第三章轨道电路一、填空3.1轨道电路的作用主要是(监督列车)和传递行车信息。
3.1按动作电源分类，轨道电路可分为（直流轨道电路）和（交流轨道电路）。
3.1轨道电路实以铁路线路的作为导体，两端加以机械绝缘，接上（送电）和（受电）设备构成的电路。
3.1我国电气化铁路多采用（25hz相敏）轨道电路，区间多采用（无绝缘移频）轨道电路。
3.2交流480型轨道电路采用的轨道继电器是（jzxc-480型继电器）。
3.2设置道岔绝缘的目的是（防止辙叉将轨道电路短路）。
3.2R－2.2/220型变阻器2.2表示（阻值），220表示（电压）。
3.2轨道电路的连接线包括（引接线）、（钢轨接续线）和道岔跳线。
3.2BG1—300中300表示（额定容量）3.2我国铁路规定“死区段”的长度不大于（2.5）米。
3.2道岔区段轨道电路与无岔区段轨道电路不同之处在于增加了道岔绝缘和（道岔连接线和跳线），还有一送多受的问题。
3.3BG1-72/25（频率）中72表示（额定容量）。
3.3扼流变压器的作用是（为保证牵引电流顺利流过绝缘节，在轨道电路发送端、接收端设置扼流变压器，轨道电路设备通过扼流变压器接向轨道，并传递信号信息）。
3.325HZ轨道电路具有对（相位）和（频率）的选择性，主要应用在电气化铁路区段。
3.3我国电气化铁路多采用（25hz相敏）轨道电路。
3.3BE1－400/25中400表示（中间允许通过连续总电流），25表示（频率）。
3.4我国目前摇大力发展的移频轨道电路是（zpw-2000）。
3.5驼峰轨道电路长度较短，一般小于（50m）。
3.6、轨道电路的基本工作状态有（轨道电路的调整状态）、（轨道电路的分路状态）、（轨道电路的断轨状态）；其三个基本变量参数是（道渣电阻）、（钢轨阻抗）、（电源电压）。
3.6、轨道电路的分路状态的最不利条件是（发送电压最高、钢轨阻抗最小、道床电阻最大、列车分路电阻也最大）。
3.6、我国规定的轨道电路标准分路灵敏度为（0.06Ω）。
