世界首个城市综合体--法国巴黎拉德芳斯(LaDefense)

中航《城筑》总编石正林：内在的真实过完春节，倏忽三月。

按照与您的约定，中航城筑奉上精心制作的第二期，接着践行我们“城市综合体的中国理想”。

这次介绍的是大名鼎鼎的La defense——巴黎拉德芳斯。

编辑部约到在巴黎的作者实地采访，讲述了一个漫长生长的故事。

拉德芳斯的规划建设和《城筑》第一期介绍的伦敦码头区一样，都是政府主导规划的行为。

不一样的是，伦敦码头区面临的问题是如何在曾经的繁华里涅槃重生；拉德芳斯是在般木一片空地上无中生有。

因此拉德芳斯更能够从容地规划布局。

但是，从记者的讲述中，我们也能看到它在不断试错，不断调整，直到今天，拉德芳斯仍然不是一个已完成的形态，仍然在建设中，非常符合编辑部关注的主题——城市综合体的生长。

1958年,拉德芳斯公共事务管理委员会（EPAD）成立，在750公顷的土地上开始建设，最初是单纯的办公区，不久就陷入萧条，规划随之进行调整：轨道交通方便连接巴黎老城；全球招标地标性建筑，建成新凯旋门；更关键的是，引入多样性，开发住宅、娱乐等项目。

这几点，特别是功能多样性的规划成就了今日繁华的拉德芳斯。

1961年，简·雅各布(Jane Jacobs)的名著《美国大城市生与死》就完美地说明了功能多样性对于一个街区的重要性。

这一点非常值得今日国内的开发者注意，我们以为，这也是建设城市综合体的价值所在。

记者采访了巴黎第七大学的城市规划讲师Pierre FERAUD，文末有一段对中国城市规划的评价，此人虽未到过中国，但其评价却非常有价值，在此特别提出来与读者分享：“我只是隐隐感觉中国的发展速度实在太快了。

一个城市或者一个小区的建设速度过快，容易产生一个现象：外表大而全，可内在却缺少真实性。

发展城市综合体最重要的恰恰是内在的真实。

举拉德芳斯的例子来说，建设至今五十多年，她的建设还没完成百分之七十，这种留白非常重要，时间是城市规划中的阳光，没有时间催生的城市空间很苍白，没有惊喜在暗中生长。

1、法国拉德芳‎斯作为世界首‎个城市综合‎体法国拉德‎芳斯的知名‎度可想而知‎。

拉德芳斯位‎于巴黎城市‎主轴线的西‎端，集商务、购物、生活和休闲‎于一身。

建有欧洲最‎大的商业中‎心；众多知名企‎业纷纷在此‎筑起了摩天‎大楼；广场上的电‎子音乐喷泉‎，是人们散步‎、纳凉、欣赏音乐的‎好地方。

庞大的资源‎互相影响、相互作用。

拉德芳斯已‎具备小型城‎市的基本功‎能，它带给人们‎的不仅是一‎站式的完备‎生活，更成为巴黎‎次中心区，享誉世界。

拉德芳斯不‎仅仅是一堆‎冰冷高层建‎筑的集合体‎，而是充满了‎人文、艺术。

这里蕴藏了‎法国人情有‎独钟的浪漫‎，集合了现代‎化建筑在世‎界城市综合‎体发展中树‎立了一点典‎范。

总体设计体‎现了现代未‎来城区的多‎能设计思想‎，周边通达度‎超高的环形‎告诉公路对‎于相对拥挤‎的巴黎来说‎，这里无疑是‎逛街行人的‎天堂。

传承了法国‎人精神的凯‎旋门也是该‎综合体的一‎大亮点。

在拉德芳斯‎新区内最早‎落成的“新工业和技‎术中心”也极具特色‎。

拉德芳斯功‎能区划分轮‎廓清晰，庞大而又繁‎杂的资源互‎相补充、互相作用，现在的拉德‎方斯已具备‎小型城市的‎基本功能，它给人们提‎供了商务、居住、办公等一站‎式的完备生‎活，它也一跃成‎为巴黎的次‎中心区。

2、日本六本木‎六本木新城‎位于东京闹‎市区，是日本目前‎规模最大的‎都市再开发‎计划之一。

其中摩天大‎楼地上53‎层，地下4层，内有东京凯‎悦大酒店、森美术馆、六本木新城‎T OHO影‎城等设施。

雅虎、乐天、活力门等众‎多日本知名‎企业总部位‎于此；露天广场外‎观上，有着圆形巨‎大遮雨蓬，具有强烈的‎聚集导向作‎用的多功能‎露天娱乐场‎所。

广场上的活‎动以世界性‎的娱乐节目‎为主流，每次光临都‎会遭遇不同‎的刺激和新‎奇。

日本六本木‎是日本东京‎港区的一个‎区域，位于东京日‎比谷沿线，以西方人聚‎集而闻名于‎世。

六本木新城‎作为一座紧‎凑型城市，是在旧城的‎基础上进行‎改造的。

全球最顶级商业综合体24个1、马来西亚吉隆坡升喜廊Starhill Gallery,Malaysia2、新加坡Iluma娱乐零售综合体Iluma Building,Singapore3、泰国是拉差TUKCOM商场TUKCOM Mall, Thailand4、法国昂热L'Atoll购物中⼼L’Atoll Center, France5、中国武汉东湖万达⼴场Wuhan Wanda Plaza,China6、新加坡ION ORCHARDION Orchard,Singapore7、英国Morelondon⼴场Morelondon Plaza, U.K.8、美国商业⼴场Commercial Plaza,USA9、⽶兰联合信贷银⾏总部UniCreditHeadquarters,Milan10、德国波茨坦⼴场PoszdamPlaza, Germany11、⽇本六本⽊新城ROPPONGIHILLS,Janpan12、北京三⾥屯SOHO BeijingSanlitun Soho,China13、阿布扎⽐⾦融中⼼索沃⼴场景观设计SowwahSquare, Abu Dhabi, UAE14、北京银河SOHOBeijingSOHO Gallery,China15、法国巴黎拉德芳斯LaDefense,France16、新加坡星悦汇Thestar,Singaapore17、⽇本⼤阪Grand Front Osaka Grand Front Osaka,Janpan18、美国北卡罗纳周Exhale⼴场Exhale, Chapel Hill, North Carolina19、意⼤利威尼斯魔幻Jesolo商业中⼼JesoloCenter,Italy20、⽇本东京⼤崎GateCityGate City,Janpan21、上海国际⾦融中⼼Shanghai International Financial Center 22、深圳欢乐海岸HappyValley,Shenzhen,China23、⽶兰理⼯⼤学商业⼴场Plazaof Politecnico di Milano,Milan24、英国商业⼴场CommercialPlaza, U.K.全球最顶级商业综合体24套（没有⽐这更全的啦）。

世界首个城市综合体:法国巴黎拉德芳斯(La Defense)世界首个城市综合体--法国巴黎拉德芳斯（La Defense）首先我们不得不提到世界上首个城市综合体——法国拉德芳斯（La Defense）。

它修建于上世纪50年代，是世界上第一个诞生的城市综合体，至今他仍然充满着旺盛的生命力，在当地人们的生活中发挥着巨大作用。

设计师——普雷克森（Johan Otto von Spreckelsen）时间——1958年类型——城市综合体特色——现代、前卫、全方位的覆盖各种城市功能。

这儿几乎都是世界跨国公司的据点，整个区域相当特别的建立在平台上，交通系统整体地下化致使我们几乎看不到一辆汽车。

（一）拉德芳斯城市综合体的诞生拉德芳斯的规划始创于上世纪50年代于800公顷的地面上，至今已形成巴黎近郊最具现代化的都会景观，是世界第一个诞生的城市综合体。

（二）拉德芳斯的由来拉德芳斯原是巴黎西郊一片僻静的无名高地，普法战争后人们在高地上树立起一组雕像，提名“拉德芳斯”，意为“保卫”。

而新建成的拉德芳斯给巴黎这座古城带来了浓烈的现代气息，也是现代巴黎的象征。

（三）拉德芳斯的规划拉德芳斯规划用地800公顷，先期开发250公顷，其中商务区160公顷，公园区（以住宅区为主）90公顷。

规划建设写字楼250万平方米，供12万雇员使用，共容纳1200个公司。

最终在不断的改进之下，设施齐全、与环境相和谐的拉德芳斯区一举成为欧洲最大的商业中心。

（四）拉德芳斯的交通系统拉德芳斯是欧洲最大的公交换乘中心，RER、高速地铁、轨道交通、高速公路等都在此交汇。

其四周是一条高高架起的环行高速路，裙楼中间是一个巨大的广场，上面有花坛、小品、雕塑等等，但没有任何车辆行驶，因为该广场也建在空中，底下是公路、停车场和公共汽车站。

对于拥挤的巴黎市区来说，67公顷的步行系统真是难得的行人天堂。

（五）拉德芳斯的建筑拉德芳斯蕴藏着法国浪漫的艺术气息，这里集合了众多的现代化建筑，在世界城市综合体的发展中树立了独特的典范，至今仍是世界最具代表性的城市综合体。

世界十大中心商务区（CBD）1.纽约曼哈顿（Manhattan,New York）:曼哈顿特区位于美国纽约市，被称为世界经济的中心。

这个特区建筑经典，人口稠密，景点众多，企业聚集密密麻麻，也是整个纽约最富有的地区，我们熟知的世界金融中心华尔、帝国大厦等就是位于曼哈顿特区，其东侧有联合国总部大楼。

2.芝加哥卢浦区:卢浦区（The Loop），美国第三大城市芝加哥的传统中央商务区所在地，现在为美国第二大中心商务区，仅次于纽约曼哈顿。

著名建筑有世界第一座摩天大楼——家庭保险大楼、偶芝加哥期货交易所大楼、国家历史地标、美国第一高楼——西尔斯大厦。

3.伦敦金融城（City of London）:伦敦金融城分为两部分：新金融城和老金融城。

老金融城经过几百年的发展变迁已经无法时代的要求和需求，相比之下新金融城更能引起人们的注意。

新老金融城相隔不远，互相呼应，共同为英国的经济做着贡献。

新金融城林立着伦敦难得一见的高楼大厦，汇集了大量的银行、证券交易所和黄金市场等机构。

4.巴黎拉德芳斯（Paris La Defense):是法国主要的中心商务区，位于塞纳河畔，20世纪50年代开始建设，迄今为止已有1500多家各类法国五百强企业甚至世界五百强企业在此入驻，区域功能完善，代表作者法国的经济繁荣，巴黎的地标建筑新凯旋门就坐落于此。

5.柏林波茨坦广场:波茨坦广场是柏林的新中心，柏林的高楼几乎都集中于此。

波茨坦广场周围全是由知名建筑师设计的龙威建筑，其中大家比较熟悉的Sony中心和奔驰中心都在这里。

6.新加坡CBD:位于新加坡河南岸，占地面积为82公顷，是亚洲主要金融中心之一，拥有全岛最密集的写字楼群，聚集了大量的金融保险业、房地产和商务服务行业的企业。

7.香港中环:顾名思义位于中国香港，是香港最早开发的商业中心和政治中心，林立着众多高楼大厦；同时也是著名的购物中心，美丽的维多利亚港就濒临于此，被称为“世界三大也将之最”，享誉世界8.上海陆家嘴:陆家嘴位于上海市浦东新区的黄埔江河畔，与外滩隔江相望。

拉德芳斯：世界上第一个诞生的城市综合体拉德芳斯，它在上世纪50年代就开始修建，是世界第一个诞生的城市综合体。

如果要在世界范围内探讨城市综合体的发展，无论如何都无法绕开的一个就是法国的拉德芳斯，因为它在上世纪50年代就开始修建，是世界诞生的第一个城市综合体。

它，蕴藏着法国浪漫的艺术气息，集合了现代化的建筑，在世界城市综合体的发展中树立了一个独特的典范，至今仍是世界上最具代表性的城市综合体。

穿行其间，你可以感受到现代的高楼大厦与古老巴黎穿越时空的对话和交流。

50多年的风雨洗礼，不仅让拉德芳斯历久弥新，更让它成为至今也难以超越的具有艺术、生活特质的城市综合体经典之作。

开创全新HOPSCA城市发展模式谈到一个城市的CBD，首先浮现在大部分人脑海的印象肯定是众多的高楼大厦。

的确，作为一个城市的中心区域，商务功能最为突出，高大的写字楼是其重要的标志。

但中心区仅仅是一个商务办公的地方吗？答案是否定的。

它需要一些配套性的设施，例如住宅、展厅、商业。

从20世纪70年代以来，随着世界城市化进程的加快，许多城市开始对其城市中心的建设进行深度思考和改造实践。

为了避免重蹈过去城市开发功能单一、建筑分散无法相互联系的覆辙，很多城市在旧城改造或新城建设的过程中，开始强调中心区完整功能和建筑统一的规划。

而拉德芳斯的出现，开创了全新的城市发展模式———城市综合体(HOPSCA)，为未来的城市综合体发展指明了方向。

城市综合体又被称作“豪布斯卡”，即H：Hotel(酒店)、O：Office(写字楼)、P：Parking(花园、停车场)、S：Shoppingmall(商业)、C：Convention(会议会展)、A：Apartment(公寓)的首字母连写。

以上各项相互组合，并在各部分之间建立一种相互依存、相互推动的互动关系，形成了一个多功能、高效率、功能复杂而又统一的建筑群落，从而获得良好的经济效益、社会效益及环境效益。

拉德芳斯就是这样一个城市综合体的最好范本：目前城区内已建成写字楼247万平方米，其中商务区215万平方米、住宅区1.56万套，拥有面积达10.5万平方米的欧洲最大的商业中心。

洛克菲勒中心地址:美国纽约投资开发:洛克菲勒财团等规划设计:Raymond Hood, John.R.Todd洛克菲勒中心（ Rockefeller Center）是位于美国纽约州纽约市第五大道的一个由数个摩天大楼组成的复合设施。

洛克菲勒中心是由美国20世纪初最大的财团———洛克菲勒财团建造的，其中主楼高260米，共有70层.设计者为Raymond M. Hood。

由四栋大楼组成，各大楼底层是相通的。

其中最大的是奇异电器大楼，高259米，共70层。

于1939年完成全部建筑。

洛克菲勒中心是一个由19栋商业大楼组成的建筑群，占地22英亩（acre），这个建筑群是由洛克菲勒家族投资兴建的，位置是曼哈顿的中心的中心。

在1987年被美国政府定为“国家历史地标”，这是全世界最大的私人拥有的建筑群，继华尔街之后，成为纽约第二个市中心「DOWNTOWN」, 这座迷你的小都市每天可容纳25万人次上班、观光、消费负责总规划的建筑师叫做雷蒙德胡德（RaymondHood），建筑是约翰托德（JohnR.Todd）的公司布局结构:奇异电器大楼：1933年259米69塞拉尼斯大厦：1973年180米45国际大楼：1935年156米39Time-LifeBuilding：1937年149米34时代华纳大厦：1947年129米33美国街1270号：1931年125米31汉华实业银行大厦：1952年122米28西门与舒斯特大厦：1939年东方航空大厦：1940年美联社大厦：1938年整个洛克菲勒中心的建筑是在1989年被日本的三菱地产集团收购的，地则属于美国的戈德曼－萨奇（GoldmanSachs）公司，到2000年，戴维“洛克菲勒的老朋友杰里”斯派尔（JerrySpeyer）作为提什曼－斯派尔地产公司的老板，结合其他几个公司，用18.5亿美元从戈德曼－萨奇手中收购回这个中心的14栋建筑。

日本拥有几栋在美洲大道、第七大道的建筑；波茨坦广场地址：德国柏林开发投资商：奔驰、索尼、ABB公司设计师：皮亚诺、罗杰斯、福斯特、矶崎新、莫尼欧、Helmate Jahn等波茨坦广场(Potsdamer Platz)是柏林的新中心，占地8.5公顷，建筑面超过65万平方米，它周围的城市景象生动，活泼而又多姿多彩。

从去年开始经常听人说到一个很酷的单词——HOPSCA，说是目前最高端的地产开发模式。

那为了跟上时代的脚步，有空也学习了一下，顺便在博客里分享一下学习心得。

先说说什么是『HOPSCA』？城市综合体『HOPSCA』，是六大业态首个英文字母的缩写；是集酒店『Hotel』、写字楼『Office』、生态公园『Park』、购物中心『Shopping』、会所『Convention』、城市寓所『Apart m ent』为一体的多功能、现代化、综合性城市多维空间。

六大业态集合了商务资源、办公资源、商业资源、景观资源、休闲资源、居住资源，各个业态既相对独立又相互影响互补。

HOPSCA能满足人们在生活上各方面的需求，业态与业态之间的互动及依赖具备一定科学性及联动性。

所谓HOPSCA，完全是国人本土原创的“国际化”概念，国外就没有叫HOPSCA这东西，的确概念上有类似的东西，也只是简单叫个大型商业区什么的。

呵呵，开发商就是聪明啊，没有概念怎能买出更高的附加值？谁让消费者们就喜欢这股洋骚味儿。

后聊聊『HOPSCA』的“起源”。

为了避免过去城市开发功能单一，建筑分散无序的情况，发达国家在上个世纪的60-70年代开始强调地产项目功能完整和建筑统一的原则，从而达到，节能、联动、美观、便于管理的效果，当然还能大幅度的增加区域价值。

就在此刻世界上第一个“HOPSCA”诞生了——法国的拉德方斯『La Défense』大型商业街区，至今该项目无论在建筑技术及开发模式上仍处于国际领先地位。

对『La Défense』感兴趣的朋友可以看看WIKI百科的介绍。

再谈谈为什么要搞『HOPSCA』？一个成功的『HOPSCA』项目的开发及运营，会带来巨大的社会价值，结合社会经济发展目标和城市总体规划要求，来获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。

为开发商带来巨大的品牌价值，随着城市的不断发展，其物业自身也具有升值潜力。

『HOPSCA』通过大量的资源整合与业态组合，其自身具备带动城市经济的造市能力，对城市的影响不能单纯地看作是个地产项目，如果造市成功，它可以是一个一站式的CBD。

第一章测试1.从19世纪30年代到70年代，是英国浪漫主义建筑的极盛时期。

浪漫主义建筑又名哥特复兴。

（）A:对B:错答案:A2.20世纪初提出“工业城市”规划方案并对后人产生影响的法国建筑师是加尼埃。

（）A:错B:对答案:B3.19世纪新协和村New Harmony主张的建立者是罗伯特·欧文Robert Owen。

（）A:对B:错答案:A4.浪漫主义建筑最著名的作品是（）A:柏林宫廷剧院B:美国国会大厅C:英国国会大厅D:巴黎歌剧院答案:C5.巴黎歌剧院的立面是意大利晚期的巴洛克风格，并掺杂了繁杂的洛可可雕饰。

（）A:错B:对答案:B第二章测试1.以其浪漫主义的想象力和奇特的建筑形象，在西方国家备受推崇的20世纪初的建筑师以及其代表作品是（）A:路斯Adolf Loos, 斯坦纳住宅Steiner HouseB:门德尔松Erich Mendelsohn, 爱因斯坦天文台Einstein TowerC:韦布Philip Webb, 红屋Red HouseD:高迪Antonio Gaudi, 米拉公寓Casa Mila答案:D2.罗比住宅是赖特的晚期作品。

（）A:错B:对答案:A3.以下哪位建筑师不属于“维也纳分离派”（）A:瓦格纳B:麦金托什C:霍夫曼D:奥尔布里希答案:B4.建筑探新运动的先驱人物贝伦斯是哪个设计流派的代表人物（）A:国际构成主义派B:维也纳学派C:德意志制造联盟D:工艺美术运动答案:C5.草原式住宅是美国建筑师弗兰克·劳埃德·赖特于1900年前后设计的一系列住宅。

（）A:对B:错答案:A第三章测试1.建筑大师格罗皮乌斯于1925年设计了位于德绍的包豪斯校舍，是现代建筑史上里程碑式的杰作。

（）A:对B:错答案:A2.柯布西耶最早期的作品是马赛公寓，它是典型的粗野主义住宅作品。

（）A:对B:错答案:B3.帕米欧肺病疗养院是由芬兰建筑师阿尔托设计的。

（）A:错B:对答案:B4.“住房是居住的机器”是（）说的。

什么才是真正的城市综合体城市综合体的真正形式城市综合体就是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。

城市综合体基本具备了现代城市的全部功能，所以也被称为“城中之城”。

城市综合体的出现是城市形态发展到一定程度的必然产物。

在经历了将住宅地产和商业地产严格区分的时代后，人们发现，单一的地产开发模式已经越来越不能满足人们的生活居住要求，不能适应地产的迅速发展，开创一种崭新的地产开发模式就成为地产商们面临的课题。

而在现代都市中，习惯快节奏的人们也需要在一个方便、快捷、经济、集多种功能于一体的综合空间里，享受高效率的生活和工作，于是城市综合体便应运而生。

城市综合体有5个特征：超大空间尺度、通道树型交通体系、现代城市景观设计、高科技集成设施、地标式的城市建筑。

城市综合体与多功能建筑的差别在于，多功能建筑是数量与种类上的积累综合，这种综合不构成新系统的产生，局部增减无关整体大局。

而城市综合体则是各组成部分之间的优化组合，并共同存在于一个有机系统之中。

城市综合体与现代化城市主干道相联系，室外空间尺度巨大，一般均具有容纳超大建筑群体和众多的生活空间，与功能的多样相匹配，与商业的多业态相匹配，组成一套完善的“生活结构树型体系”。

同时，城市综合体具有城市交通便捷区位优势，其建筑群必然是城市景观的主体和城市地标式的建筑，承载着城市文明与经济发展的历史责任。

地标性城市综合体特征包括两个含义。

一是城市地标性。

像北京王府井、上海南京路、重庆和武汉的步行街等都是城市的地标。

而城市综合体概念与商业街又有不同，过去商业街是自发形成的。

而综合体，是开发商和政府的导向形成的，类似城市的商业中心、中央商务区等。

二是人口数量，必须有一定数量的精英消费群体才能形成城市综合体。

生活消费树型体系的城市综合体目前，阳江的商业还没有出现完整格局的城市综合体，商业业态的主力还是百货大卖场。

城市羽中心的形成与内强在城市发展过程中，要素的集聚和扩散两种作用互为消长，不断塑造着城市的地域形态。

１８世纪中叶工业革命后，城市的区位交通优势吸引周边的资本、人口等要素和经济活动不断向城市集中，城市规模在这一时期得到迅速的膨胀。

到了２０世纪初，随着电话、电车等的普及。

城市中的要素集聚过程加快，城市中心区由于具有最优越的区位优势和交通可达性，逐渐成为城市商业、商务等功能的中心。

１９２３年，美国城市社会学家伯吉斯在其创立的“同心圆模式”中首次提出了ＣＢＤ（中央商务区）的概念，认为城市中心是商业零售业和服务业会聚之处。

随着经济的发展，ＣＢＤ的职能进一步扩展，涵盖＿了金融保险、贸易、信息咨询、会展、公寓及配套的商业文化、市政、交通服务设施等多种职能和活动。

如果说ＣＢＤ的产生主要是经济要素追求规模经济，不断向城市中心集聚的结果，那么城市硎中，厶赡是在城市中心出现规模不经济，ＣＢＤ功能向外扩散过程中产生的位于城市边缘区的新的城市功能集聚点。

首先，城市副中心是要素“集聚扩散”作用的共同结果。

进入２０世纪六七十年代以上世纪中叶以来，巴黎、伦敦、纽约、东京等西大城市纷纷提出了城市副中心（ＳｕｂＣＢＤ，日本称为“副心”）的建设规划。

目前建设比较成功的有法国巴黎拉芳斯区、日本新宿、涉谷、池袋副都心、纽约巴特利园城副中心等。

副中心建设使得城市从过去的单核心渐演变为多核心发展，副中心（ＳｕｂＣＢＤ）与中央商务（ＣＢＤ）共同构成城市中心区的商业、商务中心体系，们是城市经济、社会发展到一定阶段的产物。

Ｅ唑设及其经验借鉴来，西方大城市中心区的要素和经济活动已经极化到了一定的规模和程度，出现了中心区人口密度增大、地价上涨、交通拥挤、生活质量下降等问题，居民为了追求更高的生活质量、企业为了降低土地利用成本，纷纷选择迁往环境较好、地价较低的城市外围区。

同时，当城市能级达到了一定水平后也有向外进行要素扩散的要求。

此肘，ＣＢＥ）的扩散作用逐渐超过了极化作用，产业和人口出现了郊区化发展趋势。

国内外轨道交通综合枢纽案例分析摘要：通过对国内外轨道交通综合枢纽的案例分析，总结借鉴轨道交通综合枢纽建设经验。

主题词：轨道交通，综合枢纽，分析Abstract: through the domestic and international rail transit hub of the comprehensive case analysis, this paper summarizes the rail transit comprehensive hub for reference the construction experience.Keywords: rail traffic, comprehensive hub, and analysis在综合客运枢纽中引入轨道交通，使之成为轨道交通综合枢纽，是确保综合客运枢纽周边交通通畅的重要途径，也是综合客运枢纽集疏运体系的发展趋势。

国内外的大型枢纽基本都有一条或者多条轨道交通线路与之连接，通过在枢纽内直接修建轨道交通或者利用换乘通道连接轨道交通站点，有效疏导了旅客进出车站，缓解了地面交通压力。

1 国内外轨道交通综合枢纽案例分析1.1 法国巴黎拉德芳斯枢纽拉德芳斯(La Defense)枢纽位于巴黎拉德芳斯副中心，包括地铁1号线、有轨电车T2线、区域快速铁(RER)A线、郊区铁路线和多条公共汽车线路，是集轨道交通(高速铁路、地铁线路)、高速公路、城市道路于一体的综合交通枢纽，目前已形成了高架道路交通、地面交通和地下交通三位一体的交通系统,形成了欧洲最大的公交换乘中心，将拉德芳斯区与巴黎市中心区紧密地连接起来。

这一公共运输服务系统日接待乘客达50万人次以上,超过80%的人选择乘坐公共交通进出拉德芳斯副中心。

拉德芳斯枢纽设计的非常先进，巧妙地将多个车站都整合在一个4层的大型建筑内，乘客不用出站就可以换乘各种方式，其成功的关键因素之一是其完善、便捷的交通基础设施。

法国拉德芳斯考察报告2.2巴黎拉德芳斯2.2.1考察项目简介1、总体介绍拉德芳斯是本次考察的重点项目，我们对该区域的规划、景观、交通、建筑、业态、发展历史及未来趋势等进行了全面考察。

为了能够充分考察了解，我们特意请法国SRA设计事务所帮我们安排了与拉德芳斯整体开发的政府主管部门EPAD(Public Establishment for The Development of La Defense Region)进行了充分交流，并到AXA项目工地现场进行了参观与交流。

为了充分了解拉德芳斯的交通体系，我们特意乘坐了从拉德芳斯站到拉德芳斯广场站的地铁，并安排司机围绕拉德芳斯外围主干线“葫芦线”转了几圈，对其复杂的交通进行身临其境的体验，并进行了深入的研究。

拉德芳斯区位于巴黎市的西北部，巴黎城市主轴线的西端。

于上世纪五十年代开始建设开发，全区规划用地750公顷，先期开发250公顷，其中商务区160公顷，公园区（以住宅区为主）90公顷。

规划建设写字楼300万平方米，供17万雇员使用，共容纳3500个公司，其中公司总部1500个，15个世界50强，拥有欧洲第一大购物中心四季商业中心，法国现有第一高楼AXA大厦，未来的法国最高楼等。

目前拉德芳斯已成为欧洲第一、世界一流的商务中心。

2、拉德芳斯工业发展中心为拉德芳斯地区开发的第一个项目，采用钢筋混凝土薄壳结构，结构轻盈、美观，是一个崭新动感的设计，充分展现法国工业技术的复兴。

初期功能以工业展览为主。

近几年对其进行了大幅度调整，在空旷的大空间室内增建了酒店及商业等，充分挖掘出商业价值。

3、拉德芳斯巨门拉德芳斯巨门又称为新凯旋门，位于巴黎市的中轴线上，与老凯旋门遥相呼应。

同时也是拉德芳斯老商务区的终点，新开发区的起点。

新凯旋门于1984年开始动工，历时约六年，1989年竣工，由设计师斯波莱克尔森设计。

整个新凯旋门形状好似一个挖空的正方体，这个宏伟的巨形拱门，高度有110米、深度有112米、横跨度有108米，它好像就是一扇通往巴黎城的永远敞开的大门。