首页
一、计算题目
地道引路水泥混凝土路面结构计算。
二、设计选用的规范及依据
1、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）；
2、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
3、本工程地质勘查资料。
三、计算采用程序
公路与城市道路路面设计程序系统2003版。
四、拟采用的计算步骤
1、由于本工程无现状交通量资料，根据道路通行能力换算为标准轴载，然后计算出设计弯沉值。
2、拟订路面结构，对其进行荷载应力分析及温度应力分析，并验算防冻厚度。
水泥混凝土路面设计
设计内容: 新建水泥混凝土路面设计
变异水平的等级: 低级
可靠度系数: 1.33
面层类型: 普通混凝土面层
序路面行驶单轴单轮轴载单轴双轮轴载双轴双轮轴载三轴双轮轴载交通量号车辆名称组的个数总重组的个数总重组的个数总重组的个数总重
(kN) (kN) (kN) (kN)
1 标准轴载0 0 1 100 0 0 0 0 2050
行驶方向分配系数 1 车道分配系数.55
轮迹横向分布系数.2 交通量年平均增长率 5 ％
混凝土弯拉强度 5 MPa 混凝土弯拉模量31000 MPa 混凝土面层板长度 5 m 地区公路自然区划Ⅱ
面层最大温度梯度88 ℃/m 接缝应力折减系数.87
基(垫)层类型----新建公路土基上修筑的基(垫)层
层位基（垫）层材料名称厚度(mm) 回弹模量(MPa)
1 贫混凝土180 17000
2 水泥稳定粒料180 1600
3 级配碎砾石150 300
4 土基30
混凝土基层材料弯拉强度FJ= 4 MPa
基层顶面当量回弹模量(不包栝混凝土基层) ET= 154.3 MPa
HB= 280 rg= .922 SPS1= .82 SPR1= 2.25 BX1= .5 STM1= 1.92 KT= .5 STR1= .96 SCR1= 3.21 GSCR1= 4.27 RE1=-14.6 %
SPS2= .29 SPR2= 1.03 GSPR2= 1.37 RE2=-65.75 %设计车道使用初期标准轴载日作用次数: 1128
路面的设计基准期: 30 年
设计基准期内标准轴载累计作用次数: 5470841
路面承受的交通等级:重交通等级
基层顶面当量回弹模量(不包栝混凝土基层) : 154.3 MPa
混凝土面层设计厚度: 280 mm
验算路面防冻厚度:
路面最小防冻厚度500 mm
新建基(垫)层总厚度510 mm
验算结果表明, 路面总厚度满足路面防冻要求.
通过对设计层厚度取整, 最后得到路面结构设计结果如下:
普通混凝土面层280 mm
贫混凝土180 mm
水泥稳定粒料180 mm
级配碎砾石150 mm
