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水泥混凝土路面结构组成
水泥混凝土路面是道路中常见的路面类型之一，其主要结构组成包括路基、基层、底基层、面层等几个部分。
1. 路基：是路面下方的自然或人工基础，通常由填方或挖方得到。
路基的主要作用是承载路面的重量和交通荷载，同时还要起到排水和防止沉降的作用。
2. 基层：是路面结构中紧贴路基的第一层，通常采用石灰土、砂石等材料铺设而成，主要作用是承载路面的荷载和传递荷载到路基上。
3. 底基层：是基层上面的一层，通常采用碎石、混凝土等材料铺设而成，主要作用是提高路面的承载力和稳定性。
4. 面层：是路面结构中最上面的一层，通常采用水泥混凝土铺设而成，主要作用是承载车辆荷载和提供平稳的行车表面。
除此之外，水泥混凝土路面还需要设置路缘石、排水沟、雨水口等配套设施，以保证路面的排水、通行和安全性。
总之，水泥混凝土路面的结构组成复杂，各层之间相互协调、密切配合，才能形成一个完整、稳定的路面体系，确保道路畅通、安全。
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水泥混凝土路面设计及施工技术规程一、前言水泥混凝土路面是公路交通建设的常用路面形式，其优点在于耐久性好、承载能力强、平整度高、施工容易等。
水泥混凝土路面设计及施工技术规程是为了保证路面建设质量，提高路面使用寿命，保障行车安全而制定的。
本文将从路面设计、路面结构、材料选择、施工技术等方面介绍水泥混凝土路面的设计及施工技术规程。
二、路面设计1.设计要求水泥混凝土路面设计应满足以下要求：（1）承载能力：保证路面承载交通荷载的能力；（2）平整度：保证路面平整度，使行车舒适性好，减少车辆磨损；（3）排水性能：保证路面排水良好，避免积水对路面的影响；（4）耐久性：保证路面耐久性好，延长使用寿命；（5）经济性：保证路面建设费用合理，降低路面使用成本。
2.路面结构水泥混凝土路面结构应包括路面基层、底基层、中间层和面层四个部分。
（1）路面基层：路面基层应采用自然土壤或人工填料，其厚度应根据地基承载力、地下水位等情况确定；（2）底基层：底基层应采用碎石或砾石料，其厚度应根据地基承载力、地下水位等情况确定；（3）中间层：中间层应采用沥青混合料或水泥稳定碎石，其厚度应根据交通荷载、路面使用寿命等情况确定；（4）面层：面层应采用水泥混凝土，其厚度应根据交通荷载、路面使用寿命等情况确定。
3.材料选择（1）水泥：水泥应选择符合国家标准的水泥，其28d抗压强度应不低于42.5MPa；（2）砂：砂应符合国家标准，石粉含量不应超过5%；（3）石子：石子应符合国家标准，石子直径应小于水泥混凝土厚度的1/2，石子强度不应小于水泥混凝土强度的70%；（4）水：水应符合国家标准，应保证水泥混凝土的坍落度和流动性。
4.施工技术（1）基层处理：基层应进行平整、压实等处理，确保基层坚实平整；（2）底基层施工：底基层应先进行碾压，再进行湿铺碾压，碎石应均匀铺设，碎石厚度应符合设计要求；（3）中间层施工：中间层应进行混合、铺设、压实等工序，保证中间层厚度和质量符合设计要求；（4）面层施工：面层应先进行模板的制作和安装，然后进行混凝土的浇筑和振捣，保证面层厚度和质量符合设计要求；（5）养护：水泥混凝土路面在浇筑后应进行养护，保证水泥混凝土的强度和耐久性。
水泥混凝土路面结构
路面结构为:
15CM水泥稳定碎石(水泥5%)
30CM石灰土(灰10%)
总厚度：53CM
4.3.1灰土基层
施工顺序：铺土→铺灰→拌合洒水→碾压→初期养护。
施工要点：土料要筛，土粒粒径不大于1.5cm,筛余及时清理外运.根据设计厚度适当备料,石灰可按比例与素土拌合均匀,控制虚铺厚度,一层达到设计厚度和标高,并根据路宽撒出路面施工边缘线,以便后做路缘石等。
干拌均匀后,撒水渗透2-3小时,在进行湿拌,湿拌2-3遍,做到灰土拌合均匀,颜色一致。
混合料含水量控制在18~20%左右，使混合料紧握成团、轻撒即散为宜。
石灰土经机械碾压后现场试验员按规定随即抽样检查，并随时测量其高程、平整度，若达不到要求者，补压或返工。
4.3.2水泥稳定碎石层
水泥稳定碎石层按设计要求比例将碎石与水泥拌合均匀(水泥5%)后,用压路机充分碾压,保证密实。
4.3.3水泥混凝土路面
按设计要求设置伸缩缝，分块浇筑砼。
浇筑时要振捣密实，
特别是边角地方一定要加强振捣，保证混凝土质量。
砼路面连续浇筑时，应将填缝板预先埋入砼中。
根据设计坡度提浆抹面，待达到一定强度时，用路面压花机将路面压花成型，并用草苫覆盖养护。
砼路面使用前，必须检查试块强度，当抗压强度达到75%时，方可开放交通。
质量要求：砼路面表面无裂缝、脱皮、麻面和起砂等缺陷，其接缝高差高度不得大于2mm，纵缝、横缝必须沿全长做通，且上下贯通。
纵缝横缝直线度的允许偏差：纵缝在20m长度内不得大于20mm，横缝在路宽内不得大于10mm。
