苏州港

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告苏州港航集团（常熟）港务有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:苏州港航集团（常熟）港务有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分苏州港航集团（常熟）港务有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务：港口理货；船舶港口服务；港口货物装卸搬运1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

苏州港发展现状及展望作者：严惠兴来源：《中国水运》2012年第01期苏州港地处长江入海口的咽喉地带，背靠苏、锡、常地区，东南紧邻上海，地理位置优越，是我国沿海主要港口之一。

2002年苏州市按照“一城一港一政”的港口体制改革原则，将原张家港、常熟、太仓三港合一，组建苏州港。

港口整合后，加快了发展步伐，改变原先三港各自独立发展的状况，以“苏州港”的名称统一对外，大力推介，打造品牌，扩大影响力和吸引力。

各港区发挥各自优势，协调发展，取得了明显的集聚效应。

发展现状及问题苏州港是长江沿线地区经济发展的重要依托，是上海国际航运中心的重要组成部分和集装箱干线港，是长江三角洲的综合运输枢纽和现代物流服务的重要平台。

苏州港以能源、原材料、集装箱运输为主，在发展港口运输业的同时，大力发展临港工业和物流业，已成为现代化、多功能、综合性的港口。

1、地理位置优越、交通发达苏州港地处长江入海口，与我国的经济中心上海市毗邻，同时也处于江苏省对外开放前沿苏南地区近海处，是长江入海口的天然良港，它紧邻上海港，与日本、韩国隔海相望，与台湾、东南亚距离适中，具有发展海运事业的优良环境。

同时苏州港背倚经济发达的苏、锡、常地区，靠近集装箱生成量富集区，箱源充足，而且在长江三角洲地区的集装箱运输费用上具有一定优势。

苏州市对外交通十分发达。

水路距长江口125公里，沿长江上溯沟通长江中上游沿线地区，经京杭运河、苏申内外港线等航道与长江三角洲内河水网相连。

公路有苏嘉杭、沿江、绕城、苏沪、苏昆太高速公路，G318、G204、G312国道和S224、S227、S230、S338、S339省道交织成网，分别通往无锡、常州、镇江、南京、上海、杭州等方向。

铁路通过沪宁线与全国铁路网沟通。

良好的交通环境为苏州港提供了便捷的集疏运条件。

2、集装箱运输增速明显随着苏州市及长江沿线地区经济的快速发展，苏州港吞吐量快速增长， 2007 年苏州港货物吞吐量达2.07 亿吨，同比增长12.8%，2008 年，苏州港完成集装箱运量达256.96 万标箱，同比增长35.58%，外贸货物吞吐量稳步增长，全年实现外贸吞吐量4649.92万吨。

全球港口排行榜：世界十大港口及著名港口有哪些？港口是停靠船舶的地方也是连接陆地的通道，近些年来港口城市发展的非常好。

下面带大家了解一下世界，十大港口及著名港口。

1. 宁波舟山港宁波舟山港是中国大陆最重要的集装箱远洋干线在国内有着重要的地位。

主要运输液体化工储运基地，也是还东地区重要的煤炭粮食储运基地。

2. 新加坡港新加坡港是世界著名的港口。

西面邻近马六甲海峡东南侧，南面临近新加坡海峡北侧，也是亚太地区重要的港口，在世界上也非常有名。

3. 上海港上海港是我国重要的货运港口。

所经营的业务包括装卸、仓储、物流传播，拖带等领域。

在我国港口运输上起到了重要的作用。

4. 广州港广州港是属于珠江水系的交汇点也是华南地区比较大的国际贸易港口。

主要运输的业务有石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等。

5. 青岛港青岛港的建成时间有100多年，是渤海地区重要的港口区，港口的面积宽阔，水域很深，冬天不冻是属于天然深水港。

6. 釜山港赴香港是韩国东南沿海的重要港口，这座港口始建于1876年，一百多年来一直发展的十分迅速，主要运输的业务有石油、机械、化工、食品、木材、水产等。

7. 天津港天津港是我国重要的港口。

也是新欧亚大陆桥经济走廊的重要节点。

在国际上也是属于一个重要港口。

属于现代化综合性的大型港口。

8. 苏州港苏州港也是我国内比较大的深水港，在世界上也非常有名。

每年的运输量都在不断的增长。

是由原张家港，常熟港和太仓港合一组建成的苏州港。

9. 深圳港深圳港在我国的港口运输上起到着重要的作用，由于特殊的地理位置比例，香港零丁洋东岸是珠江三角州地区出海口之一。

在上个世纪80年代深圳港的主要业务是专业泊位和通用码头泊位。

10. 迪拜港礼拜两的位置在阿联酋东北沿岸, 是迪拜，阿联酋最大的港口，也是世界上很有名的集装箱大港之一。

这个港属于亚欧非三大洲的交汇点，也是中东地区最大的贸易港口。

苏州港集装箱码头的装卸工艺流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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江苏港口简介 It was last revised on January 2, 2021江苏省各大港口简介徐州港交通情况水运交通：京杭运河穿境而过，沿岸建有四个内河大港。

铁路交通：京沪、陇海两大铁路干线在此交汇。

公路交通：境内公路四通八达，有国道5条，省道20条，正在建设中的京沪、霍连高速公路通过徐州。

航空交通：国家民航一级干线机场━━徐州观音机场已开通至北京、上海、广州、大连、成都、昆明、哈尔滨等地的航线。

港区分布及泊位情况作业要求台吨，最高时完成吞吐量438万吨。

双楼港年吞吐能力达到300万吨连云港港现为江苏最大海港、苏北和中西部最经济便捷出海口、新亚欧大陆桥东桥头堡，是我国沿海主枢纽港和能源外运的重要口岸之一，以腹地内集装箱运输为主并承担亚欧大陆间国际集装箱水陆联运的重要中转港口，集商贸、仓储、保税、信息等服务于一体的综合性大型沿海商港。

港口现状截止 2003 年末，拥有生产性泊位 30 个，其中万吨级以上泊位 25 个，包括煤炭、集装箱、木材、粮食、危险品等专业码头，泊位岸线 6273 米，年设计吞吐能力 2265 万吨；目前已形成老港区、庙岭港区、墟沟港区三大港区，已经成为一个初具规模，大中小泊位配套，散杂货、集装箱并举，运输功能齐全，内外贸兼顾，以外贸运输为主的综合性国际贸易运输枢纽港。

最大潮差 5 米，最小潮差米。

航道 7 万吨级，水深米， 7 万～ 10 万吨级船舶可乘潮进出作业。

在省、市两级地方政府的鼎力支持帮助下，连云港港公路集装箱运输“绿色通道”政策正在得以逐步落实，届时将在江苏省或苏北，对经国道、省道向港口运输集装箱的车辆实行收费减免；连云港港倾力与徐州铁路分局、郑州铁路分局、济南铁路局协作，把陇海线这条内地通向出海口的惟—一条最经济、最便捷的铁路线全新打造成中西部地区的黄金通道。

目前“五定班列”越开越顺畅，海铁联运得到强化，占连云港港集装箱运量近 70 ％的中西部地区集装箱与地中海、东南亚、日本、韩国等集装箱班轮航线有效衔接，实现了快速通关、进出港口。

苏州港数字化转型实施方案一、背景分析随着信息技术的迅猛发展，数字化转型已成为各行各业的必然选择。

作为苏州地区重要的港口，苏州港在数字化转型方面也面临着诸多挑战和机遇。

数字化转型不仅能够提升港口的效率和服务水平，还可以推动港口业务的创新发展，因此，编制一份苏州港数字化转型实施方案显得尤为重要。

二、数字化转型目标1. 提升港口业务处理效率：通过数字化手段，优化港口货物进出、装卸等业务流程，实现业务处理的高效化和智能化。

2. 提高港口服务水平：构建数字化平台，提供更加便捷、快速的服务，满足客户多样化的需求。

3. 推动港口业务创新：利用大数据、人工智能等技术手段，拓展港口业务领域，实现业务的多元化发展。

三、数字化转型实施方案1. 建设数字化平台：构建集信息采集、处理、分析、展示等功能于一体的数字化平台，实现港口业务信息的全面数字化管理。

2. 推广智能化设备：引入智能化装卸设备、无人机巡检等技术手段，提升港口作业效率和安全性。

3. 应用大数据分析：利用大数据分析技术，对港口货物流动、客户需求等数据进行深度分析，为港口决策提供科学依据。

4. 建设数字化安全监控系统：整合视频监控、智能识别等技术，加强港口安全监控，确保港口运营的安全稳定。

5. 开展数字化培训：组织港口从业人员进行数字化技能培训，提高员工数字化应用能力，适应数字化转型的需求。

四、数字化转型实施路径1. 确定数字化转型项目优先级和时间节点，制定详细的实施计划和目标。

2. 建立数字化转型项目管理团队，明确各项任务的责任人和实施进度。

3. 与相关科研机构、企业合作，共同研发数字化转型所需的技术设备和软件系统。

4. 加强对港口从业人员的数字化技能培训，提高员工的数字化应用能力。

5. 不断优化数字化转型实施方案，及时调整和完善数字化转型策略，确保数字化转型目标的实现。

五、数字化转型效果评估1. 通过数据统计和分析，评估数字化转型对港口业务处理效率的提升情况。

苏州港太仓港区协鑫码头开工
近日，由中交三航承建的苏州港太仓港区协鑫码头开工。

苏州港太仓港区协鑫码头，位于江苏省太仓市境内，经济腹地广阔，南邻上海、西接苏州工业园区。

隔江与上海崇明岛相望。

距苏州市区约75km，距上海市区约55km。

码头工程内容为：建设1个5万吨级散杂货接卸泊位(水工结构按靠泊10万吨级集装箱船设计)和4个500吨装船泊位(水工结构按靠泊1000吨驳船设计)以及相应配套设施。

码头长度为310m，宽度44.5m，陆域面积约33.4万m2，共布置3条斗轮机作业线，配套生产用房和生产建筑物共28551.86m2。

设计年通过能力850万吨。

计划工期18个月，总投资7.8亿元。

码头建成后，将为长江中、下游以及国内、外客户提供煤炭及铁矿石等散货和集装箱业务储运、中转快捷服务。

苏州港太仓港区武港码头工程施工总结中国交通建设集团股份有限公司 上海振华港口机械（集团）股份有限公司南通分公司工程项目经理部2008年12月15日苏州港太仓港区武港码头工程施工总结尊敬的各位领导、专家：首先向各位领导、专家在百忙中莅临武港码头工程进行竣工验收检查表示热烈的欢迎和衷心的感谢！我代表武港项目部向各位领导、汇报太仓武港码头工程施工总结。

一、工程概况1.1工程地点太仓武港码头工程位于长江下游白茆沙南水道的右岸，上游距现有荡茜口闸约300m，下游距已建华能电厂码头约2000m，属太仓时思、潢泾境内。

工程内容太仓武港码头工程全部装卸工艺系统中机械、电气、控制、给排水、除尘、通风、污水处理、消防、工业电视及通讯广播、计算机生产管理等系统设备（含软件）的设计、制造、运输、接卸、储运、开箱、交货、安装、检验、空载联动试车、重载联动试车、重载试运转及考核验收、操作人员培训及保质期的技术服务等，确保该工程建成后正常投入运转。

供货范围至少包括以下内容：1、卸船机4台（卸船额定能力2100t/h）包括全部金属结构、机械部件、机上电器的动力、照明、控制、通讯、洒水除尘装置、码头水电的接口及附属设施等。

2、整个皮带机系统，包括全部机械部件、钢结构、胶带、供电照明、设备的检测、保护、除尘装置及必要的附属设施。

如卸料小车、电子皮带秤、移动分叉料斗、张紧装置、溜槽、漏斗、护罩、格栅、梯子、走道、平台、皮带罩、挡风板、所有的带式输送机桥架、支撑结构以及转运站内维修用的吊装设备等。

3、移动式装船机2台（装船额定能力4200t/h）包括全部金属结构、机械部件、机上电器的动力、照明、控制、通讯、洒水除尘装置、码头水电的接口及附属设施等。

4、斗轮堆取料机4台（堆料额定能力4200t/h、取料额定能力4200t/h）包括全部金属结构、机械部件、机上电器的动力、照明、控制、通讯、洒水除尘装置、地面水电的接口及附属设施等。

5、供电照明设备装卸设备及辅助系统运转所需的全部电气设备。

中国最大的港口出口城市是哪港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。

中国的港口非常多，其中最大的是哪个你是否知道呢？以下是店铺分享给大家的关于中国最大的港口出口城市是哪，一起来看看吧! 中国最大的港口出口城市第一名：宁波—舟山港(吞吐量6.91亿吨)舟山港是一个以水水中转为主要功能的深水良港。

客运方面与上海、宁波、福州、南通等港口均有定期班轮。

货运航线通达中国沿海和长江中下游各港，国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。

舟山口岸是以海港为主体的对外开放口岸。

口岸的开放始于1981年5月，经国务院、中央军委批准嵊泗县绿华山和普陀区黄兴岛为外轮海产品交货锚地，同时开放沈家门港为国轮外贸运输港;1987年4月1日，经国务院、中央军委批准舟山港正式对外开放，其中沈家门、老塘山为对外开放作业区，定海港仅限于对国轮开放。

经过二十年的发展，舟山市已形成了以舟山港沈家门、老塘山、定海三个作业区为中心，功能各异、相互配套的口岸开放基本格局。

一类口岸主要布局为：老塘山作业区，现已建成老塘山2.5万吨级和1.5万吨级多功能码头各1座，主要通关集装箱和水水中转货物。

沈家门作业区，已建成沈家门墩头2000吨级码头1座，主要通关各类件什杂货。

嵊泗的嵊山、泗礁、大洋;岱山高亭;普陀的桃花六横为5个二类口岸，达到了各县区都有开放口岸的目标。

并先后开放了马峙、黄兴、绿华山、点灯山、野鸭山、普陀山、虾峙门7个外轮锚地。

第二名：上海港(吞吐量6.2亿吨)上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。

上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。

作为世界著名港口，2013年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。

苏州环球港发展现状苏州环球港是苏州市相城区的一个大型城市综合体，位于苏州与上海之间的交界处。

该项目于2013年启动，目前已经进入了较为成熟的发展阶段。

苏州环球港的总建筑面积达到了约450万平方米，是一个集购物、餐饮、娱乐、办公等多功能于一体的城市综合体。

目前已经开业的有环球明珠购物广场、环球影城、环球邮轮中心、环球城市广场以及豪华酒店等重要组成部分。

苏州环球港的核心项目是环球明珠购物广场，该项目由上海正大城市发展集团和万达商业地产集团联合开发。

这个购物广场占地100万平方米，总建筑面积约为400万平方米，拥有超过800家国内外知名品牌的商铺。

这里有各种各样的商品，涵盖了时尚、服装、家居、美食等各个领域。

购物广场的设计独特，采用了全玻璃幕墙和LED灯光，给人一种时尚、现代的感觉。

每年的大型促销活动和时尚发布会吸引了大量的消费者。

除了购物广场，苏州环球港还引入了环球影城。

这是一家位于苏州的大型影城，是中国最大的一家室内大型电影院，有30个豪华放映厅。

电影院提供世界一流的影片和设备，并提供舒适的观影环境，深受观众喜爱。

此外，苏州环球港还设有环球邮轮中心，这是一个集出发、返回、停靠、过境等多重功能于一体的邮轮码头。

目前已经有多家国际著名的邮轮公司在此停靠，为广大市民和游客提供豪华、舒适的船舱以及各式各样的邮轮旅游路线。

苏州环球港的另一个亮点是环球城市广场，该广场以“未来之城”为主题，致力于打造一个集办公、度假、居住等功能于一体的综合体。

这里有高档写字楼、豪华酒店、公寓等，为企业和个人提供了一个高品质的生活和工作环境。

总体来说，苏州环球港已经成为苏州及周边地区的一个重要商业中心和旅游景点。

它的独特设计、丰富多样的商铺和娱乐设施吸引了大量的消费者和游客。

同时，该项目还为苏州市的经济发展带来了巨大的推动力。

未来，苏州环球港还将继续发展壮大，成为苏州乃至整个江苏省的一个重要城市综合体。

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苏州港腹地集装箱出口运输新路径苏州港腹地是长三角地区经济最为发达的地区，其集装箱出口货物中有85%在FOB贸易条款项下进行，90%的集装箱是通过集卡陆运方式运至上海港出口。

2021年交通运输部治理超载的力度不断加强, 腹地生产型企业物流成木也不断增加。

新冠肺炎疫情防控期间，集装箱陆运运能急剧下滑，运输成本超出了生产商和贸易商的承受能力。

在此背景下，支线驳船运输和。

沪太通”出口模式成为出口企业的关注点，水运企业和港航企业对。

陆改水”运输模式的探索也在不断深入。

陆改水”是对苏州港出口集装箱运输路径的优化2.1 “陆改水”推动了苏州港联运方式优化“陆改水”前，苏州港腹地大部分集装箱货物运输采用陆运方式, 即通过集卡直接运至上海港保税区。

集装箱货物的陆路运输不仅造成城市交通拥堵，而且还污染城市环境。

“陆改水”后，出口集装箱由支线驳船、内贸船或“水上穿梭巴士” 运抵上海港。

这一改变可以提高运能，减少污染，降低物流成本。

1.2以■沪太通”为代表的■陆改水”推动苏州港水运结构优化“沪太通”将太仓港上港正和集装箱码头作为上海港的延伸，出口集装箱运抵该港区就等同进入上海港，在集装箱实际运抵上海港之前便可实现报关单放行。

这种便利的举措提升了苏南地区远洋货物的出口效能。

沪太通”模式下货物经太仓海关放行后由•太仓快航”驳船直接运至上海港洋山深水港区换装母船出海。

这一模式以太仓港作为中转基地，将内河运输服务延伸至苏州工业园区、常熟、张家港、昆山等地，腹地的不断扩大有利于推动苏州港水运结构进一步优化。

2 “陆改水”带来的成本优势现行苏州港腹地出口集装箱•陆改水”运输主要有“二程船”协议项下的支线运输、分段付费驳船运输和“沪太通”等3种模式。

模式的选用应考虑货物交付方式和海关监管要求及其在成本优化上产生的不同效果。

2.1 “二程船”协议下的支线驳船运输模式货主向与干线船舶运输企业签有“二程船”协议的支线驳船运输企业或指定的多式联运代理订舱。