西南交大本科毕业设计排版模板(地铁车站)

轨道车站工程设计方案范本一、项目背景随着我国城市化进程的不断推进，城市交通需求日益增长，轨道交通作为一种绿色、高效、环保的交通方式，逐渐成为解决城市交通拥堵问题的关键途径。

为此，本项目旨在设计一座功能完善、布局合理、景观优美的轨道车站，以满足城市居民的出行需求。

二、设计原则1. 功能优先：车站设计应以满足乘客出行需求为核心，确保各项功能合理布局，提高运营效率。

2. 安全可靠：车站设计应符合相关规范要求，确保乘客安全和行车安全，降低事故风险。

3. 节能环保：在设计过程中，充分考虑节能、环保、低碳等技术措施，提高资源利用效率。

4. 景观融合：车站设计应与周边环境相协调，注重景观融合，提升城市形象。

5. 可持续发展：车站设计应具备较强的适应性，能满足未来交通发展的需求。

三、设计内容1. 车站概况：车站位于城市核心区域，占地面积约XX平方米，总建筑面积约XX平方米，共设XX个出入口，站台规模为XX线XX岛式站台。

2. 车站平面布局：车站平面布局分为地上层和地下层。

地上层主要为站厅层，设置候车区、购票区、商业区等功能区域；地下层为站台层，设置乘客换乘通道、设备用房等。

3. 车站立面设计：车站立面设计采用现代、简洁的风格，运用线条感和玻璃幕墙等元素，展现车站的轻盈感和透明感。

4. 车站景观设计：结合周边环境，打造具有特色的车站景观，提升城市品质。

5. 车站智能化系统：采用先进的智能化系统，实现车站运营管理的自动化、智能化。

6. 节能与环保措施：采用绿色建筑材料，提高能源利用效率；合理设计通风系统，降低能耗。

四、设计特色1. 绿色建筑：车站采用绿色建筑标准，提高能源利用效率，降低环境影响。

2. 智能化运营：通过智能化系统，实现车站运营管理的自动化、智能化，提高运营效率。

3. 人文关怀：关注乘客需求，设置无障碍设施，为特殊乘客提供便利。

4. 艺术融合：结合地域文化，打造具有特色的艺术车站，提升城市形象。

五、结论本项目轨道车站工程设计方案遵循功能优先、安全可靠、节能环保、景观融合和可持续发展等原则，力求打造一座高品质、现代化的轨道车站。

地铁车站规划与设计方向毕业设计指引书1.毕业设计目与规定1.1毕业设计目地铁车站规划与设计方向毕业设计使学生毕业前，在教师指引下独立完毕毕业设计，学习、掌握和提高综合应用所学理论知识进行分析问题和解决实际问题能力，熟悉地铁车站规划与设计方向办法，从而获得都市地下空间工程规划设计基本训练。

毕业设计规定学生综合运用所学基本理论、专业理论和基本技能，按照任务书规定，对详细工作进行合理工程规划设计，提供完整设计阐明书和设计图纸。

1.2毕业设计规定规定地铁车站规划与设计方向毕业设计，规定学生在教师指引下完毕某地铁车站规划设计设计任务，进行地铁车站总体规划及详细构造设计，在构造设计计算时，规划设计能力、电算等数值分析能力及理论分析能力都得到锻炼。

2毕业设计内容规定在毕业设计时间内，规定每个学生独立完毕下列任务：1．毕业设计任务书：按学校统一格式，由指引教师下达，选取适合选取设计专项。

2．中、英文摘要与核心词：毕业设计第一某些为中文摘要，约500～800字左右（限1页）。

涉及论文题目、摘要内容和核心词。

摘要内容应涉及工作目、办法、成果和结论等。

语言力求精炼，普通不适当使用公式、图表，不标注引用文献。

为了便于文献检索，应在本页下方另起一行注明3-5个论文核心词。

涉及毕业设计选题和特点、重要设计计算内容及重要结论。

中文摘要后为英文摘要，以400个左右实词为宜（限1页），也应涉及论文题目、摘要内容和核心词。

内容应与中文摘要相似。

3．中文设计阐明书：重要简介设计任务来源、设计原则、设计原则、重要技术资料和重要施工办法和技术规定。

其中地铁车站规划与设计毕业设计阐明书重要内容涉及地铁车站建筑设计和地下车站构造设计。

详细规定如下文所述。

4．绘制下列图纸普通设计图纸控制在2-3张1．地铁车站平面图2．地铁车站纵剖面图3．地铁车站横剖面图5．外文文献翻译：选取一篇与设计关于外文科技文献，独立翻译成中文。

需附上原文与译文。

6．参照文献：可以依照需要选取任务书提供文献，或自行查找科技文献，按如下格式列在毕业设计阐明书背面。

西南交通大学本科毕业设计(论文)撰写规范毕业设计（论文）是实现学生培养目标的重要教学环节，其质量是衡量教育教学水平、认定学生毕业和学位资格、教学评估的重要依据。

毕业设计（论文）撰写是本科生培养过程的基本训练之一，必须按照确定的规范认真执行，使毕业设计（论文）符合国家及各专业部门制定的有关标准，符合汉语语法规范。

指导教师应就毕业设计（论文）撰写加强指导，严格把关。

内容要求（一）题目题目应恰当、准确地反映本课题的研究内容。

毕业设计（论文）的主标题应不超过25字，可设副标题。

主标题应简明扼要，副标题可包含必要细节，主标题和副标题均应避免冗长。

（二）摘要与关键词1. 摘要摘要是毕业设计（论文）内容的简要陈述，是一篇具有独立性和完整性的短文。

摘要应包括本设计（论文）的创造性成果及其理论与实际意义。

摘要中不宜使用公式、图表，不标注引用文献编号。

避免将摘要写成目录式的内容介绍。

中英文摘要字数以300-500字为宜，英文摘要与中文摘要的内容应完全一致，英文语法、用词应准确无误。

中文摘要在前、英文摘要在后。

2. 关键词关键词是供检索用的主题词条，应采用能覆盖毕业设计（论文）主要内容的通用技术词条（参照相应的技术术语标准）。

关键词一般列3～5个，按词条的外延层次排列，外延大的关键词排在前面。

（三）毕业设计（论文）正文毕业设计（论文）正文包括绪论、论文主体及结论等部分。

绪论绪论一般作为第一章。

绪论应包括：本研究课题的学术背景及理论与实际意义；国内外文献综述；本研究课题的来源及主要研究内容；研究的基本思路与采用的方法。

毕业设计（论文）主体毕业设计（论文）主体应满足结构合理，层次清楚，重点突出，文字简练、通顺等行文要求。

主体的内容应包括以下各方面：本研究内容的总体方案设计与选择论证；本研究内容各部分（包括硬件与软件）的设计计算；本研究内容试验方案设计的可行性、有效性以及试验数据处理与分析；本研究内容的理论分析。

对本研究内容及成果应进行较全面、客观的理论阐述，应着重指出本研究内容中的创新、改进与实际应用之处。

西南交通大学本科毕业设计地铁车站方向
地铁车站是现代城市交通的重要组成部分，其建设设计涉及到许多方面的知识和技术，需要综合运用建筑、土木、机电等学科知识。

本文将以西南交通大学地铁车站
的设计为例，探讨地铁车站设计的方向。

1. 安全性
地铁车站作为人们出行的重要场所，安全性是其设计的首要考虑因素。

在设计过程中，应充分考虑地铁车站的防火、防盗、防滑、防摔、防恐怖袭击等问题，采取相
应的安全防护措施，确保乘客的出行安全。

2. 舒适度
地铁车站作为城市交通的重要节点，应该充分考虑其舒适度。

车站内应设置充足的座椅、休息区、照明设备等，为乘客提供高品质的乘坐体验。

另外，车站的通风、
气味、噪音等问题也需要得到合理解决，避免影响乘客的出行体验。

3. 易用性
地铁车站应该方便乘客的使用，包括在布局上合理设置乘车口、出口、扶手电梯等，提供便利的乘车信息及导航服务，让乘客在车站内如鱼得水般自由行动。

另外，
车站与周边的市政设施如商业中心、公园、文化场馆等的衔接也需要得到重视，促进
城市的整体发展。

4. 可持续发展
地铁车站的设计也需要考虑其可持续性发展。

在设计和建设过程中，应采用环保、低碳、节能的理念，充分利用可再生能源，选择环保材料，降低能耗和污染，减少对
环境的影响，实现可持续发展。

总之，地铁车站的设计需要综合考虑多个方面的因素，以提供乘客舒适、安全、便捷的出行体验为目标，实现城市交通的可持续发展。

……………………………………………………………最新资料推荐…………………………………………………西南交通大学本科毕业设计（论文）XX地铁X号线XXX站设计年级：XXXX级学号：XXXXXXX姓名：XXX专业：土木工程指导老师：XXX20XX 年 X月院系土木工程学院专业土木工程年级20XX 姓名XXX题目xx地铁x号线xx站设计指导教师XXX评语指导教师（签章）评阅人评语评阅人（签章）成绩答辩委员会主任（签章）年月日毕业设计任务书班级土木xx班学生姓名xxx学号20xxxxxx发题日期：20xx年xx 月xx 日完成日期：20xx年xx 月xx 日题目xx地铁x号线xx站设计1、本论文的目的、意义通过本毕业设计对一个实际地铁车站的规划与设计、施工方案编制，培养土木工程专业学生对基本知识和基本技能的应用能力，为学生今后从事相关设计与施工工作奠定基础。

学生通过参与本毕业设计，了解地铁车站设计的流程，培养对资料的收集和分析、相关规范的选择和运用能力，掌握地铁车站的设计方法及施工技术、强化计算软件的使用、以及熟悉设计文本的编制全过程，另外培养理论分析与设计运算能力、解决工程问题的能力，对学生系统地掌握专业知识技能具有重要的作用。

2、学生应完成的任务（1）车站建筑设计：根据设计原则和技术标准比选车站的总平面布置方案（至少完成两个方案对比论证）、对车站规模进行计算、对车站建筑布局进行设计（站台层、站厅层及结构断面），并绘制车站建筑设计图纸；（2）车站的围护结构设计：根据设计原则和技术标准比选围护结构方案、拟定围护结构主要尺寸及参数、确定荷载图示及计算图示、采用计算软件对围护结构（含标准横断面及非标横准断面）不同工况进行计算及验算，并绘制车站围护结构设计图纸；（3）车站主体结构设计：根据设计原则和技术标准拟定结构尺寸及材料、确定荷载种类并进行荷载组合及计算、确定计算模型和计算图示、采用数值计算软件对车站结构内力进行计算（标准横断面+非标准横断面，或标准横断面+纵梁）、进行主要构件的配筋计算及验算、进行车站抗浮验算，并绘制车站结构横断面（及纵梁）配筋图；（4）车站结构防水设计：根据防水设计原则和标准选取合适的主体结构防水构造体系、确定结构自防水设计要求、确定各结构部位附加防水层措施及细部构造节点防水措施、确定主要防水材料的材质要求指标，并绘制车站防水设计图纸；（5）车站施工组织设计：编制总体施工方案（施工方法比选、施工阶段划分、主要施工流程）、施工场地布置及交通疏解方案、施工进度计划、主要施工技术方案、工程量统计等内容，并绘制车站施工组织设计图纸；（6）毕业实习：参观成都地铁在建车站施工现场、已运营车站，结合毕业设计的内容撰写毕业实习报告；（7）外文翻译及绘图：完成字数不少于1万外文字符的专业文献翻译，并附上翻译资料原文；图纸不少于两张0号设计图的工作量，其中手绘图纸图量不少于一张2号设计图。

西南林业大学本科毕业（设计）论文（2013届）题目：城市轨道交通车站总体布局设计教学院机械与交通学院专业交通运输学生姓名何平华指导教师钱良辉（讲师）评阅人2013年6月1日城市轨道交通车站总体布局设计何平华(西南林业大学机械与交通学院交通运输，云南昆明，650224)摘要：随着我国社会的迅速发展，城市道路的交通拥挤情况日益严重。

大容量、有单独运行空间的城市轨道交通在国内城市受到了普遍关注，并且得到了快速发展。

随着城市交通道路网的逐渐发展，城市轨道交通可以承担整个城市公共交通客流量的一半以上，充分体现了其在城市交通系统中的骨干作用，缓解了城市的交通拥挤的状况。

在整个城市轨道交通系统的规划过程中，站点的规划和布局尤为重要。

站点布设的合理程度，以及与其他交通方式接驳的便利程度等因素都会影响城市轨道交通车站对于出行居民的吸引能力，进而影响整个城市轨道交通系统的客流吸引量和城市轨道交通线网整体的运营效益。

本文主要从站点组成和站点的布局两个方面，对城市轨道交通车站规划进行了研究。

首先，通过对城市轨道车站组成的认识和客流吸引范围和车站内外布局设施布置的论述，分析了车站吸引能力和车站客流需求；通过分析城市轨道交通列车在站的特征，指出了旅客在车站候车花费时间。

从而设计合理安全的城市轨道交通车站，最后应用假设的方法来设计满足相对客流量的城市轨道车站。

本文通过对已有研究成果的有效合理利用，从优化的角度来分析和设计城市轨道交通车站，提高了城市轨道交通车站规划的全面性，在一定程度上增强了城市轨道交通系统的规划。

关键词：轨道车站；轨道站间距；客流量；聚散客流Design of the overall layout of the city rail transit stationHe Pinghua（Traffic and Transportation 2009, Southwest Forestry University, Kunming Yunnan,650224）Abstract：With the rapid development of China's society, city road traffic is becoming more and more serious. Large capacity, a separate operation space of city rail transit in China city attracted attention, and obtained the fast development. With the gradual development of city road network, more than half of city rail transit can take the whole city public transportation passenger flow, fully reflects the key role in the city traffic system, ease the city's traffic congestion..In the planning process of the whole city track traffic system, planning and layout of the site is very important. Reasonable site layout, and other modes of transport connection convenience degree will influence the city rail transit station for the inhabitant trip attraction, thereby affecting the entire city track traffic system passenger flow attraction operation benefit and city rail transit network of the whole.This paper mainly from the two aspects of the site and the layout of the site, the city rail transit station planning were studied. First of all, the attraction scope and inside and outside the station layout layout through understanding and flow of city rail station on the station, analysis ability to attract and station passenger demand; through the analysis of city rail transit train in the station features, pointed out the passengers spent on waiting time. In order to design the city rail transit station reasonably safe, finally application of hypothesis to design to meet the station of city track traffic.In this paper, based on the existing research results of the effective and reasonable utilization, from the perspective of optimization analysis and design of city rail transit station, improve the comprehensive city rail transit station planning, enhance the city rail transit system planning in a certain extent.Keywords: Rail station railway station spacing passenger flow and passenger flow;目录第1章绪论 (8)1.1研究背景 (8)1.2研究目的和意义 (9)1.3国内外研究现状 (9)1.3.1国外研究现状 (9)1.3.2国内研究现状 (10)1.4研究内容与研究方法 (12)1.4.1论文研究内容 (12)1.4.2论文的研究方法 (12)第2章城市轨道交通车站总体设计方案 (14)2.1站点的总体设计方案 (14)2.1.1轨道车站设计的原则与目标 (14)2.1.2 轨道车站的分类与组成 (15)2.1.3 城市轨道交通车站的组成 (19)2.1.4城市轨道地下车站总平面布局 (20)2.2换乘车站方案设计 (27)2.2.1 城市轨道交通线网与公交线网的衔接与换乘 (27)2.2.2 城市轨道交通线路与其他路线路换乘 (27)第3章城市轨道交通车站选址的合理设计 (28)3.1城市轨道交通车站设置因素 (28)3.1.1城市轨道交通需求 (29)3.1.2城市土地的利用结构 (30)3.2城市轨道交通车站的选址 (31)3.2.1站点选址考虑的影响因素 (31)3.2.2站点选址采用的方法 (32)3.2.3城市轨道交通选址布局 (33)第4章城市轨道交通车站的虚拟布局 (35)4.1虚设的条件 (35)4.2.城市轨道车站的选址 (35)4.3城市轨道车站总体布局 (35)4.3.1站台形式 (35)4.3.2．车站主体 (36)4.3.3.车站出入口的布置 (36)4.3.4．站厅 (37)4.3.5站台 (37)4.3.6检售票设置 (38)4.3.7楼梯及通道尺寸设置 (39)结论 (42)参考文献 (43)指导教师简介 (45)致谢 (46)第1章绪论1.1研究背景城市轨道交通作为大运量的城市交通系统，与其他城市交通工具相比，具有独特的魅力和不可比拟的优越性，在国内城市越来越受到青睐，许多大中城市都开展了城市轨道交通的规划与建设。

地铁车站毕业设计西南交通大学本科毕业设计第I页西南交通大学本科毕业设计〔论文〕杭州某地铁车站建筑设计年级: 学号: 姓名: 专业: 指导老师:西南交通大学本科毕业设计第I页院系专业年级姓名题目指导教师评语指导教师 (签章) 评阅人评语评阅人 (签章)成绩辩论委员会主任 (签章)年月日西南交通大学本科毕业设计第II页毕业设计任务书班级学生姓名学号发题日期：年月日完成日期：年月日题目杭州某地铁车站建筑设计1、本论文的目的、意义〔1〕收集资料，查阅相关标准了解地下铁道对于缓解交通拥挤的重要意义。

〔2〕通过毕业设计，使得学生对专业知识有系统的稳固学习，培养学生运用专业知识的能力。

〔3〕通过设计培养学生正确的设计思想，理论联系实践，认真务实的工作态度。

〔4〕初步掌握地铁车站设计的根本程序与方法，为将来参加地铁工程设计做好准备。

2、学生应完成的任务〔1〕地铁车站建筑初步设计〔平、纵、横断面设计〕；车站平、纵断面图，车站主体结构平面图、横断面图) 〔2〕车站主体结构构件设计〔sap2000〕；〔3〕车站主体结构的施工方法选择及施工组织初步设计；3、设计各局部内容及时间分配：〔共 18 周〕第一局部收集相关资料，熟悉资料以及相关图纸〔1周〕第二局部根据所给定的车站资料进行车站总平面设计；〔2周〕第三局部车站建筑设计；〔4周〕第四局部车站结构设计〔内力配筋、配筋、验算〕；〔3周〕第五局部车站结构工程施工方法及施工组织〔2周〕第六局部绘图及文档整理〔2周〕评阅及辩论辩论〔1周〕毕业设计整改〔2周〕备注：指导教师：年月日审批人：年月日西南交通大学本科毕业设计第III页摘要地铁车站的设计，既是地铁工程亮点所在，更是一个难点问题。

设计中充分表达车站建筑设计的使用价值，平安性和经济性。

本毕业设计按照《地铁设计标准GB50157-2003》和《杭州市城市轨道交通2号线一期工程总体设计技术要求》等标准，根据杭州地铁2号线总体设计技术要求、站址环境和工程水文地质条件等，本着经济合理、平安实用的原那么，对双菱路站进行车站建筑方案设计，主体结构标准横剖面设计，施工组织设计等。

题目：专业：学号：姓名：指导教师：学习中心：西南交通大学网络教育学院年月日院系专业年级学号姓名学习中心指导教师题目指导教师评语是否同意答辩过程分(满分20)指导教师(签章) 评阅人评语评阅人(签章) 成绩答辩组组长(签章)年月日毕业设计任务书班级学生姓名学号开题日期：年月日完成日期：年月日题目题目类型：工程设计技术专题研究理论研究软硬件产品开发一、设计任务及要求二、应完成的硬件或软件实验三、应交出的设计文件及实物（包括设计论文、程序清单或磁盘、实验装置或产品等）四、指导教师提供的设计资料五、要求学生搜集的技术资料（指出搜集资料的技术领域）六、设计进度安排第一部分（周）第二部分（周）第三部分（周）评阅或答辩（周）指导教师：年月日学院审查意见：审批人：年月日诚信承诺一、本设计是本人独立完成；二、本设计没有任何抄袭行为；三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消本人答辩（评阅）资格。

承诺人（钢笔填写）：年月日目录摘要…………………………………………( I )…………………………………………( )…………………………………………( )…………………………………………( )…………………………………………( )…………………………………………( )…………………………………………( )…………………………………………( )…………………………………………( )…………………………………………( )…………………………………………( )…………………………………………( )…………………………………………( )…………………………………………( )…………………………………………( )…………………………………………( )…………………………………………( )………………………………………( )摘要正文由此开始致谢参考文献。

地铁车站毕业设计地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其车站的设计对于提高交通效率、保障乘客安全和提供舒适的出行体验至关重要。

本次毕业设计旨在深入研究和设计一个功能完善、布局合理、安全高效的地铁车站。

一、设计背景随着城市的快速发展，人口不断增长，交通拥堵问题日益严重。

地铁作为大运量、高效率的公共交通方式，在缓解城市交通压力方面发挥着关键作用。

本设计所在的城市是一个具有较高人口密度和活跃经济活动的地区，现有的交通设施已难以满足市民的出行需求。

因此，规划和建设新的地铁线路及车站成为当务之急。

二、设计目标1、满足客流量需求通过准确的客流预测，设计车站的规模和设施，确保在高峰时段能够容纳大量乘客，避免拥堵和混乱。

2、保障乘客安全合理设置安全设施，如防火系统、紧急疏散通道、监控设备等，以应对可能的突发事件。

3、提供便捷的换乘与其他交通方式实现无缝衔接，方便乘客换乘，减少出行时间。

4、创造舒适的环境优化车站的通风、照明和温度控制，提供清晰的导向标识和舒适的候车区域。

5、体现可持续性采用节能设备和环保材料，减少对环境的影响。

三、车站选址与周边环境分析1、选址考虑因素人口密度：选择在人口密集的区域，以最大程度地服务市民。

土地利用：避免占用重要的商业或居住用地。

工程地质条件：确保地基稳定，减少施工难度和风险。

2、周边环境分析周边建筑：评估车站建设对周边建筑物的影响，如地基沉降、振动等。

交通状况：考虑与周边道路的衔接，避免对现有交通造成过大干扰。

四、车站规模与布局1、车站规模确定根据预测的客流量，确定车站的站台长度、宽度、楼梯和扶梯的数量及宽度等。

2、平面布局站厅层：设置售票、安检、客服中心等设施，并合理布置通道，引导乘客流向站台。

站台层：设计列车停靠位置、乘客候车区域和上下车通道。

3、竖向布局确定车站的埋深，考虑与地下管线和其他地下设施的关系。

五、建筑结构设计1、主体结构选型根据地质条件和车站规模，选择合适的结构形式，如框架结构、箱型结构等。

第一章绪论1.1我国地铁发展的现状及展望我国地铁建设事业起步较晚, 其发展经历了一个相当曲折的过程。

20世纪50年代: 起步阶段。

我国开始筹备北京地铁网络建设,于1969年10月建成北京地铁1号线,全长23 .6 km。

随后建设了天津地铁(7 . 1 km, 现已拆除重建)、哈尔滨人防隧道等工程。

该阶段地铁建设以人防功能为指导思想。

20世纪80年代:发展阶段。

我国仅有北京、上海、广州等几个大城市规划建设地铁。

该阶段地铁建设开始真正以城市交通为目的。

20世纪9 0年代: 政府调控阶段。

进入90年代, 一批省会城市开始筹划建设地铁。

由于项目多且造价高, 1995年12月国务院发布国办60号文, 暂停了地铁项目的审批。

同时,国家计委开始研究制定地铁交通设备国产化政策。

该阶段为政府通过研究制定相关政策来指导地铁的规划和建设。

1999年以后: 建设高潮阶段。

在这段时期, 国家的政策逐步鼓励大中城市发展地铁交通, 全国已建有地铁的城市达10个, 新申请立项准备建设的城市有23个。

该阶段地铁建设速度大大超过之前的30年。

早在20世纪80年代中期, 国家就推出在百万人口以上的大城市中逐步发展地铁交通的政策。

随后在80年代末, 国家制定的产业政策再次明确其在基本建设中的重要地位。

地铁交通以其速度快、运能大、污染少的优点, 越来越受到人们的青睐。

新世纪开始, 国家首次把“发展地铁交通”列入国民经济“十五”计划发展纲要, 并作为拉动国民经济持续发展的重大战略。

国内地铁建设以大城市与省会城市为主。

目前,我国已经拥有地铁的城市分别是北京、上海、天津、广州、深圳、大连、武汉、南京、香港和台北这10个城市, 它们多为直辖市、省会城市, 其中北京, 上海,广州和香港的通车里程已超过100 km。

正在建设或已获得批复建设地铁的城市还有23个, 分别是重庆、成都、苏州、杭州、无锡、宁波、沈阳、哈尔滨、乌鲁木齐、西安、郑州、南昌、长沙、合肥、青岛、福州、泉州、东莞、广佛线、贵阳、昆明、南宁、澳门。

西南交通大学本科毕业设计（论文）变轨距货车转向架设计THE DESIGN OF THE GAUGE-CHANGLEABLE BOGIE（中文题目应不超过25字，并不设副标题，一行写不下时可分两行写，并采用1.25倍行距。

）年级:学号:姓名:专业:指导老师:2011年6月院系专业年级姓名题目指导教师评语指导教师 (签章)评阅人评语评阅人 (签章) 成绩答辩委员会主任 (签章)年月日（注：此页内容必须安排在一页内）毕业设计（论文）任务书班级学生姓名学号发题日期：年月日完成日期：月日题目1、本论文的目的、意义（宋体，小四，每行33字）2、学生应完成的任务（宋体，小四，每行33字）3、论文各部分内容及时间分配：（共 12 周）第一部分 ( 周) 第二部分 ( 周) 第三部分( 周) 第四部分( 周) 第五部分( 周) 评阅及答辩( 周)备注此处可以指出主要参考文献。

（以下需要老师签字）指导教师：年月日审批人：年月日摘要（黑体，居中，小2号）与正文隔行书写摘要的文字部分。

（正文略）摘要是毕业设计（论文）内容的简要陈述，是一篇具有独立性和完整性的短文。

摘要应包括本设计（论文）的创造性成果及其理论与实际意义。

摘要中不宜使用公式、图表，不标注引用文献编号。

避免将摘要写成目录式的内容介绍。

中文摘要部分的标题为“摘要”，用黑体小2号字。

摘要内容用小四号字书写，两端对齐，汉字用宋体，外文字用Times New Roman体，标点符号一律用中文输入状态下的标点符号。

论文摘要控制在500-800汉字（符），并限制在一页内书写。

中文摘要不能使用第一人称书写，可用“本文”或“作者”代替。

论文摘要中不要出现图片、图表、表格或其他插图材料。

（摘要文字之后隔一行顶格（齐版心左边线）写出关键词）关键词：机车车辆制动论文的关键词，是为了文献标引工作从论文中选取出来用以表示全文主题内容信息的单词或术语，且不要超过5个。

宋体，小4号。

每个关键词之间空两个汉字符宽度，不用逗号或其他符号间隔。

地下工程专业方向2012届毕业设计任务书设计题目：地铁车站、公路隧道、铁路隧道初步设计车站设计要求：地铁车站设计除按规范进行外，平面布局应与城市环境协调，功能合理，满足地铁运行要求，尽量考虑与城市停放汽车和自行车、商业网点、过街通道等相结合，设计考虑人防要求。

本次方案规划与初步设计任务是在已有的可研究报告基础上进行的，除技术标准满足总体线路的要求外，应充分运用所学知识，在平面布置和结构上进行创新和优化。

隧道设计要求：运用所学的知识，对公路隧道和铁路隧道进行设计，要达到初步设计水平。

车站设计内容：1、方案规划，要求两个以上车站平面和立面位置方案的经济技术和可行性比较；提出规划设计方案。

2、维护结构设计，在明挖时需要进行维护结构设计。

3、结构设计，主体结构、风道结构、出入口结构设计计算，包括结构设计图和计算书。

4、施工组织设计，要求两个以上的施工方案的经济技术比较；对以确定的施工方案进行施工组织设计。

5、造价预算，进行地铁车站土建的经费预算。

隧道设计内容：1、隧道平面设计2、隧道纵断面设计3、隧道净空拟订4、隧道初期支护设计5、隧道二次衬砌设计6、隧道防排水设计7、隧道洞门和洞口段设计8、隧道施工方法确定9、隧道施工组织设计10、工程数量计算车站设计基础数据：1、结构搞震设计：按原始资料提供的地震烈度2、结构人防等级为五级3、地面车辆前载施工阶段汽车—10级使用阶段汽车—起20级、挂—1104、地下水考虑回灌隧道设计基础数据：1、隧道地质条件、埋深、偏压情况2、洞口边仰坡车站提交毕业设计文件：1、地铁车站设计说明书，主要包括：中文摘要（不少于500字）、英文摘要（要求与中文摘要对应）。

目录前言地铁车站基本情况说明，包括车站地理位置、所处地质条件、地形条件等。

地铁车站的平纵面位置、结构形式、出入口、设备和办公用房的布置方案，其过程以图表形式表示，并进行较为详细的说明。

地铁车站设计步骤及强度、稳定性检算过程、安全性评价、工程数量计算方法等。

（2015～2016学年第一学期）课程名称：地铁与轻轨设计名称：地铁地下车站建筑设计专业班级：学号：姓名：指导教师：成绩：指导教师（签字）：西南交通大学峨眉校区2015年11 月日目录1.设计任务 01.1 车站设计资料 01.2设计内容 02.设计正文 (1)2.1设计目的 (1)2.2设计内容及要求 (1)2.3具体设计 (1)2.3.1站厅层的设计 (2)2.3.2站台层的设计 (3)2.3.3出入口的设计 (5)3.附图 (6)1.设计任务1.1 车站设计资料某地铁车站，预测远期高峰小时客流（人/小时）、超高峰系数如下表，客流密度ω为0.5m2/人，采用三跨两柱双层结构的岛式站台车站,站台上的立柱为直径c=0.6m的圆柱，两柱之间布置楼梯及自动扶梯，使用车辆为B型车（车长s为19.5m），列车编组数n为6辆，定员P v为1440人/列，站台上工作人员为6人，列车运行时间间隔t为2min，列车停车的不准确距离δ为2m，乘客沿站台纵向流动宽度b0为3m，出入口客流不均匀系数b n取1.1。

1.2设计内容1.站厅层：①客流通道口宽度；②人工售票亭或自动售票机(台)数；③检票口检票机台数；④站厅层的平面布置。

2.站台层：①站台长度；②楼梯宽度、自动扶梯宽度；③两种方法计算的站台宽度；④根据计算出楼梯、自动扶梯宽度按防灾要求检算安全疏散的时间；⑤站台层的平面布置。

3.出入口：出入口数量和出入口宽度。

2.设计正文2.1设计目的掌握地铁地下车站建筑设计中站厅、站台层以及出入口通道的设计过程、内容和平面布置原则。

2.2设计内容及要求根据提供的车站资料，进行车站的建筑设计及车站各组成部分的平面布置。

2.3具体设计由基本条件可得：上行线最大客流为：N上=（8106+1141）= 9247（人/h）下行线最大客流为：N 下 =（2487+1675）= 4162（人/h ）上行线与下行线上车的最大客流为：M 1=（8106+2487）= 10593（人/h ） 上行线与下行线下车的最大客流为：M 2=（1141+1675）= 2816（人/h ）2.3.1站厅层的设计1.客流通道口宽度根据2.3.2站台层的设计可得到站台至站厅楼梯（包括自动扶梯）的总宽度为d=21d +d 2=210+1=6m ，为便于灾变时的紧急疏散，则可将客流通道口宽度设置为7m>2.4m, 满足地铁设计规范。

毕业设计-成都地铁1号线⼈民北路站牵引变电所设计西南交通⼤学本科毕业设计（论⽂）成都地铁1号线⼈民北路站牵引变电所设计THE TRACTION SUBSTATION DESIGN OF THE PEOPLE’S NORTH ROAD STATION OFCHENGDU METRO LINE 12013 年 6 ⽉院系电⽓⼯程系专业城市轨道交通供电年级姓名题⽬成都地铁1号线⼈民北路站牵引变电所设计指导教师评语指导教师 (签章)评阅⼈评语评阅⼈ (签章)成绩答辩委员会主任 (签章)年⽉⽇毕业设计（论⽂）任务书班级 09城轨供电1班学⽣姓名周泓君学号 20098123 发题⽇期：2013年 2 ⽉25 ⽇完成⽇期：2013年 6 ⽉13 ⽇题⽬成都地铁1号线⼈民北路站牵引变电所设计1、本论⽂的⽬的、意义随着城市交通需求量的急剧增加，城市交通问题⽇趋严重，对城市发展及环境造成了直接的影响。

为了解决这个问题，发展经济环保的城市轨道交通已成为⼤城市交通发展的趋势。

我国在1965年北京第⼀条地铁开始建设以来，城市轨道交通发展已有40多年的历史。

⽬前，我国已有10个城市的轨道交通系统系统建成并运营，另外还有多个城市已获得建设⽴项，⽽更多的城市正在紧张的筹备申报中。

2010~2015年间，我国规划建设的城市轨道交通项⽬总⾥程达1700KM，总投资在1万亿元以上。

可以预见，在未来的30年中，我国的城市轨道交通系统将会得到持续、快速的发展。

牵引变电所作为城市轨道交通电⼒牵引系统的⼀个重要组成部分，不仅为城市轨道电动列车提供牵引⽤电，还为城市轨道交通运营服务的其它设施提供电能，是供电系统、继电保护、监控、供变电⼯程、电⼒电⼦、计算机检测与控制等多门学科知识的融合。

学⽣通过该设计，可以实现对上述各门课程知识的综合应⽤。

2、学⽣应完成的任务（1）了解我国城市轨道交通系统的构成、特点及发展概况；（2）完成给定牵引变电所电⽓主接线、保护、监控等部分的设计及设备选型；（3）完成各部分图纸的绘制。

目录第1章车站概况 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 地形地貌 (1)1.3 工程地质与水文地质条件 (1)1.3.1 地层岩性 (1)1.3.2 岩土物理力学性质表 (4)1.3.3 地质构造 (5)1.3.4 水文条件 (5)1.3.5 工程地质评价 (6)第2章车站建筑设计 (7)2.1 主要设计原则 (7)2.2 主要技术标准 (8)2.3 车站总平面布置 (9)2.4 车站规模 (11)2.4.1 车站预测客流与客流组织 (11)2.4.2 站台有效长度及宽度的计算 (12)2.4.3 售检票设施数量计算 (13)2.4.4 站台层的事故疏散时间检算 (14)2.4.5 车站总建筑面积及各部分建筑面积 (15)2.5 车站防灾设计 (16)2.5.1 防火及防烟分区 (16)2.5.2 紧急情况客流组织 (16)2.5.3 人防等级 (16)2.5.4 其他灾害防治 (17)第3章车站维护结构设计 (18)3.1 维护结构选型 (18)3.2 维护结构计算 (20)3.2.1 维护结构计算 (20)3.2.2 计算结果及分析 (20)3.2.3 横撑压杆稳定验算 (25)3.2.4连续墙配筋 (26)第4章车站结构设计 (27)4.1 结构设计原则 (27)4.2 主要技术标准 (28)4.3 结构方案选择 (29)4.3.1 主体结构方案 (29)4.3.2 车站结构尺寸的拟定 (29)4.3.3 建筑材料 (30)4.4 结构计算 (30)4.4.1 计算荷载及组合 (30)4.4.2 主体结构荷载计算 (31)4.4.3 结构内力计算 (33)4.5 结构配筋 (37)4.5.1 配筋计算截面 (37)4.5.2 车站顶板配筋计算 (38)4.5.3 车站中板配筋计算 (45)4.5.4 车站底板配筋计算 (47)4.5.5 车站边墙配筋计算 (55)4.5.6 车站中柱配筋计算 (62)4.6 车站纵梁配筋计算 (63)4.6.1 纵梁的计算思路 (63)4.6.2 车站顶板纵梁的配筋计算 (63)4.6.3 车站中板纵梁的配筋计算 (70)4.6.4 车站底板纵梁的配筋计算 (76)4.7 车站结构抗浮验算 (82)第5章施工组织 (84)5.1 施工方案比选与论证 (84)5.1.1 施工方法概述 (84)5.1.2 施工方法论证 (85)5.2 主要施工步骤 (85)5.3 指导性施工组织及进度安排 (87)5.3.1 施工组织的要求 (87)5.3.2 施工进度安排 (88)5.4 维护结构施工 (89)5.5 主体结构施工 (90)5.6 施工场地布置及交通疏解方案 (91)5.6.1 场地平面布置 (91)5.6.2 施工交通疏解 (93)5.7 管理目标及环境保护措施 (93)5.8 施工监控量测 (95)5.9 防水设计 (96)5.9.1 防水设计原则及标准 (96)5.9.2 防水施工的要求及措施 (96)第6章工程量概算 (98)6.1 预算定额 (98)6.1.1 概念 (98)6.1.2 预算定额的作用 (98)6.2 编制预算原则、依据和方法 (98)6.2.1 预算编制原则 (98)6.2.2 预算定额的编制依据 (99)6.3 工程预算 (99)附录 (101)第1章车站概况1.1工程概况根据深圳市轨道交通规划网络方案，地铁3号线一期工程东起红岭站经老街站后过东门中路站，经人民医院站，田贝路站等共设车站22座，终点至龙岗双龙站，全长32.86km，均为地下线。

题目：南京地铁一号线岔路口站主体结构设计1、本设计的目的、意义（1）通过本设计工作可以培养学生综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能的能力，使学生能够对地铁车站主体结构的设计、施工方法的选择及施工组织有所认识和了解，并使其得到计算地铁车站主体结构的受力情况和进行科研能的初步训练。

（2）通过本毕业设计工作可以培养学生正确的设计思想、理论联系实际的工作作风和严肃认真的科学态度。

（3）训练和提高学生的分析设计能力、理论计算能力、实验研究能力、外文阅读能力和使用计算机的能力，以及社会调查、查阅文献资料和文字表达等基本技能。

2、学生应完成的任务（1）摘要：（中、英文）（2）车站的工程概况：（水文、地质情况）（3）车站主体结构的平、纵断面设计：（车站平、纵断面图，车站主体结构平面图、横断面图）（4）车站主体结构计算及配筋（ANSYS）：（车站主体结构配筋图）（5）车站结构的施工方法与施工组织；（6）车站结构工程工程量初步拟定；（7）不少于6000字符的外文翻译。

3、设计各部分内容及时间分配：（共16周）第一部分布置设计任务，收集相关资料，熟悉设计资料集相关要求（2周）第二部分根据所给定的车站资料确定车站主体平面图及纵剖面图（2周）第三部分对车站主体部分进行结构计算及配筋（4周）第四部分车站主体工程施工方法及施工组织（2.5周）第五部分依据所确定的车站主体结构计算工程量（1.5周）第六部分外文翻译、绘图及文整工作，机动（毕业实习）（3周）评阅及答辩（1周）备注参考资料：（1）王珊.地铁工程设计与施工新技术实用全书.银声音像出版社（2）杨其新、王明年.地下工程施工与管理.西南交通大学出版社，2005.10（3）张庆贺、朱合华、庄荣.地铁与轻轨.第二版.人民交通出版社，2006.8（4）钟新樵、赵菊梅.地下工程概论.西南交通大学峨眉校区（5）贺少辉.地下铁道.清华大学出版社（6）地下铁道设计规范（GB50157-2003）.中国计划出版社，2003（7）刘钊、余才高、周振强.地铁工程设计与施工.人民交通出版社，2004（8）李权.ANSYS在土木工程中的应用.北京：人民邮电出版社，2005（9）赵志缙、应惠清.建筑施工.同济大学出版社，2004（10）地铁工程设计指南.中国铁道出版社，2002.6（11）房屋建筑学.中国建筑工业出版社，2005指导教师：年月日审批人：年月日摘要地铁车站的设计与施工，既是地铁工程亮点所在，更是一个难点问题。