17采区车场轨道设计

煤矿开采课程总复习第⼀章井⽥开拓基本知识1、井⽥：划规⼀个矿井开采的那⼀部分煤⽥。

2、⽯门：⽆直接地⾯出⼝，于煤层⾛向垂直或斜交，⽔平岩⽯巷道。

3、简述矿井巷道按其作⽤和服务范围分为哪⼏类？说明各类巷道的含义并各举例说明。

答：①开拓巷道：为全矿井、⼀个⽔平或若⼲个采区服务的巷道，如井底车场、阶段运输⽯门、运输⼤巷。

②准备巷道：为⼀个采区或多个区段服务的巷道，如采区上下⼭、采区车场、采区硐室。

③回采巷道：仅为⼀个采煤⼯作⾯服务的巷道，如开切眼、区段运输（回风）巷等。

4、阶段：在井⽥范围内，沿煤层倾斜⽅向，按⼀定标⾼将煤层划分为若⼲平⾏于⾛向的长条形，每⼀个长条形叫⼀个阶段。

5、开采⽔平（简称⽔平）：布置有井底车场、主要阶段运输⼤巷，并担负全阶段运输任务的⽔平。

6、采区：阶段内沿⾛向⽅向划分的具有独⽴⽣产系统的开采块段。

7、区段：采区内沿倾斜⽅向划分的开采块段。

8、带区：在阶段内沿煤层⾛向划分为若⼲个具有独⽴⽣产系统的开采块段。

9、简述煤层按倾⾓如何分类？答：近⽔平煤层：<8度；缓倾斜煤层：8~25度；倾斜煤层：25~45度；急倾斜煤层：>45度。

11、简述煤层按厚度如何分类？答：薄煤层：<1.3m；中厚煤层：1.3~3.5m；厚煤层：3.5~8.0m；特厚煤层：>8.0m。

12、采区采出率：采区⼯业储量中，设计或实际采出的那部分储量占采区⼯业储量的百分数。

13、我国对不同厚度的煤层的采出率有何要求？答：煤层厚不⼩于75% ，中厚煤层不⼩于80% ，薄煤层不⼩于85%。

第⼆章井⽥开拓⽅式1、何谓井⽥开拓？井⽥开拓⽅式按井硐形式不同分为哪⼏⼤类？答；井⽥开拓：由地表进⼊煤层为开采⽔平服务所进⾏的井巷布置和开掘⼯程。

按井硐形式不同分为：1）⽴井开拓；2）斜井开拓；3）平硐开拓；4）综合开拓。

2、井⽥开拓⽅式：开拓巷道在井⽥内的总体布置⽅式。

3、矿井开拓主要研究和解决哪些基本问题？答：（1）确定井筒形式、数⽬、位置及配置；（2）确定阶段数⽬、开采⽔平数⽬、位置；（3）确定⼤巷数⽬、位置及井底车场形式；（4）确定矿井开采程序、做好⽔平的接替；（5）开拓延深、技术改造；（6）确定通风、运输和供电。

三条上山轨道采区车场课程设计三条上山轨道采区车场课程设计一、引言在矿山开采过程中，为了提高运输效率和安全性，需要设计合理的轨道系统。

本文将针对三条上山轨道采区车场进行课程设计，包括轨道线路规划、设备选型以及运输流程等方面。

二、轨道线路规划1. 轨道线路选择根据采区地质条件和矿石分布情况，选择适合的轨道线路。

考虑到上山坡度较大的情况，可以选择较陡峭的螺旋线路或者采用多段缓坡设计。

2. 轨道线路布置根据矿区地形和交通需求，合理布置轨道线路。

首先确定起点和终点位置，然后根据需要设置中间站点。

同时考虑到运输效率和安全性，尽量避免急转弯和陡坡。

3. 轨道线路标准确定轨道线路的标准参数，包括轨距、曲线半径、坡度等。

根据运输设备的要求和实际情况进行选择，并确保符合相关标准。

三、设备选型1. 运输车辆根据采区车场的具体情况，选择适合的运输车辆。

考虑到上山坡度大的情况，可以选择具有较强动力和牵引力的电机车或内燃机车。

同时，还需要考虑到运输量和速度等因素。

2. 轨道设备选用适合的轨道设备，包括轨道、道岔、信号设备等。

确保设备质量可靠，并能满足运输需求。

3. 安全设备在轨道系统中设置必要的安全设备，包括防护栏、信号灯、报警装置等。

确保运输过程中的安全性。

四、运输流程设计1. 进站作业当矿石从采区运至车场时，需要进行进站作业。

首先对矿石进行称重和检查，然后将其装载到相应的运输车辆上。

2. 运输过程根据采区与车场之间的距离和路线条件，选择合适的速度和行驶方式进行运输。

同时要注意遵守交通规则和安全操作。

3. 出站作业当矿石到达目标地点时，需要进行出站作业。

首先将矿石卸载，并进行称重和检查。

然后将空车送回采区或其他需要的地方。

五、安全管理1. 培训与教育对相关人员进行培训和教育，提高他们的安全意识和操作技能。

包括轨道系统的使用方法、紧急情况下的处理等内容。

2. 定期检查与维护定期对轨道系统进行检查和维护，确保设备的正常运行。

一采区辅助运输系统初步设计方案为了提高井下运输效率，根据井下开拓现状，结合厂家设计要求，经研论，特制定一采区辅助运输系统初步设计方案，具体情况如下：一、单轨吊运输路线：1、将一采区单轨吊运输路线图中A点为单轨吊、齿轨车起点和车场；C点所在的硐室定为单轨吊、齿轨车加油站；单轨吊安装巷道南侧，单轨吊运输路线分布于辅助轨道、一采区轨道巷、一采区回风巷、一采区胶带巷、1300胶带顺槽、1302胶带顺槽；2、在单轨吊运输路线图中A点向西继续敷设80米轻轨；3、在单轨吊运输路线图中B点向西继续敷设80米轻轨；4、在单轨吊运输路线图中所设双道风门间距不得小于60米。

风门需为上下层双向开门，以便单轨车通行。

5、单轨吊运行需要A、B、D、F、G、H、E七个道岔（见单轨吊运输路线图）。

二、齿轨车运输路线：1、图中A点为齿轨车起点和车场，安装巷道北帮，图中C点所在的硐室（利用原来钻机窝）定为单轨吊、齿轨车加油站，齿轨车运输路线分布于一采区轨道巷、1300轨道顺槽、1301轨道顺槽、1302轨道顺槽；2、在齿轨车运输路线图中D点向西继续敷设80米齿轨。

3、图中D、B为齿轨车道岔，其他地点根据现场情况增设道岔。

4、一种车场设计为环形道岔（见附图三）。

A：单轨吊轨道铺设安装方案（略）B：齿轨车轨道铺设安装初步设计方案如下：一、轨道安装基础要求：SMT140/900/4000 带齿条的轨道是一个由SMT140 异型轨，齿条，枕木，底座板，踏板垫，法兰板和紧固件组成的焊接结构。

使用标准紧固件带安全螺母7042 M20 的4017M20x60 六角防松螺母时，能够使法兰连接之间的链接的铁轨纵向铺设。

根据郓城煤矿的巷道地板实际情况：地板为煤底或岩地。

经过郓城煤矿（监方）和郓煤管理处以及德国沙尔夫公司研究讨论后决定铺设齿轨车轨道的巷道进行硬化处理。

轨道固定: 用直径20mm螺纹矿用锚杆，通过钢轨底盘的长孔固定。

锚杆深度为岩层结构时深度1500mm以上；煤层结构以及上山、下山时深度2000mm以上。

填空题1、矿井巷道按其所处空间位置和形状，可分为垂直巷道、水平巷道和倾斜巷道。

2、根据巷道服务范围及其用途，矿井巷道可分为开拓巷道、准备巷道和回采巷道三类。

3、光面爆破有轮廓线法、预裂法和修边法。

4、阶段内的划分方式有采区式、分段式和带区式三种。

5、国家对采区采出率的规定是：薄煤层不低于85%，中厚煤层不低于80%，厚煤层不低于75%。

6、国家对采煤工作面采出率的规定是：薄煤层不低于97%，中厚煤层不低于95%，厚煤层不低于93%。

7、根据生产能力的大小，我国把矿井划分为大、中、小三类。

8、井田开拓方式按井硐形式可分为立井开拓、斜井开拓、平硐开拓和综合开拓四类。

9、按平硐与煤层走向的相对位置不同，平硐分为走向平硐、垂直平硐和斜交平硐。

10、井底车场运输线路包括存车线、调车线和绕道线路等。

11、井底车场常用的调车方式有：顶推调车法、甩车调车法和专用设备调车法。

12、按照矿车在井底车场内的运行特点，井底车场可分为环形式和折返式。

13、按照井底车场存车线与主要运输巷道的位置关系，环形式车场可分为卧式、立式和斜式。

14、按列车从井底车场两端或一端进出车，折返式车场可分为梭式车场和尽头式车场。

15、煤矿井下运输大巷的运输方式有：轨道运输和带式输送机运输。

16、轨道运输大巷的轨距一般有600mm和900mm两种。

17、运输大巷的方向应与煤层走向大体一致，为便于运输和排水，其坡度一般为3‰～5‰。

18、运输大巷的布置方式有分层运输大巷、集中运输大巷和分组集中运输大巷。

19、井田开拓方式是井硐形式、水平数目和阶段内的布置方式的总称。

20、在现生产的采区内，采煤工作面结束前 10～15 天，完成接替工作面的巷道掘进及设备安装工程；在现开采水平内，每个采区减产前1～1.5 个月，必须完成接替采区和接替工作面的掘进工程和设备安装工程。

21、采煤方法是指采煤系统与采煤工艺的综合及其在时间、空间上的相互配合。

22、影响采煤方法选择的因素主要有：地质因素、技术发展及装备水平、矿井管理水平和矿井经济效益。

第三节采区车场设计采区车场可分为上部车场、中部车场和下部车场。

在进行车场设计时应对采区巷道的布置方式、采区生产能力、运输方式及设备类型、地质构造和围岩性质等因素进行全面考虑，力求使采区车场布置紧凑合理、行车顺畅、工程量小和维护费用低，同时还应满足安全生产、通风、行人、排水和管线敷设等方面的要求。

采区车场设计中，当采用600mm轨距1t矿车时，其平曲线半径和竖曲线半径一般取9m、12m、15m；当采用900mm轨距3t矿车时，其平、竖曲线半径一般取12m、15m、20m。

提升牵引角通常在20°以内。

车场与上下山连接部位的道岔一般选用4号或5号标准道岔，车场分甩空、重车的道岔一般选用4号标准道岔。

上部和中部车场的空重车线长度通常不小于一次提升串车长度的2～3倍。

采区运输材料、设备或矸石的下部车场，其空重车线长度一般取0.5列车长左右。

空重车线的高低道最大高差一般不大于0.5m。

高低道的起坡点间距以lm左右为宜，一般不大于1.5～2.0m。

高低道线路中心距与人行道位置有关，600mm轨距时，设中间人行道一般取1.7～1.9m，不设中间人行道可取1.3～1.4m；900m轨距设中间人行道一般取2.1～2.2m，不设时取1.6～1.8m。

空重车线的坡度与矿车型式、铺轨质量、有无弯道及自动滑行要求等因素有关。

空重车线的坡度可按表3-2选取。

一、采区下部车场设计示例根据煤炭装车地点的不同，采区下部车场可分为大巷装车式、石门装车式和绕道装车式三种基本形式。

采区下部车场线路包括装车站线路，绕道线路和轨道上山下部平车场线路。

下部车场设计的基本步骤如下：（1）确定车场型式，绘出计算草图；（2）选定有关参数；（3）把车场线路分解成若干单元，计算各联结点尺寸；（4）计算线路总布置尺寸；（5）计算工程量及材料消耗量；（6）绘制施工图。

设计示例一：已知某采区生产能力20万t/a ，煤层倾角为(15、20)18°，轨道上山沿煤层布置，上山为单钩提升，每钩串车数为4辆，采用一吨标准矿车运输，运输大巷为双轨巷道，7t 架线式电机车，每列车数为30辆。

第一讲：平巷运输一、基础规定：1、运输巷道两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的距离，应符合下列要求：（1）、生产矿井新掘运输巷道的一侧，从巷道道渣面起1.6m的高度内，必须留有宽0.8m（综合机械化采煤矿井为1m）以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m；巷道另一侧的宽度不得小于0.3m（综合机械化采煤矿井为0.5m）。

巷道内移动变电站或平板车上综采设备的最突出部分，与行帮支护的距离不得小于0.3m。

（2）、生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合上述要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过40m。

躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁堆积物料。

（3）、在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内，必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m。

2、在双轨运输巷中：两列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2m，采区装载点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m。

3、轨道使用及铺设轨道的要求（1）新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。

（2）轨道铺设要求：A、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。

轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

B、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。

C、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。

D、在曲线段内应设置轨距拉杆。

E、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。

道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。

对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。

F、同一线路必须使用同一型号钢轨。

道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

G、矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。

二、运行规定：1、在煤（岩）与瓦斯突出矿井必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆型柴油机车防爆蓄电池电机车必须设置车载式甲烷断电仪或便携式甲烷检测报警仪，柴油机车必须设置便携式甲烷检测报警仪。

此材料仅供同学们复习参考用。

涉及的篇幅可能不够全面，题量可能过多，有部分题目还需要同学们在复习的过程中完成，换个角度看，反而可以提前检查大家看书复习的效率。

当然，做完后可以多跟其他同学沟通，及时改正答案。

《煤矿开采学》这门课是我们这学期复习的重中之重啊，希望同学们好好复习！！一、名词解释1、采区车场：:采区上(下)山与区段平巷或阶段大巷连接处的一组巷道和硐室。

2、矿井年产量：矿井每年生产出来的煤炭数量3、矿井生产能力：矿井生产能力核定工作由当地煤矿安全监察部门负责，针对矿井的资源储量、设计生产能力、通风能力、提升运输能力等几个方面综合考虑给予核定。

4、核定生产能力：核定后的综合生产能力5、顶板绕道：6、采区上（下）山：服务于一个采（盘）区的倾斜巷道。

上山用于开采期开采水平以上的煤层；下山则用于开采其开采水平以下的煤层。

7、主要上（下）山：服务于一个开采水平的倾斜巷道。

8、煤田：在地质历史发展过程中，同一地质时期形成并大致连续发育的含煤岩系分布区9、井田：划分给一个矿井开采的那一部分煤田10、阶段：在井田范围内，沿着煤层的倾向，按一定标高把煤层划分为若干个平行于走向的长条部分11、开采水平：通常将设有井底车场、阶段运输大巷并且担负全阶段运输任务的水平。

12、采区:在阶段范围内，沿走向把阶段划分为若干具有独立生产系统的块段，每一块段称为采区13、区段：沿内层倾向将采区划分成若干个长条部分，每一个长条部分称为区段。

14、井底车场：是在井筒与石门连接处所开凿的巷道与硐室的总称15、盘曲或带区：划分为具有独立生产系统的块段16、石门:与地面部直接相通的水平巷道，其长车由与煤层直交或斜交的岩石平巷称为石门17、开拓巷道：为全矿井、一个水平或若干采区的巷道，如井筒、井底车场、主要石门、运输大巷和回风大巷、主要风井。

18、准备巷道：为一个采区或数个区段服务的巷道，如采区上下山、采区车场、采区硐室。

19、回采巷道：仅为采煤工作面生产服务的巷道。

采矿工程煤矿地下开采科目考题一、判断正误（10分）1.采区煤炭采出率，中厚煤层必须达到80%以上。

2.区段的倾斜长度和阶段的斜长是相等的。

3.工作面单向割煤，端头顶板破碎时多采用中部斜切进刀。

4.工作面选择支柱最小高度必须小于计算所需的最小高度。

5.带区开采时，工作面不能采用对拉布置方式。

6.工作面顶板来压明显，应选用掩护式液压支架较合适。

7.单体支柱额定工作阻力值是38～40MPa。

8.厚煤层分层开采，倾角较大时分层平巷多采用垂直布置。

9.厚煤层放顶煤开采，放顶煤厚度大时多采用一刀一放。

10.工作面采用分段追机作业形式，有利提高生产效率。

二、填空题（20分）1.采区煤炭储量损失主要包括。

2.阶段内的布置方式主要分为。

3.写出矿井小型、中型井型系列值各两个。

4.工作面的劳动组织方式主要采用。

5.采区生产系统主要有。

6.工作面循环作业图表主要包括。

7.综采支架初撑力的规定值是。

8.矿井生产接替时间的要求分别是。

9.厚煤层分层开采，分层巷道布置方式分为。

10.区段无煤柱护巷主要布置方式分为。

三、解释下列各词（16分）1.倾斜长壁开采2.分层分采3.支柱初撑力4.区段四、简答题（18分）1.厚煤层目前开采方法有哪些？各有什么主要特点？2.工作面吨煤直接费用主要有哪几部分组成？3.工作面为什么要架设特种支架，主要形式有哪些？五、综合问答题（16分）1.说明工作面初采生产技术管理主要包括那些方面工作内容？2.试述工作面新的顶板分类方案中分类方法和主要分类指标。

六、计算题（10分）一工作面煤层厚度2.2～1 .6m，平均采高 2.0m；顶板为Ⅱ、Ⅲ类级，控顶距 4.0m，η=0.025。

试计算工作面所需支柱规格；利用估算法确定工作面支护阻力？七、画图题（10分）画单一煤层带区开采巷道布置图，标明带区开采主要生产系统。

2003～2004学年第一学期期末考试试卷年级 2001 专业采矿工程层次成人大专科目煤矿地下开采一、填空（20分）1.井田开拓方式主要分为。