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汽车销售改进计划书6篇汽车销售改进计划书 1新的市场，新的竞争，新的机遇并存，根据往年的汽车销售工作总结中存在的优缺点而制定现在的新的工作计划，以下是详细的工作计划。
走过20xx年，是收获的一年。
回眸我过去一年的销售心得，甚有感触。
在接任展厅经理一职后，我在销售工作中积极进取，用心、努力地去做好每一件事情，不管是个人还是整个销售团队的销售业绩都有所提高。
这里必须要感谢邓经理的帮助和领导。
我们公司大众销售部也完成了各项任务和计划，顺利通过了等严审。
20xx年伴随着奥运的脚步，相信也会是激情奋进的一年。
机遇与挑战共存，我期盼20xx也是一个收获的一年，这是我们整个销售团队共同期待并时刻准备与之奋斗的结果。
一份耕耘一份收获，这一年要做的工作还有很多，从一个销售员成长为一个展厅经理，公司对我的期望很高，自己的担子也很重。
从一个执行者转变为一个管理者，这一角色转换并不意味着到达了学习的尽头，在管理方面和业务方面自身更要加紧学习。
在新的一年里我的工作计划如下：1、销售培训计划：在销售顾问的培训上多下功夫，现在销售员业务知识明显匮乏，直接的影响销售部的业绩，xx年的销售顾问的培训是重点，除按计划每月一次培训以外，按需要多增加培训，特别针对不同时期竞争车型上得多下功夫研究，这在培训中应作重点。
2、销售核心流程：完整运用核心流程，给了我们一个很好管理员工的方式——按流程办理，不用自己去琢磨，很多时候我们并没有去在意这个流程，认为那只是一种工作方法，其实深入的研究后才知道意义很重，这正式严谨管理制度带来的优势。
每个销售顾问都应按这个制度流程去做，谁没有做好就是违反了制度，就应该有相应的处罚，而作为一个管理者从这些流程中就可以去考核下面的销售顾问。
有了考核，销售顾问就会努力的把事情做好，相反如没有考核，销售顾问就容易缺少压力导致动力减少从而直接影响销售工作。
细节决定成败，这是邓经理常教导大家的话。
在xx年的工作中我们将深入贯彻销售核心流程，把每一个流程细节做好，相信这是完成全年任务的又一保障。
江淮同悦用户使用手册（可编辑）江淮同悦用户使用手册江淮同悦产品手册设计理念卖点阐述六方位绕车介绍同悦产品推介手册竞品比较?VI?产品定位??江淮同悦产品手册同悦名字诠释设计理念江淮同悦产品手册开发理念设计理念拥有45年造车经验,集全球领先开发理念及技术,结合中国市场实际需求而研发的一款以实用、实惠、时尚为诉求的世界级高品质A级车江淮同悦产品手册同悦:25-40岁追求效率、热爱生活,同时兼具传统和考虑经济性,比较理性的年轻家庭同悦RS:20-35岁追求时尚、个性、比较感性的年轻人产品定位同悦的目标用户群分析江淮同悦产品手册卖点阐释江淮同悦产品手册中国风尚的牛势造型头灯内部别致的的流动水纹造型,令同悦的“牛角”大灯显得外刚内柔。
汇聚中国元素的前脸外凸上扬的大灯,格栅与杠体构成的车头中央,跃然而出的是宽颚尖角公牛牛头造型,体现同悦锐意进取的精神“牛角”大灯内敛协调的侧部造型侧部造型简洁大方,显现了同悦的内敛气质14寸轮圈,车身尺寸的匹配相得益彰,配合其牛头造型显得张力十足同悦??买得起的好品质卖点阐释江淮同悦产品手册厚实稳重的尾部造型尾部造型同样承接了前脸的“牛头”理念,尾灯在设计上别具匠心,“牛耳” 造型兼顾了腰线的承接,而下侧轮廓的曲线刻画,则与前脸牛头下颚的标志性曲线相呼应。
加之上部粗壮的C柱与下侧宽厚的杠体,显得厚实稳重镀铬车尾牌照框车尾牌照框装饰镀铬饰条,配合镀铬五星LOGO,更显动感、时尚中国风尚的牛势造型四幅牛头方向盘四辐方向盘将“牛头”元素再次发挥,喇叭两侧“牛角”刻画细腻;盘圈表面进行了压花防滑处理,驾驶车辆时触摸手感厚实,趣意盎然。
同悦??买得起的好品质卖点阐释江淮同悦产品手册中控台设计巧妙的应用了黑色面板与钛银色装饰的色调反差,对空调出风口、音响调节、空调控制三大功能区域进行了清晰的划分,布局简洁美观,操作便捷错落有致的中控台同轴仪表采用了时速表与发动机转速表共处同心圆的别致设计,搭配亮度可调橘色冷光显示,各种行车数据一目了然前麦弗逊式独立悬架,后双连杆式独立悬架,配横向稳定杆,大大提升乘坐舒适性及车身过弯稳定性前后独立悬架动悦随心的完美驾控同悦??买得起的好品质卖点阐释江淮同悦产品手册125mm的最小离地间隙,既保持了车辆的行驶稳定性,又能从容应对一般的坑洼不平路面,不论是都市行驶还是到郊外远游,都能游刃有余最小离地间隙?助力转向:采用液压助力转向,操控更加轻便、准确 ?转弯半径:最小转弯半径为4.5米,机动性能好,操控更灵活,更敏捷,在狭窄街道行车,或在狭小场地泊车都能轻松自如。
和悦话术试题姓名：---------------一、填空题1、和悦的保修政策是3年或10万公里。
2、和悦RS发动机采用的是三菱4G93D（型号）发动机，最高功率为105KW；最大扭矩达到 165Nm。
3、和悦采用一体式侧围，侧围由整块钢板冲压而成，更加安全、可靠。
4、和悦的前后悬架分别是前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双连杆独立悬架，并配横向稳定杆，大大提升乘坐舒适性及车身过弯的稳定性。
5、和悦制动系统采用Bosch最新8.1 版ABS+EBD刹车系统，点刹效率更高，制动分配更加合理，让客户在遇到紧急情况时能够从容应对。
6、和悦的后备厢的容积为430 L7、和悦RS的轴距为2710 mm。
8、当车速达到40 km/h时，和悦车门会自动落锁。
9、汽车的总体结构主要包含：发动机、底盘、车身和电器。
10、造车的四大工艺主要是指冲压、焊接、涂装和总装。
11、标准的销售流程包含：客户邀约、展厅接待、需求分析、产品介绍、试乘试驾、报价/成交、车辆交付与说明和售后跟踪。
12、CSI和SSI分别是指售后服务满意度指数和销售服务满意度指数。
13、和悦RS引擎盖开启采用的是液压撑杆开启，摒弃了传统手动撑杆开启时的劳时费力，更加贴心方便。
14、全系发动机均达到最新的国Ⅳ排放标准，节能环保，绿色先行。
15、和悦RS 3-3.5mm全车缝隙，整车缝隙均匀，车身制造工艺达到了国际顶级标准。
16、和悦RS配备世界级设备的冲焊、涂装、总装车间，一流造车工艺，是和悦高品质的有力保障。
17、和悦RS四轮独立悬架配横向稳定杆，后悬架带副车架，提高舒适性和过弯稳定性。
18、和悦RS最小离地间隙为170mm，既保持了车辆的行驶稳定性，又能从容应对一般的坑洼不平路面，顺利通过各种复杂路面。
19、和悦全承载车身，特殊部位40%以上高强度钢板的应用，既减轻车身的重量，节省油耗，又增强了车身安全刚度。
20、博世全球最新8.1版本ABS+EBD，体积更小，重量更轻，每秒点刹达50次，制动距离短，安全性高。
2022经典汽车营销策划方案5篇汽车营销渠道是沟通汽车制造商与消费者之间的桥梁，是汽车工业的重要组成部分。
中国正逐渐成为一个汽车大国，培育汽车销售及服务市场，让国内汽车营销模式与世界接轨已经显得刻不容缓。
今天小编在这给大家整理了一些2021经典汽车营销策划方案，我们一起来看看吧!汽车营销策划方案1一、策划目的由于受到年初取消的购置税减免、汽车下乡、以旧换新等政策对车市产生了不利的影响，导致的整个车市低迷，我们公司也受到了车市低迷的影响，导致前半年车辆销售情况不理想。
但是有分析指出居民消费物价指数CPI在6月份见顶，下半年宏观调控有望适度放松，GDP增速温和上行，随着9月份前后销售旺季的到来，三四季度，汽车企业有望迎来产销两旺的局面。
鉴于此我们无论是处理库存还是提升销量，都必须把握好这个机会，争取在年内顺利完成任务。
二、当前的营销环境状况1、当前市场状况及市场场景分析：①奥迪汽车较早进入中国，人们对它性能，安全，舒适等都有不错的口碑，由于人们生活日益见好，社会经济发展快，随着人们对汽车行业的慢慢了解，奥迪汽车也将慢慢走近寻常百姓家，奥迪汽车前景反正大。
②奥迪汽车市场成长迅速，目前汽车正处于发展期，公司需发觉潜在客户，应把营销重点放在那些潜在客户，次之则进行宣传，在未来的几年甚至十几年内，需求量将会增加很多，需求量的增加说明奥迪汽车各方面的性能好，被人们所接受。
③对于消费者，在未来的时间里，人们对汽车的依赖性增强，人们的生活质量有很大的提高，在交通工具上将会选择更安全舒适的汽车，而奥迪汽车安全舒适，价格实惠，就会成为他们的首选，奥迪汽车市场发展前景广阔。
2、市场影响因素：宏观环境政治环境：20__年10月新汽车政策的颁布对泉州地区的影响不是很大购置税税率上调至7.5%、汽车以旧换新力度度加大、汽车真实油耗统一分布、新能源汽车加大试点、政府采购50%自主品牌。
社会文化：人们对奥迪汽车的品牌是肯定的，认知度比较高。
【产品稿】
“五星家轿”江淮和悦之“底盘之星”
常言“买车就是买发动机”，这种提法也不无道理，但动力并不是汽车的全部，一款车的整体素质和各系统的协同运作能力与这款车的底盘关系密切，底盘的好坏直接影响到一款车的操控性、舒适性甚至安全性。
在自主品牌阵营中，提到“底盘”二字，最先想到的无疑是江淮汽车，这家积淀了47年历史的汽车企业，一直以来以底盘设计制造功底扎实而著称，为消费者提供了包括“五星家轿”和悦在内的多款乘用车产品，底盘素质都相当出众。
和悦也凭借扎实的底盘，在中级车市场为自己赢得了一席之地。
悬架系统是底盘的重要组成部分，江淮和悦采用前麦弗逊后双连杆双独立悬架。
其前悬架采用了前置前驱车型使用最为广泛的麦弗逊式独立悬架。
此款经典悬架，结构简单、占用空间小，有效地保障了和悦车内的大空间；麦弗逊悬架的构造十分紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，操纵起来稳定性很高，并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，能在过弯时适应路面，让轮胎的接地面积最大化，抓地力更强，还能够高效吸收振动能量，提高乘坐舒适性。
德系跑车代言人保时捷911就是麦弗逊式独立悬架的使用者，国内常见的朗逸、凯越、速腾等车型也都采用了此款经典前悬架。
和悦的后悬架则有“越级”之嫌，采用了中高级车才使用的双连杆式独立悬架（带横向稳定杆），该悬架由两个点定位车轮，故直线行驶性能好；拥有上下两个摇臂，起横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大；由于上下使用不等长摇臂（上长下短），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化从而减小轮胎磨损，并且也能自适应路面，贴地性好。
横向稳定杆的使用，很好地保障了后轮的循迹性，增加了行车安全。
由于双连杆悬架成本较高，一般用于中高级车型上，譬如汉兰达、凯美瑞就是采用双连杆悬架，定位在6-9万的和悦使用该悬架系统，同级车中非常少见。
为了兼顾操控性和舒适性，江淮乘用车还不惜成本为和悦底盘装备了副车架。
传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的，因此，前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。
而配备了副车架的和悦前后悬挂先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。
所以和悦能够更好地减小路面震动的传入，保障了驾乘舒适性；同时由于副车架的装备，和悦悬架的连接刚度也得到有效地提高，这为消费者带来的是随心所欲的操控感。
如果说发动机是汽车的心脏，那么底盘就是灵魂，关系到操控性和舒适性两端。
底盘工艺也因此成为一个车企造车水平的集中体现。
对于追求实用性的消费者来说，选择一款底盘扎实的车型最为重要。
和悦五星级的底盘技术，加上6-8万元的亲民价格，成为自主品牌中级车市场“国民车”的新标准。
