小型吊车支腿的要求

吊车支腿安全要求
嘿，朋友们！今天咱们来好好唠唠吊车支腿安全要求这事儿。

你说吊车那可是个厉害的大家伙，但要是支腿不安全，那不就跟老虎没了牙一样危险嘛！
比如说，要是不把支腿完全撑开，这就好比人站都没站稳就想去跑步，能不摔倒吗？有一次啊，我就看到有个吊车司机，着急忙慌地就开始干活，支腿都没撑好，结果起吊的时候整个吊车都晃悠起来了，吓死人了都！这就是不注意支腿安全的后果啊。

支腿下面的垫板也特别重要啊！这就好像给脚穿上合适的鞋子一样。

如果垫板没放好，地面不坚实，那吊车不就容易下陷嘛！就好比人走在泥潭里，能踏实吗？我还听说过一个事儿，有个工地因为垫板没弄好，吊车在作业的时候突然下陷了，差点出大事儿呢！
还有啊，在不同的地面条件下，支腿的处理也不一样呢。

在松软的地面上，就得特别小心，不能马虎。

这就像走在冰面上和走在平地上，能一样对待吗？咱得根据实际情况来啊。

另外，每次使用吊车前，都得认真检查支腿有没有问题。

这就跟出门前得照照镜子，看看自己穿戴整齐没有是一个道理。

可别嫌麻烦，不然后悔都来不及。

总之，吊车支腿安全要求那真的是超级重要啊！咱可不能轻视，这关系到人身安全和工作能否顺利进行。

大家一定要牢记这些要求，每次操作吊车都严格按照要求来做，这样才能确保万无一失啊！让我们一起为吊车支腿安全把好关！。

吊车支腿垫板规定要求吊车支腿垫板是吊车作业过程中的一个重要部件，其作用是用来增加吊车支腿与地面之间的接触面积，从而增加了支撑力，确保了吊车稳定性。

以下是吊车支腿垫板的规定要求。

首先，吊车支腿垫板应选用高强度、耐磨、耐腐蚀的材质制造而成。

常见的材料有钢板、橡胶板等。

钢板应选用优质Q235B钢材，经过专业的工艺加工，表面光滑，无毛刺。

橡胶板应采用抗老化、耐酸碱、耐磨等特性的专业橡胶材料制造而成。

其次，吊车支腿垫板的尺寸应与吊车的支腿底部尺寸相匹配，确保支腿与垫板完全贴合。

常见的支腿垫板尺寸为1000mm×1000mm×100mm，也可以根据实际需求进行定制。

垫板的表面应平整，无凹凸不平的缺陷，以确保支腿的稳定支撑。

第三，吊车支腿垫板应具备一定的防滑功能，以确保吊车在作业过程中的安全性。

可以在垫板的表面设置防滑纹路或采用防滑橡胶材质，增加垫板与地面之间的摩擦力，防止滑动。

第四，吊车支腿垫板应具备一定的承载能力。

支撑的吊车在作业过程中会承受较大的重量和压力，因此垫板应具备足够的承载能力，以确保吊车的稳定性。

一般来说，吊车支腿垫板的承载能力为200吨以上。

第五，吊车支腿垫板在使用过程中应定期检查和维护。

检查垫板的表面是否存在损伤、划痕等情况，如有问题应及时更换。

垫板在长时间使用后，表面可能会有磨损，应及时翻转或更换，以保证支腿与垫板之间的连接牢固。

最后，吊车支腿垫板的存放和运输也需要注意。

垫板应垂直放置，以免变形或受潮。

在运输过程中，需要用封装好的防水布进行包装，并固定好，以免垫板受到外部碰撞导致损坏。

总之，吊车支腿垫板是保证吊车作业安全稳定的关键部件，其规定要求包括材质、尺寸、防滑功能、承载能力、检查与维护、存放和运输等方面。

吊车企业和操作员在选购和使用吊车支腿垫板时应严格按照规定要求进行，以提高吊车的稳定性和作业安全性。

吊车支腿钢板标准
吊车支腿钢板是吊车的重要组成部分，其标准如下：
1.吊车支腿钢板的厚度一般在20mm以上，具体厚度应根据吊车的
实际需求来确定。

如果吊车较小，需要的支腿面积相对较小，可采用较薄的钢板；如果吊车较大，则需要的支腿面积较大，此时应采用较厚的钢板以确保吊车的安全性。

2.吊车支腿钢板应具有较高的硬度和优秀的耐腐蚀性。

硬度过低会
导致钢板容易变形，从而影响其使用寿命。

一般来说，吊车支腿所使用钢板的硬度应该大于200HB。

3.吊车支腿钢板的材料应具备足够的强度和韧性，能够承受吊车的
重量和冲击力。

目前市面上常用的材料包括Q345B高强度结构钢、Q235碳素结构钢等。

4.吊车支腿钢板应经过特殊的处理，如镀锌、喷塑等，以提高其耐
腐蚀性和耐磨性。

此外，在使用过程中应定期进行检测和维护，及时发现和修复损坏或瑕疵，以确保其安全性和稳定性。

总的来说，吊车支腿钢板的标准是根据吊车的实际需求和使用条件来确定的。

选择符合标准的高质量产品，能够确保吊车的安全性和稳定性，避免发生事故。

如需更多与吊车相关的知识，可以咨询相关专家或查阅有关资料、文献。

汽车式起重机是一种常见的起重设备，它具有便捷、高效和灵活的特点。

作为其重要组成部分之一，支腿起着稳定和支撑作用。

以下是关于汽车式起重机支腿的注意事项：一、支腿选型与设计1. 根据工作环境和起重需求选择适当的支腿型号和规格。

2. 根据起重机的整体结构和荷载要求进行支腿设计，确保支腿能够承受预计的荷载。

二、支腿布置与设置1. 支腿应均匀分布在起重机底盘上，以确保整体稳定性。

2. 支腿布置应考虑到周围环境和工作空间的限制，合理设置支腿数量和位置。

3. 支腿设置时，应遵循安全距离原则，确保支腿之间有足够的间隙以防止相互干扰。

三、支腿的稳定性1. 支腿在使用前应进行充分的检查和维护，确保其结构完好无损。

2. 在使用过程中，应定期检查支腿的稳定性，如有异常应及时调整或更换。

3. 在不同地面条件下，应根据实际情况采取相应的措施增加支腿的稳定性，如使用垫板、托座等。

四、支腿的操作与控制1. 支腿的伸缩操作应由经过培训的专业人员进行，并按照操作手册要求执行。

2. 在支腿伸缩过程中，应注意观察支腿的运动情况，确保其平稳、顺畅。

3. 支腿的操作控制系统应具备安全保护功能，如过载保护、倾覆保护等。

五、支腿的维护与保养1. 定期对支腿进行检查，包括润滑部位的润滑、连接部位的紧固等，确保支腿的正常工作。

2. 对于发现的异常情况，应及时处理或报修，严禁在故障状态下使用支腿。

3. 支腿在长时间停用或存放时，应进行防锈处理，并定期进行保养和检修。

六、安全意识与操作规范1. 操作人员必须具备相关的起重机操作证书，并熟悉起重机的使用说明和安全规范。

2. 操作人员应严格遵守操作规程，按照标准动作和步骤进行操作，确保安全性。

3. 在起重机工作期间，应设置相应的警示标志和警戒线，确保周围人员的安全。

总结：汽车式起重机支腿是保证起重机稳定和安全运行的重要组成部分。

正确选型与设计、合理布置与设置、稳定性的检查与维护、操作与控制的规范以及安全意识的培养都是确保汽车式起重机支腿安全使用的关键。

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吊车支腿的操作规范
(1)作业条件作业条件作业条件放支腿前应当了解地面的承压能力，合理选择垫板的材料、面积及接地位置。

防止作业时支腿沉陷。

(2) 放支腿前注意挂上停车制动器，拔出支腿固定销。

(3)H型支腿起重机不宜架设过高，通常以轮胎离开地面少许为宜。

(4)在架设支腿时应注意观察，使回转支承基准面处于水平，使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。

(5)如果起重机上车也有发动机，在下车支腿放好后，应将下车发动机熄火，取力器置于空挡位置。

(6)放好支腿后应再次检查垂直支腿的接地情况，不得有三支点现象。

(7) 起重作业时，不要扳动支腿操纵阀手柄。

如需要调整支腿，必须将重物放至地面，吊臂位于下前方或下后方，再进行调整。

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吊车支腿教程
1. 支腿准备：将吊车移动到待支腿位置。

确保地面平整稳固，无障碍物阻碍。

同时检查吊车是否稳定，各部位是否正常运转。

2. 支腿展开：通过操作控制台或遥控器，将一侧或两侧支腿缓慢地向外展开。

展开的过程中，要密切观察吊车是否平稳，并根据需要进行微调。

3. 支腿稳定：当支腿展开到合适位置后，锁定支腿，确保其牢固稳定。

通常可以通过旋转支腿下方的螺丝或杆件来进行锁定，具体方式会根据吊车型号而有所不同。

4. 平衡校正：在支腿稳定后，可能需要进行一些平衡校正的操作。

这可以通过吊车上的液压系统来完成。

根据吊车的倾斜情况，逐渐调整液压系统的压力，使吊车保持水平稳定。

5. 支腿收回：在吊车使用完毕后，需要将支腿收回。

通过操作控制台或遥控器，将支腿缓慢收回。

在收回过程中，同样要密切观察吊车的稳定性，并在需要时进行微调。

6. 支腿收紧：当支腿收回到位后，要确保将其收紧，防止松动。

可以使用工具（如扳手）适当旋转螺丝或杆件，把支腿紧固在吊车上。

7. 安全检查：最后，对吊车进行全面的安全检查。

包括检查各部位是否正常，液压系统是否漏油，支腿是否紧固，以及控制台或遥控器是否正常工作等。

确保吊车在下次使用时安全可靠。

汽车起重机支腿结构液压支腿的几种形式
1.单支腿结构：单支腿结构是最简单的液压支腿形式，它由一个液压
支柱和一个支腿组成。

支柱通过液压系统控制，可以实现液压缸的伸缩，
从而调整支腿的高度。

这种结构形式适用于吊臂较短、起重能力较小的小
型汽车起重机。

2.两支腿结构：两支腿结构是常见的汽车起重机液压支腿形式，它由
两个液压支柱和两个支腿组成。

两个支柱可以独立控制，分别调整两个支
腿的高度，以保证机身的平衡和稳定性。

这种结构形式适用于起重能力较
大的中型汽车起重机。

3.四支腿结构：四支腿结构是用于大型汽车起重机的常见液压支腿形式。

它由四个液压支柱和四个支腿组成，每个支柱可以独立控制，以调整
相应支腿的高度。

四支腿结构能够提供更好的平衡和稳定性，确保起重机
在起重时不会倾斜或晃动。

4.可伸缩支腿结构：可伸缩支腿结构是一种特殊的液压支腿形式，它
可以根据工作环境的需要调整支腿的长度。

这种结构通常由多段组合而成，每段的长度可以通过液压系统的控制实现伸缩。

可伸缩支腿结构适用于在
不同地形、不同高度的工作环境中使用的汽车起重机。

总的来说，液压支腿的结构形式多样，不同形式适用于不同类型和规
格的汽车起重机。

通过液压系统的控制，可以灵活调整支腿的高度和长度，以提供更好的支撑和稳定性，保证起重机的安全和效率。

汽车吊支腿支垫标准(一)汽车吊支腿支垫标准背景介绍•汽车吊支腿支垫是用于增加汽车吊支腿稳定性的重要配件。

•正确选择和使用合适的支垫可以减少吊支腿在使用过程中的问题和危险。

标准的重要性•标准规范了汽车吊支腿支垫的材质、尺寸和性能要求。

•符合标准的支垫可以保证其质量和可靠性，在使用中更加稳定安全。

选择合适的支垫的因素•载重要求：根据吊支腿的载重要求，选择相应承重能力的支垫。

•材质要求：支垫的材质应具有足够的强度和耐腐蚀性，常见的材质有橡胶、钢铁等。

•尺寸要求：支垫的尺寸应与吊支腿的底座匹配，以保证稳定性。

•可靠性要求：选择经过认证的支垫产品，具备可靠性和耐久性。

通用支垫的标准规范•尺寸要求：通常为正方形或圆形，直径或边长在20-50cm范围内。

•材质要求：常用的材质有橡胶和钢铁，具体要求如下：–橡胶支垫：应符合相关橡胶材料标准，具有抗压、耐磨、抗老化等特性。

–钢铁支垫：应符合相关钢铁产品标准，具有高强度、耐腐蚀等特性。

•承重要求：根据吊支腿的载重要求，支垫的承重能力应能满足需求。

•表面设计：支垫的表面应具有防滑纹理设计，增加摩擦力和稳定性。

使用和保养建议•安装时应将支垫正确放置在吊支腿底座下，保证支垫与底座充分接触。

•使用过程中要常检查支垫是否有损坏，及时更换磨损较大或失效的支垫。

•不要将重物直接放置在支垫表面，以免造成破损或变形。

•支垫存储时应避免阳光直晒和潮湿环境，以防对支垫材质造成损害。

总结•汽车吊支腿支垫标准的制定对于确保吊支腿的安全可靠性至关重要。

•根据载重要求、材质要求和尺寸要求等因素选择合适的支垫。

•在使用和保养过程中要注意支垫的安装、检查和存储等细节。

以上是针对汽车吊支腿支垫标准的一份相关文章，为确保格式符合markdown规范，文章内不包含HTML字符，网址、图片及电话号码等内容。

自称老司机的你，真的了解吊车支腿吗？支腿是汽车起重机的主要部件之一，作用是增大起重机的支撑基底，减轻轮胎负担，提高整车的抗倾覆稳定性，从而提高起重能力。

支腿是安装在起重机底架上的支撑装置，含固定部分和活动伸展部分。

起重机一般装有四个支腿，前后左右两侧分置，既可同时动作又可单独伸缩。

因为工作场地基本是倾斜和不平的，而且地面较软，所以需要支腿下面垫枕木，另通过看支腿附近的水平仪，来调节各个支腿的高度，使支腿的支脚板在同一水平面上。

支腿设计要求坚固可靠，收放自如。

吊装工作时支腿外伸着地，加大承载面跨矩。

行驶时将支腿收回，减小外形尺寸，提高行驶通过性。

目前，汽车起重机液压支腿形式主要有以下几种：蛙式支腿、H 型支腿、X型支腿、辐射式支腿和摆动式支腿等。

蛙式支腿伸缩动作由一个油缸（一腿一缸）完成，结构简单，重量轻。

但每个支腿在高度上单独调节困难，不易保证车架水平，而且支腿摇臂尺寸有限，因而支腿跨距就不能很大。

所以总体来说，蛙式支腿跨距小，支撑高度低，适用于小型起重机。

蛙式支腿也三种结构形式：普通式支腿、滑槽式支腿和连杆式支腿。

普通式支腿在接地时有水平位移，引起摩擦阻力，增大了液压缸的推力。

滑槽式支腿减小了液压缸推力，而连杆式支腿的液压缸不受力。

X型支腿的垂直支撑液压缸作用在固定腿上。

每个腿可以单独调节高度，可以伸入斜角内支撑。

X形支腿铰轴数目多，行驶时离地间隙小，垂直液压缸的压力比H形支腿高，在打支腿时有水平位移。

现已被H形支腿取代。

H型支腿外伸距离大，每一支腿有水平、垂直两个油缸，可以单独调节。

为保证足够的外伸距离，左右支腿的固定梁前后错开。

H型支腿对作业场地和地面适应性好，易于调平，支承高度高，但重量大，支腿高度大，影响作业空间。

适用于中、大型起重机。

活动支腿与车架铰接，由液压缸实现水平支腿的收拢或放开）。

收腿时活动支腿紧靠车架大梁两侧，放开时根据需要支腿与车架形成不同的夹角，从而改变跨距。

这种支腿的垂直支承液压缸如同H形支腿，但整体刚度比H形支腿好．没有因伸缩套件之间的间隙而引起车架摆动现象。

汽车吊支腿支垫标准汽车吊支腿支垫是一种用于汽车维修和保养的工具，它能够提供稳定的支撑和保护，确保汽车在进行维修时不会发生意外。

下面将对汽车吊支腿支垫的标准进行详细介绍。

一、材料选择汽车吊支腿支垫的材料应选择高强度、耐磨损、耐腐蚀、耐高温的优质材料。

常见的材料有钢铁、铝合金和塑料等。

钢铁材料具有强度高、耐用性好的特点，适合用于承受较大负荷的工作场合。

铝合金材料具有重量轻、耐腐蚀的特点，适合用于需要移动的工作场合。

塑料材料具有重量轻、耐磨损的特点，适合用于不承受大负荷的工作场合。

二、尺寸设计汽车吊支腿支垫的尺寸设计应根据汽车的型号和重量来确定。

一般来说，支垫的面积越大、高度越高，承受的负荷就越大。

同时，支垫的高度也要适当，以便提供合适的工作空间。

此外，支垫的尺寸还要考虑到存放和携带的便利性，以满足不同使用场合的需求。

三、表面处理汽车吊支腿支垫的表面处理应采用防滑、耐磨损的工艺。

这样可以增加支垫与汽车底盘的摩擦力，提高支撑的稳定性，同时也能保护支垫不受磨损。

四、安全性能汽车吊支腿支垫在设计和制造过程中应考虑到安全性能。

支垫的结构要牢固稳定，能够承受汽车的重量和外力冲击。

支垫的连接部分要采用可靠的固定装置，确保在使用过程中不会出现脱落或松动的情况。

此外，支垫的表面要平整，不得有锋利的边缘和突起，以免划伤或损坏汽车。

五、适用范围汽车吊支腿支垫适用于各种类型的汽车维修和保养工作。

无论是小型轿车还是重型卡车，都可以使用支垫进行抬升和支撑。

支垫的设计应尽可能适应各种汽车的工作需求，提供多种高度和规格的选择，以满足不同车型的需求。

六、使用方法在使用汽车吊支腿支垫时，首先需要将支垫放置在需要支撑的位置，并确保支垫与汽车底盘接触紧密。

然后，使用汽车吊车或千斤顶将汽车抬升至所需高度，并将支撑腿放置在支垫上，确保支撑腿与支垫的接触面积大，以提高稳定性。

在进行维修和保养工作时，要注意遵守安全操作规程，确保人员和汽车的安全。

汽车吊支腿与地耐力要求的参考汽车吊对地耐力的要求因吊装作业的具体情况而异。

一般来说，吊装作业时需要确保地面具有一定的承载能力，以防止出现支腿下沉、车辆倾覆等安全事故。

在吊装作业前，需要对作业现场的土壤类型、地基承载能力等进行勘察和评估，以确保地耐力符合要求。

如果作业现场的土壤类型较差、地基承载能力不足，需要进行加固处理，如铺设钢板、垫木等，以提高地耐力。

此外，在吊装作业过程中，也需要采取相应的安全措施，如合理安排支腿位置、控制吊装速度、监督作业过程等，以确保吊装作业的安全性和稳定性。

汽车吊支腿压力可以根据支腿反力计算公式计算，该公式涉及到的参数有：NG：汽车吊整车自重（含配重）；Q：汽车吊起重载荷（吊重）；N：汽车吊支腿反力；n：汽车吊支腿数；Mx、My：作用于汽车吊上的外力对通过回转中心的X、Y轴的力矩值；Xi、Yi：支腿至通过回转中心的X、Y轴的距离。

根据此公式，可以计算出支腿的最大压力。

另外，工况中取吊装吊臂时支腿最大压力也可以根据具体的情况进行计算。

例如，在4个支腿下垫2m2m钢板进行分散处理时，支腿压应力可以通过以下公式计算：P= N 53.5810000 0.14N / mm2 2000* 2000 2000* 2000。

吊装重量包括吊装物体的重量和动载系数（考虑风载等影响）引起的重量。

支腿压力与吊点距离和支腿数量也有关，吊点距离越远，支腿受力越大，压力也相应增大。

支腿数量越多，每个支腿所承受的重量就越小，压力也就越小。

对于汽车吊（全液压汽车起重机）对地耐力的要求，可以从以下几个方面来考虑：承重能力：汽车吊在吊装作业时，需要地面提供足够的承重能力，以支撑汽车吊及其吊装的物品。

要求地耐力达到15 t/m2以上，以确保汽车吊在作业过程中不会出现支腿下沉、车辆倾覆等情况。

稳定性：汽车吊在吊装作业时，会受到不同方向的作用力，如垂直方向（吊装物品的重量）和水平方向（风力、惯性力等）。

要求地耐力在水平和垂直方向上保持稳定，以防止出现地面塌陷、滑动等情况。

汽车吊支腿规定汽车吊支腿作为一种安全保障措施，对于长途运输和特殊道路条件下的货物运输至关重要。

为了确保吊支腿的安全可靠运行，国家对其进行了一系列的规定。

以下是我对汽车吊支腿规定的一些总结。

首先，吊支腿的设计和制造必须符合国家相关技术标准的要求。

吊支腿的额定载荷必须与车辆的实际情况相匹配，而且要有一定的余量，以确保吊支腿在正常工作状态下的稳定性和可靠性。

其次，吊支腿的安装必须符合车辆制造商的要求。

吊支腿必须正确安装，紧固螺栓必须牢固可靠，确保吊支腿不会在运输过程中发生松动或失效的情况。

此外，吊支腿的安装位置和角度也需按照规定进行调整，以确保吊支腿在正常使用时能够充分发挥作用。

第三，驾驶员在使用吊支腿时必须遵守相关的操作规范。

驾驶员在使用吊支腿之前，必须先找到一个平稳的地方停车，然后启动车辆的停车制动器，并确保停好方向盘。

在使用吊支腿之前，还要确保货物的平衡状态和安全性，以免出现意外情况。

第四，对于长时间停车和停在陡峭的坡道上时，驾驶员还需要采取一些额外的措施。

在长时间停车时，驾驶员应该使用车辆的手制动器，确保车辆停稳。

停在陡峭的坡道上时，驾驶员应该选择合适的位置，使用手刹和支撑物，确保车辆不会滑落或倾翻。

最后，吊支腿的维护和保养也是非常重要的。

驾驶员应该定期检查和维护吊支腿的状态，包括螺栓的紧固情况、机械部件的润滑和磨损情况等。

对于有损坏的部件，必须及时更换或修理，以确保吊支腿的正常工作。

总而言之，汽车吊支腿规定是为了保证货物运输的安全和有效进行而制定的。

驾驶员必须遵守相关的规定和操作规范，确保吊支腿的安全性和可靠性。

只有这样，才能保证货物运输过程中的安全和顺利进行。

25吨吊车支腿尺寸参数
25吨吊车的支腿尺寸参数是一个重要的工程设计参数，它直接关系到吊车的稳定性和安全性。

一般来说，吊车的支腿尺寸参数包括支腿的长度、宽度、厚度以及支撑面积等。

首先，支腿的长度是指支腿在伸出状态下的长度，它需要足够长以确保吊车在起重作业时有足够的支撑面积，从而保证吊车的稳定性。

支腿的长度通常由制造商根据吊车的额定起重量和设计要求来确定。

其次，支腿的宽度也是一个重要的参数，宽度足够大可以增加支撑面积，提高吊车的稳定性。

支腿的宽度通常也由制造商根据吊车的设计要求和使用环境来确定。

支腿的厚度是指支腿的材料厚度，它需要足够的强度和承载能力以支撑整个吊车的重量和起重物的重量。

支腿的厚度通常由工程师根据吊车的设计要求和材料特性来计算和确定。

最后，支撑面积是指支腿底部与地面接触的面积，它直接关系到支撑的稳定性。

支撑面积越大，吊车的稳定性越好。

支撑面积通
常由支腿的长度和宽度来确定。

除了上述参数外，还有一些其他因素也会影响支腿尺寸参数的确定，比如吊车的使用环境、地面情况、风速等。

因此，在确定支腿尺寸参数时，需要综合考虑各种因素，确保吊车在起重作业时能够保持稳定并确保安全。

总之，25吨吊车的支腿尺寸参数是一个复杂的工程设计问题，需要综合考虑各种因素来确定最佳的尺寸参数，以确保吊车在起重作业时能够保持稳定并确保安全。

3吨小型随车吊技术参数
3吨随车吊
随车起重运输车，又可以称为随车吊，某些地方根据习惯也称之为汽车吊、自吊车等。

集吊装和运输于一体，多用于车站、仓库、码头、工地、野外救援等场所。

可配备不同长度的货厢和不同吨位的吊机。

还可以在车厢内加上水罐，构成随车吊洒水车。

3吨三轮随车吊参数
Z大起重量3000KG
支腿跨距（横向*纵向） 2.35*2.45m
基本臂起升高度 5.3m
基本臂起升长度 2.9m
Z大起升高度7.2m
Z大起升长度 4.9m
整机尺寸（长宽高）5100*1660*2460mm
底盘型号福田五星7YP-1450D7B
发动机型号常柴1115
Z大功率17kw
轴距2645
轮胎规格 6.00-14/7.00-16 6PR
车速48.5km/h
卷扬Z大单绳速度30m/min
回转速度0-3r/min
后轮距1170mm
转向形式方向盘
3吨三轮随车吊特点及性能参数：
一、全自动液压支腿；垂直支腿的操纵，支腿可实现同步和单独动作，易于整机调平；
二、大直径耐磨外齿转盘；
三、卷扬带高低速、空挡及灵敏碟刹车装置；油刹装置；
四、配备先进的平衡阀、液压锁、多路阀，常闭式制动系统更安全可靠；
五、使用范围广，结构简单，吊运平稳，操作省力，自动化控制。

吊车垫脚板使用规范1、硬质地面（水泥、沥青马路地面等）①、吊车吨位在50T以下时，每个支腿可使用两根及两根以上枕木并列支腿垫板，应使用厚度不小于160mm，宽度不小于200mm，长度不小于1000mm坚实浸垫板，枕木两端用铁丝或者扁铁捆绑。

②、吊车吨位在51T---99T时，每个支腿应使用三根枕木并列支腿垫板，应使用厚度不小于180mm，宽度不小于200mm，长度不小于1200mm的坚实浸枕木，枕木两端用铁丝或者扁铁捆绑；如使用钢板为垫板，钢板的厚度不小于30mm，长宽分别不小于1200mm。

钢板上宜铺垫坚实支腿垫板。

③、吊车吨位在100T---160T时，每个支腿应使用随车配备的垫板支垫，如使用自制箱式钢垫板支垫，钢板厚度不小于25mm，长度和宽度不小于1500mm，箱式垫板内必须横竖向分别加设加强筋板（不少于3道）。

④、吊车吨位在160T以上，应使用随车配备的专用箱式垫板。

⑤、吊车的第五条支腿应支垫合格可靠垫板。

2、回填土地面或其它不坚实地面①、首先进行预处理，将地面压实，必须使用钢板作为垫板（按以下要求），之后进行试吊，确认没有问题之后方可正式开始吊装作业。

②、吊车吨位在50T以下，钢板的厚度不小于30mm，长宽分别不小于1200mm。

钢板上铺垫坚实方木。

如无钢板垫板，支腿需要支垫两根以上枕木，必须加垫一层枕木或者钢排，且上下两层互相垂直摆放。

③、吊车吨位在51T-99T，使用箱式钢垫板做支垫，钢板的厚度不小于30mm，长宽分别不小于1500mm。

箱式垫板内必须横竖向分别加设加强筋板（不少于3道）。

④、吊车吨位在99T以上，应使用随车配备的专用箱式垫板。

⑤、吊装作业过程中，五条支腿中任何一条有下陷倾向，立即停止吊装作业，吊装物放到安全区域，吊车把杆收回，支腿重新支垫并试吊。

⑥、吊车左右水平仪必须保持完好，吊车支腿垫板好，必须保证360度处于水平状态。

汽车吊支腿对垫方木的要求嘿，朋友们，今天咱们聊聊一个话题，听起来可能不太那么轰动，但绝对重要。

你知道吗？汽车吊的支腿，简直就是吊车的“脚”，就像人得有双好腿，才能站得稳、走得远。

可别小看这些支腿，它们可不是随便找个木头就能解决的，得讲究点。

要不然，车子一抖，大家可就得跑了，真是“飞来横祸”啊！所以，今天咱就来聊聊垫方木的那些事。

垫方木的材质得好，别用那种随便捡的破木头，万一一扭动就开裂，真是让人哭笑不得。

一般来说，咱们选择的木材得结实耐用，像松木、橡木这样的，都是不错的选择。

毕竟，谁也不想在吊起重物的时候，听到“咔嚓”一声，那可就糟糕透顶了。

木头可不是便宜货，尤其是那些能耐磨的，虽然价格可能高点，但“好马配好鞍”，这话说得没错。

然后，尺寸也得合适，垫方木太小了，根本无法支撑起整个吊车，就像你穿了个大号的鞋，走起路来那叫一个别扭。

太大了，又不好携带，真是让人心烦。

一般来说，选个十公分见方的木头，再加上适当的长度，基本上就是一个“完美搭档”。

这样既能确保稳定性，又不至于让你在搬运的时候累得满头大汗。

咱们得说说垫方木的放置位置。

这可得讲究，随便扔一边可不行。

要确保木头放在支腿下方，最好是地面平坦的地方，像打麻将时得理顺牌一样，心里得有数。

要不然，木头一滑，车子一倾斜，那可就真是“见鬼了”。

尤其在泥泞或者松软的地面上，更得小心，这时候最好再找个坚硬的地方来放垫方木。

大家一定要记得，垫方木的表面最好处理一下，别让木头毛糙得跟个沙滩似的。

可以用砂纸磨平，确保它跟支腿的接触面紧密，才能更稳。

这样一来，汽车吊的支腿跟垫方木就能“形影不离”，一起合作，稳如泰山。

哦，对了，千万别忘了，使用完之后，一定要把垫方木收拾好。

不要让它们“自生自灭”，随便丢在角落。

它们也是有“感情”的，咱们得爱护。

好木头也是个宝贝，收好再利用，岂不是省钱又环保？安全第一，这话真是一点都不假。

所有的准备工作都得做好，才能保证大家的安全。

毕竟，谁也不想在吊车操作时，突然来个“急刹车”，让人心惊肉跳的。

吊车支腿架设要求咱来说说吊车支腿架设的要求哈。

一、场地选择。

1. 地面要平。

你想啊，要是地面坑坑洼洼的，就像人站在高低不平的石头堆上，吊车支腿咋能站稳呢？就好比你在跷跷板上搭积木，肯定不稳当。

所以，找个尽量平坦的场地，这样吊车支腿才能均匀受力。

2. 坚实可靠。

松软的地面可不行，就像在沙滩上建高楼，肯定会陷下去的。

要是地面像沼泽地或者刚耕过的软土，支腿一压上去，就会慢慢陷进去，那吊车可就危险了。

得找那种像混凝土路面啊，或者压实得很好的土地。

二、支腿展开空间。

1. 足够伸展。

支腿就像吊车的腿一样，得能伸得开。

周围不能有障碍物，要是有个大石头或者电线杆子挡着，支腿伸不出去，吊车就站不稳。

这就好比你睡觉，床周围堆满了东西，你都没法伸直腿，多难受啊。

2. 避免干涉。

各个支腿之间也不能互相打架。

每个支腿都要有自己的空间，就像一群人跳舞，大家得保持距离，不然就会撞到一起。

要是支腿互相干涉，不但影响支撑效果，还可能损坏支腿结构呢。

三、支腿操作要求。

1. 水平调整。

支腿伸出来之后，要把它调整得水平。

这就像你坐椅子，四条腿得一样平，不然椅子就会晃悠。

吊车支腿不水平的话，吊车在工作的时候就会歪歪斜斜的，那可太危险了。

2. 垂直稳固。

支腿垂直也很重要。

要是支腿歪歪扭扭的，就像人站着的时候腿是弯的，根本使不上劲。

垂直的支腿才能稳稳地把吊车撑起来，承受吊车工作时的重量和力。

3. 按顺序操作。

一般支腿都有个操作顺序，就像穿衣服先穿内衣再穿外套一样。

按照说明书上的顺序来操作支腿的伸出、调整和固定，这样才能保证支腿系统正常工作，要是乱来的话，可能会导致支腿受力不均或者出现故障。

四、安全检查。

1. 支腿状态检查。

在吊车开始工作之前，一定要仔细检查支腿。

看看支腿有没有裂缝啊，连接部位是不是牢固。

这就像出门前检查鞋带系紧了没一样重要。

要是支腿有问题，在吊车工作的时候可能会突然出状况，那就惨了。

2. 支撑力测试（如果有条件）要是有条件的话，可以简单测试一下支腿的支撑力。

吊车支腿垫板标准要求一、吊车支腿垫板的重要性。

1.1 安全的基石。

吊车支腿垫板那可是相当重要的东西，就好比大厦的地基一样。

吊车作业的时候，支腿要承受巨大的重量，如果没有合适的垫板，那就像人站在流沙上，根本不稳当。

这可是关系到整个作业安全的大事儿，一旦出了岔子，那就是“一失足成千古恨”啊。

1.2 对地面的保护。

咱们也得考虑地面的感受不是？有些地面比较脆弱，像松软的土地或者是室内的光滑地面。

支腿直接压上去，那肯定会造成破坏。

有了垫板就不一样了，就像给地面穿上了一层保护衣，避免支腿把地面弄得坑坑洼洼的。

二、标准要求的几个方面。

2.1 材质方面。

这垫板的材质可是有讲究的。

一般来说，要有足够的强度和硬度。

比如说木质的垫板，那木材得是质地坚硬的，不能是那种软趴趴的朽木。

像钢板这种材质呢，得达到一定的厚度和质量标准才行。

总不能拿一张薄得像纸一样的钢板去当垫板吧，那简直是“自欺欺人”。

2.2 尺寸规格。

尺寸可不能马虎。

它得根据吊车的大小和支腿的情况来确定。

如果垫板太小，支腿就不能很好地分散压力；太大了呢，又不方便携带和使用。

就像穿鞋子一样，得大小合适才行。

比如说，小型吊车的支腿垫板可能尺寸相对小一些，但也得保证能让支腿稳稳地站在上面。

2.3 承载能力。

这承载能力是个关键指标。

必须能够承受吊车在作业时施加的最大重量。

这个数值得经过严格的计算和测试。

要是承载能力不足，那在吊车作业的时候，垫板可能就会变形甚至断裂，那后果不堪设想。

就好比让一个小孩去扛大人才能扛起的重物，肯定是要出问题的。

三、遵守标准的意义。

3.1 保障作业顺利进行。

只有按照标准要求来准备和使用支腿垫板，吊车作业才能顺顺利利的。

不会因为垫板的问题导致吊车摇晃啊，或者是支腿下陷这些情况。

这就像火车在轨道上行驶一样，轨道修得好，火车才能跑得又快又稳。

3.2 行业规范的体现。

整个吊车行业都遵守这个标准，这也是一种规范。

大家都按照这个来做，就不会出现有的吊车作业安全可靠，有的吊车却因为垫板问题而事故频发的混乱局面。

汽车吊支腿枕木标准
汽车吊支腿下垫枕木的标准尺寸为200mmx300mmx800mm，立式支垫。

汽车吊支腿下垫枕木的标准和注意事项如下：
吊车支腿下垫枕木的标准尺寸为200mmx300mmx800mm，立式支垫。

材料选择：汽车吊支腿标准支垫，垫木使用硬质木方（最好是枕木）。

原理：因为枕木可以减小支腿对地面的压力。

注意事项：在实际作业中，垫枕木的尺寸和数量可能会根据具体情况进行调整。

例如，如果地面条件较好，可以使用较小的垫枕木；如果地面条件较差，可能需要使用更大的垫枕木或更多的垫枕木来确保稳定性。

此外，垫枕木的使用并不是固定不变的，它取决于具体的作业环境和吊车的作业要求。

在某些情况下，可能不需要垫枕木，或者需要根据实际情况进行调整。

在进行吊装作业前，应根据吊车的作业手册和相关安全规范进行正确的设置。

由于吊车属于特种设备，操作不当或设备故障都可能引发安全事故，所以操作人员必须熟悉操作规程并严格按规程操作。