智能停车场系统一般由入口控制机、出口控制机、智能道闸、地感线圈、余位显示屏、图象识别设备、系统软件、管理工作站等组成，日常维护一般就从这几方面来着手。
1、入口控制机：车压入感应区内，通话键及按票键灯不亮，且无语音提示
A、检查单片机是否在工作；
B、感应器是否感应；
C、检查光藕是否有问题；
D、票灯接线是否有问题。
2 车牌识别：记录了的车牌，识别不了
A、图像拍摄不清楚
车牌区域定位的困难主要是来自于采集的图像，由于采集的车牌图像的多样性，并且采集图像时受到许多因素的影响，如雨天、大雾、光线等，使得有一些车牌图像质量出现不同程度的差异。
这种情况一般只有在图像聚焦清晰的情况下，识别结果才能达到比较满意的效果。那这对停车场系统的感光部件就有一定的要求了，视频的摄像机也就要提高一些配置啦，看看视频设置不正常(设置正常)，显示器分辨率、颜色桌面大小调节。
B、车牌受损或有污渍
在公路和城市内的实际应用过程中，很难保证所涉及到的车牌都是没有污损的，车牌在使用几年后，难免会出现污染和磨损等现象。
对于这种情况，很多智能的停车场系统也渐渐解决了这样的问题，但如果过于严重，这还得靠人工了。
3 道闸不开：车牌识别通过，道闸门不开
A、检查开闸接线端子是否接牢；
B、检查开闸接线端子是否有开关信号输出，若无，则道闸控制继电器坏，更换控制机控制板；
C、若仍不能开闸，检查道闸是否死机。
4 显示屏的LED不显示
A、检查LED电源是否正常；
B、检查LED芯片是否正常。
5 无语音提示声
A、检查语音芯片；
B、检查电位器。
6 道闸上下运动或经常转过头
A、检查限位开关；
B、检查CPU；
C、检查限位开关；
D、检查断电开关。
7、车过不下闸
可能原因：
①地感线圈埋设不正确或线圈损坏、折断;
②车辆检测器电源功率不足(Max250mA)或感应灵敏度调节不当(过高或太低);
③地感检测器的“COM”端与道闸控制器的“GND”公共地端断开或接触不良。
8 点击软件监控界面中〖开闸〗按钮，道闸不开启，但用手动按钮可以开闸。可能原因：
①读卡机内“控制开关”没有短接(出厂时均为断开的，处于脱机工作状态，与电脑联网控制时，须短接处于联机状态);
②电脑与读卡机不能正常通讯，控制器接收不到开闸命令。(检查电脑串口
的联接是否正常，参数设置是否正确)
9、电脑不稳定，系统经常出错，操作软件时易死机
A.重装操作系统。
B.CPU风扇是否坏、机箱内温度是否正常。
C.查看电脑内的车辆记录是否太多。
10、电脑网络不稳定，时通时断开
A.RJ-4S头是否损坏
B.HUB的电源是否稳定
C.网卡设置是否改动
道闸的常见故障以及维修方法 一般简单的道闸故障可以按照以下 3 个方法解决，如果您的道闸出现以下 3 种故障之外，建议还是请专业人士来维修。南京道玛科技实业有限公司第一分公司，是一家主要从事于停车场交通设施，地下环氧地坪、停车场智能管理系统，监控系统，安全设施及岗亭的设计、 生产、施工的专业化公司。其组成人员均有长期从事停车场的设计、施工的工作经验。下面由它来给大家讲解下道闸的常见故障以及维修方法。 （1）不能起落杆 排除方法：测量电压是否在220V±10V 范围内； （2）不到位、抖动太大 检测原因：检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧，排除方法：调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓； （3）机箱内异常响动 检测原因：检查处轴承和活动链接部分是否异常。排除方法：加润滑油或更换轴承。 道闸常见故障及其维修方法主要如下： 1. 道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会 造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。 2. 道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若 螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM 长Ф4 的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸 杆上下到位即可。 3. 道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动 较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。 4. 到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的 圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。 5. 断电保护开关断电：当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此 时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8 圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板 是否失灵。 6. 下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10 的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10 六角螺母和Ф10 弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。 南京道闸，停车场收费系统，翼闸，自动道闸
停车场系统解决案例
目录 1. 系统概述...................................................................................................... 2. 系统优势...................................................................................................... 3. 用户需求...................................................................................................... 4. 需求分析...................................................................................................... 5. 系统设计原则............................................................................................... 6. 系统解决案................................................................................................... 7. 系统的组成结构及工作流程 .......................................................................... 7.1. 系统组成......................................................................................................... 7.2. 系统工作流程 ................................................................................................ 7.3. 系统工作流程图............................................................................................ 8. 系统功能......................................................................................................
停车场管理系统测试分析报告 08软件工程（2） 20081344082 张伟东
1引言 1.1编写目的 随着时代的发展，私家车越来越多，而车位却十分紧张。在市区内有很多空间没有被充分利用，大多车辆是停在路边或者简易停车场，缺乏管理，这样导致了资源的浪费，也造成了街道的拥堵。为了适应社会的发展，大量的现代化大规模的停车场会被投入使用，但管理方面又容易出现问题。因此，停车场管理系统的开发和应用是十分必要的。 1.2项目背景 开发软件名称：停车场管理系统 项目开发者：某软件开发小组 用户单位：某公司 大体框架： 智能停车场收费管理系统 门禁管理系统 智能通道管理系统 闭路监视系统（CCTV） 消防安全系统(FA)和保安系统（SA） 1.3定义 一级错误：不能完全满足系统要求，基本功能未完全实现 二级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，且没有更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。 三级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，但存在合理的更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。 四级错误：使操作者不方便或遇到麻烦，但它不影响执行工作功能或重要功能。 五级错误：其他错误。 回测：产生测试错误或缺陷的测试项由软件开发人员进行修改调试正确后，由软件测试人员再次进行的针对该测试项及其相关项的测试。 1.4参考资料 钱乐秋等，《软件工程》，青还大学出版社；
张害藩，《软件工程导论》（第四版），清华大学出版社； 王珊等，《数据库原理及设计》，清华大学出版社； 2测试计划执行情况 2.1项目名称 项目中文简称：停车场管理系统 2.2测试项目 2.3测试方案 采用黑盒测试方法，整个过程采用自底向上，逐个集成的办法，一次进行单元测试，组装测试，测试用例的设计应包括合理的何不合理的输入条件。 2.4测试结果 3软件需求测试结论
兴顺科技--停车场管理系统常见故障及排除方法 1、读卡机所有通讯不通 a、检查各读卡机是否开机（用操作卡开机） b、检查串口是否设置错误（确定使用的串口） c、检查通讯总线是否存在短路或断路（排除通讯线路与断路现象） d、RS485卡通讯芯片片MAX487坏（更换芯片MAX487） e、RS485卡损坏（更换RS485卡） f、电脑主板串口坏（维修电脑主板或更换主板） 2、读卡机部分通讯不通 a、检查读卡机是否正常开机（用操作卡开机） b、检查读卡机号是否设置正确（机号重新设置正确） c、检查读卡板通讯芯片是否损坏（更换通讯芯片） d、检查读写板的单片机是否损坏（更换单片机） e、检查读写板的模块是否损坏（更换模块） f、读写板故障（更换读写板） g、线路或外界环境干扰（接地可靠，排除干扰因素） 3、读卡机读卡故障 a、读卡无反应（检查读写天线、读写模块、单片机坏、是否有车读卡作机应的维修更换或设置） b、读卡无开闸 c、IC卡是否过期、挂头（延期或解挂） d、读写板是否有开闸信号输出（修读写板） e、线开闸线故障（查线处理） f、道闸控制盒坏（更换控制盒） g、菲尼克斯插件坏（更换菲尼克插件） h、软件是否为确认开闸(软件设置或单片机设置) i、3号机临时读写器开闸机号错（更改为对应读卡机的开闸机号） 4、出卡机故障 a、出卡机不出卡 ①出卡板设置有车或无车出卡跳线（设置相应跳线） ②出卡主板坏（更换主板） ③出卡机按钮坏（更换富士按钮） ④出卡机变压器坏（更换双12V变压器） ⑤出卡机机械部分坏（更换出卡机） ⑥出卡间隙太窄或太宽（调整间隙或加防滑板） ⑦地感信号出卡时地感死机（地感复位） ⑧IC卡变形（变形IC卡不放在出卡机内） ⑨IC卡打滑职（清洗IC卡及出卡机胶轮） b、出卡机出卡时不稳定，出口一张卡不出，断电复位，又出卡几张或连续出卡（清除光耦的淡尘或更换光耦） c、出卡机上电烧出卡主板（出卡机吞卡部分坏，更换出卡机修） d、出卡机中间夹卡（调整出卡机机械及拭擦光耦） e、出卡机出不读（小天线板电容坏或小天线板离卡过高，换电容或调整小天线高度） 5、读卡机显示屏、对讲、语音故障
《停车场管理系统分析设计报告》 专业:信息管理与信息系统 班级:信息06乙 学号: 姓名: 2009年06月 1.1项目背景 (1) 1.2现有系统存在的问题 (1) 1.3系统目标 (2) 1.4系统可行性研究 (2) 1.5系统实施计划 (2) 第2章系统分析 (3) 2.1业务流程分析 (3) 2.2功能分析 (3) 2.3 数据分析 (4) 第3章系统设计 (4) 3.1 模块结构图 (4) 3.2 代码设计 (4) 3.3 数据库设计 (5) 3.4 输出设计 (5) 3.5 输入设计 (5) 第4章系统实现 (6) 4.1 主控模块 (6) 4.2 信息录入模块 (8) 4.3 信息查询模块 (10) 第五章系统评价 (12)
第一章前言 1.1项目背景 智能停车场管理系统的发展背景：目前中国已经成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车消费国，据权威部门数据表明，截至2006年底，中国汽车保有量突破3500万辆，私人汽车拥有量已达2925万辆，其中4年以内的新车占到百分之六十。预计2010年国内汽车保有量将达到5600万辆左右，而且每年汽车增长率都以50%-80%的速度增长，这就导致了50%的汽车无序停放现象，智能停车已经成为推动城市发展不可或缺的一部分，但随之而来的，车多位少、停车难的问题也日渐突出，成为当前社会普遍的关注点。 随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。 智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解决交通拥堵，使车辆迅速通过。而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其他智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。 近几年来，我国停车场自动管理技术已逐渐走向成熟，停车场管理系统向大型化、复杂化和高科技化方向发展，已经成为智能建筑的重要组成部分，并作为楼宇自控系统的一个子系统与计算机网络相联，使远距离的管理人员可以监视和控制停车场。建筑学生联盟。 智能停车场管理系统采用先进技术和高度自动化的机电设备，并结合用户在停车场收费管理方面的需求，以及交通管理方面的经验而开发的系统。该系统提供了一种高效率的管理方式，为用户提供更方便、更有效的服务。 智能停车场管理系统将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机地结合起来，通过电脑管理可实现车辆出入管理、自动存储数据等功能，实现脱机运行并提供—种高效管理服务的系统。 新型的智能停车场将生活理念和建筑艺术、信息技术、计算机电子技术等现代高科技完美结合，提供的是一种操作简单、使用方便、功能先进的人性化系统。它依靠高科技，以人为本，采用图形人机界面操作方式，具有操作简单、使用方便、功能先进等优点，提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的智能化、信息化生活空间，促进了人文环境的健康发展。车场使用者可以在最短的时间进入或离开停车场，以提高车库管理质量，取得高的经济效益和良好的社会效益。 1.2现有系统存在的问题 （1）人工现金收费方式，一方面是劳动强度大、效率低，另一方面是在财务上造成很大的漏洞和现金流失、乱收费、管理成本高等弊端。 （2）停车场没有明码标价
停车场道闸系统常见故障分析及故障排除方法 一、常见故障分析 1.1道闸杆落下后又自动起来 落限位未限到位，即闸杆落下后道闸行程限位开关红灯没亮， 通过调节限位片即可解决。 弹簧拉力过大导致，可通过调节道闸内弹簧下部弹簧调节螺母 或松弹簧丝杆解决。 地感线圈导致，原因有可能为车检灵敏度过高或线圈附近有金 属物干扰所导致，通过调节车检灵敏度可解决。 1.2刷卡或者遥控都无法起/落杆 电机卡死，通过旋转（活动）电机下方的黑色小转子即可解决。 1.3启用道闸时好时坏 接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。 地感线圈布线时，将地切一10cm深，2*0.8m的方形巢，四个角切成45度斜角(如右图示),将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8层,线圈每层之间一定要压紧,线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸,且距离尽量短,接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5－1.5mm2的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。 感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，
磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路；匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6－8圈。 道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。 读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。 控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。 地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。 二、常见故障排除 2.1线圈埋线松动 当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。 2.2螺丝松动 活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80mm长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。 2.3拐臂螺丝松动 若此螺丝松动，将造成闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
停车场故障现象及排除方法： 1、无图像 无图像引起原因有：①摄像机部分功能是否完好；②视频线是否正确，无异常； ③视频捕捉卡是否正确、无误，视频捕捉卡驱动程序是否安装好④软件设置是否正确； 无图像处理方法则说明视频捕捉卡已损坏。 2、打开车场程序出现计事本 首先重新启动电：用良好的摄像机、视频线替换以验证摄像机、视频线是否良好；在电脑设备管理中查看视频捕捉卡的驱动程序安装是否正确、有无安装，无安装则把它安装好，安装不正确则把它删除，然后重新安装；如果电脑没有检测到视频捕捉卡，可拆下视频捕捉卡安装到另一个PCI插槽或装在另一台电脑上，如果电脑还是检测不到脑，再检查电脑右下角任务SQL绿色图标是否启动，如果是网络版，就要保证网络畅通，（即能搜索到服务器，或者是ping通服务器ip地址。）处理方法：（1）检查网络连接是否异常，是否存在丢包现象平； 2）检查dsn.dsn文件中的数据库设置、登陆名、登陆验证密码等是否存在问题（与数据库的验证方式有关）； （3）软件安装包存在问题，可先安装一个正常的软件后再将该软件卸载，重新安装存在问题的安装包即可； 3、出入口不能图像对比或查询时图像调不出来 引起原因：（1）图像保存路径不正确（2）图像保存路径过长（3）出入口共用一个摄像机。 处理方法：（1）图像路径参考设置：\\服务器名\共享目录\； 2）根据软件使用系统设置中的图像对比设置方法设置好。 4、车场电脑经常死机 电脑死机，应本着“先软后硬”的原则，即先检查操作系统是否正常，有无丢失文件，硬盘是否有坏道，有无更改系统配置，车场软件是否完整。再用最新版本的杀毒软件查杀病毒。排除软件问题后，再查电脑主机，检查主板灰尘过多，板卡接触是否良好。如有必要可拆除板卡清除主板灰尘。再检查CPU以及电源风扇有无停转。 5、停车场电脑提示通讯不通 首先重启电脑，看是否能恢复正常。否，则故障原因有：1、检查线路是否连接完好；2、机号设置不正确；3、管理软件通讯端口设置有误；4、RS485通讯卡
停车场系统及票箱常见故障解决方法 停车场管理系统包括什么设备： 车轮定位器 它安装在停车位后方，是为了防止倒车入库不小心碰撞受伤。车轮定位器有橡胶、金属两种。 防撞条 它安装在停车场柱体、墙角、墙边上，是为了防止车辆碰撞柱体、墙体，一般为橡胶防撞条，。 减速带 它安装在出入口，上下坡路等地，颜色为黑白交替，底下装有反光体，在夜间起到反光作用，是为了提醒司机减速，万一车辆没有刹车，它就可以帮车减速，以防意外事故的发生，减速带材质一般为高强度橡胶带。 广角镜：它安装在急转弯、死角、拐弯处，是为了给大家提供视野，以防交通事故的发生。 指示标志：它立在出口或者入口，是为了给大家正确的指示方向，材质为反光材料，夜晚就清晰指示大家，以防大家搞不懂方向。 票箱，也叫车道控制机，是车场管理系统的关键设备，一般是指停车场收费管理系统或票务系统中的卡片和道闸的管理设备，有时人们又习惯性把停车场收费系统中的车道控制机称为票箱，现分析停车场票箱常见故障及排除方法 故障现象1 通电，空气开关打开主板和中文显示屏无任何显示 可能原因： 检查开关电源是否有相应电源输出，开关电源到主板和显示屏控制板的之间的连线是否连通 检查电源输入插座是否插到位，接线螺丝是否拧紧 故障现象2 电源输入正常，G—F900主板电源指示灯无显示或运行指示等不闪烁 可能原因：
12V电压检测：将万用表调到直流电压测量档，用黑表笔接到主板上的GND(以下同理),用红表笔接2575的第4脚（U1的第4脚），万用表电压读数应为12V 5.0V电压检测：用红表笔接U2的第4脚，万用表电压读数应为5.0V 3.3V电压检测：用红表笔接U3的第2脚，万用表电压读数应为3.3V 1.8V电压检测：用红表笔接U4的第2脚，万用表电压读数应为1.8V 故障现象3 电源输入正常，中文显示屏无显示 可能原因： 检查显示屏控制板TVS4(36V/500W)瞬变抑制器是否损坏 5V电压检测（G—81）：用红表笔接2575的第4脚（U8的第4脚），万用表电压读数应为5.0V 5V电压检测（G—81）：用红表笔接2576的第4脚（U10的第4脚），万用表电压读数应为5.0V 3.3V电压检测（G—81）：用红表笔接1117的第2脚（U3的第2脚），万用表电压读数应为3.3V 故障现象4 将卡片靠近票箱读头读卡时，可以听到“嘀嘀”的声音，中文显示屏显示“无效卡”可能原因： 所持卡为无效卡（没有发行、或未授权） 卡已发行,没有将其有效权限下载到主板 故障现象5 小票箱在刷卡时声光提示正常，无开闸信号输出 可能原因： 检查票箱主板U26（PC357）光藕是否损坏 检查票箱主板Q1（9013）三极管是否损坏 检查票箱主板TVS24（18V/500W）瞬变抑制器是否损坏 故障现象6 大票箱在刷卡时声光提示正常，有常开开闸信号输出或继电器常跳 可能原因： 检查票箱主板Q1（9013）三极管是否损坏 检查主板继电器K1（HFD41-005-HS）是否损坏 检查主板U11（M74HC573M1R）是否损坏 检查主板排阻PR10（1K*4）是否短路,虚焊 故障现象7 停车场管理软件与主板通信失败 可能原因： 检查电脑串口是否损坏
智能化企业 纯车牌识别系统方案书
目录 第一章项目概述与系统需求分析 (3) 1.1项目概述 (3) 第二章纯车牌识别系统总体设计思路以及设计要点 (3) 2.1系统设计目标 (3) 2.2系统设计框架 (4) 2.3系统组成以及结构 (4) 2.4系统基本功能 (7) 2.5系统特色功能 (9) 2.6系统软硬件介绍 (10)
第一章项目概述与系统需求分析 1.1项目概述 随着经济水平的提高，越来越多的人会选择自驾车出行，机动车数量快速增长，对大中型场所的停车场管理系统带来了巨大挑战。如何在现有停车场设施基础上，最大限度的利用现有资源，解决停车场出入口管理中安全性、快捷性、经济型和易维护性等问题，已经迫在眉睫。 本公司正是基于时代发展的需要，开发出了一款纯车牌识别系统，以解决上述问题。 首先舍弃了必须取卡开闸的传统收费模式，取而代之的是通过停车场控制摄像一体机抓拍，硬件直接识别车牌，开闸进入停车场，减少了排队等待入场的时间，缓解了高峰期车流量拥堵，提高了工作效率。当车出场时，停车场控制摄像一体机自动抓拍车牌，软件自动识别并核对入场时间，自动计费，减少人工操作的繁琐和误差，提高系统可靠性和安全性。 其次，将车牌信息与人员资料绑定，更加增强了信息的可靠性和安全性。 再者，利用非接触式识别技术进行出入口管理，已经成为社会发展的主流，是社会发展和企业实力的很好体现，也体现了国家节能环保的总体方针。 第二章纯车牌识别系统总体设计思路以及设计要点 2.1 系统设计目标 实现传统人工收费管理模式向智能收费管理模式转变； 车辆图片自动抓拍和放行，提高系统的智能化； 更高效的车辆记录
停车场管理系统应用软件 需求分析 1. 引言 IT 行业的高速发展让计算机技术深入日常生活的每一个细节,在各个领域中,计算机技术的应用帮助人们减少劳动量,提高工作效率,发挥着越来越重要的作用。随着城市化程度的加深,房地产行业日益兴盛,越来越多的停车场散布在城市里,停车场中来往的车辆与日俱增,对停车场的管理也就是非常重要。本讨论组结合此次的课程设计开发以下的停车场管理系统,使停车场里的车辆能得到有序并且相对全面的管理。 2. 数据流程图分析 2.1. 数据流程图基本符号: 数据接口 数据处理 数据存储 数据流 2.2. 入场停车与出场取车。 2.2.1. 入场流程图: (1)入场 根据系统提示的停车场的现有信息控制车辆的入场,停车场在有车位切卡被识别的情况下方能停车。 (2)停车 指定停车位置提示给用户。 2.2.2. 出场流程图: (1)收费 根据车辆信息,卡的类型以及停车的时间等依据收费标准计算收费额度实施审核通过
收费环节。 (2)出场 交费之后在出场的相关信息提示下完成停车管理过程。 3. 数据字典 数据字典的作用就是给数据流程图上的每个成分以定义与说明。停车场管理系统的数据流程图加上数据字典。能给出一个具有详细的、具体的文字内容与图形的系统逻辑模型,形成一个完整的说明。 基于本系统的规模较大,数据字典的内容繁杂等原因,现只对部分具有代表性的给予说明。 表1、1用户名 表1、2密码 属性:实体所具有的某一特性,一个实体可由若干个属性来刻画,如果就是派生属性则用虚线椭圆表示。 联系:联系也称关系,信息世界中反映实体内部或实体之间的联系。实体内部的联系通常就是指组成实体的各属性之间的联系。 4.2. E-R 图及基本符号:
智能停车场系统常见故障及解决方法 现如今，国内的停车事业有了很大的发展，智能停车场管理系统在车辆出入小区，商场，办公大楼等地方受到人们热烈欢迎，不仅能在根源上解决停车难的问题，更是改善了人们生活。现在，好多停车场都安装了智能停车场系统，当然，停车场系统毕竟是电子产品，有时出现些小问题是不可避免的。那么，智能停车场系统常见的故障有哪些及如何解决呢? 一、停车场软件 1、软件一进入出入管理便死机 解决方法：(1)重新启动电脑(2)视频卡和别的卡冲突，换插槽(3)更改中断号 2、软件无法进入出入管理 解决方法：(1)检查读卡机是否开机即通讯正常(2)网络正常(3)电脑显卡设置正常(4)系统设置是否正常 3、软件在刷卡时反应慢或电脑死机
解决方法：(1)检查操作系统是否正常(2)车辆库数据不能太多(3)网络是否稳定，传送速率低(4)工作站设置是否正常 4、软件图像不拍照或者无法保留图像 解决方法：(1)查看映射的网络盘符是否正常(2)图像是否被删除(3)查看图像是否为保存零天 5、图像不清楚 解决方法：(1)视频设置不正常(2)显示器分辨率、颜色桌面大小调节 6、电脑不稳定，系统经常出错，操作软件时易死机 解决方法：(1)电脑查杀病毒(2)查看电脑记的车辆记录是否太多 7、电脑网络不稳定，时通时断开 解决方法：(1)RJ-4S头坏，可更换(2)BNC头的终端电阻坏(3)HUB的电源是否稳定(4)网卡设置是否改动 二、票箱通讯不通 解决方法：1、检查各票箱是否开机。2、检查串口是否设置错误。3、检查通讯总线是否存在短路或断路。4、检察RS485卡通讯。5、电脑主板串口坏。
《可视化建模与UML》课程结业报告 课题名称：停车场管理系统建模 姓名：谭斌 学号：90913024 班级：09软件1班 专业：软件工程 指导教师：夏洁武 完成日期：2012-5-25
目录 ................................................................................................................ 错误！未定义书签。第一章：概述................................................................................................. 错误！未定义书签。 1.系统目标...................................................................................................... 错误！未定义书签。 2.范围和系统功能结构.................................................................................. 错误！未定义书签。第二章：系统功能概述................................................................................. 错误！未定义书签。 1.系统角色...................................................................................................... 错误！未定义书签。 2.用户角色划分.............................................................................................. 错误！未定义书签。 3.系统操作流程.............................................................................................. 错误！未定义书签。 4.系统流程分析.............................................................................................. 错误！未定义书签。 5.系统功能模块.............................................................................................. 错误！未定义书签。 6.系统模块设计.............................................................................................. 错误！未定义书签。 7.系统功能描述.............................................................................................. 错误！未定义书签。第三章：用例模型......................................................................................... 错误！未定义书签。 1.系统用例模型.............................................................................................. 错误！未定义书签。 2.停车场管理员系统用例图.......................................................................... 错误！未定义书签。 3.系统用例模型.............................................................................................. 错误！未定义书签。第四章：类模型............................................................................................. 错误！未定义书签。 系统目标 (3) 二．范围 (4) 一．系统角色 (5) 二.用户的角色划分 (5) 三.系统操作流程 (5) 四．系统流程分析 (6) 五.系统功能模块 (6) 六.系统模块设计 (7) 七．系统功能描述 (8) 第三章用例模型 (9) 一.系统用例模型 (9) 二．停车场管理员系统用例图如下 (11) 三.系统用例模型 (12) 第四章类模型 (14) 类图通常包含如下的内容 (14)
停车场系统售后常见故障及解决方法 一、道闸故障 1、杆下落或上升过程不顺畅（有停顿或下不到水平等） 原因：弹簧拉力问题 解决方法：适度调整弹簧的松紧度；或者根据杆长确定挂弹簧的孔位 2、杆上不来或下不去 原因：限位、地感器或道闸板的问题 排除方法： a、限位问题：把杆手动摇到80度左右，然后摇控道闸在10到80度之间工作，如果可以则是限 位问题。 解决方法： 首先判断是限位开关本身故障还是限位磁铁位置摆放不正确；如果把磁铁经过限位开关，道闸板限位指示灯不亮，则是限位开关问题，须更换限位开关；反之则只要适度调整磁铁位置即可。 b、地感问题：地感器是否正常（压地感线圈时指示灯常亮，不压线圈时指示灯则是一闪一闪）； 如果不压线圈也常亮，可以按地感器上的复位键；检查地感线图附近是否有金属物体；如果以上两种情况都无，则须更换地感器。 c、道闸板问题：（有正常通电）把主板上的限位线、地感线及控制线都拔掉，然后看能不能控制 道闸在10到80度之间工作，如果不行，则板坏的可能非常大（但还须排除电机坏的可能）。 d、电机问题：主板继电器有正常工作，电机无反应；通过摇柄也不能正常抬杆。 3、道闸板上开关停可以控制但遥控器不能控制 原因：遥控器本身频率对不上或者未学习授权 解决方法：重新把遥控器授权，若学习不上去，则可能是遥控器与主板频率不匹配，更换遥控器（当然如果是按学习键控制板上指示灯没反应，则也会学习不上，是控制板原因）。 二、系统故障 1、刷卡不起闸 简易型系统 A、刷卡读头无响声 首先检查读头供电是否正常；如果有正常供电，则是读头问题，须更换。 B、刷卡读头有响声 a、首先观察刷卡时控制板上显示屏内容有无变化
. I qwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuio pasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjkl zxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmq wertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiop asdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklz xcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqw ertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopas dfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxc vbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwer tyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdf ghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvb nmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwerty uiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfg hjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzxcvbnmq wertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiop asdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklz xcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqw ertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopas dfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxc vbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwer 停车场管理系统需求分析 15级信息管理与信息系统
智能停车场道闸安装防砸及常见问题解决 智能停车场道闸的使用已经越来越普遍，那我们在安装的的时候需要注意哪些方面，确保停车场道闸正常工作和延长使用寿命呢？ 1、首先接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一块铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。 2、智能停车场地感线圈布线时，将地切一个10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角,将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8层,线圈每层之间一定要压紧,线圈内不要有接头。停车场地感线圈输出端双绞至道闸,且距离尽量短,接好后用干水泥将巢封住。这里注意：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。 3、智能停车场感应线圈绕好通电后，线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感太大，造成开路；匝数太少输入感太小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是5－6圈。 4、道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。 5、读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。 6、控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。 7、地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。 智能停车场道闸常见故障排除 1、停车场道闸线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。 2、活节丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。 3、拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。 4、到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可
停车收费系统故障应急处理预案 一、制定停车收费系统故障应急处理预案的目的 为了及时、有效消除因车场道闸系统故障对车辆正常通行造成的影响，避免交通拥堵，特制定本应急预案。 二、应急预案管理主体及职责 (一)公司主管职能部门负责应急预案的编制、审定，指 导、监督各项目部做好相关事故的预防工作，定期 检查应急预案培训、演练的实施情况。公司主管职 能部门为应急预案实施的督导部门； (二)项目部负责对全员进行应急预案培训，定期进行应 急预案演练，并对培训、演练进行记录，根据预案 演练结果，对应急预案进行评审及修订、完善；项 目部为应急预案实施的执行部门； (三)品质部负责对应急预案进行备案，对应急预案培训 效果、演练效果进行检查、验证，参照应急预案考 核应急预案实施的效果；品质部为应急预案实施的
检查考核部门。 三、应急小组及职责 (一)应急处置小组 1. 组长：项目总监（夜值、节假日期间，夜值经理、 值班经理在项目总监到达现场前，行驶项目总监 权力） 2. 组员：项目工程主管、客服主管、客服管家 职责：负责在停车收费系统出现故障时，组织人员 快速采取应急措施，对车辆进行疏导，消除 交通拥堵，现场进行人员安抚、解释，维护 好现场秩序，尽快恢复系统正常运行，做好 报告工作。在现场发生严重拥堵，并且人员 强烈不满，事态有失控的可能时，或系统短 时间内无法恢复使用时，立即上报公司领导， 同时在事发后30分钟内，向集团运营管理 部进行电话汇报，并在8小时之内（夜间突 发事件于次日10：00前），由项目总监提
交由其签字确认的书面《突发事件报告》（包 括：发生时间、位置、事件原因分析、预案 应急措施、应急处理过程、安抚措施及业户 动态等）。《突发事件报告》每隔8小时及 时更新上报，直至提交经由总经理签字确认 的书面结论报告为止。 (二)品质部调度中心 1. 组长：调度主管 2. 组员：调度员 职责：接报停车收费系统故障报告后，迅速通知项 目总监、品质部经理，必要时通知品质部安 全管理主管、工程总监、主管副总、总经理； 与项目总监保持联系、沟通，掌握现场处理 情况信息，根据现场处理需求，协调有关部 门实施应急预案，跟进处理过程及结果，存 档备案处置报告。 四、应急处理流程
停车场管理系统需求分析报告 摘要 停车场管理系统以集成了用户个人信息的非接触式IC卡作为车辆出入停车场的凭证,以先进的图像对比功能实时监控出入场车辆,以稳定的通讯和强大的数据库管理软件管理每一个车辆信息。 关键词 智能管理；智能化管理；停车场管理系统 一．概述 项目背景 随着社会的发展，城市中的汽车越来越多。车辆集中存放管理的场 所被人类提出车辆进出的秩序、车辆存放的安全性、车辆存放管理 的有偿性等要求。停车场的规模各不相同，对其进行管理的模式也有 不同之处，管理者需要根据自身的条件，选择应用经济、稳定的管理程 序，避免选择了高成本的管理系统。本论文旨在设计一个简洁、稳定、 实用的停车场管理信息系统，希望在容错性、实用性、易操作性等方面 具有自己的特色，并且保持一定的可扩展性，以满足不同停车场的信息 管理需求。 系统布局 在非接触式IC卡停车场管理系统的具体实施中，可以根据用户的实际 情况和要求灵活机动地对出口和入口进行安排。 设备需求 硬件需求：586以上电脑，64M内存，以上硬盘，一块视频捕捉卡、一 块多串口卡。 软件需求：要求在控制计算机上安装Microsoft Windows98/2000/NT/XP 操作系统和Microsoft SQL Server2000数据库软件单机版。 二．系统分析 系统的功能 1、车辆进出场收费管理，4种免费车型、进出口起闸拍照、进 口落闸控制，支持目前所有收费标准 2、车辆出场图像比对确认，进出口视频流监控 3、停车记录查询，包括在场查询、出场查询、免费查询 4、车辆卡片资料查询
5、换班处理，详细统计值班的进出车辆数、应收与实收金额、上 班接受卡片数、发卡机内卡片数等资料 6、发卡机内卡片数量统计 7、2代身份认证 8、操作卡换班、放行 9、车场控制器设置、收费标准下载、卡片发行由服务器通过PEH 下载到控制器（也可以直接由嵌入式主机进行发卡、续费操作）10、停车纪录、换班纪录由PEH上传给服务器 系统的管理 临时发卡、一车一卡、取卡开闸：入口读卡机内安装自动出卡机，供临时车辆取卡停车（出卡即读），如果出卡后20秒钟内卡未被取走，出卡机会自动将卡收回出卡机内；同一临时车辆进场取卡，不论其按多少次“取卡”按钮都只出一张卡，并且必须司机将卡拿至手中后，道闸才会开启，避免了司机入场不取卡而出场无卡的麻烦； 出卡机无卡报警：入口自动出卡机内缺卡（比如卡片少于10张）或者无卡时，设置在出口处的控制主机能自动以声音或闪烁等形式报警以提示保安值班员及时续卡。 自动计费、收费：可以按次收费；也可以根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收费标准自动计算应收费用；收费标准可以根据需要由停车场管理软件非常方便地定义并下传到控制机中；临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其他车辆可以在发卡或读卡时自动收取/扣除停车费用； 数据分析 车辆进入停车场时，系统记录车辆的车牌号码和进入时间。车辆离开停车场时，根据车辆车牌号码判断是否为固定车位车辆，如果为固定车位车辆则不收费，只记录车辆离开停车场时间；如果为自由车位车辆则根据进入时间和离开时间计算出停车费用进行收取。所有进出停车场的信息（包括车牌号码、进入时间、离开时间、停车费用）都记入一个进出记录表以备查询和统计使用。 业务管理 1．图像捕捉对比
南京道玛科技实业有限公司第一分公司 道闸的常见故障以及维修方法 一般简单的道闸故障可以按照以下3个方法解决，如果您的道闸出现以下3种故障之外，建议还是请专业人士来维修。南京道玛科技实业有限公司第一分公司，是一家主要从事于停车场交通设施，地下环氧地坪、停车场智能管理系统，监控系统，安全设施及岗亭的设计、生产、施工的专业化公司。其组成人员均有长期从事停车场的设计、施工的工作经验。下面由它来给大家讲解下道闸的常见故障以及维修方法。 （1）不能起落杆 排除方法：测量电压是否在220V±10V范围内； （2）不到位、抖动太大 检测原因：检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧，排除方法：调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓； （3）机箱内异常响动 检测原因：检查处轴承和活动链接部分是否异常。排除方法：加润滑油或更换轴承。 道闸常见故障及其维修方法主要如下： 1.道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。 2.道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。 3.道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。 4.到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。 5.断电保护开关断电：当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。 6.下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。 南京道闸，停车场收费系统，翼闸，自动道闸