民航气象报文讲解
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模拟飞⾏之⽓象报⽂模拟飞⾏空中交通管制员考核之‘⽓象报⽂’编写者:艾⼩野(CES123)⼀、民航⽓象报⽂的种类1.例⾏观测(METAR):按固定时间间隔在指定地点观测到的⽓象情况的报告。
2.特殊观测(SPECI):指在两次例⾏天⽓报告之间,当⼀种或多种⽓象要素达到规定标准时发布的报告。
3.预报的应⽤(TAF):机场预报有9⼩时、24⼩时、27⼩时、30⼩时等⼏种,常见的为FC、FT两种。
FC 为9⼩时预报,FT为24⼩时、27⼩时、30⼩时预报。
9、24⼩时预报为国内机场使⽤,27、30⼩时预报为国外机场使⽤。
4.航路重要⽓象(SIGMET、AIRMET)⽕⼭重要情报(SIGMET FOR VA)SIGMET:中⾼空(FL100以上)AIRMET:低空(FL100以下)。
⽕⼭灰云或热带⽓旋的重要⽓象情报,应增加不超过12⼩时的展望。
⼆、对METAR和TAF报的解析(我们只对METAR和TAF报⽂的解析⽅法进⾏掌握)1、METAR和TAF报的包含内容:A.国际民航组织规定的四字地名代码B.观测时间C.⾃动报告或缺报的标识(适⽤时)D.地⾯风向和风速E.主导能见度F.跑道视程(可应⽤时)G.现在天⽓H.云(云量、云状(仅限于在机场或机场附近观测到的浓积云或积⾬云)和云⾼或垂直能见度I.⽓温和露点温度J.修正海平⾯⽓压(QNH)K.补充情报(近时天⽓、风切变情报、趋势预报)2、METAR和TAF报⽂内容解析A.风向、风速:⽓象风以真北为基准,指风吹来的⽅向。
静风:00000其意义为两分钟或⼗分钟时距内的风速平均<0.5m/s的风。
风向不定:VRB指在观测时距内,风向变化>180°,平均风速<2m/s为风向不定。
当风速>3m/s,风向变化>180°,也应确定风向,只有实在⽆法确定风向时,才视为风向不定。
风向变化范围:020V070(风向变化范围020度⾄070度之间),当在观测前10分钟时段内风向变化达到60度或以上,且平均风速超过2⽶/秒时按顺时针⽅向编报两个风向,中间⽤“V”分开。
■备注:编近时天气,用“RE”表示,如“RETSRA近时天气则指观测前十分钟内存在但观测时不存在的天气现象。
a)观测实况报(METAR)、特殊观测(SPECI);1、例行观测(METAR):按固定时间间隔在指定地点观测到的气象实况的报告。
2、特殊观测(SPECI):指在两次例行天气报告之间,当一种或多种气象要素达到规定标准时发布的报告。
b)预报的应用(TAF);类型(根据预报有效时段),有两种类型: FC:航空机场9小时预报, 国内情报交换。
FC预报每3小时发布一次,每天发布8份,包括0312、0615,0918、1221、1524、1802、2106、0009。
FT:24或18小时的机场预报,国际情报交换。
FT预报每6小时发布一次,每天发布4份,包括0606、1212,1818、0024。
※备注:9、24小时预报为国内机场使用,27、30小时预报为国外机场使用。
?c)航路重要气象(SIGMET、AIRMET)火山重要情报(SIGMET FOR VA)SIGMET:中高空(FL100以上);AIRMET:低空(FL100以下)。
报文内容解析: METAR 以及TAF ■ 风向、风速:气象风以真北为基准,指风吹来的方向。
风速用“ffGkkMPS ”表示.风向风速组的形式为“dddffGkkMPH ”(或“KT ”或“KMH ”)其中“ddd ”表示平均风向,“ff ”表示平均风速,“G ”表示阵风,“kk ”表示最大阵风风速。
只有当最大阵风风速比平均风速大5米/秒(或10海里/小时、20千米/小时)或以上时,才报告阵风风速。
静风用“00000”表示,其意义为两分钟或十分钟时距内的风速平均< 0.5m/s 的风。
风向不定用“VRB ”表示,是指在观测时距内。
风向变化> 180° ,平均风速< 2m/s 为风向不定。
当风速> 3m/s ,风向变化> 180° ,也应确定风向,只有实在无法确定风向时,才视为风向不定。
空姐天气情况汇报
尊敬的乘客们,大家好!我是今天的空姐,现在为大家汇报一下当前的天气情况。
目前,我们的飞机正处于高空飞行状态,天空晴朗,阳光明媚。
气温适宜,舒适度较高,适合您在飞行中放松身心,享受旅途中的美好时光。
根据最新的气象预报,我们即将进入一片云层较厚的区域,局部可能会有小雨或雷阵雨,但整体来说对飞行不会产生太大影响。
飞行员会根据实际情况及时调整飞行路线,确保航程的安全顺利。
在飞行过程中,我们会遇到一些气流扰动,可能会带来轻微的颠簸感,但请各位乘客放心,飞行员会尽力避开这些气流,确保飞行的平稳舒适。
此外,根据气象部门的信息,目的地附近的天气情况也较为良好,预计降落时天空多云,气温适宜,适合您开始新一站的旅程。
最后,提醒各位乘客,因天气情况可能会发生变化,建议您随时关注机舱内的安全提示,系好安全带,以确保飞行过程中的安全。
感谢大家的配合和理解,祝您在本次航程中度过愉快的时光!如果您有任何问题或需求,也欢迎随时向我们的机组人员咨询。
祝您旅途愉快!。
PART1 气象报文的识读常见飞行气象情报的种类:机场天气报告:METAR报,SPECI报航空天气预报:TAF报(航站预报)重要气象情报:SIGMET报区域预报系统产品:高层风温预告图、中层风温预告图、高层重要天气预告图 (SWH)、中层重要天气预告图(SWM)一、机场天气报告1、机场天气报告(METAR),又称为SA报:机场日常天气报告,一般每半小时或1小时发布一次。
例:METAR ZBAA 200000Z 00000MPS 3000 BR FEW023 SCT040 12/11 Q1024 NOSIG=2、特殊观测报告(SPECI),又称SP报当机场出现危险天气或危险天气结束,要及时发布SPECI例:SPECI ZHHH 060121Z 12004MPS 0800 R04/0800N FG SKC 01/00 Q1027 NOSIG=3、METAR报每项含义METAR ZBAA(1) 200000Z(2) 00000MPS(3) 3000(4) BR(5) FEW023 SCT040(6) 12/11(7) Q1024(8) NOSIG(9)=(1)四字代码,表示首都机场,其它如ZGGG白云机场,ZSSS虹桥机场(2)表示日期(20日)和时间(03时00分钟),Z表示世界时(3)表示风向风速,00000MPS表示静风,此外,还可以18004MPS等,31010G18MPS。
MPS表示风速单位,米/秒,常见:KMH(千米/小时),KT(海里/小时)、VRB表示风向不定。
(6)表示天空状况(云量和云底高)SKC(0),FEW(1-2),SCT(3-4),BKN(5-7),OVC(8)等云高以30米(100英尺)为单位,NSC 表示无重要的云如果有CB和TCU,则表示成SCT050CB等,050表示云底高,050*30=1500米(7)温度/露点:如果为负值,则加M,如M12/M11(8)表示修正海平面气压(9)趋势着陆报,表示未来2小时内天气趋势NOSIG表示未来2小时内天气没有明显变化此外,还有TEMPO和BECMG,例如:BECMG +TSRA BKN030CB例1:METAR ZLXY 182300Z 05003MPS 0800 R05/1200N FZFG NSC M01/M01 Q1023 NOSIG=18日2300世界时,西安机场的例行报告;地面风向50度;风速3米/秒;能见度800米,冻雾;代表5号跑道接地地带的跑道视程1200米,同时跑道视程在前10分钟无变化;冻雾;无对飞行有重要影响的云;气温零下1摄氏度;露点温度零下1摄氏度;修正海平面气压1023百帕;未来2小时无重要变化例2:MTEAR ZUUU 032330Z 00000MPS 1600 R02/1400 –RA BR SCT020 OVC040 15/13 Q1022 NOSIG=3日2330世界时,成都机场例行报告;静风;能见度1600米;2号跑道跑道视程1400米;弱降水;轻雾;第一层云3-4个量,底高600米;第2层云8个量,云底高1200米;气温15摄氏度;露点温度13摄氏度;修正海平面气压1022百帕;未来2小时无重要变化。