速关阀

杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案
一、故障描述
在使用杭汽NK63-71型汽轮机的过程中，有时候会出现速关阀故障，主要表现为速关阀无法正常关闭或开启，影响了汽轮机的正常运行。

速关阀是汽轮机控制系统中的重要部件，一旦发生故障，将对汽轮机的稳定运行产生较大的影响，因此需要及时进行故障分析和处理。

二、故障原因分析
1. 阀门卡滞：速关阀在长时间运行后，可能会积存一些杂质或者润滑油，导致阀门卡滞，无法正常开启或关闭。

2. 电磁阀故障：速关阀的控制是通过电磁阀来实现的，如果电磁阀出现故障，就无法正常控制速关阀的开关动作。

3. 传动装置故障：速关阀的传动装置如果出现故障，也会导致阀门无法正常开启或关闭。

4. 阀门密封不良：如果速关阀的密封件损坏或老化，就会导致阀门密封不良，无法有效控制气流。

三、处理方案
1. 清洗阀门：定期清洗速关阀门，去除积存的杂质和润滑油，保持阀门的灵活性。

2. 检修电磁阀：定期对电磁阀进行检修，确保其正常工作，避免因电磁阀故障导致的速关阀故障。

3. 维护传动装置：定期对速关阀传动装置进行维护，检查传动部件是否磨损或者松动，及时进行更换和调整。

4. 更换密封件：定期更换速关阀的密封件，确保阀门的密封性能，避免因密封不良导致的速关阀故障。

五、结论
通过对杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障的分析和处理方案的制定，可以有效地预防和解决速关阀故障问题，确保汽轮机的正常运行。

在日常使用中，要严格按照预防措施进行维护和保养，定期对速关阀进行检修，保证其正常工作。

加强对速关阀控制系统的监控和维护，及时发现故障并进行处理，确保汽轮机的稳定运行。

速关阀工作原理
速关阀作为一种常见的阀门设备，其工作原理主要体现在以下方面：
1.流体介质在阀门内部的流动：在正常情况下，流体介质从阀门的入口流入，在通过阀门内部的缩流装置后，流体介质被压缩并加速，进一步加强了流体的动能，最后从阀门的出口流出。

2.阀门的开启和关闭：通过控制阀门内部的阀瓣的移动，可以实现阀门的开启和关闭，从而达到对介质的控制和调节。

3.缩流节的作用：阀门内置的缩流节是速关阀的关键部件之一。

通过缩小流道的截面积，缩流节可以有效地加速流体介质的流动速度，达到快速关阀的目的。

4.压力作用：速关阀通常采用液压或气压等压力作用的方式来控制阀门的开启和关闭。

通过调整压力的大小，可以控制阀门的开启和关闭速度，从而适应不同的使用需求。

总之，速关阀的工作原理主要包括流体介质的流动、阀门的开启和关闭、缩流节的作用以及压力控制等方面，这些原理的相互作用使得速关阀成为一种非常有效的流量控制装置，被广泛应用于各种工业领域。

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速关阀原理
速关阀是一种常用的控制阀门，其工作原理主要是通过改变阀门的开度来控制介质的流量和压力。

速关阀广泛应用于石油、化工、冶金、电力等工业领域，具有结构简单、可靠性高、调节性能好等优点。

下面将详细介绍速关阀的工作原理。

首先，速关阀的主要部件包括阀体、阀盖、阀芯、阀座、阀杆等。

当介质流经速关阀时，通过改变阀芯的位置来改变介质的流通面积，从而实现对介质流量和压力的控制。

阀芯通常由阀杆带动，通过上下移动来改变阀门的开度。

其次，速关阀的工作原理可以简单分为两种类型，一是直角式速关阀，二是直通式速关阀。

直角式速关阀的阀芯与介质流动方向垂直，通过旋转阀芯来改变介质的流通面积；直通式速关阀的阀芯与介质流动方向平行，通过上下移动阀芯来改变介质的流通面积。

不同类型的速关阀在工作原理上有所区别，但都是通过改变阀芯位置来实现流量和压力的控制。

此外，速关阀的调节性能也取决于阀芯和阀座的密封性能。

阀芯与阀座之间的密封性能直接影响到阀门的稳定性和调节精度。

因此，速关阀的密封结构设计和加工工艺对其性能有着重要影响。

最后，速关阀的工作原理还与介质的性质和工况有关。

不同的介质对速关阀的要求也不同，例如高温、高压、腐蚀性介质等都需要特殊设计的速关阀。

因此，在选择速关阀时，需要充分考虑介质的性质和工况，以确保速关阀能够稳定可靠地工作。

总之，速关阀作为一种重要的控制阀门，在工业生产中起着关键作用。

了解速关阀的工作原理对于正确选择、安装和维护速关阀都具有重要意义。

希望本文介绍的内容能够对读者有所帮助，谢谢阅读！。

杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案【摘要】本文主要针对杭汽NK63-71型汽轮机速关阀的故障进行分析及处理方案的讨论。

在引言中介绍了本文的研究背景和意义。

在首先分析了故障现象，然后列举了可能的原因，并提出了对应的处理方案和预防措施。

在结论部分总结了本文的研究成果。

通过本文的分析，读者可以更好地理解和处理杭汽NK63-71型汽轮机速关阀的故障，提高设备的可靠性和安全性。

读者也可以了解到相关的注意事项，避免类似故障再次发生。

【关键词】杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案、引言、故障现象、可能原因、处理方案、预防措施、其他注意事项、结论1. 引言1.1 引言杭汽NK63-71型汽轮机速关阀作为汽轮机系统中的重要部件，在运行过程中可能会出现一些故障问题。

及时准确地分析和处理这些故障，对于确保汽轮机系统的正常运行和安全性至关重要。

本文将针对杭汽NK63-71型汽轮机速关阀的故障现象、可能原因、处理方案、预防措施以及其他注意事项进行详细的介绍和讨论，旨在帮助工程技术人员更好地了解和解决相关问题，提高汽轮机系统的稳定性和可靠性。

通过本文的阐述，读者将能够全面了解杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障的特点和处理方法，为实际工程应用提供有益的参考和指导。

希望本文能为广大读者在维护和管理汽轮机系统中遇到的问题提供一定的帮助和借鉴。

2. 正文2.1 故障现象1. 汽轮机速关阀无法正常关闭：在运行过程中，发现NK63-71型汽轮机速关阀无法完全关闭，导致汽轮机运行不稳定。

2. 汽轮机速关阀关闭速度慢：另一种情况是汽轮机速关阀关闭速度过慢，影响了汽轮机的调节性能和效率。

5. 其他故障现象：还有一些其他可能出现的故障现象，如汽轮机速关阀关闭不灵活、关闭后会重新打开等情况，也需要进行详细分析和处理。

以上是关于的内容，总结了在使用过程中可能出现的几种故障情况，接下来将对可能原因、处理方案、预防措施和其他注意事项进行详细分析和讨论。

使 用 说 明 书Use specification版本：AEdition：A快速逆止阀(液动)Quick check valve(hydraulic)型号: ESSV-80-25Type: ESSV-80-25物号: 5-7310-5108-02Material No: 5-7310-5108-02嘉兴爱克斯机械技术有限公司ZHEJIANG JIAXING EXPERT MACHINE TECHNIQUE CO., LTD快速逆止阀(液动) 目录 1.基本介绍1.1说明书的使用1.2开箱检查1.3型号说明1.4技术参数1.5结构功能2.安装规范2.1快速逆止阀(液动)的就位2.2管道的安装2.3结构图和外形图3.操作规程3.1开启抽汽状态3.2关闭抽汽状态3.3原理图4. 维护指南1．基本介绍1.1说明书的使用● 在安装和使用本产品前请仔细阅读此安装运行说明书，以免给您造成不必要的损失。

● 本说明书是针对多个型号和物号的抽气速关阀产品而编写，用户在使用说明书时，必须完全熟悉产品的型号和物号，然后对应自己的产品。

1.2 开箱检查● 用户在开箱后，首先应检查文件资料、产品标牌、合格证上所列型号、规格及技术参数是否与订货合同一致，名称、数量与实物是否相符。

● 检查外观表面有无磕碰、划痕，所配零部件有无损伤。

1.3 型号说明E S S V—*—*⑴ ⑵ ⑶⑴ 快速逆止阀(液动)代号⑵ 止回阀通径⑶ 止回阀压力等级1.4技术参数● 阀门材料:一般情况下,当压力等级≤300LB时,阀体材料为WCB;当压力等级≥600LB时,阀体材料为1Cr5Mo,特殊情况除外.● 阀门压力-温度等级对应表a.阀体材料：WCB工作温度（℃）压力等级200 250 300350 400 425 435 445 455最大工作压力（MPa）150LB/1.6MPa 1.6 1.4 1.25 1.1 1.0 0.9 0.8 0.7 0.64300LB/4.0MPa 4.0 3.6 3.2 2.8 2.5 2.2 2.0 1.8 1.6600LB/10.0MPa 10.0 9.0 8.0 7.1 6.4 5.6 5.0 4.5 4.0900LB/16.0MPa 16.0 14.0 12.5 11.2 10.0 9.0 8.0 7.1 6.41500LB/25.0MPa 25.0 22.5 20.0 18.0 16.0 14.0 12.5 11.2 10.0b.阀体材料：1Cr5Mo工作温度（℃）压力等级200 325 390430450470490500510 530 550最大工作压力（MPa）150LB/1.6MPa 1.6 1.4 1.25 1.1 1.00.90.80.70.64 0.50 0.40300LB/4.0MPa 4.0 3.6 3.2 2.8 2.5 2.2 2.0 1.8 1.6 1.25 1.0600LB/10.0MPa 10.0 9.0 8.07.1 6.4 5.6 5.0 4.5 4.0 3.2 2.5900LB/16.0MPa 16.0 14.0 12.511.210.09.08.07.1 6.4 5.0 4.01500LB/25.0MPa 25.0 22.5 20.018.016.014.012.511.210.0 8.0 6.4● 信号油压力：0.6～0.8MPa● 电磁阀电源: 24VDC 110VDV 220VDC 110VAC 220VAC（如抽气速关阀自身配有电磁阀，其电源参数详见外形图）● 关闭时间：＜1S1.5 结构功能● 本抽汽速关阀由止回阀、油缸组件、辅助滑阀、行程开关(是否有,按用户要求并看原理图和外形图)、连杆机构等组成。

对小机速关阀试验的一些认识**一值孙谦1月8日我们对6号机小机速关阀进行活动试验时，速关阀出现不复位的现象，虽然现在我们得出了一些结论，但不妨再与大家一起探讨。

先来了解一下小机的速关阀的结构和它的作用。

速关阀也称主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即隔断汽轮机的进汽，使机组快速停机。

结构如图：图2.1 速关阀示意图速关阀的油缸部分主要由油缸、活塞、弹簧、活塞盘及密封件等构成，油缸部分是速关阀开启和关闭的执行机构。

速关阀的开启过程：1. 初始状态：速关电磁阀1842、启动电磁阀1843均不带电，速关油E、启动油F应均为0，主汽门在速关阀弹簧力的作用下关紧。

2. 建立启动油：DCS发启动指令，速关电磁阀1842、启动电磁阀1843同时得电，并开始计时，此时，由于启动电磁阀1843的P与B成通路，启动油F 建立，活塞在启动油压作用下克服弹簧力被压向活塞盘，使活塞与活塞盘密封面紧密接触；同时，速关电磁阀1842得电后，A与T成通路，将速关阀内残余的速关油泄去，以防活塞与活塞盘密封面接触不严。

此时主汽门在速关阀启动油压的作用下关紧。

3. 建立速关油：启动油建立后向液控单向阀进油，液控单向阀出油去充液阀，充液阀在一定的油压下打开，插装阀上部与回油接通，通过节流孔板油压缓慢泄去，插装阀在下部油压的作用下打开，压力油一路通向电液转换器，一路通向速关油电磁阀。

而此时，速关油电磁阀带电与回油接通，速关油压并未建立。

速关电磁阀1842得电15秒钟后断电复位，A与P成通路，速关油压建立。

4. 速关阀开启：启动电磁阀1843在得电60s后失电，启动油与回油接通，通过节流孔板缓慢泄去，于是活塞与活塞盘如同一个整体构件在两侧油压的作用下持续移动直至被试验活塞限位，速关阀随之开启。

通过调节节流孔的大小来控制启动油泄油的快慢以调节速关阀的开启速度。

此时启动油完全泄去，速关油替代启动油向充液阀充油，使插装阀保持开启状态。

速关阀的作用：速关阀是蒸汽管网和小汽轮机之间的主要关闭机构，当运行中出现事故时，它能在最短时间内切断进入小汽轮机的蒸汽。

速关阀的试验装置能在不影响小汽轮机正常运行的情况下，检验阀杆动作是否灵活。

2.2，速关阀的结构和工作原理速关阀是水平安装在小汽轮机汽缸的进汽室上，它主要由阀体、滤网和油缸三部分组成。

2.2.1，阀体部分新蒸汽经过蒸汽滤网流向阀碟，在这个主阀碟中装有一只卸荷阀碟，由于它的面积相对于主阀碟要小的多，所以在速关阀开启时能够减少提升力。

在卸荷阀开启后，主阀碟前、后的差压减小，主阀就容易被开启。

阀盖中的衬套有一个轴向密封面，当速关阀全开后，阀杆和衬套之间就不会有漏汽，而阀门关闭时，阀杆和衬套之间的漏汽经接管排出。

作用在阀盖上的蒸汽力大部分直接传递到包围阀体的汽缸上。

2.2.2，油缸部分速关阀是由油压控制的，开启过程是通过液压组合件来操作的。

启动油经过接口通到活塞前面，使活塞克服弹簧力并将其压向活塞盘，而由液压组合件来的速关油通过接口进入活塞盘后面，速关油压力将活塞盘和活塞一起推到试验活塞盘的终点位置，阀门也由阀杆提升而开启，这时，活塞前的空间和回油口相通。

当手动紧急停机阀或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降。

弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆，阀碟被迅速推向关闭位置。

活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经回油口排出。

2.2.3，试验装置为了检验速关阀功能的可靠性，液压组合件来的试验油经油口流向试验活塞，将试验活塞压向活塞底部，并通过活塞及活塞盘使阀杆向关闭方向产生相应的位移。

2.3，造成速关阀无法打开的原因收集xx公司多年来遇到的速关阀打不开的故障现象，再结合速关阀工作原理，造成速关阀无法打开的原因大体可以分为仪控故障和机务故障。

当速关阀发生无法打开故障时，先由仪控人员检查，如是仪控故障则先消除故障后挂闸；如是机务故障，则由机务人员处理。

2.3.1，仪控故障。

汽轮机速关阀的作用汽轮机速关阀是一种重要的控制装置，用于调节汽轮机的转速和负荷。

它的主要作用是通过控制蒸汽流量来调节汽轮机的输出功率，以适应不同的负荷需求和运行条件。

以下将详细介绍汽轮机速关阀的作用及其工作原理。

汽轮机是一种以燃料燃烧产生高温高压蒸汽，然后通过涡轮机转换成机械能的热力设备。

当汽轮机启动后，燃料燃烧产生的高温高压蒸汽通过汽轮机的进汽阀进入涡轮机，驱动涡轮机转动。

涡轮机转动的同时，也驱动着汽轮机的压缩机、风扇或发电机等设备工作。

在汽轮机运行的过程中，可能会出现负荷突然增加或减少的情况，此时需要通过调节汽轮机的转速来满足新的负荷需求。

汽轮机速关阀的作用就是根据负荷的变化，控制蒸汽的流量，以调节汽轮机的转速。

汽轮机速关阀通常安装在汽轮机的汽缸上。

当负荷增加时，速关阀会打开，增大蒸汽流量，使汽轮机加速转动；当负荷减少时，速关阀会关闭，减小蒸汽流量，使汽轮机减速转动。

通过不断调整速关阀的开启程度，汽轮机的转速可以精确控制在合适的范围内。

速关阀的调节是通过控制阀门的开启程度来实现的。

速关阀通常采用电动执行机构或液压执行机构进行控制。

当负荷增加时，控制系统会收到信号，然后打开速关阀，增大蒸汽流量，使汽轮机加速。

反之，当负荷减少时，控制系统会关闭速关阀，减小蒸汽流量，使汽轮机减速。

速关阀的开闭过程需要精确的控制，以确保汽轮机的稳定运行。

除了调节汽轮机的转速，速关阀还具备调节汽轮机的负荷的功能。

当负荷增加时，汽轮机的输出功率需要随之增加，此时速关阀会打开，增大蒸汽流量，使汽轮机输出更多的功率。

当负荷减少时，速关阀会关闭，减小蒸汽流量，使汽轮机输出的功率减少。

通过控制速关阀，可以在不改变汽轮机转速的情况下，调节负荷的大小。

总之，汽轮机速关阀是汽轮机的重要控制装置，它的作用是根据负荷的变化，通过控制蒸汽流量来调节汽轮机的转速和负荷。

汽轮机速关阀的调节是通过控制阀门的开闭程度来实现的，以确保汽轮机的稳定运行和高效工作。

汽机速关阀关闭的动作流程一、简介汽机速关阀是汽轮机控制系统中的关键设备，用于控制汽轮机的负荷调节和停机。

本文将详细介绍汽机速关阀关闭的动作流程。

二、准备工作1. 检查汽机速关阀的工作状态，确保其正常运行。

2. 检查相关的控制系统和仪表，确保其正常工作。

三、关闭汽机速关阀的动作流程1. 接收指令当需要关闭汽机速关阀时，控制系统将发送关闭指令。

2. 信号传输关闭指令通过控制系统中的信号传输线路传送到汽机速关阀控制装置。

3. 控制装置响应汽机速关阀控制装置接收到关闭指令后，立即做出响应。

4. 阀门关闭汽机速关阀控制装置通过控制阀门的开闭来实现阀门关闭的功能。

当接收到关闭指令后，控制装置会调节控制阀门的位置，使其逐渐关闭。

5. 监测阀门位置在阀门关闭的过程中，控制系统会实时监测阀门的位置。

一旦达到关闭位置，控制系统将停止控制阀门的移动。

6. 反馈信号当阀门关闭后，汽机速关阀控制装置会发送反馈信号给控制系统，以确认阀门已经关闭。

7. 确认关闭控制系统接收到反馈信号后，会对阀门的关闭进行确认，并将相关信息显示在控制面板上。

8. 监测阀门状态控制系统将持续监测阀门的状态，确保阀门处于关闭状态并保持稳定。

9. 完成关闭一旦确认阀门已经关闭且处于正常工作状态，控制系统将认为汽机速关阀关闭的动作流程已经完成。

四、总结汽机速关阀关闭的动作流程包括接收指令、信号传输、控制装置响应、阀门关闭、监测阀门位置、反馈信号、确认关闭、监测阀门状态以及完成关闭等步骤。

通过这些步骤，可以实现对汽机速关阀的有效控制和关闭。

汽机速关阀在汽轮机系统中起着重要的作用，掌握其关闭的动作流程对于汽轮机的操作和维护具有重要意义。

1． 阀碟 2． 卸载阀3． 蒸汽滤网4． 导向及汽封套筒 5． 阀盖6． 螺栓 7． 弓形环8． 压环9． 阀杆10． 隔热板11． 油杯12． 活塞杆13． 支座14． 压力表接口15． 试验活塞16． 活塞17． 弹簧18． 弹簧座19． 活塞盘20． 油缸21． 联轴节22． 密封环23． 阀座D 新蒸汽E 速关油F 启动油 H 试验油K 漏汽 T1 回油 T2 漏油图1 速关阀阀体部分主要由件1～9和件23组成。

主蒸汽经由蒸汽滤网（3）通至主阀碟（1）前的腔室，在速关阀关闭状态，阀碟在蒸汽力及油缸弹簧（17）关闭力作下被紧压在阀座（23）上，新蒸汽进入汽轮机通流部分的通路被切断。

在主阀碟中装有卸载阀（2），由于在速关阀全开之前调节汽阀是关闭的，所以在速关阀的开启过程中，当卸载阀开启后，主阀碟前后蒸压力很快趋于平衡，这样就使得主阀碟开启的提升力大为减小。

图2 速关阀试验机构试验阀是手动换向阀（或电动换向阀），它可装接在管路上，也可组装在速关组件中见1-2001- ），通过操作试验阀使压力油经节流孔进入试验活塞右端腔室，由于试验活塞面积大于油缸活塞面积，因此当P2达到某一值后，在油压力作用下试验活塞推动活塞、活塞盘、阀杆、阀碟同时向关闭方向移动，行程为h，这一行程不会影响机组的正常运行，所以试验可在包括额定负荷在内的任意工况下进行。

当试验阀切换至图示位置时退出试验。

若速关阀状况良好，试验结果应是P2＜P1，P2是试验活塞开始位移时的试验油压，P1是许用试验压力。

P1＝A＋B（P4－0.1）（单位：Mpa），其中A、B是与规格有关的特性值，见技术数据0-0300-T.Nr-00。

P4是机组运行时的速关油压值。

若试验测得P2≥P1，则表明阀杆上因有盐垢或活塞等可动件上因油垢沉积而产生了额外的运动阻力，致使速关阀动作不正常，为使速关阀能正常动作，在这种情况下试验应重复多次，如最终仍然是P2＞P1，那就要尽快安排检修，拆出速关阀，查出原因，消除故障。