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xx地铁二号线一期xx站工程北风道、2号和3号出入口SMW工法施工组织设计xx建设工程有限公司xx年xx月xx日目录一、工程概况二、工程地质情况（另详地勘报告）二、施工部署1、施工人员、材料、机械安排2、施工顺序3、施工技术及现场准备4、主要施工方法及要点5、SMW工法工艺流程图四、施工质量保证措施.五、安全生产措施六、文明施工措施xx地铁二号线一期xx站工程北风道、2号、3号出入口SMW工法施工组织设计一、工程概况：拟建之xx站位于油棉路南，雨润路高桥村二组，建筑物主要由地铁行车道及人行通道组成，车站段地铁行车道主体全长约170m，主体宽约20m。
车站结构型式为地下一层端部、二层侧式，底板埋深为17.00m，支护形式为SMW工法，基坑挖土施工采用明挖法。
二、工程地质情况（另详地勘报告）三、施工部署本次工程施工为xx地铁二号线一期xx站北风道和2号、3号出入口的SMW工法止水帷幕。
图纸设计要求如下表：xx地铁二号线一期xx站工程北风道、2号、3号出入口SMW工法施工设计要求1、施工人员、材料、机械安排为了能够安全、优质如期地完成工程施工任务，xx公司将投入充足的人力物力，由有丰富桩基施工经验并且具有项目经理资质的人员担任此工程的项目经理，选聘思想技术素质较高的管理干部和技术工人，组成下属职能部门，保证做到目标明确，步调一致，有效地相互配合协调。
根据工程现场情况，(1)施工人员以内部施工队伍为主，外用民工为辅，进行平衡调度，形成各施工项目作业队组。
(2)本次施工采用步履式三轴深搅设备，根据工程规模和工期要求以及现场场地条件和临时用电等情况，拟安排以下设备机械和配套工具进行施工：2、施工顺序施工按下图顺序进行，其中阴影部分为重复套钻，以保证墙体的连续性和接头的施工质量，水泥搅拌桩的搭接以及施工设备的垂直度补正依靠重复套钻来保证，以达到止水的作用。
a) 间隔式双孔全套复搅式连接：一般情况下均采用该种方式进行施工。
第一章工程概况1.1编制依据和编制原则1.1.1编制依据1、《南京地铁二号线及东延线工程车站设备安装施工CA06标》（招标编号：NJHW-080308）建筑装修工程施工招标文件及图纸。
2、南京地铁二号线及东延线工程车站设备安装施工CA06标组织的交底答疑及补遗书；3、本公司质量、安全管理体系文件。
4、设备及安装施工质量标准及验收规范。
5、现场踏勘及对周围环境调查所获得的资料；6、国家、行业及南京市政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；7、本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等及南京地区的气候特征及相关资料。
8、项目施工进度计划。
1.1.2编制原则1、遵循基本建设程序，合理安排施工工序，及时形成完整施工能力，缩短项目周期,以提高业主的投资效益。
2、编制本着经济、合理、快速、高效等的原则，是指导本工程施工过程中各项生产活动的技术、经济综合文件。
3、以项目经理为责任中心的安全生产管理网络，细化多级安全生产责任制，强化管理，保证施工全过程的安全，全面推行安全质量标准化工地建设。
4、遵循《合同文件》的原则；5、遵循《施工设计图纸》的原则；1.1.3编制说明本施工组织设计按业主单位提供的设计图纸和现场实际施工条件进行编制。
根据设计图纸提供的资料、工程设计情况，以及施工现场调查得到的资料，结合我单位长期的施工经验、考虑最优化的人、机、料配置，在对工程实际情况充分研究论证后，本着均衡生产、确保工期、安全施工、质量创优、方案优化、降低成本的原则，编制本施工组织设计。
拟投入本工程的项目班子成员、技术人员及主要专业人员、机械设备的配备都经过了认真仔细的考虑，以满足施工实际需要。
1.2工程概况南京地铁二号线车站设备安装工程CA06标段工程，包括小卫街站、孝陵卫站、钟灵街站和马群站,车站均位于宁杭公路北侧的中山门外大街，交通便利繁忙,有学校、医院、工厂和居民集中区域。
南京地铁二号线TA04标盾构机吊装组装施工方案南京地铁二号线TA04标项目部第一章下井前的准备1. 地面的准备工作1.1 主要吊装设备的准备盾构机主要单件的吊装重量尺寸表由以上表可以看出盾构机各单件的最大重量是101吨的前盾，其次是95吨的中盾和64.5吨的刀盘，其它的单件重量均未超过39吨。
为此拟计划租用200吨吊车，90吨吊车各一台。
其中，90吨吊车将配合200吨吊车完成盾构机的中盾、前盾、刀盘的空中转体，然后由200吨吊车单独将中盾、前盾、刀盘放入井中，完成组装任务。
盾构机的其它部分以及后配套设备将由90吨吊车独立吊入井中，完成吊装任务。
1.2 主要吊装设备附属吊具的准备拟采用的索具是6根直径是56mm，长度8.5m，抗拉强度是1670Mpa，其最小破断拉力是1540KN （钢丝绳型号6×37fc）；4根直径是32mm, 长度17.5m(对折使用)，抗拉强度是1670Mpa, 其最小破断拉力是504KN（钢丝绳型号6×37fc）；卸扣全部采用6件50吨美制弓形卸甲。
1.3 地面人员的配置总计配备11人其中：地面：地面信号指挥人员1人（地面负责与吊车联系，指挥起吊）安全监督员1人（负责安全监督）技术人员2人（负责盾构机的地面部分的组装指挥）作业人员4人（负责吊装过程中的吊件的挂钩）4人（负责盾构机吊装的其它工作）1.4 注意事项1）班组长和安全管理人员要经常督促检查，发现问题及时解决。
2）施工作业人员要服从统一指挥和调配，要分工明确，坚守岗位，尽职尽责，保证吊运工作的顺利进行。
3）吊运前对各机具（如钢丝绳、手拉葫芦、千斤顶、滑轮、卡环等）进行检查，发现有缺陷，不符合安全要求的不准使用。
4）起吊用的吊钩、吊环、链条等，要符合标准要求，并不得超负荷使用。
5）设备起吊前，要检查各绑轧点是否可靠，重心是否准确，并应进行试吊。
6）起吊作业场所，夜间要有足够的照明设备和畅通道路，并应与附近设备和建筑物保持一定的距离，防止发生碰撞。
南京地铁二线机电安装工程施工组织设计一、工程概况二、施工组织机构1.项目经理部：负责工程整体管理与协调，设项目经理、副项目经理、安全主任等职位，确保施工进度和工程质量。
2.施工队伍：设各个专业的施工队，包括车站施工队、隧道施工队、信号系统施工队、供配电系统施工队等。
每个队伍配备一名施工队长和相应的技术人员和工人。
3.安全监督员：负责工地的安全监督，检查施工现场的安全措施是否落实，保证工人的人身安全。
三、施工方案1.工序划分：根据工程的特点和施工进度的要求，将工程分成多个工序，形成明确的施工计划。
工序之间要严格控制工期，确保各个工序的有机衔接，避免出现工期滞后的情况。
2.资源调配：根据施工计划，合理调配各类人力资源和物质资源，确保施工进度和工程质量。
根据具体工程要求，选择合适的施工设备和机械设备，提高工效。
3.施工质量控制：组织专业技术人员进行施工现场的质量把控，每个专业对照相应的设计图纸和标准进行施工，及时发现并处理施工过程中的质量问题。
4.安全措施：制定详细的安全施工方案，确保施工现场的安全。
设置安全警示标志，对工人进行安全教育，严格执行安全操作规程，减少事故的发生。
5.施工协调：加强施工管理，安排专人负责各个施工区域的协调工作，避免不同施工队伍之间的相互影响和冲突，确保施工任务的顺利进行。
四、施工进度1.编制详细的施工计划，确定各个工序的施工时间和工期。
2.制定施工进度的监督与控制措施，每周进行一次施工进展会议，及时了解施工进度，发现并解决工期滞后的问题。
3.在施工过程中，根据实际情况进行适当的工期调整，保证工期的可行性。
五、施工资料管理1.对施工资料进行分类整理、编目，建立施工文件库，提高施工资料的检索和利用效率。
2.编制施工工程技术文件和验收记录，及时整理和归档。
3.加强施工技术交底，确保施工人员对相关技术规范和要求的理解和掌握。
六、施工安全管理1.设置安全警示标志，明确施工区域的禁止区域和安全通道。
城市地铁机电安装工程施工组织设计1. 引言本文档旨在为城市地铁机电安装工程的施工组织设计提供指导和合理安排。
通过合理的施工组织设计，可以确保机电安装工程顺利进行，保证施工质量和进度。
2. 施工准备2.1 人员准备- 确定施工团队成员，包括工程经理、技术人员、施工人员等。
- 对施工团队进行培训，提高其机电安装工程的专业知识和操作能力。
2.2 设备准备- 根据机电安装工程的需要，准备必要的施工设备和工具。
- 检查设备的正常工作状态，确保施工期间能够正常使用。
2.3 材料准备- 确定机电安装工程所需的材料种类和数量。
- 与供应商进行沟通，提前采购和储备所需材料，以确保施工期间不会出现物资紧缺情况。
3. 施工组织3.1 施工方案- 制定详细的施工方案，包括施工步骤、工期计划、施工方法等。
- 确定各项工作的责任人和工作内容，分工明确。
3.2 安全措施- 根据机电安装工程的特点和施工环境，制定相应的安全措施。
- 进行安全教育和培训，确保施工人员具备安全意识和应急处理能力。
3.3 质量控制- 制定质量控制方案，包括工艺要求、检查标准和测试方法。
- 定期进行质量检查和评估，确保施工质量符合标准要求。
4. 施工进度4.1 工期计划- 制定详细的工期计划，包括各项工作的开始时间、结束时间和关键节点。
- 对施工进度进行持续监控和调整，确保工期能够按计划完成。
4.2 进度管理- 设立进度管理团队，负责对施工进度进行跟踪和管理。
- 及时解决施工中的问题和难题，确保施工进度的顺利推进。
5. 施工文件管理5.1 文件编制- 编制必要的施工文件，包括施工图纸、施工方案、施工记录等。
- 确保文件的准确性和完整性，方便后续施工和维护工作的进行。
5.2 文件存档- 设立专门的文件存档管理系统，对施工文件进行分类、归档和保管。
- 定期进行文件备份和整理，防止文件丢失或损坏。
6. 总结通过本文档提供的城市地铁机电安装工程施工组织设计，能够有效指导施工过程，保证施工质量和进度的符合要求。
地铁机电系统安装工程施工组织设计1. 引言本文档旨在对地铁机电系统安装工程的施工组织设计进行详细介绍和规划。
施工组织设计是确保施工工作顺利进行的重要环节，有效的组织设计可以提升施工效率和质量，减少施工风险和成本，确保项目进度顺利完成。
2. 施工组织设计目标在地铁机电系统安装工程的施工组织设计中，我们的目标是：- 确定施工作业的具体步骤和顺序，合理安排施工进度；- 协调各个施工工序之间的关系，提前解决可能出现的冲突；- 合理配置施工人力资源和设备资源，满足施工需求；- 制定施工安全措施，确保施工过程的安全性；- 提供详细的施工图纸和技术规范，指导施工人员进行作业。
3. 施工组织设计内容3.1 施工步骤和顺序本部分将详细介绍地铁机电系统安装工程的施工步骤和顺序，对每个施工环节进行详细规划，确保施工过程的顺畅进行。
3.2 施工工序协调本部分将分析各个施工工序之间的关系，提前发现可能出现的冲突和矛盾，协调解决，确保施工工序的顺利推进。
3.3 人力资源和设备资源配置本部分将根据施工需要，合理配置人力资源和设备资源，确保施工作业不受人力和设备短缺的限制。
3.4 施工安全措施本部分将制定详细的施工安全措施，包括施工现场的安全管理、人员安全培训、防护措施等，确保施工过程的安全性。
3.5 施工图纸和技术规范本部分将提供详细的施工图纸和技术规范，指导施工人员进行作业，确保施工质量符合要求。
4. 总结地铁机电系统安装工程施工组织设计是确保施工工作顺利进行的重要环节，通过详细规划施工步骤和顺序、协调各个施工工序、合理配置施工资源、制定安全措施、提供施工图纸和技术规范，我们可以提升施工效率和质量，确保项目顺利完成。
目录第一章编制说明 (1)第二章工程概况 (1)第一节工程规模 (1)第二节工程范围 (2)第三节工程特点及对策 (3)第三章项目组织结构 (4)第一节机电安装管理架构 (4)第二节项目管理层设置 (5)第三节主要管理人员岗位职责 (5)第四节项目管理目标 (7)第四章施工计划 (7)第一节施工进度计划 (7)第二节机械设备计划 (11)第三节劳动力计划 (12)第四节主要设备材料到货计划 (13)第五章施工总体布置 (13)第一节大临设施布置 (13)第二节车站临时用电 (14)第三节车站临时用水 (19)第四节排水及排污方案 (21)第六章施工方案 (21)第一节低压配电与照明系统安装方案 (22)第二节给排水、消防及气体灭火系统安装方案 (35)第三节通风空调系统安装方案 (52)第四节火灾自动报警(FAS)系统安装方案 (60)第五节设备监控(BAS)系统安装方案 (68)第六节轨行区作业方案 (74)第七节车站施工协调与综合管线施工部署 (75)第七章调试方案 (77)第一节设备单体试车 (77)第二节车站联动试车 (82)第八章质量目标保证措施 (86)1.质量管理目标 (86)2.质量保证措施 (86)3.安装工程质量通病及防治措施 (87)4.降低成本技术措施 (87)第九章文明施工及安全生产保证措施 (88)1.编制文件依据 (88)2.文明施工管理架构图 (88)3.文明施工安全生产管理职责 (88)4.文明施工管理措施 (89)5.安全技术措施 (90)6.消防保卫措施 (90)7.雨季施工措施 (91)第十章成品及设备部件保护措施 (91)第十一章工程交接、验收 (92)1.自检验收 (92)2.专项验收 (92)3.竣工验收 (93)4.工程保修服务 (93)第一章编制说明本方案作为指导机电安装工程施工的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。
目录第一章编制说明 (2)第二章设备、人员动员周期和人员、设备材料运到施工现场的方案 (6)第三章乙供设备、材料技术性能、指标 (30)第四章主要工程项目的施工方案、施工方法 (32)第五章工期计划 (231)第六章调试方案 (235)第七章确保工程质量和工期的措施 (266)第八章冬季和雨季的施工安排 (305)第九章质量、安全保证体系 (318)第十章其他应说明的事项 (339)编制说明首先,衷心感谢南京某铁道有限责任公司邀请我方参加南京地铁某线一期工程车站机电设备安装工程SA04-06标段的投标,并诚恳地表示：我方完全接受本工程招标文件提出的有关质量、技术措施、进度、安全、文明施工的各项要求,若我方有幸中标,我们将在施工中与业主、设计、监理单位密切配合,真心诚意接受业主、设计、监理单位和有关领导专家等在施工全过程中所给予的指导和帮助。
本技术建议书是由CCCC工业设备安装公司组织相关技术人员,依托CCCC整体实力,在充分研究工程的客观情况和施工特点、结合我公司类似工程施工经验的基础上,根据南京地铁某线一期工程车站机电设备安装工程SA04-06标段招标文件、施工图纸编制而成,在编制过程中严格执行国家现行建筑安装工程施工及验收规范,并积极采用先进的施工技术和科学的施工工艺。
其编制范围包括本次招标须完成施工的工程,具体为（1）车站设备及管理用房土建施工；（2）车站设备及管理用房装修施工；（3）车站空调及通风系统安装工程；（4）车站及区间给排水与水消防系统安装工程（5）车站及区间动力配电与照明系统安装工程等。
0.1技术、组织优势我公司在近几年先后承揽施工了苏宁环球大厦、哈尔滨香格里拉大饭店、南京市建设房地产开发公司业务综合楼、华飞公司厂房扩建项目安装工程、南京金鹰商城、桂林高尔夫乡村休闲旅馆、江苏电网调试中心、江苏省电信综合楼、等机电安装工程,积累了大量的机电安装的施工技术和施工管理经验。
在建的南京珠江路地铁综合楼机电安装现也正由我公司施工。
第一章工程概况1.1编制依据和编制原则1.1.1编制依据1、《南京地铁二号线及东延线工程车站设备安装施工CA06标》（招标编号：NJHW-080308）建筑装修工程施工招标文件及图纸。
2、南京地铁二号线及东延线工程车站设备安装施工CA06标组织的交底答疑及补遗书；3、本公司质量、安全管理体系文件。
4、设备及安装施工质量标准及验收规范。
5、现场踏勘及对周围环境调查所获得的资料；6、国家、行业及南京市政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；7、本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等及南京地区的气候特征及相关资料。
8、项目施工进度计划。
1.1.2编制原则1、遵循基本建设程序，合理安排施工工序，及时形成完整施工能力，缩短项目周期,以提高业主的投资效益。
2、编制本着经济、合理、快速、高效等的原则，是指导本工程施工过程中各项生产活动的技术、经济综合文件。
3、以项目经理为责任中心的安全生产管理网络，细化多级安全生产责任制，强化管理，保证施工全过程的安全，全面推行安全质量标准化工地建设。
4、遵循《合同文件》的原则；5、遵循《施工设计图纸》的原则；1.1.3编制说明本施工组织设计按业主单位提供的设计图纸和现场实际施工条件进行编制。
根据设计图纸提供的资料、工程设计情况，以及施工现场调查得到的资料，结合我单位长期的施工经验、考虑最优化的人、机、料配置，在对工程实际情况充分研究论证后，本着均衡生产、确保工期、安全施工、质量创优、方案优化、降低成本的原则，编制本施工组织设计。
拟投入本工程的项目班子成员、技术人员及主要专业人员、机械设备的配备都经过了认真仔细的考虑，以满足施工实际需要。
1.2工程概况南京地铁二号线车站设备安装工程CA06标段工程，包括小卫街站、孝陵卫站、钟灵街站和马群站,车站均位于宁杭公路北侧的中山门外大街，交通便利繁忙,有学校、医院、工厂和居民集中区域。
小卫街站位于中山门外大街，站位北面是沪宁高速，站位以南为南京农业大学，在建的有金陵富绅花园及较大规模的居住区，站位的西北面是下马坊遗址公园，东北面是熊猫电视机厂及部分低矮住房。
车站整体为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站总长度172.4m，车站主体标准宽度19m，站台宽度10m，有效站台长度140m。
设4座风亭、4个出入口及1个消防出入口。
冷却塔设在2号出入口附近。
孝陵卫站位于孝陵卫地区中心，孝陵卫西沟左侧，车站南侧有南京理工大学、南京市中山医院、南京市工业泵厂及居民小区，车站以北为邵家山森林公园的山体。
车站整体为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站总长度172.4m，车站主体标准宽度19m，站台宽度10m，有效站台长度140m。
车站每端各设置一座新风井、排风亭，车站右端设置一组活塞风井，共有4个出入口（含一消防通道）。
钟灵街车站位于宁杭公路和沪宁高速公路之间的一块空地里，车站用地范围的南侧为50M宽（红线宽度）宁杭公路，路南侧是江苏省农科院，车站北侧是沪宁高速公路。
车站整体为地下二层局部三层岛式车站，车站分为两层，车站右端设置局部三层（局部设备层）。
地车站总长度176m，车站主体标准宽度19m，站台宽度10m，有效站台长度140m。
车站共设4组风亭，均在宁杭公路北侧，新排风亭均为低矮风亭，车站设有4个出入口（含一消防通道）。
马群车站位于50M宽（红线宽度）宁杭公路马群段中心绿岛上空，路北侧是南京木器厂厂区，路南侧现为马群农贸市场。
车站为双柱式高架车站，车站中部二层设置站厅，设备与管理用房作为辅房设置在车站站厅层东西两侧。
车站中部三层设置站台，站台层设计长度为140m，设计宽度为16.82m，车站总高20.35m,总建筑面积4955m2。
本工程的四个车站土建结构已基本完成,剩余出入口和部分工程,已具备安装工程施工条件。
现场临时低压线路由市区供电网接入，施工用水主要取市政供水管网,施工现场驻地尽量采用原土建施工单位临设，解决较容易。
本项目为南京地铁二号线车站设备安装工程CA06标段工程，包括小卫街站、孝陵卫站、钟灵街站三个地下站和马群站一个高架站车站环控、给排水消防、动力照明系统机电设备安装工程和车站管理及设备用房范围内的建筑与装修工程,以及小卫街站——孝陵卫站——钟灵街站——马群站三个区间的消防给排水照明工程。
从设备、材料的采购、运输、安装、调试、运行，直到竣工验收和二年质保期的全部工作。
1.2.1主要工程量1、环控系统：风机53台，冷水机组9台，冷冻水泵9台，大型表冷器6台，组合风阀62台，空调机组9台，风管16700m2，风阀430台，消声器55台，冷冻水管近2700延米。
2、消防给排水系统：冷却塔14台，水泵97台，各种管线近13500延米。
消火栓箱279套。
3、车站动力及照明系统：配电柜56台，配电箱432台，桥架4320延米，电缆32000余延米，电气配线76000余延米。
4、车站建筑与装修系统：各种门359扇，墙体砌筑1356m3，防静电地板1361 m2，水泥砂浆抹面34000余m2，防火漆15000m2。
5、FAS系统：94000余延米。
1.2.2施工条件1、现场条件：小卫街、孝陵卫、马群三站土建施工主体基本完成，隧道已贯通，站厅板与站台板已做完，已具备风管、消防管及桥架制作安装条件；钟灵街站土建主体暂未完成，还不具备施工条件。
2、运输条件：本工程位于宁杭公路北侧的中山门外大街，交通便利；小卫街、孝陵卫、马群三站内地面车行道路已具备运输条件，钟灵街站土建施工还未结束，暂未移交。
1.2.3总体施工目标1、工期目标本工程小卫街站、孝陵卫站计划开工日期为2008年9月10日，马群站计划开工日期为2008年10月10日，钟灵街站开工日期为2008年10月20日，至2009年3月20日风、水、电设备安装和装饰装修工程施工完工，2009年4月1日至2009年4月15日完成钟灵街站、马群站通风空调及给排水设备单机或单系统调试，2009年10月1日至2009年10月15日完成小卫街站、孝陵卫站通风空调及给排水设备单机或单系统调试， 2010年1月1日至2010年3月31日完成系统联调，2010年4月1日至2010年4月30日试运行，2010年5月1日开通试运营，2010年5月1日至年底为临管期。
本公司将采取一系列保证施工进度措施密切与建设单位、设计单位的配合，力争提前完成该工程。
为加快施工进度、缩短工期，合理安排施工进度、施工流程以及工序搭接、穿插，配备足够的劳动力和机械设备，确保本工程施工进度按期提前完成。
2、质量目标1）工程总体目标安装工程的施工质量按照国家现行技术标准进行质量评定。
安装工程质量目标：确保本工程质量等级为合格。
2）单位、分部、分项工程实现创优目标。
单位工程合格率100％。
分部分项工程合格率100％。
3、安全、文明施工目标杜绝重大伤亡事故。
无设备吊装等重大事故。
事故负伤频率控制在0.1％下。
根据建设部“JGJ59—99检查标准”要求，检查评定达标。
4、服务水准1）我公司的服务宗旨是：恪守合同、信誉至上，确保施工质量；确保施工工期；确保设计变更；确保试车投产，不留工程“尾巴”；不留工程“隐患”。
2）工程在竣工交付过程中，我公司将对业主的系统操作人员进行技术培训，使其全面熟悉各系统的流程和设备的结构原理，全面掌握各系统控制和操作方法，同时指定和提供重要设备的操作维修手册，以帮助操作维修人员尽快掌握各系统操作维护本领，并确保在竣工交付运行过程中的各系统安全性及可靠性。
3）工程竣工后，在保修期内，我公司将选派一支技术精良、有敬业精神的小分队，留驻现场，配合试生产的调试和保驾，即使保修期满后，凡属于施工原因造成的质量问题，我公司将负责到底，解决业主的后顾之忧。
4）我公司愿发挥在机电工程施工上的技术优势，积极配合业主和设计做好图纸的深化设计。
5）满足业主对交通车辆和工作通信的需要。
6）当业主提出其它利益性、责任性的要求时，我公司将充分重视，给予圆满的答复。
7）鉴于本工程建设的特殊性、重要性，我公司对此高度重视，将本工程列为我公司A类重点工程，并在公司范围内挑选精兵强将，组建专业齐全、机制完善的项目管理班子，对项目的实施进行全面、全过程的管理、协调和控制，并保证项目经理和其他现场管理班子人员每周5天常驻工地现场，以实际行动，展示我公司的诚信和实力，提升我公司的信誉和品牌。
1.2.4工程特点及重点、难点对策第二章总体施工组织部署2.1施工组织机构设置地铁机电安装工程质量要求高、配合要求高、这就要求施工现场有一个精力充沛、技术素质和业务能力强、管理水平高、操作技术过硬的项目管理班子和作业队伍。
本公司在现场设立南京地铁二号线工程车站设备安装施工CA06标项目经理部，项目经理部下设四部两室。
我们选派具有丰富机电安装施工经验的国家一级项目经理担任本工程的项目经理，直属公司总部领导。
进入现场的项目部为本公司的主力队伍，合同规定承包范围内的工程未经业主许可决不转包、分包。
2.1.1机构运行规则1、项目经理部是在本工程中派出的负责项目施工全过程管理的唯一组织机构，项目经理部严格实行项目法管理，在公司总体领导下，全面负责该项目的施工管理，组织高效精干的队伍，运用动态管理法组织施工、实施工期、质量、安全、文明和环保五大控制，保证切实履行工程合同。
2、进入现场的队伍由项目经理部统一管理，对施工任务实行包干，当现场力量不足可能影响工期或质量时，项目经理及时要求公司增派人员。
3、项目经理部的质量管理，设立总工程师兼总质保师，在项目经理领导下，负责组建项目质保体系并开展日常工作，就项目施工质量向公司领导负责；项目部各科室设质量责任工程师，承担各自的主管和分管的质量要求的质保工作，基层施工队伍各自的质保体系接受项目部质保体系的领导，从而形成自上而下的完善质保体系。
4、项目经理部的技术管理，实行项目总工负责制，项目总工就技术工作对项目经理负责，工程科按专业设置责任工程师，基层作业队伍按工种设置责任技术员，形成自上而下的完善体系。
见组织机构图。
2.1.2主要管理人员职责1、项目经理实施项目经理负责制，对承包的工程项目负有全部管理内容的主要责任，确定项目管理目标方针，及目标分解到人。
及时合理的做出管理决策，如施工人员的调配，资源配置，重要施工方案决策，工程进度及总工期保障，物资材料的合同签订。
监督检查项目管理人员职责的执行情况，特别是质量保证体系执行情况，并不断完善、改进工作方法，提高工作效果。
与建设单位、设计、监理、地方政府主管部门保持密切联系，协调和解决各种公共关系，工程协调，重大工程技术等问题，确保工程按计划实施。
