汽轮机冷态滑参数启动

汽轮机滑参数启动注意事项《关于汽轮机滑参数启动的那些事儿》嘿，朋友们！今天咱来聊聊汽轮机滑参数启动这档子事儿。

这可不是简单的操作，那可得打起十二分精神来！首先啊，就像咱出门得先看好天气预报一样，在进行汽轮机滑参数启动前，一定要对各种参数了如指掌！压力、温度，一个都不能马虎。

要是没搞清楚就盲目行动，那汽轮机可能就要闹脾气啦，说不定“扑哧扑哧”给你来点小麻烦。

然后呢，升温升压的速度可得控制好，别跟那急性子似的蹭蹭往上窜。

这就好比开车，你开太快容易出事儿，得稳稳当当的。

如果升温升压太快，汽轮机这“大家伙”也会受不了，万一给你来个罢工，那可就头疼咯。

还有啊，在这个过程中，要时刻关注汽轮机的“小情绪”。

听听有没有啥异常的声音，看看有没有啥奇怪的振动。

就像咱人不舒服会哼哼唧唧一样，汽轮机要是有啥问题也会发出信号的。

要是不留意这些，等出了大问题就麻烦啦。

再说说疏水排放吧，这可不能马虎。

就像咱上厕所得把废水排干净一样，疏水不排放好，就容易积水，搞不好会影响汽轮机的正常运行。

所以，得认真对待这个环节，别嫌麻烦。

另外，操作人员可得有十足的耐心和细心。

别毛躁躁的，一个不注意就按错按钮或者看错参数。

这可不像玩游戏可以重来，一旦出错那可是要付出代价的。

所以，得沉住气，一步一个脚印地来。

总之，汽轮机滑参数启动可不是闹着玩的。

得像照顾小孩一样，细心呵护，密切关注。

只有这样，才能保证汽轮机顺顺利利地启动，为我们的工作服务。

其实，这些注意事项说起来容易，做起来难啊。

但咱别怕，只要认真对待，多积累经验，慢慢就会熟练起来的。

毕竟，熟能生巧嘛！希望大家都能顺利地进行汽轮机滑参数启动，让这个“大家伙”为我们的事业添砖加瓦！哈哈，加油哦！。

汽轮机介绍之冷态滑参数启动汽轮机是一种常见的热能转换装置，广泛应用于发电、航空和工业领域。

冷态滑参数启动是汽轮机在冷态下进行的一种特殊启动方式。

本文将详细介绍冷态滑参数启动的原理、过程和应用。

一、冷态滑参数启动的原理冷态滑参数启动是指在汽轮机初始状态下未进行预热过程，直接通过滑动参数启动装置使汽轮机增速运转。

与热态启动相比，冷态启动无需准备周期，节省了启动时间，并且可以提高汽轮机的启动灵活性和可靠性。

冷态滑参数启动的原理主要包括两个方面。

首先，通过启动装置提供动能，将汽轮机旋转部件带动转动。

其次，通过调整滑动参数（以转速为基本参数）来控制汽轮机的加速过程，实现滑动参数启动。

滑参数启动装置由电机、滑动元件和控制系统组成。

电机提供动力，滑动元件通过摩擦和扭矩转换将动能传递给汽轮机转子，控制系统通过调整电机输出功率和滑动元件的滑动速度来控制汽轮机的启动速度。

二、冷态滑参数启动的过程冷态滑参数启动的过程可以分为三个阶段：启动准备、加速控制和停机。

1.启动准备阶段：在这个阶段，需要进行一系列准备工作。

首先，检查和保养汽轮机的相关设备和阀门，确保其在良好的工作状态。

接下来，清理和检查润滑油系统，保证油品清洁和液位正常。

最后，检查和调整启动装置的工作参数，确保其匹配汽轮机的启动要求。

2.加速控制阶段：在这个阶段，通过调整滑动参数来控制汽轮机的加速过程。

首先，启动装置开始提供动力，汽轮机开始转动。

然后，根据实际情况，调整滑动元件的滑动速度，控制汽轮机的加速度。

加速过程中需要密切监控汽轮机的转速、温度和压力等参数，通过调整滑动参数，确保汽轮机在安全范围内平稳加速。

在加速到一定转速后，可以逐渐停止启动装置的工作，汽轮机将自行引导到工作状态。

3.停机阶段：在汽轮机达到正常工作状态后，停止启动装置的工作。

对汽轮机进行检查和调整，确保其在正常工作范围内。

三、冷态滑参数启动的应用冷态滑参数启动广泛应用于航空和工业领域的汽轮机中。

3.7.6 汽轮机冷态滑参数启动：3.7.6.1启动方式的选择原则：3.7.6.1.1高压缸启动方式为汽轮机常规的启动方式，只有在极端寒冷气候下，空冷岛启动有冻结的潜在威胁时，方可采用高中压缸联合启动方式。

3.7.6.1.2 汽轮机启动方式选择是通过DEH“旁路投切”功能实现，选择“旁路切除”启动方式为高压缸启动，选择“旁路投入”启动方式为高中压缸联合启动。

3.7.6.2 汽轮机高压缸启动：3.7.6.2.1 冲转条件：1)主蒸汽压力：5.0Mpa。

2)主蒸汽温度：340℃。

3)再热汽压：0Mpa。

4)再热蒸汽温度：320℃。

5)排汽装置背压低于20Kpa。

6)转子的偏心＜0.076mm。

7)凝结水母管压力正常，低压缸后缸喷水阀投自动。

8)机组保护投入正常。

9)蒸汽品质符合要求。

10)高压缸排汽区、中压缸抽汽区和中压缸排汽区上、下缸温差＜42℃。

11)汽缸本体所有疏水阀已开启。

12)盘车连续运行12小时以上，盘车电流正常，汽缸内、汽封处无异音。

13)润滑油系统工作正常，油温38℃（冲转后调整油温38～49℃）油压0.096～0.124Mpa。

14)ＥＨ油系统工作正常，油温：38～55℃，油压12.41-15.17Mpa。

15)发电机氢、油、水系统工作正常，机内氢压不小于0.31MPa，氢纯度≥96%，机内氢压与密封油压差84KPa，空氢侧密封油压差＜±490Pa，空、氢侧密封油温度38～49℃，发电机定子冷却水压力≤0.25MPa，定子冷却水流量55t/h。

16)检查各表计齐全，指示正常，声光报警系统试验正常，且无异常报警信号。

3.7.6.2.2 冲转：1)检查冲转条件全部满足，记录以下参数：主、再热蒸汽温度、压力、高压缸第一级金属温度、中压缸第一静叶持环温度、偏心率、真空、轴向位移、差胀、盘车电流、润滑油压力、温度、EH油温度等。

2)检查高压缸排汽通风阀关闭。

3)在挂闸前，DEH应处于“操作员自动”，“ＡTC监视”，“单阀”，“旁路切除”灯亮。

京能（赤峰）能源发展有限公司# 机组冷态滑参数启动操作票运行部操作命令：＃机组务于年月日与系统并列发令时间年月日时分发令值长：冷态滑参数启动危险点分析汽轮机冷态滑参数启动是一个逐步加热的过程，控制好各部件温差、膨胀，避免产生过大热应力、热变形是安全启动的关键。

为此操作的危险点是严格执行主蒸汽温升率＜2.5℃/min，同时还应防止水冲击、断油烧瓦、超速、大轴弯曲和动静摩擦等，具体危险点分析有以下几点：1、汽轮机禁止启动15条规定是保证机组安全启动的必要条件，必须严格执行；2、循环水管道、凝结器充水时要防止憋空气损坏设备，同时也要防止排空气门开的太大，关的不及时造成水淹泵坑；3、抽真空后，各路疏水排疏扩阀门应开足，关严排地沟疏水门；4、供汽封前，检查轴封各进汽管道疏水应排净；5、冲转前检查各保护投入（低真空跳机保护除外）；6、冲转时汽温、汽压、真空应符合冲转要求，防止因汽压、真空过高造成主汽门开启后盘车自动脱开；7、各阶段升速率为50rpm/min，保证调节级温度、汽缸整体膨胀达到要求，否则应延长暖机时间；8、启动中始终控制好蒸汽的温升速度，保持好过热度，使高中压胀差在正常范围内增长；9、升速中设专人监视振动、各瓦回油温度，过临界时振动达到10丝或某瓦回油温度突升，应立即打闸；10、随着主蒸汽参数的提高，要注意关小蒸汽管道疏水一次门，防止疏扩超压；11、升速至3000 rpm后要检查主油泵出口油压、润滑油压正常，停止高压启动油泵、交流润滑油泵；12、任何情况下，汽温在10分钟内急剧下降50℃要果断打闸停机；13、严格执行规程中其它规定；14、锅炉启动前，必须进行布风板床料流化均匀性试验，防止床料流化不均匀，造成结焦。

15、锅炉在上水时注意上水温度，控制上水速度，防止汽包上下壁、内外壁温差过大，造成汽包变形。

16、锅炉投入床下枪时，注意油枪投入是否着火，防止造成爆燃，油枪着火后，注意控制油枪出口烟温不超过900℃，防止油枪出口膨胀节烧坏。

滑参数启停是指由单台锅炉对单台汽轮机直接供汽的单元机组成套启动或停机。

这种启停方法，要求锅炉的操作，要按汽轮机的要求进行。

在滑参数启动过程中，锅炉的蒸汽参数是随汽轮机的暖管、暖机、冲转、升速、带负荷等各阶段的不同要求而逐渐升高或保持稳定。

当锅炉水蒸气参数到达额定值时，整机启动工作全部结束。

滑参数启动可分为真空法启动和法启动。

滑参数停炉，也是锅炉根据汽轮机的要求去进行降温、降压、降负荷等操作的。

若锅炉能够维持燃烧良好，则可在汽轮机汽缸温度降至200摄氏度左右时熄火停炉，并在汽包上下壁温差小于40摄氏度情况下，可用余汽向汽轮机供汽降速。

滑参数启动的优点：1.缩短机炉启动时间；2.减少锅炉向空排汽，节约蒸汽及热量损失；3.低参数蒸汽可对汽轮机叶片起清洗作用；4.减少启动过程的热应力及热变形。

滑参数停机的优点：1.加速各金属部件冷却，对机炉检修提前开工有利；2.减少上下汽缸温差，使热应力及变形减少；3.充分利用锅炉余热，提高经济性；4.对汽轮机叶片也起清洗作用；5.停机后汽缸温度较低，盘车时间可相应缩短。

滑参数启停好处比较多，是值得推广的，特别对单元机组。

当然也有问题，如：1.锅炉长时间低负荷运行，对锅炉燃烧不利；2.汽轮机转子因蒸汽参数低、流量大而轴向推力增加；3.金属部件在低负荷阶段温差增大；4.凝结水质量较差，要在较长时间后才可回收。

汽轮机滑参数启停的方式是将机炉按单元连接（如为母管制则与其它机炉隔绝），启动时有压力及真空两种方式，视汽缸温度而定。

根据经验，冷态（汽轮机汽缸温度低于80℃）启动时，采用真空启动为好。

这时在汽轮机前气压低于1个大气压情况下，汽轮机即能冲动。

如果汽轮机汽缸温度高于80℃时，可采用压力法启动。

这时可将电动主闸门关闭，待主蒸汽压力温度升至一定值后再冲动汽轮机。

一般保持主蒸汽温度比汽缸温度高出50℃左右为佳，主蒸汽温度上升速度控制在3～4℃/分范围内。

为保证汽缸加热（停机时为冷却）速度在安全范围内，应通过试验确定正常启动及停机方式。

精优作业法王涛汽轮机滑参数启机法一、主创人简介王涛：男，1973年出生，安全工程师，现任岱庄煤矿热电厂副厂长。

二、实施背景岱庄煤矿热电厂现装机容量2×12MW，运行以来，机组的启动方式一直采用额定参数启动，由于压力温度较高，需要分段暖管、暖机。

机组并列前，这部分蒸汽不做功易造成浪费。

为了节约蒸汽，提高效率，王涛提出了采用滑参数启机，就是在锅炉启炉时，根据其压力、温度进行暖管启机，充分利用锅炉点火时的低温低压段排汽进行暖管，减少排汽，当蒸汽温度达到250度左右时，即开始抽真空，然后适当维持，当汽温、汽压达到要求后，便开始冲转，进行低速暖机，随着汽温、汽压升高，进行中、高速暖机，这样启动，不仅大大减少了暖管时的蒸汽损失，也增强了启机的安全性。

三、主要做法（一）汽轮机滑参数启动的暖管汽轮机在启动前，主蒸汽管道的暖管工作至关重要，尤其滑参数启动的暖管工作是在低压力、低温度的情况下进行，因此低温低压暖管时，由于管道的初温比饱和的蒸汽温度低的多，蒸汽对管壁进行急剧凝结放热。

凝结放热的放热系数相当大，如果不严格控制蒸汽压力温度，管内蒸汽压力升的过高，则蒸汽的饱和温度与管道内壁温差过大，蒸汽剧烈冷却，从而使管道内壁温度急剧增加，造成管道内、外壁，特别是阀门，三通等部件产生相当大的热应力，使管道极其附件产生裂纹或变形，因此要对暖管严格控制，具体如下：1、联系锅炉送气暖管，开启主蒸汽母管各疏水门1-3圈，开启电动主气门前疏水门旁路门，保持电动主汽门前蒸汽压力0.2~0.3Mpa，与汽轮油泵蒸汽管道同时暖管，暖管20~30分钟。

2、开启低压电动油泵，检查油泵及油系统应正常，检查汽轮机各轴承回油量充足。

3、启动盘车装置进行连续盘车；开启盘车进油门，旋转盘车电机上的手轮，同时逆时针转动盘车手柄至啮合位置，合上盘车启动按钮。

4、低压暖管20~30分钟后，以每分钟0.1~0.15Mpa的升压速度升至正常压力，注意温升速度不宜超过5℃/min。

一、启动方式的分类1. 按新汽参数分：额定参数启动、滑参数启动1) 滑参数启动的优点：①相对于额定参数启动，滑参数启动的进汽参数低、流量大，对汽轮机加热均匀，减小热应力、胀差；②进汽参数低，可减少启动汽水损失，缩短启动时间，提高启动经济性；③流量大，防止末级超温。

2) 滑参数启动分两种：①压力法启动冲转前主汽门前蒸汽有一定压力和温度，升速过程逐渐开大调门，利用调门控制转速，直到额定转速调门全开②真空法启动锅炉点火前，从锅炉到调节级前所有阀门打开，投入抽气设备使炉，机都处于真空状态，升速带负荷全部由锅炉控制。

2. 按冲转方式分：高压缸启动、中压缸启动、高中压缸联合启动1) 中压缸启动①启动时蒸汽不经过高压缸，直接从中压缸进汽冲转。

为维持高压缸温度水平，可采用通风阀或倒暖的方式。

当转速升到一定转速或并网带一定负荷（如5%负荷）后再切换到高压缸进汽。

安全性较高，但启动时间延长。

②进汽时经过热器、再热器两次加热，缩短了加热到预定参数的时间，汽缸加热均匀，采用中压缸进汽方法，同样冲转功率下焓降小、流量大；③高压转子同时被加热。

2) 高中压缸联合启动①带旁路；②冷态或热态；③启动时，高中压缸同时进汽冲动转子，对合缸机组有好处，减少热应力，缩短启动时间。

3. 按启动前汽轮机金属温度分：①冷态启动（150~180℃）停机时间大于 72 小时（汽缸金属温度约低于该测点满负荷温度的 40%）②温态启动（180~350℃）停机 10~56 小时（汽缸金属温度约在该测点满负荷温度的 40%~80%）③热态启动（> 350℃）停机小于 10 小时（汽缸金属温度约高于该测点满负荷温度的 80%）④极热态启动：停机小于 1 小时4. 按照汽轮机转子温度是否在低温脆性转变温度以上划分低温脆性转变温度（FAT T）：转子材料在该温度以下体现出冷脆性，容易产生裂纹。

5. 按控制进汽的阀门分：1) 调节汽门启动。

电动主闸门和自动主汽门全开，进入汽轮机的蒸汽由调节汽门控制。