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矿井采区车场设计方案编制：日期：采区车场设计方案说明一概述伊宁市财荣煤业为0.6Mt/a机械化改造矿井，矿井共分为两个区段进行采煤。
为了满足矿井运输要求，分别布置+646m、+612m两个采区车场和+580m矿井底部车场，二设计步骤1.轨道与轨型2 .道岔选择选择原则：（1）与基本规矩相适应；（2）与基本轨型相适应；（3）与行驶车辆类别相适应；（4）与行车车速相适应道岔选型表3.轨距与线路中心距目前我国矿井采用的标准轨距为600 mm、762 mm和900 mm三种，其中以600 mm、和900 mm轨距最为常见。
1t固定式矿车、3t 底卸式矿车和10t架线电机车均采用600mm轨距。
为了设计和施工方便，双轨线路有1200 mm、1300mm、1400mm、1600mm和1900mm等几中标准中心距。
一般情况下不选用非标准值。
但在双轨曲线巷道（即弯道）中，由于车辆运行时发生外伸和内伸现象，线路中心距一般比直线巷道还加宽一定数值。
线路中心距2曲线半径3.线路长度确定空、重车线宜为1.0——1.5倍列车长，此处取1.2倍L=1.2（mn L K）+ NL j式中：Ｌ——副井空、重车线，m；m ——列车数目，1列；n——每列车的矿车数，8辆；L K——每辆矿车带缓冲器的长度，缓冲器长取0.3m ；N——机车数，1台；L j——每台机车的长度，m；所以：L=1.2×8×（2+0.3）+4.5=26.58m 取L=20m（2）材料车线有效长度材料车线并列布置在副井空车线一侧长度按列材料车长度确定L=mn L K+ NL j式中：Ｌ——材料车线有效长度，m；n c——材料车数，10辆；L K ——每辆矿车带缓冲器的长度，缓冲器长取0.3m ；N ——机车数，1台；L j ——每台机车的长度，m ；所以： L =10×（2+0.3）+4.5=27.5m 取L=20m4 车场通过能力计算井下采用机车运输时，井底车场年通过能力按下式计算：T Q T N a 15.1 （5－11）式中 N —— 井底车场年通过能力，t ；Q —— 每一调度循环进入井底车场的所有列车的净载煤重，t ；T —— 每一调度循环时间，min ；T a —— 每年运输工作时间等于矿井设计工作日数与日生产时间的乘积，min ；1.15 —— 运输不均衡系数。
