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智慧机场建设方案
1. 简介
智慧机场建设方案旨在利用最新的技术和解决方案，提升机场的运行效率和乘客体验。
本文档将介绍智慧机场的关键组成部分和实施策略。
2. 智能安检系统
智能安检系统采用先进的人脸识别技术和机器研究算法，可自动识别旅客并进行快速安检。
该系统可以提高安检速度，减少人力成本，并更好地保障机场安全。
3. 自助值机和行李追踪
引入自助值机设备和行李追踪系统，乘客可以通过自助设备快速完成值机和行李托运。
行李追踪系统通过RFID技术，让乘客可以实时追踪自己的行李，减少行李丢失的风险。
4. 智慧停车管理
智慧停车管理系统利用传感器和智能算法，可以实时监测停车
场的空位情况，并提供导航指引，使乘客可以快速找到车位。
同时，系统还可以提供在线预订和支付服务，方便乘客停车。
5. 无人机应用
无人机应用可以在机场内部进行巡视和监控，及时发现异常情
况并作出反应。
此外，无人机还可以用于货物运输，提高货物处理
效率。
6. 数据分析与智能预测
通过大数据分析和人工智能技术，可以对乘客的行为和机场运
营数据进行深度分析。
基于此，机场可以进行智能预测，优化航班
调度、乘客流动，提高机场整体效率和服务质量。
7. 总结
智慧机场建设方案将使机场更加智能化和高效化，提升乘客的
出行体验。
该方案集成了智能安检系统、自助值机和行李追踪、智
慧停车管理、无人机应用以及数据分析与智能预测等关键技术。
机
场管理部门可以根据实际情况选择合适的组成部分进行实施。
智慧机场建设项目实施方案一、项目背景随着航空业的快速发展，机场作为交通枢纽的重要角色日益凸显。
智慧机场建设项目是为了提升机场运营效率，提高旅客体验，加强安全管理，推动机场数字化转型而展开的重要举措。
二、项目目标1. 提升机场运营效率：通过智能化技术，优化航班调度、行李处理、安检等环节，缩短旅客候机时间，提高机场吞吐能力。
2. 提高旅客体验：引入智能化服务设施，提供便捷的自助服务，提升服务质量和舒适度。
3. 加强安全管理：建立智能安防系统，实现全方位监控和预警，提升机场安全防范能力。
三、项目实施方案1. 建设智能化航班调度系统：引入先进的航班调度管理系统，实现航班信息实时监控、智能调配资源，提高航班准点率和运行效率。
2. 推行智能化自助服务设施：在机场内部设置自助值机、自助行李托运、自助安检等设施，提升旅客办理手续的便捷性和效率。
3. 建设智能化行李处理系统：引入自动化行李分拣系统，提高行李处理效率，减少行李丢失率，提升旅客满意度。
4. 建立智能安防系统：利用人脸识别、智能监控等技术手段，实现对机场安全的全方位监控和实时预警，提高机场安全管理水平。
四、项目实施步骤1. 确立项目实施团队：成立专门的项目实施团队，包括技术专家、项目经理、运营人员等，明确各方责任。
2. 制定详细实施计划：对项目实施进行细化分解，明确各项任务的时间节点、责任人和具体实施方案。
3. 选定合作伙伴：与技术供应商、服务商等合作伙伴进行深入合作，确保技术设备的选型和实施方案的有效性。
4. 实施项目建设：按照实施计划，逐步推进各项建设工作，确保项目进度和质量。
5. 进行系统测试与调试：完成建设工作后，进行系统测试与调试，确保各项设施的正常运行和协调配合。
6. 进行全面验收：对项目实施情况进行全面验收，确保项目达到预期目标。
五、项目预期效果1. 提升机场运营效率，提高航班准点率和旅客吞吐能力。
2. 提高旅客体验，提升旅客满意度和忠诚度。
深圳机场信息大楼结构设计邢凤春【摘要】深圳机场信息大楼为一椭圆形平面的建筑,地上8层,高33.0m,装饰架顶高39.5m.介绍了结构整体分析,基础选型与设计,地下室设计,钢屋盖滑动支座设计等.【期刊名称】《建筑设计管理》【年(卷),期】2010(027)002【总页数】2页(P44-45)【关键词】整体分析;粱板式筏形基础;差异沉降;超长结构;后浇带;膨胀加强带;弱连接;滑动支座【作者】邢凤春【作者单位】中国建筑东北设计研究院有限公司,深圳分公司,广东,深圳,518031【正文语种】中文【中图分类】TU248.61 工程概况本工程位于机场活动中心北侧，机场进场大道南侧，建筑平面呈椭圆形，设地下室2层，地面以上8层，总建筑面积54 000m2。
结构总高度32.5m，平面尺寸为146×49.4m，地下2层根据民防要求设置4个六级人防防护单元。
2层以上设有2个通高庭院，形成中空的环型结构，屋顶以上设高6.5m的造型构架。
由于建筑物超长，且中部连接薄弱，结构在建筑物中部设1道伸缩缝，形成2个基本对称的结构主体单元。
每个单元长73.0m，再各设后浇带1道。
±0.00以下不设缝，地下室顶板(包括顶板)以下均采用补偿收缩混凝并设3道(沿椭圆长方向)膨胀加强带。
本工程采用钢筋砼框架-剪力墙结构，框架基本柱网尺寸为8.4m×8.8m；结合建筑竖向交通系统设置剪力墙，形成由框架及剪力墙组成的结构体系。
通高门厅第八层的屋盖采用钢结构组合楼盖，连接伸缩缝两侧结构单元处，一侧采用滑动支座连接。
屋面造型构架采用金属框架结构。
2 地下部分设计本工程场地原始地貌属残丘前谷地，原地势较低，后经人工平整，地面标高在7m 左右，场地类别为Ⅱ类。
地下水对钢筋无腐蚀性。
抗浮设计水位标高为5.0m。
场地地质情况如表1所示。
底板平面见图1。
其中之外的弧形与主入口处门庭为仅有地下室，无地上建筑，左右两侧环形结构的中庭部分地上仅有1层。
深圳宝安机场工程扩建工程中标公示
深圳宝安机场是中国南方地区重要的航空枢纽之一，为满足日益增长的旅客和货物运输需求，该机场进行了多项扩建工程。
本文将介绍深圳宝安机场工程扩建工程中标公示的相关情况。
近日，深圳市住房和建设局发布了深圳宝安机场工程扩建工程中标公示，对该项目的施工、设计、监理等各个环节的中标结果进行了公示。
据悉，深圳宝安机场工程扩建工程包括多个项目，其中最为重要的是 T3 航站楼的扩建工程。
该航站楼扩建后，深圳宝安机场的年旅客吞吐量将从目前的 4500 万人次提升至 6000 万人次，将成为中国南方地区最大的航空枢纽之一。
根据中标公示，T3 航站楼扩建工程的施工中标单位为中建三局，设计中标单位为深圳市建筑设计研究院，监理中标单位为深圳质量监督局。
此外，其他扩建项目的中标单位也已公布，包括 T2 航站楼的改造工程、机场货运区的扩建工程等。
深圳宝安机场工程扩建工程是深圳市重点项目之一，对于提升深圳市的交通枢纽地位、促进经济发展具有重要意义。
证券代码：000089 证券简称：深圳机场公告编号：2019-049深圳市机场股份有限公司关于投资建设“未来机场”（智慧机场）信息化建设项目(二期)的公告本公司及董事会全体成员，保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
一、项目投资概述2018年深圳机场以数字化转型规划为契机，全面开启了数字化转型之路及“未来机场”信息化建设项目(一期)建设。
一期建设目标为“打基础，建平台，补短板”，主要搭建ICT基础设施及平台。
按照“未来机场”规划的总体技术架构和“分步实施，稳步推进”的三阶段实施步骤，公司拟投资建设深圳机场“未来机场”（智慧机场）信息化建设项目二期（以下简称“未来机场”二期），前期已完成“未来机场”二期项目清单梳理，项目共含40个子项目，投资总额为28,553.22万元。
（一）项目基本情况“未来机场”二期建设目标是“建体系，聚生态，上应用”，根据“未来机场”总体技术架构及“未来机场”一期建设情况，结合业务需求，“未来机场”二期将在完善ICT基础设施和平台的同时，重点建设“未来机场”业务应用体系，逐步提升各业务领域信息化水平。
“未来机场”二期主要围绕大运控体系、大安全体系、大服务体系、管理体系开展规划建设，项目建成后，将有效提高资源利用效率、航班保障效率，提升安全处置效果和响应效率，实现便捷办公、有效管理的目标，提高旅客出行数字化连接效率，全面提升旅客乘机体验。
（二）项目申报情况项目聘请第三方专业咨询单位进行“未来机场”二期可行性研究，对项目的必要性、可行性、业务需求、功能需求、总体方案、分项建设方案、投资匡算、效益与风险等方面内容进行深入研究并编写报告，并于2019年6月组织召开专家评审会进行评审。
评审专家一致认为可研报告建设目标明确，建设内容基本合理，建设方案基本可行，通过可研评审。
（三）本项目已经公司第七届董事会第十二次临时会议审议批准，不需提交股东大会审议。
智慧机场整体规划建设方案
智慧机场是现代机场的重要发展方向，其建设规划既要满足现代化的
航空需求，也要探索数字化与智能化融合的新发展模式。
下面，我们
来看一下智慧机场整体规划建设方案：
第一步，智能化基础设施建设：包括智能管控、无线网络、视频监控、自助取票、自动托运等方面，为机场实现数字化、智能化、无纸化服
务打下基础。
第二步，旅客服务升级：这一步骤主要包括“一进一出”、即接机到
离机的全流程服务升级，并提供更加便捷、快速的服务，如智能安检、智能行李寄存、智能值机等。
第三步，安全保障能力提升：在智能化基础设施的支撑下，通过提高
机场信息化水平、升级安保系统，进一步规范安全保障流程，全面提
升机场安全保障能力。
第四步，数字化商业服务：通过智慧机场平台，实现旅客和商家的数
字化互动服务，实现场内自助购票、自助点餐、智能导购等服务，为
旅客带来更为便利的体验。
第五步，运力改造升级：在在智能化基础设施的有力支持下，对机场
资源进行优化，实现高效、安全、低碳的运力改造，使机场能够更好
地适应市场需求变化。
综上所述，智慧机场整体规划建设方案不仅可以提升机场服务水平，
优化旅客体验，也可以实现机场数字化、智能化发展，为航空产业发
展注入新的动力，成为未来的机场发展趋势。
证券代码：000089 证券简称：深圳机场公告编号：2018-027
深圳市机场股份有限公司
关于投资建设“未来机场”（智慧机场）
信息化建设项目(一期)的公告
本公司及董事会全体成员，保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
一、项目投资概述
2017年9月，深圳机场作为国内唯一代表，与国际航空运输协会（以下简称“IATA”）签署了合作备忘录，正式参与“未来机场”项目试点工作。
公司将携手“IATA”，同阿姆斯特丹史基浦机场、伦敦希斯罗机场等全球一流机场共同研究“未来机场”发展方向，并在新技术应用、协同决策等方面展开探讨和合作，以提升航空旅客出行体验。
因此，公司将全力推进“未来机场”（智慧机场）信息化项目建设工作，旨在重构ICT（信息和通信技术）基础设施和平台，完成深圳机场数字化转型和“未来机场”建设。
按照“分步实施，稳步推进”的原则，公司拟于2019年底前完成深圳机场“未来机场”（智慧机场）信息化建设项目(一期)（以下简称“一期项目”）建设，预计该项目总投资人民币24,106万元。
（一）项目基本情况
一期项目定位于打基础、建平台。
重点建设ICT基础设施（网络、数据中心、通信）和基础平台（云、大数据、物联网、视频联网分析等平台），解决深圳机场现有信息化基础设施薄弱问题，并为后续建设打下坚实的基础。
一期项目建成后，深圳机场ICT基础设施将进一步完善，形成弹性可扩展的云计算资源，结构合理、全面覆盖的有线无线网络，融合统一的通信系统，互联互通的企业服务总线，技术路线统一、使用与维护便捷的安防平台，能海量存储、分析和呈现大数据的智能数据中心，实现机场信息化的资源整合、数据整合、应用服务整合，支撑机场业务高效整合和重构，全面提升深圳机场运行效率、安全保障和服务水平，为全面应用创新奠定坚实基础。
（二）项目申报情况
民航机场成都电子工程设计有限责任公司（以下简称“民航二所”）编制了《深圳机场“未来机场”信息化建设项目初步可行性研究报告》（以下简称“初步可研”）并通过了专家评审。
根据初步可研，“未来机场”（智慧机场）信息化建设项目计划用3-6年的时间，分阶段重构ICT基础设施和平台，配合机场数字化转型，完成数据中心、云平台、无线专网等基础设施建设，构建高效科学的大运控体系、精准智能的大安防体系、便捷出行的大服务体系，实现“未来机场”（智慧机场）建设目标。
按照“分期实施，稳步推进”的原则，公司目前拟实施第一阶段的一期项目建设，公司于2018年3月进一步组织深圳市艾泰克工程咨询监理有限公司编制了一期项目可研，并通过了专家评审。
（三）本项目已经公司第七届董事会第四次临时会议审议批准，不需提交股东大会审议。
（四）本投资项目为公司在深圳机场范围内的航空主业非基础设施建设投资，不构成关联交易,也不构成中国证监会《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。
二、投资标的的基本情况
（一）项目投资内容与投资额
一期项目包括15个子项目，预计投资额为人民币24,106万元，包括信息化平台、网络及网络安全、统一通信、WIFI网络建设、安全防范系统等内容。
（二）建设资金来源
建设资金通过自筹解决。
（三）建设工期
18个月，自2018年7月施工，2019年底完工。
三、投资建设本项目的必要性和对公司的影响
（一）投资建设本项目的必要性
1.深圳机场T3航站楼设计年旅客吞吐量为4500万人次，随着民航市场需求的持续增长，2017年深圳机场旅客吞吐量已达4561万人次，加快实施“未来机场”（智慧机场）项目，能够有效提升现有设施资源的利用效率和运营保障能力。
2.公司信息化系统硬件自2013年启用以来已使用5年，需大规模更新。
一期项目的建设将有效支撑各系统软件平台新技术导入和新应用承载，有效改善计算和存储
资源使用率，提供云平台支持等。
3.为加快落实与“IATA”的“未来机场”项目合作，积极响应民航局“智慧机场”建设要求，公司需将人工智能、物联网、大数据、云计算、移动互联网等新一代信息技术与机场业务进行深度融合，一期项目将完成先进信息化基础设施的建设并引入创新应用，为构建“未来机场”、“智慧机场”打下坚实基础。
（二）投资建设本项目对公司的影响
1.一期项目建成投入使用后，将扩充深圳机场的航空主业保障资源，与卫星厅弱电项目形成有效衔接，提升信息技术保障能力，更好地适应航空主业业务量的快速持续增长，从长期来看，将促进公司经营业绩和盈利能力的稳健增长与提升。
2.一期项目的建设，将有效整合深圳机场运行、管理和服务资源，提高运行效率和资源的利用效率，从而降低机场运行、管理与服务的成本，有力推进安全、便捷、高效的未来机场建设。
3.落实与“IATA”的深度合作，积极响应民航局“智慧机场”建设精神，有助于深圳机场引领民航业发展趋势，提升深圳机场在国内及国际民航业中的地位。
4.有利于打造深圳城市窗口形象，展现深圳高科技产业城市风貌和创新名片。
四、存在的风险
项目实施过程中可能面临以下两个方面的风险：
（一）业务领域风险
随着公司业务的发展，信息化需求有可能在后续实施阶段发生变更，这将可能导致项目落地困难，工期延长。
为应对此项风险，公司已先后在项目初步可研和一期可研中以“渐进明细”为原则对项目的目标进行了明确，同时公司数字化转型咨询项目将会从业务层面对需求进行统筹，确保项目建设从业务层面得到有效引领，降低业务领域风险。
（二）技术风险
项目系统设计过程中采纳的各类技术存在的风险，可能导致项目技术路线过于保守或激进，达不到项目目标或落地困难；同时由于信息技术更新换代迅速，若项目实施周期过长，将失去技术的先进性与适用性。
为应对此项风险，公司聘请了在民航领域权威的设计单位对项目进行顶层设计，在技术路线和架构的选取上均采用了业界主流且相对成熟的方案，这些方案在首都新机场等民航领域已得到规模应用，同时能确保先进性，尽可能消除或降低技术风险；此外公司对信息化项目建设高度
重视，从组织架构设计到人员配置上进行大力支持，将有效推进项目尽快落地。
五、其他
公司将依据监管部门的要求，切实履行投资项目实施进展情况的信息披露义务。
六、备查文件
公司第七届董事会第四次临时会议决议。
特此公告。
深圳市机场股份有限公司董事会
二〇一八年五月十八日。
