通信导航设备发射台的防雷保护

Communications Technology •通信技术Electronic Technology & Software Engineering 电子技术与软件工程• 15【关键词】地面通信导航系统 防雷 保护在我国航空通信设备中，大规模集成电路的应用日渐广泛，通信设备提出了较高的过电压要求。

在航空系统中，地面通信导航系统相关设备对雷电具有较强的敏感性，雷击会对系统设备造成严重破坏。

为有效保障地面通信系统设备的安全，必须采取有效技术对之实施防雷保护，有效增强地面通信导航系统的稳定性，实现对系统安全和相关财产安全的有效保障。

1 通信导航系统与防雷技术概述1.1 通信导航系统概述通信导航系统具有多样化的功能，不仅具备通信功能，还具备相对导航功能，且能实现对本系统成员的有效识别。

当前，飞机相应的无线电通信突出问题主要是保密、信号隐蔽以及抗干扰。

飞机装载的各类电子设备逐渐增多，其负担也不断加重，各类设备间存在严重的电磁干扰。

对此，航空飞机装载的电子设备要具备多种用途，不仅具备相对导航功能，且能实现对本系统其它成员的有效识别。

具备通信功能、识别功能以及导航功能的综合系统应运而生，该系统能提供多种服务，包括数字语音、可靠识别、精确测距以及实时数据等，且具有三种规格，即大、中、小规格。

1.2 防雷技术概述防雷技术，是一种一体化的防护技术，该技术能对雷电组成拦截，并有效疏导雷电，并最终将雷电泄放入地，能有效避免雷电携带的电磁脉冲损害建筑物以及相关设备。

当前，雷电探测、直击雷防护、侵入波防护以及SPD等防雷技术在航空运输中得到了日渐广泛的应用。

2 地面通信导航系统设备防雷及保护技术2.1 外部措施对地面通信导航系统实施防雷保护，可地面通信导航系统设备防雷及保护文/钟浩源 牛沿荃 张斌采取如下外部措施，即对各类避雷针，（诸如避雷网、避雷线以及避雷带等）以及各类接地装置进行应用。

在防雷工程中，接地占据着重要地位，各类防雷技术对雷电流的最终处理均是将其送入大地。

探讨船舶通信导航设备防雷避雷措施摘要：雷电是大气云层的一种剧烈放电现象，它通过多种形式使得地面建筑物、设备以及人类生命财产受到损害。

近年来，全球范围内每年都发生大量不同程度的雷击损害事故，而常年航行在水域的船舶受到雷电袭击的事故是最多的。

基于此，分析雷电的成因以及对船舶导航设备的危害，介绍雷电破坏力的表现形式，提出船舶通信导航设备的防雷避雷措施，以引起船舶工作人员的高度重视。

关键词：船舶通信导航防雷避雷随着大规模集成电路在通信设备中的大量运用，使得现在各种通信设备对过电压提出了更高的要求。

在通信设备中的电源线、信号线以及天馈线，对雷电极为敏感，并且过电压对其产生的危害也时常发生，因此就必须采取适当措施来有效抵御过电压对通信设备带来的破坏，这以引起船舶通信导航部门的高度重视。

1雷电的成因以及危害1.1雷电的成因雷电是一种快速的放电反应，它是由云层间或云层与大地间的异种电荷相互作用形成的，并且放电的过程中产生强烈的闪光和震耳的轰鸣。

科学研究显示：地球本身是一个电压大约为300kv的大气电场。

因为地球表面聚集大量的负电荷，而地球上空的电离层也聚集有其等量电量的正电荷，电荷大概在500000C左右。

人们称积雨云为形成雷电的最主要的云，积雨云是由大地表面的水在高温下蒸发，形成水蒸汽以气流的形式升至空中，由于越往高处压强越小，气温越低，上升的水蒸汽逐渐形成雾滴、雨滴。

由于它们被大气电场极化和重力的作用，在下降过程中与上升气流形成对流，在与上升气流的云粒子发生碰撞、摩擦、电荷转移，最后相互分离的过程，形成积雨云。

上方带有正电荷、下方带有负电荷的积雨云，通过静电感应的作用，使其附近的物体都带上大量的正电荷，在相互作用下形成空间电场。

随着积雨云与大地间的电场强度逐渐增加到能够击穿大气，形成闪电通道，使大气中能够导电的离子电子与积雨云中的正电荷发生中和反应放电，这就是雷电形成的原因。

1.2雷电对船舶通信导航设备的危害由于船舶大部分时间都在海平面上航行，当遇到比较恶劣的雷暴天气时，与平坦的海平面相比，航行在海平面上的船舶自然就成为了诱导带电云层放电的唯一的突出物，因此航行在海上的船舶受到雷击的机会就比较多。

民航空管通信导航监视设施设备防雷关键技术摘要: 民航业在发展过程中为保证自身利益不受损失，民航空管越发注重通信导航及其监视系统的安全性，并对其设施设备的各方面提出了更高要求。

飞机的导航监视系统常常会受到雷电和其他自然因素的影响，从而导致系统稳定性无法得到保障，所以技术人员在对系统进行设计时要考虑雷电等自然因素造成的伤害。

简而言之，民航空管通信导航监视设施设备的防雷技术对于客机的运行至关重要，技术人员应当加大对其防雷关键技术的研究，以保障整个系统运行的稳定和安全。

基于此，本文简述了雷击几种常见形式，对民航空管通信导航监视系统的防雷措施进行探究，以便系统在运行过程中能够处于安全状态当中。

关键词：民航；空管通信导航；监视设施；防雷民航空管通信导航监视设备除了可以发挥本身作用，同时可以用于检测客机运行过程中参数变化情况，地面人员可以根据参数为客机设置合理飞行路线，以免飞行过程受到外在因素干扰。

系统运行过程中离不开设备支持，而这些设备大多采用弱电方式运行，故此客机如果受到雷击会对设备造成一定影响，在防雷系统设计过程中要了解常见雷击形式，以此为基础采取防雷措施。

一、民航通信导航监视设备遭受雷击的形式（一）感应雷一般来说，民航通信导航监视设备最容易遭受雷击的形式就是感应雷，作为雷击众多形式之中非常常见的一种雷击，感应雷闪电的出现能够在大气中产生些许高频率的电磁波，当民航空管通信导航监视系统的设备运行时会受到感应雷产生的电磁波的影响，此外，电磁波还可以用来监视设备当中某些导线，比如供电导线等。

站在通信导航监视设备角度来看，感应雷的雷击方式将会对电缆本身造成较大伤害，阻碍系统正常运行。

如果感应雷在设备线路当中产生了较大的电流，相关设备会因电流增加而损坏，为了防止该形式对设备造成过多伤害，在设计防雷系统当中，要根据感应雷的雷击形式的特点采取相应的措施，为系统运行提供保障。

（二）直击雷在科学技术不断发展的今天，虽然直击雷的雷击频率在减少，但是这样的雷击会给系统带来严重的损害，甚至会导致系统彻底崩溃，所以系统在建设过程中要对其采取影响防范措施。

民航机场通信导航台综合防雷探究摘要：在空中交通指挥管理系统中，机场通信导航台站发挥着关键性的作用，为航空安全提供了必要的保障。

近年来，受雷击影响所引发的通信导航设施受损几率明显提高，对通信导航设备运行效果产生了负面作用，使飞机飞行的安全性下降。

基于此，文章将民航机场通信导航台作为重点研究对象，阐述了综合防雷的有效措施。

关键词：民航机场；通信导航台；综合防雷近年来，伴随导航设备的现代化发展，其内部电路精密性明显提升。

在导航设备实际运行的过程中，感应雷电与雷电电磁脉冲的入侵对其产生了严重的威胁。

而且无线电导航设备的室外天线以及电缆馈线等长期处于室外环境，直接提高了无线电导航设备受到雷击的概率。

仅凭借避雷针的运用，很难与导航台站防雷需求相适应。

在这种情况下，必须要积极构建健全导航台站防雷机制，遵循防雷基本原则，不断强化台站本身的防雷能力，尽可能降低雷击带来的危害。

由此可见，深入研究并分析民航机场通信导航台综合防雷问题具有一定的现实意义。

1.雷击灾害类型与常见入侵表现众所周知，雷电属于自然界当中脉冲放电的过程，所释放的能量极大，且具有极强的破坏性能。

在雷电放电的瞬间，会形成峰值达到100-100000安的脉冲电流，而上升的时间仅仅只有1微秒[1]。

根据相关统计数据的显示，雷电灾害一般也被称作电子时代的公害，特别是电源尖波、直击雷击与感应雷击等瞬间的过电压现象，会对电子设备产生严重的危害与影响。

究其原因，在电子设备受到累雷击后所形成的过电压远远超出设备本身所能够承受的最大电压，进而导致其被严重损坏。

一般情况下，雷电现象所带来的危害主要表现在以下几个方面：1.直击雷。

具体指的就是建筑物直接遭受雷击，并形成电效力、机械力以及热效力。

2.静电感应。

受雷云先导性作用的影响，导致周边的导体感应形成和先导符号完全相反的电荷。

在雷云主放电的时候，先导通导当中所含有的电荷会瞬间中和，使得导体感应电荷不断释放，以免返泄进入大地而形成高点位[2]。

民航通信导航监视设备如何进行防雷发布时间：2021-08-12T15:55:44.957Z 来源：《科学与技术》2021年第29卷第4月10期作者：张岱佳李响王长铮[导读] 通信导航监视设备关系到民航的正常运行和飞行安全，对于通信导航监视设备来说，要想保障其正常运转，做好防雷工作非常重要。

张岱佳李响王长铮中国民用航空华北地区空中交通管理局天津分局天津市 300300摘要：通信导航监视设备关系到民航的正常运行和飞行安全，对于通信导航监视设备来说，要想保障其正常运转，做好防雷工作非常重要。

本文通过对民航通信导航监视设备遭受雷击形式进行分析，提出具体的防雷措施，以供参考。

关键词：民航；通信导航监视设备；防雷措施引言随着科技的快速发展，民航中所运用的通信导航监视设备也在进一步完善，通信导航监视设备作为民航安全飞行的重要保障，确保你正常运行才能够为空中交通管制工作的有序开展而服务。

然而，雷击对民航通信导航监视设备正常运行有着十分严重的影响，并且通信道行监视设备很容易遭受雷击，如果没有做好防雷工作，当设备遭受雷击后，很容易遭受无法修复的损害，所以做好防雷工作非常重要。

一、民航通信导航监视设备防雷的必要性由于民航通信导航监视设备一般会设置在空旷区域或是地市比较高的位置，就比如说民航通信雷达设备就经常设置在高山上。

由于设置的位置远高于周围建筑的高度，当遇到雷雨天气是，这些设备很容易受到雷击破坏。

再加上民航通信导航监视设备本身就含有很多微电子器件，这些器件在遇到雷击后会出现损坏，进而影响通信导航监视系统的正常运转，威胁飞机飞行安全，所以做好民航通信导航监视设备防雷工作尤为必要。

二、通信导航监视设备遭受雷击的主要形式1.感应雷感应雷作为最为常见也最为频繁的雷击，由于这种雷击通常会伴有高频电磁波，这种电磁波会对民航通信导航监视设备中的一些导线带来影响，就比如说供电导线、通信导线，其中受到比较严重影响的就是通信导航监视设备的弱电线缆。

通信导航设备发射台的防雷保护通信导航设备发射台是无线通信系统中重要组成部分，主要用于发射和接收信号，并提供导航和定位服务。

由于其工作在室外环境下，容易受到雷击的影响。

为了保护通信导航设备发射台免受雷击的损害，需要采取一系列防雷保护措施。

合理选址是防雷保护的第一步。

通信导航设备发射台在选址时应避免选择雷电活跃的地区，如山顶、高楼、高地、高杆等，尽可能选择低矮地势，并采取其他适当措施，如对附近的高地或高杆进行遮挡或导引。

建设可靠的接地系统是防雷保护的重要手段之一。

通信导航设备发射台应有良好的接地系统，接地电阻应符合国家相关标准。

接地系统可以分为保护接地、工作接地和信号接地三个部分。

保护接地通过将接地触点埋入地下，减少雷电对设备的直接破坏。

工作接地是为了消除设备内部的接地电位差，提高设备的工作稳定性。

信号接地则是为了消除设备的触电危险，保护人身安全。

对设备本身也需要进行防雷设计。

通信导航设备发射台的天线系统和支架系统应采用防雷设计，包括选择合适的天线高度、给天线加装避雷针等。

设备箱体应具备耐雷击的能力，可以采用金属、铝材等导电材料制作。

设备内部的线路布置也要考虑防雷问题，避免过长的线路和过多的连接点。

定期检测和维护也是防雷保护的重要环节。

通信导航设备发射台的防雷设施应定期检查和维护，以确保其正常运行。

尤其是在雷电活跃的季节，应该加强检查和维护，及时发现并排除隐患。

为了防止通信导航设备发射台受到雷击损害，需要采取合适的防雷措施。

包括合理选址、建设接地系统、进行防雷设计和定期检测维护等。

只有全面、有效地实施这些措施，才能确保通信导航设备发射台的安全运行，并提供良好的通信导航服务。

发射电台的雷电防护随着电子技术的飞速发展，电台及其设备已成为现代社会不可或缺的一部分。

然而，电台在发射过程中，尤其是在雷电天气条件下，很容易受到雷电的影响，给电台设备带来损坏甚至毁坏的风险。

因此，在电台建设中，采取一定的雷电防护措施就变得尤为重要。

针对电台的雷电防护，需要分为三个方面：建筑物、天线和设备本身的防雷。

对于建筑物的防雷，首先要选择建筑材料。

建议选择比较耐腐蚀、导电性好的金属材料作为主要建筑材料。

其次，在建筑时，要保证接地良好，尤其是在电台建筑物的顶部，设置一定的避雷针接地抵抗，避免雷电直接击中电台建筑物。

同时，在电台建筑的周围，要安装防雷网，在避免雷击的同时，防止小动物或人员误触高压设备带来的意外伤害。

对于天线的防雷，一般采用避雷针中和雷电，以减少雷电对设备的影响。

在设置天线时，应根据电台的功率、频率、天线高度、天线本身的结构等因素，适当地配置避雷针，并定期对避雷针进行维护，确保其功能正常。

设备本身的防雷是电台建设中不可忽视的一个环节。

对于电台设备的防雷，可以从以下几点入手。

首先，设备的接地系统要做好。

设备的各种金属外壳必须进行接地，以防止高压或低压设备在雷击时出现过电压和瞬态电压，保证设备的运行安全。

其次，对于一些重要的电台设备，如发射机、天线驱动器等，应设置专门的雷电保护装置，能够在雷电影响下的瞬间，快速地将雷电电流短路，并将其引入接地系统中。

最后，要定期对电台设备进行维护和检修，及时排除故障和隐患。

总之，电台的雷电防护需要从建筑物、天线和设备本身三个方面进行考虑，采取针对性的措施，确保电台设备在雷电天气下的安全运行。

此外，在电台建设中，考虑到电台与自然环境的协调性和可持续发展等方面的要素也需要得到充分的重视，合理规划、布局和设计电台设施，是电台建设的根本保证。

通信导航设备发射台的防雷保护随着通信导航设备的不断发展，发射台作为设备的核心部分，承担着重要的传输任务。

在雷电频繁的气候下，发射台的设备存在较大的防雷风险，因此建立有效的防雷保护系统对其正常运行至关重要。

本文将从发射台的防雷状况以及防雷保护系统的设计原则、构成要素和应用范围等方面进行探讨。

一、发射台的防雷状况1.雷电危害雷电是大气电荷分布不均引起的一种大气放电现象，具有强烈的瞬时性和不可预测性，其对发射台的危害主要体现在以下几个方面：（1）直接打击：雷电直接击中发射塔、天线、导体等部件，造成设备毁损或人员伤亡。

（2）感应损害：雷电通过感应作用，引起设备内部线路、电子元件和信号线路的瞬时过电压，从而损坏设备。

（3）地电压危害：雷电接地放电造成的地电压对设备的接地系统和传输线路造成损害。

2.发射台的特点针对发射台的特点，其防雷保护需考虑以下几个方面的特点：（1）高空设备：发射塔、天线等设备通常安装在高空，易受雷电直接打击。

（2）脆弱性：发射台设备对电压、电流变化敏感，容易受雷电感应损坏。

（3）重要性：发射台设备一旦受损，将影响通信导航设备的正常运行，对通信导航系统造成严重影响。

综合上述特点和危害，建立完善的发射台防雷保护系统对设备运行至关重要。

二、防雷保护系统的设计原则为了保障发射台设备的安全性和稳定性，防雷保护系统的设计应遵循以下原则：1.综合防护：防雷保护应综合考虑雷电的各种可能危害，包括直击、感应和地电压等，并制定相应的防护措施。

2.分级防护：设备应进行分级防护设计，根据不同的设备重要程度和暴露程度，采取不同的防雷措施，将防护力度集中在重要设备上。

3.可靠性：防雷保护系统应具有高可靠性，能够在雷电天气下快速、有效地发挥作用，确保设备和人员的安全。

4.经济性：防雷保护系统的设计应兼顾经济性，通过合理的投资规划和设备配置，实现最低成本下的最佳防护效果。

5.可维护性：防雷保护系统的构成要素应具有良好的可维护性，便于设备的维护和修理，保证设备长期稳定运行。

简述民航通信导航台站的防雷与接地摘要目前，通信、导航台站接地装置比较复杂，不同性质、类型的接地往往混合共用情况较多。

因场地限制、节约经费和系统特殊需要等因素，导致通信导航台站中混合接地或等电位接地成为主流，但问题出现的最多，软故障、硬故障频发，严重影响着系统的正常工作。

本文分析雷电类型及防雷措施，研究浮点接地、独立接地、共用接地、混合接地等接地方法与形式的优缺点，理清通信导航台站接地系统要求，为通信导航等台站接地设计与维护等提供帮助及参考。

关键词民航；通信导航台站；防雷；接地民航通信导航系统中的电子设备极易受到雷电等自然灾害的威胁，当其受到雷击时，将产生巨大的电流，对民航通信导航系统造成严重的破坏，影响通信导航系统的正常工作。

为了提高民航通信导航系统的安全性和可靠性，必须采取有效手段对其进行防雷和接地处理，维护通信导航系统的稳定。

1 通信导航系统防雷的重要性民航通信导航系统中使用大量的集成电子设备，为飞机提供导航服务，由于其系统的特殊性，经常受到雷击的伤害，必须做好民航通信导航系统的防雷工作。

根据所处地区雷暴环境、地形地势、建筑物高度，通信导航监视设施的雷电保护等级分为特级、甲级、乙级三个等级。

洛阳机场所辖的通信导航设施所在区域年平均雷暴日约为25天，但所处地区位于旷野、潮湿地带，容易遭受雷击，属于甲级防护等级。

所以，必须对民航通信导航系统进行全面的防雷保护工作。

2 民航通信导航系统中的防雷2.1 雷电类型民航通信导航系统经常遭遇雷击的威胁，常见的雷击类型主要有直击雷、感应雷和球形雷。

直击雷是在云层与物体之间直接产生的放电反应，会在特别短的时间之内释放巨大的能量，对遭到雷击的物体产生巨大的破坏作用。

感应雷分为静电感应和电磁感应，会在建筑物或者电子设备周围形成强烈的磁场，对系统功能造成影响或者破坏。

球形雷通常在雷暴的情况下才会产生，在地面形成球形的闪电，破坏性极大。

2.2 民航通信导航系统的防雷措施雷击会对民航通信导航系统中的电子设备造成不同程度的损害，甚至会使系统功能瘫痪，必须采取有效的防雷措施，避免雷击的危害。

140中国航班气象与环境Meteorology and EnvironmentCHINA FLIGHTS式就是在电源和接地线之间加装电子避雷器，以达到降低电源线路中电压的目的。

这种避雷器的工作方式是通过对地放电，来降低雷电破坏，因此在安装过程中，避雷器的接地屏蔽要做到最优，才能够充分发挥出自身的作用，达到所需要的防雷电效果。

以某机场通信导航台站为例，该台站安装了电源浪涌保护器，采用分级保护的方式，逐级泄流。

并且为了提高防护效果，在机房主配电柜、UPS 配电柜都安装了不同的电源防雷保护器，实现了双层辅助保护作用，并且在机房的主要设备前段额外安装了防雷保护器，最终实现了三级保护。

在这样的情况下，即便遭受雷击，也能够实现分级保护，最大程度提高防雷保护系统效果。

3.2 信号线路机场通信导航台站本身就是通过信号进行传递的，主要借助通信信号和导航信号，借助导航天线完成信号的传递。

在实际运行的过程中，必须要对信号线进行保护，避免信号传递过程中受到雷击的影响，无法准确有效的传递。

最常见的保护方式就是信号线防护，在信号线终端加入避雷器的方式进行防雷，并且配合信号线的屏蔽接地处理，最大限度降低雷电带来的负面影响。

但是在实际设计的过程中，还需要综合考虑其他各方面的因素，比如：信号传输速率、信号电频率等，根据因素科学的选择防雷设备，确认通道系统可以安全稳定的运行，即便遭受雷击，过电压保护系统也能够在第一时间做出相应。

但是，机场通信导航台站本很较为特殊，因此，在选择通信导线时，可以选择具备一定电磁屏蔽能力的线路，根据具体的要求进行线路接地。

信号线是感应雷电波侵入的主要途径，而且信号线的传输距离较长，非常容易被破坏，进而导致其他设备损坏，除了加装避雷器，落实屏蔽接地之外，在实际工作中，要充分考虑到通导设备对雷电的敏感程度，科学的选择防雷系统措施。

比如：某机场通信导航台站根据过往的雷击故障情况，在每个机房内安装了信号避雷器并且对光端机配线柜进行了接地屏蔽措施。

TECHNOLOGY AND INFORMATION150 科学与信息化2023年11月下民航通信导航监视设备防雷保护策略董娟娟新疆空中交通管理局阿克苏空管站 新疆 阿克苏 843000摘 要 飞机飞行是否安全会直接影响到乘客、飞机工作人员的人身财产安全。

新时期，政府和社会对民航飞行安全提出了新的要求。

由于雷电会对民航通信导航监视设备运行稳定性造成很大的负面影响，因此必须做好该系统的防雷保护工作。

基于此，本文首先分析通信导航监视设备防雷的重要性，然后阐述雷电防护区划分与雷击形式，最后探究通信导航监视设备防雷保护策略。

关键词 民航；通信导航监视设备；防雷保护；策略Lightning Protection Strategy for Civil Aviation Communication Navigation Monitoring Equipment Dong Juan-juanAkesu Air Traffic Management Station, Xinjiang Air Traffic Management Bureau, Akesu 843000, Xinjiang Uygur Autonomous Region, ChinaAbstract The flight safety of the aircraft will directly affect the personal and property safety of passengers and aircraft staff. In the new era, the government and society have put forward new requirements for civil aviation flight safety. Since lightning will have a great negative impact on the operation stability of civil aviation communication navigation monitoring equipment, it is necessary to perform well in the lightning protection of the system. Based on this condition, this paper first analyzes the importance of lightning protection of communication navigation monitoring equipment, then explains the division of lightning protection area and lightning strike form, and finally explores the lightning protection strategy of communication navigation monitoring equipment.Key words civil aviation; communication navigation monitoring equipment; lightning protection; strategy引言近些年，全球空难事故时有发生，航空运输与陆地运输、海上运输不同，一旦发生空难事故，空中人员生存概率几乎为零，因此社会对如何提升民航飞行安全十分关注。

通讯导航设备雷击的危害分析及预防措施摘要:通信导航设备的科学防雷可以有效防止人身遭受电击、设备和线路遭受损坏、预防火灾和防止雷击、防止静电损害和保障通信导航设备正常运行。

文章对通信导航设备被雷击的三种危害进行了分析并针对性的提出预防措施预防直击雷和感应雷造成的危害,以确保通信导航设备正常运转。

关键词:通信导航设备;直击雷;电源;感应雷;接地引言：随着飞机飞行量不断增加，对通信导航设备要求越来越高，每年由于雷击造成通信导航设备故障时有发生，直接威胁到飞行安全，因此加强通信导航设备的防雷工程设计工作十分重要。

本文旨在对通信导航系统的出现的几次雷击故障进行分析，依据GB50057、MH/T4020-2006等标准对雷电防护的要求，结合实例给出雷击导致设备故障产生的原因及预防促使措施，减少雷电造成的危害。

一、塔台VHF天线雷击分析太原机场航管楼塔台东北角VHF天线被直击雷击断。

雷电直接击在塔台VHF天线上，导致VHF天线被击断。

太原机场塔台高度约35米，主楼高度13.5米，建筑防雷为1996年设计，以避雷网为主，设施防雷以消雷器、避雷针为主，三者联合形成直击雷防护接闪系统，三根避雷针呈一字东西排列，塔台半径R=8米，如果要保护边缘天线，主接闪器高度要高于8米，而且还不考虑侧向直击雷等情况。

东西方向在保护范围，但南北方向存在漏洞，大多数天线不在避雷针保护区，此次被雷击的正是东北角度的VHF天线。

改造措施：将塔台顶部消雷器拆除，代之以四支对称分布的玻璃钢支架避雷针，高度分别是：两支5.5米，两支3.5米。

避雷针位置配合顶部天线的布局和建筑承重情况确定，并应尽量使接闪器与天线的水平距离不小于3米。

二、仪表着陆系统天线单元雷击分析太原机场遭遇强雷雨天气，主降方向仪表着陆系统NM7000航向信标设备突然告警，关机。

本地重新开启发射机后，系统主、备发射机告警现象一致---双监控器的CL、DS、CLR通道的RF、SDM和DDM均无监控数据； NF通道RF、SDM和DDM监控参数正常；设备维护测量参数未见异常。

民航通信导航监视设备防雷保护措施摘要：随着社会经济的快速发展，我国科学技术水平得到了显著增强，促进了民航事业健康发展。

在全球气候变暖的大背景下，雷暴天气出现频率逐渐增加，为了避免雷电对通信导航监视设备的危害，应将防雷保护措施做好。

本文首先简要探讨了雷击的形式和危害，接着分析了民航通信导航监视设备防雷的必要性，最后给出了几点通信导航监视设备的防护保护措施，对于确保人们生命财产安全和社会稳定方面具有十分重要的作用。

关键词：民航；通信导航；监视设备；防雷措施1、民航通信导航监视设备中防雷工作的重要性目前，航空运输已经成为现代交通运输的主要交通方式，因此，对航空公司的通讯与监控系统进行防护，就显得尤为重要。

比如：设备中的雷达、高频仪器等常被安置在山中，从而可以让设备的地理位置更高，从而改善通讯。

由于航空管制通讯与导航监控装置、空中管制装置的户外天线、房子里的所有设施，都会被闪电击中而损坏。

因此，航空公司的通讯与导航设备的雷电防护是一个不可忽略的问题。

首先保证航空公司自身运行的稳定性。

在民用航空公司的运营过程中，航空公司的通讯和导航监控系统将会为民用航空公司的安全管理和安全管理服务。

其次，民用航空通讯与监控系统中含有大量的微电子元件，而这些元件一般的耐压力性能非常低。

因此，一旦被闪电劈中，仪器内部的许多电子元件都会受损，无法恢复，导致仪器失效。

所以，做好航空公司在运营过程中的雷电防护，对于降低航空公司的运营费用和提高飞机的工作效率都具有十分重要的意义。

最后，由于民用航空公司的通讯和监控系统都是在空中作业时，很有可能会遭遇雷电，所以对于安全飞行来说，防雷是必不可少的。

2、雷击的形式和危害2.1直击雷雷电直接击中设备所在建筑物或者设备连接线路并通过网络系统入地的雷击过电流称之为直击雷。

一旦建筑物被直击雷击中，将会有巨大的电流出现，若电压分布不均就会有局部高电位产生，在通信设备周围形成高电位反击，会损坏设备、击毁建筑物，甚至是造成人员伤亡。

通信导航设备发射台的防雷保护随着科技的发展和社会的进步，通信导航设备在我们的生活中扮演着越来越重要的角色。

通信导航设备的发射台是其核心设备之一，它直接影响到通信导航系统的稳定性和可靠性。

在日常运行中，发射台面临各种各样的自然灾害，尤其是雷电活动对其构成了严重的威胁。

在雷电发生的情况下，发射台很容易受到损坏，给通信导航系统带来严重的影响。

为了保障通信导航系统的正常运行，必须加强对发射台的防雷保护工作。

一、防雷保护的重要性二、防雷保护的技术手段目前，针对通信导航设备发射台的防雷保护主要采用以下几种技术手段：1. 金属避雷针金属避雷针是一种常见的防雷保护设施，它通常安装在建筑物的高处，能够有效地引导雷电，减少对建筑物和设备的直接影响。

在发射台的周围，设置一定数量和合理位置的金属避雷针，能够有效地保护发射台免受雷击的危害。

2. 避雷带避雷带是一种防雷材料，能够将雷电的能量导向地面，减少对设备的损坏。

将避雷带布置在发射台的周围和设备的关键部位，能够有效地提高设备的抗雷能力，减少雷击造成的危害。

3. 接地装置以上技术手段是目前防雷保护常用的手段，结合使用能够有效地保护通信导航设备发射台免受雷击的威胁，确保通信导航系统的正常运行。

三、防雷保护的管理措施为了确保防雷保护措施的有效性，必须加强防雷保护的管理措施。

具体而言，可以从以下几个方面着手：1. 定期检查定期检查是保障防雷保护措施有效性的重要手段。

定期对发射台周围的防雷设施进行检查和维护，及时发现问题并进行处理，能够确保设备的正常运行。

2. 完善配套设施除了常规的防雷设施外，还应配备相应的监测设备和应急处理设施。

一旦发生雷电活动，能够及时发现并采取相应的措施，减少设备受损的可能性。

3. 加强人员培训对从事通信导航设备维护工作的人员进行相关的防雷保护知识培训，提高其对防雷保护措施的认识和操作水平，确保能够在关键时刻有效地保护设备。

4. 建立健全的管理制度建立健全的防雷保护管理制度，规范防雷保护工作的实施和监督，确保各项防雷保护措施的有效性。

通信设备防雷的重要性及措施解析引言:随着科技的不断发展和普及，通信设备在我们日常生活和工作中扮演着越来越重要的角色。

无论是在家庭、企事业单位、还是公共场所，通信设备都是我们与外界沟通交流的重要工具。

而雷击是通信设备面临的一项严峻威胁。

通信设备防雷至关重要，不仅可以保护设备的正常运行，也可以确保人身和财产的安全。

本文旨在探讨通信设备防雷的重要性，并提供相关的防雷措施。

一、通信设备防雷的重要性1. 保护设备安全：雷击是通信设备最常见的灾害之一。

一次雷击可以破坏设备的整体结构，导致设备的损坏甚至毁坏。

设备的损坏不仅会导致通信中断，还可能造成数据丢失，影响正常工作和生活。

通信设备防雷对设备的安全和正常运行至关重要。

2. 保障人身和财产安全：雷击不仅对设备本身造成威胁，还会对人身和财产安全带来风险。

在家庭中，雷击可能导致电视机、电脑等设备的损坏，还可能引发火灾等安全事故。

而在企事业单位和公共场所，雷击可能会对工作人员和用户的安全带来威胁，甚至造成人员伤亡。

通信设备防雷对于保护人身和财产安全非常重要。

二、通信设备防雷的措施为了有效防止雷击对通信设备的威胁，下面将介绍几种常见的防雷措施。

1. 外部防雷措施（1）接地：接地是常见且重要的防雷措施。

通过铺设大面积的接地网以将雷电引入地下，将雷电能量迅速消散。

通信设备应通过合适的设备和方法进行接地，确保雷电能够迅速与地下接触，以保护设备的安全。

（2）避雷针：避雷针是一种将雷电引入地下的设施。

它通常位于建筑物的高处，能够吸引和接收雷电，并将其传导到地下。

在通信设备周围安装避雷针可以有效地减轻雷击对设备的威胁。

2. 内部防雷措施（1）防雷装置：在通信设备内部安装防雷设备可以提供额外的保护。

这些设备可以检测到雷电的存在并迅速采取行动，例如断开电源或将雷电引入地下。

防雷装置可以减轻雷击对设备的损害，保护设备的安全。

（2）防雷接地引线：通信设备内部的电子元器件对雷击特别敏感。

通信导航监视发射台的防雷保护摘要：新时代以来我国的经济发展势头迅猛，在经济水平和综合国力之上都有了很大的提高，在良好的背景下也更好的促进了我国的导航相关事业的发展。

但是也存在着不少的阻碍，比如随着全球变暖的问题加剧，我国出现了许多雷雨天气，这些都会给导航通信带去很大的困扰，为了保障飞行的安全，做好防雷的准备是非常的有必要的。

下文主要探究了雷击的问题和措施，结合保护的必要性提出了一些基本的经验操作。

关键词：民航飞行；监视通信；防雷措施目前我国的导航监视事业中我国的经济投入不断的增加，我国在发射台的关键部分都有了很大的突破，但是同时也存在很多的弊端，我国的导航技术和发达的国家还有很大的差距，通信的监视设施也有很多的问题。

暴雨天气中雷电是国际公认的一项问题，这也是自然界中的主要危害之一，它对民航的飞行具有很大的危害性。

在现代的民航飞行中，通信沟通设备可以对雷电天气做到一个很好的检测和预测，预防雷电带来的危害，避免了不必要的财产损失。

同时也是为了更好的保护乘务人员和乘客的必要性，要在飞行中更进一步的去依据飞机的安全和可靠。

我们要将民航的通信和检测的防雷工作做好安排，保证更好的飞行。

1雷击原因和造成的危害在航行的过程中，遇见雷击是很普遍的现象。

直接的雷击指的是当空中的电积云积累到一定的程度使所出现的一些情况，使其与地面的目标之间形成一个放电情况。

所谓的电积云主要分为直接雷击和间接雷击，直接雷击又包括了直接击和侧面击，在雷击聚集的区域，强大的雷击可以对人体和房屋造成极大的伤害，特别是针对于空中的民航，将会造成很大的伤害。

第二种的间接雷击，指的是一种在雷电脉冲波和电磁场的结合下更好的一种放电现象，在这其中形成一个很好的雷电流，如果这些情况出现在人和房屋的周围，就会对周围造成极大的破坏，当它们浸入屋里时，雷电波和雷电冲击波都会对物体造成更深的破坏，在空中就会使航空飞机的相关仪器设备造成损坏。

所谓的雷电波指的是一种雷击发生的过程中，雷电击中空中或者是埋在地面里的一些金融管和电线缆，当雷电的电流顺着金属的管道浸入房屋以内，在屋内形成一个强大的电流场。

民航通信导航监视设备防雷保护策略探析摘要：民航通信导航系统中有大量先进的精密电子设备，采用很多CMOS集成模块和CPU控制单元，这些微电子器件组成的电路对电网电压的要求很高，当电子设备被雷击，会出现瞬间高压脉冲击穿电子线路，损坏设备，危及飞行服务保障。

为了将民航通信导航系统的整体安全性及可靠性提升，需要进行一定的防雷措施及接地措施处理，确保整个通信导航系统的安全、稳定运行。

关键词：民航；空管通信；导航监视设备；防雷引言：对于民航通信导航设备来说，最本质的价值就是导航通信功能，进而实现对客机实际运行情况进行全面数据把控的同时，将所获取到所有数据信息呈现在相关工作人员面前，为客机安全飞行打下坚实基础的同时，避免事故等现象的出现。

基于运行系统视角下，其中涉及到了多个设备，保证所有设备之间相互合同运用，但是，所有设备大都是在弱电情况运行，尤其是在雷电天气下，极大的影响了设备的正常运行。

对此，文章将针对民航通信导航监视设备防雷保护策略提出几点建议，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。

1.防雷措施分析1.1外部防雷措施分析外部防雷装置由接闪器、引下线以及接地装置三部分组成。

接闪器有三种形式：避雷针、避雷带以及避雷网，它位于建筑物的顶部、天线铁塔顶部、天线阵周边等，其作用是引雷或称截获闪电，把雷电流引下。

引下线上和接闪器连接，下与接地装置连接，它的作用是把接闪器截获的雷电流引到接地装置。

接地装置位于地下一定深度，它的作用是使雷电流顺利流散至大地中去。

1.2内部防雷措施分析当雷电发生的同时，也伴随着强大的电磁场，其辐射范围内的电线、电缆上会感应产生瞬间高电压脉冲，这些高电压脉冲沿着电缆线可以轻易地击穿脆弱的设备电子线路，造成设备损坏。

雷电电脉冲对空管设备的入侵主要有电源线路、信号线、馈线线路等三个通道。

首先需要进行电源防雷，电源部位应安装三级防雷装置，根据作用配备防雷器，对电源进行保护。

其次需要进行信号防雷，给传输设备上配备上对应的避雷装置，避免信号在实际传输过程中受到雷击的影响。