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![郑州市城区道路命名规划方案-郑政办[2005]13号](https://img.taocdn.com/s1/m/d07f7e48ac02de80d4d8d15abe23482fb4da021f.png)
郑州市城区道路命名规划方案正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 郑州市城区道路命名规划方案（郑政办〔2005〕13号2005年5月17日）根据2005年全省区划地名工作要求和《河南省民政厅河南省建设厅关于开展城市地名规划工作的通知》（豫民字〔2000〕01号）精神，依据《地名管理条例》（国发〔1986〕11号）、民政部《地名管理条例实施细则》（民政发〔1996〕17号）和《河南省地名管理办法》（省人民政府令第8号），结合我市实际情况，制定本方案。
一、城区地名规划的目的地名管理是城市管理的一个重要组成部分，地名命名是地名管理的核心内容。
实施城市地名命名规划是城市建设、城市改造和城市管理的需要，有利于提高地名标准化水平，优化地名环境，加强城市地名管理的科学性和计划性。
随着我市城市建设规模不断扩大，市区道路数量将不断增加，为适应建设国家区域性中心城市需要，加强我市城区地名的规范化管理，实现城市地名命名的法制化、程序化，城区道路命名必须超前进行，做到同城市建设规划同步进行。
二、城区道路命名规划范围城区的改建、新建、扩建区和各类开发区。
三、城区道路命名规划原则我市城区道路命名更名总的原则是：尊重历史、相对稳定、反映地理、照顾现实、含义健康、排列有序、方便群众、好找好记；命名用字要求简明，表位准确易找，稳定易记；命名要科学化、规范化、系列化、层次化；不用人名作地名，不用外国人名、地名作地名；避免生僻字、贬义字、多音字；在一条线上原则上一个名字，不重名重音；对已法定的地名任何单位和个人不得擅自改动。
（一）尊重历史，突出特点，保持稳定郑州是河南省省会，是全省文化、政治、经济、交通的中心。
郑州城市道路改造一、郑州的地理位置及气候在中华民族的母亲河－－黄河中下游的分界处，有一座古老而年轻的城市，这就是素有“绿城”美誉的河南省省会－－郑州。
悠久的历史、优越的区位和丰富的资源，使郑州成为中国重要的交通枢纽、著名商埠、中国八大古都之一、中国历史文化名城、优秀旅游城市和陇海兰新经济带的重要中心城市。
郑州地处中华腹地，九州之中，十省通衢。
北临黄河，西依嵩山，东、南接黄淮平原，介于东经112度42分--114度14分，北纬34度16分--34度58分之间。
郑州是一座平原城市，属北温带大陆性气候，年平均气温 14.3摄氏度，平均降水量640.9毫米。
她四季分明并各具特色，一年中7月最热，平均气温 27.3摄氏度，1月最冷，平均气温 0.2摄氏度。
全市总面积 7446.2 平方公里，市区面积 1010 . 3 平方公里，其中建成区面积 262 平方公里。
现辖 6 区 5 市 1 县：金水区、二七区、中原区、管城区、惠济区、上街区，巩义市、登封市、荥阳市、新密市、新郑市、中牟县。
年末全市总人口 716 万，建成区人口 340万。
二、郑州的现状郑州市是河南省的省会城市，改革开放三十年以来，特别是近十几年以来，郑州市发展迅猛，不仅城市面积扩大较快，而且城市人口增加更加迅速，相应城市也带来的很多问题，诸如住房问题、就业问题、社会服务问题等等，其中交通问题就是诸多问题中最突出的一个问题。
2009年，郑州市新车入户17万辆，目前郑州市机动车保有量已经达到了1369423辆，近4年来，郑州市机动车保有量以平均每年11％的速度快速增长。
随着机动车数量的增加，郑州市的交通状况所存在的问题也日趋明显。
不论是骑车的、开车的，还是坐车、打车的，无不抱怨行路难。
郑州下班时的交通状况关于郑州交通状况有十大经典语录！1.如果没有“四桥一路”，郑州早堵得一塌糊涂。
——某位城市规划设计专家（15年前建的四桥一路让郑州市民受益至今，尽管设计有缺陷，但建筑质量和发挥的社会效益还是有目共睹。
地铁车站站交通疏解施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (3)1.3 施工原则与目标 (3)二、工程概况 (4)2.1 地铁车站概述 (5)2.2 交通疏解需求分析 (6)2.3 施工范围与工期安排 (7)三、交通疏解设计 (8)3.1 交通疏解原则 (9)3.2 交通疏解方案 (10)3.2.1 出入口改造 (11)3.2.2 站厅区调整 (12)3.2.3 出入口通道与换乘设施 (13)3.3 交通疏解效果评估 (13)四、施工组织与管理 (15)4.1 施工组织机构设置 (17)4.2 施工人员及设备配置 (18)4.3 施工进度计划与控制 (19)4.4 施工安全管理与应急预案 (20)五、施工围挡与交通疏导 (22)5.1 施工围挡设计与实施 (23)5.2 交通疏导措施 (25)5.3 周边交通组织调整 (26)六、施工影响分析 (28)6.1 对周边环境的影响 (29)6.2 对周边居民生活的影响 (30)6.3 对交通安全的影响 (31)七、结论与建议 (32)7.1 结论总结 (32)7.2 改进建议 (33)一、前言随着城市经济和交通需求的快速发展，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，越来越成为市民出行的重要选择。
在地铁车站的建设和运营过程中，不可避免地会对周边区域的交通造成一定程度的影响。
为了确保地铁车站站交通疏解施工的顺利进行，保障市民的出行需求和交通安全，特制定本交通疏解施工方案。
本方案旨在明确地铁车站站交通疏解施工的目标、原则、方法和实施步骤，为相关施工单位提供明确的指导。
本方案也将对施工过程中的安全、质量、进度等方面进行全面把控，确保地铁车站站交通疏解施工的顺利完成。
在实施本方案过程中，我们将充分考虑各种因素，如地质条件、施工难度、交通流量等，以确保施工的安全性和可行性。
我们也将积极与相关部门和单位沟通协调，共同推进地铁车站站交通疏解施工的顺利进行。
目录1 综述 (2)1.1 任务来源、建设单位及设计单位 (2)1.2 全线工程概况 (2)1.2.1 车站 (2)1.2.2区间 (2)1.2.3车辆段 (3)1.3 报告格式说明 (3)1.3.1报告分册及勘察编号 (3)1.3.2钻孔编号 (4)1.3.3地层编号 (4)1.3.4地下水标注序号 (5)1.3.5其它说明 (5)2 工程概况 (5)2.1 本工点概况 (5)2.2 场地周边环境及风险等级划分 (5)3 勘察依据 (6)3.1 设计依据 (6)3.2 勘察执行规范和标准 (6)3.2.1 国家标准 (6)3.2.2 行业标准 (6)3.2.3 地方标准及其它 (7)3.3 勘察目的和任务 (7)4 勘察工作方法与工作量 (7)4.1 岩土工程勘察等级 (7)4.2 勘察工作过程 (7)4.3 勘察手段与方法 (7)4.3.1 工程地质调查与调绘 (7)4.3.2 工程地质钻探 (8)4.3.3 原位测试 (8)4.3.4 挖探 (8)4.3.5 试样的采取 (8)4.3.6 物探测试 (9)4.3.7 室内土工试验 (9)4.3.8 岩芯拍照 (9)4.3.9 钻孔封孔 (9)4.4 勘察工作量 (9)5 自然地理概况 (10)5.1 地形及地貌条件 (10)5.2 气象条件 (10)5.3 水文 (11)6 区域工程地质条件与水文地质条件 (12)6.1 区域工程地质条件 (12)6.1.1 区域地质构造 (12)6.1.2 沿线地质构造与断裂 (12)6.2 区域水文地质条件 (13)6.2.1 区域地下水赋存特征 (13)6.2.2 区域地下水动态 (13)7 沿线工程地质与水文地质条件 (14)7.1 工程地质条件 (14)7.1.1 岩土的成因、年代和特征 (14)7.1.2 不良地质作用 (15)7.1.3 特殊性岩土 (15)7.1.4 特殊地质条件 (15)7.2 水文地质条件 (16)7.2.1 地下水概况 (16)7.2.2 历年最高水位 (16)7.2.3 地下水的腐蚀性 (16)7.2.4 场地土腐蚀性 (16)7.2.5 结构所处的环境类别及其作用等级判别 (16)8 场地和地基的地震效应评价 (17)8.1 历史地震 (17)8.2 抗震地段划分 (17)8.3 建筑的场地类别 (17)8.4 场地土类型 (18)8.5 抗震设计参数 (18)8.6 饱和砂土和粉土的液化判别 (18)9 隧道围岩分级与岩土施工工程分级 (19)10 岩土参数的分析和选用 (19)11 岩土工程分析与评价 (20)11.1 场地稳定性和适宜性 (20)11.2 地基均匀性 (20)11.3 地基基础方案 (20)11.4 基坑边坡的工程地质特征和稳定性分析 (21)11.5 地下水控制措施及建议 (21)11.6 抗浮设防及防渗设计水位的确定 (21)12工程建设与环境的相互影响分析及建议 (22)12.1 工程建设对环境影响 (22)12.2 环境对工程建设影响 (22)12.3 关于环境风险工程保护措施的建议 (22)13 工程施工、检测与监测 (22)13.1 施工建议 (22)13.2 关于现场检测的建议 (22)13.3 关于工程监测的建议 (22)14 结论与建议 (23)14.1 场地稳定性与适宜性 (23)14.2 不良地质作用与特殊性岩土 (23)14.2.2 不良地质作用 (23)14.2.3 特殊性岩土 (23)14.3 特殊地质条件 (23)14.4水、土腐蚀性评价 (24)14.5 抗震设计参数 (24)14.6 隧道围岩分级与岩土施工工程分级 (24)14.7 抗浮与抗渗设计地下水位 (24)14.8 基坑支护方案 (24)14.9 地基基础方案 (24)14.10 地下水控制措施 (24)15 其它 (24)附件：1. 勘探点平面布置图 (25)2. 钻孔资料一览表 (26)3. 岩土物理力学性质综合统计表 (27)4.岩土特殊指标综合统计表 (30)5. 工程地质剖面图 (33)6. 工程地质柱状图 (39)7. 静力触探测试成果图 (55)8. 综合图例 (57)9. 土工试验成果报告 (58)10. 岩土热物理试验成果 (72)11. 水化学分析报告 (73)12. 土的易溶盐分析报告 (75)13. 钻孔波速测试成果图 (76)14. 钻孔视电阻率测试成果图 (80)15. 地温测试成果图 (82)1 综述1.1 任务来源、建设单位及设计单位郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程岩土工程勘察是北京城建勘测设计研究院有限责任公司（以下简称“我院”）在郑州市轨道交通有限公司（以下简称“建设单位”）公开招标中的中标项目，本工程设计总体由北京城建设计发展集团股份有限公司（以下简称“设计单位”）承担。
郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区盾构始发专项方案工程名称：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区【长江路站～航海东路站盾构区间】地铁里程：YDK24+～YDK23+543.500施工单位：中国中铁郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区经理部编制单位：中国中铁郑州市轨道交通2号线审批单位：一期工程土建施工06工区经理部部门：工程技术部部门：工程总工程师：李长山企业技术负责人：编制人：王健编制日期：2021 年 1 月 5日审批日期：年月日目录1．编制依据和原那么 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原那么 (1)2．工程概况 (1)水文地质概况 (1)2.1.1 地形地貌 (1)2.1.2 沿线地层特性 (1)2.1.4 工程、水文地质条件 (2)2.2始发井结构概况 (2)2.3始发段线路概括 (2)2.5盾构机概况 (3)3．盾构始发施工管理架构及进度安排 (4)组织架构 (4)职责分工 (6)施工进度安排 (8)4．盾构始发前工作 (8)4.1盾构始发准备工作 (8)4.2盾构施工场地布置 (8)始发场地平面说明 (8)长江路站始发场地布置 (8)施工轨道铺设及运输方案 (10)轨道铺设 (10)盾构机洞内运输方案 (10)4.5始发架、反力架安装及加固 (11)4.5.1 始发架、反力架安装顺序 (11)4.5.2 始发架安装及加固 (13)始发托架及反力架制作安装平安质量控制措施 (16)盾构机下井吊装、调试 (17)盾构机下井吊装顺序 (17)盾构机吊装 (18)4.6.3 盾构机的调试 (24)4.7配套设施布置 (25)管片生产 (26)电力系统 (26)5 始发端头土体加固 (26)加固要求 (26)加固范围 (26)5.3旋喷桩大小及布置方式 (27)旋喷桩施工工艺、方法及措施 (27)旋喷桩施工工艺流程 (27)旋喷桩施工方法和主要技术措施 (27)土体加固效果的检测 (28)加固土体强度与稳定性验算 (29)6 洞门凿除与密封安装 (31)洞门凿除 (31)6.1.1 洞门凿除范围 (31)洞门凿除施工方法 (31)人员机具配备方案表 (32)6.1.4 质量保证措施 (32)6.1.5 平安保证措施 (33)6.2洞门密封、防水装置安装 (33)密封、防水装置 (33)安装顺序 (34)安装考前须知 (34)导向钢轨施工 (34)7．盾构始开掘进 (35)7.1始开掘进参数 (35)7.1.1 始开掘进长度 (35)掘进模式的选择 (35)始开掘进参数控制 (35)同步注浆 (36)管片拼装 (37)负环管片拼装 (37)负环加固施工方案 (37)7.2.3 洞内管片拼装 (38)7.3盾构始发考前须知 (39)负环管片、始发托架和反力架的撤除 (40)负环管片撤除条件 (40)负环管片撤除方案 (40)负环管片、始发托架及反力架撤除步骤 (41)8 始发监控量测 (42)监测工程 (42)监测流程 (42)监测方法 (46)9．平安保证体系及措施 (48)平安生产目标及保证体系 (48)平安生产目标 (48)平安管理机构 (49)建立健全工程部平安保证体系 (49)9.1.4 落实平安生产责任制 (52)9.1.5 平安根底工作 (53)9.1.6 平安技术交底 (55)9.1.7 平安教育 (55)9.1.8 完善各项平安管理制度 (55)平安防范重点与措施 (55)9.2.1 平安防范重点 (55)9.2.2 平安防范措施 (56)9.2.3 突发事故防范措施 (60)10．质量保证措施 (60)施工质量保证体系 (60)盾构始发质量保证措施 (61)管片质量保证措施 (62)管片拼装主要控制要点 (62)防水质量保证措施 (62)11．环境保护措施 (63)噪音控制措施 (63)扬尘以及大气污染控制措施 (63)工地排水和污水处理 (63)11.4城市生态环境控制措施 (64)11.5弃渣和建筑垃圾处理 (64)11.6办理夜间施工许可证 (64)12．现场文明施工措施 (65)建立工程经理责任制 (65)封闭管理 (65)12.3总平面布置 (65)12.4办公生活设施 (65)12.5卫生管理 (65)12.6施工现场场容管理 (66)12.7控制排污 (67)13. 应急预案 (67)应急组织机构 (67)应急物资储藏 (68)应急措施 (69)1．编制依据和原那么1.1 编制依据1〕郑州地铁轨道交通2号线工程长江路站～航海东路站区间隧道土建工程区间隧道设计图、端头加固设计图；2〕郑州地铁轨道交通2号线工程长江路站围护结构图、车站主体结构设计图；3〕郑州地铁轨道交通2号线工程长江路站～航海东路站区间隧道地质详勘资料；4〕地铁施工相关技术标准、规程；5〕盾构机设计尺寸及相关技术参数；6〕施工场地相关移接时间和范围。
