汽车机械常识

大一汽车机械基础知识点汽车机械基础知识点汽车是现代社会中重要的交通工具之一，而汽车机械是汽车运行的核心。

了解汽车机械的基础知识点可以帮助我们更好地理解汽车的构造和工作原理。

本文将介绍一些大一学生应该了解的汽车机械基础知识点。

1. 发动机发动机是汽车的心脏，负责产生动力驱动汽车行驶。

常见的发动机类型有内燃机和电动机。

内燃机根据燃料类型可分为汽油发动机和柴油发动机。

汽油发动机通过点火将混合气体燃烧产生爆炸力推动活塞运动，从而驱动车辆。

柴油发动机则通过高温压缩将燃油点燃，产生高温高压气体推动活塞。

2. 变速器变速器是用于调整发动机输出力矩和转速的装置。

常见的变速器有手动变速器和自动变速器。

手动变速器需要驾驶员通过换挡杆手动选择不同的齿轮比，使发动机和车轮之间的传动比例发生改变。

自动变速器则通过液力传动或电子控制实现自动换挡。

3. 悬挂系统悬挂系统是汽车的支撑系统，负责支撑车身，减震并传递车轮运动力。

常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂。

独立悬挂允许每个车轮独立运动，适应性更好，提供更好的操控性和乘坐舒适性。

非独立悬挂则将两个车轮连接在一起，通过共享悬挂元件实现支撑和减震。

4. 制动系统制动系统用于控制车辆速度和停车。

常见的制动系统有盘式制动和鼓式制动。

盘式制动通过刹车片夹紧制动盘实现制动效果，适用于高速和高负荷情况。

鼓式制动则通过刹车鼓内的鞋片与鼓壳的摩擦产生制动力，适用于低速和轻负荷情况。

5. 转向系统转向系统用于控制车辆的转向。

常见的转向系统有机械操纵转向和电动助力转向。

机械操纵转向通过转向柱和齿轮传动实现转向效果，驾驶员需要通过使用方向盘来改变车辆方向。

电动助力转向则通过电机辅助转向，提供更轻松的操控。

6. 点火系统点火系统用于点燃发动机的燃料混合气体。

常见的点火系统有传统的点火器和现代的电子点火系统。

传统的点火器通过震荡线圈产生高电压电流，点燃火花塞。

电子点火系统则通过电脑控制点火时机和电流，提供更可靠和精准的点火效果。

车辆使用机械常识1、带增压器的发动机刚启动时，增压器轴承和旋转件处于不充分的润滑状态，因此起动后应保持怠速运转3－5分钟，否则会使增压器轴承和密封环因缺油而早期磨损。

发动机熄火时也必须怠速运转3－5分钟，待增压器转速降低，特别不能猛踩油门后就熄火，否则会因停机后增压器无机油润滑还因为惯性保持高速旋转，这样也会使轴承、密封环和转子轴早期磨损，减少增压器的使用寿命。

2、汽车行驶中空档滑行后需要挂档时，应先加空油后再挂档。

因为此时牙箱里的主动齿和从动齿的转速相差很大。

如果不加空油而只依靠同步器来使主、从动齿的转速达到一致，则会使同步器因负担过重而早期磨损，减少同步器的使用寿命。

3、汽车下长坡时，应挂适当的档位，这样不仅可以利用发动机的牵制起到一定的减速作用。

同时，对汽车下长坡时的转向力和制动气压都有好处。

而且此时虽然发动机在一定的转速运转，由于驾驶员没有踩油门，根据柴油机喷油泵的特性。

并没有柴油进入气缸中，而如果此时挂空挡则发动机的运转要靠喷油泵供油才能维持，也就是说，下长坡挂适当的档位比空挡滑行要省油。

4、后驱动桥装有差速锁的车辆，当车轮打滑或陷入泥坑时，使用差速锁可以提高汽车的通过性，差速锁包括轮间差速锁和桥间差速锁，单桥车只有轮间差速锁，使用差速锁时应注意：只有车辆处于停止状态或相当于步行的速度直线行驶时，才能接合差速锁。

在接合或脱开差速锁时，必须分离离合器。

同时应注意，车辆使用差速锁必须是直线行驶。

通过恶劣路段后应立即解除差速锁。

如果路况实在不好，需同时使用桥间差速锁和轮间差速锁，应先接合桥间差速锁，再接合轮间差速锁，接合轮间差速锁后车辆不能转弯行驶。

5、车辆装用的高低档牙箱分为主箱和副箱，主箱分为四个常用的前进档和一个慢档及倒档。

副箱分高低两档。

主箱的四个常用的前进档通过副箱增倍，使变速箱具有八个常用的前进档，副箱通过段位转换阀使压缩空气进入高低档气缸。

控制副箱高低档的接合。

在使用此类牙箱时应注意，当变速器从高档接入低档时或低档换入高档时，不要跳档操作，否则会影响副箱中的同步器的使用寿命。

汽车机械相关知识点总结汽车机械是指汽车的机械系统，包括发动机、变速器、传动系统、底盘和悬挂系统、制动系统、电气系统等。

汽车的各个部件都有各自的特点和功能，下面我们就来具体了解一下汽车机械的相关知识点。

1. 发动机发动机是汽车的心脏，是汽车驱动力的来源。

目前汽车发动机主要有内燃机和电动机两种。

内燃机分为汽油发动机和柴油发动机两种，电动机则分为直流电动机和交流电动机。

内燃机是通过燃烧燃料来产生动力，而电动机则是通过电能转化为机械能来驱动车辆。

2. 变速器变速器是用来改变汽车行驶速度和牵引力的装置。

根据传动方式的不同，变速器分为手动变速器和自动变速器两种。

手动变速器需要驾驶员通过拨动档把来进行换挡，而自动变速器则是通过液压系统根据车速和引擎转速来自动换挡。

3. 传动系统传动系统是将发动机的动力传输到驱动轮上的系统，形式多样，常用的有前置发动机前驱、前置发动机后驱和前置发动机四驱。

传动系统的设计需要考虑到动力传输的效率和可靠性，以及对车辆操控性的影响。

4. 底盘和悬挂系统底盘和悬挂系统是车辆的支撑结构和悬挂装置。

底盘主要承载车身、发动机和底盘部件的重量，同时也影响着车辆的行驶稳定性和操控性。

悬挂系统则是连接车身与车轮的装置，可以缓解车辆在行驶过程中受到的震动和冲击力，提高车辆的平稳性和乘坐舒适性。

5. 制动系统制动系统是汽车的安全保障系统，在车辆行驶过程中起着至关重要的作用。

常见的制动系统包括液压制动系统、气动制动系统和电子制动系统。

液压制动系统主要是通过主缸、助力器、制动总泵和制动轮缸等部件将踏板力传达到车轮上，使车辆减速或停车。

气动制动系统则是通过气压传动制动力，电子制动系统则是通过车辆电子控制单元实现制动力的调节。

6. 电气系统电气系统是汽车的电源系统和电气控制系统，包括发电机、蓄电池、灯光系统、启动系统、点火系统、电控系统等。

发电机是汽车的发电装置，主要通过发电机带动车轮旋转产生电能来为汽车的电器设备提供电力。

汽车机械基础知识点汽车是现代社会中不可或缺的一部分。

作为一种交通工具，它有着独特的机械结构和原理。

今天，我将为大家介绍一些汽车的基础机械知识点，希望对大家了解汽车有所帮助。

1. 发动机：发动机是汽车的心脏，负责产生动力。

常见的汽车发动机有内燃机和电动机。

内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机。

通过燃烧燃料和空气混合物来产生高温高压气体，从而驱动汽车运行。

2. 变速器：变速器是控制换挡的装置。

汽车的发动机转速和车速存在一定的关系，需要通过变速器来匹配。

常见的变速器有手动变速器和自动变速器。

手动变速器需要驾驶员手动操作换挡杆，而自动变速器根据车速和发动机负荷自动选择合适的挡位。

3. 制动系统：汽车的制动系统用于减速和停车。

主要由刹车盘、刹车片、刹车钳和刹车油等组成。

当驾驶员踩下刹车踏板时，通过液压系统将刹车油压力传递给刹车盘和刹车片，产生摩擦力来减慢汽车的速度。

4. 悬挂系统：悬挂系统用于保证汽车行驶过程中的平稳性和舒适性。

它由弹簧和减震器组成。

弹簧负责支撑车身重量和吸收震动，减震器则用于控制车身的弹性反弹。

5. 转向系统：转向系统用于控制汽车的转向。

主要由方向盘、转向机构和悬臂组成。

当驾驶员转动方向盘时，通过转向机构和悬臂将转动力量传递给悬轮，使汽车改变行驶方向。

6. 电气系统：汽车的电气系统包括发电机、蓄电池和电路系统。

发电机负责为汽车提供电力，蓄电池用于储存电能，电路系统则将电力传送到各个电器设备，如灯光、音响和空调等。

7. 燃油系统：燃油系统用于储存和输送燃料。

主要包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器和喷油器等组件。

燃油被泵送到发动机燃烧室，通过喷油器喷射出来进行燃烧。

以上只是汽车机械基础知识的一部分。

了解这些知识，可以帮助我们更好地理解汽车的结构和原理。

在日常驾驶和维护中，也能更好地进行判断和处理。

当然，这只是汽车机械知识的冰山一角，如果你对汽车感兴趣，还可以深入学习更多相关知识，让自己成为一个真正的汽车爱好者。

汽车机械常识问————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:ﻩ汽车机械常识50问1.汽车的基本结构包括那些部分?答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是:发动机、底盘车身和电器设备部分。

ﻫ2．四行程汽油发动机由那几部分构成?答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。

ﻫ3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的?答:发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。

四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。

进气行程:进气门开启，排气门均关闭。

随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的容积增大,气缸内压力降低,产生真空吸力。

把可然混合气体吸入气缸。

压缩行程:进气门、排气门均关闭,活塞从下止点向上止点移动,把混合气体压至燃烧室。

作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气,燃烧后的气体猛烈膨胀,产生巨大的压力,迫使活塞迅速下行,经连杆推动曲轴旋转而作工。

排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。

ﻫ4．机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？ﻫ答:机体与曲柄连杆机构的作用是:将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功,机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

ﻫ5.说明配气机构的作用及组成?答:配气机构的作用根据工作需要,适时开闭进、排气门,及时把可燃气引进气缸和排出废气。

同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。

配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

ﻫ6．说明冷却系的作用级组成？答:冷却系作用是:把高温机件的热量散到大气层中去,以保持发动机在正常温度下工作。

项目一学习任务一1.汽车机械通常由以下四大部分组成：原动机部分、执行部分、传动部分、控制部分。

（知道原动机部分、执行部分、传动部分、控制部分定义+ 例子）2.机器的特征：机器是个根据某种使用要求而设计的执行机械运动的装置，可用来变换或传递能量、物料和信息。

3.机器的组成部件：零件、构件、机构、机器（零件、构件、机构、机器定义+ 例子）4.零件具有不可拆分性。

5.构件一般由若干个零件刚性连接而成。

6.机器的主要功用是利用机械能作功或进行能量转换，而机构的主要功用在于传递或转变运动的形式，这是两者的本质区别。

机器和机构总称为机械。

7.制图的基本知识与技能（P8 知道A0、A1、A2、A3、A4 图纸大小，A4 纸大小297mm×210mm 放大比例2:1、5:1 等。

P11 页常见尺寸标注法，图纸上标注直径，尺寸数字前+φ；标注半径，尺寸数字前+R；标注球，尺寸数字前+Sφ；标注半球，尺寸数字前+SR）8.书后练习题项目一学习任务二1.力的概念：力是物体间的机械作用，作用的结果是使物体的运动状态发生变化或使物体产生变形，通常用F 来表示。

（知道外效应与内效应）2.作用力与反作用力：两个物体间的作用力和反作用力总是同时存在、同时消失的，且两个力的大小相等、方向相反，沿着同一直线分别作用在这两个物体上。

3.力矩：力F 使物体绕O 点转动的效应，称为力F 对O 点之矩，简称力矩，用Mo(F) 来表示，即Mo(F) = ± Fd 。

（d 为转动中心Ｏ至力Ｆ的作用线的垂直距离）正号表示力矩为逆时针方向，负号表示力矩为顺时针方向。

力矩的单位通常用N·m 或kN·m 来表示。

（会计算力矩）4.构件受力的基本形式：拉伸和压缩、扭转、弯曲、剪切（会判断构件受力变形属于那种形式，区分剪切与力偶。

剪切使物体变形，在力中间产生错位）5.力偶：作用于同一刚体上的大小相等、方向相反、但不共线的一对平行力称为力偶。

汽车机械基础1.机械：机器、机械设备和机械工具的统称。

2.机器：是执行机械运动，变换机械运动方式或传递能量的装置。

3.机构：由若干零件组成，可在机械中转变并传递特定的机械运动。

4.构件：由若干零件组成，能独立完成某种运动的单元5.零件：构成机械的最小单元，也是制造的最小单元。

6.标准件：是按国家标准(或部标准等) 大批量制造的常用零件。

7.自由构件的自由度数：自由构件在平面内运动，具有三个自由度。

8.约束：起限制作用的物体，称为约束物体，简称约束。

9.运动副：构件之间的接触和约束，称为运动副。

10.低副：两个构件之间为面接触形成的运动副。

11.高副：两个构件之间以点或线接触形成的运动副。

12.平衡：是指物体处于静止或作匀速直线运动的状态。

13.弹性变形：随着外力被撤消后而完全消失的变形。

14.塑性变形：外力被撤消后不能消失而残留下来的变形。

15.力矩：力与力臂的乘积称为力对点之矩，简称力矩。

16.力偶：大小相等，方向相反，作用线互相平行的一对力，称为力偶17.内力：杆件受外力后，构件内部所引起的此部分与彼部分之间的相互作用力。

18.强度：构件抵抗破坏的能力。

19.刚度：构件抵抗弹性变形的能力。

20.稳定性：受压细长直杆，在载荷作用下保持其原有直线平衡状态的能力。

21.硬度：是指材料抵抗其他物体在表面压出凹陷印痕的能力。

22.机械效率：是有用功率和输入功率之比。

23.凸轮基圆：凸轮轮廓曲线的最小半径所作的圆。

24.打滑：由于张紧不足，摩擦面有润滑油，过载而松弛等原因，使带在带轮上打滑而不能传递动力。

25.分度圆：直径等于齿数乘模数的圆，称为分度圆。

26.正确啮合条件：两齿轮的模数必须相等；两齿轮的压力角必须相等。

27.轮系：机械传动系统中一系列相互啮合齿轮组成的传动装置。

28.定轴轮系：轮系齿轮轴线均固定不动，称为定轴轮系。

29.周转轮系：至少有一个齿轮的轴线绕其他齿轮的轴线转动的轮系。

30.液压传动：是利用液体作为工作介质；利用液体压力传递运动和动力的一种传动方式。

机械常识与驾驶技巧机械常识与驾驶技巧机动车辆在现代社会中已经成为了人们生活和工作中的必需品，汽车的快速发展也给人们带来了诸多便利。

但是，机动车辆在无序的交通中存在太多的安全隐患，所以合法驾驶和掌握机械常识对于驾驶员也是至关重要的。

一、机械常识1、引擎：引擎是汽车动力的核心，也是一台汽车最值得注意的部分之一。

车主可以通过听声音来判断引擎是否运转良好。

为了保持汽车引擎运转良好，驾驶员应该按照说明书的要求，定期进行保养和维修，对于异常发动机声，应及时检查或请专业技师进行维修。

2、载重：每辆汽车都有核定载重，车主或驾驶员应该了解车辆的核定载重，在确保车辆安全的前提下，尽量不要超载，以免对车辆产生损害或是发生交通事故。

3、供油系统：供油系统是一个汽车中非常重要的部分，能够影响到汽车整体的行驶质量和性能。

驾驶员应该每个月至少检查一次油量，检查过程中，务必要切记车辆要停好，车火熄灭，然后在水准路面上测量油位。

在加油时，要确保加油口的清洁以及加油油枪与加油口的紧密相连，避免出现溢油情况。

4、刹车系统：刹车系统是保证车辆行驶安全的重要部分，驾驶员要经常检查刹车片的磨损程度，以及刹车油的储存量和清洁程度，如发现问题，要及时更换或者保修。

二、驾驶技巧1、熟悉汽车控制：驾驶员要熟悉汽车的各种控制器材，掌握车辆的操作技巧，并且在熟练掌握操作后开始上路行驶。

2、根据道路情况行驶：驾驶员应该根据道路情况安全行驶，不要毫无顾虑的猛加油或者突然刹车。

3、注意刹车踏板：刹车踏板是控制速度的一个重要装置，驾驶员需要以轻脚的方式踩下刹车，不要猛踩或者猛松，以免造成速度的不稳定。

4、遵守限速规定：在道路行驶过程中，驾驶员应该遵守当地的限速规定。

如有违规行为，将会引起交通事故，或受到罚款处罚。

5、遵守交通规则：遵守交通规则是安全驾驶的重要保障。

驾驶员要注意市区和乡村道路的交通规则，不要闯红灯、违法超车，或者过分拥堵道路。

如发现有违规行为，要及时报警或者报告交通管理部门。

汽车机械基础知识考点
汽车机械基础知识考点包括汽车几何结构、汽车发动机、汽车传动装置、汽车悬架与转向、汽车制动与控制、汽车器 ,配件和维护等知识领域：
汽车几何结构：汽车的几何结构包括整车外形结构、整车零部件布置，还有简要说明整车性能要求及检验标准。

汽车发动机：主要涉及汽车发动机的类型，性能指标，构造原理，工作原理，发动机检修与维护，发动机诊断，发动机故障处理等。

汽车传动装置：主要涉及汽车传动装置的组成，运动控制原理，故障诊断和检修维护等。

汽车悬架与转向：涉及汽车悬架及转向系统组成，结构原理，诊断，维修和更换更换件等。

汽车制动与控制：涉及汽车制动踏板、制动装置、安全控制系统、车轮比例、近光灯整定及诊断等。

汽车器件与配件：涉及发动机、离合器、变速器、换挡器、转向器、制动踏板、底盘部件、轮胎和充气、电子元件及动力总成等。

汽车维护：涉及更换前后悬架、制动系统、变速箱和发动机性能考试，包括发动机、电子系统、冷却系统、点火系统、转向系统等的检查、调节、更换等。

汽车机械10大常识1、检查断电器触点的间隙方法：取下分电器和分火头，转动曲轴使出电器完全张开，拧松固定触点的螺钉，调整螺钉，用工具测量并调整至合适的间隙后，拧紧固定螺钉即可。

2、判断点火线圈故障的方法：拆下分电器低压衔接头后点火，火花良好，表明低压电路无故障。

拔出分电器中的高压线，让端头和缸体接触，没有高压火花或高压火花微弱的，说明点火线圈有故障或电容器失效。

3、检查分电器出现裂痕的方法：取下分电器，将高压线和缸体靠近，打开点火开关后，有高压火花从分线端头冒出，说明分电器盖损坏。

4、分火头故障的检查方法：将分火头拿出，用分电器盖的高压线，对着分火头打火。

高压火花跳过分火头的，表示分火头已经损坏。

5、电容器故障检查方法：取出分电器盖的高压线，对着缸体打火，注意火花状态，将电容器线头拆下后，重复打火，如果两次火花差不多，说明电容器失效。

6、调整离合器踏板的间距的方法：离合器踏板间距通常为25毫米左右，可通过旋松球形螺母来调整。

7、转向沉重的原因：1、横、制拉杆球头销过紧或缺润脂。

2、转向节销与衬套配合过紧或止推轴承缺少润滑脂。

3、前轮定位失去准度。

8、气压型制动力不足、减弱的原因：1、空气压力不足。

2、踏板间距过大。

3、控制阀摸片破裂或凹陷。

4、制动气室摸片或损坏。

5、控制阀的排气阀密封不良。

6、接头松动或管道破裂导致漏气或漏油。

7、制动蹄片与制动间距不对，蹄皮有污垢。

9、制动后制动作用不消除的原因1、控制阀臂和排气阀的行程调整不当或排气阀弹簧折断，排气阀有污垢。

2、制动气室推杆伸出过长或歪斜耳被卡住。

3、制动凸轮有污物或凸轮支架与制动盘上的轴架的轴线不在一条直线上导致卡住。

4、制动蹄片弹簧无弹性。

5、制动气室蹄片与制动鼓间距过小。

6、制动蹄片支承销变位或生锈。

10、制动跑偏的原因：1、某个制动气室摸片破裂，制动轮缸皮碗漏油或气管、油管破裂，接头松动漏气。

2、某个制动气室推杆歪斜或弯曲卡住。

3、制动臂凸轮轴锈污滞住。