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1.压缩机简图1 。
压yā缩s uō机jī简介压缩机组主要由机身，中体，气缸；曲轴，连杆，十字头，活塞组件，填料和气阀。
1）机身本体采用铸铁件铸造成型，在每个主轴承上部开口，以便拆装曲轴和连杆，在靠近电机端的主轴承为曲轴轴向定位轴承，轴承端有密封装置，防止润滑油泄露，轴承是铝质的，上面覆盖一层薄薄的巴式合金，主轴瓦采用轴承合金薄壁瓦。
曲轴箱盖在发生紧急停车的情况下，30分钟后才能打开，过早的打开会发生爆炸的危险。
2）中体是连接机身与气缸的关键部件，由铸铁件铸造成型，在中体两侧开有大小窗口，主要是拆装填料及调整活塞间隙，检查活塞在往复运动时活塞杆平行度，（即活塞杆的偏心率0.04毫米，最高不超过0.07毫米），在滑道后端装有刮油装置，其功能是让曲轴箱内的空气不与气缸和填料函内的氮气相混淆，使曲轴箱内的润滑油能够回收循环使用。
中体上部与底部开有专孔，可为隔离填料函通过氮气保护和压力填料函的水冷却及氮气保护提供通道和接口。
3）气缸表面采用水冷却，其内部有水套。
冷却水在循环时，把压缩过程中产生的热量部分给带走，以改善气缸体的受热状况，气缸中气体管道接口流向均为上进下出，冷却水接口的流向均为下进上出，气缸内的缸膛，其工作面均为镜面且耐磨，要用干净的无纺布擦拭缸膛。
4）曲轴是压缩机的一个重要部件，采用优质碳钢整体锻造，曲轴箱内分别设有两个主轴颈和两个曲拐颈，两个曲拐颈成180度，提高其动力平衡性，主轴颈与曲拐颈分别有斜油孔，油孔与轴颈表面相惯处均倒圆抛光以提高曲轴的疲劳强度，润滑油由主颈轴压出，通过主轴斜油孔到达曲拐颈，然后再通过连杆上的油孔压到十字头轴销，以确保运动部件的润滑和冷却。
5）连杆是十字头与曲轴的连接件，它是由杆身，连杆大头轴承和连杆小头轴承及连接螺栓等组成，杆身采用机械性能较好的优质碳钢锻造成型，连杆螺母是冕型螺母，开有槽口，用开口销定位。
连杆曲柄销轴承是两片壳体式铝质轴承，可以装在曲柄销上，连杆肘销轴承是一个整体的坚固的铝质衬套，是缩进连杆的眼里的。
2023年天津版加氢工艺考试内部培训题库含答案1、【单选题】《危险化学品生产企业安全生产许可证实施办法》规定,安全生产许可证的颁发管理工作实行()的原则。
（A ）A、企业申请、两级发证、属地监管B、企业申请、三级发证、属地管理C、企业申请、政府批准2、【单选题】《非药品类易制毒化学品的分类和品种目录》中,属于危险化学品的品种数目()。
（C ）A、8B、9C、103、【单选题】下列加氢物料中,不含硫化氢的物料是( )。
（C ）A、循环氢B、反应生成油C、重石脑油4、【单选题】临氢系统气密之前,为防止高压串低压采取的措施,下列说法不正确的是( )。
（A ）A、降低气密压力B、高压与低压临界加盲板C、打开低压部分放空5、【单选题】从环保角度看,下列燃料中最理想的是( )。
（C ）A、优质石油B、液化石油气C、液氢6、【单选题】低压分离器压力控制不稳时首先应( )。
（B ）A、用付线伐控制B、改手动控制C、联系仪表人员7、【单选题】催化剂硫化阶段硫化氢未穿透反应器温度大于230℃,则( )。
（C ）A、反应器超温B、甲烷含量增加C、金属还原引起催化剂失活8、【单选题】关于初期火灾模拟事故演练预案,下列步骤错误的有( )。
（A ）A、人员全部撤离B、自我组织扑救C、切断物料来源9、【单选题】凝汽式循环氢压缩机透平真空度上升,采取的措施不正确的是( )。
（A ）A、降低透平转速B、增加空冷风机转速和增加空冷台数C、冲洗空冷翅片10、【单选题】分馏塔的顶回流量增加,顶温降低,内回流( )。
（A ）A、相应增加B、无变化C、相应减少11、【单选题】加氢催化剂组成一般有加氢组分、( )。
（A ）A、载体、助剂B、双金属、载体C、双金属、助剂12、【单选题】原料中硫化物最容易脱除的是( )。
（A ）A、硫醇B、二硫化物C、硫醚13、【单选题】在分馏过程中,切割馏份的主要依据和直观参数是( )。
（C ）A、压力B、回流比C、抽出温度14、【单选题】在加氢精制反应中,最难脱除的是( )。
氢气压缩机管理制度第一章总则第一条为了加强对氢气压缩机管理的规范，保障操作人员的安全，提高设备使用效率，特制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于所有使用氢气压缩机的生产企业和相关单位。
第三条氢气压缩机管理制度是压缩机使用和管理的规范性文件，是规范氢气压缩机管理工作的基本依据。
第四条氢气压缩机管理制度的执行由企业厂务部门负责，相关部门和人员应按要求认真执行。
第五条对违反本管理制度行为的人员，企业应及时给予纠正和处理，对严重违反行为的人员应当追究责任。
第六条为了提高管理制度的实效性，企业应对本管理制度进行定期检查和修订。
第二章氢气压缩机使用管理第七条在使用氢气压缩机前，必须进行设备检查，包括电气系统、润滑系统、冷却系统、安全阀等全部设备的安全性能检查。
第八条对氢气压缩机的日常维护工作，由专业人员进行，包括检查设备运行指标、清洁及润滑设备等。
维修工作需要停机操作时，应当严格遵守相关的操作规程。
第九条对氢气压缩机进行定期检查，包括检查设备的各项性能指标、部件的使用情况、系统运行情况等，及时发现问题并进行处理。
第十条确保氢气压缩机的运行安全，必须严格按照操作规程进行操作，禁止擅自变更设备参数或者操作方式。
第十一条使用氢气压缩机的操作人员必须经过专业培训，并持有相应的操作证书。
第十二条禁止在设备运行时进行非生产性的操作，如吸烟、喧哗等行为，确保使用环境的安全和卫生。
第十三条在设备运行中发现异常情况时，应及时停机处理，及时向相关负责人汇报，并进行记录。
第三章安全保障第十四条使用氢气压缩机的场所必须符合相关的安全规定，如通风、防爆等要求。
第十五条使用氢气压缩机的场所应该进行定期的安全检查，确保相关设备和设施的安全使用。
第十六条对氢气压缩机进行润滑、维护和检修时，必须严格遵守操作规程，确保操作人员的安全。
第十七条对氢气压缩机的运行参数及发生的故障情况，应该进行定期的记录，以备日后参考。
第十八条对氢气压缩机的安全阀进行定期检查和测试，确保其正常使用。
液化氢机组培训资料
液化氢机组是一种重要的工业设备，涉及到液化氢的工作原理、操作规程和安全措施等方面的知识。
本文档旨在提供液化氢机组培
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- 解释液化氢的基本性质，包括其温度、压力和化学特性等方
面的知识。
- 介绍液化氢的工作原理，包括液化过程和操作流程等方面的
内容。
2. 液化氢机组的操作规程
- 详细介绍液化氢机组的操作规程，包括开机、运行、停机和
应急处理等方面的步骤和注意事项。
- 强调安全意识，提供操作人员常见错误和事故案例，以便于
培训人员了解操作时的潜在风险。
3. 液化氢机组的安全措施
- 说明液化氢机组的安全措施，包括防火、防爆、防压和防毒等方面的内容。
- 强调员工应遵守安全规定，定期维护设备并组织安全演练和应急救援培训。
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1.制氢装置设计及改造情况大连西太平洋石油化工有限公司制氢装置规模为6×104Nm3/h。
两套加氢、脱硫、转化炉、中变采用国内技术；净化系统为变压吸附法，技术为德国林德（Linde）公司专利，引进控制计算机、成套阀门、管线、仪表和吸附剂，吸附罐为国内制作，林德公司制造技术。
设计单位为中国石化北京设计院。
本装置由下列五部分组成：（1）原料油干法加氢、脱硫部分（2）转化及相应对流段热回收部分（3）中温变换及变换气换热冷却部分（4）PSA中变气净化部分（5）开工及循环氢压缩机及酸性水汽提部分装置的加氢、脱硫、转化、中变过程采用两个系列。
PSA部分则为一个系列。
原料设计时以轻质油（重整拔头油或轻石脑油）为主，同时应用少量液化气和ARDS装置弛放干气。
98年7月至今，由于重整装置停工未开，制氢原料改为重整精制油。
产品纯度为H2>%。
产品主要供常渣油加氢脱硫（ARDS）装置、蜡油加氢精制装置及煤柴油加氢精制装置、聚丙烯用。
施工图设计于1992年12月末完成，1995年末基本建成，1997年7月正式投产。
1998年2月经标定达到设计规模，生产稳定，质量良好。
2.生产装置工艺原理本制氢工艺采用以轻质油(重整拔头油或轻石脑油)为原料．经干法加氢、脱硫后与水蒸汽混合，经催化剂转化产生H2、CO及CO2。
转化气再经中温变换将CO与转化气中水蒸汽反应成CO2同时再产生部分H2。
中变气经换热、冷却分液后进往PSA吸附部分脱除中变气的CH4、CO和CO2，生产纯度为99 9％(v)的氢。
RS+H2→R+H2SH2S+Z n O→Z n S+ H2 OR+ H2 O→CH4+CO+CO2CH4+ H2 O→3 H2+CO-QCO+ H2 O→H2+CO2+Q3.生产装置工艺流程详述本装置设计原料主要是重整拔头油，工艺流程大致可分为五部分：（设计条件）（1）原料脱硫部分（分A、B两系列，以A系列为例，下同）40℃的重整拔头油自装置外进原料缓冲罐D-101，经原料泵P-101/1升压至。
氢气压缩机操作规程第一章P W-3.1/13-19型循环氢气压缩机一、型号意义P W-3.1/13-19二、压缩机的一般说明2.1用途PW-3.1/13-19型循环氢气压缩机为固定水冷，单级双作用卧式无油润滑往复式活塞式氢气压缩机，作为氢气增压之用。
最高使用压力为1.9Mpa（表压）。
作为工艺用压缩机的PW型机亦适用于符合本机工况范围内压缩其它特殊气体工矿企业。
2.2压缩机的一般说明2.2.1工作原理本压缩机原理系单级压缩，容积型往复活塞式压缩机。
压缩机由电动机驱动当电动机驱动时，动力经三角皮带传动至曲轴，使曲轴旋转，再借助连杆、十字头和活塞杆把曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动。
活塞、气缸、进排气阀构成压缩气体的气腔。
当活塞在气缸内作一次往复运动时，在盖侧和轴侧先后使气腔的容积发生由小到大，再由大到到小的变化，从而完成吸气-压缩-膨胀的工作循环，把气体从进气口（低压区）送到排气口（高压区）。
当活塞连续往复运动时，压缩机便重复上述工作循环。
2.2.2主要系统2.2.2.1传动系统由电动机、皮带轮（兼作飞轮用）、曲轴、连杆、十字头、活塞等组成。
传动系统由电动机将动力通过皮带传至曲轴，把曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动，另外，传动系统中的主要件曲轴的另一端，传动齿轮油泵以提供给传动系统部份摩擦面以润滑油。
2.2.2.2压缩氢气系统：由气缸、活塞、吸气阀、排气阀组成。
压缩氢气系统执行吸气-压缩-排放-膨胀的工作循环。
氢气经进气过滤器、进气缓冲器进入气缸压缩后随后经过排气缓冲器压缩至额定压力后供用户使用。
2.2.2.3润滑系统：气缸、活塞及及填料为无油润滑。
传动系统各摩擦面靠齿轮油泵循环压力供润滑油予以润滑。
油压应控制在0.2-0.3Mpa，润滑油来自机身油池。
润滑油予以采用HJ-40号机械油。
2.2.2.4操作控制系统由电动机控制装置、压力、温度仪表、安全阀等组成。
保证压缩机正常工作，防止发生意外事故。
2.3.1循环机操作指南 1、概况加氢裂化循环氢压缩机（K-102）是100万吨/年加氢裂化装置关键设备，它的作用是将循环氢分液罐罐顶的一部分氢气压缩，压缩后的氢气与腊油相混合，经过加热后送入加氢精制、加氢裂化反应器，这部分循环氢被用做（1）防止和延缓催化剂结焦；（2）分散进料，使之与催化剂床层接触的更均匀；（3）起热载体作用，平均床层温度，防止不均匀超温；（4）提供反应氢。
2、循环氢压缩机简要结构及性能特点循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL406/A压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NG32/36/16凝汽式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。
机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。
机组布置示意图如下:机组布置示意图2.1、压缩机的结构及性能特点BCL406/A型压缩机是一种6级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。
压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。
BCL406A 压缩机为叶轮顺排布置、机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ400mm ，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态。
2.1.1压缩机结构本压缩机为单段六级压缩，六级叶轮采用闭式、后弯型叶轮。
叶轮与轴之间有过盈，串联热装于轴上，为了防止压缩介质泄漏，各级间、各级叶轮入口间、一级入口、平衡盘均设迷宫密封，以防内部泄漏。
轴端密封采用目前比较先进的约翰克兰公司生产的干气密封。
为了消除轴向力，设置有平衡盘及止推轴承。
压缩机的机壳，根据压力和介质的需要，采用锻钢材料制成。
机壳在两端垂直剖分，用螺栓将两侧的端盖和机壳紧固在一起。
1.压缩机简图1 。
压yā缩s uō机jī简介压缩机组主要由机身，中体，气缸；曲轴，连杆，十字头，活塞组件，填料和气阀。
1）机身本体采用铸铁件铸造成型，在每个主轴承上部开口，以便拆装曲轴和连杆，在靠近电机端的主轴承为曲轴轴向定位轴承，轴承端有密封装置，防止润滑油泄露，轴承是铝质的，上面覆盖一层薄薄的巴式合金，主轴瓦采用轴承合金薄壁瓦。
曲轴箱盖在发生紧急停车的情况下，30分钟后才能打开，过早的打开会发生爆炸的危险。
2）中体是连接机身与气缸的关键部件，由铸铁件铸造成型，在中体两侧开有大小窗口，主要是拆装填料及调整活塞间隙，检查活塞在往复运动时活塞杆平行度，（即活塞杆的偏心率0.04毫米，最高不超过0.07毫米），在滑道后端装有刮油装置，其功能是让曲轴箱内的空气不与气缸和填料函内的氮气相混淆，使曲轴箱内的润滑油能够回收循环使用。
中体上部与底部开有专孔，可为隔离填料函通过氮气保护和压力填料函的水冷却及氮气保护提供通道和接口。
3）气缸表面采用水冷却，其内部有水套。
冷却水在循环时，把压缩过程中产生的热量部分给带走，以改善气缸体的受热状况，气缸中气体管道接口流向均为上进下出，冷却水接口的流向均为下进上出，气缸内的缸膛，其工作面均为镜面且耐磨，要用干净的无纺布擦拭缸膛。
4）曲轴是压缩机的一个重要部件，采用优质碳钢整体锻造，曲轴箱内分别设有两个主轴颈和两个曲拐颈，两个曲拐颈成180度，提高其动力平衡性，主轴颈与曲拐颈分别有斜油孔，油孔与轴颈表面相惯处均倒圆抛光以提高曲轴的疲劳强度，润滑油由主颈轴压出，通过主轴斜油孔到达曲拐颈，然后再通过连杆上的油孔压到十字头轴销，以确保运动部件的润滑和冷却。
5）连杆是十字头与曲轴的连接件，它是由杆身，连杆大头轴承和连杆小头轴承及连接螺栓等组成，杆身采用机械性能较好的优质碳钢锻造成型，连杆螺母是冕型螺母，开有槽口，用开口销定位。
连杆曲柄销轴承是两片壳体式铝质轴承，可以装在曲柄销上，连杆肘销轴承是一个整体的坚固的铝质衬套，是缩进连杆的眼里的。
连杆的大小头有油孔贯通，润滑油可沿油孔直通大小头轴承，对大小头轴承进行润滑和冷却。
如果运行间隙变的过大且轴承发出噪声，则应将其更换。
6）十字头为铸钢剖分式结构，十字头外侧有两个铝制衬套，十字头在滑块下设有垫片，便于安装和使用中调整，十字头与活塞杆通过连杆螺母进行连接，并用内齿形固定盖防松（A03），(A08)采用柱销式螺栓防松。
螺栓十字头销采用碳化钢，通过与十字体锥度连接并借助与销钉使锥面紧贴，锥面上的键是用来防止销在孔座中转动，（如果衬套至销钉之间隙变过大，而使衬套发出噪声，则应将其换掉）。
十字头与中体上下滑道间的润滑，是靠十字头的油眼通到中体上下滑道来达到。
7）活塞组件由活塞杆，活塞体和活塞环组成。
活塞杆采用氮化合金钢，表面经过氮化处理，以提高其耐磨性，活塞环是压缩机中一个重要且容易磨损的零件，其作用是防止气体从气缸高压侧泄露到低压侧，它的材质，加工精度以及装配的好坏，均将直接影响压缩机的工作，现场的氢压机的活塞环采用填充聚四氟乙烯+碳-石墨的材料，适用于高压无油润滑的要求。
8）填料是阻止气缸内气体自活塞杆与气缸之间泄漏的组件，活塞杆密封的好坏直接影响压缩机的性能，对填料的基本要求是密封性能良好并耐用。
现场的刮油器和压力填料箱的前端的密封填料是铜制填料，而后端的密封填料和隔离填料均为填充聚四氟乙烯+碳-石墨的材质。
抛油环是当刮油环经过长期磨损，使机油泄漏沿着活塞杆渗出，此时抛油环在活塞杆往复运动的惯性下，将附着在活塞杆上的润滑油抛出保护活塞杆清洁，同时，也防止润滑油窜入气缸，引起气缸爆炸。
当压缩机停止不用时，要打开氮气阀，使压缩机内部充满氮气，保护活塞杆及防止压缩机内部上锈。
9）气阀是压缩机最重要的部件之一，由阀座，阀片和阀弹簧及卸荷器组成。
气阀的性能好坏直接关系到压缩机运行的可靠性和工作效率，气阀在本设备均采用网状阀，避免无油润滑造成导向部分极易磨损的弊病。
卸荷器在没有工作时，进气阀完全关闭的，当压缩机开始工作时，（进气量的多少直接影响到出口压力），此时在卸荷器的作用下，（卸荷器的顶杆顶出），强制打开进气阀，使其打开到规定的50%，100%状态，使出口压力达到规定的工作压力。
停车时进气阀在卸荷器的作用下，进气阀门打开到100%位置，使气缸的余气通过气阀排出气缸，进入进气缓冲罐，在由放空阀排出，使气缸内活塞的前后压力平衡。
2．工作原理1)制氢的工作原理：a) A08由电机高速转动经变速箱变速成低速直接驱动，使曲轴产生旋转运动带动连杆使活塞产生往复运动，这是氢气通过过滤器进入气液分离器，通过分离后，气体进入缓冲罐，再由缓冲罐通过进气阀进入气缸，活塞的往复运动使气体在气缸内的体积发生变化，在压缩过程中，由于气缸内的容积的缩小，压缩的氢气通过排气阀的作用，经过排气管，进入储气罐，在进入冷却器，经冷却后排入碳—吸附塔。
当压缩机的进口压力低于4.57公斤，压缩机自保系统会自动打开，压缩机会出现紧急停车，进口温度不低于-11摄氏度，出口压力在9.91公斤，出口温度48摄氏度，按规范操作。
b) A03 CP-11063A/B/C压缩机，当氢气从过滤器进入一级气液分离器，气液分离后进入一级进口缓冲罐，通过进气阀进入压缩机的气缸，在活塞的往复运动下，气体压缩由排气阀进入一级出口缓冲罐，再经过一级冷却器，冷却后的气体完成了低压区的工作（即低压区的工艺流程），气体进入二级气液分离器，气液分离后气体进入二级进口缓冲罐，通过高压缸的进气阀，进入高压缸压缩后，经排气阀进入二级出口缓冲罐，在经后冷却器，冷却后气体通过管路经过过滤器进入CP-11060A/B/C压缩机的气液分离器，气液分离后进入进气缓冲罐，通过进气阀进入CP-11060A/B/C 压缩机的气缸，压缩后由排气阀排出进入出气缓冲罐，在进入储罐。
当氢气进入CP-11063A/B/C时，进气压力6.68公：斤，温度-1.1摄氏度（低压区）；排出压力28.12公斤，温度40摄氏度(高压区)。
当氢气进入CP-11060时，进气压力28.13公斤，温度-31.63摄氏度,出口压力32.69公斤，温度-16.36摄氏度。
2) 润滑油循环的工作原理:a)A08当辅助油泵开启时，润滑油被辅助油泵从曲轴箱抽出，油从辅助油泵进口进入加压后，从辅助油泵出口排到油冷却器冷却，经过油过滤器过滤后，再进入曲轴箱。
b) 当压缩机开启时，压缩机自身所带的轴驱动油泵开始工作，这时辅助油泵必须停止，由轴驱动油泵接替辅助油泵的工作，这时润滑油被轴驱动油泵从曲轴箱抽出，经油冷却器冷却后，进入油过滤器过滤后，再进入曲轴箱。
c) A03)当辅助油泵开启时，润滑油被辅助油泵从曲轴箱抽出，油从辅助油泵进口进入加压后，从辅助油泵出口排到油过滤器，经过过滤后，再进入曲轴箱。
d) 当压缩机开启时，压缩机自身所带的轴驱动油泵开始工作，这时辅助油泵必须停止，由轴驱动油泵接替辅助油泵的工作，这时润滑油被轴驱动油泵从曲轴箱抽出，进入油过滤器过滤后，再进入曲轴箱。
3) 水循环的工作原理：a) A08和A03的CP-11060A/B/C压力填料函的水冷却原理是一致的，都是在水箱内灌入50%的水和50%的乙二醇调配出来的混合液，（混合液在水箱内其液面达到水箱的80%），经过散热器进入压缩机的压力填料函和气缸前后端进行冷却，然后在回到水箱的出口，形成一套闭合的水路。
b) A08和A03的CP-11063A/B/C的氢气冷却系统是一致的，都是循环水从压缩机组的循环水进口管道进入，经过后冷却器后，由压缩机组的循环水出口管道排出。
而CP-11063A/B/C压力填料函的水冷却，与A08和A03的CP-11060A/B/C压力填料函的水冷却不同，循环水从压缩机组的循环水进口管道进入，经过前冷却器后，进入压缩机的压力填料函，通过循环水管道，再排出压缩机组。
3 。
操作操作工在现场不仅要熟悉工艺流程而且要做到“听，摸，看”。
听，就是听压缩机在开启后，压缩机的内部，气缸的内部及油泵运转时是否发出异常的声音。
摸，就是在压缩机开启后要用手去摸主电机和油泵电机前后轴承的温度。
看，就是观察压缩机在开启前后的进出口压力和温度，及润滑油在曲轴箱的温度，和油泵的进出口压力和润滑油的温度。
1）在操作压缩机时，首先打开压缩机的循环水装置，注意如果长期循环水阀门未打开，在打开前要把压缩机组自身带的截止阀关闭，与机组相连的管道上的阀门打开，同时，把倒淋阀打开，把循环水在管道内的杂质和水锈，由倒淋阀排出到地沟（眼看水有浑浊变清后，关闭倒淋阀），方可把机组自身的截止阀打开，要注意压缩机在试运转停车后，冷却水不要立即关闭，要继续循环2~3分钟，防止气缸，填料等部位过热。
但不能超过10分钟，防止缸膛内壁产生冷凝液，对设备造成损坏。
如果压缩机长期停止不用的情况下，应关闭冷却水上水总阀，打开倒淋阀包括机组自身所带的倒淋阀，把压缩机机组内的水排尽，不能有存水，防止压缩机水路腐蚀上锈，及天冷上冻，要保持压缩机水路畅通和干燥。
2）第二步：启动压缩机的辅助油泵。
使润滑油在压缩机内部循环，油泵开启时，要检查油泵的联轴节的防护罩是否安装，要监听油泵运转的声音是否由异常，同时，要观察压力表上的油压是否在规定的范围内，同时，要检查机组内有漏油的地方要及时处理，在压缩机开启后及时关闭辅助油泵，压缩机的自身所带的轴驱动油泵会接替辅助油泵工作，压缩机停车后，要重新开启辅助油泵，5分钟后停止。
3）第三步：要对压缩机在开车前进行盘车，A08压缩机用盘车器进行，A03把压缩机的主电机后罩打开转动叶轮，要使飞轮（皮带轮）转动至少不得少于1圈，检查曲轴箱内部是否有压力，气缸内是否有余气没有排出，检查飞轮（皮带轮）是否能在外力作用下，灵活自如。
同时，如果发现盘车受阻，应立即停止，根据现场的情况逐一检查。
4）第四步：对机组进行气密检查，首先，要把氮气进入压缩机内部，打开氮气进气阀门，关闭出气阀门，使氮气达到额定进气压力，检查各部件（用螺栓紧固的地方）的严密性，保压在10分钟内不掉压，同时，用肥皂水检查各部件是否有泄漏，如有泄漏要及时紧固。
检查合格，需关闭氮气进气阀，将氮气通过放空阀排出，放尽氮气（氮气压力减至大气压力）关闭放空阀，缓缓的打开氢气进气阀进行对氮气置换，（要注意氢气的物理性能，在高温高压下易燃易爆），置换完毕，（必需经检测部门检测或当事人用检测仪器检测压缩机各部件是否严密和从压缩机的检测口检测压缩机内部的氢气浓度是否达到规定的范围要求确认后必须签字），然后再将氢气的压力升至到额定工作压力，关闭进气阀门，再次检查压缩机各部位是否有泄漏点，（要用肥皂水和当事人用检测仪进行检测），如有泄漏点，要用防静电工具进行紧固螺栓（铜扳手），普通的工具在紧固螺栓在使用不当情况下容易产生静电或火花，而与氢气接触容易产生爆炸的危险。
