下载文档原格式
汽轮机介绍之冷态滑参数启动汽轮机是一种常见的热能转换装置，广泛应用于发电、航空和工业领域。
冷态滑参数启动是汽轮机在冷态下进行的一种特殊启动方式。
本文将详细介绍冷态滑参数启动的原理、过程和应用。
一、冷态滑参数启动的原理冷态滑参数启动是指在汽轮机初始状态下未进行预热过程，直接通过滑动参数启动装置使汽轮机增速运转。
与热态启动相比，冷态启动无需准备周期，节省了启动时间，并且可以提高汽轮机的启动灵活性和可靠性。
冷态滑参数启动的原理主要包括两个方面。
首先，通过启动装置提供动能，将汽轮机旋转部件带动转动。
其次，通过调整滑动参数（以转速为基本参数）来控制汽轮机的加速过程，实现滑动参数启动。
滑参数启动装置由电机、滑动元件和控制系统组成。
电机提供动力，滑动元件通过摩擦和扭矩转换将动能传递给汽轮机转子，控制系统通过调整电机输出功率和滑动元件的滑动速度来控制汽轮机的启动速度。
二、冷态滑参数启动的过程冷态滑参数启动的过程可以分为三个阶段：启动准备、加速控制和停机。
1.启动准备阶段：在这个阶段，需要进行一系列准备工作。
首先，检查和保养汽轮机的相关设备和阀门，确保其在良好的工作状态。
接下来，清理和检查润滑油系统，保证油品清洁和液位正常。
最后，检查和调整启动装置的工作参数，确保其匹配汽轮机的启动要求。
2.加速控制阶段：在这个阶段，通过调整滑动参数来控制汽轮机的加速过程。
首先，启动装置开始提供动力，汽轮机开始转动。
然后，根据实际情况，调整滑动元件的滑动速度，控制汽轮机的加速度。
加速过程中需要密切监控汽轮机的转速、温度和压力等参数，通过调整滑动参数，确保汽轮机在安全范围内平稳加速。
在加速到一定转速后，可以逐渐停止启动装置的工作，汽轮机将自行引导到工作状态。
3.停机阶段：在汽轮机达到正常工作状态后，停止启动装置的工作。
对汽轮机进行检查和调整，确保其在正常工作范围内。
三、冷态滑参数启动的应用冷态滑参数启动广泛应用于航空和工业领域的汽轮机中。
汽轮机启动方式分类及操作步骤释义汽轮机的启动方式是由机组的结构特点、机组启动前金属温度水平及锅炉的启动方式综合考虑后确定的，汽轮机的启动按下述方法进行分类一、按冲转时汽轮机的进汽方式分类按冲转时汽轮机的进汽方式不同，汽轮机启动可分为高中压缸联合启动和中压缸启动1.高中压缸联合启动。
启动时，蒸汽同时进入高中压缸冲转转子这种启动方式可以使汽缸和转子所受的热冲击减小，加热均匀，启动时间也短，尤其是高中压缸合缸的机组分缸处加热比较均匀，是传统的启动方式，但这种方式因高压缸排汽温度低，造成再热蒸汽温度低，中压缸升温慢，限制了启动速度。
① 带旁路；② 冷态或热态；③ 启动时，高中压缸同时进汽冲动转子，对合缸机组有好处，减少热应力，缩短启动时间。
2.中压缸启动。
启动初期，高压缸不进汽而中压缸进汽冲转，待汽轮机蒸汽参数达到一定值后，才开始向高压缸送汽。
为防止高压缸鼓风摩擦发热，高压缸必须抽真空或通汽冷却，用控制高压缸内真空度或高压缸冷却汽量的方法控制高压缸温升率。
待转速达一定值或待少量负荷后，再逐步向高压缸进汽，这种启动方式可克服中压缸温升大大滞后于高压缸温升的问题，提高启动速度，对控制相对膨胀有利，可以将高压缸的相对膨胀排除从而使汽轮机寿命延长，且运行灵活、可靠；其缺点是操作复杂、启动时间较长。
二、按冲转转子的方式分类按冲转转子的方式分类，启动可分为调速汽门启动、自动主汽门启动和电动主汽门的旁路门启动1.调速汽门启动。
启动时在自动主汽门和电动主汽门汽门全开的情况下，用调速汽门来控制进入汽轮机的蒸汽流量，这种启动方式是在喷嘴调节的汽轮机启动时采用。
这种启动方式可减少蒸汽的节流作用，但汽机进汽处圆周方向温差较大，受热不均匀，且蒸汽通过喷嘴后焓值下降，调节级汽温降低，这在热态启动中极为不利。
2.自动主汽门启动。
启动时，调速汽门全开，进入汽轮机的蒸汽量由自动主汽门控制，这种启动方式称为自动主汽门启动。
这种启动方式在启动初期，汽轮机全周进汽，汽轮机上下左右各侧受热均匀，但容易造成自动主汽门的冲刷，使自动主汽门关闭不严，降低了自动主汽门的保护作用。
3.7.6 汽轮机冷态滑参数启动：3.7.6.1启动方式的选择原则：3.7.6.1.1高压缸启动方式为汽轮机常规的启动方式，只有在极端寒冷气候下，空冷岛启动有冻结的潜在威胁时，方可采用高中压缸联合启动方式。
3.7.6.1.2 汽轮机启动方式选择是通过DEH“旁路投切”功能实现，选择“旁路切除”启动方式为高压缸启动，选择“旁路投入”启动方式为高中压缸联合启动。
3.7.6.2 汽轮机高压缸启动：3.7.6.2.1 冲转条件：1)主蒸汽压力：5.0Mpa。
2)主蒸汽温度：340℃。
3)再热汽压：0Mpa。
4)再热蒸汽温度：320℃。
5)排汽装置背压低于20Kpa。
6)转子的偏心＜0.076mm。
7)凝结水母管压力正常，低压缸后缸喷水阀投自动。
8)机组保护投入正常。
9)蒸汽品质符合要求。
10)高压缸排汽区、中压缸抽汽区和中压缸排汽区上、下缸温差＜42℃。
11)汽缸本体所有疏水阀已开启。
12)盘车连续运行12小时以上，盘车电流正常，汽缸内、汽封处无异音。
13)润滑油系统工作正常，油温38℃（冲转后调整油温38～49℃）油压0.096～0.124Mpa。
14)ＥＨ油系统工作正常，油温：38～55℃，油压12.41-15.17Mpa。
15)发电机氢、油、水系统工作正常，机内氢压不小于0.31MPa，氢纯度≥96%，机内氢压与密封油压差84KPa，空氢侧密封油压差＜±490Pa，空、氢侧密封油温度38～49℃，发电机定子冷却水压力≤0.25MPa，定子冷却水流量55t/h。
16)检查各表计齐全，指示正常，声光报警系统试验正常，且无异常报警信号。
3.7.6.2.2 冲转：1)检查冲转条件全部满足，记录以下参数：主、再热蒸汽温度、压力、高压缸第一级金属温度、中压缸第一静叶持环温度、偏心率、真空、轴向位移、差胀、盘车电流、润滑油压力、温度、EH油温度等。
2)检查高压缸排汽通风阀关闭。
3)在挂闸前，DEH应处于“操作员自动”，“ＡTC监视”，“单阀”，“旁路切除”灯亮。
京能（赤峰）能源发展有限公司# 机组冷态滑参数启动操作票运行部操作命令：＃机组务于年月日与系统并列发令时间年月日时分发令值长：冷态滑参数启动危险点分析汽轮机冷态滑参数启动是一个逐步加热的过程，控制好各部件温差、膨胀，避免产生过大热应力、热变形是安全启动的关键。
为此操作的危险点是严格执行主蒸汽温升率＜2.5℃/min，同时还应防止水冲击、断油烧瓦、超速、大轴弯曲和动静摩擦等，具体危险点分析有以下几点：1、汽轮机禁止启动15条规定是保证机组安全启动的必要条件，必须严格执行；2、循环水管道、凝结器充水时要防止憋空气损坏设备，同时也要防止排空气门开的太大，关的不及时造成水淹泵坑；3、抽真空后，各路疏水排疏扩阀门应开足，关严排地沟疏水门；4、供汽封前，检查轴封各进汽管道疏水应排净；5、冲转前检查各保护投入（低真空跳机保护除外）；6、冲转时汽温、汽压、真空应符合冲转要求，防止因汽压、真空过高造成主汽门开启后盘车自动脱开；7、各阶段升速率为50rpm/min，保证调节级温度、汽缸整体膨胀达到要求，否则应延长暖机时间；8、启动中始终控制好蒸汽的温升速度，保持好过热度，使高中压胀差在正常范围内增长；9、升速中设专人监视振动、各瓦回油温度，过临界时振动达到10丝或某瓦回油温度突升，应立即打闸；10、随着主蒸汽参数的提高，要注意关小蒸汽管道疏水一次门，防止疏扩超压；11、升速至3000 rpm后要检查主油泵出口油压、润滑油压正常，停止高压启动油泵、交流润滑油泵；12、任何情况下，汽温在10分钟内急剧下降50℃要果断打闸停机；13、严格执行规程中其它规定；14、锅炉启动前，必须进行布风板床料流化均匀性试验，防止床料流化不均匀，造成结焦。
15、锅炉在上水时注意上水温度，控制上水速度，防止汽包上下壁、内外壁温差过大，造成汽包变形。
16、锅炉投入床下枪时，注意油枪投入是否着火，防止造成爆燃，油枪着火后，注意控制油枪出口烟温不超过900℃，防止油枪出口膨胀节烧坏。
配直流锅炉的单元机组的冷态滑参数启动直流锅炉单元机组的冷态滑参数启动是指在锅炉完全停机的状态下，通过相应的操作控制，使锅炉启动并达到稳定运行的过程。
在冷态滑参数启动中，需要考虑到锅炉冷机体积大、受热面积较小、容易出现温差过大的问题，因此在启动过程中需要采取一系列措施来保证锅炉的安全和稳定运行。
一、锅炉启动前的准备工作1.锅炉检查：检查锅炉的各项安全装置是否完好，燃烧设备是否正常，炉排、给水装置、风机等是否清洁无堵塞，燃油或燃气是否充足。
2.燃油或燃气系统检查：确保燃油或燃气系统的供应和调节设备正常工作，燃油或燃气质量符合规定要求。
3.水系统检查：检查给水泵、给水装置、水位计及水位控制装置是否正常工作，防爆装置是否可靠。
二、锅炉启动过程中的滑参数控制1.加热表面温差控制：在冷态启动时，需要控制加热表面温差不超过规定范围。
通过调节给水量和循环水量，控制锅炉内水的流动速度，以达到合理的加热表面温差。
2.快速升温控制：通过控制燃烧设备的燃料供应，以及调节给水和循环水的量，快速升高锅炉的温度。
需要注意的是，要避免锅炉过热，严禁超过锅炉允许的最高蒸汽温度。
3.防止过热蒸汽冲击：在启动过程中，尤其是冷态启动时，容易出现过热蒸汽冲击的问题。
为了防止过热蒸汽对锅炉设备造成损坏，需要采取措施控制蒸汽温度和压力，保证锅炉内水和蒸汽的平稳流动。
三、关于冷态滑参数启动的一些注意事项1.启动过程中，需要经常监测锅炉的水位、蒸汽温度和压力等参数，及时调整控制参数，保证锅炉的正常运行。
2.在锅炉启动过程中，严禁出现炉膛爆炸、水冲击、燃烧设备炸火等问题，如遇到异常情况应立即停机处理。
3.在冷态滑参数启动完成后，需要对锅炉进行检查，在确保各项参数正常后方可正式投入运行。
总之，冷态滑参数启动是锅炉单元机组启动的重要过程，需要严格控制各种参数，确保锅炉的安全和稳定运行。
同时，操作人员需要具备一定的专业知识和经验，能够根据实际情况灵活调整控制参数，以达到最佳的启动效果。
滑参数启停是指由单台锅炉对单台汽轮机直接供汽的单元机组成套启动或停机。
这种启停方法，要求锅炉的操作，要按汽轮机的要求进行。
在滑参数启动过程中，锅炉的蒸汽参数是随汽轮机的暖管、暖机、冲转、升速、带负荷等各阶段的不同要求而逐渐升高或保持稳定。
当锅炉水蒸气参数到达额定值时，整机启动工作全部结束。
滑参数启动可分为真空法启动和法启动。
滑参数停炉，也是锅炉根据汽轮机的要求去进行降温、降压、降负荷等操作的。
若锅炉能够维持燃烧良好，则可在汽轮机汽缸温度降至200摄氏度左右时熄火停炉，并在汽包上下壁温差小于40摄氏度情况下，可用余汽向汽轮机供汽降速。
滑参数启动的优点：1.缩短机炉启动时间；2.减少锅炉向空排汽，节约蒸汽及热量损失；3.低参数蒸汽可对汽轮机叶片起清洗作用；4.减少启动过程的热应力及热变形。
滑参数停机的优点：1.加速各金属部件冷却，对机炉检修提前开工有利；2.减少上下汽缸温差，使热应力及变形减少；3.充分利用锅炉余热，提高经济性；4.对汽轮机叶片也起清洗作用；5.停机后汽缸温度较低，盘车时间可相应缩短。
滑参数启停好处比较多，是值得推广的，特别对单元机组。
当然也有问题，如：1.锅炉长时间低负荷运行，对锅炉燃烧不利；2.汽轮机转子因蒸汽参数低、流量大而轴向推力增加；3.金属部件在低负荷阶段温差增大；4.凝结水质量较差，要在较长时间后才可回收。
汽轮机滑参数启停的方式是将机炉按单元连接（如为母管制则与其它机炉隔绝），启动时有压力及真空两种方式，视汽缸温度而定。
根据经验，冷态（汽轮机汽缸温度低于80℃）启动时，采用真空启动为好。
这时在汽轮机前气压低于1个大气压情况下，汽轮机即能冲动。
如果汽轮机汽缸温度高于80℃时，可采用压力法启动。
这时可将电动主闸门关闭，待主蒸汽压力温度升至一定值后再冲动汽轮机。
一般保持主蒸汽温度比汽缸温度高出50℃左右为佳，主蒸汽温度上升速度控制在3～4℃/分范围内。
为保证汽缸加热（停机时为冷却）速度在安全范围内，应通过试验确定正常启动及停机方式。
锅炉启动中应注意的关键点摘要：热电厂是在发电的同时，利用汽轮机的抽汽或排汽为用户供热的火电厂。
小型火电厂由多台锅炉和多台汽轮机组成的母管制主蒸汽系统，受供热负荷的限制，夏季发电量较少，冬季随着供热量增加的同时发电量相继增大。
锅炉机组启动频繁，掌握启动过程中的重要节点工作内容，能降低能耗损失，缩短启动时间，确保机组顺利启动。
关键词：锅炉；点火；升压热电二公司有五台燃煤锅炉和三台汽轮机组成母管制主蒸汽系统，每年锅炉启动10多台次以上，启动过程中,由冷态静压逐步进行吸热、升温、升压后达到工作状态，锅炉的附属设备、制粉设备投入后稳定运行,在允许的条件下,缩短启动时间,降低工质热量损失。
现对保证锅炉安全、平稳启动进行详细的论述。
1.锅炉启动前要全厂通力配合做好准备a）化学制水、给水系统、机炉热力系统完善。
b）锅炉燃烧、烟风系统、脱硝、除尘、脱硫设备完善。
c）燃油系统、输煤系统、制粉系统符合启动条件。
d）转机动力电源、操作电源、热工仪表电源投入。
e）锅炉保护实验合格、阀门实验合格、油枪点火枪好用。
f）转机冷却水系统、冲灰水系统、低压蒸汽加热系统投入。
2.锅炉的启动方式与升温、升压的要求2.1 锅炉冷态启动和热态启动的区别2.1.1冷态启动就是锅炉处于室温状态下的启动，我公司的主蒸汽系统是母管式，通常采用冷态滑参数启动和冷态定参数启动｡2.1.2热态启动就是锅炉的汽包上、下壁各点温差高于150℃以上的状况下启动，根据停炉时间可分为温态、热态、极热态，停运时间24h～48h为温态；停运时间8h～24h 为热态；停运时间2h～8h为极热态。
2.2锅炉的启动方法2.2.1冷态滑参数启动锅炉进行点火、升温、升压工作，主蒸汽品质合格后，主蒸汽温度和压力达到汽轮机要求参数，汽轮机机组进行主蒸汽管道暖管、冲转、试验、暖机、带负荷等一系列操作，共同完成一套热力系统的整体启动工作。
2.2.2冷态定参数启动锅炉进行点火、升温、升压工作，主蒸汽品质合格后，主蒸汽温度和压力达到与主蒸汽母管相近的状态后，并入主蒸汽母管。
FSSS逻辑一、燃油泄漏试验1．叙述：油系统泄漏试验油母管供油快关阀、回油快关阀、油母管、油角阀所做的密闭性试验，防止燃油泄漏，引起炉膛爆燃。
泄漏试验两步进行：首先试验燃油回油快关阀及油角阀；然后试验燃油供油快关阀。
油母管泄漏试验准备就绪条件(如全部满足，则在LCD上显示“油泄漏试验准备好”) ●●燃油供油快关阀已关●所有油角阀关闭●燃油回油快关阀已关●所有火检显示无火启动该试验方法是：操作员直接在LED上发出启动泄漏试验指令。
2. 泄漏试验的方法：通过依次开关燃油供油快关阀和回油快关阀的过程，采用油压信号判断是否存在泄漏的可能。
泄漏试验的选择：必须经过泄漏试验过程才能进行点火过程。
泄漏试验过程如下：1、条件满足，操作员发启动泄漏试验指令，同时在LCD上显示“燃油泄漏试验正在进行”。
2、泄漏试验自动打开燃油供油快关阀、燃油回油快关阀和调节阀，进行燃油循环和充压过程。
3、燃油循环15 秒后，关闭燃油回油快关阀，关闭循环阀，判断燃油充油压力是否满足试验要求（油层阀前油压≥3.7MPa）。
油压合适则试验继续，反之失败。
4、关闭燃油供油快关阀。
120秒后，若油层阀前油压≥3.3MPa，则燃油回油快关阀及油角阀泄漏试验通过，并在LCD上显示；否则认为燃油回油快关阀及油角阀泄漏，燃油泄漏试验失败，并在CRT上显示。
5、打开回油快关阀，30秒后判断供油快关阀后油压应低报警，表明油压已下降。
6、关闭回油快关阀，120秒后，继续判断供油快关阀后油压应低报警，表明供油快关阀没有泄露，泄露试验合格，否则失败。
整个过程系统计时，并提供显示时间。
注意：进行燃油泄漏试验时，程序会屏蔽供油快关阀和回油快关阀的联锁信号，并保证能自由开关阀门。
“泄漏试验充油压力合适”信号的定值必须大于“泄漏试验压力低”信号的定值。
二、炉膛吹扫1、叙述：锅炉启动前或MFT 后必须进行炉膛吹扫，否则不允许再次点火。
在整个吹扫过程中FSSS 逻辑要监视一套一次吹扫及二次吹扫的允许条件。
