定了!这里将成“深圳第二机场”!
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行政管理学案例选编函授05行政管理(专)夜大05行政管理(专)1、行政环境世界卫生组织每年都对世界主要城市的大气质量污染情况进行监测评比,沈阳作为一个老污染城市历来“榜上有名”,1988年还曾进入到世界十大污染城市第二位。
沈阳市属以煤烟型大气污染为主的城市,全市每年燃煤量达1000万吨,这些煤炭的60%都是在冬季取暖中烧掉的。
为了使沈阳冬季大气污染严重的情况得到明显改善,沈阳环保部门从去年初开始对各种锅炉、窑炉进行治理,取缔了一批严重冒黑烟的炉窑。
结合上述案例,谈谈你对行政环境与行政管理之间关系的认识。
2、行政职能给企业定指标、下任务这种计划经济管理方式,在一些政府经济管理部门仍然很吃香,1993年初,S 省定出全年的经济工作指标。
据此指标又定出了一系列指标,诸如企业亏损额要减少25%;提质降损要达1亿元;生产销售率要达到96%等,这些指标又层层分解到各地市厅局、厂矿企业。
有位厂长问:这些指标是根据企业实际制订出来的,还是根据“计划”定出来的?一位负责经济工作的领导同志回答:说实话,我也说不清,只有天知道!对此,有的厂长说:“现在都什么年月了,政府经济管理还是那种上级压下级,一级压一级,一压到底!”还有厂长说:“指标没得准,定得越高,水分越大,必然是下级哄上级,一级哄一级,一哄到顶!”这种落伍于时代的计划经济管理方式何时才能退出历史舞台呢?结合上述案例,谈谈你对我国政府行政管理职能转变的认识。
3、行政监督(1)某县印刷厂附近的下水道堵塞,造成污水四溢,臭气熏天。
附近1000多户居民深受其害,多次向有关部门反映,但问题一直得不到解决。
某报记者对此作了专门的采访,并在该报的监督专栏里对有关部门提出了批评和建议,终于促使有关部门马上采取措施。
在不到一周的时间内解决了下水道堵塞问题。
请问:1.请从行政监督的角度看,上述报纸的报导和批评属于何种监督?2.这种监督具有什么特点?有何作用?(2)某县人事局自1988年以来在招工等群众关心的热点问题上实行公开办事人员、公开办事制度的办法,以此接受群众监督。
深圳新机场T航站楼分布图HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】深圳新机场T3航站楼分布图11月28日起,所有在深圳乘坐飞机的旅客,将需要去新的被誉为“飞鱼”的T?3航站楼候机了。
据悉,T?3航站楼的启用日期为11月28日,11月2?7日2?2:0?0?-?2?8日6:0?0机场将关闭,机场将实现“一夜转场”。
建议,在新航站楼内办理乘机手续的截止时间将提前至起飞前的4?5分钟,最好提前2小时到达机场候机。
?T3候机楼四层分为八个值机岛:?负一层:1.地铁11号线深港快线(预留);2.航站楼捷运系统(预留)?一层:国际联检大厅;国际行李提取厅;国际到达迎客厅;国内远机位候机区(十字指廊);国际远机位候机区(东翼廊)?二层:国内旅客到达;国内航班行李提取;国内迎客区?三层:国际(地区)航班出发联检(主楼);国内航班候机区;国际航班候机区(东翼廊)? 四层:1、办理乘机手续;2、国内出港安全检查;3、行李打包;4、行李寄存及失物招领;5、超大行李托运?A岛:南航国内航班值机?B岛:1-12号为南航国内航班值机区;13-24号为春?秋航、海航、川航、厦航、成都、西部航空团队柜台值机区?C岛:海航、川航、厦航、成都航、西部航值机?D岛—E岛:国际航班?F岛:东航、上航、联航、吉祥航、奥凯航、河北航、山东航、西藏航值机? G岛—H岛:深航、国航值机?T3候机楼共有7个门,每个门分别靠近不同的值机岛:?1号门:南航?2号门:南航、海航、厦航?3号门:川航、成都航、春秋航、西部航?4号门:国际港澳台航班?5号门:东航、上航、山东航、吉祥航、河北航?6号门:深航、西藏航、奥凯航、联航?7号门:深航、国航、昆明航?。
中国排名前十的机场有哪些或许有些人对那个中国机场面积最大这个问题有所好奇,以下是由小编整理关于中国机场最大面积排名,希望大家喜欢!中国机场最大面积排名1、北京机场北京首都国际机场,简称首都机场,为中华人民共和国北京市的主要的国际机场,并且是目前中国最繁忙的民用机场,同时也是中国国际航空公司的基地机场。
2004年,北京首都国际机场取代东京国际机场(羽田)成为亚洲飞机起降最为繁忙的机场。
按客运量算,2004年,首都机场是亚洲四大机场(位列羽田、曼谷、香港之后)之一以及全球第二十大机场。
2005年, 北京首都国际机场已成为亚洲第二大机场(仅次于羽田机场),全球排名第十五位。
2、香港机场香港新国际机场作为香港唯一的机场于1998年7月6日投入营运。
它构成香港壮观的门户,巨大、轻盈、飘逸的形象令人印象深刻,同时它又是友好而亲切的。
尽管它是世界上最大的空港,其尺度并没有给人一种恐惧或震撼感。
设计赋予了它易于理解、易于接近的特质:庄严而非势不可挡。
新机场延续发展了福斯特在1991年建成伦敦第三大机场――斯坦斯特机场中首创的设计理论。
其特征包括:轻型屋面、解放设备空间、广泛应用自然光,将环境气候控制设备与行李处理及运输设施统一布置于中央大厅之下,使建筑中的流线与运动尽可能自由。
新机场周围的自然景色是壮观的,旅客在空港内任何一处均可享受外部宽阔的景色,玻璃面的最小高度均大于4米,并清除视觉范围内各种障碍以减少景观遮挡。
设计强调利用周围环境导向远远超过空港建筑本身导向:旅客可看到大地、海面、放眼远处的道路、桥梁和近处的飞机起降。
这种考虑与许多空港采用封闭的“盒子”或通道的作法大相庭径,旅行变为一种愉悦的过程。
3、上海浦东机场上海浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带,占地40多平方公里,距上海市中心约30公里,距虹桥机场约40公里。
浦东机场一期工程1997年10月全面开工,1999年9月建成通航。
一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道,两条平行滑行道,80万平米的机坪,共有76个机位,货运库面积达5万平米,同时,装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统,能提供24小时全天候服务。
长沙第二机场规划方案随着经济的发展和人们生活水平的提高,航空旅游越来越成为人们生活中不可或缺的一部分。
为了更好地满足人们的出行需求,长沙市政府决定规划建设第二机场。
一、建设背景长沙市是中国的中心城市之一,也是重要的交通枢纽城市。
目前,长沙黄花机场已经相当繁忙,为了更好地应对未来的航空客运需求,缓解目前黄花机场运力不足的情况,长沙市政府决定规划建设第二机场。
二、规划概况1. 建设地点长沙第二机场的建设地点位于长株潭城市群的中心地带,也是湖南省的中心地带。
该地点交通便利,周边经济发达,是建设第二机场的理想地点。
2. 建设规模长沙第二机场的建设规模为四条跑道、配套综合交通枢纽,能够满足2035年预计的航空客流量,总投资额预计为200亿元。
3. 工期和计划长沙第二机场的建设工期预计为4年,计划于2025年建成开始投入运营。
建设过程中,将充分遵照环保要求,确保不会对周边环境造成不良影响。
三、投资和运营1. 投资来源长沙第二机场的投资来自各银行机构,政府和社会资本,其中政府将投入适当的资金,确保项目的顺利进行。
2. 操作管理长沙第二机场将由专业的航空公司和机场管理公司共同负责运营和管理。
航空公司将负责航空器的起降,机场管理公司将负责机场的日常运营和维护。
四、社会意义长沙第二机场的建设将为长株潭城市群和整个湖南省的经济发展注入强大的动力。
它将提高航空客运能力,增强长沙市的综合竞争力。
同时,机场的建设也是国家推进空港经济发展的一个重要举措,是实现国家空港战略布局的重要一步。
总之,长沙第二机场的建设将为中南地区的经济发展注入新动力,为人们提供更加便捷的出行体验,助力中国旅游产业的快速发展,是一项具有重大社会意义的工程。
深圳机场新航站楼随着深圳机场不断发展壮大,为了满足旅客不断增长的需求,深圳机场决定进行新航站楼的扩建工程。
新航站楼的建设旨在提供更现代化、便利和舒适的乘机体验,进一步巩固深圳机场在国内和国际航空市场的地位。
本文将对深圳机场新航站楼进行详细介绍。
深圳机场新航站楼位于深圳市宝安区宝安大道,总建筑面积约为20万平方米。
新航站楼项目作为深圳机场体系的重要组成部分,将成为该市地区2040年“双枢纽、多机场、全球枢纽”的重要节点。
新航站楼的设计灵感来源于深圳的城市文化和地理特点。
建筑外立面采用现代化的设计风格,大量使用镜面玻璃和不锈钢材料,旨在创造一个高度透明、时尚而精致的航站楼形象。
航站楼内部采用了丰富多样的自然照明和绿色植物布置,营造出舒适宜人的旅行环境。
新航站楼的功能布局分为国内和国际两个区域,各设有相应的航站楼大厅和候机厅。
国内区域主要为国内航班服务,设有大型候机厅、登机门、安全检查区以及行李领取区。
国际区域则提供国际航班服务,包括海关和边防检查、护照检查、行李托运和取回等设施。
新航站楼还设有航空公司办公区、商业区和服务区。
航空公司办公区提供给不同航空公司使用,方便他们进行机票销售、客户服务和行李管理等相关业务。
商业区包括免税店、餐饮店、咖啡厅和休闲区等,为旅客提供购物和休息的场所。
服务区则包括旅客服务中心、旅行代办处、儿童活动区和无障碍设施等,以满足不同旅客的需求。
此外,新航站楼还配备了先进的设备和技术。
例如,自助值机和自助行李托运系统使旅客能够快速、方便地办理登机手续和行李托运。
高速Wi-Fi覆盖整个航站楼,使旅客能够随时保持网络连接。
同时,航站楼内还设有多个信息显示屏和导航指引,帮助旅客快速找到目的地。
为了方便乘客的出行,新航站楼还配备了先进的交通设施。
包括地铁、巴士、出租车和停车场等,旅客可根据需求选择最方便的交通方式前往机场。
综上所述,深圳机场新航站楼的建设为深圳市乃至周边地区的旅客提供了一个现代化、便利和舒适的乘机体验。
机场二高速南延方案摘要:随着城市的快速发展和人口的增加,机场的交通需求也日益增大。
为了满足这一需求,许多城市开始考虑扩建机场二高速南延。
本文将介绍机场二高速南延的规划和方案,以及它带来的好处和挑战。
引言:机场二高速是连接市中心和机场的重要交通干道,对于方便乘坐飞机的乘客和货物运输至关重要。
然而,由于城市的规划和发展,现有的机场二高速已无法满足日益增长的交通需求。
因此,机场二高速南延方案被提出并备受关注。
南延方案将更好地连接机场和周边地区,促进城市经济的发展。
一、规划背景:1.交通需求的增加随着机场的不断发展和人口的增加,对机场交通的需求也不断增加。
现有机场二高速已经出现交通拥堵的情况,影响了乘客的出行和货物的运输效率。
2.城市规划的需要南延方案是城市规划的一部分,旨在改善机场周边的道路网络,提高交通效率,促进经济的发展。
二、方案概述:1.道路线路规划机场二高速南延将通过市区的欠发达地区和农田地带,最大限度地避免对现有建筑物和居民的干扰。
同时,根据交通流量和道路通行能力,规划者将设计出最佳的线路,确保道路的顺畅通行。
2.道路宽度和车道规划南延道路将根据交通规模和交通需求确定车道数量,并根据未来的发展需求进行规划。
同时,道路宽度将满足安全和交通管理的要求,确保道路的安全通行。
3.收费站设置为确保道路的可持续发展,南延道路将设置收费站。
收费站的设置将依据交通流量和道路运营成本,以确保收费站的收费公平合理。
三、南延方案带来的好处:1.解决交通拥堵问题南延道路的建设将分流现有的交通压力,有效缓解机场二高速的交通拥堵问题,提高交通效率。
2.促进经济发展南延道路的开通将提高机场的便捷性,吸引更多的旅客和货物运输,促进机场和周边地区的经济发展。
3.改善城市形象南延道路的建设将提高城市的整体交通网络,改善交通状况,提升城市形象和居民生活质量。
4.便利乘客出行南延道路的建设将提高乘客抵达机场的便捷性,减少出行时间,提升乘客的出行体验。
深圳机场净空保护区批复
日前,深圳机场净空保护区范围获民航中南局明确批复。
根据批复,深圳机场净空保护区是以深圳机场现有跑道及规划跑道中心线两侧各10km、跑道端外20km的区域(含深圳市和东莞市地界)划定。
同时,批复还进一步明确了四种处理方式。
一、是对现有跑道及规划跑道两侧各6km、跑道端外各15km 范围内所有建设项目必须由机场公司进行航空限高审核;
二、是在机场障碍物限制面范围以外,现有跑道及规划跑道中心线两侧各10km、跑道端外20km的区域以内,高出原地面30米且高出机场标高150米的建设项目由机场公司受理并出具书面意见后报中南局审核;
三、是存在突破机场净空限制面或干扰电磁环境等特殊情况的建设项目由机场公司受理并出具书面意见后报民航深圳监管局,监管局复核后报中南局批准方可委托中介机构开展航行评估,中南局将根据航行评估结果进行审核;
四、是位于机场净空保护区外的、对航路或飞行程序可能存在影响的特别高大建筑物(总高度超出原地面300米及以上),建设单位应报中南局审核。
深圳宝安机场介绍深圳宝安国际机场(Shenzhen Bao'an International Airport)位于中国广东省深圳市宝安区,是广东省最重要的国际机场之一,也是中国的五大国际机场之一、下面将从以下几个方面对深圳宝安机场进行详细介绍。
一、机场历史与发展深圳宝安机场于1991年开航,是中国第一个经营模式为“国际合资、独立法人”的机场。
在20世纪90年代初,深圳随着经济的快速发展,机场迅速发展壮大。
目前,深圳宝安机场已成为中国最繁忙的机场之一,年旅客吞吐量超过5000万人次。
二、机场规模与建筑深圳宝安机场占地面积达到约15平方公里,拥有两个航站楼,即T1航站楼和T3航站楼。
T1航站楼于1991年启用,是深圳宝安机场的主要国内航站楼,拥有56个国内航班航班。
T3航站楼于2024年投入运营,是宝安机场的国际航站楼,提供国际和部分国内航班。
T3航站楼的建筑面积约30万平方米,设有64个登机口。
三、机场交通连接深圳宝安机场是中国境内交通连接最为便捷的机场之一、机场通过地铁和巴士与深圳市区相连。
地铁11号线和机场东线直接通往机场,旅客可以从深圳各个地点乘坐地铁到达机场。
此外,机场也设有多个巴士线路,方便旅客到达市区和周边地区。
四、机场设施与服务深圳宝安机场拥有现代化的设施和一流的服务,以提供舒适的旅行体验。
机场内有多个自助值机设备和自助刷脸安检通道,大大提高了旅客的出行效率。
此外,机场还提供24小时免费无线网络连接,旅客可以随时上网。
机场内设有各种商店、餐厅和休息区,满足旅客的购物和休息需求。
五、机场航空公司与航线深圳宝安机场是中国著名航空公司中国南方航空公司的枢纽机场。
除南方航空外,机场还服务于众多国内外航空公司,包括中国东方航空、中国国际航空、国泰航空、日本航空等。
机场开通了众多国内国际航线,包括北京、上海、广州、香港、曼谷、东京、新加坡等目的地。
综上所述,深圳宝安机场作为广东省最重要的国际机场之一,以其先进的设施、完善的交通连接和一流的服务而闻名。
宝安机场t3航站楼宝安机场T3航站楼宝安国际机场是中国广东省深圳市的主要机场之一,位于深圳市宝安区。
作为深圳市重要的航空运输枢纽,宝安机场每年服务着数以百万计的旅客。
其中,T3航站楼是宝安机场的主要航站楼之一,具有先进的设施和便利的服务,为旅客提供舒适便捷的出行体验。
T3航站楼的建设规模宏大,建筑面积达到了25万平方米。
该航站楼的设计灵感源于中国传统文化与现代航空技术的结合。
航站楼的外观造型独特,以鸟巢为主题,象征着深圳这座现代化城市的腾飞与发展。
内部空间宽敞明亮,设计风格简约大气,体现了现代化城市的时尚和舒适。
作为一个国际航站楼,T3航站楼提供了一系列先进的设施和便利服务,以满足不同旅客的需求。
首先,航站楼拥有多个入境和出境通道,可以有效减少旅客排队等候的时间。
其次,航站楼内设有众多国内外航空公司的代理处和机票售票处,方便旅客查询航班信息和购买机票。
此外,航站楼还配备了豪华贵宾室、商务中心、酒吧、免税店和各类餐厅,为旅客提供高端的商务和休闲服务。
在T3航站楼,旅客可以享受到世界一流的服务。
航站楼内有大量的旅游咨询中心,提供详尽的旅游信息和导游服务,帮助旅客更好地了解当地的文化和风土人情。
此外,航站楼也配备了先进的自助服务设施,如自助值机、自助报税和自助购物等,让旅客更方便快捷地完成各项业务。
在安全方面,T3航站楼采用了最先进的技术和设备,确保旅客的安全和顺利出行。
机场设有严格的安检程序,包括行李和人员的安全检查。
同时,航站楼还配备了紧急医疗设施和消防设备,以应对突发事件。
值得一提的是,T3航站楼还注重节能和环保。
航站楼的设计充分考虑了能源的有效利用,使用了大面积的太阳能电池板和节能设备,以减少能源消耗和环境污染。
总体而言,宝安机场T3航站楼是一座现代化、设施完备并且服务周到的航站楼。
它不仅仅是旅客出行的必经之地,更是一座体现城市形象和服务质量的地标建筑。
宝安机场T3航站楼为广大旅客提供了优质的旅行体验,展现了中国航空运输业迅速发展和优质服务的风采。
⼤局已定!2022年珠海将全⾯爆发!今天起,珠海⼈的⾝价要暴涨了!转眼功夫,我们已经进⼊2022年了,回⾸2021年,珠海再次交出了⼗分漂亮的成绩单——再次评为'全国⽂明城市'珠海常住⼈⼝增速指数全国第⼀珠澳合作成粤港澳⼤湾区'C位'连续三年可持续发展全国排名第⼀......回⾸2021年这些成绩赫然在⽬!⾝为珠海⼈都会觉得⼗分骄傲!2021年已然结束,进⼊2022年珠海还将继续开创“青春之城、活⼒之都”的新篇章!2022,将全⾯爆发!全国都要羡慕珠海!ZHUHAI珠海⼈要发达了!从⼴东省⼗四五规划纲要我们看到未来珠海的发展⽅向成为现代化国际化新特区成为粤港澳⼤湾区⾼质量发展新引擎......全国⼈均GDP排名第10⼴东省排名第⼆相⽐⼗年前的第12名珠海的⼈均排名前进了2名⼗年增长率为56.36%,增量全国排名38经济⼈⼝⽐1.88,超过全国平均⽔平且排名全国第⼗⼈⼝增幅全国第⼀《⼴东省第七次全国⼈⼝普查公报》发布⼴东全省及21个城市主要⼈⼝状况得以揭开谜底珠海常住⼈⼝为243.9585万⼈⼗年增长率为56.36%居全省第⼆,仅次于深圳⽽最近三年,则⼈⼝增幅全国第⼀珠海机场将升级为国际机场!打造粤港澳⼤湾区重要门户枢纽珠海机场将升级为国际机场!双航站楼!接驳城轨!总投资约48.02亿元双航站楼!接驳城轨!到2023年—2025年将推进国际⼝岸开放把珠海机场发展成发展后劲⾜的粤港澳⼤湾区重要⼲线机场开辟出更多航线南屏科技⽣态城综合服务中⼼来了今年南屏科技⽣态城范围内将动⼯兴建南屏科技⽣态城综合服务中⼼项⽬其地块位于南屏⼤桥南侧桥头旁占地4.2万平⽅⽶上年9⽉,将启动沿河路⽰范段建设沿河路⽰范段将沿着沙⼼涌岸线增加⼀批特⾊鲜明的运动休闲设施打造出⼀条青年友好型休闲岸线ZHUHAI珠海交通⼤爆发!随着洪鹤⼤桥、⾦琴快线的相继通车为珠海的交通建设再次提速开启全⾯⼤爆发模式快⼀起来看有哪些项⽬!跨城地铁来了珠海⼈去⼴州、中⼭更加⽅便了!⼴州地铁18号线南延段西线的终点计划开⼊珠海还有望进⼊⽃门、⾦湾等区!争取2021年开⼯建设地铁18号线南延段⼒争今年底开⼯预计通车时间为2024年或2025年全线通车后,珠海⼈坐地铁40分钟左右可到⼴州珠海⇔⼴州可节省20分钟!⼴州新洲⾄化龙快速路(简称新化快速)北段⼯程顺利建成通车项⽬全线开通后,开辟了⼀条⼴州东部往来深圳中⼭、珠海等地的新路线也就是说,未来珠海⇔⼴州预计可节省车程15⾄20分钟如从新港东路经新化快速⼴澳⾼速⾄南沙⼤桥仅需30分钟⾹海⼤桥主线有望全线贯通⾹海⼤桥⼯程起点位于珠海市⾹洲区对接翠屏路造贝互通向西经中⼭市坦洲镇、珠海市⽃门区、⾦湾区先后与G4w⼴澳⾼速公路(⼴珠西线⾼速公路)规划古神公路、江珠⾼速公路等重要⼲道相交⾹海⼤桥⽀线有望实现全线贯通主线有望今年全线贯通全线2022年上半年建成通车兴业快线⼒争年内通车兴业快线分东西两条双向四车道线路东线起于唐乐路,沿线穿过中⼭⼤学、鸡⼭村西线起于哈⼯⼤路,沿线上跨⾦唐东路兴业快线(北段)正加快推进⼒争今年底市民可从哈⼯⼤路、⾦唐东路通过兴业快线驾车往返迎宾北路兴业快线(南段)亦同步推进开放⼈民东路下穿隧道⽤于机动车通⾏澳门铁路⽹在珠海完成衔接!珠海与澳门特别⾏政区在珠海站、横琴站实现⾼铁、城际铁路与澳门轻轨衔接⽀持粤澳新通道(青茂⼝岸)连接通道与⼴珠城际铁路在珠海站内连接促进澳门融⼊国家铁路⽹络青茂⼝岸在设计时就已经规划与澳门轻轨⼆期⼯程的青洲站进⾏对接⽬前,青茂⼝岸主体⼯程现已完⼯预计今年下半年可实现通关鹤港⾼速预计今年全线通车鹤港⾼速卫东⼀号隧道右线已顺利贯通右线全长2002⽶,左线长1975⽶(施⼯中)它是鹤港⾼速全线最长的隧道同时也是全线控制性⼯程兼做运梁通道鹤港⾼速项⽬⼆期⼯程起于珠海市⾦湾区红旗镇⼋⼀社区顺接⼀期⼯程终点项⽬共设特⼤桥18座,隧道2座互通式⽴交7处,服务区1处项⽬总投资为85.75亿元计划2022年实现全线通车ZHUHAI教育医疗⼤利好!2022年的珠海这些校园教育建设、医疗重点项⽬也将迎来新进展容国团中学今年开建容国团中学将于今年开建建设单位为珠海市⾹洲区教育局址环屏路西侧,紧邻⾹洲区容国团⼩学拟⽤地⾯积为23732.73平⽅⽶容国团中学建设标准为省⼀级学校办学规模为48个教学班每班按50⼈标准共可容纳2400名学⽣计划于2023年建成建成后学校每年可为周边提供公办初⼀学位800个这些公办学校将投⼊使⽤航空新城⼩学北校区共开设36个班在校⽣可达1620⼈⼴安幼⼉园共开设9个班,可提供270个学位虹晖幼⼉园开设18个班,可提供540个学位这3所公办学校预计开学!横琴新区⼦期幼⼉园和⼦期⼩学项⽬相邻⽽建与全国“双⼀流”⼤学⾸都师范⼤学合作办学设计总办学规模为66个班总新增学位2700个预计2021年8⽉建设完成珠海⽼牌强校合作办学⾦湾区⼈民政府与珠海市第⼀中学合作办学意向书签订仪式举⾏根据协议,双⽅合作办学的学校将设有初中部和⼩学部分初中部、⼩学部两个校区进⾏管理珠海⼀中是⼴东省⾸批“省⼀级”学校⼴东省⾸批“国家级⽰范性”普通⾼中进⼀步扩⼤优质教育资源向珠海西部辐射在⾦湾打造出集团办学的新典范市慢性病防治中⼼新院正式投⼊运营床位800张、停车位1000 !市慢性病防治中⼼新院区于今年正式投⼊运营新院区启⽤后这⾥将达到21个临床业务科室着⼒打造成珠江⼝西岸区域有影响⼒的⾼起点、⾼标准、智慧型现代新型慢病防治机构!珠海市⼈民医院北⼆区科研综合楼项⽬2019年,市⼈民医院已动⼯的北⼆区科研综合楼项⽬也迎来最新消息项⽬将有望在2023年完⼯!项⽬建成后将进⼀步优化城市医疗资源布局为珠海市乃⾄粤港澳⼤湾区城市居民提供更⾼⽔平的医疗卫⽣服务中西结合医院⼤变⾝中西医结合医院是珠海市唯⼀⼀家市属⼤型以中西医结合诊疗为特⾊的医院扩建⼯程包含新建综合住院楼主要功能包括影像科、检验科⼿术室、ICU、产科、新⽣⼉科等医院的建筑⾯积将增长1.12倍医院的床位也将达到1200张预计在2024年年底竣⼯ZHUHAI⽣活品质⼜提⾼!注重⽣活品质的⼤珠海在2021年的下半年⼜有哪些动作呢?珠海三⼤新商圈开业!珠海将迎来3座顶级商业综合体唐家、前⼭、⾦湾的市民有福了!珠海第⼆个“富华⾥”—珠海环宇城开业!西区新超级商圈——⾦湾华发商都营业!宝龙集团投资200亿元打造的“宝龙城”开业!⾦湾“⽇⽉贝”预计年中完⼯⾦湾区市民艺术中⼼作为⾦湾区备受关注的在建重⼤项⽬之⼀⾦湾区市民艺术中⼼将打造⼀个可供⼴⼤市民进⾏⽂化艺术体验与交流的空间该项⽬预计在年中完成全部施⼯作业任务并正式移交⾦湾区运营管理板樟⼭⼭地步道项⽬环⼭地步道已经初具雏形3⽶多宽的步道⾛起来相当敞阔按照建设计划整体项⽬将于2021年年底建设完成不久的将来,市民就可以环板樟⼭⽽⾏打卡全新的城市⼭体景观乘坐垂直电梯和缆车上⼭下⼭通⼭、达海、串园,魅⼒之城就在眼前!全新⽣态公园即将开放南排河⽣态公园位于⾦湾区三灶镇琴⽯⼯业区坐落在南排河北侧、繁荣路西侧地块上总占地⾯积约2.6万平⽅⽶⾦湾区围绕该地块地形精⼼设计并营造了⼤量景观千万不要错过这个⽣态公园⾯积、规模最⼤的⼈才公寓将投⼊使⽤⾦湾区保障性住房是珠海⽬前在建的⾯积、规模最⼤的保障房项⽬建成后将增加1264套保障性住房有望投⼊使⽤项⽬包括12栋⾼层住宅2栋综合商业楼、1栋多层幼⼉园等其中⾼层住宅将建住宅1264套包括⼈才公寓960套,公共租赁住房304套好消息当然不⽌这些我们的珠海只会变得越来越好!让我们和珠海⼀起努⼒!未来,可期!。
深圳市机场东综合交通枢纽工程环境影响评价第一次信息
公示
摘要:
1.深圳市机场东综合交通枢纽工程环境影响评价第一次信息公示
2.枢纽工程的地理位置与意义
3.枢纽工程集多种交通方式于一体,以空铁联运为主要发展方向
4.2020 年3 月,国铁集团联合深圳市政府发布枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集
5.环境影响评价第一次公示的主要内容
正文:
深圳市机场东综合交通枢纽工程环境影响评价第一次信息公示
深圳市机场东综合交通枢纽工程位于粤港澳大湾区和广深港经济带核心位置,是深圳西部经济和城市发展的重点区域。
该枢纽作为深圳建设国际航空枢纽与国家铁路枢纽的重要组成部分,集航空、高铁、城际、城市轨道、公交等多种交通方式于一体,以空铁联运为主要发展方向。
2020 年3 月,国铁集团联合深圳市政府发布《深圳市机场东综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集》,旨在打造一个现代化、高效、绿色的综合交通枢纽。
此次方案征集划定枢纽区总用地面积约1.37 平方公里。
根据《深圳市机场东综合交通枢纽工程环境影响评价第一次信息公示》,本次评价的范围包括枢纽工程本身以及周边地区。
评价内容涵盖了工程的规划、设计、施工、运营等各个阶段可能对环境产生的影响。
公示期为2022 年12
月,旨在征求公众对枢纽工程环境影响评价的意见和建议。
总体而言,深圳市机场东综合交通枢纽工程不仅对深圳西部经济和城市发展具有重要意义,同时也对粤港澳大湾区和广深港经济带的交通一体化具有推动作用。
定了!深圳新增两座⾼铁站、拟建13条铁路,交通全⾯开挂!喜!⼤!普!奔!深圳的交通要开挂了!未来去哪⾥都⽅便再也不怕⼈挤⼈!深圳铁路枢纽总图规划获得中国铁路总公司⼴东省⼈民政府批复规划新增西丽和深圳机场两座⾼铁站形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福⽥、深圳机场、坪⼭站“三主四辅”客运站布局未来交通格局⼀⽚⼤好!不管是⾼铁、地铁或是其他交通枢纽未来全部都开挂建设!接下来让我们⼀起来看下交通爆发的深圳吧!深圳的外来⼈⼝多逢年过节坐⾼铁⽕车是很头⼤的问题以后回去家⾥就不⽤愁了⼀⼤堆⾼铁建设就来了!赣深铁路北起江西省赣州市赣州西站,向南途经⼴东省河源、惠州、东莞、深圳市,终点接⼊深圳北站,预计将于2021年建成通车。
届时,赣州⾄深圳⽤时约2⼩时,⽽到惠州市区仅需半⼩时,市区的⼩伙伴们回家更更更⽅便啦~深⼤城际深圳⾄惠州⼤亚湾铁路已纳⼊《粤港澳⼤湾区城际铁路建设规划》(送审稿),其中,深圳境内段(深圳机场⾄坪⼭)列为近期实施项⽬,惠州段列为远期研究项⽬。
深汕铁路除了现有的厦深⾼铁,未来从深圳经惠州⾄汕尾有望新增⼀条⾼铁——深惠汕⾼铁(深汕⾼铁)。
同时,深圳地铁集团举⾏深圳铁路投资建设集团(深圳铁投)还正开展深⼤(⼤亚湾)城际、深惠城际(含东莞凤岗段)深圳段和深汕铁路(西丽-坪⼭-惠州段)3个项⽬的⽅案研究。
穗莞深城际铁路深圳铁投将承担穗莞深城际铁路深圳机场⾄前海段建设,这将是深圳第⼀个⾃主建设的城际铁路项⽬。
该线路经宝安区航城、西乡、新安街道⾄前海枢纽,线路长15.4公⾥,采⽤地下敷设未来还可能重点考虑深圳西向的轨道交通,特别是谋划中的深珠通道(深圳⾄珠海),说不定以后就可以坐⾼铁直达珠海过澳门呢~深江肇⾼铁主线由西丽—珠海—南宁,⽀线由珠海—江门—肇庆衔接南⼴、贵⼴铁路,实现深圳与西南、西部沿海城市群的⾼铁直达。
中深惠城际线线路起于机场北(T4)枢纽终⾄坪⼭坑梓,沿线串联机场北枢纽、⽯岩、龙华、龙岗中⼼、坪⼭枢纽。
深圳新机场T航站楼分
布图
Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
深圳新机场T3航站楼分布图11月28日起,所有在深圳乘坐飞机的旅客,将需要去新的被誉为“飞鱼”的T3航站楼候机了。
据悉,T3航站楼的启用日期为11月28日,11月27日22:00-28日6:00机场将关闭,机场将实现“一夜转场”。
建议,在新航站楼内办理乘机手续的截止时间将提前至起飞前的45分钟,最好提前2小时到达机场候机。
T3候机楼四层分为八个值机岛:负一层:1.地铁11号线深港快线(预留);2.航站楼捷运系统(预留)一层:国际联检大厅;国际行李提取厅;国际到达迎客厅;国内远机位候机区(十字指廊);国际远机位候机区(东翼廊)二层:国内旅客到达;国内航班行李提取;国内迎客区三层:国际(地区)航班出发联检(主楼);国内航班候机区;国际航班候机区(东翼廊)四层:1、办理乘机手续;2、国内出港安全检查;3、行李打包;4、行李寄存及失物招领;5、超大行李托运A岛:南航国内航班值机B岛:1-12号为南航国内航班值机区;13-24号为春秋航、海航、川航、厦航、成都、西部航空团队柜台值机区C岛:海航、川航、厦航、成都航、西部航值机D岛—E岛:国际航班F岛:东航、上航、联航、吉祥航、奥凯航、河北航、山东航、西藏航值机G岛—H岛:深航、国航值机T3候机楼共有7个门,每个门分别靠近不同的值机岛:1号门:南航2号门:南航、海航、厦航3号门:川航、成都航、春秋航、西部航4号门:国际港澳台航班5号门:东航、上航、山东航、吉祥航、河北航6号门:深航、西藏航、奥凯航、联航7号门:深航、国航、昆明航。
珠海将成第二个深圳!香港是全球高度繁荣的国际大都会之一!香港的辐射能力非常大,上世纪80代的深圳还是一个小渔港,改革开放后因为深圳相邻香港得到高速的发展,连带东莞、番禺也发展迅速,如果港珠澳大桥开通后,珠海将会成为第二个深圳,随着珠海城市西进的战略逐步推进,全国知名的房地产大鳄对珠海的斗门区与金湾区市场格外看好,万科、保利、华发、时代、招商、金地、格力等地产巨头纷纷争相抢滩进驻珠海西区。
房价早已破万!随着珠海交通大格局打开,各大项目落户,未来几年斗门将会发生翻天覆地的变化....下面,我们一起来盘点一下斗门与金湾的各个项目1斗门携手格力重塑白藤湖要将其打造成珠海“西湖”斗门区人民政府与格力地产现场签约3年后,白藤湖或将在珠海西部生态新区中重焕生机。
据了解,白藤湖提升项目开发区域范围为白藤湖水域面积约10平方公里的湖面整治,白藤湖沿岸约26.12公里的岸线整治,白藤湖沿岸市政配套用地和其他开发建设用地的土地开发工作。
该项目预计总投资约30亿元,各子项目满足进场施工条件起3年内完成并分批通过政府相关部门对该工程项目的验收。
2广东首个生态新区落子珠海西部!珠海西部生态新区包括金湾区、斗门区、高栏港经济区,规划面积1173平方公里,2012年常住人口68万人。
其中,核心区规划面积382平方公里,起步区规划面积156平方公里,按照规划西部新区2020年常住人口达150万。
6个培育的产城融合的主题功能区包括:西部中心城区、富山新城、平沙新城、空港服务中心、农业科技园服务中心、鹤洲南服务中心等六大服务中心,它们承担市域或片区公共服务职能,吸引人流和信息流向新区集聚,提高珠海西部生态新区整体公共服务水平和发展档次。
3中国首个好莱坞式影视小镇——珠海南方影视城珠海南方影视文化产业基地项目位于珠海市斗门区斗门镇,总占地面积5000亩,估算总投资50亿元,投资方为我国华南地区大型影视传媒机构。
珠海南方影视文化产业基地项目将分两期开发建设。
国务院关于《深圳市国土空间总体规划(2021—2035年)》的批复文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2024.09.26•【文号】国函〔2024〕144号•【施行日期】2024.09.26•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文国务院关于《深圳市国土空间总体规划(2021—2035年)》的批复国函〔2024〕144号广东省人民政府、自然资源部:你们关于报请批准《深圳市国土空间总体规划(2021—2035年)》的请示收悉。
现批复如下:一、原则同意自然资源部审查通过的《深圳市国土空间总体规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)。
《规划》是深圳市各类开发保护建设活动的基本依据,请认真组织实施。
深圳是经济特区,国家创新型城市,现代海洋城市,国际性综合交通枢纽城市。
《规划》实施要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神,完整准确全面贯彻新发展理念,坚持以人民为中心,统筹发展和安全,促进人与自然和谐共生,发挥全国性经济中心、全国先进制造业基地、对外开放门户、国际科技创新中心重要承载地等功能,建设好中国特色社会主义先行示范区,成为我国建设社会主义现代化强国的城市范例。
二、筑牢安全发展的空间基础。
到2035年,深圳市耕地保有量不低于3.24万亩,其中永久基本农田保护面积不低于3.40万亩(含易地代保0.4万亩);生态保护红线面积不低于872.02平方千米,其中海洋生态保护红线面积不低于394.28平方千米;城镇开发边界面积控制在1130.74平方千米以内;单位国内生产总值建设用地使用面积下降不少于41%;大陆自然岸线保有率不低于上级下达任务,其中2025年不低于43.8%(含深汕特别合作区);用水总量不超过30亿立方米,其中2025年不超过24亿立方米;除国家重大项目外,全面禁止围填海;严格无居民海岛管理。
明确自然灾害风险重点防控区域,划定洪涝、地震等风险控制线以及绿地系统线、水体保护线、历史文化保护线和基础设施建设控制线,落实战略性矿产资源等安全保障空间。
定了!这里将成“深圳第二机场”!
同事们问我住哪儿?
当听说我住宝安之后
瞪大了眼:
“你怎么住那么远?那么偏?”
我。
(非要让我说出那个q i o n g字吗)
再说宝安怎么了?
但也不能怪同事
对于住罗湖、龙岗的老铁来说
宝安还真心远!!!
想坐飞机,还是得花两个小时以上去机场...
不过,深圳东部居民注意了!
小淘得知了一个大好消息
深圳东部民航机场(第二机场),定了!
深圳宝安国际机场T3航站楼鸟瞰图
深圳第2机场,定了!
广东省发改委表示,
根据《广东省综合交通运输体系
发展“十三五”规划》,
建成运营的惠州机场已定位为深圳第二机场,主要服务惠州和深圳东部地区、
汕尾和河源等地区。
下一步,
将积极推进惠州机场扩建,
完善深圳与惠州机场快速交通联系,
充分发挥惠州机场
作为深圳第二机场的功能。
住深圳东部的小伙伴
估计激动的双手双脚都在鼓掌
关键从龙岗去惠州机场
只需要1小时车程!
以后坐飞机又多了一个选择了呢~
除此之外
还有这些便民的交通规划
一起了解下!
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深惠汕高铁“浮出水面”
由于厦深铁路
深惠汕段最高时速仅为250公里且节假日“一票难求”
因此新建一条高铁路线的呼声很高
早在多年之前,深惠城际轨道的规划构想就已提出,2017年还曾开展项目预可行性研究。
深圳、惠州两市也曾达成初步共识,推荐深惠城际轨道选择西线方案。
省人大代表邱晨也建议,应加快推进深惠城际线建设。
然而今年初,惠州市发改局在回应网友时透露了一个“重磅”消息:鉴于深惠城轨与正在规划建设中的高铁线路存在一定的功能重叠,省政府于去年底作出暂不实施深惠城轨的决定。
根据此次广东省发改委透露的信息,与深惠城轨存在“功能重叠”的并不是现已动工建设的赣深高铁,而是规划中的深惠汕高铁(深汕高铁)。
在答复函中,广东省发改委明确表示,由于深惠城际与规划的深圳经惠州至汕尾高铁在线位功能上存在重叠,按照省政府常务会审议通过的珠三角城际铁路规划项目实施调整方案,深惠城际铁路暂不实施,线路功能由规划的深圳经惠州至汕尾高铁承担。
这也意味着,
深惠汕高铁“浮出水面”,
并将被提上议事日程。
虽然目前还没有具体建设时间表
但这项计划的确深得民心啊
泥萌去周边浪浪浪更便利了!
深港惠“水上穿梭巴士”有望开通
此前,省人大代表邱晨建议,
争取开通深港惠“水上穿梭巴士”
及深港惠三地游艇“直通车”。
对此,广东省发改委回应称,
对于开通粤港澳水上客运航线没有限制,且运力指标已经全部放开,
省支持并鼓励航运企业开通相关航线,并将在水上客运体系规划中
将深港惠“水上穿梭巴士”纳入统筹研究。
建设大鹏半岛至香港海上大桥?
随着港珠澳大桥即将开通
深惠两地不少人士近年来建议
规划建设一座连接粤港澳大湾区东部的海上大桥
不过遗憾的是,省发改委回应称
深圳大鹏半岛至香港的海上大桥
工程条件复杂、工程造价巨大
环保、生态、海洋等限制条件苛刻
目前尚未列入相关规划
但发改委也没有全盘否决:
“如深圳市经研究认为该工程确有必要可由深圳市先期启动项目前期研究工作待交通需求和建设时机具备后
择机启动实施!”
深圳的交通大爆发何止这些?
它还很有多...
西丽高铁站强势来袭!
西丽高铁站被列为“特大型枢纽站”,并且定位由辅站升为主站。
还将引入赣深高铁和深茂高铁,
未来的规模甚至赶超深圳北站。
西丽高铁站
是由平南铁路和西丽火车站升级改造而成。
共规划站台11个、线路20条,
届时深圳西站也将搬迁合并。
未来还将汇集深圳地铁
13号线、15号线、29号线
深惠城轨、深珠城轨、平南铁路及其他国家铁路高铁、地铁与铁路相连接
光想想都觉得超级方便~
不得不感叹
深圳的交通设施
相对于其他城市已经相当方便了
今年又有好多大进展
以后深圳交通要彻!底!开!挂!了!
深圳的包容性、多元化、便利性
加上交通等基础设施的完善
这也是很多人不想离开深圳的原因吧~
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