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![[教学研究]丰田5A-FE发动机的整体拆装](https://img.taocdn.com/s1/m/edd5af80360cba1aa811daff.png)
[教学研究]丰田5A-FE发动机的整体拆装丰田5A-FE发动机的整体拆装一、实验参考课时:二、实验目的及要求在发动机和总成拆装过程中，通过对实物的观察、分析、讨论、综合检验、装配、排故、考核，使学生进一一步熟悉和巩固发动机模块中所学的构造、诊断和维修等知识，并形成整体概念，熟悉发动机拆装步骤及主要零件的检验方法:通过对发动机的拆装后，起动发动机，使学生有一定的成就感，进一步提高学生学习专业课的积极三、实验设备及工量具1、丰田5A-FE发动机4台;2、丰田5A-FE发动机控制台4套;3、电源1台;4、常用与专用工具4套;5、汽车专用诊断仪2台;6、发动机内窥镜1套;7、各式量具25套。
四、试验内容发动机解体(以丰田5A-FE发动机为例)，解体前认真观察发动机外部各总成、主要零部件的名称、安装位置、连接关系、它们位于哪个机构、哪个系统。
五、实验操作及步骤(一)5A-FE发动机的拆卸1、拆下油底壳的放油螺丝，将发动机内的机油放出;2、拆下各分缸高压线，拆下固定分电器的两颗螺栓，取下分电器总成;3、拆下气门室盖上两条发动机曲轴箱通风管;4、将发电机皮带防护罩拆下;5、将水泵皮带轮的紧固螺栓松开，拆下发电机，取下发电机皮带;6、拆下水泵的皮带轮;7、拆下排气管下方与气缸盖相连的螺母; 8、拆下发动机的机油尺及松开水泵进水口; 9、拆下气门室盖上的螺钉与垫片，取下气门室盖; 10、拆下正时皮带上罩(3号皮带罩); 11、将排气凸轮轴前方的正时齿轮螺母松开;(但暂时不要拆下)12、转动曲轴对一缸上止点记号，检查原有的安装的情况;注意:曲轴皮带轮的记号与正时皮带罩的上止点记号，凸轮轴正时齿轮与排气凸轮轴承盖上的记号。
13、拆下正时皮带下罩(1号皮带罩)的防尘橡胶片;14、松开张紧轮的坚固螺栓，暂时将张紧轮推向前方固定，松开正时皮带;15、拆下进气凸轮轴的第一道轴承盖，转动凸轮轴; 16、用一颗6?20?1的螺栓将进气凸轮上的付斜齿轮与主斜齿轮相连;17、拆下进气与排气凸轮轴的各个轴承盖; 注意:拆卸轴承盖时应注意保持整个凸轮轴的平衡，故同时松开每个轴承盖上的螺栓;拆卸双头螺栓使用10,套筒，棘轮扳手，拆卸单头螺栓则使用10,丁字杆;18、依次取下各个气门挺杆;注意:每一个挺杆都不能够搞乱，各气门挺杆顶端有不同厚度调整气门脚间隙垫片。
以气缸体前、后两主轴承承孔为测量基准，用专用检验仪进行检测，如下图所示。
在轴承座孔中装入定心轴套，定心轴支承在轴套内，可轴向滑动。
在定心轴上装有本体、等臂杠杆及百分表。
测量时，使等臂杠杆的球形触头触及被测孔的表面，当转动定心轴时，如果孔不同轴，等臂杠杆的球形触头便产生径向移动，移动量经杠杆传给百分表，便能指示出孔的同轴度误差。
其要求是：所有主轴承座孔的同轴度误差不大0.15mm，相邻两个主轴承座孔的同轴度误差不大于0.10mm2.气缸体和气缸盖裂纹的检修气缸体与气缸盖产生裂纹的部位与结构、工作条件、使用操作有关。
如曲轴箱共振裂纹；水套的冰冻裂纹；气缸套修理尺寸级数过多和镶装气缸套过盈量过大，压装工艺不当等造成的裂纹。
裂纹会引起发动机漏气、漏水、漏油，影响发动机正常工作，必须及时检修。
气缸体和气缸盖的裂纹通常采用水压试验法进行检验，如下图所3.气缸的检修活塞在气缸中作高速运动，长时间工作后会产生磨损，当磨损达到一定程度后，将引起发动机动力性、经济性明显下降。
（1）气缸磨损规律①根据气缸直径的尺寸，选择合适的接杆，装入量缸表的下端，的压缩量。
②将量缸表的测杆伸入到气缸中的相应部位，微微摆动表杆，使测杆与气缸中心线垂直，量缸表指示的最小读数即为正确的气缸直径。
向测量，旋转表盘使“0”刻度对准大表针，然后将，此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1/2）气缸圆柱度的测量中，用塞尺测量其间隙值。
2.活塞环的选配（1）活塞环的损伤形式活塞环的损伤主要是磨损，随着磨损的加剧，活塞环的弹力逐渐减弱，端隙、侧隙、背隙增大。
此外，活塞环还可能折断。
（2）活塞环的选配除有标准尺寸的活塞环以外，还有与各级修理尺寸气缸、活塞相连杆衬套的修复）连杆衬套的选配对于全浮式安装的活塞销，连杆小头内压装有连杆衬套。
发动机在大修时，在更换活塞、活塞销的同时，必须更换连杆衬套，以恢复其正常配合。
活塞销与连杆村套的配合，在常温下应有0.005-0.010 mm的间隙，配合间隙过小，可将连杆夹到内圆磨床上进行磨削，并留有研磨余量。
1、发动机型号：5A—FE2、发动机形式：直列四缸双顶置凸轮轴16气门3、排量（L）：1.4984、最大功率（KW）：685、最大功率时转速（RPM）：60006、最大转矩（N.M）1247、最大转矩时转速（RPM）：32008、应用：天津丰田威驰轿车9、怠速转速：700±50r/min10、压缩压力：最大1370kpa,最小980kpa,各缸差值范围：100kpa测量时：蓄电池电量应始终充足，发动机转速不小于250r/min,必须用尽可能短的时间完成此项测量。
丰田5A—FE发动机拆装与检修前言：发动机及变速器总成从车上拆下断电、放机油、放水、燃油系统释压、拆下相关线束及接头、拆下相应水管接头、变速器操纵机构联动装置、用相应起吊装置吊住发动机及变速器总成，拆下发动机及变速器各悬置软垫支架，将发动机及变速器作为总成从车上吊下。
将自动变速器与发动机总成分开拆下。
一、 拆卸1、 拆外部附件，如发动机前悬置支架、前端的驱动皮带、转向助力泵、发电机等，从火花塞上拔下各缸高压线、拆下分电器带分缸高压线总成，拆时须注意分电器的初始安装位置，必要时作好记号。
拆下起动机。
2、 拆下节气门体总成。
3、拆进气歧管总成，取下进气歧管垫。
4、拆下进水管座及节温器总成，拆下缸盖出水管座。
5、拆排气歧管总成，取下排气歧管垫。
用机油滤清器专用扳手拆下机油滤清器。
6、拆下气门室盖。
7、把曲轴摇至一缸上止点位置(即曲轴皮带轮上的小缺口与下下时皮带罩上的“0”刻度对准)，同时观察凸轮轴正时齿带轮上的正时记号是否对准，如未对准，则再摇转曲轴360º，使之对准，也就在于是凸轮轴正时齿带轮的小圆孔与进气凸轮轴前轴承盖上的槽对准，此时进气凸轮轴定位销朝上，第一缸的进、排气门均完全关闭，而第四缸处于气门叠开状态。
8、 测量相应的各个气门的气门间隙并记录下来。
9、拆下上面及中间的正时皮带罩，用相应的工具固定飞轮或传动板上的齿圈，用扭力扳手或风炮旋下曲轴前端皮带轮固定螺栓，拆下曲轴皮带轮(必要时使用拉器拆)。
维修手册附录丰田5A-FE／8A-FE发动机机械部分维修手册目录：一．部分发动机总成·2（一）组件·2（二）大修·5二．气缸盖总成·47（一）组件·47（二）大修·47三．气缸体总成·69（一）组件·69（二）大修·69一．部分发动机总成(5A - FE/8A - FE) （一）组件（二）大修1．拆下火花塞2．拆下通风阀分总成(a) 拆下通风阀。
(b) 拆下垫片。
3．拆下气门室盖分总成(a) 拆下加油盖。
(b) 拆下4个螺母，4个密封垫和气门室盖。
4．拆下2号正时链条或皮带罩(a) 拆下4个螺栓和2号正时皮带罩。
5．拆下曲轴齿轮或皮带轮罩分总成。
(a) 拆下2个螺栓和曲轴齿轮罩。
6．将1号气缸设定在上止点，压缩位置(a) 转动曲轴皮带轮，将皮带轮槽口对准1号正时皮带罩上的正时标记“O”。
(b) 检查曲轴正时皮带轮的“K”标记与轴承盖的正时标记对准。
否则，转动曲轴一周(3600)。
7．拆下凸轮轴皮带轮(a) 使用SST拆下皮带轮螺栓。
SST 09213 - 54015, 09330 - 00021 (90105 - 08076)(b) 使用SST拆下曲轴皮带轮。
SST 09950 - 50013 (09951 - 05010, 09952 - 0501009953 - 05020, 09954 - 05021)8．拆下正时链条或皮带罩分总成(a) 拆下3个螺栓和正时皮带罩。
9．拆下正时皮带导轮10.拆下惰轮张紧弹簧(a) 旋松惰轮安装螺栓。
(b) 拆下张紧弹簧。
11.拆下正时皮带提示：如果重复使用正时皮带，在皮带上画一个方向箭头f按发动机旋转的方向），并如图所示在皮带轮和皮带上做出定位标记。
(a) 拆下正时皮带。
12.拆下1号正时皮带惰轮分总成。
(a) 拆下螺栓和l号正时皮带惰轮。
13.拆下横置发动机安装支架(a) 拆下3个螺栓和发动机右侧安装支架。
技术数据1、发动机型号：5A—FE2、发动机形式：直列四缸双顶置凸轮轴16气门3、排量（L）：1.4984、最大功率（KW）：685、最大功率时转速（RPM）：60006、最大转矩（N.M）1247、最大转矩时转速（RPM）：32008、应用：天津丰田威驰轿车9、怠速转速：700±50r/min10、压缩压力：最大1370kpa,最小980kpa,各缸差值范围：100kpa测量时：蓄电池电量应始终充足，发动机转速不小于250r/min,必须用尽可能短的时间完成此项测量。
丰田5A—FE发动机拆装与检修前言：发动机及变速器总成从车上拆下断电、放机油、放水、燃油系统释压、拆下相关线束及接头、拆下相应水管接头、变速器操纵机构联动装置、用相应起吊装置吊住发动机及变速器总成，拆下发动机及变速器各悬置软垫支架，将发动机及变速器作为总成从车上吊下。
将自动变速器与发动机总成分开拆下。
一、拆卸1、拆外部附件，如发动机前悬置支架、前端的驱动皮带、转向助力泵、发电机等，从火花塞上拔下各缸高压线、拆下分电器带分缸高压线总成，拆时须注意分电器的初始安装位置，必要时作好记号。
拆下起动机。
2、拆下节气门体总成。
3、拆进气歧管总成，取下进气歧管垫。
4、拆下进水管座及节温器总成，拆下缸盖出水管座。
5、拆排气歧管总成，取下排气歧管垫。
用机油滤清器专用扳手拆下机油滤清器。
6、拆下气门室盖。
7、把曲轴摇至一缸上止点位置(即曲轴皮带轮上的小缺口与下下时皮带罩上的“0”刻度对准)，同时观察凸轮轴正时齿带轮上的正时记号是否对准，如未对准，则再摇转曲轴360º，使之对准，也就在于是凸轮轴正时齿带轮的小圆孔与进气凸轮轴前轴承盖上的槽对准，此时进气凸轮轴定位销朝上，第一缸的进、排气门均完全关闭，而第四缸处于气门叠开状态。
8、测量相应的各个气门的气门间隙并记录下来。
9、拆下上面及中间的正时皮带罩，用相应的工具固定飞轮或传动板上的齿圈，用扭力扳手或风炮旋下曲轴前端皮带轮固定螺栓，拆下曲轴皮带轮(必要时使用拉器拆)。
维修手册附录丰田5A-FE／8A-FE发动机机械部分维修手册目录：一．部分发动机总成·2（一）组件··2（二）大修··5二．气缸盖总成·47（一）组件··47（二）大修··47三．气缸体总成·69（一）组件··69（二）大修··69一．部分发动机总成(5A - FE/8A - FE) （一）组件（二）大修1．拆下火花塞2．拆下通风阀分总成(a) 拆下通风阀。
(b) 拆下垫片。
3．拆下气门室盖分总成(a) 拆下加油盖。
(b) 拆下4个螺母，4个密封垫和气门室盖。
4．拆下2号正时链条或皮带罩(a) 拆下4个螺栓和2号正时皮带罩。
5．拆下曲轴齿轮或皮带轮罩分总成。
(a) 拆下2个螺栓和曲轴齿轮罩。
6．将1号气缸设定在上止点，压缩位置(a) 转动曲轴皮带轮，将皮带轮槽口对准1号正时皮带罩上的正时标记“O”。
(b) 检查曲轴正时皮带轮的“K”标记与轴承盖的正时标记对准。
否则，转动曲轴一周(3600)。
7．拆下凸轮轴皮带轮(a) 使用SST拆下皮带轮螺栓。
SST 09213 - 54015, 09330 - 00021 (90105 - 08076)(b) 使用SST拆下曲轴皮带轮。
SST 09950 - 50013 (09951 - 05010, 09952 - 05010 09953 - 05020, 09954 - 05021)8．拆下正时链条或皮带罩分总成(a) 拆下3个螺栓和正时皮带罩。
9．拆下正时皮带导轮10.拆下惰轮张紧弹簧(a) 旋松惰轮安装螺栓。
(b) 拆下张紧弹簧。
11.拆下正时皮带提示：如果重复使用正时皮带，在皮带上画一个方向箭头f按发动机旋转的方向），并如图所示在皮带轮和皮带上做出定位标记。
(a) 拆下正时皮带。
12.拆下1号正时皮带惰轮分总成。
丰田5A-FE发动机的整体拆装发动机解体(以丰田5A-FE发动机为例)，解体前认真观察发动机外部各总成、主要零部件的名称、安装位置、连接关系、它们位于哪个机构、哪个系统。
（一）5A-FE发动机的拆卸1、拆下各分缸高压线，拆下固定分电器的两颗螺栓，取下分电器总成；2、将发电机皮带防护罩拆下；3、将水泵皮带轮的紧固螺栓松开，拆下发电机，取下发电机皮带；4、拆下水泵的皮带轮；5、拆下排气管下方与气缸盖相连的螺母；6、拆下发动机的机油尺及松开水泵进水口；7、拆下气门室盖上的螺钉与垫片，取下气门室盖；8、拆下正时皮带上罩（3号皮带罩）；9、将排气凸轮轴前方的正时齿轮螺母松开；（但暂时不要拆下）10、转动曲轴对一缸上止点记号，检查原有的安装的情况；注意：曲轴皮带轮的记号与正时皮带罩的上止点记号，凸轮轴正时齿轮与排气凸轮轴承盖上的记号。
11、拆下正时皮带下罩（1号皮带罩）的防尘橡胶片；12、松开张紧轮的坚固螺栓，暂时将张紧轮推向前方固定，松开正时皮带；13、拆下进气凸轮轴的第一道轴承盖，转动凸轮轴；14、用一颗6×20×1的螺栓将进气凸轮上的付斜齿轮与主斜齿轮相连；15、拆下进气与排气凸轮轴的各个轴承盖；注意：拆卸轴承盖时应注意保持整个凸轮轴的平衡，故同时松开每个轴承盖上的螺栓；拆卸双头螺栓使用10＃套筒＋棘轮扳手，拆卸单头螺栓则使用10＃丁字杆；16、依次取下各个气门挺杆；注意：每一个挺杆都不能够搞乱，各气门挺杆顶端有不同厚度调整气门脚间隙垫片。
17、将气缸盖的螺钉按一定的次序松开，并取下；18、将气缸盖取下，同时取下气缸垫；19、通过翻转架将发动机翻转1800；20、将油底壳拆下，并拆下机油集滤器；21、将曲轴前端固定曲轴皮轮上的大螺母拆下，取下皮带轮；22、拆下正时皮带下罩（1号皮带罩），取下张紧轮及正时皮带；注意：正时皮带不要碰到油污；23、拆下曲轴前端盖与机油泵；24、拆下连杆大头的连杆轴承盖；拆下第一缸活塞；注意：拆下活塞时应观察活塞或连杆上有无记号，若无则应做记号；25、解体完毕。
（二）5A-FE发动机的安装1、将发动机的缸体内外进行清洁；2、将发动机的各种零件及安装发动机的工具及工作场地清洗干净；3、用干净清洁的机油涂在将要安装的气缸壁与该缸相应的活塞及曲轴的连杆轴径上；4、检查、调整各道活塞环的开口方向；如图17—4所示。
注意：第一道活塞环开口应朝向侧压力小一面，第二道与第一道开口对置；油环开口也要相互错开；图17—4 活塞环的安装如果安装新的活塞环则须对每一道活塞环的间隙进行检查，方法如下：如图17—5所示。
图 17—5 活塞环间隙的检查侧隙测量：第一道环的间隙为：0.04～0.08 mm；第一道环的端隙为：0.25～0.45 mm。
开口端隙测量：第二道环的端隙为：0.35～0.45 mm，第二道环的间隙为：0.03～0.07 mm。
如果间隙超过最大值则更换活塞。
油环的端隙为：0.15～0.50 mm。
5、转动曲轴到一、四缸的下止点，将活塞安装到相应的气缸中；如图17—6所示。
注意1：如果要安装二、三缸的活塞则应将曲轴转动到二、三缸下止点位置；注意2：在将活塞装入气缸之前应用短软管套在连杆螺栓上保护曲轴不受损伤；图 17—6 活塞的安装6、将该缸的连杆轴承盖与连杆相连，并按一定的力矩将之分次上紧；注意：各道轴承盖之间不能搞乱，且每一道轴承盖也有朝向的方向（凸点朝前）；如图17—7所示。
上紧的力矩为：第一次29 Nm，第二次转过900；图 17—7 连杆轴承盖的安装7、依次安装各活塞到相应的气缸中；8、安装机油集滤器、并按一定的力矩上紧；注意：上紧的力矩为9.3 Nm 。
9、安装油底壳按一定的力矩与顺序上紧油底壳螺栓，紧固放油螺栓(44Nm)；注意：由中间向两边对角依次上紧，上紧的力矩为4.9Nm 。
10、通过发动机翻转架将发动机翻转1800，之后安装气缸垫；注意：安装气缸垫之前对气缸盖的下平面与气缸体的上平面进行清理；安装气缸垫时气缸垫有朝上记号一面应朝上放置。
如图17—8所示。
图 17—8 缸体、缸盖的清理11、转动曲轴将一、四缸转到上止点的位置，安装已经安装完毕的气缸盖总成；注意：调整检查每个火花塞的间隙为1.00mm；（必要时更换火花塞）在将气缸盖安装到气缸体时不要损伤气缸垫的工作表面；12、将各气缸盖螺栓放入相应的螺栓孔中；注意：进气管一侧的螺栓长度为90mm，排气管一侧的螺栓长度为108mm 检查气缸盖螺栓标准外径8.5mm,最小外径8.3mm,若外径小于最小值应更换螺栓；如图17—9所示。
图17—9缸盖的安装13、将缸盖螺栓由中间向两边分三次上紧；注意：上紧的力矩分别为第一次20Nm；第二次转动900；第三次再转动90014、在各个气门挺杆表面涂上干净清洁的机油后将之依次放入相应的气门挺杆座中；注意：在每一个挺杆的外表面涂上干净清洁的润滑油；为保证每个气门脚的间隙故一定不能搞乱其相应的位置；15、在进、排气凸轮轴轴承座上涂上干净清洁的机油，并将两条凸轮轴放入相应的轴承座内；注意：将进、排气凸轮轴放入时应当将其安装的记号对正；16、将两条凸轮轴的轴承盖依次放入相应的轴承座内；注意：每个轴承盖上有相应的记号与安装方向，进气凸轮轴的第一道暂时不装；17、依次将各道轴承盖上紧；注意：轴承盖的螺栓上紧力矩为13 Nm 为保证整条凸轮轴的平衡故均匀分两次将各道轴承盖上紧；如图17—10所示。
图 17—10 凸轮轴轴承盖的安装18、将进气凸轮轴斜齿轮上的维修螺栓取下；19、安装进气凸轮轴的第一道轴承盖；（上紧力矩为13 Nm）20、转动凸轮轴使排气凸轮轴的正时齿轮上的孔与第一道排气凸轮轴轴承盖上的记号对正；如图17—11所示。
21、转动曲轴使曲轴前端正时齿轮上的记号与气缸体上的记号对正；如图17—12所示。
图17—11 凸轮正时记号图17—12 曲轴正时记号22、安装正时皮带张紧轮与弹簧，这时先将张紧轮向尽量左边做暂时固定；注意：安装张紧轮之前应对张紧轮转动做检查，且张紧轮上不能有油污；张紧轮的弹簧自由长度检查：自由长度36.9mm如果不符则更换弹簧；如图17—13所示。
图 17—13 张紧轮的检查23、安装曲轴前端正时齿轮及正时皮带，紧固张紧轮固定螺栓；注意：正时皮带有安装方向，安装后调整挠度，张紧轮固定螺栓的上紧力矩为20Nm；如图17—14所示。
图17—14 正时皮带的安装安装完毕转动曲轴两圈之后再重新检查各处正时记号是否对齐；如图17—15所示。
图17—15 正时记号的检查24、安装正时皮带的导片；25、安装正时皮带下罩（1号正时皮带罩），安装曲轴前端皮带轮；26、安装正时皮带中罩（2号正时皮带罩）、上罩（3号正时皮带罩）；注意：各个皮带罩的螺栓上紧力矩为7.4Nm ；27、安装气门室盖总成；注意：气门室盖上的螺母上紧力矩为：8Nm28、安装分电器总成，安装分缸高压线；注意：分电器总成插入排气凸轮轴端有大、小两份；29、连接气缸盖与水泵的进水管，安装并固定机油尺；注意：进水管的螺母上紧力矩为15 Nm，而机油尺固定螺栓的上紧力矩为9.3Nm；如图17—16所示。
图17—16 水泵及进水管的安装30、连接排气管支撑与气缸体的连接螺栓；31、安装水泵皮带轮；（此时先不必将之上紧）32、安装发电机，调整皮带的松紧度之后进行固定，再上紧水泵的皮带轮；注意：发电机的调整螺栓上紧力矩为18 Nm，水泵皮带轮螺栓的上紧力矩为9.3Nm；皮带的挠度为：以20 Nm的力按下皮带中段时可按下5～6mm ；如图17—17所示。
图 17—17 发电机的安装33、安装发动机的防护罩；六、实验考核标准以能否启动发动机为考核依据。
附件：丰田5A-FE发动机使用说明与部分参数一、汽油机的技术规格型号：5A-FE 型式：直列四缸，水冷，双顶置凸轮轴，16汽门机构，齿带及齿轮驱动，屋脊型燃烧室。
电控系统型式电控燃油喷射系统EFI，开环控制及闭环控制两种。
流量控制：速度密度方式（D－J）；电子点火系统ESA；带爆震传感器怠速控制系统ISC。
气缸数: 4 缸径X行程(mm×mm): 78.7×69.0。
排气量: 1-3-4-2 压缩比: 9.3 怠数转速(r/min): 700±50 。
点火正时：怠速时上止点前10±2°(TE1与E1端子接通时)。
气门间隙进气(mm)：0.02±0.05 (冷态) 排气(mm)：0.03±0.05 。
额定功率(kW/r/min)(NET) 63/6000 最大矩扭(N·m/r/min)(NET)110/5200±200。
全负荷最低燃油消耗率(g/kW·h) ≤280。
燃油牌号(RON) 90号以上汽油闭环控制发动机必须使用无铅汽油。
润滑方式：压力与飞溅复合式。
机油规格： SAE 10W-30 API质量等级： SG级以上。
机油容量(L)： 3.5(干式充满) 冷却方式：强制循环水冷。
发动机质量(Kg)：111±2(不带起动机，有机油，无水，带线速，带离合器)外型尺寸(长X宽X高)(mm×mm×mm): 670×589×644。
怠速排放CO(%) ≤2.5 HC(ppm) ≤600。
二、主要检查项目与调整参数1、发电机，水泵皮带松紧度： 98N压力下新皮带挠度7～9mm，使用过的皮带挠度11.5～13.5mm .2、气门间隙(mm)：进气0.02±0.05 ,(冷态下) 排气0.03±0.05.3、火花塞间隙(mm): 0.7～1.0.4、怠速转速(r/min): 700±50.5、点火正时：怠速(转速700±50r/min)时，上止点前10±2°(T与E1端子接通时) 。
6、怠速污染物排放：CO≤2.5% HC≤600ppm 。
7、机油容量： 3.5L(干式充满)；3.1L(湿式充满)；机油量应在标尺的F与L刻线之间正时皮带松紧度： 20N压力下挠度5～6mm。
三、汽油机的使用与保养1、使用注意事项（1）使用时应按本说明书所介绍的保养方法及各项规定进行调整，保养。
（2）对于开环控制汽油机调节怠速混合气时一定要用一氧化碳测试仪。
没有一氧化碳测试仪，万不要调节怠速混合气。
（3）为了提高三元催化器的转化效果，降低排气中CO，HC，NOX浓度，闭球控制汽油机装用了氧传感器，以保证空燃比接近理论空燃比。
闭环控制汽油机无需调整怠速排放。
（4）不要打开电控单元(ECU)的盖或外壳，如果触摸集成电路(IC)的脚管，则IC可能因静电而损坏。
