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经济一体化：是指两个或两个以上的国家在现有生产力发展水平和国际分工的基础上,由政府间通过协商缔结条约，建立多国的经济联盟。
共同市场：是指两个或两个以上的国家之间通过达成某种协议，不仅要实现共同市场的目标, 还要在共同市场的基础上，实现成员国经济政策的协调。
反倾销：对外国商品在木国市场上的倾箭所采取的抵制措施。
一般是对倾销的外国商品除征收一般进曰税外,再增收附加税,使其不能廉价出皆，此种附加税称为“反倾销税”。
APEC：亚太经济合作组织(Asia-Pacific Economic Cooperation--APEC),是亚太地区重要的经济合作论坛，也是亚太地区最高级别的政府间经济合作机制。
OPEC：石汕输出国组织成立于1960年9月14 H, 1962年11月6日欧佩克在联合国秘书处备案，成为正式的国际组织。
其宗旨是协调和统一成员国的石汕政策，维护各自的和共同的利益。
现寺*11个成员国是：沙特阿拉伯、伊拉克、伊朗、科威特、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、利比亚、尼日利亚、阿尔及利亚、印度尼西亚和委内瑞拉。
OECD：经济合作与发展组织简称经合组织(OECD),是由30多个市场经济国家组成的政府间国际经济组织,旨在共同应对全球化带来的经济、社会和政府治理等方面的挑战，并把握全球化带来的机遇。
成立于1961年，目前成员国总数34个，总部设在巴黎。
亚洲经济发展特点——总体特征：二战后，亚洲国家纷纷摆脱了茹民统治，走上了独立发展民族经济的道路；但是，亚洲经济发展速度很不平衡。
(1)新加坡和韩国的相同点：利用西方发达国家向发展中国家转移劳动密集型产业的机遇，吸引外国资本和技术。
都发展劳动密集型产业；适时调整经济发展战略，不断进行产业的更新换代，发展高技术产业；积极参与国际竞争，发展外向型经济。
(2)西亚经济发展的特征：由于西亚各国的自然条件不同，经济发展的方式存在着很大差别，发展速度也北常不平衡。
二战后，西亚经济发展最大特点是石油工业发展迅速，产油国日益富裕。
国际贸易地理复习资料一、国际关联南北关联：发展中国家和发达国家之间的贸易联系。
（主要体现在经济、贸易、金融等领域的关联）原料亚非拉，工业欧美日。
南北关联存在的问题：1.南方对北方的严重依附使其在国际贸易中处于不平等地位。
2发展中国家的债务负重严重阻碍他们的经济发展。
3发展中国家资金短缺更加严重。
（原因：苏联解体，战争，人权问题） 4.发达国家贸易保护主义壁垒阻碍发展中国家的贸易发展。
5.南北经济差距不断扩大东西关联：原指社会主义与资本主义两大阵营之间的关联，现在主要指东西方发达国家或大国之间的经济贸易性质的关联。
主要指五级关联：欧盟、中美日俄。
A贸易战B投资战C 科技战南南关联（从属的关联）：发展中国家之间的经贸合作，是在平等互利的基础上寻求共同发展的一种新型的关联方向。
（丰富资源，取长补短）主要体现在贸易合作、资金合作、技术合作。
1.有共同的历史遭遇，他们没有根本的利益冲突 2.有些有先进的技术的可以给别人借鉴3.发展中国家资源互用，推动经济发展二、国际经济组织——国际货币基金组织，世界银行集团，经济合作和发展组织，欧盟，北美自由贸易区，联合国贸易和发展会议，亚太经合组织，石油输出国组织的概念及基本情况：（划线的为世界性的，未划为区域性的）1.国际货币基金组织（IMF）：成立于1945.12.27,总部华盛顿.。
宗旨：促进国际贸易的扩大与平和发展，稳定国际汇总，避免各国之间的货币贬值竞争，消除妨碍世界贸易的外汇管制及通过外汇管制来调整各成员国收支的暂时失衡。
2.世界银行集团（TWBG）：（世界银行（WBG）是世界银行集团的俗称，“世界银行”这个名称一直是用于指国际复兴开发银行(IBRD)和国际开发协会(IDA)。
这些机构联合向发展中国家提供低息贷款、无息信贷和赠款。
它是一个国际组织，其一开始的使命是帮助在第二次世界大战中被破坏的国家的重建。
今天它的任务是资助国家克服穷困，各机构在减轻贫困和提高生活水平的使命中发挥独特的作用。
国际贸易地理复习资料国际贸易地理复习资料1、简述自然地理环境及人文地理环境对国际贸易的影响。
一、自然地理环境与国际贸易1、气候对人类经济贸易的影响a)气候类型影响国际贸易中大宗农产品的构成和流向b)气候差异影响国际贸易中农产品的价格及农产品类型c)气候影响对外贸易中商品的包装、储存和运输d)气候异常将影响国际贸易的正常进行e)适宜的气候有利于发展旅游业2、地理位置对国际贸易影响a)经纬位置影响对外贸易中农业产品的构成流向，也影响对外贸易运输。
b)交通地理位置也会对国家和地区的经济和对外贸易产生重大影响。
c)海陆位置对于一个国家或地区的生产发展和贸易交往等也会产生重要影响。
d)政治地理位置更能直接影响对外贸易。
二、人文地理环境与国际贸易1、各种类型的国家对世界经济贸易的影响发达国家：a)政治上，利用反恐名义或大选干预等手段干涉别国内政。
b)经济上，利用世贸组织推行贸易自由化，顺利进入发展中国家市场。
或组建地区经济贸易集团：一方面，对内实行贸易自由化；另一方面对外实行保护，限制发展中国家产品进口。
发展中国家：经济普遍落后，但近年有所改善，措施：a)在国内对外国企业实行限制等措施，在国际上争取优惠贸易条件;b)组织各种原料出口国组织和地区性的经济贸易集团，保护本国利益;c)对于债务剧增情况，要求发达国家减免部分债务。
2、人口因素对国际经济贸易的影响：a)人口数量：作为生产者，人口数量多的国家，劳动力资源丰富，劳动成本低，有利于发展劳动密集型产品的生产与出口。
作为消费者，人口多的国家，需求量大，市场广阔。
但人口过多，会制约经济的发展和人民生活水平的提高。
b)人口素质高，有利于发展知识密集型产业和产品。
在消费上也多求异求新，消费档次高，有利于新产品的出口。
c)人口结构会影响需求结构和产品贸易结构。
d)人口的大规模移动，必然也影响经济与贸易。
3、市场状况与国际贸易：（1）、市场容量的大小：取决于当地人口数量、经济发展水平、产品更新速度、人均国民收入等。
1、自由港：（free port）是指全部或绝大多数外国商品可以免税进出的港口，划在一国的关税国境（即“关境”）以外。
又称自由口岸、自由贸易区、对外贸易区，自由港依贸易管制情况分为完全自由港和有限自由港，自由港主要从事转口贸易。
2、国际多式联运：（International multimodal transport）简称多式联运，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
3、新欧亚大陆桥：又名"第二亚欧大陆桥"。
是从中国的江苏连云港市和山东日照市等港群，到荷兰鹿特丹港口、比利时的安特卫普等港口的铁路联运线。
大陆桥途经山东、江苏、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青海、新疆11个省、区，89个地、市、州的570多个县、市，到中俄边界的阿拉山口出国境。
出国境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港，全长10900公里，辐射世界30多个国家和地区。
4、国际贸易地理研究对象：国际贸易地理是以世界经济地理学为基础，研究地理环境与国际贸易活动关系的科学。
着重于研究国际商品流通与市场的地理分布的科学，它具有自己学科的明显特性。
5、出口加工区：export processing zone 指一个国家或地区为利用外资、发展出口导向工业、扩大对外贸易而设立的以制造、加工或装配出口商品为主的特殊区域。
经济特区的形式之一，常享受减免各种地方征税的优惠。
6、大陆桥运输：continental bridge transport 借助于不同运输方式，跨越大陆或地峡，沟通两个互不毗连的大洋或海域之间的运输形式。
多为国际联运。
目的是缩短运距，减少货物在途时间，节省费用。
7、经济合作与发展组织：Organization for Economic Co-operation and Development 简称经合组织(OECD)，是由30多个市场经济国家组成的政府间国际经济组织，旨在共同应对全球化带来的经济、社会和政府治理等方面的挑战，并把握全球化带来的机遇。
1、自由港：（free port）是指全部或绝大多数外国商品可以免税进出的港口，划在一国的关税国境（即“关境”）以外。
又称自由口岸、自由贸易区、对外贸易区，自由港依贸易管制情况分为完全自由港和有限自由港，自由港主要从事转口贸易。
2、国际多式联运：（International multimodal transport）简称多式联运，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
3、新欧亚大陆桥：又名"第二亚欧大陆桥"。
是从中国的江苏连云港市和山东日照市等港群，到荷兰鹿特丹港口、比利时的安特卫普等港口的铁路联运线。
大陆桥途经山东、江苏、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青海、新疆11个省、区，89个地、市、州的570多个县、市，到中俄边界的阿拉山口出国境。
出国境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港，全长10900公里，辐射世界30多个国家和地区。
4、国际贸易地理研究对象：国际贸易地理是以世界经济地理学为基础，研究地理环境与国际贸易活动关系的科学。
着重于研究国际商品流通与市场的地理分布的科学，它具有自己学科的明显特性。
5、出口加工区：export processing zone 指一个国家或地区为利用外资、发展出口导向工业、扩大对外贸易而设立的以制造、加工或装配出口商品为主的特殊区域。
经济特区的形式之一，常享受减免各种地方征税的优惠。
6、大陆桥运输：continental bridge transport 借助于不同运输方式，跨越大陆或地峡，沟通两个互不毗连的大洋或海域之间的运输形式。
多为国际联运。
目的是缩短运距，减少货物在途时间，节省费用。
7、经济合作与发展组织：Organization for Economic Co-operation and Development 简称经合组织(OECD)，是由30多个市场经济国家组成的政府间国际经济组织，旨在共同应对全球化带来的经济、社会和政府治理等方面的挑战，并把握全球化带来的机遇。
授课内容：一、课前介绍阅读章节资料，思考问题：1、经济地理学根据研究对象的性质和范围不同可以分那几个分支？2、其研究的基本内容是什么？二、新课学习（一）国际贸易地理学的研究对象国际贸易地理学作为一门学科，从整体上看，是研究国际贸易活动的空间分布特点及区域分异的组合与组合规律，以及国际贸易地域组织及其发展演变规律的地理科学，是研究世界范围内商品交换、移动和组合配置空间表现的学科，是从地理的角度探讨与国际贸易地域系统相关的理论与实践问题的一门边缘学科。
1、地理学的两大分支：自然地理学：主要研究地理环境各个要素及自然地域综合体的形成、发展和分布规律的学科。
人文地理学：研究人类活动和地理环境管子的关系，其中研究人类经济活动与地理环境相互关系的是经济地理学。
2、国际贸易的概念：是国际交往中的一项重要的活动，属于经济运行过程中流通交换的领域的现象，即指世界各国之间贸易市场上，有型商品和无形商品及诸种生产要素买卖活动，所要反映的是移动和重新组合配置的实质内容。
它是国家之间分工的体现，也是一个国家经济发展的必要条件。
3、国际贸易的特性。
①区域性区域性，又称地域性，是指国际贸易地理不研究国际贸易地理的一般理论、政策和规律，而是研究世界主要国家和地区如何因地制宜的发展经济和贸易的历程和规律。
区域性有明显的特征，第一：区域有一定的位置。
经纬度位置称为绝对位置，以自然地理事物或经济地理事物为参照表示的位置称为相对位置。
第二，区域有一定的地域空间。
第三，区域内部某一重要因素在特征上有一致性或相似性，称为内部统一性或是称匀质性。
第四，有功能区域可引申到区域的集聚作用，如中心城市的及复地。
②综合性综合性，是指国际贸地理学理论上的总和性，它利用了多学科的知识以及总和分析的方法。
国际买一地理学作为边缘学科，兼收并蓄，吸收借鉴了诸如自然地理学、人为地理学、经济学、经济地理学、国际关系学、国际贸易学、交通运输、市场学和统计学、社会学等多种相关学科的有益研究成果，使国际贸易地理的内容体系有综合性的特点。
授课内容：一、课前介绍阅读章节资料，思考问题：1、经济地理学根据研究对象的性质和范围不同可以分那几个分支？2、其研究的基本内容是什么？二、新课学习（一）国际贸易地理学的研究对象国际贸易地理学作为一门学科，从整体上看，是研究国际贸易活动的空间分布特点及区域分异的组合与组合规律，以及国际贸易地域组织及其发展演变规律的地理科学，是研究世界范围内商品交换、移动和组合配置空间表现的学科，是从地理的角度探讨与国际贸易地域系统相关的理论与实践问题的一门边缘学科。
1、地理学的两大分支：自然地理学：主要研究地理环境各个要素及自然地域综合体的形成、发展和分布规律的学科。
人文地理学：研究人类活动和地理环境管子的关系，其中研究人类经济活动与地理环境相互关系的是经济地理学。
2、国际贸易的概念：是国际交往中的一项重要的活动，属于经济运行过程中流通交换的领域的现象，即指世界各国之间贸易市场上，有型商品和无形商品及诸种生产要素买卖活动，所要反映的是移动和重新组合配置的实质内容。
它是国家之间分工的体现，也是一个国家经济发展的必要条件。
3、国际贸易的特性。
①区域性区域性，又称地域性，是指国际贸易地理不研究国际贸易地理的一般理论、政策和规律，而是研究世界主要国家和地区如何因地制宜的发展经济和贸易的历程和规律。
区域性有明显的特征，第一：区域有一定的位置。
经纬度位置称为绝对位置，以自然地理事物或经济地理事物为参照表示的位置称为相对位置。
第二，区域有一定的地域空间。
第三，区域内部某一重要因素在特征上有一致性或相似性，称为内部统一性或是称匀质性。
第四，有功能区域可引申到区域的集聚作用，如中心城市的及复地。
②综合性综合性，是指国际贸地理学理论上的总和性，它利用了多学科的知识以及总和分析的方法。
国际买一地理学作为边缘学科，兼收并蓄，吸收借鉴了诸如自然地理学、人为地理学、经济学、经济地理学、国际关系学、国际贸易学、交通运输、市场学和统计学、社会学等多种相关学科的有益研究成果，使国际贸易地理的内容体系有综合性的特点。
《国际贸易地理》课程教案（Geography of international trade）制定单位：经济学院制定人：何金旗审核人：郎永峰（系主任）编写时间：2011年8月一、课程信息本课程为国际经济与贸易专业高年级学生专业课，2个学分，共计划32课时二、教学设计教学目的是使学生掌握社会基本经济规律和生产布局的规律，以世界各国、各地区的生产分布和生产发展水平为基础，了解和研究它们不同市场的基本条件和特点，各自在国际贸易中所占的地位以及各个市场上不同的商品结构、供求、交换、运输状况，吸收和借鉴国外某些成功的经验，为健全和拓展我国市场服务。
通过本课程的学习，让学生掌握经贸地理基本理论和知识，学会综合分析和区域分析的方法，解决我国对外贸易中的实际问题，适应我国对外贸易市场多元化的需要。
教学方式以课堂讲授为主，辅之以文献阅读及讨论教学。
本课程的教学重点在于：国际贸易地理学的研究方法；自然地理环境和人文地理环境对国际贸易活动的影响与国际关联；主要国际经济组织；根据世界贸易中心区的形成过程与分布，分析亚太地区成为世界贸易中心的有利条件及存在障碍；区域经济贸易集团的定义、类型、形成原因及对世界经济的影响；世界石油生产与消费的地区分布、贸易流向及我国石油贸易动态；世界煤炭分布和贸易格局及我国煤炭出口贸易；世界铁矿石贸易格局；谷物贸易格局与小麦、玉米、稻米的贸易结构；世界旅游贸易的主要形式，旅游资源的发开发与利用；世界海运通道与主要航线走向；世界海运港口、口岸分布、类别与功能熟悉世界主要港口；集装箱运输的优点；世界铁路分布与大陆桥运输线；各地区经济贸易大国的自然与人文地理条件，经济发展历程及与中国的贸易关系。
本课程的教学难点在于：根据自然地理环境和人文地理环境确定贸易活动安排；三大经济区域对世界经济贸易的影响；分析亚太地区成为世界贸易中心的有利条件及存在障碍；根据石油、煤炭、铁矿石、粮食等贸易格局，讨论我国应如何改革、完善现存的贸易制度、方式和策略；根据世界海陆空运输基本情况进行实例分析；地理环境是如何影响各洲主要大国的经济发展；中国与各主要经济大国之间的贸易关系及潜在的发展机会；能运用综合分析和区域分析的方法，结合各国各地区特别是经济贸易发达国家的贸易情况，解决我国对外贸易中的实际问题。
一、国际贸易地理学的理论基础（一）人地关系地域系统协调共生理论是国际贸易地理学理论的核心（二）贸易可持续发展理论是国际贸易地理学的理论基石和发展方向人地关系地域系统协调共生理论是国际贸易地理学的基本理论一、“地”是指由自然和人文要素按一定规律构成的地理环境整体。
人类活动是人地关系巨系统中的主体与中心。
人类与自然的关系大致可分为四个阶段：①人和自然的原始共生阶段；②人类利用自然的农业阶段；③改造自然的工业化阶段；④人和自然共生阶段。
二、人地关系协调共生理论的中心内容：共生思想三、人地关系地域系统研究的基本目的：寻求人类活动与地理环境之间的协调共生一、社会地域分工的规律是各区域经济发展的客观规律地域分工规律是经济规律的一个特殊的变种，是由各国间商务活动的特殊性决定的。
任何商务活动都需要在一定空间（地域）上进行，并始终在空间与时间的相统一中表现出来。
二、各国生产要素禀赋的差异是产生比较优势的源泉（一）生产要素多样化的新特点（二）生产要素禀赋的动态变化（三）生产要素禀赋的差异产生各国比较优势的差异贸易可持续发展观是国际贸易地理学理论的发展方向一、古代环地中海贸易中心区及其演变14世纪欧洲形成的主要贸易中心区有：⑴地中海贸易区；⑵北海、波罗的海贸易区；⑶罗斯贸易区（包括基辅、诺夫哥罗德等城市）；⑷汉萨贸易区（德意志北部及北欧斯堪的纳维亚半岛）；⑸不列颠贸易区。
亚洲的主要贸易区有：⑴东亚贸易区；⑵东南亚贸易区；⑶南亚贸易区。
二、地理大发现促使区域贸易中心向大西洋沿岸转移1. 地理大发现扩大了国际贸易的范围、内容、改变了世界人口分布。
2. 地理大发现使区域贸易中心转移到大西洋沿岸。
3. 地理大发现促进了资本主义的原始积累，为国际贸易发展提供强大的动力。
国际贸易中心和世界市场是随着地理大发现而萌芽，随着产业革命的胜利而迅速发展，随着第二次科技革命的进展而最终形成。
一、产业革命推动区域贸易中心由局部向全球发展（一）大机器生产大大提高了生产力（二）大机器生产引发了人类运输史上的重大革命（三）大机器生产使国际地域分工和国际经济联系内容发生变化二、第二次科技革命推动了国际贸易中心的形成（一）科学技术革命推动了生产力的巨大发展，为世界市场的形成提供了充分的物质条件。
（二）交通运输设备和通讯设备的更新与发展，加速了世界市场的形成，为市场经济国际化打下了坚实的基础。
（三）资本输出成为殖民主义者扩大国外市场和争夺原材料的主要方式。
一、国际区域经济集团化指在地理位置上相邻或相近的两个或两个以上的国家和地区根据平等、自由和互利的原则，在共同战略利益的基础上，通过签订条约或协议，对内实行贸易投资自由化和经济技术合作，对外采取贸易保护，以实现本地区经济快速发展而建立起来的超国家的经济组织。
（一）20世纪50年代至60年代区域经济集团化兴起（二）20世纪80年代中期至90年代建立区域性经济集团已形成全球性趋势1. 80年代中期区域经济集团出现第二次高潮。
2. 形成北美、欧洲及亚太呈三足鼎立之势。
二、世界经济全球化全球化的主要特点表现在：（一）世界经济知识化（二）世界产业结构大调整当代国际贸易地理格局的演变：一、21世纪初，跨洲际经贸合作组织迅速增加二、国际贸易仍维持北美、欧洲、亚洲三极主导格局（一）世界货物贸易地区分布高度集中在北美、欧洲和亚洲三大经济体1. 从货物贸易占世界进出口的份额看：三洲共占80﹪以上。
2．从区域经济集团与主要国家所占世界货物贸易进出口份额看均占50﹪以上（二）在世界服务贸易的地区构成中，北美、欧洲、亚洲占有绝对优势。
三、国际经济贸易地理格局的新变化（一）新兴经济体迅速崛起，发展中国家成为世界经济增长的重要力量1. 经济发展速度高于发达国家2. 贸易增长速度超过世界平均水平（二）发达国家经济衰退，贸易增速缓慢（三）全球经济力量转移，新的多极中心正在形成第四章地理环境与国际贸易第一节自然环境与国际贸易自然环境包括自然条件、自然资源等多种要素，这里仅指与人类经济贸易活动有关的主要要素，而不是自然环境的整体。
第二节人文环境与国际贸易人文环境是人们在社会生产和生活中与周围社会人文诸因素之间的联系，包括人口，民族文化、语言文化、宗教文化、政治历史、风俗习惯等，这些因素对国际贸易有重要的、深远的影响。
一、人口因素对国际贸易的影响人是市场需求和市场分析的基础。
人口的数量、人口素质、人口结构、人口的迁移与地区构成等因素综合起来构成影响一个国家市场容量的基本因素。
（一）人口的数量（二）人口素质人口素质是人口文化教育水平、劳动技能、身体健康状况等方面的综合体现。
（三）人口的结构人口结构包括年龄、性别、职业、民族等。
（四）人口迁移及地区构成二、文化因素对国际贸易的影响（一）民族文化对国际贸易的影响（二）语言文化对国际贸易的影响（三）宗教文化对国际贸易的影响（四）商务礼俗诸文化对国际贸易的影响三、政治因素对国际贸易的影响第三节经济环境与国际贸易一、经济发展水平（一）国内生产总值（GDP）是衡量一个国家或地区经济实力及评价经济形势的重要综合指标。
（二）人均国民收入（人均GNI）国民收入是反映一个国家国民经济发展状况和经济实力的一项重要综合指标。
它是一个国家一定时期内以货币计算的用于生产的各种生产要素所得到的全部收入。
世界银行按照人均国民收入的高低把世界上的国家划分为低收入、中等收入和高收入三类。
2008年的标准为：1．低收入国家，指2008年人均GNI为935美元及以下的国家。
2．中等收入国家，指2008年人均GNI为936～11455美元之间的国家。
它们又可用进一步划分为：下中等收入国家，指2008年人均GNI为936～3705美元之间的国家。
上中等收入国家，指2008年人均GNI为3706～11455美元之间的国家。
3. 高收入国家，指2008年人均GNI为11456美元及以上的国家。
二、产业结构产业结构通常用某个产业部门的产值占国内生产总值的比重来表示，主要指第一、第二、第三产业在国内生产总值中的比重，它反映了一国的生产力发展水平。
一个国家开展对外贸易就是要多生产和出口本国具有比较优势的商品，进口比较劣势的商品，因此国际贸易商品结构是建立在本国产业结构的基础上的。
纵观世界各国三次产业的变化大致分四个阶段。
1．产业结构呈一、二、三阶段国家处于农业社会阶段。
2．产业结构呈二、一、三阶段，国家处于从农业国向工业国转变时间，初步形成较强的工业基础。
3．产业结构呈二、三、一阶段，国家进入工业化中期。
4．产业结构呈三、二、一阶段，国家进入工业化后期，即后工业化社会。
三、消费水平和消费结构（一）消费水平1. 实物消费量指标是从实物消费方面衡量消费水平的基本指标2. 劳务消费量指标是从消费服务方面衡量消费水平的基本指标3. 价值消费量指标是从货币形态衡量消费水平的基本指标。
第五章国际物流运输方式第一节国际物流运输一、物流运输的定义物流指“物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储运、装卸、搬运、包装、流通加工、配送，信息处理等基本功能实现有机结合。
”二、国际物流国际物流定义：国际物流是组织货物在各国（或地区）之间的合理流动或转移而发生的国际贸易活动。
三、国际物流运输的重要作用（一）国际物流运输在国际物流中起核心作用。
（二）现代化物流运输对国际物流合理化起关键作用。
（三）国际物流运输的先进水平和能力是国家发达水平的重要标志。
四、国际物流运输的特点（一）物流环境复杂。
货物运输难度大（二）国际物流运输需要以最低成本为用户提供优质服务（三）国际物流运输以电子数据交换（EDI）为基础五、国际物流运输的主要方式国际物流运输主要分为国际水路运输（包括国际海洋运输及国际河道运输）；国际陆路运输（包括国际铁路货物联运和国际公路货物运输）；国际航空物流运输；国际管道物流运输，以及在综合利用多种单一运输方式的优点基础上形成的复合运输方式。
本章重点讲以下三种运输方式。
①海洋运输②国际集装箱运输③国际多式联运第二节国际物流海洋运输一、国际海洋运输的作用与特点（一）作用:1. 海洋运输是国际物流中最主要的运输方式，国际贸易总运量75﹪以上是由海洋运输完成的，我国对外贸易运输海运量占总量90﹪。
可见远洋运输是完成国际物流的坚强后盾。
2. 海洋运输在国民经济中的作用：海运促进对外贸易发展，是国家外汇收入的重要来源。
（二）特点：1. 运量大。
2. 通航能力大，受限制少3. 运费低廉。
4. 对货物的适应性强。
以上特点使海洋运输基本上适应各种货物的运输。
5. 风险较大，运输速度慢。
二、世界主要大洋航线（一）太平洋航线（二）大西洋航线（三）印度洋航线（四）北冰洋航线三、国际海运中的重要海峡及运河﹙一﹚英吉利海峡和多佛尔海峡﹙二﹚直布罗陀海峡﹙三﹚马六甲海峡﹙四﹚巽他海峡﹙五﹚龙目海峡和望加锡海峡（六）霍尔木兹海峡（七）曼德海峡（八）黑海海峡（土耳其海峡）（九）莫桑比克海峡﹙十）尤卡坦海峡、向风海峡、莫纳海峡国际海运的重要运河有：苏伊士运河、巴拿马运河、基尔运河（北海—波罗的海运河）第三节集装箱运输一、集装箱运输的优越性集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代化运输方式，是国际贸易运输高速发展的必然产物。
它与传统的运输方式相比，具有巨大的优越性。
目前已成为世界上物流运输普遍采用的重要运输方式。
集装箱运输的优越性：（一）高效率的运输方式（二）高效益的运输方式（三）高质量的运输方式二、集装箱运输的发展趋势（一）集装箱专业化（二）船舶大型化（三）港口深水化（四）管理现代化、信息化三、集装箱港口布局新特点及世界航运业中心的调整（一）大中心港成为物流运输核心（二）世界运输中心港自西向东转移第四节国际多式联运一、国际多式联运概述：国际多式联运是指：“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点支付的货物运输”。
国际多式联运具有其他物流运输形式无可比拟的优越性，主要表现在：①长距离运输，全程运输由多式联运经营人负责，手续简单，节省费用；②缩短运输时间，降低运输成本，提高运输质量；③复式联运可选择最佳的运输路线做到合理化运输。
二、国际多式联运的组织形式：海陆联运，海空联运及陆桥运输（一）海陆联运：是远东—欧洲多式联运主要运输方式，主要以航运公司为主。
（二）海空联运：又称空桥运输。
（三）陆桥运输三、国际大陆桥运输线：大陆桥运输在国际多式联运中占用独特的地位，它是远东——欧洲国际多式联运的主要形式。
（一）西伯利亚大陆桥运输西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚大铁路及公路作为中间桥梁，将大陆两端的太平洋远东地区口岸与波罗的海和黑海沿岸，以及西欧大西洋口岸连接起来的大陆桥运输线。
