ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统说明书

原理说明1．系统原理ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路系统，与UM71无绝缘轨道电路一样采用电气绝缘节来实现相邻轨道电路区段的隔离。

电气绝缘节长度改进为29m，由空心线圈、29m长钢轨和调谐单元构成。

调谐区对于本区段频率呈现极阻抗，利于本区段信号的传输及接收；对于相邻区段频率信号呈现零阻抗，可靠地短路相邻区段信号，防止了越区传输，这样便实现了相邻区段信号的电气绝缘。

同时为了解决全程断轨检查，在调谐区内增加了小轨道电路。

ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区小轨道电路两个部分，并将短小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属“延续段”。

主轨道电路的发送器由编码条件控制产生表示不同含义的低频调制的移频信号，该信号经电缆通道（实际电缆和模拟电缆）传给匹配变压器及调谐单元，因为钢轨是无绝缘的，该信号既向主轨道传送，也向小轨道传送。

主轨道信号经钢轨送到轨道电路受电端，然后经调谐单元、匹配变压器、电缆通道，将信号传至本区段接收器。

调谐区小轨道信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路轨道继电器执行条件通过（XG、XGH）送至本轨道电路接收器，做为轨道继电器（GJ）励磁的必要检查条件之一。

本区段接收器同时接收到主轨道移频信号及小轨道电路继电器执行条件，判决无误后驱动轨道电路继电器吸起，并由此来判断区段的空闲与占用情况。

主轨道和调谐区小轨道检查原理示意图见图2-1。

该系统“电气—电气”和“电气—机械”两种绝缘节结构电气性能相同。

2．电路工作原理及冗余设计2．1 发送器2．1．1 用途ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路发送器在区间适用于非电码化和电码化区段18信息无绝缘移频自动闭塞，供自动闭塞、机车信号和超速防护使用。

在车站可适用于非电码化和电码化区段站内移频电码化发送，并可作站内移频轨道电路使用。

2．1．2 原理框图及电路原理简要说明同一载频编码条件，低频编码条件源，以反码形式分别送入两套微处理器CPU中，其中CPU1产生包括低频控制信号Fc的移频信号。

第四章 ZPW2000A移频自动闭塞概述在铁路通信系统中，移频自动闭塞（Automatic Block Signaling）是一种常用的列车自动控制系统。

本文档将介绍ZPW2000A移频自动闭塞系统的基本原理、工作方式、功能特点以及适用范围。

基本原理ZPW2000A移频自动闭塞系统基于铁路线路的技术特点和列车的运行需求，采用移频技术、数字通信技术以及微处理器控制技术等多种技术手段。

它通过无线电信号传输列车的行进信息，实现信号机自动控制列车的行驶速度和间隔，确保列车在安全的距离内行驶，防止事故的发生。

工作方式ZPW2000A移频自动闭塞系统由引导区、保护区和结束区三个功能区组成。

引导区引导区是系统的起始区域，也是列车进入闭塞区域的切入点。

引导区主要负责向接近列车发送进入闭塞区域的信号，并通过无线电通信与列车实现信息的交换。

保护区保护区是系统的主要工作区域，也是列车行驶过程中的关键区域。

保护区通过无线电信号向列车发送行进信息，并根据列车的运行速度和间隔要求，控制信号灯的颜色和显示方式，确保列车行驶安全。

结束区结束区是系统的结束区域，也是列车离开闭塞区域的切出点。

结束区主要负责向列车发送离开闭塞区域的信号，并与列车进行信息的交换，确保列车平稳地退出闭塞区域。

功能特点ZPW2000A移频自动闭塞系统具有以下功能特点：1.系统稳定可靠：采用先进的移频技术和数字通信技术，保证系统传输数据的可靠性和稳定性。

2.灵活可拓展：系统结构简单清晰，易于维护和拓展，可适应不同铁路线路的需要。

3.高安全性能：通过对信号灯和列车的控制，确保列车行驶在安全的速度和间隔范围内，防止事故的发生。

4.自动化操作：系统采用微处理器控制技术，实现对列车行进信息的自动处理和控制，减轻人工操作的负担。

适用范围ZPW2000A移频自动闭塞系统适用于铁路线路的列车自动控制，特别适用于高速铁路和繁忙的城市铁路线路。

它可以提高列车运行的安全性和运行效率，降低事故的发生率，为铁路运输提供可靠的信号控制保障。

ZPW-2000A自动闭塞设备调试作业指导书一.室内模拟试验1、基本要求1.1ZPW-2000A无绝缘移频口动闭塞室内设备安装、配线完成后，应对设备进行模拟试验, 模拟试验应按照先室内、后室外，先局部、后系统的程序进行。

1.2模拟试验应最人限度准确无谋、完整地模拟电路的状态。

模拟电路的连线应少而有规律, 便于制作和拆除，模拟条件宜在分线端子盘处连接。

1.3应做详细试验记录。

2、自闭试验及调试流程图3、电源屏调试3.1依据电源屏的使用说明书及原理图对电源屏进行调试。

3.2调试前对室内其他工作人员做出安全提示。

在电源屏、配电盘、机架电源端了处等做出安全标识。

3.3检查电源屏、防雷配电盘的安全地线连接良好，严禁使用运用屮的电源。

3.4电源屏的输出开关置于“断开”位置，防止电源误送入机柜。

3.5电源屏输入电源为单相220V或三相380V交流电源，电源波动范围为额定电压+10%〜・2（）%。

如果只有一路电源，可临时用6mm2铜芯塑料线将两路输入端子并联。

测量电源符合要求后，进行电源屏的调试。

3.6手动或自动进行电源屏两路电源转换试验，其转换时间不大于0.1s,并核对电源屏表示及测最各路电源输出指标符合表1的要求。

表1电源屏输出指标3.7电源屏指示灯表示正确；表头无卡阻、碰针；开关接触或断开动作良好，接触压力合适。

3.8依据原理图对电源屏进行报警试验。

3.9试验结束要切断电源屏的输入电源。

4、机柜空载送电4.1按电源种类分别给机柜送电，逐柜插上保险管（或合上断路器），核对机柜电源的电压和极性是否符合要求。

4.2测试不同电源Z间是否冇混电及接地现象。

5＞发送器、接收器、衰耗盘安装5.1按照设备布置图进行5.2开箱后检查外观冇无损坏，记录编号及安装位置。

5.3发送器、接收器插入对应的U型槽，并用专用工具锁闭。

电缆模拟网络防雷组合盘安装6.1按设计图指定的设计位置安装。

6.2每组匣最多插装10个电缆模拟网络防雷组合盘，组合盘为模块化设计，盒体结构。

改建铁路襄渝线胡家营至安康段增建第二线物资采购招标设备名称: ZPW-2000A轨道电路站内 ZPW-2000A电码化包件号：技术规格书铁道第一勘察设计院二0 0七年六月西安目录1．概述2．技术要求3. ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统技术规格4．车站电码化技术规格5. 25HZ相敏轨道电路叠加ZPW-2000A电码化技术规格6. 标准化7. 系统质保期、维护及维修8. 需要提供的设备9．备品、备件10. 测试验收11. 技术资料12. 技术培训13. 技术指导及技术支援14. 标记、包装、运输、贮存15. 附则附件1：技术建议书应包含的内容附件2：报价书应包括的内容附件3：物资采购清单1.概述1.1 适用范围本规格书适用于襄渝线胡家营（不含）至安康东段范围内及西康线旬阳北站的ZPW-2000A电码化系统、自动闭塞区段ZPW-2000A轨道电路设备的制造、试验、开通、验收的有关规定，并为卖方制定技术建议书的依据。

1.2 招标范围招标范围为胡家营（不含）至安康东段范围内的下白河、白河、下冷水、冷水、蜀河、下棕溪、棕溪、旬阳、吕河、早阳、安康东I、II、III、V场及西康线旬阳北站共计15个站ZPW-2000A电码化系统、自动闭塞区段ZPW-2000A轨道电路设备。

1.3 工程有关情况说明1.3.1车站信号联锁设备的设置情况为：本线胡家营（不含）至安康东段及西康线旬阳北站的车站联锁设备除安康东I、III场为6502电气集中外，其余均采用计算机联锁系统。

1.3.2区间闭塞设备制式为：胡家营至安康段按新建电气化ZPW-2000A无绝缘移频四显示自动闭塞设计，反向采用自动站间闭塞，旬阳站和旬阳北站的区间采用计轴自动站间闭塞。

1.3.3既有设备情况：目前除吕河、早阳、安康东II、IV场为计算机联锁车站以外，其余各站均为6502电气集中继电联锁车站。

区间闭塞为半自动闭塞。

2.技术要求2.1 总则ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统设备和站内移频电码化系统设备应符合相关的国家标准、行业标准及有关规定。