自动变速箱打滑的原因

变速箱链条打滑的原因
变速箱链条打滑是汽车运行过程中出现的一种现象，它会对汽车的行驶性能和安全造成很大的影响。

那么，造成变速箱链条打滑的原因是什么呢？下面就来详细介绍一下。

1.链条老化
长期使用变速箱的链条，由于内部磨损和链条表面的磨损，使得链条变得老化，摩擦力减弱，容易出现打滑现象。

2.链条松弛
由于链条长时间使用，链条中的抗拉强度降低，容易发生自然松弛。

这时，变速箱会出现松弛的情况，导致链条打滑。

3.润滑不足
润滑不足是导致变速箱链条打滑的另一个原因。

链条如果没有得到足够的润滑，摩擦力降低，链条表面摩擦系数降低，导致链条打滑。

4.链条磨损
变速箱的链条表面会长时间受到摩擦和磨损，导致链条表面不平，磨擦系数不均。

这样，容易导致链条打滑，使得行驶变得危险。

5.链条环节松动
链条环节松动也是导致变速箱链条打滑的原因之一。

由于链条环节未被加强固定，发动机会一直在高转速下运转，容易发生链条环节松动，导致链条打滑。

6.链条张力不足
链条张力不足也是造成变速箱链条打滑的原因之一。

由于链条长时间使用导致链条张力不足，容易出现链条打滑现象。

总之，变速箱链条打滑很容易影响车辆的行驶和安全，需要及时发现并排除故障。

平常及时对车辆进行保养，维护变速箱的良好状态，可以有效地避免链条打滑的情况发生。

自动变速器的常见故障诊断及排除方法[摘要]自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。

一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。

要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。

本文分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除。

[关键词]自动变速器；维修方法现在市场上的变速器主要分为手动（MT）与自动两大类，自动变速器又可细分为传统的液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、金属带式无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)等。

自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。

装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。

据美国汽车咨询公司CSM最新数据分析，2007年，中国乘用车市场（包括轿车、SUV、MPV），自动变速器的市场份额将为36%，到2013年，这个数字将上升到45％左右（中国汽车报，2007-08-07）。

因此，对于汽车维修人员而言，掌握自动变速器的维修方法非常重要。

自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。

一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。

要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。

以下分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除一、自动变速器内部打滑的故障p造成自动变速器打滑的根本原因在于当前工作元件（离合器、制动器或单向离合器）有过量滑动，有过量的滑动就会迅速产生大量的摩擦热，使执行元件很快烧损。

所以，在自动变速器出现打滑故障时，要立即停车，不能再继续行驶，以免故障扩大。

本田自动变速箱打滑故障|附自动变速箱打滑原因
2015年12月，腾骅自动变速箱维修接收了一辆本田雅阁，自动变速箱型号为MAXA，行驶13万公里。

故障现象：自动变速箱打滑，平路行驶正常，但上坡无力，发动机转速高。

故障维修：维修技师对该车的自动变速箱油的油位及其品质做了检查，发现自动变速箱油位过低，存在漏油现象，修复漏油故障，重新更换自动变速箱油，试车，故障排除。

导致自动变速箱打滑故障主要原因：
1.液压油油面过低
2.液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡
3.离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦
4.油泵磨损过甚或主油路油压泄露，导致油路油压过低
5.单向超越离合器打滑
6.离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油
7.减震器活塞密封圈损坏，导致漏油
总结：车主在平时用车时，除了正确操作车辆，以免车辆因使用不恰当过早磨损外，还应定期检查自动变速箱油，如及时发现自动变速箱油位不正常或自动变速箱油品质不对，内有杂质有烧焦味等，就可及时发现自动变速箱故障，及时维修，节省维修费并降低驾驶风险！。

汽车自动变速箱打滑故障问题排除方法怎样判断自动波箱开始出现打滑现象?要想发现自动变速器是否存在打滑，只要在平时的正常驾驶中稍稍注意发动机的运转转速RPM有无异常就即可。

一般汽车在正常的驾驶情况下，自动变速箱的换档模式开关处于经济(Econ)或普通(Norm)位置，油门开度保持在1／2开度内，则汽车即可完成从起步加速直至升入O／D档(超速档)最高档的全部过程，而在整个的变速换档过程中，发动机的转速始终低于3000rpm，有些大功率发动机甚至可以在2000rpm内完成。

通常变速器在加速至即将升档的瞬间，发动机转速可达到2500——3000rpm，在刚刚换档后的短时间内，由于变速箱内传动比的变化，发动机转速会下降到2000rpm左右。

以上是自动变速箱正常换档发动机转速的正常变化规律。

但是若在行驶中发动机的转速过高，经常高于3000rpm，甚至有时达到4000——5000rpm或者更高，出现爆表，则说明自动变速器的换档执行器有打滑现象。

另外，当发现起步时发动机转速升高很快，但车辆起步很慢，有停滞感；在平坦的路况下正常，一旦上坡时发动机转速很高，但感到车无力都说明自动变速器有打滑的可能。

如何处理自动波箱出现的打滑现象?打滑现象出现后，应该把车辆停下来，按检查波箱油油位的方法检查波箱油是否在正常的油位内。

太高或太低的油位都会影响自动变速器的正常工作。

太高的油位会导致变速器在运转时，变速箱内部高速运转的行星齿轮组与自动变速油相搅拌，产生大量的油气混合物。

由于油气混合物的可压缩性，不能建立起足够的工作油压来驱动变速箱；太低的油位将会使油液有时会与油泵的进油口相脱离，油泵空转不能产生油压。

由于没有足够的油压。

离台器、制动器将会在半制动、半离台的状态下工作，产生打滑。

油面调整正常后，若打滑现象消失，就不必要拆修自动变速器，可继续行驶使用。

若油位正常，但自动变速器油呈现棕黑色、灰黑色，并同时伴有刺鼻的烧焦、烧糊味，则自动变速箱的离台器片、制动片、制动带已经因为打滑而有烧毁现象，须立即拆检自动变速箱，进行维修，不可强制凑合行车。

变速箱打滑原因
随着汽车的普及，变速箱已成为绝大多数汽车的必备配件。

而在
日常驾驶中，有时会出现变速箱打滑的情况，这不仅影响驾驶体验，
还会对汽车的使用寿命造成损害。

那么，到底什么是导致变速箱打滑
的原因呢？下面就由我来为大家一一分析。

1. 缺少润滑油
变速箱的工作原理十分复杂，一旦缺少了足够的润滑油，就会导致变
速箱零部件的摩擦变大，甚至出现磨损和锈蚀。

当这些部件出现故障时，就会引起变速箱打滑的情况。

2. 变速箱油太脏或老化
在日常使用中，变速箱油会随着时间的推移和使用次数的增加而变得
脏乱。

油污和金属碎片会沉积在变速箱底部，阻碍油液的流动。

变速
箱油老化也是一个导致变速箱打滑的原因。

3. 变速箱离合器片磨损
变速箱的离合器片也是非常关键的零部件，如果长时间不进行维护和
更换，就会磨损到一定程度，减少对变速箱转矩的连贯传递，从而导
致变速箱打滑。

4. 变速箱传感器出现故障
现代汽车的变速箱都采用电控系统，系统中包含许多感应器和传感器。

如果这些传感器出现故障，就会影响变速箱的工作，进而出现打滑现象。

5. 变速箱特定零件磨损
除了离合器片以外，变速箱内还有一些其他的零部件，例如制动带、
轴承、齿轮等。

如果这些零部件磨损到一定的程度，就会减少装置的
工作效能，导致变速箱打滑。

总之，导致变速箱打滑的原因有很多，但是最重要的原因是缺少
足够的维护保养。

因此，我们每个人都应该定期对变速箱进行检查和
维护，确保其正常工作和长期保养。

只有这样，才能让我们的汽车更加安全、合理地运行。

变速箱打滑的原因
1.变速器液压系统故障：变速器液压系统是变速箱正常运行的关键部
件之一、如果液压系统出现问题，如压力不足、阀门堵塞或密封不良等，
会导致变速箱工作不正常，进而引发打滑现象。

2.变速器内部机械部件磨损：变速箱内部有许多机械部件，如离合器、齿轮、轴承等。

长时间使用或者疏于维护保养，这些部件就会发生磨损，
减少工作效率，使得动力无法有效传递，从而引发打滑现象。

3.变速箱油液不足或污浊：变速箱需要使用特殊的润滑油，以保持内
部部件的良好工作状态。

如果油液不足或过度污浊，会导致润滑不良、磨
损加速，进而引发打滑现象。

4.变速箱软件故障：现代汽车大多数采用电脑控制的自动变速箱，变
速箱软件的正常运行对于保证变速箱工作正常至关重要。

如果软件出现故障，如控制模块损坏或程序错误，就会导致变速箱工作不正常，进而引发
打滑现象。

5.驱动轴卡滞或损坏：驱动轴是汽车传递动力给车轮的关键部件。

如
果驱动轴卡滞或者损坏，就会导致动力不能正常传递，引发打滑现象。

6.行驶环境不良：在恶劣的行驶环境下，如泥泞路面、陡坡等，变速
箱很容易出现打滑现象。

这是因为在这些特殊环境下，驱动力过大或轮胎
抓地力不足，使得变速箱无法有效地将动力传递给车轮。

以上是导致变速箱打滑的主要原因，为了避免这种情况的发生，车主
需定期保养汽车，包括检查变速箱油液、更换润滑油、修理或更换磨损的
机械部件等。

此外，注意行车环境的选择，合理使用变速器，也可以减少
变速箱打滑的风险。

CVT的变速箱因为它的特殊结构-链缸链轮传动机构，变速比是连续的值，所以动力呈线性输出，可以说它没有具体档位，也可以说它有无数个档位，因为它没有固定的传动比。

目前汽车市场上，日系车搭载CVT变速箱的占比是非常大的，CVT变速箱最常见的故障现象有：在行驶时偶尔会出现加速无力、发动机故障灯点亮、爬行慢、抖动、连续行驶一百公里内打滑，发动机空转等这个轩逸CVT变速箱40-80码左右升档打滑，加速无力，经技师检测，确定是变速箱内部泄压，压力缸磨损打滑引起的：油底壳揭开看到带着油格的阀体，4S又叫阀滑箱，是这个变速箱通病，仪表亮发动机黄灯，开起来没问题尽早检查，报步进电机之类的故障码，大部分是这个阀体出了问题，可以单换不用拆箱。

如果不及时处理容易导致后期链轮链缸磨损，严重的钢带断裂直接出现不走车阀体：俗称油路板，调节变速箱油路的，是这款变速箱最常见故障之一，阀体损坏油压不足或者过高导致链条损坏或者打滑。

初期一般会两一个发动机的黄灯，甚至有的开起来不会有任何异常感，跑到修理店或者4S店把故障消了继续跑，结果等到加速无力了再来维修，这个时候链轮体系已经产生异常磨损了，泄压了。

压力缸组件，一般CVT异响这个因素可以占到60%左右。

维修方案只能是整个压力缸进行更换拉缸，链缸链条磨损，压力缸磨损拉伤之后导致动力不足，带不上去一般会导致冲击那这个是出现了钢带磨损以及压力缸出现了磨损的情况，也称为拉缸，压力缸表面出现了拉痕，会导致换挡不平顺，冲击顿挫，钢带出现磨损会导致车辆出现打滑CVT变速箱经过我们大量维修案例分析故障点集中于阀体、链条和链轮损坏，特别提醒的是这种变速箱出问题有很多最初会亮发动机故障灯提示，但是行驶中并无任何异常感，这种情况往往是最容易被车主忽视的。

及早检查避免损失扩大化。

这种缸体式工作结构变速箱对于油品的要求更高，按时保养也很重要哦！那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。

汽车变速器故障诊断与检修:变速器既是汽车的关键零部件之一，同时也是汽车在运行过程中容易发生故障且不易检修的部位，本文主要将对自动变速器的常见故障进行介绍，提出一些对于故障维修的建议以供参考。

关键词：汽车维修；变速器；故障诊断；故障原因；故障维修一、自动变速器的常见故障诊断与检修1、出现打滑故障表现：①打开点火开关启动发动机，在加大油门开度使发动机转动持续升高到1000转时，汽车仍然无法正常起步。

②汽车在道路上行驶的时候，踩下油门使得发动机转速在上升但是汽车的行驶速度没有明显的变化。

③爬坡时，踩下油门踏板，发动机明明运转的很快，但是却明显感觉爬坡无力。

故障产生原因：①油液泄漏或者其他原因导致油面高度很低。

②自动变速器在非正常工作条件下工作或是使用时间很长，导致其油泵磨损严重。

③可能是因为离合器中的摩擦片磨损过度、自由行程太小等原因造成了离合器出现打滑问题。

④减震器、制动器、离合器中的密封圈的材质因为老化等原因损坏导致漏油。

故障诊断与排除：①配有自诊断系统的汽车再发生故障时首先检查有没有生产故障代码，如果有故障代码再按要求查找问题部位。

②将汽车安置在合适的场地拆开自动变速器，检查里面的油液的演的是否异常或是尝试能否闻到烧焦味，如果有，说明位于制动器或是离合器内部的摩擦片有着十分严重的磨损，需要及时更换。

③驾驶出现打滑故障的汽车在道路上进行实测，如果在车速达到要求时，自动变速器换入所有档位全部出现打滑现象，那就是前进离合器的工作产生异常。

2、换挡有冲击故障表现：①自动变速器在汽车准备起步换挡时，能够明显的感受到较为强烈的冲击。

②在汽车的车速符合自动变速器换挡要求时，无论自动变速器是升档还是降档都能感受到冲击。

故障产生原因：①如果汽车起步是没有控制好油门开度会使得发动机的转速比较高，从容造成自动变速器在挂挡时存在冲击。

②如果在全部档位的转换中都存在冲击,则可能是节气门位置传感器调整有问题或是节气门阀的拉线调的较紧。

变速箱故障的原因有多种，以下是一些常见的原因：
1. 变速箱温度过高：长时间高负荷运转可能导致变速箱过热，进而影响其正常工作。

2. 变速箱使用时间过长：变速箱长时间使用，各部件磨损严重，可能导致变速箱故障。

3. 变速箱进水：水从通风帽处进入变速箱，可能导致变速箱内部零件生锈、腐蚀，进而影响变速箱的正常工作。

4. 油面高度误差大：油面高度误差过大可能导致自动变速箱工作不正常，产生各种故障现象。

5. 摩擦片打滑：摩擦片打滑是常见的变速箱故障之一，可能导致汽车在行驶过程中无法加速或发动机空转。

6. 密封件老化：密封件老化可能导致密封不良，进而引起变速箱漏油等故障。

7. 锁止控制阀发卡：锁止控制阀发卡可能导致汽车挂入D挡或R 挡后发动机熄火。

8. 主油路严重泄漏：主油路严重泄漏可能导致汽车换挡冲击、发冲等故障现象。

9. 油泵损坏：油泵损坏可能影响变速箱油的流动和压力，进而导致各种故障现象。

10. 外部原因造成进水：水箱串油或变速箱透气帽处进水都可能导致变速箱因外部原因进水，进而影响其正常工作。

以上是导致变速箱故障的一些常见原因，如果您的变速箱出现故障，建议及时到专业维修店进行检查和维修。

同时，也应注意变速箱的保养，定期更换变速箱油，保持变速箱的清洁和完好。

变速箱打滑是什么原因
变速箱作为汽车上的三大件之一，当其出现故障可能会直接导致汽车不能行驶。

而变速箱打滑是十分常见的故障，那么出现这种故障会有那些症状？
一、变速箱打滑症状
1、起步时踩下油门踏板，发动机转速很高，但车辆起动缓慢。

2、在行驶过程中，深踩油门但车辆提速很慢。

3、在上坡时发动机转速很高，但车子前进速度缓慢。

4、当车辆在行进过程中换入某个挡位时，发动机转速忽然升高，但车速提升缓慢。

二、变速箱打滑的感觉
变速箱打滑伴随的是顿挫，自然就有顿挫感了。

当你踩下油门时，发动机响应迅速，转速提升很快，却感觉毫无推背感，有一种空挡踩油门的感觉。

三、变速器打滑原因
1、离合器、制动器或单向离合器自身严重磨损，离合器片间隙过大，发生打滑。

2、添加了过多的变速器油，运转中被行星齿轮剧烈搅动后产生大量气泡，造成打滑。

3、使用了非指定的变速器油，某些残次油液还会加快变速箱内部密封件的老化、胀大或失效，形成打滑。

4、主油压过低造成打滑。

若是自动变速箱油液液面过低、滤清器堵塞、油泵严重磨损、主油路泄漏、主调压阀或压力控制电磁阀不良，会使主油压过低，主油压过低可形成多个履行元件的打滑、烧损。

（本图文来源自网络，如有侵权，请联系小万删除，谢谢！）。