苏州港(五)
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中国最大的港口第一名:宁波—舟山港(吞吐量6.91亿吨)舟山港是一个以水水中转为主要功能的深水良港。
客运方面与上海、宁波、福州、南通等港口均有定期班轮。
货运航线通达中国沿海和长江中下游各港,国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。
舟山口岸就是以海港为主体的对外开放口岸。
口岸的对外开放始于年5月,经国务院、中央军委核准嵊泗县蓝华山和普陀区黄兴岛为外轮海产品交货锚地,同时对外开放沈家门港为国轮外贸运输港;年4月1日,经国务院、中央军委核准舟山港正式宣布对外开放,其中沈家门、老塘山为对外开放作业区,的定海港仅限于对国轮对外开放。
经过二十年的发展,舟山市已构成了为舟山港沈家门、老塘山、定海三个作业区为中心,功能各有不同、相互服务设施的口岸对外开放基本格局。
一类口岸主要布局为:老塘山作业区,现已投入使用老塘山2.5万吨级和1.5万吨级多功能码头各1座,主要通关集装箱和水水中转回货物。
沈家门作业区,已投入使用沈家门墩头吨级码头1座,主要通关各类件什杂货。
嵊泗的嵊山、泗礁、大洋;岱山高亭;普陀的桃花六横为5个二类口岸,达至了各县区都存有对外开放口岸的目标。
并先后对外开放了马峙、黄兴、蓝华山、点灯山、野鸭山、普陀山、虾峙门7个外轮锚地。
第二名:上海港(吞吐量6.2亿吨)上海港坐落于长江三角洲前缘,位居我国公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口,地处长江东西运输地下通道与海上南北运输地下通道的交汇点,就是我国沿海的主要枢纽港,我国对外开放,参予国际经济大循环的关键口岸。
上海市外贸物资中99%经由上海港出入,每年顺利完成的外贸吞吐量占到全国沿海主要港口的20%左右。
做为世界知名港口,年上海港货物、集装箱吞吐量均位列世界第一。
曾经荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最小的港口世界纪录。
第三名:天津港(吞吐量4.51亿吨)天津港,也表示天津新港,坐落于中华人民共和国天津市海河入海口,处在京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上,就是中国北方最小的综合性港口和关键的对外贸易口岸。
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1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务:港口理货;船舶港口服务;港口货物装卸搬运1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼(当事人)5.2法律诉讼(相关人)5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
苏州港发展现状及展望作者:严惠兴来源:《中国水运》2012年第01期苏州港地处长江入海口的咽喉地带,背靠苏、锡、常地区,东南紧邻上海,地理位置优越,是我国沿海主要港口之一。
2002年苏州市按照“一城一港一政”的港口体制改革原则,将原张家港、常熟、太仓三港合一,组建苏州港。
港口整合后,加快了发展步伐,改变原先三港各自独立发展的状况,以“苏州港”的名称统一对外,大力推介,打造品牌,扩大影响力和吸引力。
各港区发挥各自优势,协调发展,取得了明显的集聚效应。
发展现状及问题苏州港是长江沿线地区经济发展的重要依托,是上海国际航运中心的重要组成部分和集装箱干线港,是长江三角洲的综合运输枢纽和现代物流服务的重要平台。
苏州港以能源、原材料、集装箱运输为主,在发展港口运输业的同时,大力发展临港工业和物流业,已成为现代化、多功能、综合性的港口。
1、地理位置优越、交通发达苏州港地处长江入海口,与我国的经济中心上海市毗邻,同时也处于江苏省对外开放前沿苏南地区近海处,是长江入海口的天然良港,它紧邻上海港,与日本、韩国隔海相望,与台湾、东南亚距离适中,具有发展海运事业的优良环境。
同时苏州港背倚经济发达的苏、锡、常地区,靠近集装箱生成量富集区,箱源充足,而且在长江三角洲地区的集装箱运输费用上具有一定优势。
苏州市对外交通十分发达。
水路距长江口125公里,沿长江上溯沟通长江中上游沿线地区,经京杭运河、苏申内外港线等航道与长江三角洲内河水网相连。
公路有苏嘉杭、沿江、绕城、苏沪、苏昆太高速公路,G318、G204、G312国道和S224、S227、S230、S338、S339省道交织成网,分别通往无锡、常州、镇江、南京、上海、杭州等方向。
铁路通过沪宁线与全国铁路网沟通。
良好的交通环境为苏州港提供了便捷的集疏运条件。
2、集装箱运输增速明显随着苏州市及长江沿线地区经济的快速发展,苏州港吞吐量快速增长, 2007 年苏州港货物吞吐量达2.07 亿吨,同比增长12.8%,2008 年,苏州港完成集装箱运量达256.96 万标箱,同比增长35.58%,外贸货物吞吐量稳步增长,全年实现外贸吞吐量4649.92万吨。
苏州港京杭运河高新港区陆域立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址:中国〃广州目录第一章苏州港京杭运河高新港区陆域项目概论 (1)一、苏州港京杭运河高新港区陆域项目名称及承办单位 (1)二、苏州港京杭运河高新港区陆域项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)(一)项目可行性报告编制依据 (2)(二)可行性研究报告编制原则 (2)(三)可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、苏州港京杭运河高新港区陆域产品方案及建设规模 (6)七、苏州港京杭运河高新港区陆域项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、苏州港京杭运河高新港区陆域项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章苏州港京杭运河高新港区陆域产品说明 (15)第三章苏州港京杭运河高新港区陆域项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)(一)土建工程 (20)(二)设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)(一)主要原辅材料供应 (21)(二)原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)(一)工艺技术来源及特点 (25)(二)技术保障措施 (25)(三)产品生产工艺流程 (25)苏州港京杭运河高新港区陆域生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)(一)设备配臵原则 (26)(二)设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)(一)苏州港京杭运河高新港区陆域项目建设期污染源 (30)(二)苏州港京杭运河高新港区陆域项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)(一)项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)(二)项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)(一)环境保护设施投资 (46)(二)环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)(一)节能政策依据 (51)(二)国家及省、市节能目标 (52)(三)行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)(一)主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)(二)单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)(一)管理组织和制度 (62)(二)能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)(一)节能建议 (63)(二)节能效果分析 (64)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (66)(一)人员技术水平与要求 (66)(二)培训规划建议 (66)第十一章苏州港京杭运河高新港区陆域项目投资估算与资金筹措 67一、投资估算依据和说明 (67)(一)编制依据 (67)(二)投资费用分析 (69)(三)工程建设投资(固定资产)投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资(固定资产)投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、苏州港京杭运河高新港区陆域项目总投资估算 (71)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (72)投资计划与资金筹措表 (73)三、苏州港京杭运河高新港区陆域项目资金使用计划 (73)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (74)一、经济评价的依据和范围 (74)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)(一)销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (76)(二)综合总成本估算 (76)综合总成本费用估算表 (77)(三)利润总额估算 (78)(四)所得税及税后利润 (78)(五)项目投资收益率测算 (78)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (79)财务现金流量表(全部投资) (81)财务现金流量表(固定投资) (83)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (85)六、敏感性分析 (86)单因素敏感性分析表 (86)第十三章苏州港京杭运河高新港区陆域项目综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称:苏州港京杭运河高新港区陆域投资建设项目2、项目建设性质:新建3、项目承办单位:广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型:有限责任公司5、注册资金:100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该苏州港京杭运河高新港区陆域项目所涉及的主要问题,例如:资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等,从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
江苏港口简介 It was last revised on January 2, 2021江苏省各大港口简介徐州港交通情况水运交通:京杭运河穿境而过,沿岸建有四个内河大港。
铁路交通:京沪、陇海两大铁路干线在此交汇。
公路交通:境内公路四通八达,有国道5条,省道20条,正在建设中的京沪、霍连高速公路通过徐州。
航空交通:国家民航一级干线机场━━徐州观音机场已开通至北京、上海、广州、大连、成都、昆明、哈尔滨等地的航线。
港区分布及泊位情况作业要求台吨,最高时完成吞吐量438万吨。
双楼港年吞吐能力达到300万吨连云港港现为江苏最大海港、苏北和中西部最经济便捷出海口、新亚欧大陆桥东桥头堡,是我国沿海主枢纽港和能源外运的重要口岸之一,以腹地内集装箱运输为主并承担亚欧大陆间国际集装箱水陆联运的重要中转港口,集商贸、仓储、保税、信息等服务于一体的综合性大型沿海商港。
港口现状截止 2003 年末,拥有生产性泊位 30 个,其中万吨级以上泊位 25 个,包括煤炭、集装箱、木材、粮食、危险品等专业码头,泊位岸线 6273 米,年设计吞吐能力 2265 万吨;目前已形成老港区、庙岭港区、墟沟港区三大港区,已经成为一个初具规模,大中小泊位配套,散杂货、集装箱并举,运输功能齐全,内外贸兼顾,以外贸运输为主的综合性国际贸易运输枢纽港。
最大潮差 5 米,最小潮差米。
航道 7 万吨级,水深米, 7 万~ 10 万吨级船舶可乘潮进出作业。
在省、市两级地方政府的鼎力支持帮助下,连云港港公路集装箱运输“绿色通道”政策正在得以逐步落实,届时将在江苏省或苏北,对经国道、省道向港口运输集装箱的车辆实行收费减免;连云港港倾力与徐州铁路分局、郑州铁路分局、济南铁路局协作,把陇海线这条内地通向出海口的惟—一条最经济、最便捷的铁路线全新打造成中西部地区的黄金通道。
目前“五定班列”越开越顺畅,海铁联运得到强化,占连云港港集装箱运量近 70 %的中西部地区集装箱与地中海、东南亚、日本、韩国等集装箱班轮航线有效衔接,实现了快速通关、进出港口。
苏州港数字化转型实施方案一、背景分析随着信息技术的迅猛发展,数字化转型已成为各行各业的必然选择。
作为苏州地区重要的港口,苏州港在数字化转型方面也面临着诸多挑战和机遇。
数字化转型不仅能够提升港口的效率和服务水平,还可以推动港口业务的创新发展,因此,编制一份苏州港数字化转型实施方案显得尤为重要。
二、数字化转型目标1. 提升港口业务处理效率:通过数字化手段,优化港口货物进出、装卸等业务流程,实现业务处理的高效化和智能化。
2. 提高港口服务水平:构建数字化平台,提供更加便捷、快速的服务,满足客户多样化的需求。
3. 推动港口业务创新:利用大数据、人工智能等技术手段,拓展港口业务领域,实现业务的多元化发展。
三、数字化转型实施方案1. 建设数字化平台:构建集信息采集、处理、分析、展示等功能于一体的数字化平台,实现港口业务信息的全面数字化管理。
2. 推广智能化设备:引入智能化装卸设备、无人机巡检等技术手段,提升港口作业效率和安全性。
3. 应用大数据分析:利用大数据分析技术,对港口货物流动、客户需求等数据进行深度分析,为港口决策提供科学依据。
4. 建设数字化安全监控系统:整合视频监控、智能识别等技术,加强港口安全监控,确保港口运营的安全稳定。
5. 开展数字化培训:组织港口从业人员进行数字化技能培训,提高员工数字化应用能力,适应数字化转型的需求。
四、数字化转型实施路径1. 确定数字化转型项目优先级和时间节点,制定详细的实施计划和目标。
2. 建立数字化转型项目管理团队,明确各项任务的责任人和实施进度。
3. 与相关科研机构、企业合作,共同研发数字化转型所需的技术设备和软件系统。
4. 加强对港口从业人员的数字化技能培训,提高员工的数字化应用能力。
5. 不断优化数字化转型实施方案,及时调整和完善数字化转型策略,确保数字化转型目标的实现。
五、数字化转型效果评估1. 通过数据统计和分析,评估数字化转型对港口业务处理效率的提升情况。
苏州港太仓港区武港码头工程施工总结中国交通建设集团股份有限公司 上海振华港口机械(集团)股份有限公司南通分公司工程项目经理部2008年12月15日苏州港太仓港区武港码头工程施工总结尊敬的各位领导、专家:首先向各位领导、专家在百忙中莅临武港码头工程进行竣工验收检查表示热烈的欢迎和衷心的感谢!我代表武港项目部向各位领导、汇报太仓武港码头工程施工总结。
一、工程概况1.1工程地点太仓武港码头工程位于长江下游白茆沙南水道的右岸,上游距现有荡茜口闸约300m,下游距已建华能电厂码头约2000m,属太仓时思、潢泾境内。
工程内容太仓武港码头工程全部装卸工艺系统中机械、电气、控制、给排水、除尘、通风、污水处理、消防、工业电视及通讯广播、计算机生产管理等系统设备(含软件)的设计、制造、运输、接卸、储运、开箱、交货、安装、检验、空载联动试车、重载联动试车、重载试运转及考核验收、操作人员培训及保质期的技术服务等,确保该工程建成后正常投入运转。
供货范围至少包括以下内容:1、卸船机4台(卸船额定能力2100t/h)包括全部金属结构、机械部件、机上电器的动力、照明、控制、通讯、洒水除尘装置、码头水电的接口及附属设施等。
2、整个皮带机系统,包括全部机械部件、钢结构、胶带、供电照明、设备的检测、保护、除尘装置及必要的附属设施。
如卸料小车、电子皮带秤、移动分叉料斗、张紧装置、溜槽、漏斗、护罩、格栅、梯子、走道、平台、皮带罩、挡风板、所有的带式输送机桥架、支撑结构以及转运站内维修用的吊装设备等。
3、移动式装船机2台(装船额定能力4200t/h)包括全部金属结构、机械部件、机上电器的动力、照明、控制、通讯、洒水除尘装置、码头水电的接口及附属设施等。
4、斗轮堆取料机4台(堆料额定能力4200t/h、取料额定能力4200t/h)包括全部金属结构、机械部件、机上电器的动力、照明、控制、通讯、洒水除尘装置、地面水电的接口及附属设施等。
5、供电照明设备装卸设备及辅助系统运转所需的全部电气设备。
苏州港港口公共设施建设养护管理暂行规定正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 苏州港港口公共设施建设养护管理暂行规定(2007年7月25日苏港管字〔2007〕29号)一、为完善苏州港港口公共配套设施,保障港口公共设施的完好,充分发挥其功能优势和作用,根据《港口法》及国家有关法律、法规,结合苏州港发展实际,制定本规定。
二、本规定适用于苏州港太仓、常熟、张家港港区内的长江港口公共设施的新建、改建、扩建及其养护管理。
三、本规定所称港口公共设施,指港口公用的进出港航道、锚地等基础设施。
四、港口公共设施建设养护管理工作实行“统一领导,分级管理”的原则。
苏州市港口管理局负责全港公共设施项目的立项报批和建设、养护、管理的监管工作。
太仓、常熟、张家港港区港口行政管理部门负责所辖港区港口公共设施项目建设、养护、管理的组织实施工作。
五、港口公共设施是港口重要的配套设施,各港区港口行政管理部门应争取当地政府将港口公共设施的建设项目纳入地方国民经济和社会发展规划,并保障港口公共设施建设、养护的必要投入。
任何单位和个人不得破坏和非法占用港口公共设施。
六、港口公共设施建设包括新建、扩建、改建项目,应符合港口总体规划要求,各港区在编制控制性详细规划时,应根据各港区发展实际,统筹合理利用港口资源,做好港口公共设施的规划工作。
七、港口公共设施建设应执行国家规定的基本建设程序,并要符合航道、海事、水利等部门的有关规定,满足航道及通航安全、河势及防洪安全等要求。
八、港口公共设施建设项目严格执行法人负责制、招投标制度、工程监理制和合同管理制。
九、承担港口公共设施建设项目的勘察、设计、施工、监理单位必须具有国家规定的相应资质,并应建立健全质量保证体系,落实岗位责任制,按合同约定进行勘察、设计、施工、监理,保证工程质量。
张家港湾的详细介绍张家港湾是位于江苏省苏州市张家港市的一个重要港口。
它是中国长江下游的一处著名港口,也是中国沿海重要的煤炭进口港之一。
下面将对张家港湾进行详细介绍。
一、地理位置张家港湾位于中国长江口北岸的张家港市,距离上海市约100公里,距离苏州市约40公里。
它的地理位置优越,靠近长江和东海,交通便利。
二、港口规模张家港湾是中国的一座大型综合性港口,拥有深水岗位和大型集装箱码头。
港区总面积达到20多平方公里,岸线长约16公里,年吞吐量超过1亿吨。
三、港口设施张家港湾拥有现代化的港口设施,包括各类码头、堆场、仓库等。
其中,港区内有多个集装箱码头,可以同时服务多艘船舶的装卸作业。
此外,港区内还设有煤炭专用码头、散货码头等,可以满足不同类型货物的装卸需求。
四、港口优势张家港湾具有多个港口优势。
首先,它是长江下游的一个深水港口,可以容纳大型船舶的靠泊,方便货物的装卸和运输。
其次,张家港湾距离长江河口较近,可以直接进入长江航道,便于货物的进出口。
此外,张家港湾还靠近上海市,可以与上海港形成良好的互补关系,提供更加便捷的物流服务。
五、港口功能张家港湾是一个多功能的港口,主要用于货物的装卸和运输。
它是中国重要的煤炭进口港之一,每年从国外进口大量的煤炭。
此外,张家港湾还进行散货、集装箱等多种货物的装卸作业,为国内外贸易提供支持。
六、港口发展张家港湾自建港以来,不断发展壮大。
近年来,随着中国经济的快速发展和对外贸易的增加,张家港湾的货物吞吐量不断增加。
为了适应发展需求,张家港湾进行了多次扩建和改造,提升了港口的装卸能力和服务水平。
七、港口影响张家港湾的发展对当地经济和社会产生了重要的影响。
它为当地创造了大量的就业机会,提升了当地居民的生活水平。
同时,港口的发展也带动了相关产业的兴起,促进了区域经济的发展。
八、港口未来展望张家港湾作为中国重要的港口之一,有着广阔的发展前景。
随着中国对外贸易的不断扩大和物流需求的增加,张家港湾有望进一步提升港口的装卸能力,加强与国内外港口的合作,为中国的经济发展做出更大的贡献。
苏州水运发展现状
苏州是一座历史悠久的水乡城市,其水运交通一直是该市经济发展的重要支撑。
随着城市规模的扩大和经济的快速发展,苏州水运也发生了翻天覆地的变化。
首先,苏州水运的交通网络日益完善。
苏州港是苏州市内最大的港口,其货运吞吐量已经达到了1000万吨以上。
苏州还有吴江港、太仓港等港口,构成了苏州水运的内河港口网络。
此外,苏州还是太湖航运的重要节点,连接了上海、南京等重要港口。
其次,苏州水运的运输方式逐渐多元化。
传统的船舶运输方式仍然是苏州水运的主力,但随着城市交通的拥堵和环保意识的提高,人们对水上公共交通的需求也越来越高。
苏州的水上公共交通覆盖了市内主要河道,为市民提供更加便捷的出行方式。
再次,苏州水运的服务水平得到了大幅提升。
苏州市政府加大了对苏州水运的投入,提升了港口设施和服务水平。
同时,苏州水运企业也加强了自身的管理和服务能力,不断提高客户满意度。
总之,苏州水运在交通网络、运输方式和服务水平等方面都得到了迅速的发展和提升。
未来,随着苏州经济的继续发展和城市交通的进一步拥堵,水运将成为苏州更加重要的交通方式之一。
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苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址:中国〃广州目录第一章苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)项目概论 (1)一、苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)项目名称及承办单位 (1)二、苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)(一)项目可行性报告编制依据 (2)(二)可行性研究报告编制原则 (2)(三)可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)产品方案及建设规模 (6)七、苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)产品说明 (15)第三章苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (16)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (17)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)(一)土建工程 (20)(二)设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)(一)主要原辅材料供应 (21)(二)原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)(一)工艺技术来源及特点 (25)(二)技术保障措施 (25)(三)产品生产工艺流程 (26)苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)生产工艺流程示意简图 26三、设备的选择 (27)(一)设备配臵原则 (27)(二)设备配臵方案 (28)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (29)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)(一)苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)项目建设期污染源 (31)(二)苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)(一)项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (32)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (36)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (40)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (42)(二)项目营运期环境影响分析及治理措施 (43)1、废水的治理 (43)办公及生活废水处理流程图 (43)生活及办公废水治理效果比较一览表 (44)生活及办公废水治理效果一览表 (44)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (44)3、噪声治理措施及排放分析 (46)主要噪声源治理情况一览表 (47)四、环境保护投资分析 (47)(一)环境保护设施投资 (47)(二)环境效益分析 (48)五、厂区绿化工程 (48)六、清洁生产 (49)七、环境保护结论 (49)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (51)第九章项目节能分析 (52)一、项目建设的节能原则 (52)二、设计依据及用能标准 (52)(一)节能政策依据 (52)(二)国家及省、市节能目标 (53)(三)行业标准、规范、技术规定和技术指导 (54)三、项目节能背景分析 (54)四、项目能源消耗种类和数量分析 (56)(一)主要耗能装臵及能耗种类和数量 (56)1、主要耗能装臵 (56)2、主要能耗种类及数量 (56)项目综合用能测算一览表 (57)(二)单位产品能耗指标测算 (57)单位能耗估算一览表 (58)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (59)六、工艺设备节能措施 (59)七、电力节能措施 (60)八、节水措施 (61)九、项目运营期节能原则 (61)十、运营期主要节能措施 (62)十一、能源管理 (63)(一)管理组织和制度 (63)(二)能源计量管理 (64)十二、节能建议及效果分析 (64)(一)节能建议 (64)(二)节能效果分析 (65)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (65)一、组织机构 (65)二、工作制度 (66)三、劳动定员 (66)四、人员培训 (67)(一)人员技术水平与要求 (67)(二)培训规划建议 (67)第十一章苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)项目投资估算与资金筹措 (68)一、投资估算依据和说明 (68)(一)编制依据 (68)(二)投资费用分析 (70)(三)工程建设投资(固定资产)投资 (70)1、设备投资估算 (70)2、土建投资估算 (70)3、其它费用 (71)4、工程建设投资(固定资产)投资 (71)固定资产投资估算表 (71)5、铺底流动资金估算 (72)铺底流动资金估算一览表 (72)6、苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)项目总投资估算 (73)总投资构成分析一览表 (73)二、资金筹措 (74)投资计划与资金筹措表 (74)三、苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)项目资金使用计划 75资金使用计划与运用表 (75)第十二章经济评价 (76)一、经济评价的依据和范围 (76)二、基础数据与参数选取 (76)三、财务效益与费用估算 (78)(一)销售收入估算 (78)产品销售收入及税金估算一览表 (78)(二)综合总成本估算 (78)综合总成本费用估算表 (79)(三)利润总额估算 (79)(四)所得税及税后利润 (80)(五)项目投资收益率测算 (80)项目综合损益表 (81)四、财务分析 (81)财务现金流量表(全部投资) (83)财务现金流量表(固定投资) (85)五、不确定性分析 (86)盈亏平衡分析表 (86)六、敏感性分析 (87)单因素敏感性分析表 (88)第十三章苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)项目综合评价 (89)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称:苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)投资建设项目2、项目建设性质:新建3、项目承办单位:广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型:有限责任公司5、注册资金:100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该苏州内河港昆山港区中盐码头工程(更新)项目所涉及的主要问题,例如:资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等,从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
For personal use only in study and research; not for commercial use中国港口名称英语翻译(很实用的港口信息)一、东北沿海港口丹东港(PORT OF DANDONG)大连港(PORT OF DALLAN) 营口港(PORT OF YINKOU)锦州港(PORT OF JINZHOU) 二、华北沿海港口秦皇岛港(PORT OF QINHUANGDAO)唐山港(PORT OF TONGXHAN)天津港(PORT OF TIANJIN)黄骅港(PORT OF HUANGHUA)三、山东沿海港口龙口港(PORT OF LONGKOU)烟台港(PORT OF YANTAI) 威海港(PORT OF WEIHAI)张家埠港(PORT OF ZHANGJIABU)青岛港(PORT OF QINGDAO) 日照港(PORT OF RIZHAO)石岛港(PORT OF SHIDAO) 岚山港(PORT OF LANSHAN) 四、苏、浙、沪沿海港口连云港港(PORT OF LIANYUNGANG)南通港(PORT OF NANTONG)张家港港(PORT OF ZHANGJIAGANG) 南京港(PORT OF NANJING)上海港(PORT OF SHANGHAI)乍浦港(PORT OF ZHAPU)舟山港(PORT OF ZHOUSHAN)石浦港(PORT OF SHIPU)海门港(PORT OF HAIMEN)镇江港(PORT OF ZHANGJIAG) 宁波港(PORT OF NINGBO) 温州港(PORT OF WENZHOU) 五、福建沿海港口赛岐港(PORT OF SAIQI)福州港(PORT OF FUZHOU)湄州湾港(PORT OF MEIZHOUWAN)厦门港(PORT OF XIAMEN) 东山港(PORT OF DONGSHAN) 泉州港(PORT OF QUANZHOU) 六、粤桂沿海港口汕头港(PORT OF SHANTOU)西堤港(PORT OF XIDI) 汕尾港(PORT OF SHANWEI)深圳港(PORT OF SHANZHEN) 广州港(PORT OF GUANGZHOU)中山港(PORT OF ZHONGSHAN)珠海港(PORT OF ZHUHAI) 江门港(PORT OF JIANGMEN) 阳江港(PORT OF YANGJIANG) 水东港(PORT OF SHUIDONG) 湛江港(PORT OF ZHANJIANG) 霞海港(PORT OF XIAHAI) 海安港(PORT OF HAIAN) 北海港(PORT OF BEIHAI)防城港(PORT OF FANGCHENG) 七、海南沿海港口海口港(PORT OF HAIKOU) 三亚港(PORT OF SHNYA) 八所港(PORT OF BASOU) 洋浦港(PORT OF YANGPU) 马村港(PORT OF MACUN)八、台湾省及港、澳地区沿海港口高雄港(PORT OF GAOXIONG)花莲港(PORT OF HUALIAN) 台中港(PORT OF TAIZHONG)基隆港(PORT OF JILONG) 香港港(PORT OF XIANGGANG) 澳门港(PORT OF AOMEN) 内河港口一、长江水系港口上海上海县港(PORT OF SHANGHAI COUNTY) 嘉定港(PORT OF JIADING) 宝山港(PORT OF BAOSHAN)松江港(PORT OF SONGJIANG) 金山港(PORT OF JINSHAN)青浦港(PORT OF QINGPU) 奉贤港(PORT OF FENGXIAN)南汇港(PORT OF NANHUI)川沙港(PORT OF CHUANSHA) 崇明港(PORT OF CHONGMING)上海市区内河港(PORT OF SHANGHAI CITY) 江苏南通市港(PORT OF NANTONG CITY)张家港市港(PORT OF ZHANGJIAGANG CITY) 大中港(PORT OF DAZHONG) 建湖港(PORT OF JIANHU) 昆山港(PORT OF KUNSHAN) 兴化港(PORT OF XIGHUA)江阴港(PORT OF JIANGYIN) 高港港(PORT OF GAOGANG) 盐城港(PORT OF YANCHENG) 常熟港(PORT OF CHANGSHU) 南京地方港(PORT OF NANJING CITY)泰兴港(PORT OF TAIXING) 东台港(PORT OF DONGTAI) 海安港(PORT OF HAIAN)滨海港(PORT OF BINHAI) 梧桐港(PORT OF WUTONG) 冉里山港(PORT OF RANLISHAN)硖石港(PORT OF XIASHI) 萧山港(PORT OF XIAOSHAN) 雉城港(PORT OF ZHICHENG) 魏塘港(PORT OF WEITANG) 小浦港(PORT OF XIAOPU) 周浦港(PORT OF ZHOUPU)泗安港(PORT OF SIAN) 湖州港(PORT OF HUZHOU) 平湖港(PORT OF PINGHU)李家巷港(PORT OF LIJIAXIANG) 安徽马鞍山港(PORT OF MAANSHAN)芜湖港(PORT OF WUHU)铜陵港(PORT OF TONGLING) 安庆港(PORT OF ANQING)荻港港(PORT OF DIGANG)池州港(PORT OF CHIZHOU)散兵港(PORT OF SANBING)合肥港(PORT OF HEFEI)淮南港(PORT OF HUAINAN)蚌埠港(PORT OF BENGBU)江西九江港(PORT OF JIUJIANG) 南昌港(PORT OF NANCHANG)赣州港(PORT OF GANZHOU) 湖北武穴港(PORT OF WUXUE) 田镇港(PORT OF TIANZHEN) 黄石港(PORT OF HUANGSHI)巴河港(PORT OF BAHE)兰溪港(PORT OF LANXI)鄂州港(PORT OF EZHOU) 武汉港(PORT OF WUHAN)沙市港(PORT OF SHASHI) 枝城港(PORT OF ZHICHENG) 宜昌港(PORT OF YICHANG) 襄樊港(PORT OF XIANGFAN) 利河口港(PORT OF LIHEKOU) 湖南城陵矶港(PORT OF CHENGLINGJI) 岳阳港(PORT OF YUEYANG)常德港(PORT OF CHANGDE) 沅江港(PORT OF YUANJIANG)津市港(PORT OF JINSHI)株州港(PORT OF ZHUZHOU) 湘潭港(PORT OF XIANGTAN)茅草街港(PORT OF MAOCAOJIE) 衡阳港(PORT OF HENGYANG) 四川万县港(PORT OF WANXUAN)涪陵港(PORT OF FULING) 重庆港(PORT OF CHONGQING)北碚港(PORT OF BEIPEI) 奉节港(PORT OF FENGJIE) 泸州港(PORT OF LUZHOU)合川港(PORT OF HECHUAN)宜宾港(PORT OF YIBIN)二、京杭运河水系港口杭州港(PORT OF HANGZHOU)苏州港(PORT OF SUZHOU) 常州港(PORT OF CHANGZHOU)邳州港(PORT OF PIZHOU) 淮阴港(PORT OF HUAIYIN) 宜兴港(PORT OF YIXING)吴江港(PORT OF WUJIANG) 铜山港(PORT OF TONGSHAN)淮安港(PORT OF HUAIAN) 徐州港(PORT OF XUZHOU) 三、珠江水系港口三埠港(PORT OF SANBU)容奇港(PORT OF RONGQI)东莞港(PORT OF DONGWAN)肇庆港(PORT OF ZHAOQING)佛山港(PORT OF FOSHAN)石龙港(PORT OF SHILONG) 市桥港(PORT OF SHIQIAO)太平港(PORT OF TAIPING) 梧州港(PORT OF WUZHOU) 南宁港(PORT OF NANNING) 柳州港(PORT OF LIUZHOU) 贵港港(PORT OF GUIGANG) 四、黑龙江水系港口哈尔滨港(PORT OF HAERBIN) 佳木斯港(PORT OF JIAMUSI) 沙河子港(PORT OF SHAHEZI) 富锦港(PORT OF TONGJIANG) 同江港(PORTOF TONGJIANG)黑河港(PORT OF HEIHE以下无正文仅供个人用于学习、研究;不得用于商业用途。