(完整word版)汽车制动系统维修复习题(大二下学期)解读

汽车维修工程复习题及答案一、名词解释（1）汽车产品：包括整车、部件、零件。

（2）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。

（3）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。

（4）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。

（5）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。

（6）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。

（7）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。

（8）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。

（9）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。

（10）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。

（12）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。

（13）附加零件修理法：也称镶套修理法。

是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。

（14）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。

（15）喷焊：是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层-喷焊层。

（16）电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中的金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层。

（17）汽车维护：采用相应的技术措施预防故障发生的作业。

（18）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。

汽车制动系统检修考试题库一、选择题1.关于ABS 下列说法哪个错误（A 增压时，轮缸与储能器连通B 减压时，轮缸与储液室连通4. 汽车行驶跑偏不可能的原因是（5. 汽车跑偏的可能原因是下列哪项（6. 制动时汽车跑偏的根本原因是（7. 制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（ B 制动距离过长8. 产生ABS 间歇性故障的原因有（C 电磁阀损坏9. 产生ABS 间歇性故障的原因有（C 电磁阀损坏10. 下列不是产生ABS 间歇性故障的原因有（C 系统电压不稳定1 1 .下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。

A 可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B 、可使制动力最大C 在积雪路面，可使制动距离缩短D 、可提高轮胎寿命 2.若ABS 采用可变容积式制动压力调节器, 则下述哪个说法正确（C 减压时，液压泵会把油抽回主缸D 增压时，电磁阀不通电3.ABS 系统的主要优点是（ ）。

A 制动距离短; B 、制动效能好，制动时方向的稳定性好；C 轮胎磨损少;C 、制动力分配合理。

A 左右车轮制动力不相等 B 、 左右车轮驱动力不相等 C 前后车轮载荷不相等D 、 前束值不正确 A 前后车轮载荷不相等 B 、 汽车传动系统松旷 C 汽车制动力不足D 、 轮胎气压不一致 A 左右车轮制动力不相等 B 前束值不适当 C 路面附着力左右不一致D 制动时车轮抱死A 跑偏C 路面附着力左右不一致D 制动时车轮抱死 A 、系统电压不稳定B 车轮转速传感器损坏 D 线路断路A 插头接触不良B 车轮转速传感器损坏A 插头接触不良B 制动管路中存在空气26. 汽车车轮转速传感器安装在（ ）上。

A 电磁阀B 液压泵C 真空助力器D 储液罐12. 液压式制动压力调节器有哪些类型。

A 循环式制动压力调节器 B 压力可调式制动压力调节器 C 可变面积式制动压力调节器D 频率可调式制动压力调节器 13.LS400 ABS 系统的电磁阀采用哪种类型。

(泄油)等等都会造成转向沉重。

油
: 结构：储液罐、制动主缸
后活塞、前后活塞弹簧、推杆、皮碗。

原
正常制动时，操纵制动踏板，推
其皮碗遮盖住旁通孔后，后腔制动液
一方面
前腔制动液压力上升，制动液推开出油
于是两制动管路在等压下对汽车制动；解除
活塞在弹簧作用下开始回
由于活塞回位速
致使制动液压力迅速降
制动液来不及
这样使工作腔
贮液罐里的制动液便经回油孔和活塞
当活塞完全回到位时，工作腔通
这时多余的制动液经补尝孔流回
:制动盘
、②浮钳盘式
①散热能力强，热稳定性好②抗水
④制动间隙小，便于自动
踩下制动踏板，主缸推杆便推动制动主缸内迫使制动液经管路进入轮缸，推动轮缸的活使制动蹄克服复位弹簧的拉力绕支承销转动在复位弹簧的作用下，制动蹄与制动鼓
组成：ABS控制器（电子控
、四个车轮转速传感器、ABS
原理：汽车在制动过程中，
确定各车如果某个车轮的滑移率超过设定值，ABS ECU
使该车轮制动轮缸中的制
ABS ECU就控制液压
ABS
防止4。

深圳技师学院2013-2014 学年第二学期《汽车制动系统检修》课程项目一（任务一、二）考试试卷一、 填空题：（10×3=30分 ）1.一般汽车至少装配两套独立工作的制动装置。

其中行车制动用来使行驶中的汽车减速甚至停车， 用来使以停驶的汽车驻留原地不动。

2.制动器制动过程中，摩擦表面会产生大量热量。

如果这些热量不能尽快散发出去，则会产生 。

3.目前汽车上所使用的制动器，基本上都是依靠 和 工作面之间的摩擦完成制动的。

4.鼓式制动器的使用日益减少，但由于他们可以装备简单低廉的 ，鼓式制动器在某些车辆上也用作后轮制动器。

5.威驰车鼓式制动器制动蹄摩擦衬片的极限磨损厚度为 mm 。

6.鼓式制动器 能较差，热衰退性较明显，雨水进入制动器后又不易排出，同样会影响汽车的制动性能。

7.盘式制动器的转子盘一般用铝合金制成，用螺栓固定在 上，随车轮一起转动。

8.许多现代制动系统采用衬块磨损指示器或磨损传感器，用来向驾驶员提出的警告。

9.威驰车盘式制动器摩擦衬片的极限磨损厚度为 mm 。

二、判断题（10×3＝30分）┄ ┄ ┄ ┄ ┄ ┄┄ ┄┄┄ 线 此 过 超 得 不 题 答 生 考 线订 装 ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1.盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，是因为盘式制动器有自增力作用。

（）2.制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速甚至停止。

（）3.盘式制动器的自动回位，多数是通过活塞后部的弹簧来实现的。

（）4.盘式制动器在更换摩擦片后，要调整摩擦片和制动盘之间的间隙。

（）5.盘式制动器维修方便、热衰退性好，越来越多的汽车采用了盘式制动器。

（）6.不断的在长的坡道使用脚踏板制动，制动摩擦衬块会变的非常热，结果衬片和制动器摩擦片表面的摩擦系数就会增大，即使用劲踩下制动踏板，制动器也发挥不出停车动力。

（）7.盘式制动器的制动卡钳是可以左右调换的。

《汽车制动系统维修》试题库一、概念题（25题）1.气压制动：2.制动稳定性：3.制动距离：4.热衰退现象：5.制动踏板自由行程：6.制动器间隙：7.TRC：8.ASR驱动防滑系统：9.ABS制动防抱死系统：10.DOT：11.双管路制动：12.鼓式制动器：13.盘式制动器：14.制动失效：15.制动不灵：16.制动拖滞：17.制动跑偏：18.故障树：19.故障诊断流程图：20.ABS/ASR制动压力调节器：21.三位三通电磁阀：22.G传感器：23.控制通道：24.偶发性故障：25.液压制动：二、填空题（100空）1.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统，即主要用于时制动的装置和主要用于时制动的装置。

2.行车制动装置按制动力源可分和两类。

3.按制动传动机构回路的布置形式，其中双回路制动系提高了汽车制动的。

布置形式有、、、、4.制动力不可能超过。

5.制动液有：、、等几种形式。

6.盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是：和。

7．摩擦材料有、、部分组成。

8．ABS有、、部分组成。

9．鼓式制动器有、、、、几种形式。

10.制动效能评价指标：、、。

11..制动稳定性包括：、。

12.通过驾驶员的操纵或将其它能源的作用传给制动器，迫使制动器产生摩擦作用的部分，称为。

13.常见的行车制动装置即由和两部分组成。

14.液压式传动机构主要由、，制动踏板、推杆和油管等组成。

15.汽车在制动系统中增设了前后桥装置，提高制动时的稳定性。

但最理想的还是电子控制的自动防抱死装置，即装置。

16.制动效能可以用来检验，也可以使用来检验。

17.制动稳定性好——即制动时，分配合理，左右车轮上的制动力矩基本相等，。

磨损后间隙应能调整。

18.对挂车的制动系，还要求挂车的制动作用主车；挂车自行脱钩时能应急制动。

19.制动踏板自由行程的调整，大多通过调节的方法来实现。

将推杆长度缩短，可以自由行程；加长则可以自由行程。

20.由于道路交通法的要求，现代汽车的行车制动系都必须采用传动装置，传动装置已被淘汰。

汽车维修考试答题和答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 发动机过热可能是由于以下哪个原因造成的？A. 冷却液不足B. 燃油不足C. 空气滤清器堵塞D. 刹车系统故障答案：A2. 汽车轮胎气压不足可能会导致以下哪种情况？A. 行驶不稳定B. 油耗增加C. 车辆加速性能下降D. 车辆制动性能提升答案：B3. 以下哪个部件是汽车转向系统的重要组成部分？A. 减震器B. 转向机C. 离合器D. 发动机答案：B4. 汽车定期更换机油的主要目的是？A. 增加发动机动力B. 减少发动机磨损C. 提高燃油效率D. 降低噪音答案：B5. 汽车电瓶的主要作用是什么？A. 储存电能B. 产生电能C. 转换电能D. 分配电能答案：A6. 汽车ABS系统的主要功能是？A. 提高车辆加速性能B. 增强车辆制动性能C. 改善车辆操控性D. 减少车辆油耗答案：C7. 汽车火花塞的主要作用是什么？A. 产生高压电火花B. 储存高压电能C. 转换电能为热能D. 储存高压气体答案：A8. 汽车空调系统不制冷可能是由于以下哪个原因？A. 制冷剂泄漏B. 燃油不足C. 空气滤清器堵塞D. 刹车系统故障答案：A9. 汽车发动机怠速不稳可能是由于以下哪个原因？A. 点火系统故障B. 燃油系统故障C. 进气系统故障D. 所有以上选项答案：D10. 汽车悬挂系统的主要作用是什么？A. 支撑车身重量B. 吸收路面冲击C. 提高车辆稳定性D. 所有以上选项答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 以下哪些因素可能导致汽车油耗增加？A. 轮胎气压不足B. 发动机积碳C. 车辆超载D. 空气滤清器堵塞答案：ABCD12. 汽车定期保养的内容包括哪些？A. 更换机油和机油滤清器B. 检查刹车系统C. 更换空气滤清器D. 检查轮胎磨损情况答案：ABCD13. 以下哪些部件是汽车制动系统的重要组成部分？A. 刹车盘B. 刹车片C. 刹车油D. 刹车助力泵答案：ABCD14. 汽车发动机启动困难可能是由于以下哪些原因？A. 电瓶电量不足B. 点火系统故障C. 燃油系统故障D. 进气系统故障答案：ABCD15. 汽车排放控制系统的主要作用是什么？A. 减少有害气体排放B. 提高燃油效率C. 保护环境D. 提高车辆性能答案：AC三、判断题（每题2分，共20分）16. 汽车发动机的压缩比越高，其动力性能越好。

项目五汽车制动系统检修任务1 液压式行车制动系统检修一、单项选择题1．车辆行驶时，鼓式制动器中旋转的元件是（B）。

A．制动轮缸B．制动鼓C．制动盘D．制动底板2．在汽车液压制动系统中将机械能转换成液压能的元件是（C）。

A．制动轮缸B．制动蹄片C．制动主缸D．制动油管3．在液压制动系统中，制动器的张开机构是（B）。

A．制动主缸B．制动轮缸C．调整凸轮D．制动蹄片4．如果液压制动系统中进入空气会使车辆制动失灵，用于排放空气的部件位于（B）。

A．制动踏板B．制动器C．制动储液罐D．真空助力器5．通过真空管与真空助力器室相连接的是（A）。

A．发动机进气管B．发动机排气管C．散热水箱D．空气滤清器6．下列盘式制动器的元件中，能自动调整制动间隙的是（A）。

A．轮缸活塞密封圈B．制动钳C．制动钳支架D．制动盘二、填空题1．制动系统一般有4个组成部分，即制动操纵机构、伺服机构、传动机构和制动器。

2．桑塔纳、奥迪轿车的后轮制动器既是行车制动器，又是驻车制动器。

3．鼓式车轮制动器由旋转部分、固定部分、促动装置和定位调整装置组成。

4．按制动管路的套数可分为单管路和双管路传动装置。

按照交通法规的要求，现代汽车的行车制动系统必须采用双管路传动装置。

5．钳盘式车轮制动器分浮钳盘式和定钳盘式两类，桑塔纳轿车前轮是浮钳盘式制动器。

6．真空助力系统由制动踏板机构和真空助力器等组成。

三、判断题1．更换制动蹄摩擦片时，同一车桥上左右轮摩擦片材料和厚度必须相同。

（√）2．单向自增力式车轮制动器前进时制动效果好，倒车时制动效果较差。

（√）3．真空助力系统失效后，制动主缸也随之失效。

（×）4．双管路传动装置中若一个管路失败，则全车制动失败。

（×）5．汽车上的钳盘式制动器，其蹄盘间隙一般自动调整。

（√）6．由于温度过高，当制动液发生变化而产生气阻时，产生制动不良。

（√）任务2 气压式行车制动系统检修一、单项选择题1．在气压制动系统中，车轮解除制动时，制动气室内压缩空气经快放阀进入（B）。

汽车悬架、转向与制动系统维修习题及答案课题一1.车轮有哪些作用？2.钢制轮毂有哪些优点和缺点？3.轮胎有哪些作用？4.减震器有哪些作用？5.独立悬架有哪些优点？6.电磁悬架有哪些优点？7.电子控制悬架系统的目的是什么？8.安装三角臂时要注意哪几个方面？9.减震器失效的原因什么？课题二1.汽车转向具有哪些优点？2.对转向系统有哪些要求？3.转向柱有哪几个特点？4.转向器的检修包括哪几个方面？5.助力转向系统有哪些作用？6.EPS洗系统由哪几部分组成？7.EPS助力转向分哪几类？8.电动助力转向系统有哪些特点？9.对转向传动机构的主要部件要做哪些检查？课题三1.制动系统按功用可以分哪几类？每一类的功用又是什么？2.制动系统的基本功能是什么？3.盘式制动器有哪些优点？4.鼓式制动器的缺点是什么？5.驻车制动器有那几种？6.双管路液压制动传动装置的主要部件有哪些?7.气压制动传动装置由哪几部分组成？8.气压制动传动装置的优点是什么？9.汽车制动的效果与稳定性可从哪几方面进行评价？10.四通道ABS有哪些特点？11.制动压力调节器有哪几种类型？12.制动辅助系统有哪几种类型？13.液压制动不量容易出现什么现象？14.液压制动失效的原因是什么？参考答案课题一1.承受全车质量并传递牵引力、制动力、驱动力矩、制动力矩；缓和、吸收由于路面不平所产生的冲击和振动；提高车轮与地面的附着性能。

2.钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

3.（1）支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；（2）传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；（3）防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪声，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

第十一章汽车制动系一、填空题1.汽车制动系一般至少装用二套各自独立的系统，即主要用于行车时制动的行车制动装置和主要用于停车时制动的驻车制动装置。

2.行车制动装置按制动力源可分人力制动系统、动力自动系统和伺服制动系统三类。

3.按制动传动机构的布置形式，通常可分为单回路制动系和双回路制动系两类。

其中双回路制动系提高了汽车制动的安全性和可靠性。

4.车轮制动器主要由旋转机构、固定机构、张开机构、调整机构等四部分组成。

5.液力制动装置主要由制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、踏板、油管等组成。

6. 车轮制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为非平衡式制动器、平衡式制动器和自增力式制动器。

7. 浮钳型盘式车轮制动器主要由轮毂、制动盘、制动钳、制动块、活塞、液压工作缸、密封圈、油管等零件组成。

8. 盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是：密封、制动解除后活塞回位和自动调整制动间隙。

9. 双回路液力制动传动机构主要由双腔主缸、制动力调节器、管路等零件组成。

10. 在采用增压伺服制动系统的汽车上，根据制动增压装置的力源不同，可分为真空增压伺服制动系统和气压增压伺服制动系统两种。

11. 在真空增压伺服制动传动装置中加装了由真空单向阀、真空罐、真空增压器和真空管路组成的真空增压装置；其真空增压器由辅助缸、真空伺服气室、真空伺服气室三部分组成。

12. 气压增压伺服制动系统中气压增压器由辅助缸、气压伺服气室、控制阀三部分组成。

13. 气压增压装置是利用缩空气的压力与大气压力的压力差转变为机械推力而起助力作用的。

14. 常见的驻车制动器有鼓式和盘式两种。

15. 鼓式制动器旋转元件是制动鼓，盘式制动器的旋转元件是制动盘。

16. 近代汽车防抱制动系统一般包括轮速传感器、ECU 、制动压力调节器三部分。

三、判断题（正确打√、错误打×）1.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。

（×）2.一些简单非平衡式车轮制动器的领制动蹄摩擦片比从蹄摩擦片长，是为了增大领蹄与制动鼓的摩擦力矩。

一、填空1.操纵制动器的传动机构有机械式、液压式和气压式三种。

2.汽车上采用的车轮制动器是利用摩擦原理来产生制动的，它的结构分为盘式和鼓式两种。

3.制动器按其安装位置分为车轮制动器和中央制动器两种形式。

4.手制动器按其结构不同可以分为盘式和鼓式两种。

5.实验表明，车速越高，附着系数越低。

6.常用的汽车制动效能评价指标是指制动距离、制动时间和制动减速度。

7.制动效能的恒定性，也称为制动器的抗热衰退性能。

8.制动时汽车方向稳定性是指汽车制动过程中保持直线行驶的能力。

9.制动时原期望汽车能按直线方向减速停车，但有时却自动向右或向左偏驶，这一现象称为制动跑偏。

10.左右轮的制动力矩完全相等是困难的，一般允许差10% 左右，太大会引起跑偏。

11.汽车的道路制动性能试验，一般要测定冷制动及高温状态下汽车的制动的各种参数。

12.制动主缸利用液体不可压缩，将驾驶员的踏板运动传送到车轮制动器。

13.盘式制动器优于鼓式制动器的主要优点是抗制动衰退和停车平稳。

14.防抱死制动系统能以增压、保压和减压方式循环，每秒多达10次。

15.一般的防抱死制动系统的元件是：控制模块、制动压力调节器、轮速传感器和警告灯。

16.制动系统的液压管路由钢管和橡胶软管组成。

二：判断题1.制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速甚至停止。

（√）2.简单非平衡式制动器的优点是左右蹄片单位压力相等，缺点是制动效能低。

（×）3.简单非平衡式制动器在车辆前进、后退时制动效能不一样，所以通过增大助势蹄片的周向尺寸来达到平衡。

（×）4.车辆在前进、后退制动时，如两制动蹄都是助势蹄时，则该制动器是双向平衡式制动器。

（√）5.两制动蹄通过机械杠杆连接，使两蹄片在制动时张力自增，称为自增力式制动器。

（√）6.鼓式驻车制动器可安装在变速器后边，也可以安装在主减速器输入轴的前端。

（√）7.盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，是因为盘式制动器有自增力作用。