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模拟飞⾏之⽓象报⽂模拟飞⾏空中交通管制员考核之‘⽓象报⽂’编写者：艾⼩野（CES123）⼀、民航⽓象报⽂的种类1.例⾏观测（METAR）：按固定时间间隔在指定地点观测到的⽓象情况的报告。
2.特殊观测（SPECI）：指在两次例⾏天⽓报告之间，当⼀种或多种⽓象要素达到规定标准时发布的报告。
3.预报的应⽤（TAF）：机场预报有9⼩时、24⼩时、27⼩时、30⼩时等⼏种，常见的为FC、FT两种。
FC 为9⼩时预报，FT为24⼩时、27⼩时、30⼩时预报。
9、24⼩时预报为国内机场使⽤，27、30⼩时预报为国外机场使⽤。
4.航路重要⽓象（SIGMET、AIRMET）⽕⼭重要情报（SIGMET FOR VA）SIGMET：中⾼空（FL100以上）AIRMET：低空（FL100以下）。
⽕⼭灰云或热带⽓旋的重要⽓象情报，应增加不超过12⼩时的展望。
⼆、对METAR和TAF报的解析（我们只对METAR和TAF报⽂的解析⽅法进⾏掌握）1、METAR和TAF报的包含内容：A.国际民航组织规定的四字地名代码B.观测时间C.⾃动报告或缺报的标识（适⽤时）D.地⾯风向和风速E.主导能见度F.跑道视程（可应⽤时）G.现在天⽓H.云（云量、云状（仅限于在机场或机场附近观测到的浓积云或积⾬云）和云⾼或垂直能见度I.⽓温和露点温度J.修正海平⾯⽓压（QNH）K.补充情报（近时天⽓、风切变情报、趋势预报）2、METAR和TAF报⽂内容解析A.风向、风速：⽓象风以真北为基准，指风吹来的⽅向。
静风：00000其意义为两分钟或⼗分钟时距内的风速平均<0.5m/s的风。
风向不定：VRB指在观测时距内，风向变化>180°，平均风速<2m/s为风向不定。
当风速>3m/s，风向变化>180°，也应确定风向，只有实在⽆法确定风向时，才视为风向不定。
风向变化范围：020V070（风向变化范围020度⾄070度之间），当在观测前10分钟时段内风向变化达到60度或以上，且平均风速超过2⽶/秒时按顺时针⽅向编报两个风向，中间⽤“V”分开。
■备注：编近时天气，用“RE”表示，如“RETSRA近时天气则指观测前十分钟内存在但观测时不存在的天气现象。
a)观测实况报（METAR）、特殊观测（SPECI）；1、例行观测（METAR）：按固定时间间隔在指定地点观测到的气象实况的报告。
2、特殊观测（SPECI）：指在两次例行天气报告之间，当一种或多种气象要素达到规定标准时发布的报告。
b)预报的应用（TAF）；类型（根据预报有效时段），有两种类型: FC:航空机场9小时预报, 国内情报交换。
FC预报每3小时发布一次，每天发布8份，包括0312、0615，0918、1221、1524、1802、2106、0009。
FT：24或18小时的机场预报，国际情报交换。
FT预报每6小时发布一次，每天发布4份，包括0606、1212，1818、0024。
※备注：9、24小时预报为国内机场使用，27、30小时预报为国外机场使用。
？c)航路重要气象（SIGMET、AIRMET）火山重要情报（SIGMET FOR VA）SIGMET：中高空（FL100以上）；AIRMET：低空（FL100以下）。
报文内容解析： METAR 以及TAF ■ 风向、风速：气象风以真北为基准，指风吹来的方向。
风速用“ffGkkMPS ”表示.风向风速组的形式为“dddffGkkMPH ”(或“KT ”或“KMH ”)其中“ddd ”表示平均风向，“ff ”表示平均风速，“G ”表示阵风，“kk ”表示最大阵风风速。
只有当最大阵风风速比平均风速大5米/秒（或10海里/小时、20千米/小时）或以上时，才报告阵风风速。
静风用“00000”表示，其意义为两分钟或十分钟时距内的风速平均< 0.5m/s 的风。
风向不定用“VRB ”表示，是指在观测时距内。
风向变化> 180° ，平均风速< 2m/s 为风向不定。
当风速> 3m/s ，风向变化> 180° ，也应确定风向，只有实在无法确定风向时，才视为风向不定。
空姐天气情况汇报
尊敬的乘客们，大家好！我是今天的空姐，现在为大家汇报一下当前的天气情况。
目前，我们的飞机正处于高空飞行状态，天空晴朗，阳光明媚。
气温适宜，舒适度较高，适合您在飞行中放松身心，享受旅途中的美好时光。
根据最新的气象预报，我们即将进入一片云层较厚的区域，局部可能会有小雨或雷阵雨，但整体来说对飞行不会产生太大影响。
飞行员会根据实际情况及时调整飞行路线，确保航程的安全顺利。
在飞行过程中，我们会遇到一些气流扰动，可能会带来轻微的颠簸感，但请各位乘客放心，飞行员会尽力避开这些气流，确保飞行的平稳舒适。
此外，根据气象部门的信息，目的地附近的天气情况也较为良好，预计降落时天空多云，气温适宜，适合您开始新一站的旅程。
最后，提醒各位乘客，因天气情况可能会发生变化，建议您随时关注机舱内的安全提示，系好安全带，以确保飞行过程中的安全。
感谢大家的配合和理解，祝您在本次航程中度过愉快的时光！如果您有任何问题或需求，也欢迎随时向我们的机组人员咨询。
祝您旅途愉快！。
PART1 气象报文的识读常见飞行气象情报的种类：机场天气报告:METAR报,SPECI报航空天气预报:TAF报(航站预报)重要气象情报:SIGMET报区域预报系统产品:高层风温预告图、中层风温预告图、高层重要天气预告图 (SWH)、中层重要天气预告图(SWM)一、机场天气报告1、机场天气报告(METAR)，又称为SA报：机场日常天气报告，一般每半小时或1小时发布一次。
例：METAR ZBAA 200000Z 00000MPS 3000 BR FEW023 SCT040 12/11 Q1024 NOSIG=2、特殊观测报告(SPECI)，又称SP报当机场出现危险天气或危险天气结束，要及时发布SPECI例：SPECI ZHHH 060121Z 12004MPS 0800 R04/0800N FG SKC 01/00 Q1027 NOSIG=3、METAR报每项含义METAR ZBAA（1） 200000Z（2） 00000MPS（3） 3000（4） BR（5） FEW023 SCT040（6） 12/11（7） Q1024（8） NOSIG（9）=（1）四字代码，表示首都机场，其它如ZGGG白云机场，ZSSS虹桥机场（2）表示日期（20日）和时间（03时00分钟），Z表示世界时（3）表示风向风速，00000MPS表示静风，此外，还可以18004MPS等，31010G18MPS。
MPS表示风速单位，米/秒，常见：KMH（千米/小时），KT（海里/小时）、VRB表示风向不定。
（6）表示天空状况（云量和云底高）SKC（0），FEW（1-2），SCT（3-4），BKN（5-7），OVC（8）等云高以30米（100英尺）为单位，NSC 表示无重要的云如果有CB和TCU，则表示成SCT050CB等，050表示云底高，050*30=1500米（7）温度/露点：如果为负值，则加M，如M12/M11（8）表示修正海平面气压（9）趋势着陆报，表示未来2小时内天气趋势NOSIG表示未来2小时内天气没有明显变化此外，还有TEMPO和BECMG，例如:BECMG +TSRA BKN030CB例1：METAR ZLXY 182300Z 05003MPS 0800 R05/1200N FZFG NSC M01/M01 Q1023 NOSIG=18日2300世界时，西安机场的例行报告；地面风向50度；风速3米/秒；能见度800米，冻雾；代表5号跑道接地地带的跑道视程1200米，同时跑道视程在前10分钟无变化；冻雾；无对飞行有重要影响的云；气温零下1摄氏度；露点温度零下1摄氏度；修正海平面气压1023百帕；未来2小时无重要变化例2：MTEAR ZUUU 032330Z 00000MPS 1600 R02/1400 –RA BR SCT020 OVC040 15/13 Q1022 NOSIG=3日2330世界时，成都机场例行报告；静风；能见度1600米；2号跑道跑道视程1400米；弱降水；轻雾；第一层云3-4个量，底高600米；第2层云8个量，云底高1200米；气温15摄氏度；露点温度13摄氏度；修正海平面气压1022百帕；未来2小时无重要变化。
