单向土工格栅TGDG200kn单向拉伸塑料土工格栅

ICSDB64 宁夏回族自治区地方标准DB 64/ TXXXX—XXXX 宁夏水利工程塑料土工格栅应用技术导则（报批稿）2015.10XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施宁夏回族自治区质量技术监督局发布DB64/ TXXXX—XXXX目次前言 (III)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 分类及表示方法 (4)5 土工格栅结构体技术要求 (5)5.1 土工格栅规格 (5)5.2 拉伸强度要求 (5)5.3 网目尺寸要求 (7)5.4 填充材料要求 (8)5.5 土枕钢模 (9)5.6 绑扎绳 (10)5.7 土枕布袋 (10)5.8 土工布 (10)5.9 抗低温性能要求 (11)5.10 炭黑含量要求 (11)6 土工格栅应用与选型 (11)6.1 土工格栅应用原则 (11)6.2 土工格栅结构体选型要点 (12)6.3 黄河治理工程 (12)6.4 天然河道与灌区排水沟道工程 (15)6.5 其他工程 (17)7 土工格栅施工 (19)IDB64/ TXXXX—XXXX7.1 场地水环境条件 (19)7.2 施工季节 (19)7.3 土工格栅结构体制作 (20)7.4 软基处理 (24)7.5 其他要求 (24)8 质量控制与材料检测 (24)8.1 质量控制 (24)8.2 材料检测 (25)IIDB64/ TXXXX—XXXX前言本标准的编写格式符合GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求。

本标准由宁夏回族自治区水利厅提出并归口。

本标准负责起草单位：宁夏水利科学研究院。

本标准参与起草单位：宁夏水利厅科技教育处、宁夏水利厅规划计划处、宁夏水利工程建设管理局、宁夏防汛抗旱指挥部办公室、宁夏水利水电工程咨询公司、宁夏水资源管理局、宁夏水利水电勘测设计研究院有限公司、银川市水电勘测设计院、吴忠市水利工程勘测设计院、石嘴山市水利勘测设计院有限公司、平罗县水务局、青岛旭域土工材料股份有限公司、坦萨土工合成材料（中国）有限公司。

土工格栅在水利工程中的应用【摘要】随着人们生活水平的提高，人们对商用建筑和居住空间的要求都越来越高。

与此同时，土工格栅加筋土在土木工程中也得到越来越广泛的推广和应用。

文章结合实际工程案例，分析对软基加固及估算了复合地基的承载力，验证理论分析的正确性。

【关键词】土工格栅；软土基加固；应用引言土工织物加筋垫层加固软土地基是一种经济效益高、安全可靠且简单易行的方法。

目前相关文献对土工织物加筋垫层加固软土地基的介绍大多为定性及经验，缺乏严谨的测试数据说明。

相对于桩基，土工格栅受力作用的原理和计算方法没有那么成熟，土工格栅作为主题加固措施的应用较少。

在工程中，其承载作用的是桩土符合地基，土工合成材料只是作为改善符合地基桩土共同受力条件的辅助措施。

然而，在实际工程中，对于工程建设经费不足且工期紧的工程来说，土工格栅经济效益高且简单易行，不失为一种值得推广应用的方法。

1、工程概况拟建挡土墙为c30钢筋混凝土挡土墙，墙高5m，要求地基的承载力为200kpa，基础埋深不小于1.73m，而基底的地质情况自上而下为：①qal4淤泥质粉质粘土，褐黄色，流塑为主，局部软塑，c=8kpa，φ=10°，σ0=80kpa，厚度约1～2m；②qal4粉质粘土，褐黄色，软塑，c=18kpa，φ=16.5°，σ0=120kpa，厚约5～10m；③qal4细砂，密实，饱和，σ0=150kpa，厚约2～4m，含淤泥质土及有机质；④卵石层，厚度分布不均，约0～2.2m，稍密；⑤风化中砂岩。

从地质资料看，显然地基要做加固处理。

加固通过换填法用砂砾石进行换土处理，不过由于垫层的松散型，结合以往经验，用砂石垫层处理的地基通常存在均匀性差和陈将达等缺陷，出现上部结构出现裂缝和不均匀沉降的现象。

该工程为高度较大的5m高的扶壁式钢筋混凝土挡土墙，若出现裂缝或不均匀沉降将造成严重后果，埋下安全隐患。

考虑到这点，决定对垫层进行加筋处理。

中华人民共和国交通行业标准交通工程土工合成材料土工格栅中华人民共和国交通行业标准JT/Ｔ480-2002交通工程土工合成材料土工格栅中华人民共和国交通部发布目次前言1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4产品分类与命名 (1)5产品规格系列与尺寸及偏差 (2)6技术要求 (3)7试验方法 (5)8检验规则 (5)9标志、包装、运输和储存 (6)附录A（规范性附录）粘焊土工格栅极限剥离力的测定 (7)附录B（资料性附录）土工格栅外观检查要求 (8)交通工程土工合成材料土工格栅1范围本标准规定了土工格栅的分类与命名、规格与尺寸、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、和贮存的要求。

本标准适用于公路、港口工程用土工格栅。

铁路、水利工程用土工格栅可参照执行。

2、规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本GB/T1549钠钙硅铝硼玻璃化学分析方法GB/T7689.3增强材料机织物试验方法第3 部分宽度和长度的测定GB/T13021聚乙烯管材和管件碳黑含量的测量热失重法GB/T14798土工布鉴别标志JTJ/T060公路土工合成材料试验规程3术语和定义下列术语和定义适用于本标准3.1每延米拉伸断裂强度单位宽度土工格栅在外力作用下拉伸断裂强度，以kN/m表示4产品分类与命名4.1分类4.1.1按使用受力的方向分二类：单向田土工格栅，代号为GD；双向土工格栅，代号为GS。

4.1.2典型产品形状见图1、图2、图3和图4。

示例1：每延米极限拉力25kN的单向拉伸土工格栅，原材料为聚丙烯，表示为GDL25/PP示例2：每延米纵、横向极限拉力均为20kN，双向拉伸土工格栅，原材料为聚乙烯，表示为GSL20/PE 5产品规格系列与尺寸及偏差5.1规格系列规格系列见表1。

京沈客专辽宁段某标路基工程CFG桩技术培训资料1、目的明确CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CFG桩作业施工。

2、编制依据客运专线铁路路基工程施工质量验收标准客运专线铁路路基工程施工技术指南北京至沈阳铁路客运专线兴隆西至沈阳段某标施工图纸与其设计交底3、指导施工范围京沈客专辽宁段某标内所有CFG施工，CFG桩数量为5550根，共46590.4m，具体分布详见下表。

适用的工程地质条件：⑴地层：黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂；⑵水文地质：地下水为第四系孔隙潜水，微具承压性；⑶地震度峰值加速度：0.10g。

区域内无不良地质和特殊地质。

4、设计与技术要求⑴路基段CFG桩，桩身强度等级为C20，桩径0.4m，桩间距1.6m，正方形布置，桩顶设置C35钢筋混凝土圆形桩帽，直径1.2m，厚0.35m，桩帽顶设置厚0.6m的碎石垫层，碎石垫层内铺设两层单向拉伸土工格栅（抗拉强度200KN/m）。

单桩承载力不小于220KN。

⑵涵洞、框构中桥CFG桩，桩身强度等级为C20，桩径0.4m，桩间距1.6m，正方形布置。

框构主体底板与桩顶之间设0.5m厚C40混凝土板，桩尖深入板内0.05m，板下设0.15m碎石垫层，挡墙基地设厚0.6m的碎石垫层，垫层下设桩帽，直径1.2m，0.35m厚C40钢筋混凝土。

⑶路基段CFG桩桩长9.0m，涵洞和框构中桥CFG桩须穿透软弱层至硬底，对于第四系土质地层嵌入砂类土层或硬塑粘性土深度不小于2.0m。

5、作业准备⑴技术准备①施工前熟悉施工图与工程地质、水文资料，完成相关图纸的会审工作。

②熟悉各相关的设计文件。

并组织施工人员学习和掌握所承担的CFG桩施工的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准与检测方法等。

③按照要求完成三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室与技术人员、技术主管对作业队技术负责人、作业队技术负责人对班组长与全体作业人员的交底。

3.土工格栅当地基土有其它处治措施(如设置片石排水沟、强夯置换等)时, 则需完成这些处治后再进行土工格栅的施工。

纵向填挖交界处理、陡坡路堤分别沿路基纵、横向按设计拟定的位置铺设土工格栅（1）土工格栅材料土工格栅材料要求——土工格栅采用TGDG50型单向土工格栅, 抗拉强度不小于50KN, 延伸率不大于5%, 网眼尺寸大于或等于25.4mm。

检测结果见土工格栅试验报告。

（2）施工工艺1）、在路基基底宽度范围内, 清除软基上的杂物, 平整碾压, 不得有片、块石等坚硬突出物, 压实度应满足规定的要求, 边部设排水沟, 及时排出积水。

2）、在地基上将士工格栅展开, 铺平、保证荷载施加后处于良好受力状态, 接缝纵向重叠宽度不小于20厘米, 横向重叠宽度不小于30厘米, 格栅铺设时应注意格栅之间的连接。

接缝采用φ8钢筋作成U型（55×6）钉连接, U型钉间距200厘米。

在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。

由于格栅扭曲、皱褶、重叠, 不利于发挥作用, 因此铺设时应用手拉直, 使其平顺均匀, 铺好的格栅每隔1.5～2.0m用钩头钉固定于填筑表面。

3）、土工格栅宽出路基边缘, 采用自锚式, 填土碾压后回折反包1m, 反包填料的厚度为30厘米, 以保证整体受力, 增大接触面。

4）、土工格栅铺设后, 应及时(48h内)填筑填料。

在每一层填筑施工时, 高填路堤应按“先两边后中间”的原则对称进行；陡坡路堤则应按“先外后内”的原则进行。

绝不允许填料直接卸在未摊铺平顺的格栅上, 卸料高度≯1m。

一切车辆、施工机械不得直接在铺好的格栅上行走。

铺填料, 填料不得含有有机质、较大粘土块和其他有害物质。

填料摊铺采用前置式装载机, 一切车辆和施工机械, 只允许沿路线轴线方向行驶, 填料不准直接卸在土工格栅上面, 必须卸在已碾压的路基表面上, 料如较为干燥时, 适量洒水, 碾压一次合格, 避免返工。

反卷格栅, 在第一层填料达到预定厚度并经碾压到设计压实度后, 将格栅反卷回包2m绑扎于上第二层格栅上, 并人工修整锚固, 在反卷端外侧培土1.0m, 以保护格栅, 防止人为破坏。

土工格栅施工
土工格栅宜采用单向土工格栅TGDG50，要求抗拉强度≥50KN/m，幅宽≥250cm，延伸率不大于3%，横向搭接长度大于25cm，搭接处受力强度大于30
KN/m，土工格栅应进行反折，反折长度为2m。

用人工方法铺设，施工前必须先清除地表植土或粘土（横向至右侧护脚外侧处），然后进行路基底部的纵、横向坡地开挖反向台阶，设置与填方台阶齐平的土工格栅，土工织物拉直须平顺，紧贴下承层，不出现扭曲、折皱、重叠且保持一定的松紧度，采用缝接法连接，接缝宽度20cm，且每边各留2m的回裹长度。

当土工织物铺设一定范围后即开始填土，填料分层摊铺、分层碾压。

开始阶段，汽车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料并辅以人工配合，当填土一定宽度后，汽车可直接卸料于土工织物上，用人工或轻型推土机整平，循序向前推进。

当填筑一定长度后，用振动压路机碾压，压实度不小于90%。

第一层碾压完毕后，人工修整锚固端填土，将锚固端预留土工布回折覆盖在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免被破坏。

土工格栅HDPE单向土工格栅、玻璃纤维土工格栅、单向拉伸塑料土工格栅、钢塑复合土工格栅、聚酯经编涤纶土工格栅、双向拉伸塑料土工格栅。

网格12~50（mm），幅宽1~6（m），一般一卷为50m或100m可根据客户要求制作。

公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

整车装25000m左右。

土工布1防渗土工布以塑料薄膜作为防渗基材，与无纺布复合而成的土工防渗材料，它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。

主要用于水利、交通、隧道、机场、冶金尾矿、垃圾处理场、屋面防渗等各种加筋防渗工程。

2渗水土工布是一种新型建筑材料，原料是涤纶、晴纶、锦纶等高分子聚合物的合成纤维。

广泛用于铁路路基的加筋、公路路面的养护、运动馆、堤坝的防护、水工建筑的隔离、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。

幅宽4~6m,长度为50~100米可以根据客户需求定做。

规格一般为100~800g/㎡国标0.012元/g、基本达标0.011元/g、非标0.01元/g如需要特殊材料价格另算。

整车装25000m左右。

土工膜复合土工膜（一布一膜、两布一膜）又称防水板。

习惯上把>=0.8mm厚的土工膜叫防水板，0.2mm~0.8mm的叫土工膜一布一膜最少0.2mm厚，两布一膜最少0.3mm厚土工膜重量计算：0.1mm等价于100g幅宽4~6m，规格为100~1500g/㎡普通土工膜：国标0.012g/㎡，基本达标0.0105g/㎡，非标0.0095g/㎡复合土工布：国标0.012g/㎡，基本达标0.012g/㎡，非标0.01g/㎡如需要特殊材料价格另算。

满足水利、市政、建筑、交通、地铁、隧道、工程建设中的防渗、隔离、补强、防裂加固等土木工程需要。

土工坝、堆石坝、砌石坝和碾压混泥土坝；堤、坝前水平防渗铺盖，地基垂直防渗层；尾矿坝、污水库坝及库区；施工围堰；渠道、蓄液池（坑、圹）；废料场；地铁、地下室和隧道、隧洞防渗衬砌；公路、高速公路、铁道的路基；路基及其它地基盐渍防治；膨胀土和湿陷黄土的防水层；屋面防漏。

ＪＴ／Ｔ９２５．３ ２０１８目㊀㊀次…………………………………………………………………………………………………………前言Ⅱ………………………………………………………………………………………………………１㊀范围１２㊀规范性引用文件１…………………………………………………………………………………………３㊀术语和定义１………………………………………………………………………………………………４㊀产品分类㊁型号与规格１……………………………………………………………………………………５㊀原材料２………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………６㊀技术要求２７㊀试验方法４…………………………………………………………………………………………………８㊀检验规则５……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………９㊀标志㊁包装㊁运输和储存６ⅠＪＴ／Ｔ９２５．３ ２０１８前㊀㊀言ＪＴ／Ｔ９２５‘公路工程土工合成材料㊀土工格栅“分为６个部分：第１部分：钢塑格栅；第２部分：塑料格栅；第３部分：纤塑格栅；第４部分：玻纤格栅；第５部分：聚酯格栅；第６部分：复合类格栅㊂本部分为‘公路工程土工合成材料㊀土工格栅“的第３部分㊂本部分按照ＧＢ／Ｔ１．１ ２００９给出的规则起草㊂本部分由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ２２３）提出并归口㊂本部分起草单位：交通运输部公路科学研究院㊁泰安路德工程材料有限公司㊁宏祥新材料股份有限公司㊁马克菲尔（长沙）新型支档科技开发有限公司㊂本部分主要起草人：刘英㊁梁训美㊁崔占明㊁王珏㊂ⅡＪＴ／Ｔ９２５．３ ２０１８公路工程土工合成材料㊀土工格栅第３部分：纤塑格栅１㊀范围ＪＴ／Ｔ９２５的本部分规定了公路工程用纤塑格栅的产品分类㊁型号与规格㊁原材料㊁技术要求㊁试验方法㊁检验规则，以及标志㊁包装㊁运输和储存等要求㊂本部分适用于公路工程用纤塑格栅的生产㊁检验和使用㊂２㊀规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的㊂凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件㊂凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件㊂ＧＢ／Ｔ７６９０．３㊀㊀㊀增强材料㊀纱线试验方法㊀第３部分：玻璃纤维断裂强力和断裂伸长的测定ＧＢ／Ｔ１１１１５聚乙烯（ＰＥ）树脂ＧＢ／Ｔ１２６７０聚丙烯（ＰＰ）树脂ＧＢ／Ｔ１４７９８土工合成材料㊀现场鉴别标识ＪＴＧＥ５０公路工程土工合成材料试验规程ＪＴ／Ｔ９２５．１ ２０１４公路工程土工合成材料㊀土工格栅㊀第１部分：钢塑格栅３㊀术语和定义下列术语和定义适用于本文件㊂３．１纤塑格栅㊀ｆｉｂｅｒｐｌａｓｔｉｃｇｒｉｄ以玻璃纤维㊁玄武岩纤维㊁聚酯纤维等经特殊处理后与聚乙烯或聚丙烯及其他助剂为原材料，通过挤出使之成为复合型高强抗拉筋带，其表面有粗糙压纹，采用超声波焊接而成的土工格栅㊂４㊀产品分类㊁型号与规格４．１㊀产品分类纤塑格栅按照加筋材料分为三类，分别是玻璃纤维纤塑格栅㊁玄武岩纤维纤塑格栅和聚酯纤维纤塑格栅㊂纤塑格栅按照受力方向分为单向纤塑格栅㊁双向纤塑格栅和双向异型纤塑格栅㊂４．２㊀型号产品型号编码方法见图１㊂示例１：纵向标称抗拉强度为５０ｋＮ／ｍ㊁横向标称抗拉强度为５０ｋＮ／ｍ的双向玻璃纤维纤塑格栅，型号表示为ＸＳＧＳ５０⁃５０Ｓ⁃Ｇ；示例２：纵向标称抗拉强度为６０ｋＮ／ｍ㊁横向标称抗拉强度为３０ｋＮ／ｍ的玄武岩纤维纤塑格栅，型号表示为ＸＳＧＳ６０⁃３０Ｙ⁃Ｂ；示例３：标称抗拉强度为８０ｋＮ／ｍ的单向聚酯纤维纤塑格栅，表示为ＸＳＧＳ８０Ｄ⁃ＰＥＴ㊂１图１　纤塑格栅型号编码方法４．３㊀规格纤塑格栅规格见表１㊂表１㊀产品规格单位为千牛每米类㊀㊀别强㊀㊀度双向纤塑格栅３０⁃３０５０⁃５０６０⁃６０７０⁃７０８０⁃８０双向异型纤塑格栅５０⁃３０６０⁃３０８０⁃３０８０⁃５０１００⁃５０单向纤塑格栅５０８０１００１５０２００３００４００５００６００７００㊀注：因工程需求需采用更高强度土工格栅时，除强度由供需双方商定外，其他指标均应满足本标准要求㊂５㊀原材料塑料材料应使用原始粒状原料，不应使用粉状和再造粒状颗粒原料㊂低密度聚乙烯应满足ＧＢ／Ｔ１１１１５的要求，聚丙烯应满足ＧＢ／Ｔ１２６７０的要求㊂６㊀技术要求６．１㊀外观质量纤塑格栅应为黑色，应色泽均匀，无明显油污，无开裂露筋㊁损伤㊁穿孔等缺陷㊂６．２㊀尺寸及偏差纤塑格栅的尺寸及偏差应符合表２的要求㊂表２㊀纤塑格栅的尺寸及偏差项㊀㊀目双向和双向异型格栅单向格栅单根条带宽度（ｍｍ）ȡ１４ȡ２４单根条带厚度（ｍｍ）ȡ０．８ȡ０．８纵向网孔净空尺寸（ｍｍ）５０ １８０２００ ８００横向网孔净空尺寸（ｍｍ）５０ １８０４０ １６０幅宽（ｍ）ȡ３．５ȡ３．５２ＪＴ／Ｔ９２５．３ ２０１８表２（续）项㊀㊀目双向和双向异型格栅单向格栅单根条带宽度偏差（ｍｍ）ʃ１．５ʃ１．５单根条带厚度偏差（ｍｍ）ʃ０．１ʃ０．１纵㊁横向网孔净空尺寸偏差（ｍｍ）ʃ１０ʃ１０幅宽偏差（ｍｍ）＋２０＋２０长度（ｍ）ȡ３０ȡ３０长度偏差（％）ʃ０．５ʃ０．５㊀注：单向格栅参数针对于纵向条带㊂６．３㊀力学性能纤塑格栅的力学性能指标应符合表３ 表５的要求㊂表３㊀单向纤塑格栅的力学性能指㊀㊀标规格及要求５０８０１００１５０２００３００４００５００６００７００纵向抗拉强度（ｋＮ）ȡ５０ȡ８０ȡ１００ȡ１５０ȡ２００ȡ３００ȡ４００ȡ５００ȡ６００ȡ７００聚酯材料纵向２％伸长率时的拉伸强度（ｋＮ／ｍ）ȡ１０ȡ１６ȡ２１ȡ３１ȡ４２ȡ６３ȡ８４ȡ１０５ȡ１２６ȡ１４７聚酯材料纵向５％伸长率时的拉伸强度（ｋＮ／ｍ）ȡ２６ȡ４２ȡ５３ȡ７９ȡ１０６ȡ１５９ȡ２１２ȡ２６５ȡ３１８ȡ３７１纵向标称伸长率玄武岩纤维和玻璃纤维材料ɤ４％聚酯材料ɤ１２％连接点极限分离力（Ｎ）ȡ３００表４㊀双向纤塑格栅的力学性能指㊀㊀标规格及要求３０⁃３０５０⁃５０６０⁃６０７０⁃７０８０⁃８０纵㊁横向标称抗拉强度（ｋＮ／ｍ）ȡ３０ȡ５０ȡ６０ȡ７０ȡ８０聚酯材料纵㊁横向２％伸长率时的拉伸强度（ｋＮ／ｍ）ȡ６ȡ１０ȡ１２ȡ１４ȡ１６聚酯材料纵㊁横向５％伸长率时的拉伸强度（ｋＮ／ｍ）ȡ１５ȡ２６ȡ３１ȡ３７ȡ４２纵㊁横向标称抗拉强度下伸长率玄武岩纤维和玻璃纤维材料ɤ４％聚酯材料ɤ１２％连接点极限分离力（Ｎ）ȡ３００３ＪＴ／Ｔ９２５．３ ２０１８表５㊀双向异型纤塑格栅的力学性能指㊀㊀标规格及要求５０⁃３０６０⁃３０８０⁃３０８０⁃５０１００⁃５０纵向标称抗拉强度（ｋＮ／ｍ）ȡ５０ȡ６０ȡ８０ȡ８０ȡ１００横向标称抗拉强度（ｋＮ／ｍ）ȡ３０ȡ３０ȡ３０ȡ５０ȡ５０聚酯材料纵向２％伸长率时的拉伸强度（ｋＮ／ｍ）ȡ１０ȡ１２ȡ１６ȡ１６ȡ２１聚酯材料横向２％伸长率时的拉伸强度（ｋＮ／ｍ）ȡ６ȡ６ȡ６ȡ１０ȡ１０聚酯材料纵向５％伸长率时的拉伸强度（ｋＮ／ｍ）ȡ２６ȡ３１ȡ４２ȡ４２ȡ５３聚酯材料横向５％伸长率时的拉伸强度（ｋＮ／ｍ）ȡ１５ȡ１５ȡ１５ȡ２６ȡ２６纵㊁横向标称抗拉强度下伸长率玄武岩纤维和玻璃纤维材料ɤ４％聚酯材料ɤ１２％连接点极限分离力（Ｎ）ȡ３００６．４㊀碳黑含量裹覆层塑料碳黑含量应满足（２．５ʃ０．５）％㊂６．５㊀抗冻性纤塑格栅用于寒冷地区时，应进行抗冻试验㊂经抗冻试验后，强度㊁伸长率应符合表３和表４的规定㊂７㊀试验方法７．１㊀试样制备在同批纤塑格栅中，随机抽取一卷截取试样㊂纤塑格栅取样长度不小于２ｍ，双向异型纤塑格栅每个方向取样长度不小于２ｍ㊂７．２㊀外观质量在自然光线下距产品０．５ｍ进行目测㊂７．３㊀尺寸及偏差将纤塑格栅样品展平，按ＪＴＧＥ５０的规定进行试验并计算偏差㊂７．４㊀抗拉强度㊁伸长率抗拉强度㊁伸长率按ＪＴＧＥ５０的规定进行试验㊂其中样品宽度和筋带根数按照ＪＴ／Ｔ９２５．１ ２０１４中６．４．２的规定进行㊂７．５㊀连接点极限分离力连接点极限分离力按照ＪＴ／Ｔ９２５．１ ２０１４附录Ａ的规定进行试验㊂４ＪＴ／Ｔ９２５．３ ２０１８ＪＴ／Ｔ９２５．３ ２０１８７．６㊀碳黑含量碳黑含量的测定按ＪＴＧＥ５０规定进行㊂７．７㊀抗冻性试样经５０次冻融循环后，按ＪＴＧＥ５０规定进行强度㊁伸长率试验㊂注：冻融试验采用气冻方式，在－２０ħʃ２ħ冷冻２ｈ，在２０ħʃ２ħ融２ｈ，为一个冻融循环㊂８㊀检验规则８．１㊀检验分类８．１．１㊀检验分为型式检验和出厂检验㊂８．１．２㊀有下列情况之一时，应进行型式检验：ａ）㊀正式生产后，如结构㊁材料㊁工艺有较大改变，可能影响产品性能时；ｂ）㊀正常生产时，每半年进行一次型式检验；ｃ）㊀产品停产超过３个月恢复生产时；ｄ）㊀出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；ｅ）㊀国家及部级质量监督机构提出进行型式检验要求时㊂８．１．３㊀产品出厂前应进行出厂检验㊂８．２㊀检验项目检验项目见表６㊂表６㊀检验项目序号项目名称技术要求试验方法型式检验出厂检验１外观质量６．１７．２＋＋２尺寸及偏差６．２７．３＋＋３抗拉强度６．３７．４＋＋４伸长率６．３７．４＋＋５连接点极限分离力６．３７．５＋＋６碳黑含量６．４７．６＋＋７抗冻性６．５７．７＋－㊀注： ＋ 为必检项目， － 为免检项目㊂８．３㊀组批和抽样产品以批为单位进行检验，同一牌号的原料，同一配方㊁同一规格㊁同一生产工艺并稳定连续生产一定数量的产品为一批，每批数量不超过５００００ｍ２㊂在每批产品中随机抽取３卷，进行宽度和外观检查，在宽度和外观检查合格的产品中任取一卷，去掉外层长度５００ｍｍ后，截取全幅宽产品１ｍ长的试样进行物理力学性能测试㊂８．４㊀判定规则针对型式检验和出厂检验，若表６中要求检验的项目全部合格，则判该批产品为合格批㊂若表６中５ＪＴ／Ｔ９２５．３ ２０１８要求检验的项目有一项不合格，则应在该批产品中重新抽取双倍样品制作试样，对不合格项目进行复检，复检全部合格，该批为合格；检验如果仍有一项不合格，则该批为不合格㊂９㊀标志㊁包装㊁运输和储存９．１㊀标志产品出厂时，每卷产品应附有合格标志，内容包括：ａ）㊀产品名称㊁代号㊁标准编号㊁商标；ｂ）㊀生产企业名称㊁地址；ｃ）㊀生产日期㊁批号和尺寸；ｄ）㊀检验员章㊂９．２㊀包装产品宜用防晒材料进行包装，并在包装上注明产品名称和生产厂家㊂９．３㊀运输产品在装卸运输过程中，不得抛摔，避免与尖锐物品混装运输，避免剧烈冲击，运输应有遮篷等防雨㊁防晒措施㊂９．４㊀储存产品不得露天存放，应避免日光长期照射，严禁与化工腐蚀物品一起堆放，不应重压㊂６。