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地下停车场先进案例
1.上海国际金融中心地下停车场：该停车场由35个停车层和11000
个停车位组成，采用智能停车系统、电梯直达和智能导航等技术，实现了
车辆自动寻位、智能停靠和快速取车等功能。
2.深圳世界之窗地下停车场：该停车场位于深圳世界之窗，由3个地
下层和2个地上层组成，拥有6500个停车位。
停车场采用自动停车系统、车辆定位系统、电子支付系统等技术，实现了快速停车、智能缴费和车辆
安全管理等功能。
3.北京大兴国际机场地下停车场：这是目前世界上最大的地下停车场
之一，总面积达到58万平方米，可停放11000辆车。
该停车场采用智能
停车系统、车辆定位系统、自动缴费系统等技术，为机场的车辆管理提供
了便利。
4.杭州临平地铁站地下停车场：该停车场由4个地下层和1个地上层
组成，共有4500个停车位。
停车场采用数字化车牌识别、智能缴费、车
流分析等技术，实现了车辆自动寻位和优化车位利用率等功能。
以上案例中，这些地下停车场都采用了智能停车、车辆定位、自动缴
费等先进技术，能够提高车位利用率、缩短停车时间、提升停车安全等。
这些先进案例在城市化进程中起到了非常重要的作用，提高了城市的停车
管理水平和城市居民的交通出行体验。
沧州车库双道闸案例介绍车库是现代城市中常见的停车场所，为了管理和控制车辆出入，车库通常会采用道闸系统。
沧州市某车库的双道闸系统是一个典型案例，本文将对该系统进行详细介绍和分析。
背景沧州市是河北省的一个重要城市，人口众多，车辆数量庞大。
为了解决停车难题，该市政府决定在市区建设一个大型车库，以便市民停放私家车辆。
为了方便管理和控制车辆出入，车库选择了双道闸系统。
双道闸系统的组成双道闸系统由以下几个部分组成： 1. 道闸杆：用于控制车辆的出入，由电机驱动，可以升起或降下。
2. 车牌识别系统：用于自动识别车辆的车牌号码，以便管理和记录车辆信息。
3. 收费系统：用于收取停车费用，包括计费器和支付接口。
4. 监控系统：用于监控车库内的安全情况，包括摄像头和监控软件。
双道闸系统的工作流程双道闸系统的工作流程如下： 1. 车辆接近入口时，车牌识别系统会自动识别车牌号码，并将车辆信息记录在数据库中。
2. 如果车辆是首次进入车库，系统会自动分配一个停车位，并将该信息保存在数据库中。
3. 车辆停入停车位后，道闸杆会自动升起，允许车辆进入车库。
4. 当车辆准备离开车库时，系统会自动计算停车费用，并显示在计费器上。
5. 车主通过支付接口支付停车费用后，道闸杆会自动升起，允许车辆离开车库。
6. 车辆离开车库后，系统会更新数据库中的车辆信息。
双道闸系统的优势双道闸系统在车库管理方面具有许多优势： - 自动化管理：通过车牌识别系统和收费系统，车库管理人员可以轻松地管理和控制车辆出入，提高管理效率。
- 数据化管理：通过数据库记录车辆信息和停车费用，车库管理人员可以随时查询和统计数据，为后续决策提供依据。
- 安全性高：通过监控系统，车库内的安全情况可以实时监控，确保车辆和车主的安全。
- 便捷性高：车主可以通过支付接口直接支付停车费用，避免了排队等待的麻烦。
双道闸系统的挑战双道闸系统在实际应用中也面临一些挑战： 1. 车牌识别准确率：车牌识别系统的准确率对于系统的正常运行至关重要，但由于各种原因，如天气、车牌损坏等，识别准确率可能会受到影响。
解决停车难的实例一、背景介绍随着城市化进程的加快，停车难问题日益突出。
各种新型停车设施和管理模式也在不断涌现，以解决这一难题。
本文将介绍几个成功解决停车难问题的实例。
二、地下自行车库地下自行车库是一种新型的停车设施，它通过将自行车停放在地下层，节省了地面空间。
该设施在中国多个城市已经得到广泛应用。
例如，在上海，市政府投入资金建设了大量的地下自行车库，并且对其进行了统一管理。
居民可以通过手机APP预约停车位，并使用智能卡进出自行车库。
三、智能立体停车场智能立体停车场是一种高效的停车设施，它可以将多辆汽车同时垂直堆叠起来，从而节省了地面空间。
该设施在日本得到广泛应用。
例如，在东京银座购物区，有一个名为“Ginza Place”的智能立体停车场。
该停车场采用先进的机器人技术，可以让司机只需将汽车驶入入口处即可完成整个停放过程。
四、共享单车共享单车是一种新型的交通工具，它可以解决短途出行的问题。
同时，共享单车也可以解决停车难问题。
例如，在中国的一些城市，共享单车公司已经建立了大量的停车点，居民可以将共享单车停放在这些停车点上。
这样一来，不仅减少了汽车数量，还缓解了停车难问题。
五、智能路边停车系统智能路边停车系统是一种新型的管理模式，它可以通过智能化技术实现对路边停车位的有效管理。
例如，在加拿大温哥华市，政府推出了名为“EasyPark”的智能路边停车系统。
该系统通过安装传感器和摄像头等设备实现对路边停车位的监测和管理。
居民可以通过手机APP预约并支付停车费用。
六、结论以上几个实例都是成功解决停车难问题的典型案例。
这些新型设施和管理模式不仅节省了地面空间，还提高了城市交通效率和居民生活质量。
未来，我们有理由相信，在科技不断进步和人们需求不断变化的背景下，会有更多创新性方案涌现出来，为我们带来更加便捷、高效的交通出行体验。
停车场智慧停车管理解决方案关键字: 停车场、停车、智慧、智能一、业务场景满足停车场业主对停车场有效管理,提高出入库效率,减少人工成本,为车主停车提供给便捷与智能;二、客户需求分析1、自动统计停车场各个区域余位数,并实时的发布在余位屏上,供车主查看,选择停车区域;2、自动探测地下车库每个车位的占用情况,并通过指示灯实时反映给车主,供车主查看选择;3、科学智能化的管理,自动生成各种报表,减少物业管理人员工作量;三、解决方案1、网络拓扑RVV2RVV,就是多芯带软护套的铜线,铜线由多股铜丝绞成的；2就是2根线芯,表示一根线芯的截面积,单位是平方毫米停车引导系统创造性的采用新型系统架构,整个系统仅仅由探测部分的超声波探测器,显示部分的车位灯、引导屏以及管理部分的管理中心三大部件组成,大大简化了系统组件,即防止了组件过来带来的系统臃肿问题,又降低了系统对管理中心的依赖程度,使系统的应用更为灵活多变;系统创新性的使用电力载波方式进行超声波探测器与引导单元的数据传输,超声波探测器与引导单元之间仅需部署两根电源线即可完成电力供应和数据传输的双重作用,极大的减少了现场施工、布线的工程量,大幅降低了线材成本;2、系统组件超声波探测器：安装于每个车位前上方,实时探测车位占用状态,并控制指示灯的显示；车位指示灯：接受超声波探测器的控制信号,空车位时显示绿灯,有车占用时,显示红灯；引导单元屏：用于收集超声波探测器的车位占用状态,显示相应小区域的空余车位数量；区域屏：显示相应大区域的剩余车位数量供车主参考；组合余位屏：显示地面、地库、屋顶剩余车位数量供车主参考；管理中心：系统各组件的综合管理中心；每个车位上方安装超声波探测器和车位指示灯,超声波探测器会实时的检测车位的占用情况,将探测结果上传给单元引导屏,并控制着车位指示灯的显示情况车位被占用显示红灯,空闲显示绿灯；单元引导屏实时的显示着下方所辖车位的余位数,多个单元引导屏的数据实时的在区域引导屏处进行汇总,以显示各个区域的余位数；各个区域余位数之和便是整个车库中的总余位数,系统会自动将总余位数发布至地库入口处的组合余位屏,以达到引导效果;3、系统特色纯脱机运行能力停车场车位引导系统采用全新的系统架构,引导单元集数据采集、信息计算、余位显示功能为一体,高度智能化,信息显示不经过电脑或其他控制单元,有效避免组件过多带来的数据丢失问题,使系统组网更简单,稳定性更高;同时,这种设计思想使管理中心不参与具体业务实现,系统可实现纯脱机运行;故障报警隔离机制益于全新的系统架构,停车引导系统具备故障隔离机制;即系统内任意一个设备出现故障时,仅影响自身,不对其他设备产生影响,其他设备均可正常运行,同时系统管理中心会发生报警信号,方便快速定位故障设备,进行维护;大大增强了整套系统的可靠性稳定性;电力载波通讯超声波探测器可采用全新电力载波通讯方式PLC,Power line Communication,利用现有电力线进行数据高速传输,无需单独部署网络,只要有电线,就能进行数据传递;极大的简化了现场布线,降低了成本,提高了部署速度;4、使用流程地上部分鉴于地面和屋顶停车场的车位数有限,且视野较为开阔,所以在地面和屋顶停车场仅设计有总余位引导;在地面和屋顶停车场的出入通道处预埋地感检测器,以检测进出车辆,统计余位数,并实时的发布到剑河路出入口处的组合余位屏,让车主在第一时间得知各区域余位数,同时减少物业管理人员工作量,提升整个车库的管理水平和效率;地下部分当车主到达地下车库入口时,便可根据总余位屏查看当前场内的车位总体使用情况,如果没有空余车位则无需入,如有空余车位则可入内停车;进入车库以后,车主可以根据区域屏的余位信息和箭头指示自由的选择一个自己想要前往的停车大区域如A区、B区;在各个大区域内,车主可通过引导单元的余位信息和箭头指示选择一个停车小区域,车主到达停车区后,根据车位灯的颜色,直观快速的寻找到空余车位,轻松的完成整个停车过程,不用再浪费时间寻找车位,也不用担心再“误入歧途”;5、软件功能实时监控,电子地图实时监控页面内可以看到停车场信息总概况及每个区域的情况;主要参数有空闲车位、占用车位、预留车位、故障车位、总车位数和利用率统计;如下图：历史记录历史记录页面可以根据日期输入口查询：任意一天的24小时的车辆停泊数及每小时的停泊数量百分比、任意一段时间内的车辆停泊数及每天的停泊数量百分比、按天/周/月/年统计数据;系统检测设备信息栏可以查看软件狗硬件加密锁,登录软件要插上的权限与状态、条屏设备的在网状态以及条屛上的超声波检测器的异常情况;四、支撑流程如有需求,可通过“倒三角”技术支撑管理系统向总师室技术支撑中心提出支撑需求;五、商业模式ICT成本类项目方式六、成功案例西郊百联购物中心位于上海西郊的长宁区新泾地区,占地面积万平方米,建筑面积11万平方米,停车位地面有68个,屋顶有150个,地下车库有387个,此方案实现区域全覆盖;七、支撑单位鸣谢理想公司在方案支撑过程中给予的大力支撑。
关于停车场专项整治的案例随着城市化的不断发展和私家车的大规模普及，停车难成为很多城市常见的问题。
由于停车场的规划和管理不合理，导致街头巷尾的停车混乱，严重影响了城市交通秩序和市民的生活质量。
因此，许多城市纷纷开展停车场专项整治，以期改善交通环境，提升城市形象。
深圳市罗湖区的一次停车场专项整治就取得了较好的效果。
经过调查和分析，当地政府发现当地停车场管理存在的问题主要有：停车场过度占地，车位利用率低；停车收费不规范，价格不透明，存在乱收费现象；停车场内乱停乱放，车辆随意出入，占用公共资源等。
为了解决这些问题，罗湖区政府采取了一系列措施，包括对地下停车场进行清理、规范和提升，对外部街边停车进行集中整治，推广智能停车系统等。
其中，对地下停车场的整治是重点和难点，在进行整治前，政府先制定停车场规范管理办法，要求停车场必须具备“三个标准”，即标准车位尺寸、标准车位数量和标准收费标准。
同时，政府对停车场开展一轮换证和整改，要求停车场出具合法证明，限时整改不符合标准的车位，并按规范收费。
政府还着手建设智能停车系统，通过互联网、电子地图等方式，为市民提供停车位预订、导航、缴费等服务。
经过整治后，罗湖区的地下停车场得到了很大改观。
停车场的占地面积减少了三分之一，车位数量和收费标准得到了科学规范的设计，车位利用率大幅提高，车流和人流更为顺畅。
与此同时，外部街边停车的乱象得到有效治理，不再出现乱停乱放、占用公共资源的现象。
以上案例表明，在城市停车场专项整治中，政府的积极作用和市民的配合至关重要。
政府应制定严格的管理规范，强化执法力度，实现智能停车场建设和车位共享，使停车场更好地服务于市民和城市发展。
市民们也应该增强自觉性和公共意识，文明停车、理性使用车位，共同维护城市交通秩序和环境。
停车场系统解决案例目录1. 系统概述......................................................................................................2. 系统优势......................................................................................................3. 用户需求......................................................................................................4. 需求分析......................................................................................................5. 系统设计原则...............................................................................................6. 系统解决案...................................................................................................7. 系统的组成结构及工作流程 ..........................................................................7.1. 系统组成.........................................................................................................7.2. 系统工作流程 ................................................................................................7.3. 系统工作流程图............................................................................................8. 系统功能......................................................................................................9. 系统设备技术参数 ........................................................................................10. 停车场系统的软件主要功能介绍11.系统设计图(系统图、摆放图、管线图) ..........................................................12 摄像机的技术参数. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.系统概述立智能停车场管理系统是经过长期实践与摸索后结合我国实际情况而设计的一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段，是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。
系统可完成车辆出入自动控制、停车费用自动结算、记录实时监控、防跟车、数据统计分析等功能。
立智能停车场管理系统，可以根据实际使用场合的需求进行灵活的配置：如挡车器的升降可由物业管理人员或保安进行手动控制，可实现遥控开启挡车器、挡杆防砸等基本功能；还有实现远距离识别、通道管制、等功能。
本系统将机械、电子计算机和自动控制等技术有机地结合起来。
可在脱机状态下实现：自动识别卡身份、自动开启与关闭闸机、自动储存记录等功能，是将车库管理完全置于计算机管理下的高科技机电一体化系统产品。
车库管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、等功能，大大降低了管理人员的劳动量。
2系统优势1、安全性：立停车场管理系统本身具备了最完善全面的安全功能，包括图文监控、图像对比、防跟车、防逃逸、防砸、通道管制、双卡认证等等，可以实现客户对系统安全最细微的需求；在器材上具备夜间可视设计，防冲撞机构，可有效的避免或减少车辆碰撞对电动挡杆和车辆的损坏。
2、友好性：系统票箱嵌入LCD显示屏，可滚动播放停车场使用教程动画；取卡时可显示系统分配车位名称并动态显示优化的行车线路；可伴随中英文语音提示及车位引导屏、超声波探测器、车位锁等实现人性化的停车引导功能。
3、多样性：系统支持多种收费式、可设置多种报警输出、可接入多种外围设备、兼容多种读卡式，并且支持各种功能的自由组合。
4、规性：立停车场系统完全符合建设部《停车场管理系统软件技术要求》和《建设事业IC卡应用技术》标准，具备规的软硬件设计和安全模块设计，可以实现与城市公交卡的通用。
3、用户需求为了体现停车场管理的现代化、功能化、人性化、合理化，对该系统要求采用成熟、实用的系统，并具备将来的可扩充和升级，从而保证该智能化系统工程能够在将来相当长的时期实用、适用、够用。
在以经济实用、适当超前为原则，重点控制系统规模和造价，以尽可能高的性价比，为用户提供经济、实用、先进的智能化系统。
停车场功能需求：➢可实时检测每个设备的状态；➢通过软件图像对比功能，防止车辆被盗等现象发生；➢系统要求具有可记录、查询等管理，并且输出相关的资料、文件或报表等。
➢临时车收费功能。
4、需求分析该系统可实现智能化停车管理，车主持卡（车辆）出入停车场，由系统后台记录、查询，进行有效的车辆进出管理。
本系统可实现与消防、安保监控等系统联动控制。
该系统用户仅凭一智能卡就能够任意出入车场，还能够根据要求输出相关的资料、文件或报表。
系统主要功能需求分析：➢各车辆需凭有效卡片进出车场，实行一卡一车；➢系统安装实现在使用非法卡片、设备遭遇破坏等意外时报警；➢系统在网络或电脑出现故障的情况下，仍然能够正常工作；➢系统可根据实际需要任意扩展，系统中同一类型工作站的数量不受限制；➢用户可根据实际情况和管理流程的需要，自行设置系统相关参数；➢快速读卡，同时记录读卡信息；➢道闸功能完善、安全防砸；➢系统设置：通过简单的鼠标点击，可轻松的进行系统设置；➢查询：系统可通过一个或多个条件相结合，查询车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料，并可生成报表；➢具备车辆图像比对功能。
5、系统设计原则1、可靠性和稳定性设计：在系统设计的各个面充分的考虑了可靠性和稳定性，网络设计采用上位TCP/IP下位RS485的网络结构，集两种通讯优势于一身。
在设计面，采用容错设计和开发计算结构。
在设备选型面，保证软件、硬件的兼容性，采用成熟的技术和产品。
2、易维护性设计：➢控制器支持SD卡存储，当某个控制器损坏时，可通过SD卡将原控制器的控制数据和管制数据直接克隆到新的控制器中，快速处理故障。
➢应用软件支持在线升级。
➢支持远程诊断，设有远程诊断模块，当现场应用过程中出现故障时，在用户开启远程诊断的前提下，服务人员可通过远程诊断模块，结合现场控制器环境、数据库环境、设置环境进行跟踪，最快速度的解决系统故障。
➢控制器具有程序检测程序，当控制器由于元器件故障、程序原因等导致不能正常工作时，程序自动激活，立即在1秒重启控制器，使控制器进入安全工作模式，首先保证基本应用的正常运行，然后通过通信端口将故障实时通知给管理软件，产生警告。
3、系统开放性设计：系统需要与消防、安保等系统实现联动控制。
提供设备的集成接口,系统通过对设备管理以动态库的式对外提供。
提供应用的集成接口。
系统应用软件包含一套标准的应用软件级集成模块，支持Sybase、Oracle、SqlAnyWhere、SqlServer、FoxPro、Paradox、Excel、Txt、Access、Dbase等等所有遵循ODBC接口规的数据容器，通过导入导出功能实现应用软件级的集成。
系统的所有运行记录和报表都可以通过Excel和TXT的式直接导出到指定的目录。
4、系统便性设计：➢系统数据采用自动同步机制，当有数据需要在应用软件和智能卡控制器交互时，由系统自动同步在后台自动完成，例如，挂失一卡片，操作员进行挂失操作后，系统会自动完成对一卡通系统所有子系统进行权限注销，而不需要由操作员进行黑的下载。
➢系统具有数据自动上传机制，用户在使用过程中产生的各种刷卡记录、事件记录、报警记录等，均由控制器主动实时上传至应用软件然后入库，而不需要操作员进行数据采集。
数据自动上传机制一面使操作员的管理简单化，另一面，由于数据采用自动触发上传，使得应用软件无需对控制器进行遍历访问，对性能上得到了质的提高。
5、系统可扩展性设计：考虑今后发展的需要，本系统及产品具有容量与处理能力等面的可扩展性。
6、系统解决案针对停车场的实际情况，在停车场的进口车道边安装出入口设备，并在左处设立一管理岗亭。
针对用户需求分析。
具体解决案如下：➢在管理中心安装停车场数据库系统及其应用程序；➢对车辆进行登记、分配、发卡等工作；➢在车场入口、出口一侧分别安装一摄像机，用于进出车辆图象比对；➢此停车场每条车道安装道闸。
➢在车场出口处设置管理岗亭并配备管理人员，用于人工开启道闸、临时卡回收、图像比对、临时车收费等工作。
系统简易图：7、系统的组成结构及工作流程7.1 系统组成通道管理设备：值班室电脑、通道控制器、韦庚协议转换器、远距离读卡器、自动道闸、地感线圈和地感检测器、摄像机和报警装置等(原有的可以利用以前的)。
7.2 系统工作流程车辆入场流程：当车辆进入入口通道，在入口处的远距离射频读卡器上刷卡，通过通道控制器对卡片进行有效认证（所读到的卡片为非法卡或无效卡等，岗亭报警装置响起），认证通过，摄像机进行图像抓拍，并保存图像信息道闸启动，并记车辆入场录信息（如：进场时间等）车辆过复位地感后，道闸关闭。
车辆出场流程：车辆进入出口通道，在出口处刷卡，通过通道控制器对卡片进行有效认证（所读到的卡片为非法卡或无效卡等，岗亭报警装置响起），认证通过，摄像机进行图像抓拍，系统调出该车辆入场时的图片，进行人工对比。
