精品法国拉德芳斯

法国·拉德芳斯：世界上第一个城市综合体大拱门—拉德芳斯的代表性建筑拉德芳斯实景图拉德芳斯位于巴黎的上塞纳省，上世纪50年代开始修建，是世界上第一个城市综合体。

经过16年分阶段建设，已成为集办公、商务、购物、居住和休闲于一身的商务区。

众多法国和欧美跨国公司、银行、大饭店纷纷在这里建起了自己的摩天大楼。

（１）规划：占地750公顷，先期开发250公顷，其中商务区160公顷，公园区(以住宅区为主)90公顷。

规划写字楼建筑面积250万平方米。

（２）各业态规模（已建成部分）·写字楼：总建筑面积247万平方米，其中商务区内215万平方米，公园区内32万平方米。

·住宅：15600套，可容纳39300人，其中商务区内10100套，可容纳21000人；在公园区内5588套，可容纳18300人。

·商业中心：10.5万平方米·公园：25公顷（３）代表性建筑——大拱门（又称新凯旋门）·整个建筑是个立方体，呈门框状，中间形成一个高与宽各100米的空间。

·占地5.5公顷，拱门南北两侧是高110米、长112米、厚18.7米的塔楼。

办公用房，３6层，总使用面积达10万平方米。

·展厅：位于塔楼顶层（２０１０年已改做办公室和会议中心）·观景台：位于塔楼顶层平台（已关闭）·其它：大拱门建造在象征着古老巴黎的凯旋门、香榭丽舍大道和协和广场的同一条中轴线上，让现代的巴黎和古老的巴黎遥相呼应，相映成辉。

（４）商业：105000平方米的“四季商业中心”、“奥尚”超级市场、C&A商场等。

（５）交通设施完善·交通系统行人与车流彻底分开，互不干扰，世界仅有。

·地面上的商业和住宅建筑以一个巨大的广场相连，而地下则是道路、火车、停车场和地铁站的交通网络。

·地铁系统发达，上三层、下三层，下地铁后可以直接到达宾馆、写字楼，非常方便。

世界首个城市综合体:法国巴黎拉德芳斯(La Defense)世界首个城市综合体--法国巴黎拉德芳斯（La Defense）首先我们不得不提到世界上首个城市综合体——法国拉德芳斯（La Defense）。

它修建于上世纪50年代，是世界上第一个诞生的城市综合体，至今他仍然充满着旺盛的生命力，在当地人们的生活中发挥着巨大作用。

设计师——普雷克森（Johan Otto von Spreckelsen）时间——1958年类型——城市综合体特色——现代、前卫、全方位的覆盖各种城市功能。

这儿几乎都是世界跨国公司的据点，整个区域相当特别的建立在平台上，交通系统整体地下化致使我们几乎看不到一辆汽车。

（一）拉德芳斯城市综合体的诞生拉德芳斯的规划始创于上世纪50年代于800公顷的地面上，至今已形成巴黎近郊最具现代化的都会景观，是世界第一个诞生的城市综合体。

（二）拉德芳斯的由来拉德芳斯原是巴黎西郊一片僻静的无名高地，普法战争后人们在高地上树立起一组雕像，提名“拉德芳斯”，意为“保卫”。

而新建成的拉德芳斯给巴黎这座古城带来了浓烈的现代气息，也是现代巴黎的象征。

（三）拉德芳斯的规划拉德芳斯规划用地800公顷，先期开发250公顷，其中商务区160公顷，公园区（以住宅区为主）90公顷。

规划建设写字楼250万平方米，供12万雇员使用，共容纳1200个公司。

最终在不断的改进之下，设施齐全、与环境相和谐的拉德芳斯区一举成为欧洲最大的商业中心。

（四）拉德芳斯的交通系统拉德芳斯是欧洲最大的公交换乘中心，RER、高速地铁、轨道交通、高速公路等都在此交汇。

其四周是一条高高架起的环行高速路，裙楼中间是一个巨大的广场，上面有花坛、小品、雕塑等等，但没有任何车辆行驶，因为该广场也建在空中，底下是公路、停车场和公共汽车站。

对于拥挤的巴黎市区来说，67公顷的步行系统真是难得的行人天堂。

（五）拉德芳斯的建筑拉德芳斯蕴藏着法国浪漫的艺术气息，这里集合了众多的现代化建筑，在世界城市综合体的发展中树立了独特的典范，至今仍是世界最具代表性的城市综合体。

优秀办公楼案例1. 上海环球金融中心上海环球金融中心是一座位于上海浦东新区的超高层办公楼，高度达到632米，共有128层。

该建筑以其独特的造型和先进的建筑技术而闻名，外观呈现出流线型的造型，象征着上海作为一个现代化金融中心的地位。

该建筑内部拥有豪华的办公空间和设施，吸引了许多国内外知名企业入驻。

2. 纽约帝国大厦纽约帝国大厦是美国纽约市的一座标志性建筑，建于1931年，高达443.2米。

这座建筑以其独特的艺术装饰和石材外墙而著名，是当时世界上最高的建筑之一。

帝国大厦内部设有豪华的办公空间和商业设施，吸引了众多国际企业入驻。

3. 伦敦金融城伦敦金融城是英国伦敦的金融中心，拥有众多优秀的办公楼。

其中，一座代表性的办公楼是“Gherkin”（瓜子塔），它是一座40层的圆柱形建筑，高度达到180米。

这座建筑以其独特的外观设计和高效的办公空间而受到赞誉，吸引了许多金融机构和企业入驻。

4. 新加坡滨海湾金沙大厦新加坡滨海湾金沙大厦是一座由三座摩天大楼组成的综合度假胜地，包括豪华酒店、赌场、购物中心和办公楼。

其中，办公楼拥有现代化的办公空间和设施，吸引了众多国内外企业入驻。

该建筑以其独特的设计和先进的建筑技术而著名，成为新加坡的地标性建筑之一。

5. 多伦多皇家银行广场多伦多皇家银行广场是加拿大多伦多市的一座高层建筑群，包括两座办公楼和一座豪华酒店。

其中，办公楼内部设有现代化的办公空间和设施，吸引了众多金融机构和企业入驻。

该建筑群以其独特的外观设计和高效的办公环境而受到赞誉，成为多伦多市的地标之一。

6. 香港中环国际金融中心香港中环国际金融中心是香港中环地区的一座高层建筑群，包括两座办公楼和一座豪华酒店。

其中，办公楼拥有豪华的办公空间和设施，吸引了许多国际金融机构和企业入驻。

该建筑群以其独特的外观设计和先进的建筑技术而闻名，成为香港的地标之一。

7. 西班牙马德里四塔西班牙马德里四塔是马德里市的一座高层建筑群，包括四座摩天大楼，分别是西班牙银行总部、希尔顿酒店、地标大厦和塔伊沃大厦。

地下空间规划案例：巴黎拉德方斯刘旭旸;邵楠【摘要】Research on the La Defense Necessity of underground space planning, the necessity of underground space planning projects in the planning inquiry, and the use of underground space planning features to solve shortage of land, improve land utiliza-tion, ease urban ecology through case analysis sustainable and other problems.%通过案例分析研究德方斯规划案例中的地下空间规划的必要性，探究地下空间规划在规划项目中的必要性，及利用地下空间规划的特点解决用地紧缺、提高土地利用率、缓解城市生态可持续等问题的方法。

【期刊名称】《国土与自然资源研究》【年(卷),期】2016(000)002【总页数】3页(P10-12)【关键词】地下空间规划;规划案例;德芳斯【作者】刘旭旸;邵楠【作者单位】青海大学土木工程学院，青海西宁810016;青海大学土木工程学院，青海西宁810016【正文语种】中文【中图分类】TU921835年，法国塞纳区行政长官欧斯曼执行拿破仑三世的巴黎改造时，拉开了巴黎开发地下空间的序幕，19世纪下半叶，地下建筑的概念和地下街道的概念就在巴黎出现。

第二次世界大战后，伴随经济复苏出现城市规划和隧道，推进了巴黎地下空间的发展。

二十世纪50年代的“拉德芳斯”（La Defence）新区的出现使得巴黎地下空间利用走向了新的发展阶段（图1，表1）。

1958年成立了负责中心商务区的建设和维护的拉德芳斯公共规划机构（EPAD）。

长达30年的建设过程中规定了德芳斯总用地面积750公顷，跨越3个市镇的覆盖范围：皮托（Puteauxt）、库伯瓦（Courbevoie）和楠泰尔（Nanterre）。

巴黎拉德芳斯分析国内外城市设计案例研究——以巴黎拉德芳斯新区为例摘要：巴黎是法国的首都和最大的城市，也是法国的政治、经济、文化中心，同时又与美国纽约、英国伦敦和日本东京并列为四大世界级城市。

随着城市人口逐渐增多，城市改造永远是一个不老的话题。

城市改造主要有两条途径可走，一是改造旧城区，增高新建筑，增加建筑空间。

二是合理规划，另建新城区。

巴黎城市改造两条路都走，不仅对老城进行改造还在原来的荒野上建成一个新城区——拉德芳斯区。

关键词：城市设计拉德芳斯新城巴黎，这座闻名世界的历史名城及现代化国际大都市，早在2000多年以前还是一个以西岱岛为中心、占地面积仅仅为0.5平方千米的渔民小村镇，经过时代变迁，现在已经发生了沧海桑田的变化，其独有的非凡的城市建设规划艺术在世界城建史上占有极其重要的地位。

随着城市人口逐渐增多，城市改造永远是一个不老的话题。

城市改造主要有两条途径可走，一是改造旧城区，增高新建筑，增加建筑空间。

二是合理规划，另建新城区。

巴黎城市改造两条路都走，不仅对老城进行改造还在原来的荒野上建成一个新城区——拉德芳斯区。

巴黎城市改造，改造出一个举世瞩目的新区，并一举成为巴黎主要的商务区，是各国学习的楷模。

1.设计意图从19世纪开始，巴黎城市规模发展迅猛，人口急剧增长。

60年代初，巴黎大区的面积尽管仅为法国领土面积的2%，而人口却占了19%，法国大型的工商企业集团总部的70%设在巴黎地区。

政府设置了一个城市规划研究中心来负责就巴黎大区的规划问题向政府提供咨询。

1965年该中心提出巴黎大区规划，该规划明确提出在巴黎外围设立城市副中心，并在国际上首次提出新城的概念和卫星城的计划，以平衡城市布局，分散居住人口，解决用地压力，并都付诸了实施。

2.拉德芳斯新城目前，这些规划中城市副中心和新城都已相继建成并具一定规模，使巴黎的经济结构与基础设施布局得到了重新组合，扭转了经济生活过于向中心城市集中地状况，缓解了市中心所面临的各种压力。

巴黎拉德芳斯CBD拉德芳斯区位于巴黎市的西北部，巴黎城市主轴线的西端。

于上世纪五十年代开始建设开发，全区规划用地750公顷，先期开发250公顷，其中商务区160公顷，公园区（以住宅区为主）90公顷。

规划建设写字楼250万平方米，供12万雇员使用，共容纳1200个公司。

截至1992年，国家已投资160亿法郎。

拉德芳斯CBD的辉煌并非一蹴而就，而是经历了一番波折。

由于当初设计有问题，直到20世纪70年代末期，这里招商情况一直不太理想，曾陷入严重的财务危机，不但各大公司总部不想去，甚至连公司的分部也不想去。

他们不得不对拉德芳斯进行改造，确保人车分离，与环境保持和谐。

后来以优美的环境、完善的设施，使拉德芳斯区一举成为欧洲最大的商业中心，现在的拉德芳斯非常成功。

目前已建成写字楼247万平方米，其中商务区215万平方米，公园区32万平方米，法国最大的企业一半在这里；建成住宅区1.56万套，可容纳3.93万人，其中在商务区建设住宅1.01万套，可容纳2.1万人；在公园区建设住宅5588套，可容纳1.83万人；建成了面积达10.5万平方米的欧洲最大的商业中心；它是欧洲最大的公交换乘中心，RER高速地铁、地铁1号线、14号高速公路、2号地铁等在此交汇。

这里还建成67公顷的步行系统，集中管理的停车场设有2.6万个停车位，交通设施完善；这里还建成占地25公顷的公园，商务区的1／10用地为绿化用地，种植有400余种植物；建成由60个现代雕塑作品组成的露天博物馆，绿化系统良好。

优美的环境和完善的设施每年吸引约200万游客慕名而至。

拉德芳斯区交通系统行人与车流彻底分开，互不干扰。

拉德芳斯的规划和建设不是很重视建筑的个体设计，而是强调由斜坡（路面层次）、水池、树木、绿地、铺地、小品、雕塑、广场等所组成的街道空间的设计。

拉德芳斯的主轴线有很强的凝聚力，特别是巨门建成后，全区面积大为改观，从此，拉德芳斯有了中心，有了标志，有了精神支柱，增强了其吸引力。

巴黎拉德芳斯设计理念巴黎拉德芳斯（Rafinesse）是一个具有独特设计理念的巴黎时装设计品牌。

他们的设计理念是融合典雅与精致的元素，创造出优雅而时尚的时装作品。

首先，巴黎拉德芳斯注重设计细节。

他们精心打造每一件服装，从面料的选择到款式的设计，都追求完美。

他们致力于传统工艺和现代技术的结合，以实现高品质的时装作品。

他们使用最好的面料，如丝绸、纯羊毛和天鹅绒等，为每一件作品带来舒适的触感和优雅的质感。

其次，巴黎拉德芳斯重视剪裁和线条的优雅。

他们擅长使用简洁而典雅的线条，将服装的造型塑造得流畅而有韵律感。

他们坚持提升服装的剪裁和剪裁技术，以使每一件作品都能完美地贴合人体曲线，并展现出人体的优雅和美丽。

此外，巴黎拉德芳斯善于运用色彩的搭配，为时装注入更多生机和活力。

他们经常选择明亮而鲜艳的色彩，如红色、黄色和蓝色等，以吸引人们的眼球并营造出愉悦的视觉效果。

他们也会运用对比色和渐变色来展现时装作品的丰富层次感。

最后，巴黎拉德芳斯致力于打造具有传统和现代双重魅力的设计作品。

他们在设计中结合了古典和现代元素，创造出独特而具有个性的时装风格。

他们不断探索和创新，使他们的设计作品既符合时尚潮流，又保持了自己的独特风格。

总而言之，巴黎拉德芳斯的设计理念是将典雅与精致的元素融合，创造出优雅而时尚的时装作品。

他们注重细节，追求完美的剪裁和线条，善于运用色彩的搭配，并将传统和现代元素相结合。

他们的设计作品不仅展现了服装的美感，还展现了设计师独特的审美观和创造力。

巴黎拉德芳斯以他们独特的设计理念在时尚界拥有独特的地位，并受到了众多时尚爱好者的认可。

城市羽中心的形成与内强在城市发展过程中，要素的集聚和扩散两种作用互为消长，不断塑造着城市的地域形态。

１８世纪中叶工业革命后，城市的区位交通优势吸引周边的资本、人口等要素和经济活动不断向城市集中，城市规模在这一时期得到迅速的膨胀。

到了２０世纪初，随着电话、电车等的普及。

城市中的要素集聚过程加快，城市中心区由于具有最优越的区位优势和交通可达性，逐渐成为城市商业、商务等功能的中心。

１９２３年，美国城市社会学家伯吉斯在其创立的“同心圆模式”中首次提出了ＣＢＤ（中央商务区）的概念，认为城市中心是商业零售业和服务业会聚之处。

随着经济的发展，ＣＢＤ的职能进一步扩展，涵盖＿了金融保险、贸易、信息咨询、会展、公寓及配套的商业文化、市政、交通服务设施等多种职能和活动。

如果说ＣＢＤ的产生主要是经济要素追求规模经济，不断向城市中心集聚的结果，那么城市硎中，厶赡是在城市中心出现规模不经济，ＣＢＤ功能向外扩散过程中产生的位于城市边缘区的新的城市功能集聚点。

首先，城市副中心是要素“集聚扩散”作用的共同结果。

进入２０世纪六七十年代以上世纪中叶以来，巴黎、伦敦、纽约、东京等西大城市纷纷提出了城市副中心（ＳｕｂＣＢＤ，日本称为“副心”）的建设规划。

目前建设比较成功的有法国巴黎拉芳斯区、日本新宿、涉谷、池袋副都心、纽约巴特利园城副中心等。

副中心建设使得城市从过去的单核心渐演变为多核心发展，副中心（ＳｕｂＣＢＤ）与中央商务（ＣＢＤ）共同构成城市中心区的商业、商务中心体系，们是城市经济、社会发展到一定阶段的产物。

Ｅ唑设及其经验借鉴来，西方大城市中心区的要素和经济活动已经极化到了一定的规模和程度，出现了中心区人口密度增大、地价上涨、交通拥挤、生活质量下降等问题，居民为了追求更高的生活质量、企业为了降低土地利用成本，纷纷选择迁往环境较好、地价较低的城市外围区。

同时，当城市能级达到了一定水平后也有向外进行要素扩散的要求。

此肘，ＣＢＥ）的扩散作用逐渐超过了极化作用，产业和人口出现了郊区化发展趋势。

著名办公楼案例一、帝国大厦（Empire State Building）帝国大厦是美国纽约市的一座标志性建筑，也是世界上最著名的办公楼之一。

建于1930年，高达102层，总高度达到443.2米（包括天线）。

帝国大厦曾是世界上最高的建筑物，直到1970年才被北部世贸中心的北塔超越。

它以其独特的艺术装饰和垂直式的设计而闻名，成为纽约市的象征之一。

二、伦敦市政厅（City Hall）伦敦市政厅是英国伦敦市政府的办公地点，位于泰晤士河南岸的伦敦塔桥附近。

这座建筑于2002年竣工，由建筑师福斯特设计，以其独特的玻璃外观而闻名。

伦敦市政厅的设计灵感来自于一个著名的鲜花，其玻璃外墙形成了一个半球形的建筑，为市政府提供了现代化的办公环境。

三、东京都厅（Tokyo Metropolitan Government Building）东京都厅是日本东京都政府的办公地点，位于东京都新宿区的西新宿。

这座建筑于1991年竣工，由建筑师井上淳一设计，以其独特的双塔楼设计而闻名。

东京都厅的两座塔楼分别高达243米，是东京市区最高的建筑物之一。

这座办公楼的设计充分考虑了地震安全性，并采用了现代化的设备和技术。

四、上海环球金融中心（Shanghai World Financial Center）上海环球金融中心是中国上海市陆家嘴金融区的一座超高层建筑，也是世界上最高的天桥建筑。

建于2008年，高达101层，总高度达到492米。

这座建筑由日本建筑师小川辉设计，以其独特的玻璃幕墙和开放式观景层而闻名。

上海环球金融中心是上海的地标性建筑之一，也是国际金融中心的象征之一。

五、迪拜塔（Burj Khalifa）迪拜塔是阿拉伯联合酋长国迪拜的一座超高层建筑，也是世界上最高的建筑物。

建于2010年，高达163层，总高度达到828米。

这座建筑由美国建筑师亨利·劳伦斯·吉尔设计，以其独特的尖塔形状和玻璃幕墙而闻名。

迪拜塔是迪拜城市的地标之一，也是迪拜经济的象征之一。

国内外轨道交通综合枢纽案例分析摘要：通过对国内外轨道交通综合枢纽的案例分析，总结借鉴轨道交通综合枢纽建设经验。

主题词：轨道交通，综合枢纽，分析Abstract: through the domestic and international rail transit hub of the comprehensive case analysis, this paper summarizes the rail transit comprehensive hub for reference the construction experience.Keywords: rail traffic, comprehensive hub, and analysis在综合客运枢纽中引入轨道交通，使之成为轨道交通综合枢纽，是确保综合客运枢纽周边交通通畅的重要途径，也是综合客运枢纽集疏运体系的发展趋势。

国内外的大型枢纽基本都有一条或者多条轨道交通线路与之连接，通过在枢纽内直接修建轨道交通或者利用换乘通道连接轨道交通站点，有效疏导了旅客进出车站，缓解了地面交通压力。

1 国内外轨道交通综合枢纽案例分析1.1 法国巴黎拉德芳斯枢纽拉德芳斯(La Defense)枢纽位于巴黎拉德芳斯副中心，包括地铁1号线、有轨电车T2线、区域快速铁(RER)A线、郊区铁路线和多条公共汽车线路，是集轨道交通(高速铁路、地铁线路)、高速公路、城市道路于一体的综合交通枢纽，目前已形成了高架道路交通、地面交通和地下交通三位一体的交通系统,形成了欧洲最大的公交换乘中心，将拉德芳斯区与巴黎市中心区紧密地连接起来。

这一公共运输服务系统日接待乘客达50万人次以上,超过80%的人选择乘坐公共交通进出拉德芳斯副中心。

拉德芳斯枢纽设计的非常先进，巧妙地将多个车站都整合在一个4层的大型建筑内，乘客不用出站就可以换乘各种方式，其成功的关键因素之一是其完善、便捷的交通基础设施。

1、法国拉德芳斯作为世界首个城市综合体法国拉德芳斯的知名度可想而知。

拉德芳斯位于巴黎城市主轴线的西端，集商务、购物、生活和休闲于一身。

建有欧洲最大的商业中心；众多知名企业纷纷在此筑起了摩天大楼；广场上的电子音乐喷泉，是人们散步、纳凉、欣赏音乐的好地方。

庞大的资源互相影响、相互作用。

拉德芳斯已具备小型城市的基本功能，它带给人们的不仅是一站式的完备生活，更成为巴黎次中心区，享誉世界。

拉德芳斯不仅仅是一堆冰冷高层建筑的集合体，而是充满了人文、艺术。

这里蕴藏了法国人情有独钟的浪漫，集合了现代化建筑在世界城市综合体发展中树立了一点典范。

总体设计体现了现代未来城区的多能设计思想，周边通达度超高的环形告诉公路对于相对拥挤的巴黎来说，这里无疑是逛街行人的天堂。

传承了法国人精神的凯旋门也是该综合体的一大亮点。

在拉德芳斯新区内最早落成的“新工业和技术中心”也极具特色。

拉德芳斯功能区划分轮廓清晰，庞大而又繁杂的资源互相补充、互相作用，现在的拉德方斯已具备小型城市的基本功能，它给人们提供了商务、居住、办公等一站式的完备生活，它也一跃成为巴黎的次中心区。

2、日本六本木六本木新城位于东京闹市区，是日本目前规模最大的都市再开发计划之一。

其中摩天大楼地上53层，地下4层，内有东京凯悦大酒店、森美术馆、六本木新城TOHO影城等设施。

雅虎、乐天、活力门等众多日本知名企业总部位于此；露天广场外观上，有着圆形巨大遮雨蓬，具有强烈的聚集导向作用的多功能露天娱乐场所。

广场上的活动以世界性的娱乐节目为主流，每次光临都会遭遇不同的刺激和新奇。

日本六本木是日本东京港区的一个区域，位于东京日比谷沿线，以西方人聚集而闻名于世。

六本木新城作为一座紧凑型城市，是在旧城的基础上进行改造的。

它综综合了工作、生活、娱乐学习所需的一切设施。

在这个区域里，人们可以实现居住、工作、游玩、休憩、学习和创造等多项功能。

这种城市综合话、集群话得开发模式，将地上、地下空间合理利用起来，避免了空间上的浪费，加强了各个建筑物之间的功能互补，让建筑呈现人性化的一面，也实现了城市的再生。

拉德芳斯印象作者：芦铿来源：《商周刊》2012年第06期游客眼中的巴黎将是一个集建筑、雕塑、博物馆和花园为一体的艺术殿堂，一个充满着瑰丽的想象，思想的青春永驻的城市。

巴黎实在太美，除了埃菲尔铁塔、凯旋门、圣母院这标志建筑之三宝以及卢浮宫内的蒙娜丽莎像、维纳斯和胜利女神这“镇馆三宝”之外，巴黎首要的中心商务区拉德芳斯亦如明珠般熠熠发光。

拉德芳斯的意译名是“要塞城”(法文LaDefens)，只有一个多平方公里大，位于巴黎市的西部略偏北处，其中轴线与塞纳河最重要的一段以及其旁与河平行的香榭丽舍大街基本同轴。

作为欧洲最完善的商务区，拉德芳斯是法国经济繁荣的象征。

它拥有巴黎都会区中最多的摩天大厦，除此之外地标建筑新凯旋门即坐落于此。

建区50年以来，拉德芳斯不再局限于商务领域的开拓，而是将工作居住休闲三者融合，环境优先的拉德芳斯也正在成为一个宜居区域。

如果把上海比作东方的巴黎，拉德芳斯就应当是巴黎的浦东，这个上世纪50年代新开辟的城区，十分现代的建筑群与老城区的古典建筑群形成了鲜明的对比。

在拉德芳斯，能感觉到文化和艺术巨大的力量，这座摩登新区的风采吸引了全世界的膜拜者们。

但是，在此区看不到汽车，所有的道路都在地下，拉德芳斯是一个步行区。

拉德芳斯的标志是一个巨大的白色拱门，被称作“大拱门”(Grand Arche)，又叫“新凯旋门”，与星形广场的凯旋门和卢浮宫旁的“小凯旋门”三门一轴呼应。

大拱门酷似一个巨大的窗口，喻示着“现在”，望东看是历史的古城，望西看则是未来的远景。

大拱门是丹麦著名建筑师冯·斯普莱克尔森设计的，他在大拱门下的一座石碑上留下了一段用十多种文字刻成的耐人寻味的话：“设想，这个敞开的正方体，一个面向世界的窗口，它是希望的象征，未来人们将在这里自由相会。

”大拱门像一个白色的框架，两侧的立墙是写字楼，顶上一横是当代艺术博物馆。

巨大的方孔中有裸露的电梯框架和一些篷形物，表达着一个未完成的工地的意景。