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联轴器的类型和种类一、联轴器的类型联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。
联轴器所联两轴由于制造误差、安装误差、轴受载而产生的变形、基座变形、轴承磨损、温度变化（热胀、冷缩）、部件之间的相对运动等多种因素而产生相对位移。
一般情况下，两轴相对位移是难以避免的，但不同工况条件下的轴系传动所产生的位移方向，即轴向（X）、径向（y）、角向（α）以及位移量的大小有所不同。
只有挠性联轴器才具有补偿两轴相对位移的性能，因此在实际应用中大量选择挠性联轴器。
刚性联轴器不具备补偿性能，应用范围受到限制，因此用量很少。
（一）、刚性联轴器刚性联轴器只能传递运动和转矩，不具备其他功能，其特点是不能补偿两被联接轴间的相立移，也不能缓冲与减振；结构简单、重量轻。
主要用于两轴线能精确对中，转速不高及载荷急的场合。
（二）、挠性联轴器(1)无弹性元件挠性联轴器由于这类联轴器自身有相对可动元件，因而随无弹性元件，但有挠性，对两轴相对位移有一定的补偿性能。
(2)金属弹性元件挠性联轴器通常称为弹性联轴器，这类联轴器的弹性元件用金属材料成，利用金属弹性元件的弹性，补偿联接两轴的相对位移，缓和冲击，改变轴系的自振频率，免发生危险性的振动。
金属弹性元件具有疲劳强度高、承载能力大、弹性模量大而稳定、性能易控制及寿命长等点。
(3)非金属弹性元件挠性联轴器通常也称为弹性联轴器。
非金属弹性元件的材质有两，一类是由橡胶材料制成弹性元件的联轴器，具有多向弹性、弹性模量小、变形量大、较高的尼减振性及电绝缘性能。
主要适用于往复式发动机与工作机械间、电动机与具有变动载荷件机械间、电动机与带有冲击载荷工作机械间两轴的联接，并适用于中小转矩传递场合。
另一类是由工程塑料制成弹性元件的联轴器。
二、常用联轴器种类(-)凸缘联轴器属于刚性联轴器，是把两个带有凸缘的半联轴器用普通平键分别与两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连成一体，以传递运动和转矩。
联轴器分类联轴器是一种机械传动装置，常用于连接两个同轴的轴线。
联轴器可分为多种不同类型，例如：1. 弹性联轴器：弹性联轴器是一种传动装置，它采用弹性元件连接轴，使轴之间发生微小的相对运动。
弹性联轴器具有一定的带隙，这样可以减轻轴身的轴向和径向轴向负载，降低轴承的受力，从而保护轴承。
2. 铰接联轴器：铰接联轴器是一种普遍的联轴器，其设计结构源于人类关节。
铰接联轴器连接轴之间通过铰链处在链接状态。
当受到轴的振动和变位时，铰接联轴器具有弹性变形情况，可以在保持传动的同时减缓传动负载对轴承的伤害。
3. 齿轮联轴器：齿轮联轴器具有高传动效率和精确性，结构简单紧凑的特点。
齿轮联轴器主要由两个同轴的齿轮组成，可分为内啮合型和外啮合型。
4. 磁力联轴器：磁力联轴器是将磁铁的磁性作用利用到联轴器的传动装置中，通过磁力达到连接轴线的目的。
它的优点是不会对轴承产生轴向和径向负载。
5. 液力联轴器：液力联轴器是靠工作液体在齿轮之间的氢力作用传递动力的装置。
液力联轴器具有较高的扭矩传递能力，在很多可变的负载状况下，能够自动调整传递扭矩。
6. 摩擦联轴器：摩擦联轴器主要是通过摩擦产生一个相对的滑动位移，从而实现对两个轴的连接。
摩擦联轴器具有传动效率高、定位精度高、内部损耗小等优点。
7. 可分离型联轴器：可分离型联轴器是一种特殊的联轴器，它的结构设计允许对联轴器进行快速分离。
这种联轴器主要用于需要经常更换或检修的机器设备上。
总体来说，联轴器的分类主要基于传动的原理、结构、适用范围和适用场合等方面。
不同类型的联轴器有着各自特有的特点和适用范围。
在实际应用中，需要根据具体情况选择合适的联轴器，以达到最佳的传动效果和使用效果。
联轴器用来联接不同机构中的两根轴主动轴和从动轴使之共同旋转以传递扭矩的机械零件.在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用.联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接.一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接.一、联轴器的分类刚性联轴器无补偿能力挠性联轴器有补偿能力：o无弹性元件o有弹性元件1.无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性,故可补偿两轴的相对位移.但因无弹性元件,故不能缓冲减振.常用的有以下几种：1这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接 ,并靠铰制孔对应铰制孔螺栓螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩.2这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器,依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩.3这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器,但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性.十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成.凸牙可在凹槽中滑动,可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移.一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大,无剧烈冲击处.滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成,滑块材料通常为夹布铰木制成.由于中间滑块的质量较小,具有弹性,可应用于较高的转速.结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处.万向联轴器十字轴式万向联轴器,由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成.属于一个可动的联接,且允许两轴间有较大的夹角夹角α可达35°-45°.结构紧凑、维护方便,广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统.齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成.依靠内外齿相啮合传递扭矩.齿轮的齿廓曲线为渐开线,啮合角为20°. 这类联轴器能传递很大的转矩,并允许有较大的偏移量,安装精度要求不高,常用于重型机械中.2. 有弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因装有弹性元件,不仅可以补偿两轴间的相对位移,而且具有缓冲减振的能力.弹性元件所能储蓄的能量越多,则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好.这类联轴器目前应用很广,品种亦愈来愈多.左图所示为滚子链联轴器.这种联轴器是利用一条公用的双排链同时与与两个齿数相同的并列链轮啮合来实现两半联轴器的联接.这种联轴器的构造与凸缘联轴器相似,只是用套有弹性套的柱销代替了联接螺栓.因为通过蛹状常用耐油橡胶,以提高其弹性.半联轴器与轴的配合孔可作成圆柱形或圆锥形.这种联轴器的结构如左图所示,工作时转矩通过两半联轴器及中间的尼龙柱销而传给从动轴.为了防止柱销脱落,在半联轴器的外侧,用螺钉固定了挡板.这种联轴器与弹性套柱销联轴器很相似,但转矩的能力很大,结构更为简单,安装、制造方便,耐久性好,也有一定的缓冲和吸振能力,允许被联接两轴有一定的妯向位移,适用于轴向窜动较大、正反转变化较多和起动频繁的场合,由于尼龙柱销对温度较敏感,故使用温度限制在-20～+70°C的范围内.两半联轴器上均制有凸牙,用橡胶等类材料制成的星形弹性件,放置在两半联轴器的凸牙之间.工作时,星形弹性件受压缩并传递转矩.这种联轴器允许轴的径向位移为,偏角位移为1°30'.因弹性件只受压不受拉,工作情况有所改善,故寿命较长.这种联轴器如左图所示,其结构形式及工作原理与星形弹性联轴器相似,但半联轴器与轴配合的孔可作成圆柱形或圆锥形,并以梅花形弹性件取代星形弹性件.弹性件可根据使用要求选用不同硬度的聚氨酯橡胶、铸型尼龙等材料制造.工作温度范围为-35～+80°C,短时工作温度可达100°C,传递的公称转矩为16～25000Nm.轮胎联轴器用橡胶或橡胶织物制成轮胎状的弹性元件,两端用压板及螺钉分别压在两个半联轴器上.这种联轴器富有弹性,具有良好的消振能力,能有效地降低动载荷和补偿较大的轴向位移,而且绝缘性能好,运转时无噪声.缺点是径向尺寸较大；当转矩较大时,会因过大扭转变形而产生附加轴向载荷.为了便于装配,有时将轮胎开出径向切口,但这时承载能力要显着降低.膜片联轴器的典型结构如左图所示.其弹性元件为一定数量的很薄的多边环形或圆环形金属膜片叠合而成的膜片组,在膜片的圆周上有若干个螺栓孔,用绞制孔用螺栓交错间隔与半联轴器相联接.这样将弹性元件上的弧段分为交错受压缩和受拉伸的两部分,拉伸部分传递转矩,压缩部分趋向皱折.当机组存在轴向、径向和角位移时,金属膜片便产生波状变形.单剪的双剪的这种联轴器有单剪的和双剪的两种.这类联轴器由于销钉材料机械性能的不稳定,以及制造尺寸的误差等原因,致使工作精度不高；而且销钉剪断后,不能自动恢复工作能力,因而必须停车更换销钉；但由于构造简单,所以对很少过载的机器还常采用.二、联轴器的选型根据传递载荷的大小,轴转速的高低,被联接两部件的安装精度等,参考各类联轴器特性,选择一种合用的联轴器类型.具体选择时可考虑以下几点：1 所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求.例如,对大功率的重载传动,可选用齿式联轴器；对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动,可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器.2 联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小.对于高速传动轴,应选用平衡精度高的联轴器,例如膜片联轴器等,而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等.3 两轴相对位移的大小和方向.当安装调整后,难以保持两轴严格精确对中,或工作过程中两轴将产生较大的附加相对位移时,应选用挠性联轴器.例如当径向位移较大时,可选滑块联轴器,角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等.4 联轴器的可靠性和工作环境.通常由金属元件制成的不需润滑的联轴器此较可靠；需要润滑的联轴器,其性能易受润滑完善程度的影响,且可能污染环境.含有橡胶等非金属元件的联轴器对温度、腐蚀性介质及强光等比较敏感,而且容易老化.5联轴器的制造、安装、维护和成本.在满足便用性能的前提下,应选用装拆方便、维护简单、成本低的联轴器.例如刚性联轴器不但结构简单,而且装拆方便,可用于低速、刚性大的传动轴.一般的非金属弹性元件联轴器例如弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形弹性联轴器等,由于具有良好的综合能力,广泛适用于一般的中、小功率传动.2、联轴器型号、尺寸的确定对于已标准化和系列化的联轴器,选定合适类型后,可按转矩、轴直径和转速等确定联轴器的型号和结构尺寸.联轴器的计算转矩：Tca=KAT式中：T 为联轴器的名义转矩；Tca为联轴器的计算转矩；KA为工作情况系数,其值见表10-2此系数也适用于离合器的选择.根据计算转矩、轴直径和转速等,由下面条件,可从有关手册中选取联轴器的型号和结构尺寸.Tca Tn式中：T为所选联轴器的许用转矩；n为被联接轴的转速r/min；为所选联轴器允许的最高转速r/min.多数情况下,每一型号的联轴器适用的轴径均有一个范围.标准中已给出轴径的最大与最小值,或者给出适用直径的尺寸系列,被联接的两轴应在此范围之内.一般情况下,被联接的两轴的直径是不同的,两个轴端的形状也可能不同.被联接轴的转速n不应超过所选联轴器允许的最高转速nmax,即n≤nmax协调轴孔直径多数情况下,每一型号联轴器适用的轴的直径均有一个范围.标准中或者给出轴直径的最大和最小值,或者给出适用直径的尺寸系列,被联接两铀的直径应当在此范围之内.一般情况下被联接两轴的直径是不同的,两个轴端的形状也可能是不同的,如主动轴轴端为圆柱形,所联接的从动轴轴端为圆锥形.规定部件相应的安装精度根据所选联轴器允许轴的相对位移偏差,规定部件相应的安装精度.通常标准中只给出单项位移偏差的允许值.如果有多项位移偏差存在,则必须根据联轴器的尺寸大小计算出相互影响的关系,以此作为规定部件安装精度的依据.进行必要的校核如有必要,应对联轴器的主要传动零件进行强度校核.使用有非金属弹性元件的联轴器时,还应注意联轴器所在部位的工作温度不要超过该弹性元件材料允许的最高温度.三、下面介绍几种联轴器的具体参数：1、凸缘联轴器：传递转矩大,不吸收震动,容易产生附加载核,通常用于工作平稳的一般传动,要求安装精度非常高.2、齿式联轴器：是可移式刚性联轴器用途最广的一种,结构紧凑,承载能力大,使用的速度范围广,可以补偿两轴相对位移,适用于重载或高速运转的水平传动轴的联2.本联轴器具有良好的补偿两轴综合位移的能力,外形尺寸小、承载能力高,能在高转速下可靠的工作.适用于重型机械及长轴连接,但不宜用于立轴的连接.3、滚子链联轴器具有结构简单四个件组成、装拆方便、拆卸时不用移动被联接的两轴、尺寸紧凑、质量轻、有一定补偿能力、安装精度要求不高、工作可靠、寿命较长、成本较低等优点,滚子链联轴器应在良好的润滑并有防护罩的条件下工作.130、140、150252202-160302242GL1525000200900140、15025220240 A203618510285 160、170、180302242-1903522822.表中联轴器质量、转动惯量是近似值.3.本联轴器可补偿两轴相对径向位移和角位移,结构简单重量较轻,装拆维护方便,可用于高温、潮湿和多尘环境.但不利于立轴的连接.4、弹性套柱销联轴器弹性套柱销联轴器利用一端套有弹性套橡胶材料的柱销,装在两半联轴器凸缘缘孔以实现两半联轴器的联接.LT型弹性套柱销联轴器基本参数和主要尺寸LT11 4000 1800 80、85、90、95115 400 100 100、110212 167 212LT12 8000 1450 100、110、120、125135 475 130 130 252 202 252LT13 16000 1150120、125 212 167 212160 600 180 130、140、150 252 202 252160、170 302 242 3022.本联轴器具有一定补偿两轴线相对偏移和减震缓冲能力,适用于安装底座刚性好,冲击载荷不大的中小功率轴系传动,可用于经常反转、启动频繁的场合,工作温度为-20～+70℃5、弹性柱销联轴器弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销,置于两半联轴器凸缘孔中,通过柱销实现两半联轴器联接,该联轴器结构简单,容易制造,装拆更换弹性元件比较方便,不用移动两联轴器.LX型弹性柱销联轴器基本参数和主要尺寸LX10 35500 1600 130、140、150 252 202 252 480 280 6 75 75 322 160、170、180 302 242 302 LX11 50000 1400 130、140、150 252 202 252 540 340 6 520 160、170、180 302 242 302 190、200、220 352 282 352 LX12 800001220160、170、180 302 242 302 630 400 7 90 714 190、200、220 352 282 352 240、250、260410 330 — LX13 125000 1080 190、200、220 352 282 352 710 465 8 100 1057 240、250、260 410 330 — 280、300470 380 — LX14180000950240、250、260 410 330 — 80053081101956280、300、320 470 380 — 340550450 —6、梅花形弹性联轴器梅花形联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半联轴器的凸爪之间,以实现两半联轴器的连接.通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力,通过弹性环的弹性变形补偿两轴相对偏移,实现减振缓冲.七、滑块联轴器2、括号内的数值尽量不用3、本联轴器具有一定补偿两轴相对偏移量、减振和缓冲性能,适用于中、小功率,转速较高,转矩较小的轴系传动,如控制器、油泵等装置,工作温度-20～+70℃。
联轴器的分类及应用范围联轴器是一种用于实现机械传动连接的装置，通过将两个或多个轴连接在一起，使其能够传递动力，在工程与机械设备中得到广泛应用。
根据其传动方式和结构特点，联轴器可以分为多种类型。
一、按传动方式分类1. 直接联轴器：直接将两个轴通过一个固定的连接装置连接在一起，实现传动。
直接联轴器传递的动力是连续的，传动效率高，但对两轴的同心度要求较高。
2. 弹性联轴器：在两轴之间添加弹性元件，如弹簧、橡胶等，以减小传动时的震动和冲击。
弹性联轴器广泛应用于需要减振和防止机械损坏的场合，如发电机组、水泵、风机等。
3. 万向联轴器：万向联轴器通过球形或万向节等结构，使两轴具有一定的偏转和转角能力，广泛应用于需要变换传动方向的设备，如船舶、汽车的传动系统等。
二、按结构特点分类1. 键盘联轴器：键盘联轴器通过将键与键槽配合，使两轴能够精确传递动力，并能承受一定的轴向和径向载荷。
键盘联轴器结构简单、传动效率高，广泛应用于中小功率传动设备，如纺织机械、印刷机、工具机等。
2. 弹性套环联轴器：弹性套环联轴器使用橡胶等弹性材料制成的套环，通过其本身的弹性和变形使传动更加平稳，减小振动和噪音。
弹性套环联轴器广泛应用于电动机、风机、水泵等工作负载较大、速度波动较大的设备。
3. 齿轮联轴器：齿轮联轴器通过两轴上的齿轮咬合传递动力。
齿轮联轴器传动平稳、可靠性高，适合传递大功率和高速度的动力。
它广泛应用于冶金、矿山、化工等工业重载、中高速传动设备。
4. 弹性销联轴器：弹性销联轴器采用锥形销的弹性形变，使得两轴能够传递转动力，并且可以承受一定的轴向力和径向力。
弹性销联轴器广泛应用于模具加工机床、冶金设备等场合。
三、应用范围联轴器作为一种重要的机械传动连接装置，广泛应用于各类机械设备和工程中。
其中主要包括以下几个方面的应用：1. 发电机组：对联轴器有高要求的电力设备，如发电机组，必须使用质量可靠、传动精度高、重载能力强的联轴器，以确保传动安全可靠。
联轴器的分类选型及参数尺寸联轴器是一种广泛应用于机械传动系统中的机械元件，用于连接两根轴，来传递动力和扭矩。
根据传动方式和结构形式的不同，联轴器可以被分为多种类型。
本文将对联轴器的分类选型及参数尺寸进行详细介绍。
一、联轴器的分类1.刚性联轴器：刚性联轴器是在两根轴之间直接连接，不存在容差间隙，能够提供高精度的传动效果。
常见的刚性联轴器有齿式联轴器、弹性齿式联轴器等。
2.弹性联轴器：弹性联轴器通过橡胶、弹簧等弹性元件来连接两个轴，可以吸收轴之间的不对中和振动，起到减震和保护机械设备的作用。
常见的弹性联轴器有齿式弹性联轴器、万向节联轴器等。
3.液体联轴器：液体联轴器是通过填充液体介质来传递动力和扭矩的，具有较高的扭矩传递能力和较好的吸振性能。
常见的液体联轴器有液力联轴器、磁流变液联轴器等。
4.磁性联轴器：磁性联轴器是利用磁力来传递动力和扭矩的，具有无接触、无磨损等特点，适用于高速旋转和特殊环境中。
常见的磁性联轴器有磁力传动联轴器、磁性粉末离合器等。
5.弹簧联轴器：弹簧联轴器是通过弹簧来连接两个轴，可以吸收一定的不对中和振动，常用于中小功率传动系统中。
常见的弹簧联轴器有曲轴弹簧联轴器、气瓶弹簧联轴器等。
二、联轴器的参数尺寸联轴器的参数尺寸是设计和选型时需要考虑的重要因素。
常见的联轴器参数尺寸包括：1.额定扭矩：联轴器能够传递的最大扭矩。
根据传动功率和转速计算得出。
2.公称转速：联轴器设计的额定转速范围。
3.额定外径：联轴器外径的大小，通常用于与其他机械设备的连接。
4.安装长度：联轴器安装后的有效长度。
5.键槽尺寸：联轴器上的键槽大小，用于安装和连接其他设备。
6.弹性元件尺寸：弹性联轴器的弹性元件尺寸，如橡胶垫、弹簧等。
7.公差：联轴器尺寸的公差要求，包括轴孔公差、轴公差等。
8.材料：联轴器所采用的材料，如铁、铝、不锈钢等。
在选型时，需要根据具体的传动需求和工作环境来选择合适的联轴器类型和参数尺寸。
不同的联轴器类型适用于不同的传动方式和工况，选型要充分考虑传动功率、转速、扭矩、环境条件等因素，以确保传动系统的稳定性和可靠性。
联轴器找正标准联轴器是一种用于连接两个轴的机械装置，它可以传递动力和转矩，使得两个轴能够同时旋转而不一定在同一轴线上。
在工业生产中，联轴器扮演着非常重要的角色，因为它们能够有效地传递动力，并且在一定程度上减少了传动系统的振动和冲击。
然而，要找到合适的联轴器并不容易，因为不同的工况和要求需要不同类型的联轴器。
因此，本文将从联轴器的类型、选择方法和安装注意事项等方面进行详细介绍，希望能够帮助大家找到合适的联轴器。
首先，我们来看一下联轴器的类型。
根据传动方式和结构形式的不同，联轴器可以分为多种类型，包括齿轮联轴器、弹性联轴器、蜗杆联轴器、万向联轴器等。
每种类型的联轴器都有其特点和适用范围，因此在选择联轴器时，需要根据实际情况来进行综合考虑，以确保选择到最合适的联轴器。
其次，关于联轴器的选择方法。
在选择联轴器时，首先需要考虑的是传动功率和转速范围，这是决定联轴器型号的关键因素。
除此之外，还需要考虑工作环境的温度、湿度、振动等因素，以及轴的相对位置和角度等。
通过对这些因素的综合考虑，可以选择到最适合的联轴器型号，以确保其在工作过程中能够稳定可靠地传递动力。
最后，关于联轴器的安装注意事项。
在安装联轴器时，需要注意以下几点，首先，要确保联轴器的两端轴线对中，以免在工作过程中产生振动和噪音；其次，要保证联轴器的两端轴承能够正常工作，不要出现卡滞或过紧的情况；最后，要注意联轴器的润滑和维护，定期检查联轴器的工作状态，及时更换磨损严重的零部件，以延长联轴器的使用寿命。
总之，联轴器的选择和安装需要综合考虑多种因素，只有在全面了解工况和要求的基础上，才能选择到最合适的联轴器。
希望本文所介绍的内容能够帮助大家更好地理解联轴器的选择和安装方法，从而为工业生产提供更好的支持和保障。
联轴器的分类与校正孙荣俊联轴器是联接两轴使其一同回转并传递运动和转矩的机械装置。
我公司很多设备传动都是通过联轴器来进行传动，下面简单谈谈联轴器的种类、使用以及安装校正方法。
1. 联轴器的分类目前联轴器可以分为三大类：刚性联轴器、挠性联轴器、安全联轴器。
1.1刚性联轴器该类联轴器无补偿两轴间相对偏移能力，它要求被联接两轴的轴线严格对中，理论上没有相对偏移。
被联两轴的相对偏移常用的刚性联轴器有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等，其中最常用的是凸缘联轴器。
凸缘联轴器是由两个带凸缘的半联轴器和联接螺栓所组成，它有两种对中方式：一种是通过半联轴器上的凸台和凹槽的嵌合来保证对中，用普通螺栓联接预紧，其对中精度高，工作时靠两个半联轴器接触面上产生的摩擦力来传递转矩；另外一种是采用铰制孔用螺栓联接来传递转矩和保证对中。
后者拆卸时轴不需作轴向移动，只需拆卸螺栓即可，故装拆较方便。
制造凸缘联轴器的材料可以使用35，45钢，当外缘圆周速度V<30m/s也可以采用HT200。
凸缘联轴器凸缘联轴器不具有补偿两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震的性能。
但结构简单。
价格便宜，传递扭矩的能力也较大，故常用于载荷平稳、速度稳定，被联接两轴间相对偏移极小的场合。
1.2挠性联轴器该类联轴器允许并能补偿被联接两轴间的相对偏移，并根据联轴器自身的结构和材料，又可分为有弹性元件挠性联轴器和无弹性元件挠性联轴器。
1.2.1无弹性元件挠性联轴器无弹性元件挠性联轴器的承载能力大，但不具备缓冲减振的性能，在高速或转速不稳定或正反转时，有冲击和噪声，主要适用于低速、重载、转速平稳的场合。
常用的无弹性元件挠性联轴器有十字滑块联轴器和滑块联轴器、齿式联轴器、滚子链联轴器和十字轴万向联轴器。
1.2.1.1十字滑块联轴器和滑块联轴器十字滑块联轴器是由两个端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘所组成。
安装时中间盘两面的凸牙分别嵌入两半联轴器的凹槽，靠凹槽与凸牙的相互嵌合传递转矩。
因为凸牙可以在凹槽中滑动，故具有一定补偿两轴间相对偏移的能力。
因为半联轴器与中间盘组成移动副，不会发生相对转动，所以工作时主动轴与从动轴的角速度相等。
但在两轴间有相对偏移的情况下工作时，中间盘就会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。
使用中应在联轴器每次工作前对中间盘油孔注油进行润滑。
这种联轴器零件材料可用45钢，工作表面须经热处理以提高硬度；要求较低时也可使用Q275钢制造，不进行热处理。
十字滑块联轴器十字滑块联轴器一般用于转速较低、轴的刚度较大且无剧烈冲击的场合。
滑块联轴器的结构于十字滑块联轴器相似，只是两半联轴器上的沟槽很宽，中间盘改制成以个方形滑块，且通常用夹布胶木制成。
由于中间方形滑块的质量小且具有弹性，故允许承受较高的极限转速。
中间的滑块也可用尼龙制成，并在配制时加少量的石墨或二硫化钼，使其具有自润滑性能。
滑块联轴器的特点是结构简单，尺寸紧凑，适用于小功率、高转速而无剧烈冲击的场合。
滑块联轴器1.2.1.2齿式联轴器齿式联轴器也是一种无弹性元件挠性联轴器，它是由两个带有内齿及凸缘的外套筒和两个带有外齿的内套筒所组成。
两个外套筒用螺栓联成一体，两个内套筒用键分别与被联接轴之一相联，工作时依靠内外齿的啮合传递扭矩。
齿式联轴器中相啮合的齿间留有较大的齿侧间隙和齿顶间隙，并且将外齿圈上齿顶制成椭球面及沿齿厚方向制成鼓形。
因此，这种联轴器有较好的补偿两轴相对偏移能力。
为了减小齿面磨损，在内、外套之间存有润滑油，并在联轴器左右两侧装有密封圈，以防止润滑油泄漏。
齿式联轴器齿式联轴器中，内外套上轮齿的齿廓曲线为渐开线，啮合角20o，齿数一般为30～80，材料可采用45钢。
这类联轴器能传递很大的转矩，对安装精度要求不高，工作可靠，但结构复杂，制造困难，成本较高，主要用于重型机械中。
1.2.1.3滚子链联轴器滚子链联轴器是利用一条公用的双排滚子链与两个齿数相等的并列链轮相啮合，两链轮又通过键分别与被联接轴之一相联，从而实现扭矩的传递。
滚子链联轴器的优点：结构简单，尺寸紧凑，质量小；工作可靠，装拆方便，维护容易；具有一定的补偿两轴间相对偏移的能力以及可在潮湿、多尘高温等恶劣环境下工作。
缺点是：不宜用于启动频繁、经常正反转以及有剧烈冲击的场合或垂直传动的场合。
滚子链联轴器1.2.1.4十字轴式万向联轴器十字轴式万向联轴器是由两个叉形的半联轴器、一个十字轴以及销钉、套筒、圆柱销等构成。
销钉与圆柱销相互垂直配置，分别将两个半轴器与十字轴联接起来，构成一个可动的联接。
这种联轴器可以允许两轴间有较大的偏角，而且在机器正常运转时，这种偏角可以发生变化。
为了使从动轴与主动轴的转速相等，常将十字轴式万向联轴器成对使用，制成双十字轴式万向联轴器，安装时必须保证两个叉形半联轴器的叉头位于同一平面内并使主、从动轴与中间联接轴之间夹角相等。
十字轴式万向联轴器十字轴式万向联轴器的零件除销钉用20钢外，其余多用合金钢（如40Cr，40CrNi）制造，并进行热处理，以使结构紧凑和提高耐磨性。
这种联轴器可适用于两轴综合位移较大的场合，如汽车和多头钻床等机械传动系统中。
双十字轴式万向联轴器1.2.2有弹性元件挠性联轴器弹性元件联轴器在转速不稳定或正反转时有较好的缓冲减震性能，但由于非金属材料（如橡胶、尼龙等）制成的弹性元件强度低，寿命短，承载能力小，且不耐高温，故适合用于高速轻载场合；金属弹性元件挠性联轴器具有较好的缓冲减震能力，且承载能力大，尺寸小，寿命长，适用于速度和载荷变化大及高温或低温场合。
一般我们正常使用的是非金属弹性元件联轴器，非金属弹性元件联轴器又可以分为两种，一种是弹性套柱销联轴器，另外一种是弹性柱销联轴器。
1.2.2.1弹性套柱销联轴器弹性套柱销联轴器的结构与凸缘联轴器相似，只是用带有非金属元件（如橡胶等）弹性套柱销取代联接螺栓。
它靠弹性套的弹性变形来补偿被联接两轴间相对偏移，且可以缓冲减震。
半联轴器与轴相配合的孔可以作为圆柱形和圆锥形。
半联轴器的材料可以使用HT200，柱销材料多用45钢，弹性套用耐油橡胶。
弹性套柱销联轴器制造容易，装拆方便，成本较低，但弹性套易磨损，寿命较短。
它适用于联接载荷平稳，需正反转或起动频繁的场合。
弹性套柱销联轴器与弹性柱销联轴器1.2.2.2弹性柱销联轴器弹性柱销联轴器是用聚酰胺尼龙柱销代替弹性套柱销种的销轴和弹性套，其结构更加简单。
为防止柱销从孔中滑出，半联轴器的外侧设置了挡板。
弹性柱销联轴器传递扭矩能力很大，制造、安装方便，耐久性好，也有一定的缓冲和减震能力，允许被联接两轴间有一定的轴向位移以及少量的径向位移和角位移,适用轴向窜动较大，正反转及起动频繁的场合，工作环境的温度应在-20o C ~ +70 o C之间。
除了以上两种非金属弹性元件挠性联轴器之外，还有心型弹性联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎式联轴器及膜片联轴器等等。
下表列出了常用的几种联轴器的主要性能。
几种常用联轴器的主要性能1.3安全联轴器安全联轴器在额定功率下工作时，作用与普通联轴器相同。
只是当工作转矩超过极限转矩传递能力时，联接件首先会发生折断、脱开或打滑，从而使被联接两轴脱离联接，以保护机器中的重要零部件不致发生破坏。
下面仅介绍结构最简单的剪切销安全联轴器。
剪切安全联轴器有单剪切和双剪切两种。
现以单剪切为例加以说明。
这种联轴器结构类似于凸缘联轴器，只是以带套的销钉联接代替了螺栓联接。
销钉上的两段钢制套经过淬火，硬度较高，销钉材料可采用45钢或高碳工具钢。
过载时，销钉首先被剪断，而淬火钢套不会受损。
联轴器承载能力决定于销钉直径，可通过抗剪切强度计算获得。
为了更换报废销钉的方便，常在销钉的剪断处预先切环槽，使销钉在被剪断时塑性变形最小，产生毛刺也不会过大。
由于销钉材料力学性能的不稳定和制造误差等原因，致使剪切销安全联轴器的工作准确性不高。
同时销钉被剪断后必须停车更换。
但其结构简单，所以常用于过载可能性不大的机器中。
剪切安全联轴器2. 联轴器的安装与校正2.1联轴器的对中要求联轴器的作用是把两根轴联为一体，实现同轴回转。
由于两根转轴存在安装误差，必然出现中心线不同轴的情况。
安装中，两根转轴可能出现的不对中情况如图所示。
图a 两轴中心线不相交，沿径向产生平行位移；图b两轴中心线相交于联轴器中心，相互之间发生角位移；图c两轴中心线相交，但交点不在联轴器中心，相互之间既发生角位移，又存在径向位移。
两根转轴安装的不对中情况联轴器在不对中的情况下安装固定之后，轴系旋转时，由于两半联轴器要尽力维持初始状态，必然造成轴及其支承的周期性变形，出现轴系不对中强迫振动，加剧支承轴承的周期性变形，出现轴系的不对中强迫振动，加剧支承轴承的磨损。
因此安装联轴器的首要问题是保证两根转轴的同轴度误差。
对不同形式的联轴器，同轴度的允差值也不相同。
对于一般机械设备上的所使用的联轴器，安装对中要求如表所示。
联轴器安装对中允差值2.2联轴器的安装找正安装联轴器时，可以作一个简单的工装，用千分表进行测量找正，如图所示。
测量找正时，用螺栓将测量工具架在左半联轴器上。
在未连接成一体的两半联轴器的外圈，沿轴向划一直线，做上记号，并用径向千分表和端面千分表分别对好位置。
径向千分表对准右半联轴器外圆记号处，端面千分表对准右半联轴器侧面记号处。
将两半联轴器记号处于垂直或水平位置作为零位。
再转动一根转轴，回转0o，90o，180o，270o，分别记下两个千分表在相应四个位置上指针相对零位处的变化值。
从而就测出了径向圆跳动量a 1,a2,a3,a4和端面圆跳动量b1,b2,b3,b4。
根据这些值的情况就可判断Ⅱ轴相对Ⅰ轴的不对中情况，并且进行调整，直到a1＝a2＝a3＝a4＝0，b1＝b2＝b3＝b4＝0，就可以认为Ⅰ轴与Ⅱ轴对中找正了。
联轴器安装找正工装我们通常是通过观察水平尺看两联轴器周向是否水平，以及用塞尺观察两联轴器之间的间隙是否相等的方法来判别是否同轴的，在实际安装过程中，如条件允许应使用千分表以及其它辅助工具来判别两半轴安装是否同轴。
2.3联轴器对中找正的注意事项安装过程中，一般先是将两半联轴器分别安装在所要的两轴上，然后选择其中一个设备（通常是主要的设备）作为主机，然后我们将主机找正，以主机为基准，再移动、调整联接轴，向主机旋转轴对中。
通过测量半联轴器在旋转过程中，径向和轴向相对位置的变化情况进行判定是否同轴。
