地铁车站毕业设计

城市轨道交通车站消防系统的研究毕业设计论⽂毕业设计（论⽂）城市轨道交通车站消防系统的研究毕业设计（论⽂）原创性声明和使⽤授权说明原创性声明本⼈郑重承诺：所呈交的毕业设计（论⽂），是我个⼈在指导教师的指导下进⾏的研究⼯作及取得的成果。

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涉密论⽂按学校规定处理。

作者签名：⽇期：年⽉⽇导师签名：⽇期：年⽉⽇注意事项1.设计（论⽂）的内容包括：1）封⾯（按教务处制定的标准封⾯格式制作）2）原创性声明3）中⽂摘要（300字左右）、关键词4）外⽂摘要、关键词5）⽬次页（附件不统⼀编⼊）6）论⽂主体部分：引⾔（或绪论）、正⽂、结论7）参考⽂献8）致谢9）附录（对论⽂⽀持必要时）2.论⽂字数要求：理⼯类设计（论⽂）正⽂字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），⽂科类论⽂正⽂字数不少于1.2万字。

地铁毕业设计论文【篇一：地铁设计毕业论文】第一章前言一、概况随着北京城市建设步伐的加快，城市人口的急速膨胀和现代化生活节奏加快，人们每日的出行次数的增多，同时随着车流量每年的上涨，相应的城市交通量大大增加，由于道路资源的低效率分配利用以及市区道路的结构性缺陷等原因，我们的城市交通面临着巨大的压力，每天的早晚高峰道路都会变得十分拥堵，这与我们现代发展的快速高效是背道而驰的，道路的发展举步维艰，使得城市交通问题日益突出。

所以我们把有地上的道路建设开始转为地下道路，轨道道路，因此我国开始大力发展地铁建设，不仅是一种较好的舒缓交通的方案，同时也是一种环保，节省时间，是一种必不可少的出行方式。

二、国内外研究概况1．施工方法地铁的建设的增多，根据周边环境的影响和考虑，一般采用明挖或者暗挖的施工方法，不过较多是暗挖车站较多一些，主要是目前的地铁越来越多的穿越城市的繁华地段，又由于受道路交通、地下管线、房屋拆迁、线路埋深等多种外界环境的影响，又由于常规的全明挖建筑结构形式以不能满足设计、施工要求，所以此时车站的设计采用暗挖法施工。

在暗挖车站设计中需要考虑车站的土建规模、节省土建造价和降低施工风险等问题。

2.采用暗挖车站的前提条件①建筑结构型式、特点、适用条件根据暗挖在车站中所占的比例，暗挖车站又可分为明、暗结合及全暗挖两种型式。

不管采用何种型式，车站的总体布局应符合城市规划、城市交通规划、环境保护和城市景观的要求，妥善处理好与地面建筑、地下管线、地下构筑物之间的关系。

②明、暗结合车站地铁车站在有明挖施工条件的情况下，且顶板覆土较少时，一般明挖施工难度小、风险小、施工速度快、经济。

但往往由于受各种外界条件的限制，车站无法采用全明挖施工，若采用全暗挖施工，势必造成施工风险大、难度大、施工时间长、造价高的现象，此时若能活采用暗挖与明挖结合的型式，则可能收到意想不到的效果。

根据近年来的工程实践，明暗结合型式车站大致分为以下几种类型: 站台暗挖，站厅、设备管理用房区明挖；半边明挖半边暗挖；两端明挖、中间暗挖；中间明挖、两( 单) 端暗挖。

地铁车站规划与设计方向毕业设计指导书1.毕业设计目的与要求1.1毕业设计的目的地铁车站规划与设计方向毕业设计使学生毕业前，在教师指导下独立完成毕业设计，学习、掌握和提高综合应用所学理论知识进行分析问题和解决实际问题的能力，熟悉地铁车站规划与设计方向的方法，从而获得城市地下空间工程规划设计的基本训练。

毕业设计要求学生综合运用所学基础理论、专业理论和基本技能，按照任务书的要求，对具体工作进行合理的工程规划设计，提供完整的设计说明书和设计图纸。

1.2毕业设计的要求要求地铁车站规划与设计方向毕业设计，要求学生在教师的指导下完成某地铁车站规划设计的设计任务，进行地铁车站总体规划及具体结构设计，在结构设计计算时，规划设计能力、电算等数值分析能力及理论分析能力都得到锻炼。

2毕业设计的容要求在毕业设计时间，要求每个学生独立完成下列任务：1．毕业设计任务书：按学校的统一格式，由指导老师下达，选择适合的选择设计专题。

2．中、英文摘要与关键词：毕业设计第一部分为中文摘要，约500～800字左右（限1页）。

包括论文题目、摘要容和关键词。

摘要容应包括工作目的、方法、成果和结论等。

语言力求精炼，一般不宜使用公式、图表，不标注引用文献。

为了便于文献检索，应在本页下方另起一行注明3-5个论文的关键词。

包括毕业设计的选题和特点、主要设计计算容及主要结论。

中文摘要后为英文摘要，以400个左右实词为宜（限1页），也应包括论文题目、摘要容和关键词。

容应与中文摘要相同。

3．中文设计说明书：主要介绍设计任务来源、设计标准、设计原则、主要技术资料和主要施工方法和技术要求。

其中地铁车站规划与设计毕业设计说明书主要容包括地铁车站建筑设计和地下车站结构设计。

具体要求如下文所述。

4．绘制下列图纸一般设计图纸控制在2-31．地铁车站平面图2．地铁车站纵剖面图3．地铁车站横剖面图5．外文文献翻译：选择一篇与设计有关的外文科技文献，独立翻译成中文。

需附上原文与译文。

前言毕业设计是查验咱们在大学期间学习的一个重要环节，它对培育咱们的知识运用能力、实践能力和制造性思维起着超级重要的作用；毕业设计又能够使咱们对所学的专业知识进行深化明白得和系统把握。

因此，毕业设计是咱们对所学知识的把握程度和运用能力的一次全面的总。

在作设计之前，我到中铁三局桥隧公司杭州市地铁1号线Ⅰ标段文泽路站项目部进行了毕业实习，在实习的同时，我不但了解了野外工作的具体操作，同时也熟悉了资料的搜集和整理的进程。

在实习进程中，我搜集到了一套比较完整的资料——《杭州市地铁1号线Ⅰ标段文泽路站详勘时期岩土工程勘探报告》和《杭州市地铁1号线Ⅰ标段文泽路站抽水实验井报告说明书》，大体能够知足我的毕业设计的要求。

1）工程任务拟建杭州市地铁1号线Ⅰ标段文泽路站建筑总面积㎡，由主体结构、车站出入口、通风口和端头井四部份组成。

车站主体结构底板埋深，端头井埋深，初步设计采纳明挖法进行施工，地下持续墙进行支护；其他附属结构开挖最大深度约（1985国家基准高程）补给来源为大气降水及地表径流，并以蒸发、向锦鳞河侧向径流排泄，依照搜集到的区域水文地质数据，杭州市下沙区地下水位年转变幅度在左右。

深部承压水位场地局部散布在⑫1中砂层中，为弱承压水，因本层为局部散布，未测到其承压水位，依照临近场地体会，该层承压水位在左右，以侧向径流的补排为主。

潜水位和承压水位随季节、气候的因素而有所转变。

因为基坑开挖槽底位于水位线以下，因此需要进行基坑降水[1]。

2）工程设计要求：①依据场地的岩土工程勘探报告、抽水实验报告和有关参考文献资料对场地的地下水类型、埋藏情形、渗透性及其侵蚀性及地下水位季节转变规律等进行分析和论述，得出用于基坑降水的场地大体资料。

②在把握场地工程地质条件、水文地质条件和场地周围环境条件的基础上，提出适应于本场地的几种方案，经多方面论证取舍选出适合用于本场地的降水方案—深井井点降水法。

③论述深井井点降水法的原理，同时进行方案的论述、计算得出相应的设计值，并进行反复的验算直抵达到要求为止。

北京地铁6号线东大桥站结构设计毕业论文一．毕业设计（论文）基本容和要求：基本容：1、车站站位选择；2、车站总平面布置（包括站位选择、出入口布置、通风亭布置等）；3、车站结构形式选择；4、车站纵断面设计；5、主体结构各工况力组合计算；6、截面检算与结构配筋设计；7、施工方案设计。

基本要求：1、设计容要有依据；2、独立完成上述各项容；3、论文写作规化；4、引用规应注明；5、每项计算应附正规的计算简图和力图。

二．毕业设计（论文）重点研究的问题：1、车站总平面布置；2、车站主体结构横断面设计；3、车站主体结构纵断面设计；4、结构各工况力组合计算及配筋设计；3、施工方案设计。

三．毕业设计（论文）应完成的工作：1、中英文摘要；2、开题报告；3、设计正文，包括计算说明书；4、计算分析采用专用软件进行；5、提交图纸：车站总平面布置图、车站主体结构横断面图、、车站主体结构纵剖面图、车站主体结构配筋图、施工方案设计图；6、外文翻译一篇，不少于50000英文字符；7、毕业设计实习报告；8、查阅相关文献不少于20篇。

四．设计详细资料1．站位概况及站位地区总平面图东大桥站位于东大桥路口东侧，朝外大街、工体东路、东大桥路、北路及路五条道路交汇与此形成五叉路口，路口西北象限为临街商用建筑群及东草园等居住小区；路口西南象限为蓝岛大厦和昆泰大厦等高层商业建筑；路口东南象限为市政绿化用地和CBD住宅、商业用地；路口东北象限为佰富国际商用高层写字楼；北路和工人体育场东路之间为公交站场（共5路公交车在此始发）。

该区域是地区重要的客流集散点，地面交通十分繁忙。

地铁车站设置在公交站场及以东的北路下，东西走向。

东大桥站为三层岛式车站，有效站台宽13m，长158m，地下一层为地铁站厅层，地下二层为地铁设备层、地下三层为地铁站台层。

主体结构采用双柱三跨结构，车站总长175m。

车站标准段结构宽22.1m，高19.4m，覆土2.5～3.0m。

车站主体结构基本位于现况公交站场下，采用明挖法施工。

地铁车站毕业设计日记地铁车站毕业设计日记毕业季，对于即将步入社会的大学生而言，是一个充满期待和不安的时刻。

作为一名城市规划专业的学生，我选择了地铁车站作为我的毕业设计课题。

这个课题既有挑战性，又与城市发展密切相关，对我而言是一个难得的机会。

首先，我开始了对地铁车站的研究。

通过查阅大量的文献和资料，我了解到地铁车站在城市交通系统中具有重要的地位。

它不仅是城市交通的重要节点，还承担着连接不同区域、提供便利交通的功能。

因此，地铁车站的设计需要考虑到人流量、交通流量以及周边环境等多个因素。

接着，我进行了实地调研。

我选择了我所在城市的一座繁忙地铁车站作为研究对象。

我观察了车站的布局、人流量以及周边环境等情况。

我还与一些乘客进行了访谈，了解他们对地铁车站的需求和期望。

通过这些调研，我对地铁车站的运行情况和存在的问题有了更深入的了解。

在调研的基础上，我开始了地铁车站的设计。

我首先考虑了车站的布局和功能分区。

根据人流量和交通流量的分析，我确定了不同区域的功能，如售票厅、站台、换乘区等。

同时，我也考虑到了乘客的出行体验，设计了舒适、便捷的通道和设施。

在设计过程中，我还注重了地铁车站与周边环境的融合。

我采用了绿色植被和自然光线的设计，使车站更加与自然环境相融合。

同时，我还考虑到了车站的可持续性发展，采用了节能环保的设计理念，如太阳能供电系统和雨水回收系统等。

除了基本功能的设计，我还考虑了车站的文化和艺术元素。

我认为地铁车站不仅是一个交通枢纽，也是一个城市的文化展示窗口。

因此，我在车站的设计中融入了艺术装饰和文化元素，通过艺术品展示和文化活动等方式，为乘客带来更丰富的体验。

最后，我进行了模型制作和效果图的设计。

通过模型和效果图，我将我的设计理念和创意展示给了评审老师和同学们。

他们对我的设计给予了肯定和建议，这也让我更加有信心将这个设计方案进一步完善和实施。

通过这次毕业设计，我不仅学到了很多专业知识和技能，还深刻体会到了城市规划的重要性和挑战性。

北京交通大学地铁车站毕业设计中文题目：北京地铁6号线东大桥站结构设计英文题目：Beijing Subway Line No. 6 East Bridgestation structural design一．毕业设计（论文）基本内容和要求：基本内容：1、车站站位选择；2、车站总平面布置（包括站位选择、出入口布置、通风亭布置等）；3、车站结构形式选择；4、车站纵断面设计；5、主体结构各工况内力组合计算；6、截面检算与结构配筋设计；7、施工方案设计。

基本要求：1、设计内容要有依据；2、独立完成上述各项内容；3、论文写作规范化；4、引用规范应注明；5、每项计算应附正规的计算简图和内力图。

二．毕业设计（论文）重点研究的问题：1、车站总平面布置；2、车站主体结构横断面设计；3、车站主体结构纵断面设计；4、结构各工况内力组合计算及配筋设计；3、施工方案设计。

三．毕业设计（论文）应完成的工作：1、中英文摘要；2、开题报告；3、设计正文，包括计算说明书；4、计算分析采用专用软件进行；5、提交图纸：车站总平面布置图、车站主体结构横断面图、、车站主体结构纵剖面图、车站主体结构配筋图、施工方案设计图；6、外文翻译一篇，不少于50000英文字符；7、毕业设计实习报告；8、查阅相关文献不少于20篇。

四．设计详细资料1．站位概况及站位地区总平面图东大桥站位于东大桥路口东侧，朝外大街、工体东路、东大桥路、朝阳北路及朝阳路五条道路交汇与此形成五叉路口，路口西北象限为临街商用建筑群及东草园等居住小区；路口西南象限为蓝岛大厦和昆泰大厦等高层商业建筑；路口东南象限为市政绿化用地和CBD住宅、商业用地；路口东北象限为佰富国际商用高层写字楼；朝阳北路和工人体育场东路之间为公交站场（共5路公交车在此始发）。

该区域是朝阳地区重要的客流集散点，地面交通十分繁忙。

地铁车站设置在公交站场及以东的朝阳北路下，东西走向。

东大桥站为三层岛式车站，有效站台宽13m，长158m，地下一层为地铁站厅层，地下二层为地铁设备层、地下三层为地铁站台层。

城市轨道毕业设计【篇一：城市轨道交通毕业设计】哈尔滨铁道职业技术学院毕业论文论文题目城市轨道交通客运组织与客流预测方法研究学生XX专业班级城市轨道交通运营管理指导教师城市轨道交通学院年 5 月 102012日城市轨道交通客运组织与客流预测方法研究摘要通过对地铁车站客流组织影响因素进行分析，提出地铁车站客运组织与客流预测的方法。

以交通换乘站为例，对交通枢纽的交通换乘能力客流交通组织状况等综合性能的评价指标进行细致的分析。

阐述两种不同方向的预测方法。

对交通枢纽工程实践就交通枢纽的交通换乘与客流交通组织评价问题进行探讨。

引进交通分布原理，将每种交通方式近似看作为一个交通源，其服务范围看成为交通影响区，对枢纽内交通方式间的换乘量进行分析与预测。

在充分考虑行人的舒适性、安全性和可靠性等定性评价的基础上，以乘客步行距离作为评价枢纽客流交通组织的主要量化指标。

测算行人最大步行距离、平均步行距离、绕行系数评价枢纽布置的方便性，进而评价枢纽内部布局设计的合理性。

同时针对当前城市轨道交通规划客流预测中存在的问题,分析了目前主流预测模型理论与影响预测精度的原因,对城市的客流预测进行了深层次的思考。

建立了地铁车站客流组织预测的计算式，并给出地铁车站客流组织的基本原则。

关键词：城市轨道交通客流预测客运组织换乘车站交通组织评价目录摘要1 绪论 ????????????????????????????????? 41.1 地铁车站客流组织工作探讨 ?????????????????????? 41.2 地铁车站客流组织影响因素分析????????????????????? 41.3 地铁车站通过能力影响因素??????????????????????? 4 2 地铁车站的客流组织 ?????????????????????????? 52.1 乘客乘坐地铁的流程?????????????????????????? 52.2 客流预测的计算式??????????????????????????? 52.3 车站客流影响因素计算式???????????????????????? 62.4 车站的通过能力???????????????????????????? 62.5 客流组织的基本原则?????????????????????????? 7 3 轨道交通换乘站预测分析????????????????????????? 73.1 轨道交通换乘站概述?????????????????????????? 73.2 影响换乘量的因素??????????????????????????? 83.3 交通换乘量分析的基本思路??????????????????????? 83.4 换乘分析模型????????????????????????????? 83.5 东直门交通枢纽换乘量分析????????????????????? 9 4 枢纽内部客流交通组织评价??????????????????????? 104.1 客流交通组织原则?????????????????????????? 104.2 客流交通组织评价方法???????????????????????? 104.3 客流交通组织评价指标???????????????????????? 114.4 东直门交通枢纽客流组织评价????????????????????? 115 城市轨道交通客流预测的一些思考???????????????????? 145.1 客流预测的必要性?????????????????????????? 145.2 影响轨道交通客流预测精度的因素??????????????????? 145.3 轨道交通客流预测的模型和方法???????????????????? 156 关于轨道交通客流预测的一些建议???????????????????? 156.1 轨道交通预测的一般性原则?????????????????????? 166.2 针对不同城市的具体性原则?????????????????????? 16 7 结束语???????????????????????????????? 17 参考文献附录城市轨道交通客运组织与客流预测方法研究1 绪论1.1 地铁车站客流组织工作探讨为了组织好地铁车站的客流，车站必须预先做好客流组织方案，指导车站的客流组织。

毕业设计（论文）任务书土木与建筑学院土木工程（城市轨道交通工程方向）专业1101 班题目任务起止日期：2015 年3月16日～ 2015 年6月5日学生姓名学号指导教师系主任年月日审查院长年月日批准一、业设计（论文）任务注：1. 此任务书由指导教师填写。

如不够填写，可另加页。

2. 此任务书最迟必须在毕业设计（论文）开始前一周下达给学生。

3. 此任务书可从教务处网页表格下载区下载二、毕业设计（论文）工作进度计划表注：1. 此表由指导教师填写；2. 此表每个学生人手一份，作为毕业设计（论文）检查工作进度之依据；3. 进度安排请用“一”在相应位置画出。

三、学生完成毕业设计（论文）阶段任务情况检查表注：1. 此表应由指导教师认真填写。

阶段分布由各学院自行决定。

2. “组织纪律”一档应按《长沙理工大学学生学籍管理实施办法》精神，根据学生具体执行情况，如实填写。

3. “完成任务情况”一档应按学生是否按进度保质保量完成任务的情况填写。

包括优点，存在的问题与建议4. 对违纪和不能按时完成任务者，指导教师可根据情节轻重对该生提出忠告并督促其完成。

四、学生毕业设计（论文）装袋要求：1. 毕业设计（论文）按以下排列顺序印刷与装订成一本（撰写规范见教务处网页）。

(1) 封面 (2) 扉页(3) 毕业设计（论文）任务书 (4) 中文摘要(5) 英文摘要 (6) 目录(7) 正文 (8) 参考文献(9) 致谢 (10) 附录（公式的推演、图表、程序等）(11) 附件1：开题报告（文献综述） (12) 附件2：译文及原文影印件2. 需单独装订的图纸（设计类）按顺序装订成一本。

3. 修改稿（经、管、文法类专业）按顺序装订成一本。

4.《毕业设计(论文)成绩评定册》一份。

5．论文电子文档[由各学院收集保存]。

学生送交全部文件日期学生（签名）指导教师验收（签名）。

地铁车站毕业设计地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其车站的设计对于提高交通效率、保障乘客安全和提供舒适的出行体验至关重要。

本次毕业设计旨在深入研究和设计一个功能完善、布局合理、安全高效的地铁车站。

一、设计背景随着城市的快速发展，人口不断增长，交通拥堵问题日益严重。

地铁作为大运量、高效率的公共交通方式，在缓解城市交通压力方面发挥着关键作用。

本设计所在的城市是一个具有较高人口密度和活跃经济活动的地区，现有的交通设施已难以满足市民的出行需求。

因此，规划和建设新的地铁线路及车站成为当务之急。

二、设计目标1、满足客流量需求通过准确的客流预测，设计车站的规模和设施，确保在高峰时段能够容纳大量乘客，避免拥堵和混乱。

2、保障乘客安全合理设置安全设施，如防火系统、紧急疏散通道、监控设备等，以应对可能的突发事件。

3、提供便捷的换乘与其他交通方式实现无缝衔接，方便乘客换乘，减少出行时间。

4、创造舒适的环境优化车站的通风、照明和温度控制，提供清晰的导向标识和舒适的候车区域。

5、体现可持续性采用节能设备和环保材料，减少对环境的影响。

三、车站选址与周边环境分析1、选址考虑因素人口密度：选择在人口密集的区域，以最大程度地服务市民。

土地利用：避免占用重要的商业或居住用地。

工程地质条件：确保地基稳定，减少施工难度和风险。

2、周边环境分析周边建筑：评估车站建设对周边建筑物的影响，如地基沉降、振动等。

交通状况：考虑与周边道路的衔接，避免对现有交通造成过大干扰。

四、车站规模与布局1、车站规模确定根据预测的客流量，确定车站的站台长度、宽度、楼梯和扶梯的数量及宽度等。

2、平面布局站厅层：设置售票、安检、客服中心等设施，并合理布置通道，引导乘客流向站台。

站台层：设计列车停靠位置、乘客候车区域和上下车通道。

3、竖向布局确定车站的埋深，考虑与地下管线和其他地下设施的关系。

五、建筑结构设计1、主体结构选型根据地质条件和车站规模，选择合适的结构形式，如框架结构、箱型结构等。