液压系统中油液污染及其控制的研究

液压油污染原因与危害探究1.引言在液压系统中，液压油是传递动力和信号的工作介质，同时还起到冷却、润滑和防锈的作用。

液压油污染严重时，会导致液压元件磨损加剧出现故障，使液压系统工作性能变坏。

据统计，液压系统故障中7 0 %以上的故障是由于油液污染而造成，其中7 5 %以上是固体颗粒的污染。

2.液压油的污染原因及其危害液压系统对于现代工程机械的行走、转向、制动以及作业装置等的控制至关重要，液压油作为工程机械液压系统的血液起着传递动力，为液压系统内运动部件提供润滑、吸收热量并导出污染物的作用，对液压系统能否长期正常使用具有重要的意义。

统计资料显示，除长时间超负荷工作和操作不当等因素以外，油液污染引起的故障占液压系统故障的60%～90%以上。

2.1颗粒污染的形成原因及其危害颗粒污染是指由于诸多原因致使液压油中含有各种颗粒污染物（如灰尘、铁屑、铁片、焊渣、棉纱头、橡胶碎片等，最常见的是金属粉末）所形成的污染。

这些颗粒由各种不同的材料组成，具有不同的形状和尺寸。

因此，液压油中颗粒污染物的材料、尺寸、形状及含量直接和液压系统产生的故障类型相关。

颗粒污染物的来源有外部和内部2个渠道。

内部渠道是指在正常工作过程中系统内部由于运动机件磨损而产生的金属或橡胶粉末。

外部渠道是指在系统安装、元件组装、修理过程中残留的颗粒污染物；在正常工作过程中，通过加油口和透气孔进入系统的以及新液压油本身带来的各类颗粒污染物。

2.2化学污染的形成原因及其危害化学污染是指液压油中混入化学污染物（如水、柴油、洗涤剂、微生物等）或不同配方、不同品牌的油液混在一起，导致油液发生乳化现象、氧化反应以及油液过热产生粘性物质等，其结果常常是液压油变得浑浊、冒泡和变质，从而破坏了液压油的稳定性、润滑性及使用周期。

液压油中混入洗涤剂，将会变得混浊、不透明，洗涤剂本身含有大量的水份，会使油液乳化。

矿物基的液压油中含有的水份将会发生氧化反应，致使添加剂变质，形成的酸性物质则会破坏液压元件的表面。

《液压油的污染与控制措施》1.3.1液压油的污染原因（1）潜藏在元件和管道内的污染物1）液压元件、组合键在组装前零件未去毛刺或未经过严格清洗，组装时将铸造型砂、切屑、灰尘等杂物带入零件内部。

2）液压元件经过试验后，未将通油口用堵头塞住或在运输过程中不注意将堵塞碰掉，因而在库存及运输过程中侵入灰尘和杂物。

3）安装管道时，未将管子和接头内部的水、焊渣、氧化皮等杂物冲洗干净。

4）安装螺纹时，有部分密封剂或密封带碎片，以及切屑、机械加工的毛刺等杂物未被清理干净。

（2）工作期间所产生的污染物1）油液的加剧搅拌，使油氧化引起性质变化生成沉淀物和胶质。

2）油中有一定数量的水分，在工作过程中会使金属腐蚀形成水锈。

3）系统在工作过程中因液体流动对金属表面的物理滑靴作用产生的金属粉末。

4）液压元件在工作过程中运动零件间互相摩擦，生产金属磨耗物。

5）密封件的磨耗物或碎片。

6）油箱内壁上的底漆老化，产生脱落的漆片。

（3）外界侵入的污染物1）由于油箱结构设计不佳，密封件差，容易进入会场、切屑和杂物；油箱没有清理箱内污物的窗口，造成油箱内部清理困难或无法清理；油箱容积太小，油液冷却条件差，加速油液氧化变质，乳化液或切屑液进入油箱，使油严重乳化和掺有切屑。

2）维修过程中布注意清洁，将环境周围的杂物带入油箱或管道内。

例如，在维修时不注意，把纤维织品或螺钉等物带入管道内。

3）忽视油液的过滤，有些液压系统不按系统和远见对过滤精度的要求合理地选配过滤器，而是用粗过滤器代替精过滤器，甚至根本不用过滤器；对系统使用的过滤器几年不清洗，滤网不经常检查，造成堵死或破漏致使污物侵入；换油或补油时不重视油的过滤，或把脏的油桶未经严格清洗就拿来使用，或注油时把杂物注入油箱。

4）在液压缸的活塞杆表面未设置防尘圈，这样在密封处能吸入大气中的灰尘等污物。

1）供应部门对新入库油品的质量未经检查，油品质量不易保证。

2）供应部门把装废油的桶或不洁净的桶用来装新油，使油变质。

精心整理液压油污染原因、危害及如何防治本文简介了液压油污染的原因、危害、防止及相关标准液压系统的故障至少有75%以上是由于液压油的污染所造成的。

液压油的污染使液压系统产生故障或损坏的形式有以下几种类型：1)性能不稳定 2)性能恶化 3)元件损坏液压油被污染会大大降低了液压系统工作的可靠性和寿命，耗费油液造成经济损所列：1.1潜在污染自制的零件在加工、装配、试验、贮存、运输等过程中，铸造型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、涂料细片、橡胶碎块及灰尘等有害物质在液压系统开始工作之前，就已潜伏在系统中，同样，在外购件中也会潜伏着上述污染物。

1.2侵入污染液压系统在工作过程中，外来污染物(如灰尘、潮气、异种油等)可经油箱通气孔和加油口侵入系统，如通过往复运动的活塞杆、注入系统中的油液、油箱中流动的空气、溅落或凝结的水滴、流回油箱中的漏油等使污染物侵入系统中，造成污染。

一般认为，新购进的液压油是清洁的。

其实不然，如容器的漆料和镀层、注油软100漂移。

当污染物颗粒嵌入阀芯滑动面间，使移动阻力增大，反应迟钝，动态响应速度变慢，严重时阀芯被卡牢。

在液压油固体污染物中，金属颗粒约占75% ，尘埃约占15% ，其他杂质如氧化物、纤维、树脂等约占10% 。

磨损使阀的泄漏增加，造成控制阀流量放大系数及控制灵敏度下降，使泵、马达、液压油缸的容积效率降低，控制系统刚性减小等。

2.2 对液压元件的影响液压元件工作性能的下降与颗粒污染物的数量、大小、形状、密度和硬度等有关。

其中数量、大小、硬度起主要作用。

液压油中固体颗粒污染物使泵的运动件表面磨损加剧，刮伤、咬死，泵的效率降低，故障频繁寿命缩短。

如某注塑机的叶片泵产生噪声大、温升高和压力波动大等故障。

经分解检查，发现转子端面、配油盘磨损严重，定子工作面则完全磨坏。

阀类元件的共同特点是阀芯和阀体配合精密，间隙很小，带有硬度的固体颗粒物一旦嵌入滑动面中，使阀芯移动困难或卡牢，磨损加剧阀口密封被破坏而产生故障。

精心整理液压油污染原因、危害及如何防治本文简介了液压油污染的原因、危害、防止及相关标准液压系统的故障至少有75%以上是由于液压油的污染所造成的。

液压油的污染使液压系统产生故障或损坏的形式有以下几种类型：1)性能不稳定 2)性能恶化 3)元件损坏液压油被污染会大大降低了液压系统工作的可靠性和寿命，耗费油液造成经济损所列：1.1潜在污染自制的零件在加工、装配、试验、贮存、运输等过程中，铸造型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、涂料细片、橡胶碎块及灰尘等有害物质在液压系统开始工作之前，就已潜伏在系统中，同样，在外购件中也会潜伏着上述污染物。

1.2侵入污染液压系统在工作过程中，外来污染物(如灰尘、潮气、异种油等)可经油箱通气孔和加油口侵入系统，如通过往复运动的活塞杆、注入系统中的油液、油箱中流动的空气、溅落或凝结的水滴、流回油箱中的漏油等使污染物侵入系统中，造成污染。

一般认为，新购进的液压油是清洁的。

其实不然，如容器的漆料和镀层、注油软100漂移。

当污染物颗粒嵌入阀芯滑动面间，使移动阻力增大，反应迟钝，动态响应速度变慢，严重时阀芯被卡牢。

在液压油固体污染物中，金属颗粒约占75% ，尘埃约占15% ，其他杂质如氧化物、纤维、树脂等约占10% 。

磨损使阀的泄漏增加，造成控制阀流量放大系数及控制灵敏度下降，使泵、马达、液压油缸的容积效率降低，控制系统刚性减小等。

2.2 对液压元件的影响液压元件工作性能的下降与颗粒污染物的数量、大小、形状、密度和硬度等有关。

其中数量、大小、硬度起主要作用。

液压油中固体颗粒污染物使泵的运动件表面磨损加剧，刮伤、咬死，泵的效率降低，故障频繁寿命缩短。

如某注塑机的叶片泵产生噪声大、温升高和压力波动大等故障。

经分解检查，发现转子端面、配油盘磨损严重，定子工作面则完全磨坏。

阀类元件的共同特点是阀芯和阀体配合精密，间隙很小，带有硬度的固体颗粒物一旦嵌入滑动面中，使阀芯移动困难或卡牢，磨损加剧阀口密封被破坏而产生故障。

液压系统污染的控制研究摘要：液压系统污染物是造成液压元件磨损、液压系统故障的主要原因之一，本文分析了液压系统污染的主要来源，给出了控制液压系统污染的具体措施，可为以后的生产实践起到指导作用。

关键词：液压系统污染；控制目前，液压系统被广泛的应用于各种工业领域中。

其中，作为能量传递、转换的工作介质液压油，除了对液压系统起到控制的作用外，同时还具有冷却、润滑、冲洗、防锈的作用。

一个完善的液压系统，除了具有系统设计、元件制造和维护外，液压油的清洁度也起着至关重要的作用。

搜集国内外统计资料发现，液压系统工作的不稳定和故障的出现大多数都与液压系统的污染有直接关系。

因此，分析液压系统的污染来源及危害是十分重要的，这有利于在液压系统的设计、制造和使用过程中，采取积极措施来严格控制液压系统的污染。

一、液压系统污染的来源导致液压系统污染的来源多种多样，按照污染物形态分，可以分为固体污染物、液体污染物和气体污染物。

其中，危害最为严重的是固体污染物。

在液压系统在制造和装配过程中，液压系统的固体污染物主要包括元器件和配管中的型砂、锈片、漆皮、焊渣、灰尘、纤维、切屑、磨料等。

在启动系统之后，随着油液的流动，这些呈颗粒状的固体污染物就会遍布整个液压系统中。

对于阀类元件，由于其运动副配合间隙较小，当运动副之间的间隙进入固体颗粒时，会导致表面划伤、加剧磨损，并且使间隙扩大，堵塞阻尼孔、节流孔，从而会导致阀的性能损坏，最终引起系统振动和液压元件的动作失灵，甚至会导致阀芯卡死，甚至有可能出现重大事故。

对于泵类元件，泵的活动部分，例如叶片泵中的转子、叶片等会因为固体颗粒的进入使其磨损加剧，从而导致其工作效率降低，甚至损坏。

对于液压缸，密封件会因为固体颗粒的存在，磨损加剧，泄漏加大，从而造成较大的功率浪费。

水分、清洗油、以及其它种类的液压油、化学溶剂、沉淀物、表面活性物质等统称为液体污染物。

一方面，当油液中的氯和硫与水结合时，会产生盐酸和硫酸，对金属材料有强烈的腐蚀性。

仅供参考[整理] 安全管理文书液压油的污染与控制日期：__________________单位：__________________第1 页共7 页液压油的污染与控制摘要：液压系统工作性能的好坏，直接影响工程机械的作业性能。

本文分析了液压系统中液压油的污染原因以及对液压系统工作性能的危害,提出了防止液压油污染的具体措施,。

关键词：液压系统油液的污染危害控制近年来，液压传动入了一个新的发展阶段。

机械工程中液压油的应用越来越广泛。

液压油是液压机械的血液，具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、虚浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能。

液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系机械能否正常工作。

液压机械的故障直接与液压的污染度有关，因而了解液压油污染和掌握控制液压油污染是液压系统正常工作的保障之一。

液压油液被污染的原因是复杂的，多方面的。

不仅仅是内部的，还包括外部的。

油液的污染源可概括为系统残留的，内部生成的，以及外界的侵入。

1.1潜在原因造成的污染在液压设备设计之初，就没能将污染的客观渠道堵死。

首先,没有合理选用滤油器。

过滤是控制液压油污染最直接、最容易的手段。

在泵的吸油口、重要元件的进油口、油箱的入口处均要设置不同精度的滤油器和合理的过滤精度。

其次就是在制造、安装阶段、对元件和系统必须进行清洗。

液压元件在加工制造过程中，每一个元件都需要采用净化措施。

在液压元件的制造过程中，还可采用一些新的加工工艺，如采用“喷砂”工艺可去除阀块内孔的毛刺。

为保证液压系统的可靠性和延长元件的使用寿命。

元件组装时，必须保持环境的清洁，所有元件装配时，需第 2 页共 7 页采取干装配方式。

1.2外界侵入物的污染在液压系统工作过程中，风沙、固体颗粒水、分、灰尘、潮气等外来污染物，均可通过油箱透气孔和加油口以及阀门侵入系。

通过液压缸往复伸缩的活塞杆及管路连接处、注入系统中的油液、溅落或凝结的水滴、流回油箱等各种渠道侵入液压系统，使液压油污染。

液压系统油液污染监控与分析对液压系统油液监测中的的污染监控越来越成为日常维护的重要环节，对于保障设备正常运行和防止重大故障的发生起着积极的作用。

01对油液中金属磨屑的监控与分析75%~85%的系统故障归因于系统中的颗粒污染。

而在油液的颗粒污染物中，金属磨屑占有20%-70%比率。

金属磨屑主要来自于元件的磨损，因而对油液中的金属磨屑进行检测可以获得有关系统内元件磨损的信息。

油液中金属磨屑的种类、形貌和含量等信息可反映元件的磨损形式、部位和程度，并能预测可能发生的故障和元件的剩余寿命，为采取必要的维修措施提供依据。

由此可见，对油液中的金属磨屑的监测是液压元件磨损检测和故障诊断的有效方法和措施。

对油液中金属磨屑的检测通常可采用光谱分析、铁谱分析、颗粒计数分析、常规理化分析和磁塞检测等方法。

并对原始数据进行数据处理、特征信息提取、以及图表分析、趋势分析和综合评价。

光谱分析能够方便地检测出油液中各种金属元素的含量；铁谱分析法可以利用显微镜观察磨屑的形貌和尺寸，可分辨磨屑的种类；颗粒计数法可直接读出不同大小颗粒的数值，直观、方便；利用光密度计可检测磨屑的相对含量；磁塞法是利用设置在系统中的磁性元件拦截和吸附油液中的金属磨屑。

当金属磨屑积累到一定量时，会通过控制系统发出电信号。

02对油液监测中的污染监控与分析对液压系统油液污染的控制，无论是防止污染物进入系统，还是采用合理的技术手段对油液进行过滤净化，都不能完全去除系统油液中的污染物。

在确定元件的污染耐受度之后，定期对油液的污染度进行检测，采取合理、有效的措施控制，确保油液的清洁度。

使得系统油液的污染度与关键液压元件的污染耐受度之间达到一定平衡。

唯有如此，元件的寿命和可靠性才能得以保证。

对油液监测中的污染监测是液压系统日常维护工作的重要环节。

定期的检测与维护，能够有效防止故障的发生。

按工况检测结果进行维修是经济而有效的方法。

一般采用便携式监测仪器对设备进行实时监测，如振动、噪声监测、温度监测，对油液污染度的颗粒含量分析或铁谱分析。

液压油污染环境的原因及控制方法从事液压行业的人员都知道液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。

但是液压油有很大的缺陷就是清洁度低，容易造成环境的污染。

一般认为新油一定是清洁的，但调查结果往往超过系统实际使用的要求，一般等级为10-14级，新油污染的原因是多方面的，包括炼制、分装，运输到储存等过程的污染。

根据我国石油产品性能指标规定，固体颗粒污染含量在0.005%一下认为无机械杂质，而油液中机械杂质为0.005时，污染程度相当于NAS12级，这样，从炼油厂出厂的油液其污染度就可能超过系统油液容许的污染度。

所以要求油品提供商提供合格证，单位还要进行油品化验。

对清洁度不符合要求的新油，在使用前必须尽心过滤净化，新油的清洁度一般比液压系统要求的清洁度高1-2级。

清洁度对元件可能造成的卡滞的说明。

由液压油造成的污染物主要分为四类：自身生产的污染物、外界侵入的污染物、生物污染物和逃脱性污染物。

自身生成的污染物主要有液压系统和液压元件两个方面产生。

液压系统工作时,因压力损失而消耗的能量,使系统油温升高。

当液压油处于高温时，一方面油中的高压空气与油分子直接接触，空气中的氧分子引起油液氧化，生成有机酸，对金属表面起腐蚀作用；另一方面，油液氧化析出粘滞物和浸漆物。

液压元件工作时，运动件之间的金属与金属、金属与密封材料的磨损颗粒以及液流冲刷下的软管胶料、过滤材料脱落的颗粒和纤维、剥落的油漆皮等。

它们会腐蚀机件，并使元件表面的污物分散到油液中去而难以清除，还降低过滤网附着污物的能力，常常使节流小孔堵塞，使液压元件失效造成事故故障。

外界侵入的污染物主要指周围环境中的污染物，例如空气、尘埃、水滴等通过一切可能的侵入点，如外露的往复运动活塞杆、油箱的通气孔和注油孔等侵入系统所造成的液压油液污染；还如维修过程中不注意清洁，将环境周围的污染物带入，以粗代细，甚至不用过滤器，过滤器常年不清洗、滤网不经常清洗、换油或补油时不注意油的过滤、脏的油桶未经过严格的清洗就拿来用，从而把污染物带入。

液压油污染原因、危害及如何防治本文简介了液压油污染的原因、危害、防止及相关标准液压系统的故障至少有75%以上是由于液压油的污染所造成的。

液压油的污染使液压系统产生故障或损坏的形式有以下几种类型：1)性能不稳定 2)性能恶化 3)元件损坏液压油被污染会大大降低了液压系统工作的可靠性和寿命，耗费油液造成经济损失。

因此，了解与研究油液污染的原因，对油液污染加以控制是十分必要的。

1.液压油污染的原因液压油的污染主要是由外部原因和内部原因造成的。

外部原因是指固体杂质、水分、其它油类及空气等进入系统。

内部原因是指除了原有的新油液带来的污染外，在使用过程中运动的零件磨损和液压油的物理化学性能的变化。

由于杂质侵入液压油的方式不同，液压油的污染可分为三种类型，如表1所列：1.1潜在污染自制的零件在加工、装配、试验、贮存、运输等过程中，铸造型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、涂料细片、橡胶碎块及灰尘等有害物质在液压系统开始工作之前，就已潜伏在系统中，同样，在外购件中也会潜伏着上述污染物。

1.2侵入污染液压系统在工作过程中，外来污染物(如灰尘、潮气、异种油等)可经油箱通气孔和加油口侵入系统，如通过往复运动的活塞杆、注入系统中的油液、油箱中流动的空气、溅落或凝结的水滴、流回油箱中的漏油等使污染物侵入系统中，造成污染。

一般认为，新购进的液压油是清洁的。

其实不然，如容器的漆料和镀层、注油软管的橡胶、以及大气中的灰尘等均可进入油液。

经实验测定新购进的液压油，用100目铜丝网过滤后取样测定，每100mL油液中有5μm以上的颗粒物3万至5万个。

这样的油仅能用于一般的液压系统，不能用于液压伺服控制系统。

如用手工加油，将会使系统污染增加4-7倍。

同时在装配、修理时，容易使灰尘、棉绒等侵入液压系统中。

1.3 再生污染再生污染是指液压油在液压系统工作中生存的污染物。

如零件的残锈、剥落的漆片、运动件和密封材料的磨损颗粒、过滤材料脱落的颗粒或纤维等。

液压油液的污染及控制1. 液压油液的污染液压系统是一个集油箱、油泵、方向阀、液压马达、油管及其他器件于一体的液体动力机械系统，主要由压力液体、动力机构、传动回路、液压控制系统、辅助部件和工作部件等组成。

其中液压油液则是液压系统中的重要元素，是液压系统运转的关键介质。

液压油液的质量和性能不仅影响液压系统的运作性能和寿命，而且还会对环境造成污染。

1.1 主要侵入途径液压油液常常通过多种途径污染，如以下几个方面：1.1.1 固体杂质侵入途径固体杂质是入侵液压油液的主要污染源，主要来源包括摩擦颗粒、粉尘和氧化屑等。

这些固体杂质同样可能由外部环境侵入，例如通过油泵吸入和油箱通风口等。

1.1.2 水分侵入途径水分是入侵液压油液的另一个主要污染源，可能由多种途径引入，如通过油泵吸入、油箱进气、密封不良、腐蚀或冷凝产生等。

1.1.3 化学物质侵入途径液压油液的化学性质容易受到其他化学物质的影响，从而污染油液。

这些化学物质可能由附近的工业过程、化学蒸气、氧化或分解产生。

1.2 液压油液污染的后果液压油液的污染可能导致液压系统的故障和减缓运行效率。

污染物可能嵌入液压元件之中，改变液体粘度，加速油液老化，损坏动力机构和密封件，造成工作部件的磨损等。

此外，液压油液的污染也可能对环境和人体健康造成损害，因此必须严格控制液压油液的质量。

2. 液压油液的控制为了控制液压油液的污染，实现液压系统的可靠运行，可以从以下几个方面进行控制。

2.1 油液滤清油液滤清是防止液压系统污染的最常见的方法。

液压油液通常需要采用机械滤清和化学滤清等方式，如粗滤、微滤、高压过滤、粉尘滤清、沉积分离等。

经过滤清后，液压油液中的杂质粒子可以被有效去除，从而控制液压系统的污染。

2.2 保持油液的干燥、干净和冷却通过适当的液压油液保养措施，可以减少油液中的污染。

干燥不仅可以减少水分的侵入，还可避免油液的氧化。

保持油液干净也能有效控制污染，例如及时清洗油箱、检查油管、清理液压系统的未使用区域等。

液压油的污染与防护液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系到液压系统是否能正常工作。

液压系统多数故障与液压油受到污染有关，因此掌控液压油的污染是非常紧要的。

1.液压油被污染的原因液压油被污染的原因重要有以下几方面：（1）液压系统的管道及液压元件内的型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、灰尘等污垢在系统使用前冲洗时未被洗干净，在液压系统工作时，这些污垢就进入到液压油里。

（2）外界的灰尘、砂粒等，在液压系统工作过程中通过往复伸缩的活塞杆，流回油箱的漏油等进入液压油里。

另外在检修时，稍不注意也会使灰尘、棉绒等进入液压油里。

（3）液压系统本身也不断地产生污垢，而直接进入液压油里，如金属和密封材料的磨损颗粒，过滤材料脱落的颗粒或纤维及油液因油温上升氧化变质而生成的胶状物等。

2.油液污染的危害液压油污染严重时，直接影响液压系统的工作性能，使液压系统常常发生故障，使液压元件寿命缩短。

造成这些危害的原因重要是污垢中的颗粒。

对于液压元件来说，由于这些固体颗粒进入到元件里，会使元件的滑动部分磨损加剧，并可能堵塞液压元件里的节流孔、阻尼孔，或使阀芯卡死，从而造成液压系统的故障。

水分和空气的混入使液压油的润滑本领降低并使它加速氧化变质，产生气蚀，使液压元件加速腐蚀，使液压系统显现振动、爬行等。

3.防止污染的措施造成液压油污染的原因多而多而杂，液压油自身又在不断地产生脏物，因此要彻底解决液压油的污染问题是很困难的。

为了延长液压元件的寿命，保证液压系统牢靠地工作，将液压油的污染度掌控在某一限度以内是较为切实可行的方法。

对液压油的污染掌控工作重要是从两个方面动手：一是防止污染物侵入液压系统；二是把已经侵入的污染物从系统中清楚出去。

污染掌控要贯穿于整个液压装置的设计、制造、安装、使用、维护和修理等各个阶段。

为防止油液污染，在实际工作中应实行如下措施：（1）使液压油在使用前保持清洁。

液压油在运输和保管过程中都会受到外界污染，新买来的液压油看上去很清洁，其实很“脏”，必需将其静放数天后经过滤加入液压系统中使用。

浅谈高炉液压系统的污染及控制措施赵守维摘要：液压系统具有易实现回转、直线运动、元件布置灵活方便等优点。

广泛应用于钢铁冶金行业。

高炉槽下是存储原料和运输原料的工作场所。

它具有重负荷、粉尘等特点。

易造成液压油污染。

液压系统75%～85%的故障是由液压油污染引起的。

如何有效降低液压系统的污染，保持油品的清洁度，是保证炉前液压设备正常运行的重要保证。

以承德钢铁有限公司高炉槽下液压系统为例，分析了液压系统的污染情况，并制定了相应的控制措施。

关键词：液压系统；污染危害；控制措施前言液压系统通常在高温、高压、高粉尘条件下运行，系统中的油液容易受到污染，影响了系统的使用寿命。

液压系统主要由电源、控制元件、执行元件和辅助设备组成。

液压系统的工作原理是通过液压泵将系统的机械能转化为压力能，然后通过控制元件和执行元件完成相应的工作任务。

在液压系统中，油不仅起着能量传递和转换的作用，而且还具有防锈、润滑、减振等功能。

同时，油污也是系统故障的主要原因，因此在使用液压系统时需要注意油污防治工作，以降低系统的故障率。

油品的污染不仅会导致系统失效，还会导致零部件的严重磨损。

做好日常清洁工作是防止油污的主要途径，也是保证系统安全稳定运行的前提和基础。

因此，有必要明确高炉液压系统污染的原因，采取针对性的预防措施，保证液压系统的良好运行。

1高炉液压系统污染的原因（1）由于高炉槽下粉尘较多，在油管维修安装前对金属屑、焊渣、型砂、纤维、油箱等的清洗不彻底，滤油过程中出现泄漏，导致油品清洁度差。

（2）油箱密封不良，原有的加油方式使污染物极易进入油箱引起油品污染。

（3）维修中拆装更换备件时，带人各种赃物.灰尘、棉纱纤维等污染物。

（4）系统在运行中，油温过高催化液压油的氧化反应，加速油液变质，生成污染，增加油耗。

（5）系统工作过程中液压缸活塞杆、泵、马达的轴端密封等都有可能将外界污染物带人。

（6）高炉槽下设备伴有严重的冲击和振动，设备磨损快，液压系统易产生泄漏，污染物从漏点处侵人。