2021年江苏科技大学硕士研究生入学考试自命题科目考试大纲考试科目代码805考试科目名称船舶原理与结构考查目标（1）船舶静力学的概念、原理和计算方法；（2）船体结构的必要知识，熟悉船体总体与各局部的结构形式，受力特点及对结构的具体要求等。
考试形式闭卷笔试，考试时间为180分钟试卷结构及题型名词解释10分、填空题40分、简答题30分、读图解答题10分、论述题36分、计算题24分，合计150分。
考查知识要点（一）《船舶静力学》部分第一章船体形状及近似计算:主尺度、船型系数、尺度比及近似计算第二章浮性：船舶平衡的条件、船舶的各种浮态、船舶的重量和重心位置计算、排水量和浮心位置的计算，水线面面积曲线、漂心坐标曲线、排水量曲线、浮心坐标曲线、每厘米吃水吨数曲线、横剖面面积曲线，邦戎曲线，符拉索夫曲线，水的重量密度改变时船舶浮态影响，储备浮力及载重标记。
第三章初稳性：浮心移动、稳心及稳心半径、稳心高度、初稳性公式、稳性判别，横倾力矩、每厘米纵倾力矩，船舶静水力曲线图，重量移动对船舶浮态及初稳性的影响、装卸小量载荷对船舶浮态及初稳性的影响、装卸大量对船舶浮态及初稳性的影响、自由液面对船舶浮态及初稳性的影响，船舶在各种载荷情况下浮态及稳性的计算，船舶倾斜试验。
第四章大倾角稳性：大倾角稳性的概念，大倾角稳性的计算原理，等排水量法、变排水量法，静稳性曲线的计算方法、稳性横截曲线，上层建筑对静稳性曲线的影响、自由液面对静稳性曲线的影响，静稳性曲线的特性，动稳性概念、静稳性和动稳性曲线的应用、进水角、最小倾覆力矩，船舶在各种装载情况下的稳性计算，临界初稳心高曲线，船体几何要素对稳性的影响及改进的措施。
第五章抗沉性：抗沉性的概念，进水舱分类、渗透率，计算抗沉性的两种基本方法，舱室进水后船舶浮态及稳性计算，可浸长度的计算、可浸长度曲线、分舱因素及许用舱长。
（二）《船体结构》部分第一章船舶类型与结构的一般知识:船体受力特点，总纵强度，横向强度，局部强度概念;船体三种结构型式及其特点。
《船体结构》复习材料一、选择填空1璃钢船等。
通常一般是按船舶的用途来分类，可分为如下几种：运输船、工程船、渔业2对称时。
3、船体的四大板架：甲板板架、舷侧板架、船底板架和舱壁板架。
第二章1、通常在首尾端将外板板列数目减少，而把原有的两列板并成一列板。
2、并板的两种形式：双并板和齿形并板。
3、外板的端接缝应布置于1 /4或3/4肋距处。
4、钢板长边与长边之间的接缝称为边接缝：5、舷边连接的三类形式：舷边角钢铆接、圆弧舷板连接、舷边直角焊接。
6、角隅应做成圆形、椭圆形或抛物线形。
7、一般首舷弧是尾舷弧的2倍。
第三章船底结构1、内底边板的结构形式：水平式、下倾式（普通干货船）、上倾式（散货船）、折曲式。
2、箱型中底桁主要用于集中布置管系，避免管子穿过货舱而妨碍装货。
3、中底桁是水密的连续构件。
4、横骨架式单底结构由内龙骨与肋板组成。
5、横骨架式双层底结构肋板的三种形式：主肋板（实肋板）、水密肋板、框架肋板（组合肋板）。
6、内龙骨分为中内龙骨和旁内龙骨。
7、中底桁在中部0.75L区域范围内应连续，并尽可能向首尾柱延伸。
第四章舷侧结构1、多层甲板船上的肋骨有主肋骨和甲板间肋骨。
2、强肋骨每隔几档肋距设置一道，用于局部加强或支撑舷侧纵桁。
第五章甲板结构1、横骨架式甲板骨架由横梁和甲板纵桁等构件组成。
2、纵骨架式甲板骨架由甲板纵骨、甲板纵桁和强横梁等构件组成。
3、甲板纵桁的剖面尺寸较大，常用T型材制成，它作为横梁的支点，可以减小横梁的尺寸。
4、舱口前后、左右端的横梁名称分别为：舱口端横梁，舱口端纵桁。
5、支柱的作用是支撑甲板骨架，主要承受轴向的压缩力，但在特殊情况下，如液体深舱内的支柱也可能受到轴向拉伸力。
6、支柱的剖面形状：圆管剖面，方管剖面，工字型剖面。
7、在多层甲板上，支柱应尽可能设在同一垂线上，使甲板上的载荷通过支柱一直传到船底的刚性物体上。
8、普通横梁与甲板纵桁相遇时，纵桁腹板上开切口让横梁穿过，并且每隔2挡—4挡肋距设置防倾肘板。
