下载文档原格式
适用于自行车流量大的交叉口渠化岛方案唐山实例十字形、T字形、X字形、Y字形、错位等加铺转角式分道转弯式拓宽路口式环形交叉看平面交叉口图片，判断类型3、变左转为右转：环形交通、街坊绕行、远引掉头渠化交通复杂行驶条件丁字路口渠化交通流导流线渠化交通（续）Y型路口渠化交通流导流线3、利用交通岛限制车道宽度，控制车速，防止超车城市路口交通信号控制机，大体上经历了3个发展阶段：定周期的信号机；多时段，具有无线电协调功能的微电脑型信号机；自适应、联网、多相位智能型信号机。
沈阳青松交通信号控制机主要功能杨桥中路实行中心（石墩）隔离上下流车行杨桥东路（东街口至白马路口）的机非隔离东街东泰路口、东大路东水路口设中心隔离柱，实行禁左管理，只允许自行车、行人通行。
三、平交的视距与圆曲线半径视距三角形由两条相交道路的停车视距所组成的三角形称为视距三角形。
交通标志北京开始使用的“停车让行”标志。
八边形，上面红底白字写着个停字，写着一个“停”字，表示“车辆必须在停止线以外彻底停车了望，确认安全后才准许通行。
倒三角形，上面白底红边黑字写左转车道拓宽右转车道长度进口道右转车道的长度=进口渐变段+MAX(进口道减速长度，等候车队长度）出口道右转车道的长度=出口渐变段+出口道加速长度当相邻路口之间有足够的距离，使进环和出环的车辆在环岛上均可在合适的机会相互交织连续行驶的距离。
三、交织角交织角是进环车辆的轨迹与出环车辆轨迹平均的相交角度。
交织角最好选择在20°~30°R≤R中心岛≤R环出环进口+ N左3。
是与交叉口联结的道路在交叉口附近的路段。
是指在交叉口的交叉道路中，驶入交叉口的车辆行走的部分，为交叉口驶入段，驶出交叉口的车辆行车的部分为交叉口驶出段。
图所示。
优点：形式简单，占地少，造价低，设计方便。
道，增设左右转弯车道，如图所示。
优点：可减少转弯交通对直行交通的干扰，车速较高，事故率低，
在快速道路和交通量大的干线道路上、有大量非机动车和行人交通、位于
斜坡较大地形以及桥头引道上均不宜采用。
按规划需修建立体交叉处，近期可采用环形平面交叉作为过渡形式，并预
：进环车辆轨迹与出环车辆轨迹的平均相交角度。
