悍马车介绍

悍马HUMMER发展历史及品牌介绍悍马（HUMMER）原用于军用，从1979年开始装备美军部队。

但是随着后来美军战略政策的转变，悍马汽车逐渐由军用变为军民两用。

在10年前的波斯湾战争中，出镜率极高的HUMMER令世人见识了它骁勇善战的雄姿和本领（军用型HUMMER的正式名称叫做HUMMVEE）。

其实，HUMMER的军用型早在20世纪80年代初就已被美军采用，因在中东战争中被广泛使用而名声大震。

军中巨无霸的民用型就像二次世界大战的MB JEEP一样，HUMMER也是一辆多用途越野车，除了作指挥车外，还有皮卡、拖炮车、无线电通讯车、救护车、流动维修车及防弹箱运输车等变形车。

直到20世纪90年代初，这辆勇猛的四驱车才在AMG厂改造下推出民用型HUMMER.1994年的底特律车展，首次露面的HUMMER不仅出尽风头，同时还吸引了众多的订单，落订的不乏大明星、富豪、政要等。

HUMMER军用型（即HUMMVEE）不但可以装备先进的武器，还有防空灯和防红外线车漆，仍然保留有直升机钓钩和坚固无比的底盘，另外，还可以加装防地雷保护板。

民用车当然不会有以上装备，但民用型车内十分豪华，包括全真皮内饰及空调系统等。

严格说来，HUMMER这辆巨无霸不能算是越野车。

很多人都知道，越野车通常指的是一种小型、轻便、活动范围广，可多用途使用并能在崎岖地面上行驶的汽车。

但HUMMER宽如24吨的10轮卡车，在森林里绝不灵活；超过3吨的车重也绝不轻便。

所以，我们说它不是真正的越野车。

那它到底是什么汽车？想知道我们就必须研究它的身世来历。

JEEP远亲Willys-Overland Motor公司是AMGeneral公司（下称AMG）的远亲。

早在1940年Willys 做出了美国第一辆MB吉普。

开发的目的是“General Purpose”，简称GP，后来慢慢演变成“JEEP”。

60万台MB在大战期间分别由Willys和福特制造。

到了朝鲜战争，AMG希望可以改良MB，于是M38诞生了，它一共制造了15万辆。

103 Hummer 悍马这个品牌最早由美国AM General（American Motor General）公司创立，AM General 创始人乌特曾经是一名自行车制造商，1903年成立了越野（Overland）汽车部。

1908年，约翰·威利购买了此越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys －Overland）汽车公司，威利斯吉普车曾被誉为二战时期贡献最大的美国汽车。

随着时间的推移，威利斯显然已经不能胜任现代军事作战任务了，1979年美国军方决定研发新一代轻型多用途军车，要求具有高机动性和多用途等功能的轮式军车（拟称为Hmmwv），用以取代多种类吉普车和皮卡。

1983年美国AM General 公司样车胜出，夺得总价值高达12亿美元的订单，并于1985年正式生产。

1992年，AM General 转入Renco 集团，并推出民用版Hmmwv，命名为Hummer，中文音译悍马。

时至1994年，美军对悍马军车进行加装装甲的改装，导致悍马的动力和越野性能都直线下降。

而在现代反恐战争中，悍马的装甲也已经无法保护车内成员的安全，悍马逐渐退出了军事舞台。

104 1999年美国通用公司从AM General公司获得了悍马的商标使用权和生产权。

2003年通用汽车公司正式推出Hummer H2，同时将Renco集团推出的Hummer重新定名为Hummer H1。

悍马H2由通用公司设计，委托AM General生产及销售。

悍马H2为主要针对一般道路的多用途车型，并不能像H1一样对各种恶略路况都应对自如。

宽敞舒适的内饰，是悍马H2与H1最大的区别。

悍马H2的设计绝对突出了美国汽车的特点，彰显力量和霸气的外表，生猛而强壮的车身，超大排量的V8发动机，美国全尺寸SUV的特点在悍马H2身上随处可见。

还有梯形全钢独立大梁，接近和离去护板，保护H2底盘在野外行走不会损坏，在一般崎岖道路上悍马H2还是非常抗造的。

新车029悍马变电蟹凭借脱胎于美国军用车的背景，悍马品牌曾是家喻户晓的“越野之王”。

但因为油耗过大、实用性不高而逐渐输给新兴的SUV ，在2010年宣告停产。

不过随着电动化浪潮的袭来，悍马又遇到全新的机遇，悍马品牌的母公司美国通用汽车最近宣布，推出了首款全电动皮卡车型：悍马EV ，这一业内首款超级电动皮卡型号为Edition 1，采用前后两台电机驱动，最大功率达到1000hp ，而最大转矩更是达到夸张的15591N·m ，百公里加速不到3s ，堪比一众超级跑车，同时其独特的蟹行模式，让其可以“横“着走，令人惊艳。

“随着这一开创性产品迅速推向市场，通用汽车向着纯电动的未来又将更进一步，”通用汽车公司总裁马可·睿斯（Mark Reuss ）表示“基于Ultium 电驱架构的悍马EV 展现了无与伦比的性能，对于追求超强功能、极致效率与卓越性能的客户而言，它将是当之无愧的不二之选。

”车型亮点• 1000hp 最大功率，百公里加速不到3s • 蟹行模式实现更小转弯半径030　新车全新外观悍马EV 电动皮卡看上去比之前的悍马更加精简，采用流线型设计，具有极简单的格栅，细长的LED 大灯，格栅下方还有一个巨大的护板，暗示了该车型的越野能力。

车身尾部是一个方方正正的车厢，车顶采用可拆卸面板，面板是透明的，去掉后可以露天驾驶。

前挡风玻璃看起来有点短，上方有3个照明装置。

车尾配有竖状LED 尾灯和MultiPro 电动后挡板。

该电动皮卡车标配35英寸固特异牧马人All Territory MT 轮胎，这款车还能够跨越18英寸（457.2mm ）的垂直障碍物，还能穿越超过2英尺（610mm ）的水面。

如果觉得还不够强悍的话，这款车还可以配备更大的37英寸轮胎。

还将配备四轮转向系统和自适应空气悬架，它可以将悬架提升6英寸（149mm ），以应对极端条件。

这款车配有独特的e4WD 驱动系统，在越野时性能非常出色。

世界上最长的悍马车世界上最长的悍马车有12.192米，下面让我们一起阅读店铺收集整理的相关内容吧。

世界上最长的悍马车--俄亥俄州的第一代Limos悍马H2 Limo属于俄亥俄州的第一代Limos，长12.192米。

这是世界上最长悍马的一些特征：可以乘坐26个人具有舞池两部电视plasma电视镭射灯光表演悍马概述悍马，(Hummer)诞生于1985年，由美国AM General公司(AMG)生产的，现商标使用权和生产权归美国通用汽车公司所有。

悍马，美国军方于七十年代末期，根据战争经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。

当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV (HighMobilityMulti-purposeWheeledVehicle)。

从最初的军版到现在所生产的每一款越野车都体现了优秀的越野能力、无所匹敌的通过性及多变的型号都是同级别越野车里优秀的典范。

2010年8月20日通用汽车总部称，经过几轮与潜在投资商的谈判，悍马品牌最终拯救无望，将于2010年8月底完全关闭。

发展历程美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。

AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野(Overland)汽车部。

1908年，约翰.威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯-越野(Willys-Overland)汽车公司，生产威利-骑士汽车。

二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧。

悍马的发展(3)有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯-越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。

后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯-越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。

至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。

汽车原理与信息技术期末考试论文任课教师：王文瑞姓名：许炀学号：2010年12月6日星期一中美现役军用高机动性汽车大PK——“悍马”与“猛士”的对决目录——“悍马”与“猛士”的对决 (2)引言： (2)正文： (3)“悍马”到底是什么马？ (4)“悍马”悍在何处？ (5)“悍马”有几种？ (7)“猛士”的由来 (10)“猛士”猛在哪里？ (11)“猛士”VS M1097A2 (13)结论 (17)参考文献： (18)自评成绩 (19)关于这门课的建议 (19)引言：作为一名军事爱好者、兵器迷，当老师说要写期末论文的时候，我立刻就想到了把汽车与我喜爱的兵器、军事联系起来，想写写当今军车的潮流，轮式、履带式都涉及。

不过在考虑到论文的可行性之后我便发现必须把话题范围缩小，我最终把文章主题确定在中美军用高机动性多用途轮式汽车的横向比较上。

参加比较的车型分别是通用旗下的“悍马”与东风帐下的猛士。

正文：一、“悍马”与“猛士”的孽缘人民币一百万元以上的售价、6.5升的排量让“悍马”一词在中国的语境里是奢侈、铺张的代名词，在美国呢，“悍马”超一流的机动性或许还象征着开拓、冒险精神。

而民用“悍马”的风靡，自然离不开军用悍马在世界各地频繁上镜的“广告”效应。

无论是关于伊拉克、阿富汗战事的新闻，还是每年引进和未引进的若干部好莱坞战争大片，以及09、10年轰动一时的腾冲重工计划收购“悍马”事件，都极大的扩大了“悍马”这个品牌在中国的知名度。

而他的中国晚辈“猛士”则在07年正式加入解放军现役后一鸣惊人。

由于在央视等主流媒体频繁出镜，且不乏“猛士大部分指标全面超过悍马”这类极具煽动性的标题，于是在CCTV强大的号召下，各大网站、军事、汽车论坛纷纷掀起了“关于猛士和悍马孰强孰弱问题的大讨论”。

可惜在笔者搜集资料的过程中发现，国内各媒体之间相互复制的现象很普遍，而且多是数据、性能的铺陈，缺乏详细的对比。

在报道中，媒体大都提到猛士的目标车是“悍马”A2型，但A2型到底在“悍马”家族中排位如何，在美军中服役状况如何，都未提及。

悍马（MUMMER）品牌历史介绍1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。

后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。

至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。

1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。

1970年，美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改名为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。

1971年，政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AM General汽车公司（简称AMG）。

1980年，AMG承接美国军方另一宗军车设计任务，设计出Hmmwv越野军用汽车。

1983年，美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。

1992年，AMG又转入了Renco集团。

同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。

由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。

1999年，通用汽车公司从AM General取得了悍马的商标使用权和生产权。

2009年6月3日，通用汽车公司对外公布了计划向中国四川的一家民营企业腾中重工出售悍马品牌的消息。

2010年2月25日，收购计划宣告终止，通用汽车发布的声明表示，“由于腾中无法如约完成收购悍马品牌，公司将正式启动有序关闭悍马业务的程序。

”● 关于HMMWV很多朋友都知道悍马H1是脱胎于美国军用车型HMMWV的民用版本，那么HMMWV又是什么呢？二十世纪70年代末期，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，当军用悍马时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)等要求，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，用以取代多款吉普车和各式四驱皮卡，目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养，提高机动能力。

悍马简介悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。

它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。

一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受污染。

每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。

该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵袭。

焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。

这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。

高负荷多重冷却系统为冷却液，机油，变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务。

保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。

通用公司的4L80E自动箱被广泛认为是有史以来最好，最耐用的4挡变速器。

它不但使悍马容易驾驶，而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。

经过一段时间的学习，它还能适应并迎合你的驾驶方式。

大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。

悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。

该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱服务。

整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。

极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。

悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。

不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。

助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不像卡车，更像跑车。

动物凶猛——经典军用越野车作者：来源：《财富生活》2018年第10期迷彩、军装、越野车……这些元素被不少人称之为是“男人的浪漫”，换言之，拥有一辆军用越野车，是不少爱车男士的终极梦想。

而在自驾路上，若有“动物凶猛”的军用越野车与你相伴，拉风程度和安全系数想必都会直线上升。

本期我们就带大家一起领略经典军用越野车，热爱越野车的小伙伴们，不妨瞄准其民用款，让你的自驾之路如虎添翼！乌尼莫克乌尼莫克的历史可追溯到上世纪20年代中叶，拥有百年历史的奔驰汽车开发了这款后来闻名世界的经典越野车。

乌尼莫克名字来源于德语“Universal Motor Gerat”，意思是“泛用自走机具”。

最初，乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，整车的体积不大，但有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍货物大平板车，这时的它看起来足像一台拖拉机。

但其实当乌尼莫克还停留在图纸阶段时，就收到了来自美国军方的订单。

美军敏锐地觉察到乌尼莫克高超的越野能力在军事方面的用途，这份订单开启了乌尼莫克作为“军车”的历史。

如今乌尼莫克已被广泛装备于北约、非洲及南美等83个国家的军队。

乌尼莫克诞生至今，逐渐向大马力方向发展，建立起了庞大的乌尼莫克家族——三大系列、二种轮跑、各类牵引头、35个品种；功率范围从40千瓦（146马力）到177千瓦（240马力），车速从80公里/小时到100公里/小时。

最大满载重量可达12.5吨（特殊应用领域可达14.1吨）。

低排放的发动机达到欧III标准，最大输出功率从1 10千瓦（150马力）到160千瓦（218马力）。

带有电子一气动式Telligent换档系统的梅赛德斯·奔驰变速箱，共有8个前进档和6个倒档；可选装附加的越野档位。

配备气压控制的可选式四轮驱动和集成式分动器。

东风悍马东风悍马，一个令广大军事爱好者与汽车爱好者心醉的名字。

这款美军制式的军用吉普车凭借其优秀的越野性能、酷毙的外形倾倒了许多车迷，也在许多好莱坞大片中伴随美国大兵出现于硝烟弥漫的战场。