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浅谈液压系统工作介质污染与控制措施文/苏丹娅 唐晶磊使英法联军全军覆没。
开展介绍学法的讲座，以提高学习化学知识的效率；开展猜化学谜语、化学魔术等活动，提高学生学习化学的兴趣，增长知识等。
实践表明，通过开展一系列有针对性的、形式多样的课外活动，一方面能使同学们增长知识，另一方面也使他们对化学产生了浓厚的兴趣，从而提高了学生学化学的主动性和积极性，为学生提供持续的学习动力。
随着各种形式的课外活动的开展，学生的知识面得到增长，视野也开阔了，学习方法也得到重视，因而其学习能力也得到了提高。
四、师生交流和谐，保持学习兴趣曾经有一位名师，当记者问她的教学经验是什么时，她就只说了一个字——爱。
爱心是教育好学生的基础，也是教师应具备的最根本的职业道德。
教师爱学生，学生才会爱教师，才会喜欢教师。
很难想象一个不喜欢老师的学生会喜欢他教的课，要学生对这门课产生浓厚的学习兴趣更是无从谈起。
与学生建立一种民主、和谐平等的师生关系，这也是新课改所提倡的。
多年的教学实践也使笔者深深地感受到：教师的技巧就在于如何爱学生。
教师在课堂内外，从多方面、多角度给学生以体贴、关怀和帮助，以平等的态度真诚对待每一位学生，多与学生进行民主、平等、愉快的交流，使学生体会到教师对他们的关心和爱护，真正形成朋友般融洽的师生关系。
高中生与小学生相比具有自己独立的思想和更复杂的心理活动，他们渴望交流，渴望被关注；但较之小学生，他们更懂得掩饰这种内心的渴求，使之封闭起来，久之便产生一种失落，既而表现为对学习的厌倦。
教师要主动接近学生，了解学生，使自己成为学生信赖的朋友。
“亲其师，方能信其道”，学生往往由爱戴某位教师而喜欢其所教的学科。
师生间的距离接近了，感情融洽了，学生才会有振奋的精神，才会产生向往和追求学好化学的愿望，在学习上更加自觉、主动，更多一分浓厚的兴趣。
兴趣，是学生学习化学的主动性和积极性的源泉。
尤其在职校中，学生普遍学习积极性不高。
因而，激发学生的学习积极性，提高他们学化学的兴趣，是化学教师肩负的重要使命，也是提高化学教学质量的重要前提和关键。
工程机械液压系统油液污染控制规范汽车及工程机械的液压系统使用液压油作为工作介质，而液压系统运行故障的70%是由液压油引起的。
液压系统的故障既不像机械传动那样显而易见，又不如电气传动那样易于检测，液压系统的故障诊断困难特性，甚至影响了液压传动系统的推广和应用。
因此，正确选择、使用、管理液压油，对于提高液压设备的工作可靠性，降低故障率，延长系统及元件的寿命，保证机械设备的安全正常运行，具有十分重要的意义。
一、液压油的质量要求和正确选用工程机械类液压系统中油液的流速不大而压力较高，故称为静压传动，通常对液压油的质量有如下要求：1、适宜的粘度及良好的粘温性能，以确保在工作温度发生变化的条件下能准确、灵敏地传递动力，并能保证液压元件的正常润滑。
2、具有良好的防锈性及抗氧化安定性，在高温高压条件下不易氧化变质，使用寿命长。
3、具有良好的抗泡沫性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下，产生的泡沫易于消失，以使动力传递稳定，避免液压油的加速氧化。
4、良好的抗乳化性，能与混入油中的水迅速分离，以免形成乳化液导致液压系统金属材质的锈蚀和降低使用效果。
5、良好的极压抗磨性，以保证液压油泵、液压马达、控制阀和油缸中的摩擦副在高压、高速苛刻条件下得到正常的润滑，减少磨损。
除上述基本质量要求外，对于一些特殊性能要求的液压油尚有其他的要求。
如低温液压油要求具有良好的低温使用性能，抗燃液压油要求具有良好的抗燃性能，抗银液压油可用于有银部件的液压系统。
液压油的选用，应当是在全面了解液压油性质并结合考虑经济性的基础上，根据液压系统的工作环境及其使用条件选择合适的品种（见附表一），确定适宜的粘度。
液压油的品种选定后，粘度的选择具有决定的意义，如粘度选择适宜，就可以有效提高系统的工作效率、灵敏度与可靠性，还可以减少温升与降低磨损，从而延长系统和元件的使用寿命。
（附表一）按液压系统工况选用液压油（矿油型）参考表二、液压油的使用管理正确选择液压油仅是保证液压设备正常工作的一个基础，在液压设备工作过程中，液压油的维护管理十分重要。
2024年有效控制冶金机械的液压系统污染的方法冶金机械液压系统工作环境一般都是处在高温、高压、高速、高负荷、高粉尘、高湿度变化等条件下,在安装、调试、使用、维修、保养过程中,液压系统中的油液容易受到污染和产生化学质变,而使液压系统产生多种故障。
例如,冷、热连轧机液压APC、AWC、AGC、AJC等系统采用了电液伺服阀、高频响应比例控制阀、恒压变量柱塞泵等。
由于电液伺服阀精度高,对油液污染敏感性强,极易产生故障。
大量高精度的液压系统故障70%～80%是由于液压油液的污染造成的,对整个系统危害极大。
因此,必须对液压系统的污染实施全过程监测和控制,保证液压系统的工作可靠性和液压元件的使用寿命,保证冶金机械设备各项指标的正常运行。
1液压油液污染的主要原因及危害1.1液压油液污染原因液压系统中的污染物主要是指混杂在油液当中的各类固体颗粒、水、空气、质变化学成分、微生物等。
主要原因有以下三个方面:1.1.1外界侵入污染物液压系统和元件在使用过程中,外界的粉尘颗粒通过往复伸缩的活塞杆、注入系统的油液和流回油箱的回油、油箱的通气孔等进入油液中。
此外,对液压系统进行维护时,拆装密封件、阀体等带入的棉纱、橡胶等污染物。
如高炉的举升装置、送料系统等液压系统。
1.1.2系统制造污染物液压系统及其元件在制造、装配、存储、运输过程中,系统本身就存在的原始污染物,如毛刺、切屑、飞边、沙粒、磨料、焊渣、锈片、油漆、密封胶、纤维、冲洗液等。
冶金机械当中对于单个零、部件组成的液压系统,则是由于零部件不洁而带入的污染物。
1.1.3系统生成污染物冶金机械液压系统大部分都是在高温、高压、重载的条件工作,致使液压油液高温下产生化学质变,腐蚀金属表面,产生金属颗粒、锈滓,润滑不良,产生部分磨料。
而高压、重载使得液压油剥落金属表面颗粒,加速密封元件的老化,产生金属和非金属颗粒污染。
1.2液压油液污染的危害1.2.1固体颗粒固体颗粒污染物主要由金属颗粒、沙粒、橡胶颗粒、纤维和积碳等物质组成。
《液压油的污染与控制措施》1.3.1液压油的污染原因（1）潜藏在元件和管道内的污染物1）液压元件、组合键在组装前零件未去毛刺或未经过严格清洗，组装时将铸造型砂、切屑、灰尘等杂物带入零件内部。
2）液压元件经过试验后，未将通油口用堵头塞住或在运输过程中不注意将堵塞碰掉，因而在库存及运输过程中侵入灰尘和杂物。
3）安装管道时，未将管子和接头内部的水、焊渣、氧化皮等杂物冲洗干净。
4）安装螺纹时，有部分密封剂或密封带碎片，以及切屑、机械加工的毛刺等杂物未被清理干净。
（2）工作期间所产生的污染物1）油液的加剧搅拌，使油氧化引起性质变化生成沉淀物和胶质。
2）油中有一定数量的水分，在工作过程中会使金属腐蚀形成水锈。
3）系统在工作过程中因液体流动对金属表面的物理滑靴作用产生的金属粉末。
4）液压元件在工作过程中运动零件间互相摩擦，生产金属磨耗物。
5）密封件的磨耗物或碎片。
6）油箱内壁上的底漆老化，产生脱落的漆片。
（3）外界侵入的污染物1）由于油箱结构设计不佳，密封件差，容易进入会场、切屑和杂物；油箱没有清理箱内污物的窗口，造成油箱内部清理困难或无法清理；油箱容积太小，油液冷却条件差，加速油液氧化变质，乳化液或切屑液进入油箱，使油严重乳化和掺有切屑。
2）维修过程中布注意清洁，将环境周围的杂物带入油箱或管道内。
例如，在维修时不注意，把纤维织品或螺钉等物带入管道内。
3）忽视油液的过滤，有些液压系统不按系统和远见对过滤精度的要求合理地选配过滤器，而是用粗过滤器代替精过滤器，甚至根本不用过滤器；对系统使用的过滤器几年不清洗，滤网不经常检查，造成堵死或破漏致使污物侵入；换油或补油时不重视油的过滤，或把脏的油桶未经严格清洗就拿来使用，或注油时把杂物注入油箱。
4）在液压缸的活塞杆表面未设置防尘圈，这样在密封处能吸入大气中的灰尘等污物。
1）供应部门对新入库油品的质量未经检查，油品质量不易保证。
2）供应部门把装废油的桶或不洁净的桶用来装新油，使油变质。
仅供参考[整理] 安全管理文书液压油的污染与控制日期：__________________单位：__________________第1 页共7 页液压油的污染与控制摘要：液压系统工作性能的好坏，直接影响工程机械的作业性能。
本文分析了液压系统中液压油的污染原因以及对液压系统工作性能的危害,提出了防止液压油污染的具体措施,。
关键词：液压系统油液的污染危害控制近年来，液压传动入了一个新的发展阶段。
机械工程中液压油的应用越来越广泛。
液压油是液压机械的血液，具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、虚浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能。
液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系机械能否正常工作。
液压机械的故障直接与液压的污染度有关，因而了解液压油污染和掌握控制液压油污染是液压系统正常工作的保障之一。
液压油液被污染的原因是复杂的，多方面的。
不仅仅是内部的，还包括外部的。
油液的污染源可概括为系统残留的，内部生成的，以及外界的侵入。
1.1潜在原因造成的污染在液压设备设计之初，就没能将污染的客观渠道堵死。
首先,没有合理选用滤油器。
过滤是控制液压油污染最直接、最容易的手段。
在泵的吸油口、重要元件的进油口、油箱的入口处均要设置不同精度的滤油器和合理的过滤精度。
其次就是在制造、安装阶段、对元件和系统必须进行清洗。
液压元件在加工制造过程中，每一个元件都需要采用净化措施。
在液压元件的制造过程中，还可采用一些新的加工工艺，如采用“喷砂”工艺可去除阀块内孔的毛刺。
为保证液压系统的可靠性和延长元件的使用寿命。
元件组装时，必须保持环境的清洁，所有元件装配时，需第 2 页共 7 页采取干装配方式。
1.2外界侵入物的污染在液压系统工作过程中，风沙、固体颗粒水、分、灰尘、潮气等外来污染物，均可通过油箱透气孔和加油口以及阀门侵入系。
通过液压缸往复伸缩的活塞杆及管路连接处、注入系统中的油液、溅落或凝结的水滴、流回油箱等各种渠道侵入液压系统，使液压油污染。
大型养路机械液压油的污染与控制模版大型养路机械是道路养护和施工过程中的重要设备之一，其正常运行需要润滑和冷却。
而液压系统的液压油则是大型养路机械润滑和冷却的重要介质。
然而，长时间使用和运转后，液压油会逐渐受到污染，影响整个液压系统的正常运行。
为了维持机械设备的正常运转和延长设备的使用寿命，必须对液压油的污染进行有效的控制。
液压油的污染形式主要包括固体颗粒、水分和氧化产物等。
其中，固体颗粒是最常见的污染形式，主要来自于设备的磨损、污染物的进入和油箱内油尘的沉积等原因。
水分则主要来自于空气湿度高、液压油透气性差、机械设备的泄漏等原因。
而氧化产物则是由于液压油长期受热、受空气和水分的作用产生的。
液压油的污染会导致液压系统的堵塞、密封件的老化、管路的腐蚀和漏油等问题，严重影响机械设备的正常运行。
因此，对液压油的污染进行有效的控制是非常重要的。
一、液压油的污染控制手段1. 过滤过滤是最常用也是最有效的液压油污染控制手段之一。
通过使用合适的过滤器，可以去除液压油中的固体颗粒和水分，降低液压油的污染程度。
过滤器的选择要根据液压系统的工作条件和要求进行，一般应选用精度较高的过滤器，并定期更换和清洗过滤器。
2. 充分密封密封件的良好状态对液压油的污染控制起着至关重要的作用。
因此，应定期检查和更换液压系统的密封件，以保证其正常运行和有效密封。
此外，还应注意设备的泄漏问题，及时修理漏油点，防止外界污染物进入液压系统。
3. 控制温度和湿度液压油的温度过高和湿度过大会加速液压油的氧化和水分的溶解，从而增加液压油的污染程度。
因此，应保持机械设备的正常工作温度和湿度，并采取相应的降温和除湿措施。
同时，还应采用合适的油润滑方式和冷却系统，以有效控制液压油的温度。
4. 定期检查和维护定期检查和维护液压系统对于液压油的污染控制是非常重要的。
应定期检查液压系统的油质和油位，及时更换和添加液压油。
同时，还应定期清洗和检修液压系统的各个部件和管路，清除固体颗粒和污垢，以保持液压系统的清洁和正常运行。
有效控制冶金机械的液压系统污染的方法液压系统污染是指系统中存在各种各样的杂质，比如颗粒物、杂质和空气等，这些杂质会对液压系统的正常工作和寿命产生不良影响。
因此，有效控制液压系统污染是非常重要的。
下面我将介绍一些有效控制冶金机械液压系统污染的方法。
1. 合理选择液压油液压油是液压系统中最重要的介质之一，选择合适的液压油可以有效降低系统污染。
通常情况下，冶金机械液压系统要求选用抗磨液压油，这种油具有较强的冲洗能力和良好的悬浮性能，能有效清除系统中的杂质。
2. 定期更换液压油液压油在使用过程中会逐渐老化，老化后的液压油不仅会降低系统性能，还会导致系统污染。
因此，定期更换液压油是保证液压系统正常运行的重要措施。
3. 加强液压系统的密封性液压系统的密封性直接影响系统的泄漏情况和杂质进入情况。
因此，在液压系统中要加强密封件的设计和安装，确保密封件的正常运行，减少泄漏，防止外界杂质进入系统。
4. 定期清洗液压系统定期清洗液压系统可以有效去除系统中的污垢和杂质。
清洗液压系统时要注意采用合适的清洗剂和清洗方法，确保系统彻底清洗。
5. 安装过滤器和油冷器安装过滤器可以有效过滤掉液压系统中的颗粒物和杂质，保持系统的清洁。
同时，安装油冷器可以有效降低液压油的温度，减少系统的泄漏和杂质产生。
6. 加强维护保养定期检查和维护液压系统，保持系统的正常工作状态。
比如，清洗油箱、更换密封件、调整液压系统的工作压力等。
7. 加强操作管理操作人员要加强液压系统的操作和管理，注意操作规程，避免操作过程中对系统造成冲击和振动，导致系统污染。
总之，有效控制冶金机械液压系统污染是一项综合性的工作，需要从多个方面入手。
通过选择合适的液压油、定期更换液压油、加强液压系统的密封性、定期清洗液压系统、安装过滤器和油冷器、加强维护保养以及加强操作管理等措施，可以有效控制冶金机械液压系统的污染，保证系统的正常工作和寿命。
有效控制冶金机械的液压系统污染的方法（二）在冶金机械液压系统中，污染是一个常见的问题，会导致机械故障、降低工作效率和寿命，甚至危及人员安全。
液压系统的维护——油液清洁度的控制(1
油液的污染是导致液压系统出现故障的主要原因。
油液的污染,造成元件故障占系统总故障率的 70%~80%。
它给设备造成的危害是严重的。
因此, 液压系统的污染控制愈来愈受到人们的关注和重视。
实践证明:提高系统油液清洁度是提高系统工作可靠性的重要途径, 必须认真做好。
污染物的来源与危害
液压系统中的污染物,指在油液中对系统可靠性和元件寿命有害的各种物质。
主要有以下几类:固体颗粒、水、空气、化学物质、微生物和能量污染物等。
不同的污染物会给系统造成不同程度的危害(见下表。
液压传动系统是否能正常工作，除系统设计、元件制造质量和维护工作外，油液的清洁度是一重要因素。
而油液的污染将会影响系统的正常工作。
实践中由于油液污染，使系统工作不稳定等出现故障占总故障率的60%～80%。
为此，本文将威格士液压系统(中国)有限公司对油液污染的有关控制方法、油液清洁度、污染根源及其损害以及防治措施等问题，系统地介绍给读者，以普及和提高对油液污染控制技术的知识。
威格士液压及润滑系统油液污染控制技术（一）液压传动是传动与运动控制的最为可靠和可重复的形式之一。
所需要的是有现代化系统设计和现代的系统性污染控制。
Vickers〔威格士液压系统(中国)有限公司〕致力于开发、运行和维护可靠的、高质量的传动和运动控制系统，已有70年的历史。
本文仅是Vickers为促使设计师和用户实现最有效的液压传动和运动控制而提供的成套技术的一部分。
对于一个液压机器或油液润滑的机器来说，油液清洁度等级的拟定和实现该油液清洁度等级的措施，正如泵、阀、执行器或轴承的选择一样，也是系统设计的一部分。
遗憾的是，当某些系统设计师选择一个过滤器时，他们仅是参照过滤器制造商的样本，很少涉及具体系统的总体要求。
在一个系统中若正确地选择和布置污染控制装置以实现油液清洁度，能消除多达80%的液压系统失效(的根源)。
此外，一种成本低、效能高的污染控制措施能延长元件和油液寿命，还能延长运行时间和减少修理。
为了强调元件设计、系统设计、过滤器性能与过滤器之间相互作用的关系，Vickers把过滤器与过滤措施命名为Vickers系统性污染控制。
一、污染控制的系统性途径旨在与经济性一致的最有效地保护工作。
我们必须首先确定在系统性污染控制中，即在该系统的预期寿命期间，污染不构成系统中任何元件失效(突发失效、间歇失效或退化失效)的因素。
迈向此目标的第一步是设定一个目标清洁度等级，它考虑该系统的具体需要。
一经设定，下一步就是选择和在系统中布置过滤器，这需要对过滤器性能、回路动态特性及过滤器布置的了解。
尤为后两个问题——回路动态特性和过滤器布置至关重要。
当今市场上供应的过滤器一般都能保持液压油或润滑油清洁的高效过滤。
在大多数有污染问题的系统中，其原因是由于缺乏对液流动态的了解而考虑欠佳的过滤器布置，或是滤芯未能在其系统中的整个使用期内维持其性能水平。
涉及过滤器布置和系统动态这两方面的工程导则在本文中给出。
在机器投入运行之后，要经常进行的步骤是保持确认地目标清洁度。
这往往通过把油样送往颗粒计数实验室来进行，如果符合该目标，则该系统仅需要保养过滤器并定期重新检查油液；如果不能达到该清洁度目标，则需要采取纠正性措施。
如改变维护做法，改换更精细的滤芯等级或者增加滤壳。
在设计阶段理智地考虑污染控制问题是保证使每个液压传动或油液润滑的机器提供长时间的可靠工作的最佳方式。
二、定量表示油液清洁度在设定目标清洁度等级中首先在于要理解“清洁度”不是一个一般性术语，而是一个相当具体的定量数值。
关于液压油或润滑油的清洁度的现行国际标准由ISO4406确定。
运用一种经认可的实验室颗粒计数规程，测定1ml油液中固体颗粒的数量和尺寸(μm)。
表1表2 清洁度代号表示例颗粒尺寸“X”μm 每ml试验油液中大于“X”尺寸的颗粒数范围代号颗粒尺寸“X”μm每ml试验油液中大于“X”尺寸的颗粒数范围代号2 5120 20 15 22 12 5 89 14 253 X 10 43 X 504 X图1自动颗粒计数器自动颗粒计数器见图1。
计数的液压油样的典型数据见表1。
一旦得到结果，就在一个清洁度代号表上画出诸点(表2)。
此表范围代号给出与具体的颗粒数相对应的从0～25的号。
取针对5μm 以上和针对15μm以上的颗粒数的范围代号，并用斜线把它们组合起来，即给出针对该油液的ISO清洁度代号。
该例中的颗粒计数，5μm 以上的89个颗粒处于14号范围，而15μm以上的22个颗粒处于12号范围。
这意味着该例油液被描述成ISO14/12油液清洁度。
现行ISO标准存在的不足在于，由于未报告小于5μm的计数，它掩盖了非常细小的淤泥尺寸颗粒的明显聚集。
为了补救这一点，Vickers已经采用。
ISO正在考虑把该代号扩展到与2μm、5μm和15μm相关连的三个范围。
对于所给出的例子，该清洁度代号变为20/14/12。
在此Vickers文件中将用三个范围来表示清洁度代号，后两个用黑体表示它们是现行ISO标准。
三、污染的根源进入液压油液的固体污染有四个主要根源。
它们是：已被污染的新油、残留污染、侵入污染和内部生成污染。
这些根源都是过滤器布置中的主要考虑因素。
示例见图2。
1.已被污染的新油虽然油液都是在比较清洁的条件下精炼和调合的，但油液在储存于油桶或用户设施处的散装油罐之前已经流过许多软管和硬管。
这时的油液已不再是清洁的，因为它经流过的油管已侵入了一些金属和橡胶颗粒，油桶也会有一些金属薄片或氧化皮。
尤其是储油罐，因为储油罐中水的凝结引起锈粒，除非装设了满意的通气器，否则来自大气的污染也会进入油罐。
图2污染根源示意图如果在合理的条件下储存油液，则在注入机器时主要的污染物将是金属、石英和纤维。
用来自有声望的供应商的油液取样检验表明，典型的清洁度等级为17/16/14或更脏些。
若使用配装了高效过滤器的便携式输油小车，可从新油中清除污染。
2.残留污染新的机械设备往往都包含一定数量的残留污染。
在装配系统和冲洗新零件时仔细操作可以减少这种污染但不能根除。
典型的残留污染物有毛刺、切屑、灰尘、纤维、砂子、潮气、管子密封胶、焊星、油漆和冲洗液。
在系统冲洗期间所去除的污染数量不仅取决于所用过滤器的有效性，而且与冲洗液的温度、粘度、流速和“紊流”有关。
除非达到高流速和紊流，否则许多污染直到系统投入运行都未被赶出窝点，可能造成零件突发性失效的后果。
不论机器制造商执行了什么冲洗标准，对于任何新的或改装的液压和润滑系统来说，空载“跑合”期都被看成至关重要的。
3.侵入污染来自周围环境的污染能侵入液压或润滑系统。
例如钢厂或汽车厂的一些设备，环境污染是比较容易测定的。
对于行走设备来说，由于用途、地区甚至天气条件(大风)的不同，环境条件也有很大变化。
防止侵入污染的关键在于严格地限制将要进入液压或润滑系统的环境污染的通路。
即：油箱通气口(通气器)、泵站或系统的入孔盖、维修时被拆卸的零件和密封件。
油箱通气口允许空气进出油箱换气以补偿循环动作和油液的热胀冷缩引起的液位变化。
所有换气口都需配装隔离式通气过滤器。
也可选用气囊或挠性橡胶隔离件，以防止所换空气与系统油液表面接触，或者装上在允许溢流保护防止油箱压力过高的同时防止换气的阀门。
泵站入孔盖，在有些设备中不允许经常拆装。
良好的系统性污染控制，要求油箱设计成在运行期间保持密封，在维修期间需要拆下的任何入孔盖很容易回装。
这类问题最重要的因素在于对全体维修和保养人员的教育。
在维修期间只要打开一个系统进行维修，就有了环境污染物侵入系统的机会。
应尽量将敞开的油口盖住或堵住，零件的拆卸和重装要防止过多的空气粉尘污染。
应该用没有纤维屑的吸油材料来擦拭零件和清理场所。
密封件，如活塞杆防尘密封圈很难达到100%有效。
粘附于外伸的活塞杆上的尘土被拖进缸内进入系统油液。
在机器设计时，应尽量考虑避免尘土或其他污染物直接落到外伸的活塞杆上。
可布置过滤器并确定其规格以便捕捉脏物。
4.内部生成污染对系统最为危险的污染乃是由该系统本身所生成的污染。
这些污染被“冷作硬化”到比原来的表面硬度更高，而且在引起系统中表面磨损方面极具进攻性。
在一个用正确净化的油液运行的系统中也将产生很少的颗粒。
但在日常运行中所有零件(尤其是泵)都产生少量颗粒，这些颗粒未被很快地捕捉，系统中提高的污染度将使新产生的颗粒数以很高的加速度增加。
生成的污染有以下几种。
(1)磨粒磨损——硬颗粒嵌进两运动表面之间，划伤一个或两个表面。
(2)粘附磨损——油膜的丧失使运动表面之间金属对金属接触。
(3)疲劳磨损——嵌进间隙的颗粒引起表面应力集中点或者微裂纹，由于危险区的重复应力作用扩展成剥离。
(4)冲刷磨损——高速液流中的精细颗粒蚕食掉节流棱边或关键表面。
(5)气蚀磨损——泵进口流动受阻引起油液气泡，这些气泡爆聚产生的冲击剥离关键表面的材料。
(6)混气磨损——油液中的气泡爆聚剥离表面材料。
(7)腐蚀磨损——油液中的水或化学污染引起锈蚀或化学反应，使表面劣化。
威格士液压及润滑系统油液污染控制技术（二）四、污染引起的损害污染物颗粒具有各种形状和尺寸并由各种材料构成。
大多数是磨粒性的，所以当它们与表面相互作用时，它们从元件中的关键表面上刮削出碎片。
这种磨粒磨损和表面疲劳约占退化失效的90%。
由污染所引起的失效分为三大类：(1)突发失效出现在当一个大颗粒进入泵或阀的时候。
例如，若一个颗粒卡死在叶片转子槽里，结果可能是泵或马达完全卡死。
在一个滑阀中，陷入某一部位的一个大颗粒能阻止阀芯完全关闭。
当一个阀的控制节流孔被一个大颗粒堵住时，也会出现突发失效。
精细颗粒也能引起突发失效，例如一个阀可能因为淤积而无法工作。
(2)间歇失效可能是由一个座阀的阀座上妨碍该阀正确归座的污染所致。
如果该阀座很硬，使该颗粒不能嵌入阀座，则当阀再次打开时该颗粒可能被冲走。
以后，另一个颗粒可能再次妨碍完全关闭并被冲走。
于是，出现一种频繁的间歇失效。
(3)退化失效可能是磨粒磨损、腐蚀、气蚀、混气、冲刷磨损或表面疲劳的结果。
每一种都使系统元件中内泄漏增加，降低其效率或精度，但这些变化一开始很难察觉。
最终的结果，尤其对泵来说，可能是突发失效。
最容易引起磨损的颗粒是间隙尺寸的颗粒，它们刚好落入元件里运动表面之间的关键间隙中。
由于过量污染的存在，油液也受到降解之害。
关于间隙的尺寸，液压元件中制造间隙一般分为两个基本范围，即用于高压元件的最大5μm和用于较低压力元件的最大25μm。
一个元件的实际工作间隙由元件的类型和它所经历的工作条件来设定。
这些间隙有助于确定该元件所需要的油液清洁度。
1.泵所有液压泵均有彼此运动的零件，由一个充满油液的小间隙隔开。
一般来说这些零件由一些与面积和系统压力有关的力彼此加载。
由于大多数泵的寿命取决于从少数表面上剥离很少数量的材料，于是如果间隙内的油液被严重污染，则将出现快速退化和最终卡死。
低压元件的设计允许较大的间隙，一般来说只有较大的污染(10μm 以上)才有明显的危害效应。
而且在低压下，用来把颗粒赶进关键间隙的力也比较小。
泵压力的提高或脉动在确定污染对泵的影响上起主要作用。
影响间隙的另一个因素是油膜厚度，它也关联着油液粘度(油膜强度)。
设计时采用最佳粘度值。
油液应提供良好的油膜厚度以便靠流体动力方法来支撑载荷，并应足够稀以便泵被充分灌满而不气蚀。
在实践中一般是在使用较高粘度的场合关键间隙较大，因此应选择与进口条件适应的最高粘度。
