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动态管理在长江航道整治工程中的应用【摘要】长江航道整治工程的施工对象是变化莫测的沙质河床，很多不确定的内在及外在因素会对工程产生一定的影响。
只有采用动态管理的方式，才能更好地开展航道工程施工。
本文阐明了动态管理在长江航道整治工程中应用的必然性，并就动态管理模式和管理措施提出一些看法。
【关键词】动态管理；长江航道；整治工程；应用1 前言自古以来，长江航道在我国水运交通以及长江两岸经济发展中起到了举足轻重的作用，被誉为中国的第一大河。
我国对长江航道的建设工作非常重视，截至2008年年末，不包括长江口，用于长江航道建设的资金大约是61.61亿元，其中有20.21亿元是用于航道整治的。
在《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》指导下，长江航道建设的速度稳步加快，长江水运独具的运能强，污染低，效能高等运输优势得到了更深入的开发。
然而长江航道各段的特点不一样，水沙条件和河床演变情况复杂多变，对工程建设每个阶段都会产生很大的影响，所以遵循动态管理的原则，对于长江航道整治工程有着非常实际的意义。
2 在长江航道整治工程中应用动态管理概述2.1 动态管理的概念动态管理指的是管理主体在经营管理的过程中，在预测外部环境、分析内部数据的基础上，对经营模式、管理方法进行适当科学的调整，并变更计划的一种管理模式。
换句话说，管理主体在进行管理的时候，为了能适应环境，需要参考内在或外在条件的变化，对管理方式作出快速及时的调整。
长江航道总长达2838千米，不同位置的水文、水沙状况纷繁复杂、瞬息万变，因此各个整治工程的治理手段各不相同。
工程动态管理适用于那些在建设过程中要根据变化的水流、泥沙状况而需要调整设计方案和管理方法的复杂的整治工程。
2.2 在长江航道整治工程中应用动态管理的几点理由（1）长江航道自身的特点要求整治工程中必须实施动态管理；长江航道上游水流的流速急、水位浮动的差异大，沿岸很容易出现石崩塌和滑坡；中游多是浅滩且复杂多变，长江沿岸的崩塌现象严重；下游河道分支多，有些位置有潮汐出现。
航道工程管理维护措施分析【摘要】本文立足广东省航道基本情况，对前期准备、重点维护、航标管理和计划管理等航道维护管理措施进行了分析。
指出为实现动态监测、动态跟踪及远程控制目标，引进地理信息系统、航标遥测遥控、船舶监控、水位监控等信息化技术是做好航道工程管理维护的发展趋势。
【关键词】航道管理;措施分析;信息化技术0.引言通航尺度和通航保证率要通过航道行政执法、航标配置、航道整治等航道工程维护管理达到，良好的航道工程管理与维护是航运安全、畅通的的保障。
航道工程管理维护的目的在于充分利用航道自然水深，确保行轮在弯曲航道、狭窄航道即普通航道的安全通航，为航道疏浚整治和分析研究提供科学依据，主要包括航标配布、信号台指挥调度、河演观测等内容。
广东省航道局所管辖的航道里程有17535km，其中内河航道里程13596km，沿海航道里程3939km。
辖区内设标里程5000km，内河航道维护管理航标7084座,沿海航道维护管理航标415座。
内河航道条数和通航里程均居全国第二位。
改革开放以来，省航道局先后疏浚了西江、东江、韩江、北江、珠江三角洲等主要河流的重点浅滩，普查了全省航道状况，对主要干流航道进行了全程测量，并制定了干流航道设计最低通航水位和维护通航标准。
由此可见，广东省航道的维护管理范围大、频率高、任务重，做到科学、合理、有效、规范的航道工程管理维护具有重大意义。
本文拟结合笔者航道工程管理维护工作经验，分析航道维护管理的关键措施，逐步向规范化、信息化管理迈进。
1.维护管理措施1.1充分的前期准备要保证航道工程的维护管理具有前瞻性和科学性，掌握维护主动权，就必须对维护管理的必要性和可行性有清醒的认识。
因此，在前期准备工作中，需要对维护观测、资金概算、设计和方案比选等方面进行分析研究。
对主要航道和存在迁变淤积的航道要额外进行有计划的监测，建立监测资料库，分析航道演变规律，为制定航道维护计划提供科学依据。
合理科学的维护方案才能达到良好的维护效果，对即将维护的航道要调查水文、地质和相关的影响因素，对全线或局部进行勘测，制定合理的维护方案。
动态管理在航道整治工程中的应用水文情况、泥沙状况是航道整治工程中必须要考虑的因素。
只有充分了解航道的情况，才能设计出科学合理的航道整治方案，才能使施工管理工作更容易展开。
文章主要阐述航道整治工程的施工管理、航道整治施工管理的经验和新技术应用。
标签：动态管理；航道整治工程；应用引言河道在水流的长时间冲刷下，泥沙状况和水流状况都会发生很大的变化。
只有在治理航道的过程中，了解航道情况，并依据航道情况设计选择合理的工程施工管理模式，才能保证工程建设的正常展开。
以下阐述航道整治工程的工作内容和航道整治施工管理的经验与新技术的应用。
1 航道整治工程的工作内容1.1 航道整治工程的定义航道整治工程是用整治建筑物调整和控制水流，稳定有利河势，以改善航道航行条件的工程措施。
广义的航道整治也包括炸礁、疏浚和裁弯取直等。
航道整治的主要任务是：稳定航槽；刷深浅滩，增加航道水深，拓宽航道宽度，增大弯曲半径；降低急流滩的流速；改善险滩的流态。
可分为山区航道整治、平原航道整治、河口航道整治。
1.2 航道水下地形测量实施航道水下地形测量的目的是为了获得水体覆盖下的水底地形图。
获取水下地形图的目的是为发展水上交通、建设水利设施、海洋资源开发、水产养殖等提供基础数据，所以至关重要。
获取水底地形图的有以下几个步骤，即资料收集和技术设计、导航定位、水深测量、水位改正、水位观测、水深数据处理和水深数据成图。
1.3 沿岸地形测量测量沿岸地形的目的是为了了解河床范围内的地形、水深和地物。
尤其是河岸上与水道变化相关的物体，这些物体可能是陆域设施或助航标志。
测量沿岸地形更有利于相关技术人员展开工作。
1.4 航道维护疏浚疏浚的作业方式可分为一般疏浚、岩石疏浚和爆破疏浚。
一般疏浚的操作方法是用挖泥船对河道进行开挖。
岩石疏浚的作业方法即是用碎岩船将岩石击碎后用挖泥船清理碎渣。
爆破疏浚即是用爆破的方法将礁石炸碎后用泥船清理碎渣。
在疏浚之前要做好以下几个准备：收集相关资料，如水文、气象、水深等的资料；对水下地形进行测量和计算工程量；选择好抛弃泥区和船舶的避风锚地；设立疏浚标志及水尺等。
航道整治工程中动态管理的应用航道整治工程中动态管理的应用摘要：在工程项目中，运用动态管理的方法，可以有效的增加管理工作对于项目建设的掌控，提高监管时效性的同时，使工程保持高质量水平。
文章针对航道整治工程项目，通过对动态管理方法应用过程中责任、流程、方法等内容的分析，深入讨论其可行性策略，为相关研究工作提供参考。
关键词航道整治工程动态管理应用1.引言在经济发展的进程中，水运交通发挥着不可替代的作用，为了强化其运输优势，必须对流域的航道进行定期的整治工作，使其承载能力得到一定程度上的保障。
动态管理方法以其自身优势性管理特点作为依托，可以充分根据工程实际条件提出科学的动态方案，是当前较为常见的项目管理手段之一。
2.动态管理的原则动态管理工作能很好的适应工程项目中的不稳定条件，使项目管理工作的稳定性水平得到有效的发挥，并根据突发事件与现场情况，实时的对执行方案进行有效的修改，为工程能保质保量的完成，提供着基础性方法与措施。
在原则上，动态管理方法主要体现出以下几点特征。
第一点，贯彻科学求实原则，动态管理方案在航道整治工程中，可以紧密的与实际情况相结合，使其针对性水平与实用性特点得到全面的发挥；第二点，落实规范合理性原则，在充分遵守《航道整治工程动态管理办法》的同时，做到严格执行交通运输部等相关管理部门制定的有关规定，强化规范与技术标准的落实水平；第三点，强调程序的简化原则，通过执行方案的不断完善，使工程工序在满足项目质量要求的基础上，尽可能的实现简洁、明了的特点，使得操作方法更为简便。
第四点，重视快速反应的原则，在工程项目发生突发性事件的同时，能第一时间的根据实际情况，做出有效的反应，为工程中的变化与问题提供及时、准确、科学的决策依据，实现工程管理的高效化完成。
3.动态管理在航道整治工程中的应用方法（1）动态管理中责任的明确当前，航道整治工程与相关的航道项目的资金款项，大多是通过政府部门的出资进行整治的。
动态管理在大型航道整治工程中的分析研究摘要：交通运输部于2009年3月颁布的《长江干线航道整治工程动态管理办法（试行）》中对长江干线复杂航道整治工程的动态管理制度提出了具体要求。
目前对于整个工程的质量通道，有必要充分了解航道和泥沙的水文条件情况等因素，深入了解河道，有助于设计科学的管理方法，有利于施工管理，经过长时间的水蚀，河流泥沙和水流将发生显著变化。
本文主要以长江航道整治工程为例，说明该项目的设计和管理应根据渠道的实际情况在渠道控制过程中进行，使之顺利发展，为航道整治工程将得到保障。
关键词：动态管理；航道整治；应用引言为加快工程建设，降低工程风险，确保工程效益，提高工程管理效能，有必要在以往工程动态管理取得经验的基础上，建立更加适用于该工程的动态管理机制。
笔者对本工程开展的动态管理机制和实施方案专题研究成果进行总结和提炼，为相关工程动态管理的实施提供参考。
1、动态管理概念动态管理是一种相对较新的项目管理模式，是指在项目的具体管理过程中对外部环境和内部环境进行分析、确定和检测，并通过这些结果，对工程管道进行适当补充、完善。
对项目进行了修改方式。
一般来说，动态管理在项目实施过程中的应用，需要对项目进行监督，以对项目的内外部环境进行详细的监测，并通过合理、科学的分析环节对项目进行预判。
在项目管理中，始终适应这一变化的外部环境，使项目的管理效率和经济效益最大化，航道整治工程的实施具有较强的时效性，需要动态管理。
在长江特中下游地区，河床和海滩由于水流冲刷而每年变化很大，经常对航道整治工程进行分析和研究，选择较有利的时机，利用有利的河道条件和工程措施措施进行调整或保持较好的效果。
水流条件可以用来控制航道。
为此项目的实施必须基本符合河流和水文条件的设计，而项目实施时间的确定对于实现效果尤为重要。
2、BIM需求分析在应用BIM技术过程中，要严格按“国家质量验收统一标准”“资料管理规定”的要求添加资料，逐渐实现模型交付。
航道整治工程施工过程管理的实践举措研究摘要】本文综合航道整治工程施工过程中速度、安全、风险、效益等因素的评估和管控，探索如何更加有效、安全的进行航道工程施工过程的管理，打造精品工程，实现质量与效益的双赢。
【关键词】航道整治；施工管理；实践研究【Abstract】This paper comprehensive waterway regulation project construction process of speed, safety, risk, benefit and other factors of assessment andcontrol,Explore how to be more effective and safe to carry out the management of waterway engineering construction process, to create a quality project, to achieve awin-win situation of quality and efficiency.【Key words】Waterway Regulation; construction management; practice research引言航道整治工程中的施工管理是对航道工程的施工过程进行的系统而专业的管理，为施工工程的成本管控、风险评估、效益成果、工期安排等方面提供明确的指导。
良好的航道整治施工过程管理的实施对工程的安全进行、工程质量的保障、工程费用的控制有着重要影响。
经过长期的航道整治工程施工过程管理的实践，施工管理已经逐步专业化、制度化，以下将对施工过程中的质量、进度、成本、安全等方面加以说明。
1 对工程施工质量的探讨航道整治施工过程的管理应将工程的施工质量摆在重要位置，严格把控工程的施工质量，保证工程质量达到标准，争创一流，打造精品工程。
加强水利工程监理工作动态控制的措施分析摘要：在我国渔业、水利发电等事业发展中，水利工程建设发挥着关键性作用。
而在当前工程监理中，动态监理控制是必然趋势，为提高水利工程建设水平，监理部门需要对水利工程建设过程进行科学监督管理。
由于水利工程建设时间长，存在着不断变化的因素，很容易与计划产生差异，为此在水利工程监理工作中，要实施动态化的控制，以工程实际施工情况为依据，进行适当优化，为水利工程顺利施工提供必要保障。
本文将详细阐述强化水利工程监理工作动态控制的具体措施，相关观点仅供参考。
关键词：水利工程；监理工作；动态控制；具体措施前言：现如今，我国水利工程数量不断增加。
在水利工程建设中，工程监理发挥着重要的管控作用，实际的监理质量影响着整个工程的施工效率。
监理是水利工程建设管理中不可缺少的环节，只有开展综合监管工作，才能为工程高效完成提供保障。
1.强化水利工程监理动态控制的重要性在水利工程开始阶段会设计方案，后续很多施工都会按照设计方案进行。
但是随着工程施工的不断深入，会出现很多变动因素，为了保证水利工程施工有序进行，需要开展水利工程动态监理工作[1]。
施工单位需要根据工程的实际施工情况，适当调整施工进度，掌握市场变动，调整费用支出，为施工方经济利益的提升提供必要保障。
监理工作的开展贯穿水利工程建设的全过程，会监督管理过程的整个运行过程，是工程建设顺利开展的保障。
水利工程监理工作的开展不仅保证了工程质量，有效控制了工程进度，还科学协调管理了各个施工工序和施工企业，为工程建设顺利进行创造优良的氛围。
2.水利工程监理动态控制策略2.1做好施工前的监理准备工作在开展水利工程监理动态控制工作前，工作人员需要做充足的准备工作，为监理工作的开展提供有力支持。
具体而言，监理单位和工作人员需要精通施工图和工程设计文件，明确设计单位的设计目标，详细了解各方签订合同中的细节，科学分解施工进度、施工质量和施工成本，从根本上提高监理工作的合理性。
BIM技术与智慧工地在内河航道整治工程中运用分析◎ 廖瑾平 江西省赣中航道事务中心摘 要：通过对实际的内河航道整治工作现状进行分析可知，整个工程呈现出隐蔽工程多、涉及范围大的特点，工程外观为长线型，存在溯源难、管控难、效率低等问题。
为有效应对以上重难点问题，本文以赣江新区枢纽——南昌段航道整治工程为例进行分析，综合利用BIM及智慧工地技术对工程进行深化建模，得到较为精确的复杂航道模型及土石方量数值，就混凝土浇筑、施工过程管理、隐蔽工程反馈、各环节协调作业、数据整合汇总等问题进一步提出可行的解决方案，保证BIM与智慧工地技术的融合发展，进而实现工程项目建设水准及施工质量的显著提升。
关键词：BIM技术；智慧工地；内河航道整治工程由于整个内河航道整治工程的耗时较长，极易受到外界环境等多方面因素的影响，因此就导致频繁返工、成本难以管控等情况时有发生。
随着当前社会对于内河航运的重视，使得航道工程整治作业要求不断提高、规模不断增大，若是仍沿用以往的施工方式，则无法满足现阶段的需要，相关人员需要朝着智慧化、自动化、信息化的方向发展。
1.工程概况赣江新区枢纽-南昌段已大体达到Ⅲ级航道标准，该河段主要表现为枯水、水深不足等特性，在一定程度上限制了本地水运领域的进一步发展，依据当前相关政策规定，拟计划建设Ⅱ级航道赣州水尺-龙头山枢纽段约400k m。
通过实地调查可知，该河段位于赣江下段，上至新干枢纽坝下，下道南昌姚湾，总长96k m，包含天然航道龙头山枢纽-南昌段35k m，新干枢纽-龙头山枢纽61km，主要由炸礁、疏浚、筑坝、护岸等施工环节构成，具体施工概况如表1。
本工程总计投入资金余约76000万元。
2.BIM技术在施工阶段的应用2.1模型划分通过对以往BI M技术的实际应用进行分析可知，主要是将施工现场需要以及设计理念为基础进行方案设计，为充分凸显BIM技术的全生命周期特性，保证工程量汇总、模拟施工、落实管控等环节的质量，相关人员则需要参考施工进度及使用工艺对现有模型进行深化，尽可能保证得到的模型符合实际的建设需要。
