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汽轮机找中心一、概述汽轮机找中心工作，是机组安装检修过程中一个极其重要的环节。
本节针对难度较大的机组轴系按联轴器找中心过程从理论推导到实践应用做了详细的介绍，并总结了其中的方法与规律。
可依据这些规律，在生产实践中将测量数值代入相关公式，即可由计算结果的正负值判断调整量的大小与方向。
另外，本节针对轴瓦垫铁的宽度对找中心的影响做了详细的分析，并且提出了具体的解决方案。
避免了因为粗略计算与逐步调整而造成的人力物力浪费及工作效率的降低。
1．找中心的作用汽轮机运行时，由于支持轴承钨金的磨损，汽缸及轴承座的位移，轴承垫铁的腐蚀等方面的原因，汽轮发电机组的中心就会发生变化。
若中心变化过大，会产生很大的危害，如使机组振动超标、动静部件之间发生碰摩、轴承温度升高等，所以在检修时一定要对汽轮机组中心进行重新调整。
这是一项重要而又细致的工作。
随着机组容量的增大，逐渐向着三轴两支点、单轴单支点趋势发展，找中心工作更为复杂，所以要认真对待。
2．找中心的目的⑴使汽轮发电机组各转子的中心线连成一条连续光滑的曲线，各轴承负荷分配符合设计要求。
⑵使汽轮机的静止部件与转子部件基本保持同心。
⑶将轴系的扬度调整到设计要求。
3．找中心的步骤⑴汽缸及轴承座找正。
通常只用水平仪检查汽缸、轴承座位置是否发生偏斜。
汽缸及轴承座找正是汽轮机安装过程中重要的工作之一，一般来说，除非基础变形或沉降，否则汽缸和轴承座的位置偏移不会太大，因而在一般的机组检修过程中，仅对汽缸、轴承座的位置做监视性测量，在不威胁机组安全运行的情况下，可不作调整。
⑵结合轴颈扬度值及转子对轴承座及汽缸的洼窝中心进行各转子按联轴器找中心，也叫预找中心。
扬度值改变过大会影响轴系负荷分配、发电机空气间隙，在一定程度上也影响转子的轴向推力；转子对轴承座及汽缸的洼窝中心不正，将会加大油挡、隔板及汽封套的调整量，所以进行各转子按联轴器找中心时，一定要结合扬度及洼窝中心进行，当三者发生矛盾时，以各转子按联轴器找中心为主。
汽轮机轴系找中心讲义培训目的：熟悉汽轮机轴系找中心的原理，调整和计算方法，调整的注意事项。
联轴器找中心的方法。
联轴器找中心的方法一般有两种： 1 、装百分表测量： 1 ）用专用卡子将一只测量圆周值的百分表和两只测量端面值的百分表，固定在一侧联轴器上，百分表的测量杆分别与一侧联轴器的外圆周，表面及端面接触。
2 ）百分表在卡子上固定牢固。
3 ）两半联轴器按组合记号对准，并用临时销子联接，以便于同时盘动。
测量时应使百分表依次对准 90°的每个测量位置。
4 ）在转动四个测量位置后，转回到启始位置，此时，测圆周的百分表应复原。
2 、用塞尺测量 3 、中心的质量标准： 1 ）挠性联轴器：允许偏差，圆周 0.08mm ，端面 0.06mm 。
2 ）半挠性联轴器：允许偏差，圆周 0.06mm ，端面 0.05mm 。
3 ）刚性联轴器：允许偏差，圆周 0.04mm ，端面 0.02mm。
找中心时应依据哪几个方面来调整？找中前应做好以下测量工作： 1 ）颈扬度的测量、轴承座扬度的测量。
2 ）转子对汽缸前后轴洼窝的测量。
3 ）转子对轴承座油档洼窝的测量。
4 ）转子弯曲度的测量，轴颈下沉的测量。
5 ）联轴器靠背轮的幌动度，瓢偏度的测量。
2 、找中心应依据下列几个方面来调整： 1 ）轴颈扬度：轴承座扬度，特别是带有推力轴承的轴承座，中心调整后，轴颈扬度与轴承扬度不可偏差太大。
2 ）转子对汽缸前后轴封洼窝，转子对轴承油档洼窝。
3 ）转子的支撑试，对于三支点的两转子应考虑中间轴承的载荷，应按标准留出下扒口汽轮机轴系中心的内容汽轮发电机组大修涉及的中心有：汽轮机高、中、低转子中心、高压转子与盘车中心、高压转子与主油泵中心、盘车与偶合器及电机中心、发电机转子与低压转子中心、发电机转子与发电机定子空气间隙、发电机转子与励磁机转子中心。
而这些中心按级别划分：基础中心只有汽轮机高中低转子中心，其他中心是在汽轮机转子中心确定后才进行，也就是在高中低对轮连接完成后才进行，汽轮机转子中心可以说是最重要的中心，其重要性还表现在：1）汽轮机本体大修上，汽轮机转子中心是静止部件的基准，直接影响到动静间隙的准确性，是静止部件检修调整的依据；2）汽轮机转子中心与机组振动密切相关。
