下载文档原格式
港口函《航道整治》课程练习题一、填空1、河流由_______________ 、____________ 、_______________部分组成。
2、对于海港航道其富裕水深应考虑以下因素：________________3、河流泥沙的动态特性包括：__________ 特性、___________ 特性和_______________ 特性。
4、设计船型标准吃水3.3米，最大吃水3.6米，富裕水深0.5米，则航道标准水深为________ 米。
5、现代交通运输业是由__________ 、 _________ 、__________ 、________ 、__________ 等运输方式所组成。
6、垂直于_________________________ 的河槽断而叫河流的横断面。
7、某航道一年内非通航天数为60天，则其通航保证率为_________ o 通航保证率与河流的____________________________________ 有关。
8、某设计船型尺度为75(m)*14(m)*2.6(m)。
航行漂角为3°,贝其双线航道航迹线宽度为_______ 米。
9、河流水力特征是河流系统屮最活跃、最关键的因素，它主要包括四个方面特征：__________________ 、 ____________________ 、___________________ 、 ___________________ O10、________________________________ 按编队方式不同船队可分为船队和__________________________ 船队。
11、内河航道富裕水深主要考虑__________ 和_____________ 两项。
12、内河航标航行标志主要有：____________13> 航道工程是_________ 、__________ 、 _________ 、______________ 、______________ 等工程措施的总称。
水运和其他运输方式相比所具有的优越性：1.内河水道的建设可以密切结合水利资源的综合利用，综合开发；2. 水运的运输能力（即航道的通过能力）比较高；3.水运的运输成本低；4.由于河流的分布面广，使水运便于实行大中小结合及长短途运输的结合。
现代化内河航道网应满足的要求：1.航道成网，四通八达；2.全面规划，统一标准；3.统筹安排，综合利用；4. 更新设施，科学管理。
河流形态特征：主要指河流的横断面和纵剖面的几何特征（如横断面形状和纵剖面比降）以及河流发育过程中的地貌特征（如河流的蜿蜒形势和弯曲度，河漫滩，沙洲和三角洲的大小，形态和分布等）。
横断面特征：山区河流在水流侵蚀作用下常呈V形或U形断面。
平原河流河谷开阔，地势平坦，有深厚冲击层，不同河段将形成不同的横断面形状。
顺直河段多为抛物线断面。
弯曲河段多为不对称的二角形断面。
河流纵剖面是深槽与浅段交替出现的波形线。
河流节点：山抗冲性较强的突岸形成并对河势变化起控制作用的河岸形态。
类型：1.两岸皆有依托，位置固定，常年靠流；2.只有一岸依托，另一岸则是易于冲刷的滩地。
河流水力特征：1.水位、流量特征；2.比降特征；3.流速特征；4.流态特征。
通航保证率：指在规定的航道水深下，一年内能够通航的天数与全年天数之比，一般用百分率表不。
航道的必要通航条件：1.足够的水深、宽度和弯曲半径；2.合适的水流条件，包括流速、比降和流态；3.足够的水上净空，包括净空高度和宽度。
航道标准尺度：在设计通航期内，航道能保证设计船型（船队）安全航行的最小尺度。
包括：1.在设计最低通航水位下的航道标准水深、航道标准宽度、航道最小弯曲半径；2.在设计最高通航水位时跨河建筑物的净空高度和净空宽度（简称为通航净空）。
航道断面系数：指最低通航水位时的航道过水断面与标准船舶（队）标准吃水时的船中浸水横断面的面积之比。
航道工程项目的完成包括阶段：1.预可行性研究阶段；2.工程可行性研究阶段；3.初步设计阶段；4.科学试验研究阶段；5.施工图设计阶段；6.工程实施阶段。
《航道工程学》复习思考题1．水运的优缺点主要表现在什么地方？优点：1.内河水道的建设可以密切结合水力资源的综合利用、综合开发。
2.水运的运输能力比较高。
3.水运成本低。
4.由于河流的分布面广，使水运便于实行大中小结合及长短途运输结合缺点：首先由于航道地形、船舶技术和营运管理方面的原因，水运的技术速度和商务速度都比较低。
其次，水运受自然条件的影响较大，在有些地区不像汽车、火车哪样可以常年不分昼夜进行不间断的运输。
此外，在建成四通八达的航道运输网以前，水系还自称体系，互不沟通，运输的连续性差，有时需要转驳倒载，甚至造成货损货差等。
2．航道整治的目的和任务是什么？航道整治的目的是：延长通航历程，提高航道标准，改善通航条件和保障航道畅通3．浅滩、急滩、险滩的区别何在？4．航道的概念基本要求是什么？船舶在河流中行驶，要求有一条连续而通畅的航槽——航道。
航道也是为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行的通道。
基本要求：通航保证率、航道尺度（宽度、深度、净空及河弯半径）、航道断面系数、航道水流条件。
5．航道工程主要有哪些内容？疏浚、整治、渠化、运河、航标、清障等6．航道尺度有哪些内容？航道尺度包括：水深、宽度、转弯半径、净空7．我国内河航船的航行方式有哪些？优缺点？我国内河航船的航行方式分为船舶和船队，船舶分为机动船和非机动船。
船队分为拖带船队和顶推船队。
与拖带船队相比，顶推船队的优缺点是船舶航行的阻力小；顶推船队螺旋桨水流不对驳船产生干扰，可以提高推船的推进效率；长度通常短于拖带船队，推船和驳船连成整体，操纵较为灵活；驳船紧靠推船，为发展无人驳创造了条件。
顶推船队的缺点是驳船刚性连接，要求航道有较大的弯曲半径；在有船闸的渠化河流上，船闸尺度和船队尺度彼此要相适应，负责需解队过闸，运输效益受到影响。
8．航道与航迹带有何区别？航道：为保证船舶安全航行所开辟的具备一定水深、宽度及航标的水道9．如何确定航道标准水深、航道宽度？弯曲航道为什么要加宽？标准水深=设计船型标准吃水+富裕水深富裕水深=触底安全富余量+考虑波浪影响的富余量+船舶航行下沉量+考虑水体密度影响的富裕水深+考虑挖槽回淤影响的富裕量航道标准宽度B=2（bcosα+Lsinα)+Δb+2D式中：B—航道宽度b—设计船队（或单船）宽度L—设计船队长度，拖带船队为最大单船长度（m）α—航行漂角Δb—上、下行船队间的横向舷距（m）D—船舷上航槽边线的距离船舶在经过弯道时，不仅要承受本身的转向力矩，离心力，还要受动水压力和扫弯水的作用10．为什么船舶通过浅滩要减速行驶？并解释结构吃水、标准吃水、动吃水，变吃水有何意义？结构吃水是指该船设计时,船体结构所能承受的最大吃水,只在船舶结构设计过程中使用.设计吃水是指设计状态下,船舶满载时所对应的吃水11．解释漂角、船吸、岸吸、航道断面系数。
航道工程1.水运：就是用船舶运送客货的一种运输方式。
水运主要包括：内河运输和海洋运输。
2.内河运输：使用船舶在陆地内的江河湖川等水道进行的运输。
海运：利用船舶在海上的运输。
3内河航道：河流、湖泊、水库内的航道以及运河和通航渠道的总称。
4..内河水运优势：1.运输能力高 2.运输成本低（船舶运载量大、耗能少、投资省且一般不占用农田、劳动生产率高）3.水运对环境污染少。
5.内河水运局限：1.水运技术速度和商务速度都比较低 2.自然条件的影响较大3.易自成体系4.对生态的影响。
6.航道：能满足一定水深、宽度，具有合适水流条件、不受过河建筑限制的三维水体通道。
7.航道的分类：1.按航道等级：7级，统称等级航道，小于7级的称等级外航道。
2.按管理属性：国家航道、地方航道、专门航道。
3.按行成因素：天然河流航道、渠化河流航道、限制性航道。
4.按通航条件：常年通航航道、季节通航航道、单线航道、双线航道。
8.航道尺度：设计通航期内，设计最低通航水位时航道的最小水深。
包括：最低通航水位下的航道最小水深、航道最小宽度、航道最小弯曲半径。
9.航道必须满足的通航要求：足够的水深、宽度和半径，合适的水流条件，包括流速、流态和水力坡降，足够的水上净空，包括净空高度和宽度。
10.通航净空尺度：在设计最高通航水位时跨河建筑物的净空和净宽。
11.通航断面系数：最低通航水位时的过水断面与设计通航船舶、船队设计吃水时的船舶剖面浸水面积之比。
12.通航水流条件：内河航道中的流速、流态、水力比降等水流条件应满足设计船舶、船队安全通航的要求。
不良流态：回流、泡水、漩水、滑梁水、扫弯水、复杂的流态水流。
13.船队：将若干艘船按一定方式编结在一起，由拖船拖带或推船顶推航行的运输组合体。
分为拖带船队和顶推船队。
船舶：各种船只的总称，指依靠各种动力能在水上移动的交通手段，可分为机动船和非机动船。
14.航道最小弯曲半径：弯曲航道中心线曲率半径。
确定方法：采用顶推船队长度3倍或货船长度4倍。
名词解释：深泓线：沿河道各断面水深最大点的连线。
交错浅滩：上下深槽在平面上交错的浅滩（水深不够）的河段。
剪刀水：被两岸相对突出物挑引的两股水流，逐渐向下游收缩成一束，在平面上呈“V”形状的水流流态。
下挑丁坝：坝轴线与水流交角α>900，坝头指向下游的丁坝。
富裕水深：船舶在标准载重时，处于静浮状态船底龙骨下至河底的最小距离。
整治水位超高值：整治水位超过设计水位的高程数值。
跌水：纵向水面比降特别陡峻的水流流态。
尖潭：交错浅滩上深槽的头部。
变吃水：一种减小航道工程费用而获得较大的营运经济效益的航运措施，船舶结构吃水大于标准吃水，高水多运，在航道标准上规定同一级航道的标准水深有一个幅度，根据河流的情况确定工程标准。
航道：为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行（包括船拖木排）通道称为航道。
优良河段：满足通航要求且常年稳定的河段。
急流滩：因流急坡陡，航船上行困难的局部河段称为急流滩。
泡水：山区河流中，较急速的底流，由河底向上涌升，冲破水面，四散奔腾，尤如开水沸腾，这种现象称为泡水。
主导河岸：即在分沙导流作用中占主导作用的分叉河流的河岸。
扫弯险滩：微弯形的弯曲河段，在弯道水流作用下，一般可成优良航道。
整治线宽度：指整治水位时河面宽度。
河相关系：冲积河流的河床在水流与河床的长期相互作用下，其几何形态与所在水文、泥沙状况所存在的某种函数关系。
扫弯水：主流指向并紧贴急弯河段凹岸的水流。
稳定深槽：采取工程措施，使河道中因水流冲刷或环流作用下形成的水深较深的局部水域或河段处于稳定状态。
岛尾工程：建于江心洲尾，有时接一导流顺坝，使洲尾水流更加平顺相汇，减小互相顶托、对冲等不良影响，保证交汇处航道稳定。
裁弯取直工程：为彻底改变河湾的航运和排洪条件，可考虑在狭颈处开挖新河，即裁弯取直工程。
航道宽度：指设计最低通航水位时具有航道标准水深的宽度。
航道断面系数：指设计最低通航水位时，航道过水断面面积与船舶（船队）标准在载量时的船舯横断面级的比值。
《航道整治》复习思考题1．水运的优缺点主要表现在什么地方？一、优越性①运量大②成本低④投资省③省燃料、能耗低（④投资省⑤占地少⑥水运在现代化国防建设中也起重要作用，是打不烂、炸不垮的交通运输线。
二、弱点1.水运的技术速度和商务速度都比较低2.水运受自然条件的影响较大2.水运受自然条件的影响较大3.水系还自成体系，互不沟通，运输的连续性差2．航道整治的目的和任务是什么？1.航道整治的目标需要进行航道整治的情况（1）以维持现有航道标准为目的；（2）以提高航道尺度和改善通航水流条件为目标。
2. 航道整治的任务（1）利用整治建筑物或疏浚调、炸礁整水流与河床，改善航道条件；（2）稳定优良航道。
目前航道条件较好，但有恶化趋势的河段，采取工程措施稳定河势。
3．浅滩、急滩、险滩的区别何在？浅滩定义：航道水深达不到现有航道维护标准或确定整治目标的局部河段，包括湖泊、运河、水网和通航渠道中的浅段。
急流滩定义：河床过水断面狭小，流速、比降较大，导致船舶难以自航上滩的局部河段。
险滩定义：因航道过分弯曲、航宽不足或者存在严重的横流、滑梁水等碍航流态，致使船舶航行十分危险的局部河段。
4．航道的概念及基本要求是什么？1.定义为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行通道称为航道。
(1) 足够的水深、宽度和弯曲半径；(2) 足够的水上净空，包括净空高度和净空宽度；(3) 合适的水流条件，包括流速、比降和流态。
5．航道工程主要有哪些内容？1、航道整治工程2、航道疏浚工程。
航道疏浚工程是利用机械作用（如挖泥、爆炸）浚深航道中最浅的浅滩部分，以建立并维持枯水期航道所必需的深度和宽度。
3. 渠化工程。
利用拦河修建的的闸或坝的壅水作用以抬高天然河流的水位，增加航深、减缓流速，消除了急险滩段。
4. 径流调节：利用水库的容蓄能力人工地改变天然河流的径流分配以改善水库下游航行条件的方法。
5. 运河工程。
通过兴建运河，使不同水系之间得以沟通，有的可以缩短水运距离，有的可以实现跨流域通航，使水运成网、直达，提高效益。
