BYD比亚迪唐培训资料-动力电池介绍

新能源汽车概论-电动汽车用动力电池培训资料(doc 36页)第3章电动汽车用动力电池课题：3.1 概述教学目的：了解电池的类型熟悉电池的性能指标了解电动汽车对动力蓄电池的要求教学重点：电池的类型、电池的性能指标教学难点：电池的类型、电池的性能指标类型：新授课教学方法：讲练结合课时：2引入：动力电池系统是纯电动汽车能量的唯一来源，混合动力汽车、燃料电池汽车的主要能量来源。

因此，在电动汽车能源装置布置形式上可以分为两类。

引入案例P84一、电池的类型电池分为化学电池、物理电池和生物电池三大类。

1．化学电池电池种类不同，其性能指标也有差异。

1．电压（1）电压分为端电压、开路电压、额定电压、充电终止电压和放电终止电压等。

①电池的端电压是指电池正极与负极之间的电位差；②开路电压是指电池在没有负载情况下的端电压；③额定电压是电池在标准规定条件下工作时应达到的电压；蓄电池充足电时，极板上的活性物质已达到饱和状态，再继续充电，电池的电压也不会上升，此时的电压称为充电终止电压；放电终止电压是指电池放电时允许的最低电压。

2．容量（1）电池在一定的放电条件下所能放出的电量称为电池的容量。

常用单位为安培小时，它等于放电电流与放电时间的乘积。

（2）电池的容量可以分为理论容量、实际容量、标称容量和额定容量等。

①理论容量是把活性物质的质量按法拉第定律计算而得到的最高理论值。

②实际容量是指电池在一定条件下所能输出的电量，它等于放电电流与放电时间的乘积，单位为Ah，其值小于理论容量。

③标称容量是用来鉴别电池的近似安时值。

④额定容量也叫保证容量，是按国家或有关部门颁布的标准，保证电流在一定的放电条件下应该放出的最低限度的容量。

3．内阻（1）定义;电池的内阻是指电流流过电池内部时所受到的阻力。

（2）特性：充电电池的内阻很小，需要用专门的仪器才可以测量到比较准确的结果。

一般所知的电池内阻是充电态内阻，即指电池充满电时的内阻（与之对应的是放电态内阻，指电池充分放电后的内阻。

唐dmi 电池标准比亚迪唐DMi电池标准：实现高效储能与长寿命的关键引言比亚迪唐DMi是一款引领新能源汽车潮流的混合动力SUV，其先进的电池技术是实现高效储能和长寿命的核心。

本文将深入探讨比亚迪唐DMi电池的标准，包括电池类型、技术特点、性能评估、充电设施与安全保障、正确充电方法与周期、有效保养方案与日常护理，以及实际案例分析。

通过了解这些标准，我们将更好地理解这款新能源汽车是如何实现高效储能和长寿命的。

一、电池技术概述比亚迪唐DMi采用了先进的磷酸铁锂（LiFePO4）电池，这是一种具有高安全性和长寿命的电池类型。

磷酸铁锂具有高能量密度、优秀的充放电性能和良好的温度适应性，广泛应用于电动汽车、储能系统等领域。

二、电池性能评估为了确保比亚迪唐DMi电池的性能达到预期效果，需要进行全面的性能评估。

评估指标主要包括电压、容量、充放功率等。

通过测试这些指标，可以了解电池的实际表现，从而为后续的充电设施选择和安全保障提供依据。

三、充电设施与安全保障在使用过程中，选择合适的充电设施并确保安全问题是至关重要的。

为了确保充电安全，用户应遵循以下规范：首先，使用符合标准的充电设备，避免使用劣质充电器；其次，注意充电时的电缆保护，避免电缆过度弯曲或受到外力挤压；最后，确保充电时周围没有明火或可燃物品，以防止火灾事故。

四、正确充电方法与周期为了确保电池的长寿命和高效储能，需要定期正确地为比亚迪唐DMi 汽车充电。

用户应遵循以下操作步骤和注意事项：首先，使用配套的充电器进行充电，避免使用不适配的充电器；其次，注意充电时的温度和湿度控制，避免高温和高湿环境影响充电效果；最后，推荐采用浅充浅放的模式进行充电，即电池电量在20%-80%之间时进行充电，以延长电池寿命。

五、有效保养方案与日常护理为了确保比亚迪唐DMi电池的正常运行和长寿命，需要制定一套有效的保养方案。

首先，定期检查电池的电压、容量和外观是否正常；其次，定期清洁电池表面，保持电池外观整洁；最后，如发现电池存在异常情况，应及时处理并联系专业人员进行维修。

动力电池自学资料剖面图：实物图：电池组成：任何电池都由四个部分组成，即由电极、电解质、隔离物及外壳组成。

电池组：每一块电池被连接起来，配合着电池自身的电压控制系统、冷却系统和充放电系统，被集中结合在电池盒里，这个电池工作系统被称为电池组。

一次电池一次电池，又称“原电池”，即放电后不能用充电的方法使它复原的电池。

换言之，这种电池只能使用一次，放电后电池只能被遗弃了。

这类电池不能再充电的原因，或是电池反应本身不可逆，或是条件限制使可逆反应很难进行。

二次电池二次电池，又称“蓄电池”，即放电后又可用充电的方法使活性物质复原而能再次放电，且可反复多次循环使用的一类电池。

这类电池实际上是一个化学能量贮存装置，用直流电将电池充足，这时电能以化学能的形式贮存在电池中，放电时，化学能再转换为电能。

动力电池就属于二次电池。

功率：p 单位：瓦w电压：u 单位：伏 v电流：I 单位：安 A电功：W 单位：焦 j时间：t 单位：小时h热量：Q 单位：焦 j电阻：R 单位：欧Ω电压(V) = 电流(I) x 电阻(R)电荷量(Q) = 电流(I) x 时间(T)功率(P) = V x I =能量(W) = P x T = Q x V电流强度：单位时间内通过导体某一截面，电荷量的代数和，常用字母“A”表示。

电压：水要有水位差才能流动，同样的，要使电荷作有规则的移动，必须在电路两端有一个电势差，这个电势差叫电压。

常用字母“V”表示。

电流：在电场力的作用下，自由电子或离子所发生的有规则地运动称为电流。

电阻：电子在物体内移动所遇到的阻力叫电阻。

电阻单位是欧姆，常用字母“Ω”表示。

短路：电流不经负载而由电源一端直接回到另一端，导致电路中电流猛烈加大，这就叫短路。

断路：电路中电流不通叫断路。

动力电池的评价条件在电动汽车上,电池系统是一项关键核心的部件.特别是在纯电动汽车上,蓄电池作为唯一的动力源尤为重要.处于实际运行的需要,电动汽车对电池的性能提出了一定的要求, 主要包括:(1)能量密度高,以提高运行效率和续航里程(2)输出功率密度高,以满足驾驶性的要求(3)工作温度范围宽广,以满足夏季高温和冬季低温的运行需要(-40℃~+50℃)(4)循环寿命长，保证电池的使用年限和行驶总里程；(5)无记忆效应，以满足车辆在使用的时候常处于非完全放电状态下的充电需要(6)自放电率小，满足车辆较长时间的搁置需求。

52-CHINA ·October栏目编辑：高中伟 ******************新能源汽车文/北京 李玉茂——12V磷酸铁锂电池李玉茂 (本刊编委会委员、特约编辑)中国汽车工程学会认证资深工程师、中国汽车工程学会汽车应用与服务分会特聘专家，从事汽车维修工作40余年，在大众车系电控系统故障诊断领域经验丰富。

现任北京市工业技师学院汽车技术应用系顾问，清华大学、北京理工大学师资培训基地汽车专业专家。

(接2023年第7期)纯电动汽车装备高压动力电池和低压蓄电池，前者供给驱动电机、压缩机和加热器电源，后者供给12V常规电器和电子控制系统电源。

比亚迪汽车公司将之前使用的12V免维护铅酸蓄电池，改换成磷酸铁锂电池(图1)，俗称铁电池。

铁电池单体标称电压为3.2V，采用4P1S(4串1并)连接，电池标称电压为3.2×4=12.8V。

图1 磷酸铁锂电池一、铁电池的优点1.磷酸铁锂电池实现无铅化，铅是剧毒重金属。

铁电池的组成元素为磷、氧、铁、锂，不存在重金属污染的可能。

2.与铅酸蓄电池相比，铁电池使用寿命长。

铅酸蓄电池充放电循环次数为350次左右，而铁电池充放电循环次数为2 000次左右，这为用户省去了更换蓄电池的烦恼，并且可以节省车辆维护成本。

3.铁电池具有先进的技术。

铁电池具备管理系统，可实时监控蓄电池状态，通过充放电效率的改变来使电池维持正常工作状态，既保障电池安全，又能在低温时增强电极的平衡。

当铁电池亏电后，DC/DC转换系统为其充电并同时供给常规电器电源。

铁电池在电量不足时会主动进入休眠状态，以保持最低电量。

二、铁电池的安装位置铁电池是磷酸铁锂电池+电池管理系统(铁电池BMS)的简称，铁电池安装在前舱左侧大支架上面(图2)。

三、铁电池的功能1.当铁电池未进入过放保护状态，或超低功耗功能运行时，均向电气设备供电。

2.当DC/DC电量输出不足或出现故障时，铁电池单独向电气设备供电。

电池基础知识培训目录◆电池的基础概念◆锂电池的简介◆锂电池常用的基本术语◆锂电池Pack组成及串并联方式◆动力电池系统构成与专业领域简介◆动力电池模组与Pack设计关键技术◆动力电池行业常用国标简介什么叫电池？电池是一种能够将化学能转化为电能的一种装置。

1.按工作性质分2.按电解液分3. 按电池所用正、负极材料划分4.按用途分5.及其它总体分类1.按工作性质分：一次电池（原电池） 二次电池（可充电池）区别简介：1、一次电池和二次电池的最大不同是充电，一次电池用完也就是说放电后不能再以充电的方式反复使用；而二次电池则可以反复的充电、放电，所谓的循环。

2、另一明显的区别就是它们能量和负载能力，以及自放电率，二次电池能量远比一次电池高，然而他们的负载能力相对要小。

3、从电化学角度来说，电化学反应若是可逆的，则属于二次电池，不可逆的，属于一次电池。

锌锰电池是一次电池，如平常说的干电池，2号、5号、7号；铅酸蓄电池、锂电属于二次电池。

4、应用一般来说，一次电池适合于微小电流的器具，如遥控器、胡须刀等；而二次电池基本上没有受到限制。

2.按电解液分：碱性电池：电解质主要以氢氧化钾火熔液为主的电池；如（锌锰电池、镉镍电池，镍氢电池等）酸性电池：主要以硫酸水溶液为介质的电池；如（锌锰干电池、也称酸性电池，海水电池等）有机电解液电池：主要以有机溶液为介质的电池；如（锂电池、锂离子电池等）3.按电池正负负极材料划分：锌系：锌锰电池、锌银电池等；镍系：镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等； 锂系：锂锰、锂铁、锂镍钴锰电池等；其它体系5.及其他总体分类：电池原电池锌锰电池碱锰银锌…蓄电池铅酸镍镉镍氢锂离子…燃料电池质子交换膜碱性固体氧化物熔融碳酸盐…物理电池超级电容器飞轮电池核电池太阳能电池…1981年发表了第一个锂离子电池方面专利。

八十年代末，SONY公司利用此发现制成LIB。

实验室制成的第一只18650型锂离子电池容量仅为600mAh。

比亚迪动力电池分类摘要：1.比亚迪动力电池概述2.比亚迪动力电池的分类3.比亚迪动力电池的特点及优势4.比亚迪动力电池的应用领域5.未来发展趋势及展望正文：一、比亚迪动力电池概述比亚迪作为我国新能源汽车行业的领军企业，动力电池是其核心业务之一。

比亚迪动力电池在技术研发、生产制造和市场应用等方面具有丰富的经验和领先的优势。

本文将对比亚迪动力电池进行全面介绍，包括其分类、特点、优势和应用领域等。

二、比亚迪动力电池的分类比亚迪动力电池根据不同的分类标准可以分为不同的类型。

根据电池材料分类，比亚迪动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池两大类。

其中，磷酸铁锂电池具有安全性高、循环寿命长等特点，适用于商用车等领域；三元锂电池则具有能量密度高、续航里程长等特点，适用于乘用车等领域。

根据电池形态分类，比亚迪动力电池可以分为方形电池、软包电池和圆柱电池等。

不同形态的电池在体积、重量、安全性等方面具有各自的优缺点，可以满足不同车型和应用场景的需求。

三、比亚迪动力电池的特点及优势1.高安全性：比亚迪动力电池在设计、生产和测试等环节严格把控质量，确保电池在各种工况下的安全稳定运行。

2.长循环寿命：比亚迪动力电池的循环寿命可达2000 次以上，有效降低了车辆全生命周期的成本。

3.高能量密度：比亚迪动力电池采用高性能的材料和优化的设计，实现了较高的能量密度，提升了车辆的续航里程。

4.宽温域适应性：比亚迪动力电池可以在-30℃至55℃的宽温域范围内正常工作，适应不同地域和气候条件。

四、比亚迪动力电池的应用领域比亚迪动力电池广泛应用于新能源汽车领域，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。

此外，比亚迪动力电池还应用于储能系统、电动工具、电动自行车等领域。

五、未来发展趋势及展望随着新能源汽车行业的快速发展，动力电池行业也呈现出巨大的增长潜力。

比亚迪动力电池将继续加大技术创新和研发投入，提升产品性能和品质，以满足不断变化的市场需求。

比亚迪动力电池分类
比亚迪汽车使用的电池有两种，分别是三元锂电池和磷酸铁锂电池，这俩种电池的不同之处就是电池的正极材料，以下是这两种电池的区别：
1、磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造，三元锂电池的正极是使用三元材料制造。

三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻，这种电池是更加适合家用车使用。

所以大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。

比亚迪在制造汽车之前就是制造电池，比亚迪在制造汽车之前已经成为全球第二大充电电池的生产厂商。

2、比亚迪旗下有很多纯电动汽车和插电混动汽车，比亚迪制造的纯电动公交车也已经出口到国外使用。

插电混动汽车与普通的混动汽车是不同，普通的混动汽车是无法使用外部电源给电池充电，插电混动汽车是可以使用外部电源给动力电池充电。

插电混动汽车在纯电模式下续航里程是更长，这种汽车的续航里程也要比普通的纯电动汽车长。

插电混动汽车在国内属于新能源汽车，这种汽车是可以使用绿色车牌。

有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。