对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析民航空管二次雷达系统是民航空中交通管理的重要工具，它的安全运行对于保障飞行安全至关重要。

航空雷达系统的电磁环境对其安全运行有着重要的影响。

本文将对民航空管二次雷达系统的电磁环境进行分析，以确保其安全运行。

1. 电磁干扰：民航空管二次雷达系统的正常运行需要接收并解码来自飞行器的雷达信号，然后将其转换为可视化的飞行器位置信息。

当系统遭受电磁干扰时，会导致信号解码错误或者丢失，从而严重影响雷达系统的准确性和稳定性。

2. 电磁辐射：雷达系统本身会产生电磁辐射，而且在一定程度上会对周围的电子设备产生影响。

如果周围的电子设备对这种辐射特别敏感，就有可能造成干扰或者损坏。

合理的电磁屏蔽是必不可少的，以确保雷达系统的运行不对周围设备产生负面影响。

3. 电磁兼容性：民航空管二次雷达系统通常会与其他雷达系统、通信系统和导航系统一起运行。

这些系统之间的电磁兼容性需要得到充分考虑，以确保它们在运行时不会相互干扰，而且能够协调配合工作。

二、电磁环境分析方法1. 电磁环境测量：通过实地测量分析雷达系统所处位置的电磁辐射情况，包括电磁场强度、频率分布等参数。

这种方法可以直观地了解到雷达系统周围的电磁环境情况，为后续的电磁环境分析提供数据支撑。

3. 设备电磁兼容性测试：对雷达系统周围的设备进行电磁兼容性测试，包括模拟其他系统可能产生的电磁干扰，以及确定系统之间的电磁互相影响情况。

这种方法可以为系统的设备选择和布局提供参考，确保系统之间的电磁兼容性。

三、保障民航空管二次雷达系统安全运行的措施1. 定期的电磁环境监测：对雷达系统周围的电磁环境进行定期监测，包括电磁场强度、频率分布等参数，以及对周围设备的电磁辐射情况进行定期检查，确保系统运行时的电磁环境符合规定标准。

2. 合理的电磁屏蔽设计：对雷达系统进行合理的电磁屏蔽设计，包括对系统产生的电磁辐射进行控制，以及对周围设备进行合理的电磁屏蔽，确保系统的安全运行。

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析民航空管系统是保障航班正常运行和安全的重要设施，而雷达系统则是其中不可或缺的一部分。

随着科技的不断进步，二次雷达系统成为了现代民航空管中普遍采用的一种雷达系统，其具有较高的探测精度及信号处理能力，能够在一定范围内精确探测出各类飞行器及其信息。

然而在使用二次雷达系统时，电磁环境的安全问题也需要引起我们的注意。

首先，二次雷达系统的发射功率比较大，这就对周围的电磁环境产生了一定的干扰。

如果周围的电子设备的抗干扰能力较弱，就会对其产生影响，从而影响设备的正常运行。

因此，在布设二次雷达系统时，应当尽量选取大功率发射器与其他电子设备之间距离较远的地方进行放置，以减小其对电磁环境的影响。

其次，在使用二次雷达系统时，我们也需要注意雷达系统的重要保密性问题。

由于二次雷达系统的信号波形及其他重要技术特征，很容易被他人窃取，这样便会对民航系统的安全性构成威胁。

针对这一问题，我们需要采取相应的技术措施，比如加密技术及访问控制等，以确保雷达系统的安全性。

最后，我们还需要着重考虑二次雷达系统在大范围使用下的电磁辐射问题。

在大范围使用时，由于二次雷达系统中的发射功率比较大，这就会加强电磁辐射的强度，如此长时间的使用会对周围人员的身体健康构成不利影响。

因此，在使用二次雷达系统前，需要对其电磁辐射问题进行科学的评估，并采取相应的防护措施，比如加装辐射屏蔽等。

综上所述，对民航空管二次雷达系统的电磁环境分析是非常重要的。

我们需要在使用二次雷达系统时，全面分析其电磁环境问题，采取相应的技术措施，从而确保其的安全性及稳定性。

随着科技的不断进步，我们相信二次雷达系统必将成为未来民航管制的主流设施，其安全性问题也将成为我们今后需要关注的重点。

民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境探讨发布时间：2023-03-15T07:27:43.500Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷10月20期作者：徐超王本栋[导读] 本文概述了民航二次雷达系统的技术特性，对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境进行探讨，以供参考。

徐超王本栋中国民用航空东北地区空中交通管理局吉林分局，吉林长春 130000摘要：在机场建设中，一般都会有配套的二次雷达系统装备，但是二次雷达设备在实际应用中会受到一些电磁辐射的干扰。

民航机场附近的电磁辐射条件相当复杂，不但给雷达系统安全造成了很大影响，同时威胁机场的管理人员及乘客的健康。

基于此，本文概述了民航二次雷达系统的技术特性，对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境进行探讨，以供参考。

关键词：民航机场；二次雷达系统；安全运行；电磁环境引言在机场周围可能存在一些电磁设备，对二次雷达系统的运行产生了严重的威胁，影响民航安全。

因此，必须分析电磁环境带来的影响，要采用有效的措施，降低电磁环境的影响，为机场雷达设备的运行营造更加安全的环境。

1 民航空管雷达概述1.1 空管雷达简述空管雷达主要包括一次监视雷达和二次监视雷达两个类型。

一次雷达可以单独完成电磁波的发射，利用自身的接收端对目标对象的电磁波反射波进行检测，根据反射波的情况可以精确掌握对目标对象的定位信号。

因此一次雷达也能够完成对自身的检测，而不需要其他监测设备的协助，实现对两者的距离、位置的检测[1]。

二次雷达不同于一次雷达，能够利用预定的问询、应答模式，对检测对象的位置、距离及其识别情况等进行监视，但是二次雷达需要和被监测对象以完成监视过程。

1.2 空管雷达的工作原理简析空管雷达的空间原理相对比较清晰，雷达系统向天空发射电磁波信号，目标对象接收后形成反射波信号，实现地面雷达和目标对象的互动，然后通过电磁波信号的往返距离，分析目标对象的高度、位置、距离。

整个过程通过送一次电磁波发送即可实现。

电磁环境对雷达使用效能影响分析【摘要】电磁环境是雷达使用中不可忽视的重要因素，对雷达性能有着直接的影响。

本文首先介绍了雷达系统的概述，然后分析了电磁环境对雷达性能、探测能力、干扰抑制能力以及测量精度的影响。

通过综合分析，得出了电磁环境对雷达使用效能的综合情况，并指出了电磁环境管理对雷达效能提升的重要性。

文章还探讨了未来电磁环境对雷达使用效能的挑战，为雷达系统的发展提出了一定的参考意见和建议。

通过本文的阐述，读者可以更深入地了解电磁环境对雷达的影响，进而有针对性地进行雷达系统的使用和管理。

【关键词】电磁环境、雷达、性能、探测能力、干扰抑制能力、测量精度、综合分析、管理、效能提升、挑战1. 引言1.1 电磁环境对雷达使用效能影响分析电磁环境对雷达使用效能影响分析是雷达系统设计和运行中的一个重要方面，电磁环境的变化会直接影响雷达的性能和效能。

在当今信息化社会中，电磁环境日益复杂和多变，包括电磁干扰、电磁compatibility、频谱资源管理等问题，对雷达系统的性能提出了新的挑战。

雷达是一种通过发射与接收电磁波来探测目标和测量目标参数的无线电设备。

在复杂的电磁环境中，雷达系统可能会受到外界的干扰和电磁污染，导致雷达的探测能力和测量精度受到影响。

电磁环境的变化也会影响雷达系统的信号处理能力和抗干扰能力，降低雷达系统的整体效能。

深入分析电磁环境对雷达使用效能的影响是非常必要的。

只有了解电磁环境对雷达系统性能的影响机制，才能采取有效的管理措施，提升雷达的效能和可靠性。

还需要加强对电磁环境管理的重视，通过加强频谱监测与管理、提高电磁兼容性和抗干扰能力等手段，应对未来更加复杂多变的电磁环境，确保雷达系统的正常运行和性能优化。

2. 正文2.1 雷达系统概述雷达是一种利用电磁波进行探测和测量的设备。

它通过发射高频电磁波并接收回波来探测目标的位置、速度和其他特征。

雷达系统通常包括发射机、天线、接收机和信号处理器四个主要部分。

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析民航空管二次雷达系统是一种用于航空交通管制的重要工具，它通过向飞机发送无线电波，并接收被飞机反射回来的信号来实现对飞机位置和飞行状态的监测。

在保证民航空管二次雷达系统安全运行的过程中，电磁环境分析具有重要意义。

本文将对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境进行分析。

民航空管二次雷达系统需要在一定的频率范围内进行工作。

根据国际民航组织（ICAO）的相关规定，民航二次雷达的工作频率一般在1030-1090MHz的范围内。

在电磁环境分析中，需要考虑该频率范围内的干扰源情况。

可能存在的干扰源包括其他交通雷达系统、无线电通信设备、雷达干扰装置等。

这些干扰源可能会影响到民航空管二次雷达系统的正常工作，因此需要对干扰源进行监测和管理，以确保系统的安全运行。

民航空管二次雷达系统在工作过程中还需要考虑雷达信号的传播路径和传播损耗。

雷达信号的传播路径通常是水平传播，但也会受到地面效应和天气条件的影响。

地面效应包括地形、建筑物等因素，可能会导致信号的反射、衍射和散射，从而影响到雷达信号的强度和质量。

天气条件如大气湍流、降水等也会对雷达信号传播产生影响。

在电磁环境分析中，需要考虑地面效应和天气条件对雷达信号传播的影响，并采取相应的措施来抵消传播损耗，以确保雷达信号的可靠性和稳定性。

民航空管二次雷达系统还需要考虑与其他电磁设备的干扰问题。

在雷达系统的工作频率范围内，可能存在其他无线电设备的工作，如通信设备、导航设备等。

这些设备的工作信号可能会对雷达信号产生干扰，从而影响到雷达系统的工作效果。

在电磁环境分析中，需要对周边的电磁设备进行调查和评估，确保雷达系统与其他设备之间的工作协调性，避免干扰问题的发生。

民航空管二次雷达系统还需要考虑电磁环境中的无线电频谱管理问题。

根据相关规定，民航二次雷达系统的频谱使用需要遵守国家和国际的法律法规和标准。

在电磁环境分析中，需要对频谱使用情况进行监测和管理，确保民航二次雷达系统的频谱使用符合规定，并与其他无线电设备的频谱使用协调一致。

有效测算周围建筑对空管二次雷达影响方法分析随着城市的不断发展，周围的建筑物越来越多，这些建筑物对于空管二次雷达的影响也越来越大，因此如何有效测算周围建筑对空管二次雷达的影响成为了一个重要的问题。

本文将对有效测算周围建筑对空管二次雷达影响的方法进行分析。

一、建筑物对空管二次雷达影响的原因空管二次雷达是一种使用电磁波进行目标探测的设备，其原理是将一定频率的电磁波发射到空中，当波遇到物体时会发生散射，通过接收这些反射波的信号，可以获得目标物体的位置和速度等信息。

然而，周围建筑物的存在会对空管二次雷达的探测产生影响，主要有以下几个方面：1、建筑物会引起反射和衍射现象，使得接收到雷达信号的功率降低，从而降低探测距离和质量；2、建筑物会遮挡目标物体，使得目标物体无法被雷达探测到；3、建筑物会对雷达信号进行吸收和衰减，使得探测的信号强度变弱，降低抗干扰能力。

因此，建筑物对空管二次雷达的影响必须得到有效的测算和分析，以保证雷达系统的正常运行和探测效果。

1、地形数据分析法地形数据分析法主要是通过获取周围建筑物的高度、位置、形状等地理数据，综合计算出建筑物对雷达信号的影响程度。

具体操作步骤为：（1）获取周围建筑物的GIS数据，包括高度、角度、空间坐标等信息；（2）利用地图软件将建筑物的GIS数据与雷达探测区域的地形数据融合，计算每个建筑物对雷达信号的影响能力；（3）根据计算结果，确定建筑物对雷达探测的影响程度，然后进行相应的适应措施。

2、仿真模拟法仿真模拟法是通过基于计算机模型的仿真技术，模拟出雷达信号在周围建筑物中传播的情况，然后通过比较模拟结果与实际探测结果的差别，确定建筑物对雷达探测的影响程度。

（1）建立仿真模型，包括雷达、周围建筑物、信号传播路径、反射、衍射等参数；（2）进行不同情况的仿真，比较仿真结果与实际探测结果的误差；3、实测法实测法是通过对周围建筑物进行现场实测，确定建筑物对雷达探测的影响程度。

（1）进行现场测量，测量建筑物的高度、角度、位置等参数；（2）在测量的建筑物周围进行雷达探测实验；以上三种方法各有优劣，根据具体情况选择合适的方法进行测算。

航空航天科学技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald2DOI：10.16660/ki.1674-098X.2019.30.002对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析潘浩(中国民用航空大连空中交通管理站 辽宁大连 116033)摘 要：电磁辐射污染除会影响民航正常运行外，也会对人体健康、环境造成影响，因此，对电磁环境安全区域予以研究尤为必要。

因此，本文首先对民航空管二次雷达系统简析及电磁环境评价标准予以分析，其次对民航空管二次雷达系统有源干扰现象及排查展开探讨，最后对雷达系统电磁环境安全区域范围加以计算，望借此为民航正常运行、建设提供相应参考。

关键词：民航 空管 二次雷达系统 电磁环境中图分类号：TN958 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2019)10(c)-0002-02目前伴随科学技术发展，机场附近有源干扰设备日益增加，严重影响雷达系统的稳定、安全运行。

例如，列车于隧道运行过程中，将会产生一定量的电磁辐射，若未采取相关措施对地面监视设备及机载设备等予以屏蔽，将会严重影响列车的安全运行。

所以无论在有源干扰设备设置时，或在航空交通设施建造过程中，考虑电磁环境因素，科学选取建造环境，尤为必要。

借此可为机场无线电检视设备安全运行提供保障，并可满足相关要求。

1 民航空管二次雷达系统简析及电磁环境评价标准1.1 民航空管二次雷达系统简析现阶段民航空管二次雷达系统主要可分为一次雷达及二次雷达两种类型，其中一次雷达也被称作反射式主雷达；二次雷达主要借助接受应答信息及询问等途径识别及发现目标。

二次雷达借助发射机发出脉冲信号，向机载应答装置发出询问信号，二次雷达接收应答装置所反馈信号后，以计算机系统对信号加以处理，以获取有关信息。

设备发射天线为本装置电磁辐射主要来源，其中天线高度及形式将会直接影响电磁辐射分布、电磁辐射大小，所产生的电磁辐射将以垂直方向图、水平方向图予以表现。

有效测算周围建筑对空管二次雷达影响方法分析二次雷达是一种常用的航空通信导航设备，用于监测和探测飞机的位置和速度等信息。

在实际使用中，周围建筑物可能会对空管二次雷达的信号产生影响，导致雷达的精度和可靠性下降。

对周围建筑对空管二次雷达影响的测算和分析就显得尤为重要。

本文将针对这个问题进行分析和探讨。

第一，理论分析方法。

通过理论计算、建模和仿真等方法，对周围建筑物的影响进行测算。

从电磁学角度出发，对建筑物对雷达信号的散射和反射进行分析和计算。

通过建模和仿真，可以计算出建筑物对雷达信号的衰减和延迟，从而评估建筑物对雷达性能的影响程度。

还可以考虑建筑物的高度、形状和材质等因素，结合雷达的工作频率和天线指向，来评估建筑物对雷达的遮挡和干扰程度。

第二，实地测试方法。

通过实地测量和观测，对建筑物对雷达信号的影响进行分析。

可以在不同地点和方向设置测量点，利用专业的测量仪器对雷达信号进行实时监测和记录。

通过比较不同位置的信号强度和质量，可以评估建筑物对雷达的影响程度。

还可以在不同天气条件下进行测试，如晴天、阴天、雨天等，以评估各种天气条件下建筑物对雷达信号的影响程度。

统计分析方法。

通过统计分析已有的数据和资料，对建筑物对雷达信号的影响进行评估。

可以收集和整理已有的雷达运行数据和建筑物信息，建立相关的数据库。

然后，通过数据分析和统计方法，找出建筑物高度、密度和布局等因素与雷达信号质量的相关性。

通过统计分析，可以得出建筑物对雷达信号的一般影响规律和趋势，提供参考和决策依据。

有效测算周围建筑对空管二次雷达影响的方法包括理论分析方法、实地测试方法和统计分析方法。

这些方法可以相互配合，综合评估建筑物对雷达性能的影响程度，为改善雷达性能和减少建筑物对雷达的干扰提供科学依据。

在实际应用中，可以根据具体情况选择合适的方法进行测算和分析，以保证空管二次雷达的正常运行和安全性能。

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析民航空管二次雷达系统是民航领域中非常重要的设备，它在民航飞行中的监控和导航中扮演着至关重要的角色。

然而在二次雷达系统的安全运行中，电磁环境往往是一个不容忽视的因素。

本文将就民航空管二次雷达系统的电磁环境进行分析，以保障其安全运行。

我们需要明确二次雷达系统的工作原理。

二次雷达系统是一种主从式雷达系统，它由地面雷达站和飞机上的应答器组成。

地面雷达站向空中发送脉冲信号，而飞机上的应答器接收到信号后发送回应。

地面雷达站再接收到这些回应信号，并通过计算时间差来确定飞机的位置和高度。

在这个过程中，涉及到了频率的发送和接收，而这涉及到了电磁环境的因素。

在分析二次雷达系统的电磁环境时，我们首先需要考虑的是频率的选择。

合适的频率能够最大限度地减少电磁干扰，提高雷达系统的信号传输质量。

频率的选择还要考虑到国际通用的频率标准，以保证不同国家和地区的飞机都能够顺利地接收到雷达信号。

还需要考虑到频率的稳定性和抗干扰能力，确保雷达系统在复杂的电磁环境中也能够正常运行。

还需要考虑到电磁环境对二次雷达系统其他部件的影响。

例如雷达系统中的信号处理器、数据传输线路等都需要考虑到电磁环境对其稳定性的影响。

在复杂的电磁环境中，这些部件可能会受到干扰，影响到雷达系统的正常运行。

在二次雷达系统的设计和布置中，需要充分考虑到电磁环境的因素，采取相应的措施，确保雷达系统在各种复杂的电磁环境中都能够稳定运行。

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析是非常重要的。

合理的频率选择、天线设计和布置以及其他部件的考虑，能够有效地减少电磁干扰，保障雷达系统的安全运行。

在今后的民航领域中，我们还需要不断地加强对二次雷达系统电磁环境的研究，不断提高雷达系统的抗干扰能力，以保障民航飞行的安全与顺畅。

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析民航空管二次雷达系统是民航空域管理和航空交通控制的重要组成部分，它通过接收飞机上的二次雷达回波信号来实现飞机的识别和跟踪。

为了保证二次雷达系统的安全运行，需要对其所处的电磁环境进行分析和评估，以确定可能存在的电磁干扰源和应对措施。

对于二次雷达系统而言，最常见的电磁干扰源是来自其他无线电频段的发射设备。

附近的无线电台、电视台和手机基站等都有可能在相邻频段上发射信号，这些信号可能会干扰到二次雷达的接收工作。

需要在设计和选址阶段，确保二次雷达系统远离这些干扰源，或者采取屏蔽和滤波等措施来抵消干扰信号。

二次雷达系统本身也会产生电磁干扰。

雷达发射机产生的高功率脉冲信号可能会对附近的其他电子设备产生干扰。

雷达天线辐射的电磁场也可能对周围的无线电设备产生干扰。

在二次雷达系统的设计和安装过程中，需要合理规划雷达发射机和天线的位置和功率，以减少对其他设备的干扰。

当二次雷达系统工作在接收模式时，可能会受到来自雷电和其他大气电磁干扰的影响。

雷电产生的强电磁场信号可能会对二次雷达系统的接收机产生干扰和损坏。

在设计和安装二次雷达系统时，需要考虑防雷措施，例如设置避雷针和采用合适的防雷设备，以保护系统的安全运行。

对于二次雷达系统而言，还需要考虑电源供应的稳定性和可靠性。

因为二次雷达系统通常需要连续运行，并且对供电的稳定性要求较高，所以需要确保电源供应的可靠性，并且设置备用电源以防止停电和电源故障等情况导致系统瘫痪。

在二次雷达系统的运行过程中，需要进行定期的维护和检查，以确保设备的正常运行和防范潜在的故障和干扰。

定期的天线调校和设备校准可以帮助减少电磁辐射和提高接收精度，从而保证二次雷达系统的准确性和可靠性。

对民航空管二次雷达系统的电磁环境进行分析是保障其安全运行和可靠性的重要环节。

通过合理设计和选址、规划雷达发射机和天线、采取防雷措施、确保电源供应的稳定性以及定期维护和检查等措施，可以最大程度地降低电磁干扰对二次雷达系统的影响，确保系统的正常运行。

航空知识AVIATION KNOWLEDGE CHINA FLIGHTS 中国航班29民航二次雷达干扰现象和解决方案分析文冯硕 （中国民用航空东北地区空中交通管理局吉林分局）摘要：在当前机场附近区域的电磁环境中，有源干扰设施逐渐增多。

这些有源干扰设施会产生相应的电磁辐射，从而对民航空管二次雷达系统的安全运行产生不同程度的影响，甚至带来一定的危害，也会对自然环境产生一定影响，危害人类的身体健康。

因此，无论是相关交通建设还是其他有源干扰设施，都需要考虑其产生的电磁辐射，确保相关电磁坏境能够达到标准，保证民航空管二次雷达系统安全运行。

关键词：民航空管；二次雷达系统；干扰现象分析空中交通管制雷达的工作原理是机场的雷达系统将相应的电磁波发射到空中。

当目标接收到雷达电磁波时，它会反射相应的回波信号，机场的地面雷达接收到该回波信号后，会根据电磁波的往返时间以及目标的距离和位置信息来计算目标的飞行距离。

此过程只能由一次发送电磁波的地面雷达系统完成。

此外，如果未使用相应的屏蔽方法进行有效的辐射屏蔽，则飞机的辅助雷达系统和机载设备将受到辐射以及民航管理的辅助雷达系统的安全运行和飞机安全运行的影响，会威胁飞行安全。

民航二次雷达干扰现象的相关概念（1）空管雷达的分类。

空中交通管制雷达可分为一级和二级监视雷达。

初级雷达可以自主发送电磁波，并通过在目标接收端检测目标的反射电磁波来准确地获取目标的位置信息。

单个雷达可以执行独立监视，而无需监视人员的配合。

测量参数包括两个距离和目标的方位角。

一些主要雷达还可以确定目标的相对速度。

辅助雷达与主要雷达的工作方法的不同之处在于，可以通过商定的相关查询响应模式获取目标的位置，高度和识别信息，并且相应的监视人员可以共同完成工作。

（2）二次雷达的技术特点分析。

辅助雷达是现代空中交通管制系统中的关键组件。

辅助雷达通过相应的约定查询响应模式获得目标的位置，高度和身份。

例如，机场雷达询问机的询问频率和飞机的响应频率是两个不同的频率。

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析民航空管二次雷达系统是一种用于航空领域的飞行监视设备，能够实时监测飞机在空中的位置和状态信息。

考虑到其敏感性和重要性，对其安全运行的电磁环境进行分析和评估是至关重要的。

本文将对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境进行详细分析。

我们需要考虑的是民航空管二次雷达系统的工作频率和功率。

二次雷达系统的工作频率通常在1030MHz至1090MHz之间，工作功率在数十瓦到上百瓦之间。

这样的频率范围和功率水平决定了系统对电磁干扰的敏感性。

我们需要考虑的是系统周围的电磁环境。

民航空管二次雷达系统通常安装在空管塔或者空管中心附近，周围环境可能存在多种电磁干扰源，如雷达系统、无线电设备、通信设备等。

这些干扰源可能会对二次雷达系统的性能产生负面影响，需要进行仔细分析。

为了分析系统的电磁环境，我们可以参考以下步骤：1. 收集数据：我们需要收集相关的电磁环境数据，包括频谱监测数据、电磁辐射数据等。

这些数据可以通过电磁监测仪器、频谱分析仪等设备获取。

2. 数据分析：在收集到数据之后，我们需要对其进行分析。

可以通过频谱分析来检测是否存在工作频率附近的干扰源。

可以通过电磁辐射数据分析来评估干扰源对系统的潜在影响。

3. 干扰源识别：在进行数据分析的基础上，我们可以识别出潜在的干扰源。

如果频谱分析显示在工作频率附近存在强烈的信号源，那么这个信号源很可能是干扰源之一。

4. 干扰评估：一旦识别出干扰源，我们就可以对其进行评估。

评估的重点包括干扰源的功率、频率稳定性、占用带宽等参数。

通过评估，可以确定干扰源对系统的影响程度。

5. 措施建议：我们可以根据干扰评估的结果提出措施建议，以保证民航空管二次雷达系统的安全运行。

这些建议可以包括干扰源屏蔽、频率规划、协调通信等方面。

对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境进行分析是非常重要的。

只有对系统周围的电磁环境进行充分的了解和评估，才能保证系统的正常运行和航空安全。

电磁环境对雷达使用效能影响分析雷达是一种利用电磁波进行探测和跟踪的设备，广泛应用于军事、航空航天、气象预报以及民用领域。

而电磁环境对雷达使用效能的影响是不可忽视的。

电磁环境中的干扰会影响雷达的探测能力。

电磁环境中存在着各种类型的干扰源，如雷电、电力设备、通信信号等。

这些干扰源会产生电磁波，干扰雷达所发射的电磁波，从而降低雷达的探测距离和目标识别能力。

特别是在电磁环境比较复杂的地区，干扰往往更加剧烈，影响雷达的使用效能。

电磁环境的噪声也会对雷达的性能造成影响。

电磁环境中存在着热噪声和杂散噪声，它们会干扰到雷达接收系统的正常工作。

热噪声来源于天线以及雷达接收器等组件的温度，而杂散噪声则是由电力设备、通信信号等产生的。

噪声的存在会导致雷达的信号-to-噪声比下降，进而影响雷达的探测能力和目标识别性能。

电磁环境中的多路径效应也会对雷达的性能产生影响。

当雷达信号在传播过程中经过多个路径时，会出现多径传播的现象。

这种现象会导致雷达接收到多个来自不同路径的信号，从而使得目标的回波信号变得复杂，并且可能会造成误判。

电磁环境中的多径效应需要在雷达设计和操作中加以考虑，并做出相应的处理。

电磁环境中的电磁波传播特性也会对雷达的使用效能产生影响。

电磁波的传播受到天线的高度、地形地貌、大气条件等因素的影响。

在复杂的电磁环境中，电磁波的传播路径往往会扭曲或发生反射、折射等现象，从而影响雷达的波束扩展和方向图形成，降低雷达的定位和跟踪的准确性。

电磁环境对雷达使用效能的影响是多方面的。

为了提高雷达的性能，需要在雷达的设计、部署和操作中充分考虑电磁环境因素，并采取相应的措施来降低干扰和噪声，处理多径效应，以及适应电磁波传播特性。

只有这样，雷达才能在复杂的电磁环境中发挥出最大的效能。

电磁环境对雷达使用效能影响分析
电磁环境对雷达使用效能的影响是一个复杂而广泛的领域，它涵盖了多个方面，包括电磁干扰、电磁波传播、天气条件和目标特性等。

以下是对其中几个关键方面的影响分析。

电磁干扰对雷达性能产生明显影响。

电磁干扰是指来自其他无线电设备或自然现象的无意的电磁辐射，它可能导致雷达信号变弱、模糊或干扰。

常见的电磁干扰源包括无线电通信设备、雷达系统本身以及其他电子设备。

电磁干扰源越强，雷达系统的接收机灵敏度就会降低，从而影响目标的探测和跟踪能力。

电磁波在不同环境中的传播特性也会影响雷达的使用效能。

电磁波在空气中传播时会受到衍射、折射和散射等现象的影响。

地形的起伏、建筑物和植被等会导致电磁波的阻抗变化和散射现象，进而影响雷达系统的有效工作范围和解析度。

电磁波的传播受频率和天线高度等因素的影响，因此不同的电磁频段和天线配置会在不同环境中表现出不同的传播特性。

天气条件对雷达性能的影响也很重要。

雨、雪、雾和云等天气现象会导致电磁波的衰减、反射和散射，从而影响雷达系统的信号传输和解析能力。

对于气象雷达来说，天气条件的改变会直接影响雷达探测目标的能力，因此在天气预报和气象监测中具有重要意义。

目标的电磁特性也对雷达使用效果有一定影响。

目标的形状、大小、材料和电磁特性等参数会影响目标对雷达波的散射和反射能力，进而影响雷达系统的探测和跟踪能力。

目标表面的金属涂层会增强其反射能力，而目标表面的吸波材料会降低其反射能力，从而影响雷达系统的性能。

有效测算周围建筑对空管二次雷达影响方法分析空管二次雷达在航空监控、指挥和调度中起着关键的作用，但其工作受到周围环境的影响，特别是周围建筑的影响可能会导致雷达的误报、漏报等问题，因此需要对周围建筑的影响进行有效的测算和分析。

一、影响因素周围建筑对空管二次雷达的影响主要取决于以下因素：1.高度周围建筑的高度越高，影响也越大。

建筑结构和物体高度可能会使雷达信号被反射、散射、折射，导致雷达信息的失真和扭曲。

2.密度周围建筑的密度对雷达的影响也很重要。

密集的建筑可能会导致雷达信号的相互干扰，遮挡和衰减。

3.形状周围建筑的形状也会对雷达的性能产生影响，因为形状会决定雷达信号的传播路线和方式。

例如，圆柱形建筑物可能会导致雷达信号的反射和折射，而平面建筑物通常会导致信号的遮挡和反射。

4.材料和电导率周围建筑物的材料和电导率也可能会影响雷达信号的传播和反射。

一些高电导率的材料，如金属，可能会对雷达信号的吸收和反射产生较大的影响。

二、方法分析1.现场测试现场测试是一种直观且可靠的方法，可以通过设置接收器和信号发生器来进行测试。

该测试可以测量受测试场地内建筑物影响的雷达信号，还可以计算建筑物对雷达性能的影响。

然而，现场测试可能非常昂贵，而且受到测试场地的限制。

2.数值模拟数值模拟是另一种常用方法，它可以使用电磁场仿真软件（如ANSYS）进行计算。

该方法可以用来预测周围建筑物在雷达信号传播和反射中的影响，并为优化雷达性能提供有用的数据。

数值模拟相比现场测试的优点是计算成本更低，而且可以精确控制环境变量。

3.经验公式一些经验公式可以用来预测周围建筑对空管二次雷达性能的影响。

这些公式通常基于振幅或能量损失，因此可以预测建筑物对信号的衰减、反射和散射等。

但是，这些公式只适用于某些环境下的雷达，而且其准确性可能存在一定的误差。

总之，有效测算周围建筑对空管二次雷达的影响可以为优化雷达的性能提供有用的信息。

方法可以根据具体的需求和场地进行选择，包括现场测试、数值模拟和经验公式。

基于电磁环境的二次雷达场地安全分析研究作者：段锋黄坚来源：《中国测试》2017年第10期摘要：二次雷达是空中交通管制领域重要的监视设备，其工作性能的发挥与周围电磁环境密切相关。

为保证二次雷达安全运行，需要对周围的场地环境进行分析和评估。

首先，介绍电磁环境评估的一般方法；其次，分析基于电磁环境的二次雷达场地安全评估的流程；最后，以新疆乌鲁木齐机场新建二次雷达和拟建机场高速公路为例，通过在各个频点对高速公路产生的干扰场强进行测量，利用无源干扰和有源干扰对机场附近的电磁环境进行分析。

结果表明：高速公路产生的峰值场强、平均值场强均不会影响该机场拟建空管二次雷达的正常运行。

关键词：二次雷达；有源干扰；无源干扰；电磁评估文献标志码：A 文章编号：1674-5124（2017）10-0028-04Abstract： Secondary surveillance radar（SSR） is a kind of important surveillance equipment in the air traffic control field， and its working performance is closely related to the surrounding electromagnetic environment. In order to ensure the safe running of SSR， it is necessary to analyze and evaluate the surrounding environment. Firstly， the general method of electromagnetic environment assessment is introduced. Secondly， the process of safety assessment for secondary radar site based on electromagnetic environment is analyzed. Finally， taking the new SSR in Xinjiang Urumqi airport and proposed airport highway as examples，by measuring the interference field strength generated by the expressway at various frequency points， the electromagnetic environment near the airport is analyzed through passive interference and active disturbance. The results show that the peak field strength and the average field strength of the highway will not affect the normal operation of proposed air traffic control SSR.Keywords： SSR； active interference； passive interference； electromagnetic assessment0 引言空管二次雷达在保障民航飞行安全中起着重要作用，能实时显示航空器的动态信息，是管制员正确指挥飞行的重要手段[1]。