50HZ微电子相敏轨道电路原理及故障处理摘要：为了信号维修人员熟练掌握如何维修与正常维护车辆段/停车场WXJ50型微电子轨道电路，通过学习掌握WXJ50型微电子轨道电路基本原理，基本结构，硬件组成和故障处理，高效完成设备维修从而确保地铁安全可靠的正常运营。
关键词：地铁；轨道电路；绝缘；故障引言：为了确保地铁平安运营，信号设备的安全可靠就显得尤为重要，这就要求我们设备维修部门科学、高效的管理，维修人员不仅要具有娴熟的设备维修能力还必须具备精湛的信号设备故障处理的能力。
在信号设备发生故障之后，能灵活运用所学专业知识，对故障进行分析判断，及时进行故障处理，尽快恢复设备的正常使用，保证列车的正常运行。
一、轨道电路的结构和基本工作状态轨道电路，作为一个记录列车和车列是否占用的开关元件，在信号电路种得到广泛运用。
不论何种轨道电路，都由送电端、受电端、传输线（钢轨）和记录设备（轨道继电器）组成。
轨道电路有以下三种基本工作状态：1.调整状态：轨道电路空闲，设备完成，轨道继电器应可靠工作。
2.分路状态：轨道被列车占用状态，轨道继电器应可靠落下。
3.断轨状态：轨道电路的钢轨在某处断裂，轨道继电器应可靠落下。
所谓轨道电路故障是指轨道电路不符合基本工作状态。
最常见的是不符合调整状态，就是无车占用时轨道电路红光带。
二、轨道电路的故障分类轨道电路故障按照轨道继电器的工作状态分，可分为轨道电路调整状态故障和轨道电路分路状态故障。
分路故障是指有车占用轨道电路但轨道继电器不能可靠落下，发生这类故障极其危险，但这类故障不多见。
常见故障是调整状态下的轨道电路故障：无车占用时轨道电路红光带。
轨道电路故障按发生处所来分，可分为室内故障和室外故障。
轨道电路故障按性质分，可分为开路故障和短路故障。
1.如何判断室内外故障：要判断轨道电路故障发生在室内还是室外，正确的办法是在分线盘甩开外线，测量空载电压。
若测试到电压为交流24~28V则证明故障载室内，否则，故障在室外。
