预制小箱梁吊装施工方案

预制箱梁安装施工方案一、工程概况我部共有箱梁711片，其中20m箱梁286片，30m箱梁149片，40m箱梁276片。

各桥梁板规格数量如下：1、青云互通主线1号桥（200斜交）20m箱梁27片2、青云互通主线3号桥（正交）20m箱梁27片3、色草湾1号桥（正交）20m箱梁24片4、色草湾2号桥（正交）20m箱梁32片5、西梁大桥（正交）20m箱梁56片6、旧堡1号大桥（正交）20m箱梁40片7、旧堡2号大桥（正交）30m箱梁149片8、杜家河沟大桥（正交）20m箱梁24片，40m箱梁56片9、臭柏河沟大桥（正交）40m箱梁64片10、大王庙沟大桥（正交）20m箱梁56片，40m箱梁48片11、佳芦河大桥（正交）40m箱梁108片二、箱梁架设总体方案和计划预制箱梁的最大吊装重量为右幅边梁，20m、30m、40m吊装重量分别为56.9t、97.2t、155.1t。

梁厂采用龙门吊提梁，由前后均有动力转向装置的运梁车运梁，杜家河大桥、臭柏沟大桥、大王庙沟大桥、佳芦河大桥采用额定起重量不小于180t、适用跨径不小于40m的简单型步履式双导梁架桥机架设；旧堡2号桥采用额定起重量不小于120t、适用跨径不小于30m的步履式双导梁架桥机架设；青云互通主线1号桥、青云互通主线3号桥、色草湾1号桥、色草湾2号桥、西梁大桥、旧堡1号大桥根据进度要求和实际地形状况采用两台200t、120t吊车或额定起重量不小于120t、适用跨径不小于30m的步履式双导梁架桥机架设（与旧堡2号大桥使用同一台架桥机）。

架梁设备数量的选取及架设顺序以保证2012-2013年度节点目标计划完成为原则，即箱梁安装工程于2012年8月底半幅贯通，10月底全部结束，桥面系工程完成80%。

三、施工方案（一）、施工准备1、人员准备每套架梁设备必须配置如下人员：足够数量的专业技术工人、经验丰富的管理人员，负责提梁、运梁、架梁及过程中的指挥工作；专职安全人员，负责提梁、运梁、架梁安全工作；现场工程师2名，负责梁场提梁时箱梁的各项检测工作，架梁时的指导验收工作；测量人员3名，负责梁板架设完成后的测量检测工作；焊工若干，负责梁板架设后相邻梁板的焊接连接；各种设备的机械操作手齐全到位，技术扎实过硬。

第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XX米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，跨径XX米。

箱梁采用单箱单室结构，梁高XX米，宽XX米，长XX米。

箱梁自重约XX吨。

为确保箱梁吊装施工安全、高效，特制定本施工方案。

二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸、施工规范、安全技术规程等相关资料，明确施工要求和注意事项。

（2）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。

（3）编制吊装作业指导书，明确吊装工艺、操作步骤、安全措施等。

2. 物料准备（1）吊车：选用合适的吊车，确保吊车性能满足吊装要求。

（2）索具：准备足够数量的钢丝绳、吊带、滑轮、吊钩等索具。

（3）吊装设备：准备卷扬机、指挥设备、安全防护设施等。

（4）辅助设备：准备吊装平台、支撑架、缆风绳等。

3. 场地准备（1）施工场地平整，确保吊装作业安全。

（2）设置警戒线，设立安全警示标志。

（3）搭建指挥台，方便指挥人员观察和指挥。

（4）设置临时设施，如办公室、休息室等。

三、施工工艺1. 吊装准备（1）检查吊车、索具、吊装设备等，确保设备完好。

（2）对施工人员进行安全教育和培训，明确操作规程。

（3）设置警戒区域，确保人员安全。

2. 吊装步骤（1）定位：根据设计图纸，确定箱梁吊装位置。

（2）安装吊具：将吊带、钢丝绳等吊具安装在箱梁上。

（3）试吊：进行试吊，检查吊具是否牢固，吊车性能是否满足要求。

（4）正式吊装：指挥吊车起吊，缓慢提升至预定位置。

（5）就位：将箱梁缓缓放置在桥墩上，确保位置准确。

（6）固定：使用缆风绳等设施固定箱梁，防止移位。

3. 安全措施（1）吊车操作人员必须具备相关资质，严格按照操作规程进行操作。

（2）吊装过程中，严禁人员进入吊装区域。

（3）设置安全警戒线，确保人员安全。

（4）配备足够的安全防护设施，如安全帽、安全带等。

（5）吊装过程中，加强现场监控，发现问题及时处理。

四、施工质量控制1. 箱梁质量检查（1）检查箱梁外观质量，确保无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。

预制小箱梁吊装施工方案一、概述预制小箱梁作为桥梁施工中不可或缺的组成部分，其吊装施工方案至关重要。

本文将介绍预制小箱梁吊装的施工方案及步骤。

二、施工准备1. 设计方案确认确保预制小箱梁的设计方案已经确认，包括梁的尺寸、重量、吊装点等关键参数。

2. 吊装设备准备确认吊装设备的完好，并按照设计要求进行检测和调试，确保能够安全可靠地进行吊装作业。

3. 现场准备工作清理吊装现场，确保场地整洁，清除障碍物，确保吊装作业的安全进行。

三、吊装步骤1. 吊装计划编制根据预制小箱梁的尺寸、重量等参数，编制详细的吊装计划，包括吊装点的确定、吊装设备的选择、吊装序列等。

2. 吊装方案确定根据吊装计划确定吊装方案，包括吊装设备的安装、吊装点的设置、吊装作业的流程等。

3. 吊装操作按照吊装方案进行吊装操作，确保吊装作业的安全可靠进行，避免发生意外事故。

4. 吊装完成吊装完成后进行验收，检查预制小箱梁的吊装是否符合要求，确保吊装作业的质量。

四、安全注意事项1. 参与人员安全吊装作业中的参与人员必须经过专业培训，并着装符合要求，严格遵守操作规程，确保安全。

2. 吊装设备安全吊装设备必须定期检查维护，保持完好状态，确保吊装作业的安全可靠进行。

3. 现场安全吊装现场必须设置明显的安全警示标志，确保现场秩序井然，避免发生意外安全事故。

五、总结预制小箱梁吊装施工方案是桥梁施工中的重要环节，合理的吊装方案和严格的安全措施是保障吊装作业顺利进行的关键。

希望本文提供的吊装施工方案能够对相关工程师和施工人员有所帮助，确保桥梁施工作业的顺利进行。

预制小箱梁施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、预制场布置 (2)四、施工工艺 (3)4.1、工艺流程 (3)4.2操作方法 (4)五、质量标准 (12)5.1钢筋加工质量标准 (12)5.2预应力筋加工和张拉质量标准 (12)5.3梁体预制质量标准 (13)六、成品保护 (14)七、季节性施工措施 (14)八、安全环保措施 (14)8.1安全措施 (14)8.2环保措施 (16)预制小箱梁施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—20112、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30—20053、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—955、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-20036、《预应力锚具、夹具和连接器》GB/T-147307、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T-529-2004二、工程概况扩建工程1标海河大桥引桥上部结构设计为简支变连续预制小箱梁，共计41联。

小箱梁共有nx40m，nx35m，nx30m，nx25m，35+40+35,25+30+30+25m等多种跨径布置，均采用斜腹板四箱单室箱形断面，梁高按照跨径不同分为：2.2m，2m，1.8m和1.4m，悬臂长0.767米，预留12厘米与防撞护栏及挂檐同浇注；支点及跨中腹板厚度根据跨径不同采用0.18 m~0.32m；顶板厚度均为0.18m；底板厚度根据跨径不同采用0.18m~0.25m。

预制小箱梁之间现浇混凝土段宽为0.917m；箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁，根据跨径不同设置1或者3道跨中横梁。

其小箱梁标准断面如下图（以30m跨径）：海河引桥预制小箱梁共576片，其中40m小箱梁236片,35m小箱梁80片，32m小箱梁40，30m小箱梁164，25m小箱梁56。

详细统计数据见下表。

三、预制场布置预制场宽90m，长230m，在预制场内设预制区、存梁区、钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品存放区、钢绞线及波纹管存放区和生活区。

双凤桥组合式立交二期工程预制小箱梁及钢箱梁吊装施工平安专项方案编制：审核：审批：重庆新科建设工程限责任公司双凤桥组合式立交二期工程项目经理部2014年5月28日目录一、工程概况 (1)（二）施工场地条件 (3)（三）施工要求 (4)（四）技术保证条件 (4)二、编制依据 (5)三、施工支配 (7)（一）施工进度支配横道图 .................... 错误!未定义书签。

（二）材料与设备支配 (7)四、施工工艺技术 (8)（一）技术参数 (8)（二）工艺流程 (10)（三）施工方法 (11)五、施工平安保证措施 (23)（一）组织保障 (23)（二）技术保障 (25)（三）应急预案 (28)（四）监测监控 (40)六、劳动力支配 (41)（一）专职平安生产管理人员 (41)（二）特种作业人员 (41)七、计算书 (42)一、工程概况双凤桥组合式立交位于渝北区双凤桥及空港广场旁边，处于两路老城区、空港工业园区，空港新城，江北机场等区域的交汇处，担负着210国道、椿萱大道、空港大道、双凤路、319国道等道路的交通转换作用（平面区域位置见附图）。

依据设计变更要求，双凤桥组合式立交二期中的210主线桥、F 匝道1号桥由搭架现浇整体式更改为预制装配式，箱梁预制设为双凤桥立交现场集中预制，梁场位置布于210国道主线桥北端，经现场勘测，梁场长188m，宽23m，制梁场、运梁道路和吊装场地均为原210国道和319国道道路，地基状况良好，满意吊装、箱梁运输地基承载力要求，吊装现场四周无高架线缆，地下水管等管线和建筑物。

地势便利，便利材料运输和箱梁架设。

本次吊装的桥梁工程为210国道主线桥、F匝道1#桥及1#、2#人行天桥，其中210国道主线桥起止桩号为K0+334.1～K0+414.1，全桥共一联，桥跨布置为35m+35m=70m，桥面总宽38m，采纳分别式双幅桥结构布置，桥梁上部结构采纳预应力砼预制小箱梁，跨径35米，每跨12片，共计24片。

25米预制小箱梁施工方案一、工程概述本工程为一座25米长的预制小箱梁施工工程。

预制小箱梁采用独立预应力箱梁结构，根据现场条件和受力要求确定梁型为箱形梁。

本方案将详细介绍预制小箱梁的施工步骤、工艺、安全措施等内容。

二、施工步骤1.设计方案确认：根据设计要求，确定预制小箱梁的型号、尺寸、受力要求等内容。

2.预制生产：根据设计方案和加工图纸进行预制小箱梁的生产。

预制过程中需要注意保持模具的光洁度和尺寸的准确性。

3.现场准备：将预制好的小箱梁运输到施工现场，并进行箱梁的安装准备工作。

清理施工现场，搭建临时支撑设备。

4.箱梁安装：采用起重机械将小箱梁吊装至指定位置，并用螺栓等固定设备将箱梁固定在梁座上。

5.预应力布置：根据设计要求，在小箱梁内部布置预应力筋，进行预应力张拉工作，确保箱梁受力均匀。

6.预应力张拉：采用预应力张拉设备进行预应力张拉工作，控制预应力张拉力值和应力的合理范围。

7.法兰安装：根据设计要求，在小箱梁的两端安装法兰，以保证与下部结构的连接牢固可靠。

8.验收及保护：对已安装的小箱梁进行验收工作，确保梁体无明显缺陷。

并对梁体进行防护措施，防止外界环境对梁体造成损害。

三、工艺措施1.模具控制：在预制生产过程中，需要控制模具的尺寸精确度，以保证预制小箱梁的几何形状和尺寸符合设计要求。

2.预应力布置：预应力筋的布置要均匀合理，确保受力均匀，避免产生过大的应力差异，影响梁体的使用性能。

3.预应力张拉控制：在进行预应力张拉工作时，需根据设计要求和预应力张拉设备的性能参数，控制预应力张拉力值和应力的合理范围。

4.法兰安装：法兰的安装要求牢固可靠，以保证与下部结构的连接稳固，防止产生倾斜、位移等问题。

四、施工安全措施1.搭设安全设施：在施工现场搭设足够强度和稳定性的工作平台、攀爬设备和防护栏杆，确保施工人员的安全作业。

2.起重管理：对吊装作业进行严格的起重管理，确保起重机械的使用符合安全规范，避免发生起重事故。

预制箱梁吊装架设施工专项安全方案一、项目概述：本项目是在高架桥建设中使用预制箱梁进行吊装，预计使用吊车进行吊装作业。

二、施工组织与管理1.成立专项安全管理小组，由专业技术人员组成，负责制定安全计划、组织组织实施，并进行安全监督与检查。

2.根据实际情况，制定详细的施工方案，并向相关部门报备。

三、前期准备工作1.组织各相关部门进行现场勘察，了解施工环境以及各项安全隐患，提前排除危险因素。

2.制定详细的工作计划和进度表，确保各项工作有条不紊进行。

四、设备与材料1.选用符合安全要求的吊车进行吊装作业，并对吊车进行定期维护和检修。

2.选用符合标准的预制箱梁，并进行质量检测。

五、安全措施1.制定明确的作业指导书，对各类作业人员进行安全培训，并明确各自的职责。

2.严格执行安全操作规程，如梁体吊运前应对吊装器具等进行必要的试验。

3.设立安全防护带，限制作业区域，确保周围没有无关人员进入，防止发生意外。

4.定期检查吊车的安全装置和设备，确保吊装过程中的安全性。

5.合理布置施工现场，规划好人员和设备的流动通道，确保施工过程中的安全。

6.对吊装过程中的危险部位进行标志和警示，如高处警示，并设置防护措施。

7.严格按照预制箱梁的安装施工方案进行施工，禁止擅自修改或更换方案。

8.在吊装现场设置专门的安全人员进行监督和指导，并配备必要的安全设施和器具。

9.应配备专门人员对吊装作业进行现场监控，保持通讯畅通。

10.组织完善的应急救援方案，确保在发生意外时能够及时处置。

六、安全检查与考核1.每天进行安全例会，交流工作中存在的安全问题以及解决方案。

2.定期进行安全检查，对施工现场进行全面排查，及时整改存在的安全隐患。

3.评估施工人员的安全意识和技能，建立健全的考核制度，对规范施工人员进行奖惩。

4.及时总结和分享吊装作业中的安全经验和教训。

总结：通过以上措施的实施，预制箱梁吊装作业将得到有效的安全保障。

但需要重点强调的是，安全是一项需要全体工作人员共同努力的工作，必须严格落实安全方案，确保各项措施能够得到有效执行，从而降低事故的发生概率，保障工人的生命安全。

预制小箱梁施工方案预制小箱梁施工方案一、工程概况本工程为一座预制箱梁桥的施工方案，总长度为100米，梁宽为2米。

施工地点为XX市XX区XX路。

本方案旨在保证工程质量、施工安全和进度。

二、施工准备1. 获取施工许可证和施工图纸。

2. 采购所需的材料和设备，包括钢筋、混凝土、脚手架等。

3. 组建专业的施工团队，确保施工工人具备相关技术和经验。

4. 对施工现场进行清理和平整，确保施工道路畅通。

5. 检查和修理施工机械和设备，确保其正常运转。

三、施工方法及过程1. 打桩：根据设计要求，在桥墩上钻孔并灌注混凝土，形成桩基。

2. 做模板：搭设箱模板，根据设计要求调整横纵坡。

3. 配筋：根据设计要求，将预制钢筋按照预留的孔洞穿过模板，进行绑扎。

4. 浇筑混凝土：在模板内浇筑混凝土，注意控制浇筑层厚度和浇筑速度。

5. 养护：保持混凝土湿润，进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。

6. 受力杆连接：根据设计要求，在桥梁两侧预留孔洞，安装受力杆，进行连接。

7. 形式：进行表面养护、除锈处理，真正实现施工工艺好。

8. 固定侧栏：钢筋混凝土箱梁现场安装完成后，安装侧栏，固定箱梁的位置。

四、施工安全与保障1. 施工现场必须设置安全警示标志牌，保持安全通道，确保工人、机械和材料的安全。

2. 施工团队成员必须穿戴合格的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。

3. 对施工材料进行检验，确保其符合相关标准和正确配比。

4. 对施工机械和设备进行维护和检修，确保其正常运转。

5. 严格遵守施工方案和施工图纸，确保施工工艺正确。

6. 定期进行施工质量检查，确保工程质量。

五、施工进度控制1. 根据施工方案，制定详细的施工进度计划。

2. 对关键节点和关键工序进行严格的控制和监督。

3. 进行日常施工记录和进度汇报，及时发现和解决施工中的问题。

4. 针对进度延误等问题，及时采取措施予以解决，确保工程按时完成。

六、施工质量控制1. 对施工材料进行严格检验，确保其符合相关标准和质量要求。

预制小箱梁桥梁施工方案1. 引言预制小箱梁桥是一种常用于跨越小型水流或道路的桥梁结构，具有施工速度快、质量可控等优点。

本文将介绍预制小箱梁桥的施工方案，包括施工前准备、施工工序、施工流程和安全防护措施等内容。

2. 施工前准备2.1 设计准备在施工前，需详细了解设计图纸和技术要求，包括梁体尺寸、强度等参数，并与相关设计人员进行沟通和确认。

2.2 材料准备•预制小箱梁：根据设计要求提前制作好相应尺寸的预制小箱梁，并进行质量检验。

•砼材料：根据设计要求准备好砼材料，保证质量合格。

2.3 施工设备准备•起重机械：保证能够满足吊装、安装预制小箱梁的需求。

•模具设备：准备好适用于预制小箱梁的模具，确保模具精度符合要求。

•张拉设备：准备好张拉设备，以便在施工完成后进行张拉调整。

2.4 现场准备•场地准备：清理施工现场，确保施工场地干净、整洁。

•桥面支座：确保桥面支座已经安装，并检查其稳定性。

3. 施工工序3.1 基础施工在施工前，需要先进行基础施工，确保桥梁基础的承载能力和稳定性。

3.2 预制小箱梁的吊装与安装根据设计要求，使用起重机械进行预制小箱梁的吊装和安装。

首先将吊装缆索和吊钩连接，并进行安全检查。

然后将预制小箱梁从运输车辆上吊装至桥墩上，并调整位置，确保梁体水平。

3.3 预制小箱梁间接缝处理在预制小箱梁安装完成后，根据设计要求进行间接缝处理。

常用的缝隙处理方法有填缝、背填和浇注等。

3.4 预制小箱梁的联接将已安装好的预制小箱梁进行联接，常用的联接方式有搭接、焊接和螺栓连接等。

确保联接牢固，符合设计要求。

3.5 桥面铺装施工完成预制小箱梁的联接后，进行桥面铺装施工。

根据设计要求选择合适的材料进行铺装，并确保铺装质量。

4. 施工流程4.1 施工安排根据施工计划和各施工工序的要求，合理安排施工流程，确保施工进度和质量。

4.2 施工现场管理对施工现场进行管理，包括施工人员配备、现场秩序、工作岗位划定等。

同时，加强施工现场的安全防护，确保施工人员的安全。

四川广夏德阳旌江快速干线B标段项目部小箱梁预制安装专项施工方案2011年8月24日小箱梁预制及安装施工方案本段小箱梁长30米，C50预应力混凝土箱梁预制、安装，数量为120片，长13米小箱梁，为20片，合计混凝土4086.8立方米。

预应力砼梁板预制、安装及现浇横梁和湿接缝施工安排如下。

（1）小箱梁预制场人员配备小箱梁预制和安装是一个复杂和仔细的工作，本项目部非常重视，组织了一个有经验的专业预制队和专业安装队，并由项目总工直接管理。

预制队队长郭先松安全组组长吴逢义郭先松2人质检组组长徐凯（预制）肖龙（安装）模工组组长黄天银组员：12人钢筋组组长张大江组员：30人焊工组组长向前成组员：5 人砼组组长李龙海组员：18人电工组组长唐云海组员：2 人养护组组长陈国度组员：4 人安装队队长刘太贵队员：18人后勤组组长谭忠理组员：3 人（2）小箱梁预制安装进度计划（见后附表）根据本段总体工期计划，本段箱梁预制已经迟后，所以我们要抓紧预制场的建设，现在正在进行预制场底层填筑。

具体时间安排如下，1、浇筑底模台座，从九月三十日至十一月二十日，50天。

2、桁架拼装，从十一月一日至十一月二十日，20日。

3、小箱梁预制，从十一月二十日至二0一二年三月二十日，120天。

4、架桥机拼装，从十一月五日至十一月二十五日，20天。

5、小箱梁安装，从十二月五日至二0一二年四月十日，125天。

(3)预制场地布置本桥预制场设在K6＋820～K7+070段主线路基上。

全长250米，6000平方，由于本项目工期紧、任务重，进场后随即进行预制场地的建设，以期尽快进行梁板预制。

根据桥梁分布情况、梁板数量拟考虑设置一个梁板预制场地，共20个底模，预制场内各设一组宽20m、高6m的自动行走式10t龙门架，并设存梁区。

整个预制场采用C15砼厚10cm进行硬化。

并加快场内的台座底层填筑与平整，布置台座周边养护与排水等设施。

预制场拟布置钢筋加工场、木工加工场、钢绞线库房、试验室、储梁场等。

预制箱梁架设专项方案一、工程概况本标段全线长2.90公里，设有大南沟桥、南庄1~3号桥、坑子地1号桥5座桥梁，桥梁总长1126.68米，上部结构为混凝土预制小箱梁（长度30m和33m）。

箱梁双幅每孔8片，最大构件重115吨，总计288片。

二、施工准备目前我标段坑子地1号桥下部结构已经基本施工完毕，箱梁预制已经完成16片、各方面准备充分，满足架梁条件2.1人员安排架梁现场配备技术管理员30名，主要人员如下：现场负责：1人安全管理人员：3人（专职安全员1人）特殊工种作业人员3人技术工人：7人其他配合人员10人2.2机械安排现场60吨门式起重机2台；16吨门式起重机1台，架桥机1台。

可以满足架梁要求三、桥梁架设施工大桥架设安装施工方案：梁体采用两台门机装上运梁车，运梁车装车运送至安装桥跨。

梁体架设采用JQJ120-35型架桥机，将梁体安装到位。

（一）梁体架设安装程序1. 架桥机纵向就位架桥机就位时，采用自身天车及配重块平衡配重过孔。

先后顶升前支及后支油缸，使主梁底部高于架梁状态40cm,1#天车起吊中托，吊运至前跨中托安装位置，安装调整中托横移轨道，前支收缸，使主梁落于中托上，铺设运梁轨道，至此架桥机过孔已准备就绪。

将1#与2#天车置于跨中，中托作为前动力，后支纵移车作为后动力将架桥机沿桥跨推出，推出时架桥机与天车同步反向移动，中托支撑与纵移车同步同向运行，推岀30m后，1#与2#天车回位至于架桥机尾部配重，架桥机再次推出致使前支准确安全就位。

整个就位过程需用25分钟。

2、安装调整前支腿架桥机纵向就位后，安装铺设前支双轨轨轨道并调整前支腿高度，前支腿左右两支腿应横向水平，将帽梁顶面横坡，用钢墩（或枕木和杂木板）将刚性横移轨道调平，并从挡墙上方通过，桥位纵向支腿外边与帽梁外边保持大于10cm的距离。

3、架梁a•前方天车起吊梁体前端，与后方轮轨式运梁车同步将梁体吊运至梁体前端在前跨1/3位置时，后方天车起吊与前方天车同步将梁体吊运至桥垮位置，前后两天车吊钩同步缓缓下落，至梁底距帽梁顶面10~15cm是停止落钩。

预制箱梁吊装施工方案1. 前言预制箱梁是建筑工程中常见的构件之一，它具有结构稳定性好、施工周期短等优点，因此在各类桥梁、隧道等工程中得到广泛应用。

本文档将介绍预制箱梁的吊装施工方案，包括吊装选址、吊车选择、吊装方案设计等内容。

2. 吊装选址在进行预制箱梁吊装施工前，首先需要选定合适的吊装选址。

以下是吊装选址的一些注意事项：•现场情况：考察现场地势、道路状况、环境因素等，确保吊装选址具备足够的空间和稳定的地质条件。

•吊装距离：根据预制箱梁的尺寸和重量，确定合适的吊装距离，避免梁体碰撞或倾斜。

•周边设施：考虑周边设施对吊装操作的影响，如电线、管道等，需要预留足够的安全距离。

3. 吊车选择选择适用的吊车是保证预制箱梁顺利吊装的重要因素。

以下是吊车选择的一些指导原则：•载重能力：根据预制箱梁的重量确定吊车的起重能力，确保吊车能够满足吊装需求。

•工作半径：根据吊装选址和吊装距离，选择吊车的工作半径，避免过大或过小导致吊装困难。

•操作灵活性：确保吊车具备操作灵活、稳定性高的特点，以应对各种复杂的施工环境。

4. 吊装方案设计吊装方案设计是预制箱梁吊装施工的核心环节，它需要综合考虑吊装选址、吊车性能和梁体特点等因素。

以下是吊装方案设计的一般步骤：4.1 吊装点确定根据预制箱梁的几何形状和重心位置，确定吊装点的位置和数量。

吊装点的选择应尽可能均匀分布，以保证梁体的平衡和稳定。

4.2 吊装工艺分析根据预制箱梁的尺寸、重量和吊车性能等条件，进行吊装工艺分析，确定吊装的具体方案。

吊装工艺分析包括吊装顺序、梁体姿态调整、吊装速度等细节问题。

4.3 吊装参数计算根据吊装工艺分析的结果，进行吊装参数的计算。

吊装参数包括吊装绳索长度、张力、倾斜角度等，需要确保吊装操作的安全性和稳定性。

4.4 吊装方案绘制根据吊装参数计算的结果，绘制吊装方案图纸。

吊装方案图纸应详细标注吊装点位置、吊装绳索布置、吊车位置等信息，以便施工人员按图施工。

桥梁工程预制小箱梁施工方案一、小箱梁预制方法1.施工准备采用混凝土制梁台座，两端加设扩大基础，以承受梁体自重。

按设计要求设置反拱，以二次抛物线形式分配。

台座顶部铺设钢板作为制梁底模，打磨处理并脱模剂，台座两端指定位置预留吊装孔。

2.钢筋加工及安装小箱梁的钢筋骨架采用胎法架绑扎成型后吊装入模，钢筋表面洁净无锈蚀，主筋采用双面焊焊接，同一截面接头数量不超过50%o按设计位置安装波纹管，定位钢筋设置距离符合图纸要求。

钢筋保护层垫块梅花形布置，并与骨架钢筋绑扎牢固。

3.模板安装侧模与端模板采用定型钢模板，芯模采用橡胶充气内模施工。

底模预留反拱值按二次抛物线设置，底模顶面形成的二次抛物线应光滑、不得呈波浪形。

4.混凝土浇筑采用商品混凝土，使用龙门吊及料斗进行连续浇筑。

浇筑时，先浇筑底板，待底板混凝土初凝后，安装橡胶气囊，在浇筑侧板与顶板混凝土，从一端向另一端浇筑，水平分层厚度不超过30cm,振捣以附着式振动器为主，插入式振捣为辅。

采用自动喷淋系统进行洒水养护，小箱梁的养护可采用外涂养护或铺设土工布等覆盖物洒水养护，使板梁顶面及侧面始终保持湿润状态。

移出台座后继续洒水养护以保持混凝土表面潮湿为准，洒水养护14do 6,梁体编号梁体侧面喷码标记桥梁名称、施工部位及生产日期等，并张贴二维码便于制梁信息查询。

7.预应力张拉采用智能张拉设备张拉，张拉机与千斤顶配套使用，当梁体强度及龄期达到设计要求后，采用双端张拉方式进行张拉，张拉力与伸长量双控。

张拉完成后，用砂轮机切割多余钢绞线。

8.孔道压浆孔道压浆在终张拉完毕后尽快进行，采用管道真空辅助灌浆工艺。

压浆之后及时对张拉槽进行封锚，先将梁端凿毛，并将锚具外部的灰浆铲除干净，对锚具进行防锈处理，同时检查确认无漏压的管道后，设置钢筋网浇筑混凝土。

9.封端及封锚小箱梁内箱两侧指定位置需安装堵头板并加固牢靠，简支端需浇筑梁端及封锚混凝土。

凿毛接茬面直至露出新鲜混凝土，并洒水清洗干净。

预制箱梁施工方案一、材料要求：1、水泥：采用高品质的625#、525#普通硅酸盐水泥，同一座桥的箱梁采用同一品种水泥，不得采用复合水泥或变质水泥。

2、粗骨料：a、采用坚硬的碎石；b、采用连续级配、碎石采用锤击式破碎生产。

碎石最大粒径不宜超过2cm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。

3、细骨料：a、细骨料选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河沙，且不含结块、软弱或针片状颗粒，无粘土、尘土、盐碱、壤土、云母、有机物或其它有害物质。

使用前应冲洗。

b、应选用合适的细度模数。

4、水：a、水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。

b、不应采用PH值小于4或大于8.5的水。

C、不应采用硫酸盐含量（以SO4计）大于2700mg/L的水。

d、饮用水经监理工程师同意可以不进行试验。

5、减水剂：a、减水剂必须是经过有关部门检验并附有合格证明的产品。

b、减水剂的使用量应根据厂商的建议，并试验证实，且经工程师认可。

C、减水剂中无氯化钙。

d、不得使用加气剂。

6、塌落度：混凝土拌合物的塌落度应根据施工条件确定，箱梁预制宜选用70mm左右。

7、水灰比：混凝土的水灰比应控制在0.35-0.45之间，水泥用量最小不得小于360kg/m³，最大不宜大于500kg/m³。

二、需用机械设备：1、汽车吊两台，吊重100T/台，钢轨200米；50T液压千斤顶两台（移梁），枕木若干，运输拖车一台套；2、外模3套内模3套；3、插入式振捣器不少于5台备用不少于3台，附着式振捣器每侧1台/3米，至少15台/套；卸料斗一个；4、YCW100A型张拉千斤顶4台；5、钢筋加工设备，钢筋切断机、弯曲成型机、调直机、钢绞线切割机、电焊机、氧气切割设备。

6、砼运输设备由拌合站提供，罐车2台。

三、小箱梁预制：1、底座制作：由于预制台座使用频率高，应对基础做特殊处理。

然后在预制梁底座位置开挖1.5米宽，0.5米深槽口，在距两端各2.5米段深度要不少于80cm深，且全部用砼填筑。

某市政高架桥建设项目预制箱梁吊装专项方案编制人：_______________________批准人：_______________________批准日期：一、工程概况目前XXX路以西拆迁不到位，无法施工，暂编制XXX路以东预制小箱梁及钢箱梁吊装方案。

202x年具备架梁条件的XXX路以东zx20-zx32墩，待架设的箱梁包括主线高架小箱梁（9孔54片）及跨运河高架钢箱梁（3孔一联）、跨运河地面桥主道桥钢箱梁（3孔二联）及两侧16m空心板梁（96片）。

预制小箱梁跨径分为30m、35m、40m三种，梁高分别为1.6m、1.8m、2.Om0单块预制小箱梁中梁顶板宽2.4m,边梁顶板宽2.85m,底板宽均为1Onb主线每块梁间设置0.54m后浇带，18.Om宽桥面共设置4块中梁、2块边梁和5条后浇带。

30m预制小箱梁顶板厚度为0.18m,底板和腹板厚度跨中均为0.18m,支座处加厚到0.25m,仅在支座处设置横梁，连续端横梁宽0.35m,非连续端横梁宽0.25m；35m、40m预制小箱梁顶板厚度为0.18m,底板和腹板厚度跨中均为0.18m,支座处加厚到0.32m,除支座处均设置横梁外，跨中均增设一道0.2m厚横隔板。

各跨径预制小箱梁腹板斜率均为1：4,底板为平坡，顶板设置2%的横坡，预制小箱梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。

主线高架ZX24-ZX27（XXX路以东）为跨径（32+58+32m）等高度连续全焊接钢箱梁。

钢梁钢板采用Q345qC材质，单箱五室，道路中心线处梁高2.0m,顶板宽度17.8m,底板宽度13.9m,底板平坡，顶板向两侧设置2.0%单项横坡。

13900林横犍邨UuUU17800 UU1 UU ∙∙Q 1二、吊装设备选择根据工程实际情况，综合考虑吊装设备地面桥钢箱梁采用2台龙门吊安装；因龙门吊净宽限制，先采用2台龙门吊架设高架桥zx29-zx27小箱梁；再架设高架桥zx24—zx27钢箱梁；zx29—zx30、zx23-zx22小箱梁需采用1台龙门吊和1台250吨履带吊配合安装；zx23-zx24采用2台门吊安装，zx22~z×20.zx30-zx32小箱梁采用两台250吨履带吊机配合吊装。

目录一、编制的依据 (2)二、编制的范围 (2)三、编制的原则 (2)四、工程概况 (3)五、架梁施工方案选择 (3)六、施工组织计划 (4)七、施工工艺流程及工艺要点 (6)八、质量保证措施 (19)九、安全保证措施 (21)十、防触电和触电应急措施 (31)十一、文明施工 (33)十二、运梁受力分析 (34)十三、架桥机架梁稳定性验算 (36)预制小箱梁架设方案一、编制依据本方案除根据施工现场实际情况外,依据下列文件、规范、规程进行编制：1、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标合同文件2、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标施工图纸3、滨海新区西外环高速公路工程Ⅲ标施工图设计说明4、滨海新区西外环高速公路工程标准化施工指南5、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20046、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20017、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-20058、DF架桥机使用说明书9、公路桥涵施工技术规范 JTJ041-200010、施工现场安全生产体系 DGJ08-903-200311、建筑施工安全检查标准 JGJ59-99二、编制范围黄港水库南分离式立交桥预制小箱梁架设;三、编制原则总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要,确保工程安全、优质、按时完成;1、服从业主、遵守设计、尊重监理的原则;2、确保工期的原则;3、质量第一的原则;4、安全第一、预防为主的原则;5、科学管理的原则;6、文明施工的原则;7、遵照设计、遵守标准、规范的原则;四、工程概况1、本标段既西外环高速公路工程III标段起点桩号为K4+,终点桩号为K8+,全长4408.049m,含黄港水库南分离式立交一座,上部结构均采用预应力简支变连续小箱梁,每跨为10片预制小箱梁, 跨径布置为4×30+3×30+4×30+3×30+4×30m,共5联180片;主要工程数量见下表：表1小箱梁主要工程数量表预制小箱梁采用C50砼,梁高1.6m,每片梁重约在850-948 KN;本工程采用DF35/120Ⅲ型架桥机架梁,该架桥机额定架梁跨度35m,额定起重量为120吨;五、施工方案选择本工程场地比较狭窄,现有地基承载力又不能满足双机台吊的要求,而架桥机架梁不受地基承载力要求,因此我标段采用架桥机架梁的施工方法施工;六、施工组织安排1、预制场建设、提梁及运梁情况本标段利用现状水库二道台部分修筑梁场,桩号在k6+~k7+路线右侧红线外,总长246米除去钢筋加工场地60米,在顺路基横向设置间距19米的龙门轨道,轨道上设置三台龙门吊分别为两台50吨龙门吊移梁,另外一台10吨小龙门吊浇筑混凝土;本预制场在19米轨道范围内建造台座20个,横向间距3米,纵向间距4米,台座布置方向顺路基纵断面布置,即20个台座排成5行4列;运梁位置在k6+,该处的预压土顶标高为5.86m,现状大堤二台原地面高程5.0m左右,此处靠近路基红线,故在此处需修筑一条长约15米,宽6米的上坡道通向路基,然后用运梁车运至0桥台后采用架桥机架梁;因征地、拆迁工作未完成,本标段的桥梁工程的部分下部结构无法施工,考虑到现场的场地有限,部分预制小箱梁的存放需要在上完路基预压土上存梁,对于路基上存梁区的地基处理采用50cm6%戗灰土处理整平碾压后存梁;存放在路基上的小箱梁采用两台60吨的履带吊,双机台吊;从路基上存放的预制小箱梁架设时,采用两台60吨的履带吊,双机台吊到运梁平车上,通过运梁平车运至架桥机处,利用架桥机架梁;2、工期计划： 2011年7月30日～2011年11月30日3、作业条件a.梁在吊移出预制底座时,混凝土的强度不低于设计所要求的吊装强度;b．梁在吊移出预制底座前已张拉压浆且强度满足设计要求;c．梁安装时,支承结构墩台、盖梁、垫石的强度符合设计要求;d．梁安装前,墩、台支座垫板稳固;e. 梁安装前,梁顶的剪力筋用大锤砸倒,以便运梁平车的行驶;f.梁吊装前必须检查支座就位情况,支座垫石的高程和表面平整度;g.大梁安装时,当安装下一跨梁时,必须对前一跨安装好的梁的顶板张拉孔、中横梁及端横梁处的孔洞采用钢板覆盖,以便运梁车运梁；同时对于相邻两片梁的纵向和横向连接采用钢筋点焊的模式临时固定,以便运梁车行驶时的安全;h.大梁安装时必须采取特殊的施工方法,先将大梁架设在砂筒式桥梁临时支座上,在大梁一联安装完毕后将墩顶混凝土浇筑好,待砼强度达到设计强度后进行负弯矩张拉和真空压浆,最后将一联梁同步落至固定支座上;4、施工机具DF35/120Ⅲ型架桥机主要施工机具5、施工管理人员安排见分项工程组织机构图附2按照施工工作面划分为施工负责人、后台、前台;具体为：施工负责人1人；后台7人,包括后台起重指挥1人、龙门吊操作手2人、捆梁挂钩4人；前台14人;包括运梁平车操作手1人、运梁人员2人、前台架梁起重指挥1人、架桥机操作手2人1正1副、大梁前端就位指挥1人、辅助3人、大梁尾端就位指挥1人、就位辅助3人;共计22人;七、施工工艺流程及工艺要点架桥机安装梁施工工艺流程图附图11、架桥机拼装1测量定位和场地平整架桥机在黄港水库南分离式立交桥0桥头路基上拼装;拼装场地为100m×30m；测定纵向运行轨道中心线及前、后支腿位置;按规范要求对架桥机运梁轨道进行如下检查：●轨道钢轨正面、侧面平整度●轨道安装偏差2架桥机安装顺序安装顺序：安装前支横移轨道、组装前支腿-安装中托横移轨道、中托轮、后托轮-组装主梁、安装主电梁、上横梁、后支腿-调整安装前支腿-组装提升小车、将提升小车安装到主梁上-安装电气线路-安装吊具;3架桥机拼装●安装前支横移轨道、组装前支腿①铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在盖梁上,底部使用枕木支垫并使用水平仪调平;②将前支腿各零部件组装成整体,用吊车将前支腿吊起,将前支轮箱放在前支横移轨道上前支驱动轮箱安装在前支腿伸缩筒内侧500mm处;调整前支腿高度,将前支腿与桥台背墙或已架预制梁临时固定防倒;●安装中托横移轨道、中托轮、后托轮①在桥台上摆放中托横移轨道;横移轨道底部使用枕木支垫,两支点之间的距离最大不超过1米;使用水平仪将中托轨道调整水平,并与前支横移轨道平行,两端距离偏差不大于2cm;②将中托轮部件组装成整体,按过孔方向将其置于中托横移轨道上部,并安半装临时电源,确保中托轮的车轮转向一致;③将后托轮部件组装成整体,位置约距桥台背墙或已架预制梁前部约45米处;●组装主梁、安装主梁、上横梁、后支腿①按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成整体;用龙门吊将主梁吊起,前端放在中托轮上,后端放在后托轮上,检查两列主梁中心距是否达到要求偏差两端不大于5mm,中间不大于7mm;②安装主梁前框架;③安装上横梁;④安装后支腿;●调整安装前支腿①安装前支液压系统;②将前支油缸接上油泵,启动前支油泵,将油缸和上下横梁用销轴连接;③启动前支油泵将支腿上部顶起或用吊机将整个前支腿吊起,用螺栓把支腿座与主梁连接成整体;并通过油缸调整下部轮箱的高度,使前支轮箱支撑在前支横移轨道上;●提升小车的安装①将提升小车的纵移轮箱和担梁组装,保证两纵移轮箱中心距达到要求偏差不大于3mm,担梁中心距1.7m,偏差不大于3mm,并用吊车将其吊起放在主梁轨道上;②将提升小车吊起放在提升小车的横移轨道上;③将卷扬机吊起放在横移小车的车体上,并安装晴雨棚;●安装电器线路参考电器原理图、接线图时宜行电器设备的安装,操作架桥机前,接通临时电源,确定各驱动机转向正确一致,制动器有效,各安全装置安全可靠;●吊钩滑轮组的安装①钢丝绳从吊钩动滑轮的中部穿入;②钢丝绳端部固定在定滑轮上;③钢丝绳穿好后,保证吊钩自然下垂,不扭转,相与间不干涉;4架桥机试运行●架桥机试运行前的检查①检查同一运行机构各电动机转向是否相同;②调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙,确保制动可靠;③检查各减速机内的油量是否充足,各个油嘴、油杯、油管、油路是否牢靠;④检查各个安装部位是否正确、连接是否牢靠;⑤检查电器系统仪表是否在“0”位;⑥检查有无防碍各机构工作的障碍物⑦检查各个操纵手柄、按钮操作是否灵活;做完上述检查及调整,确认无误后做试运行●空载试验①提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次,车轮无明显打滑现象,启动、制动正常可靠;②开动提升机构,空钩升降数次,开关动作灵敏准确;③把两台提升小车开至跨中,整机在前后5米范围内行走数次,启动、制动正常可靠,车轮无明显打滑现象;●静载试验先起升额定荷载,再起升倍额定荷载离地面100mm处,悬停10分钟后卸去负荷,检查架桥机主梁是否有残余变形,反复数次后,主梁不再有残余变形;●动载试验以倍额定荷载使起升机构和提升小车在5米范围内慢速反复运转,保证各制动机构及电器控制灵敏、准确可靠,主梁震动正常,机构运转平稳;卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形;●架桥机验收架桥机试运行合格后,上报进行架桥机验收,架桥机验收合格后方可进行架梁作业;2、架桥机架梁1架桥机纵向空载前移就位●拼装完毕后检查各旋转机构转向是否正确;将主梁调节至水平状态,将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部;●启动前后液压系统,靠千斤顶均匀顶起主梁至适当位置,在前后伸缩筒内穿入承重销轴;用前提升小车吊起中支腿和中支横移轨道前进,到达桥台适当位置,将中支横移轨道调平垫实;●启动前后液压系统,拉出前后伸缩筒内承重销轴;靠千斤顶均匀收起前后支腿,使主梁落在后托架和中支腿的后托轮上;前后提升小车都移动至主梁前端;●启动中支腿反托轮箱减速机,使桥机前进15米;待桥机启动后将前后提升小车同步向后移动15米;●启动后支腿液压系统,将后支腿顶立桥面;收起后托架,靠后托架吊挂轮沿主梁下弦外侧将托架向前移动20米;将后托架放下垫平并穿入承重销轴,启动后支腿液压系统,将后支腿收缩脱离桥面;将前后提升小车继续向后同步移动20米;●启动中支腿反托轮箱减速机,使桥机前进15米;前后提升小车同步向后移动15米;●前后提升小车继续同步向后移动至主梁;将主梁调节至水平状态;将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部,后提升小车吊具与预制梁连接牢固,收紧钢丝绳;●启动中支腿反托轮箱减速机,使桥机继续前进10米至前桥台适当位置;垫平前支横移轨道并保证与中支横移轨道平行;调节前支腿高度并穿入承重销轴,使前支腿满足架梁状态;收起后支腿和后托架脱离桥面;空载横移架桥机,准备架梁;2架桥机箱梁安装●箱梁的架设顺序黄港水库南分离式立交桥从0桥台向18桥台方向依次架设,每幅从左向右架设;●箱梁安装①架梁前,支座垫石标高及支座的安装要通过监理的验收合格后方可进行吊装,中跨设漏砂筒作为临时支座,确保尺寸无误;在梁安装之前,测量组对所安装梁的位置进行放线,保证梁的两端安装在支座上;在梁两端用墨线弹出竖向的中心线,在支座上弹出纵桥向中心线,梁中心线与支座中心线偏差在5mm之内,并应对梁的纵向位置进行放样,保证伸缩缝宽度,避免出现伸缩缝偏小或偏大的问题;支座垫石检测标准支座安装检测标准②架桥机就位架桥机就位后工作状态见下图在1cm之内,梁与运梁平车连接牢固,防止运输过程中梁倾覆;④喂梁：运梁平车前行进入架桥机后部主梁内,后运梁平车距架桥机后支腿30cm时运梁车停止前进并设止轮器,前起吊提升小车运行至梁吊点处停车;安装梁吊具,并与前起重吊具连接牢靠;解除梁前端支撑,前起吊提升小车吊起梁前端,之后开动前起吊提升小车、后运梁平车,两车以4m/min速度前进,当后运梁平车运行至前运梁平车净距30cm时停止前进并设止轮器;后起吊提升小车运行至梁尾端吊点处,安装梁吊具,并与起吊提升小车连接牢靠,解除梁后端支撑;后起吊平车吊起梁后端,此时,.两起吊平车已将梁吊起,运梁车退至梁场,准备运送下一片梁;④安装边梁：运梁轨道延伸铺轨,喂梁→前﹑后提升小车起吊梁,前、后提升小车将混凝土梁纵向运行到前跨位→落下梁至挡块顶面5cm 必须保持梁的稳定→整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置→改用边梁挂架起吊边梁→整机携梁横向移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装;⑤安装中梁：运梁轨道延伸铺轨,喂梁→前﹑后提升小车起吊梁→前﹑后提升小车将混凝土梁纵向运行到前跨预定位置→落下梁并脱开→完成中梁的就位安装;⑥梁下落就位时,用两把水平尺对梁的垂直度进行控制,保证梁体不倾斜;架桥机架梁过程示意图②预制梁从存梁区运至架桥机运梁平车上时,移梁过程中安排专人全过程进行指挥,被吊装的梁下严禁有人,确保安全;③经设计验算,支撑腿处于距已架梁梁端1/4范围内为安全范围,架梁时应注意控制支撑腿的位置;④梁从运梁平车上吊起时,当梁刚好脱离运梁平车的时候即起吊2～3cm时停止起吊,然后对架桥机进行一次全面检查,若无异常现象,再进行下一步;⑤运输到指定安装位置进行落梁时,先放下一端,然后对这一端进行固定,固定完毕后再放下另一端,不允许两端同时放;两吊机高度尽量水平,高差不能超过30cm;⑥边梁安装时,因架桥机横向运行受盖梁长度影响,安装操作要分二次横向移位;第一次混凝土梁横移后临时放在已安装好的中梁上,再用两侧边梁挂架起吊用液压千斤顶顶升,然后架桥机横移到位进行安装;⑦双幅桥梁安装时,在前支腿桥墩盖梁之间设架桥机跨墩过梁即可;过梁可以用型钢与横移钢轨组合,按照荷载验算过梁的承载能力,满足要求方可使用,其高度要注意支座垫块和防震挡块的影响;⑧梁就位后,要检查梁底与支座以及支座底与垫石顶是否密贴,若没有密贴,则须重新安装;⑨在安装过程中,钢丝绳与梁之间用角钢,避免梁损坏,安装时要有专人指挥,避免出现梁与梁相撞而损坏梁;⑩进行梁安装时,桥下面的施工便道要进行封闭,禁止通行,待安装完毕后才能允许通行;箱梁安装质量检测标准●架桥机架梁特殊梁跨说明①第一片梁跨的架设架桥机架设第一跨梁时,后台车一般在桥台上,此时后台车横移方梁下的基础必须压实,以防止架桥机在架梁过程中出现下沉,造成事故；前支腿纵移时,应调整好支腿高度,使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线,保证两条中心线重合；架桥机在纵移前,全部检查一遍,作到万无一失;第一跨梁的架设,架桥机刚开始使用,一切还不熟悉,不要追求架梁速度,宁慢勿快,安全第一;②最后一跨梁的架设最后一跨桥,对面是桥台,架桥机前支腿必须在桥台上运行,所以高度必须降低,本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架,架设最后一跨时,可把前支腿框架整个拆下,把联结架和行走箱联结,再把联结架和前支腿托梁联结起来;③架桥机工作要求a在每次架桥机纵向行走时,每孔要求横隔梁主筋完全焊接完成后方可纵向行走;b每片梁就位时要在两端设临时支撑,主要作用使大梁保持垂直中心和稳定,防止倾覆位移;第二片梁就位后除临时支撑外,迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接,增强稳固性;④上坡桥的架设架桥机架设上坡桥时,架桥机拼好后,根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度,架桥机纵移前,降低架桥机中支腿的高度,升高后托梁支撑管的高度,使架桥机主梁坡度﹤1%,并在架桥机前部挂卷扬机,以防止架桥机在走行过程中下滑;导梁走行到位后,把前支腿走到盖梁上,再把架桥机走行到位,然后架梁;⑤下坡桥的架设架桥机架设下坡桥时和架设上坡桥相同,架桥机主梁纵移前,升高架桥机中支腿的高度,降低后托梁支撑管的高度,使架桥机主梁坡度﹤1%,并在架桥机后部挂卷扬机,以防止架桥机在走行过程中下滑;导梁走行到位后,把前支腿走到盖梁上,前支腿吊挂轮走行前,根据坡度调整好前支腿高度,可增加前支腿支撑架和支管高度,高度过大时须有必要的联结撑;前支腿到位后,再把架桥机走行到位,然后架梁;3、体系转换箱梁安装完成后,则应及时浇筑铰缝及湿接缝箱梁砼,强度达到设计强度的90%以上时,张拉负弯矩预应力钢铰线,拆除临时支座,完成体系转换;其施工要点如下：1箱梁现浇及体系转换程序如下●先连接接头段钢筋,绑扎湿接缝钢筋,在日温最低时,浇筑连接接头及其两侧与顶板负弯矩束间同长度范围内的铰缝砼,达到设计强度的95%后,张拉顶板负弯矩钢束,并压注水泥浆;●接头施工完成后,浇筑剩余部分铰缝砼,浇筑时应由跨中向支点方向浇筑;浇筑完成后拆除一联内临时支座,完成体系转换;2注意事项●箱梁现浇①箱梁湿接缝砼浇筑前须将板梁两侧凿毛并清洗干净,以利新旧砼结合;②现浇砼在配制时,可根据试验确定添加少量膨胀剂,或采用微膨胀水泥,以使新旧砼紧密结合;③浇筑砼前应检查负弯矩预应力管道连接,应确保通畅不漏浆;④浇筑后,应特别加强砼养生,同时采用土工布覆盖等措施保湿;●张拉负弯钢铰线并压浆①张拉负弯矩钢铰线采用带锥形头的穿心式千斤顶;单根张拉,对拉张机具、张拉应力行程按正弯矩原则执行;②负弯矩钢绞线采用两端张拉的方法,张拉时须在横桥向对称张拉;③孔道压浆同正弯矩预应力孔道压浆一致;●体系转换①解除临时支座须待全部一联负弯矩钢绞线拉完并压浆达到强度后,方能解除;②临时支座解除时,从一端向另一端逐墩按次序解除;解除时应安排人将同一部位的临时沙筒均匀放沙,从而确保梁体均匀受力至永久支座上;解除临时支座时,应特别注意严防高温影响橡胶支座质量;③解除后墩顶应清理干净;八、质量保证措施1、质量标准按交通部“公路工程质量检验评定标准”分部工程优良率达到95%以上,合同工程竣工验收达到交通部优质工程;2、质量目标交工验收质量评定：按照公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004达到合格标准；竣工验收质量评定：按照公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004达到优良标准；争创交通部优质工程;本分项工程质量目标为工序合格率达100%,分项工程合格率达100%,杜绝重大质量事故;3、质量保证措施1建立强有力的领导小组,作好施工管理组织机构,全面负责预制小箱梁安装工程从开头到结束全过程施工生产技术,经营管理工作,设立技术组、施工组、材料组、设备组、后勤组及安全组等一套强有力的管理班子,保证施工安装质量达到预期要求;2严格按照业主提供的设计图纸和文件以及技术规范施工;合理组织和调配材料、机械设备、运输机具和人员,作到均衡生产,使本工程达到优质、高效、低耗的目标;3实行技术岗位责任制,认真作好图纸交底复核、技术交底、隐蔽工程检查、分项分部单位工程的质量评定,计量支付的签证、竣工文件的编制及竣工预检等工作;在施工中坚持一切以数据说话,作好各种检测记录,使整个施工技术管理标准化、制度化;4工程质量检查工作建立健全自检制度,充分发挥内部质量检查员作用,对不符合要求的部位严格按工程师的要求进行整修或返工,凡规定需经工程师签认的工序必须经工程师检查签证后方可施工下道工序;5建立从项目经理、作业队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责,建立严格的考核制度,实行优质优价政策,将经济效益和质量挂钩;6所有进场机械均须进行检测,取得合格证后方可投入使用;7现场配备专门的旁站员,负责现场事务的处理,施工过程的控制和监管,并做好原始记录,要保持完整及时,书写规范,方便以后存档;8严格执行监理程序,明确监理流程;4、自检方法和手段施工过程中应严格执行“三检”制度,做到施工技术员与质检工程师独立工作;三检制度指“自检、复检、专检”;自检：指现场施工操作者完成本工序后由工班长按图纸、工艺标准要求进行检查;复检：指项目派驻现场技术员对该工序的检查,检查合格后通知质检工程师检查;专检：指项目质检工程师的检查,检查合格后通知驻地监理检查验收;附图3：质量保证体系组织机构图附图4：质量保证体系工作流程图九、安全保证措施1、安全目标防止在施工中发生工伤事故,保护职工以及周边群众的人身安全,财物安全,确保工程顺利进行;要做到“三防一确保”即防交通事故,防触电事故,防火灾,杜绝重伤以上含重伤工伤事故；工伤事故率为0;2、安全教育党政工团齐抓共管,加强安全教育,提高职工安全意识；本单位职工每周应有一次安全活动,学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗;3、施工现场安全措施1架桥机操作注意事项及措施●在每次架桥机纵向行走前,每孔要求把横隔梁钢筋全部焊接完并将横隔梁两头及中间的混凝土浇注完毕达到设计要求强度经监理同意后方可纵向行走;●每片梁就位时要在两端设临时支撑,主要作用使大梁保持垂直和稳定,防止倾覆位移;第二片梁就位后除临时支撑外,迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接,增强稳固性;●架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平,保持平稳;前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,三条轨道必须平行;。

40米小箱梁安装方案一、概况：本次吊装是单孔40米跨径的水桥小箱梁吊装，该梁单片重量约160吨，梁体高度2.2米，面宽2.4米底部1米。

箱梁在距离桥头80米位臵的路基预制，共2行4组8条底模，路基的承载能力较好，不易下沉，适宜铺设路轨和平车运梁施工。

路基的标高与帽梁顶部基本持平，施工时，铺设导轨可直接从由头至尾全过程进行。

全桥共有8片小箱梁，目前已全部预制完毕，并可交付安装。

预制场在预制箱梁时没有龙门吊，因此，在吊装时，必有面考虑用龙门吊进行走梁、移梁等。

二、吊装方法该桥为单孔水桥，单片梁较重，是水桥，综合现场实际情况，拟采用架桥机进行架梁，基本程序大致如下：龙门吊起梁移梁→平车运梁、喂梁→架桥机吊装→架桥机采用SN160T/40m型的三角型主架结构架梁机，主架长为70米，起重大车单载能力大于80吨，付架行走速度为6m，过孔时，需用小箱梁配重才能完成。

过孔时，架桥机向前移动需要在底下铺设导轨，平车带梁行走底下也要导轨，因此，导轨的铺设或应考虑未来的承载能力是否满足运梁的重压要求。

一般方式是在导轨底垫钢板和3~5cm厚的板块。

架桥机主架上装有2台6T的起重卷扬机，该机的单台起吊能力为80吨，其中滑轮组为11个滑轮，钢丝绳的抗拉强度大于10吨，而该机在起吊时，单根钢丝绳的实际拉力只有3.5吨，故均能满足吊装要求。

架桥机的前担和中担在吊装时均落在帽梁顶上，因此，在吊装时，安全系数得到大大提高。

2台龙门吊的2台起重大车与架桥机起重大车的吊重能力完全相同。

龙门吊的工作“职责”是每吊完1片梁后就需换一个位臵。

因此，该次架梁，龙门吊较为频繁，所耗的时间较多。

通常，龙门吊从一寺方需移动另一地方时，第一步就是先用吊车将龙门吊吊入平车内，由平车根据所需的位臵移至目的地相对位臵，再由吊机吊至所希望吊梁位臵。

该工地共有8片梁，因此，每台龙门吊需移动8次才能把工作做完。

龙门吊净梁装到2台平车上，由两台平车共同将梁送到架桥机尾部，再由架桥机自身完成每片梁的吊装工序。