汽轮机轴系找中心说明

汽轮发电机转子按联轴器找中心基础的不均匀沉降直接影响汽轮发电机的轴系中心。

新装机轴瓦的跑合、机组运行过程中轴瓦钨金的少量磨损、检修中轴瓦钨金、垫铁的研刮使转子位置发生变化等原因，都会导致轴系中心的变化。

再者，在机组投入运行的初期，由于残存的制造内应力、运行中产生的热应力和工质压力的作用，各部件可能发生不同程度的变形；因各处基础未完全稳定也会发生少量的下沉，使轴承座汽缸位置发生少许的变化。

但随着机组运行时间的延长，内应力逐渐消除，基础也相对的稳定，单纯热应力和工质压力造成部件变形对中心的影响就极其微小。

由于轴承座标高的变化、凝汽器真空度及循环水质量的影响因素，使热态中心与冷态中心会有一定的变化。

因此在冷态找中心时要采取预留一定的偏差值。

一般由生产厂家给出，但在经过长时间运行后，应对给定值进行调整。

例：有一200MW机组通流部分改造后，按给定值调整轴系中心后，运行中发现低压缸后轴承油温升高，解体检查该瓦有明显磨损迹象。

处理：略中心不正的危害：略一、汽轮机找中心的有关术语汽轮机中心线：指各转子联成轴系时，轴系中心所形成的一条曲线；转子中心线：指转子自由地放在轴承上，在自重作用下弯曲时，转子几何中心所形成的一条曲线；汽缸中心线：指汽缸前后汽封凹窝中心的连线；轴承中心线：指轴承座挡油圈及轴套孔凹窝的中心连线；二、汽轮机找中心的目的1、汽轮机找中心的目的（1）汽轮机各转子的中心线成为一条连续平滑的曲线。

从而在运行中对轴承不致产生周期性交变力，避免产生振动。

（2）使汽轮机转动与静止部分基本保持同心，其中心偏差在允许范围内。

（3）使轴承的负荷分配符合制造厂设计要求。

2、汽轮发电机转子按联轴器找中心的目的（1）汽轮机发电机各转子的中心线成为一条连续平滑的曲线。

从而在运行中对轴承不致产生周期性交变力，避免产生振动。

（2）使轴承的负荷分配符合制造厂设计要求。

三、汽轮机找中心的前提1、对汽缸一定要找平、找正汽缸横向水平偏差不大于0.02mm，其纵向水平应根据制造厂设计的转子扬度，调整各轴封凹窝中心的高度。

汽轮机联轴器如何找中心？编者按：本文很好的总结了联轴器找中心的方法，简单实用，易懂。

垂直方向有张口和高低差可以通过调整轴承来消除，左右方向有张口和偏差可以通过推动轴承座来消除。

利用相似三角形的原理，量出联轴器的直径，各个轴承中心至联轴器端面的距离，测出张口及偏差的数据即可。

汽轮机的高中压转子、低压转子和发电机转子分别采用刚性联轴器连接。

因此，施工过程中需要对各个转子间的联轴器进行找中心。

对于双低压缸结构的汽轮机，还要进行低低对轮的中心找正。

联轴器的主要作用是将相邻两个缸体的转子连接到一起，使两条转子的同轴度控制在一定的范围内。

两轴或多轴变一轴，以实现机械运动的传递。

由于汽轮机的每一段转子的两端都支持在轴承上，所以在重力作用下，中部自然向下弯曲，产生一定的挠度，同时转子两端会对称向两头扬起。

轴系安装时，考虑冷热态的差别和凝汽器与低压外缸连接方式的影响，运用相应措施，保证正常运行时整个轴系形成一条圆滑过渡的曲线，达到联轴器中心对齐，端面平行，以避免联轴器和轴颈产生额外的挠曲变形，在运行中引起交变应力和振动。

本文仅以滨州供热项目#3机组（330MW）的中低压转子联轴器找中心为例，对施工过程中出现的代表性案例进行分析、整理，并简述在施工过程中的个人心得。

一．滨州供热项目#3机组及其轴系简介滨州供热项目#3机组型号为C350/330-17.75/0.981/540/540，是亚临界、单轴、双缸双排汽、中间再热可调抽气凝汽式汽轮机。

其中，高中压转子通过刚性联轴器连接低压转子，低压转子再通过另一个刚性联轴器连接发电机转子。

因此，该轴系一共有三根转子，支持在六个轴承（以下简称#1~#6支持轴承）上。

该机组在进行联轴器找中心时，只需要对中低压间联轴器和低电间联轴器进行找正。

#3机组汽轮发电机组轴系示意图如下：由图示可知，该机组的联轴器找中心应以低压转子为参考，相应地调整高中压缸转子，以及发电机转子的位置。

二．中低压转子的联轴器找中心施工要求：对轮圆周偏差0.02mm以内，端面偏差0.02mm以内。

转子中心测量时已经是对汽轮机转子的扬度调整好后进行，通常以汽轮机转子为基准来找发电机转子的中心，这时主要考虑的是圆周值和端面值，圆周值当然是越小越好，我们做的时候一般控制在0.02mm以下，同时还要考虑汽轮机和发电机运行时各转子向上位移的膨胀量，来修正发电机转子是抬高还是要降低，端面值的要求也就可以决定是要求上开口还是要求下开口，我们做一般是保证左右开口为零，上下开口保证在2丝以内，这样在过临界时基本很少有振动增加。

同时制造厂的相关资料也可以为我们的测量做出一些参考。

对轮中心做成上张口还是下张口要根据机组的具体形式而定。

比如：三支点两转子找中心，一般都做成下张口，具体数值有厂家提供，这是从轴承负荷分配决定的。

凝汽机组找中心一般做成上张口，是由于再找中心时凝汽器内有没有充水以及真空形成后后汽缸会下沉等因素决定的。

总之，对轮找中心要根据具体情况具体分析，没有固定数值要求，要结合安装使用说明书和机组具体运行状态去做，才能打到满意效果。

在安装中找中心一般是在冷态下，与各机组的情况有关，不能一概而论，小机组转子是双支点轴承支撑，考虑运行中前轴承箱受热膨胀比后轴承箱多一般考虑上开口，此外，冷凝器的连接方式也有关系，有的是弹性连接没有太大的影响，有的是刚性连接，在找中时应灌水。

而大机组采用双转子三轴承支撑，为了轴承负荷分配，一般制造厂家均有下开口的要求。

关健在于热态运行中轴系要成为一条连续的光滑曲线，不能死搬教条，要根据不同情况进行调整。

我认为联轴器找中心与每台机组的实际情况差别非常大，我简单讲述几点。

1、与联轴器的型式有关，若为半挠性或挠性联轴器，中心无须太过讲究。

不过对于汽轮机而言一般没有采用挠性联轴器，而采用半挠性联轴器的都只限于与发电机的联结上。

2、上面有些同志所说的凝汽器的变化之类，也要看凝汽器的支承型式、与后汽缸的联接型式、后汽缸的刚度、后座架的结构型式等。

比如有同志说凝汽器灌水后下降之类的，真空之后又如何，这种说法是靠不住脚的。

汽轮机轴系找中心讲义培训目的：熟悉汽轮机轴系找中心的原理，调整和计算方法，调整的注意事项。

联轴器找中心的方法。

联轴器找中心的方法一般有两种： 1 、装百分表测量： 1 ）用专用卡子将一只测量圆周值的百分表和两只测量端面值的百分表，固定在一侧联轴器上，百分表的测量杆分别与一侧联轴器的外圆周，表面及端面接触。

2 ）百分表在卡子上固定牢固。

3 ）两半联轴器按组合记号对准，并用临时销子联接，以便于同时盘动。

测量时应使百分表依次对准 90°的每个测量位置。

4 ）在转动四个测量位置后，转回到启始位置，此时，测圆周的百分表应复原。

2 、用塞尺测量 3 、中心的质量标准： 1 ）挠性联轴器：允许偏差，圆周 0.08mm ，端面 0.06mm 。

2 ）半挠性联轴器：允许偏差，圆周 0.06mm ，端面 0.05mm 。

3 ）刚性联轴器：允许偏差，圆周 0.04mm ，端面 0.02mm。

找中心时应依据哪几个方面来调整？找中前应做好以下测量工作： 1 ）颈扬度的测量、轴承座扬度的测量。

2 ）转子对汽缸前后轴洼窝的测量。

3 ）转子对轴承座油档洼窝的测量。

4 ）转子弯曲度的测量，轴颈下沉的测量。

5 ）联轴器靠背轮的幌动度，瓢偏度的测量。

2 、找中心应依据下列几个方面来调整： 1 ）轴颈扬度：轴承座扬度，特别是带有推力轴承的轴承座，中心调整后，轴颈扬度与轴承扬度不可偏差太大。

2 ）转子对汽缸前后轴封洼窝，转子对轴承油档洼窝。

3 ）转子的支撑试，对于三支点的两转子应考虑中间轴承的载荷，应按标准留出下扒口汽轮机轴系中心的内容汽轮发电机组大修涉及的中心有：汽轮机高、中、低转子中心、高压转子与盘车中心、高压转子与主油泵中心、盘车与偶合器及电机中心、发电机转子与低压转子中心、发电机转子与发电机定子空气间隙、发电机转子与励磁机转子中心。

而这些中心按级别划分：基础中心只有汽轮机高中低转子中心，其他中心是在汽轮机转子中心确定后才进行，也就是在高中低对轮连接完成后才进行，汽轮机转子中心可以说是最重要的中心，其重要性还表现在：1）汽轮机本体大修上，汽轮机转子中心是静止部件的基准，直接影响到动静间隙的准确性，是静止部件检修调整的依据；2）汽轮机转子中心与机组振动密切相关。

300MW汽轮机轴系找中心上海电气制造的300MW单轴、中间再热式、二缸二排汽凝汽式汽轮机，总长约30米，汽轮机本体部分总长约18米，总重约665T。

对亚临界多缸汽机找中心技术进行研究，是提高机组安装质量的基础。

關键词：汽轮机轴系找中心1.低压外缸就位及组装合格2.前轴承座就位按轴系找中图：#1轴承理想标高为3.02mm，以低压缸轴承的冷态安装标高0.15mm为基准。

#1轴承距#2轴承中心距为6030.8mm。

前轴承座就位后，用压板及压紧螺栓将轴承座压住。

3.前轴承座及低压外缸找中参照轴系找中图，按低压缸调阀端轴承座#3瓦内油档及电机端#4瓦内油档作为定中心之基准孔。

用拉钢丝方法，测量、调整前轴承座中心，使其各缸纵向扬度及横向水平。

各项数值均要符合要求，各洼窝中心偏差在0.05mm范围内，各轴承中心距应在±1mm范围内。

复测、调整#1瓦、#2瓦中心轴向开档及与汽缸轴向相对位置尺寸，消除各轴承座与台板间隙，均须符合设计要求。

并拧紧各台板下地脚螺栓，压住各轴承座。

4 .低压转子与低压缸找中依次将低压内缸、低压隔板套及进汽导流环等吊入外缸下半，再将#3、#4轴承分别装入前后轴承座内。

以低压外缸两端内油档为基准，并按轴系找中图的要求，拉钢丝初步找准低压外缸两油档，并用水准仪校对#3、#4轴承标高。

（注：为减少由于高中压缸猫爪载荷而引起的#3轴承处下沉，建议将#3轴承处中心标高比#4轴承中心标高相对抬高约0.10～0.15mm）吊入低压转子，按K=24.9±0.13mm定位测量并调整转子在前后油挡洼窝的中心，使左右下测量值相等，其误差值在3丝以内。

半实缸下测量转子与各级隔板套的同轴度。

依次吊入上半进汽导流环，低压隔板套及内缸，复测内缸与转子的同轴度，并求出全实缸与半实缸间的下沉量，将低压外缸上半初装（试扣）于下半，配装低压外缸顶部两层密封板，检查并消除台板间隙。

配准低压内缸与外缸间偏心定位销。

内容提要：本文论述了发电汽轮机组转子轴系找中心工作的重要性；论述了找中心工作的基本原理；推导出了找中心的基本公式；给出了俄罗斯制造的60MW机组＃5汽轮机组四转子轴系在高、低压缸不揭缸大修的情况下，整体找中心法的推导公式及计算方法，以便能缩短检修工期，提高检修质量。

最后分析了联轴器找中心产生误差的原因。

＃5发电汽轮机组在高、低压缸不揭缸大修的情况下四转子轴系整体找中心法论文编号：一、引言：发电汽轮机组找中心工作的重要性：汽轮机组经过一段时间运行后，由于轴瓦乌金的磨损．汽缸及轴承的位移，轴承垫铁的腐蚀研刮等方面的原因，汽轮发电机组的转子中心会发生变化，中心的正确与否直接关系到机组是否能正常投入运行，严重的甚至损坏机组。

中心不正主要带来以下危害：（1）转子和轴封、缸内隔板汽封摩擦从而增大轴封、缸内隔板汽封的汽封间隙。

隔板汽封间隙的增大，增加了漏汽的损失，降低了效率，同时也会造成轴向推力的增大。

轴端汽封间隙的增大，增加了轴封的漏汽量，从而可能使泄漏的蒸汽窜入轴承箱内，导致润滑油中含水，润滑油乳化变质，这除了严重的影响轴瓦的润滑油膜建立外，还会使调速部件产生锈蚀、卡涩现象。

排汽缸后轴封汽封间隙大，极易造成从后轴封向排汽缸漏空气，是造成凝汽器真空低的主要原因之一。

（2）转子和静止部件的摩擦，使转子摩擦部位局部急剧发热，由于热膨胀的不均匀使轴发生热弯曲变形。

（3）转子中心不正是汽轮机常见的激振源之一。

联轴器的张口使转子弹性倾角发生变化，而错位将使转子的动态挠曲值发生变化，从而引起机组振动。

以上发电汽轮机组中心不正的主要危害，是机组安全、稳定运行重大隐患。

因此，机组的找中心工作必须认真仔细地进行，其偏差值不允许超过规定值。

二、汽轮发电机组找中心的目的1、要使汽轮发电机组转子轴系的中心线连成一条连续光滑的曲线，使连接转子的联轴器中心线成为一根连续的轴。

2、要使汽轮机的静止部件与转子部件基本保持同心。

其中心偏差值不超过规定的数值，保证动静部分的间隙能调至规定的允许范围内。

汽轮机联轴器找中心方法探讨汽轮机联轴器是将汽轮机的轴与负载设备的轴连接起来的一种装置。

它起着传递动力、承受转矩和平衡轴线偏差的作用。

中心的准确匹配对于汽轮机联轴器的性能和运行稳定性至关重要。

在下面的文章中，将探讨汽轮机联轴器的中心找方法。

汽轮机联轴器中心找方法是指如何确定两个轴的中心线在联轴器上的位置。

确保联轴器的中心与两个轴的中心线完全重合是非常重要的。

如果中心找不准确，会导致联轴器在运行中产生振动、偏转和噪音，从而影响设备的正常运行。

目前，常用的汽轮机联轴器中心找方法主要有以下几种：1.制造厂家的推荐方法：大多数汽轮机联轴器的制造厂家会提供中心找方法的推荐方案。

这些推荐方案通常是根据制造厂家的经验和专业知识制定的，可以提供较为准确的中心找结果。

使用制造厂家的推荐方法可以确保联轴器的准确匹配。

2.光栅尺测量方法：光栅尺是一种能够精确测量两个轴的相对位置和运动的设备。

可以在联轴器上安装光栅尺，通过读取光栅尺的测量值来确定联轴器的中心位置。

光栅尺测量方法具有高精度和高重复性的特点，能够提供准确的中心找结果。

3.激光对准仪方法：激光对准仪是一种利用激光技术来测量两个轴的相对位置和运动的设备。

可以在联轴器上安装激光对准仪，通过调整联轴器的位置，使得激光束穿过两个轴的中心线，从而确定联轴器的中心位置。

激光对准仪方法具有操作简便、测量速度快的特点，适用于现场的中心找操作。

4.数字化测量方法：数字化测量方法是利用计算机和相关软件来进行中心找的一种方法。

可以通过在联轴器上安装传感器，测量两个轴的位置和运动，然后将测量值输入到计算机中进行处理，从而确定联轴器的中心位置。

数字化测量方法具有高精度、高自动化程度和数据记录的优势，可以提供准确的中心找结果。

综上所述，汽轮机联轴器的中心找方法有很多种。

在选择中心找方法时，需要考虑到测量精度、操作便捷性、测量速度以及实际应用的需求。

使用准确的中心找方法可以确保汽轮机联轴器的准确匹配，提高设备的运行稳定性和有效性。

汽轮机找中心一、概述汽轮机找中心工作，是机组安装检修过程中一个极其重要的环节。

本节针对难度较大的机组轴系按联轴器找中心过程从理论推导到实践应用做了详细的介绍，并总结了其中的方法与规律。

可依据这些规律，在生产实践中将测量数值代入相关公式，即可由计算结果的正负值判断调整量的大小与方向。

另外，本节针对轴瓦垫铁的宽度对找中心的影响做了详细的分析，并且提出了具体的解决方案。

避免了因为粗略计算与逐步调整而造成的人力物力浪费及工作效率的降低。

1．找中心的作用汽轮机运行时，由于支持轴承钨金的磨损，汽缸及轴承座的位移，轴承垫铁的腐蚀等方面的原因，汽轮发电机组的中心就会发生变化。

若中心变化过大，会产生很大的危害，如使机组振动超标、动静部件之间发生碰摩、轴承温度升高等，所以在检修时一定要对汽轮机组中心进行重新调整。

这是一项重要而又细致的工作。

随着机组容量的增大，逐渐向着三轴两支点、单轴单支点趋势发展，找中心工作更为复杂，所以要认真对待。

2．找中心的目的⑴使汽轮发电机组各转子的中心线连成一条连续光滑的曲线，各轴承负荷分配符合设计要求。

⑵使汽轮机的静止部件与转子部件基本保持同心。

⑶将轴系的扬度调整到设计要求。

3．找中心的步骤⑴汽缸及轴承座找正。

通常只用水平仪检查汽缸、轴承座位置是否发生偏斜。

汽缸及轴承座找正是汽轮机安装过程中重要的工作之一，一般来说，除非基础变形或沉降，否则汽缸和轴承座的位置偏移不会太大，因而在一般的机组检修过程中，仅对汽缸、轴承座的位置做监视性测量，在不威胁机组安全运行的情况下，可不作调整。

⑵结合轴颈扬度值及转子对轴承座及汽缸的洼窝中心进行各转子按联轴器找中心，也叫预找中心。

扬度值改变过大会影响轴系负荷分配、发电机空气间隙，在一定程度上也影响转子的轴向推力；转子对轴承座及汽缸的洼窝中心不正，将会加大油挡、隔板及汽封套的调整量，所以进行各转子按联轴器找中心时，一定要结合扬度及洼窝中心进行，当三者发生矛盾时，以各转子按联轴器找中心为主。

汽轮发电机组轴系找中心质量控制【摘要】在火力发电工程中，汽轮发电机组作为整个发电厂的核心设备，而其轴系找中心则是设备现场组装质量控制的关键一环。

本文结合中电投协鑫滨海新建2×1000MW工程的汽轮发电机组，详细阐述了在现场安装过程中对轴系找中心的质量控制。

【关键词】汽轮发电机组 1000MW 轴系找中心1.前言在火力发电工程中，汽轮发电机组作为整个发电厂的核心设备，而其轴系找中心则是设备现场组装质量控制的关键一环。

汽轮机转子与发电机转子以及多缸汽轮机各转子之间用联轴器连接起来时，构成一个多支点的转子系统，通称为轴系。

轴系找中心的质量好坏，将直接关系到机组投产后的各项指标，如使机组振动超标、动静部件之间发生摩擦、轴承温度升高等，进而影响电厂的安全经济运行。

结合中电投协鑫滨海新建2×1000MW 工程的汽轮发电机组安装，详细阐述了现场安装中的轴系找中心的质量控制。

1.机组结构特点介绍中电投协鑫滨海新建2×1000MW燃煤发电机组是由上海汽轮机有限公司和德国西门子公司联合设计制造，型号为N1050-27/600/610的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机，共有九级回热、抽汽，与上海发电机厂生产的THDF125/67型相匹配。

轴承支撑除汽轮机高压转子和发电机转子由两只径向轴承支承外，汽轮机中压转子和两根低压转子均采用单轴承支承方式，结构紧凑，并能减少基础变形对轴承载荷及轴系对中的影响。

汽轮机轴系总长约29m，发电机和励磁机总长约16m。

高压缸、中压缸采用传统方式支承，由其猫爪支承在高压、中压缸前后的2个轴承座上。

膨胀系统设计具有独特的技术风格：机组的绝对死点及相对死点均设在高压、中压之间的推力轴承处，整个轴系以此为死点向两端膨胀，低压内缸也通过汽缸之间有推拉装置而向后膨胀。

整台机组滑销系统的死点位于#2轴承座，而在#2轴承座内装有径向推力联合轴承。

因此，整个轴系是以此为死点向两头膨胀；而高压缸和中压缸的猫爪在#2轴承座处也是固定的。

关于对汽轮机检修工作中用表格计算模拟找中心的几个的问题汽轮发电机组大修时，往往要对其轴系的各个对轮中心作检查和调整(俗称对轮找中心)。

在此过程中，一般是先经过大量的手工计算，决定一个调整方案，然后一次次试调、测量，使调整结果逐渐达到对轮中心的偏差容许值，因而耗费大量的时间和人力。

而且在找中心的时候需要考虑个个汽封洼窝中心和油封中心,但是在实际的工作,很少有人真正的去计算,只是看个大概的估算值.这样有的时候一次计算的失误可能导致大量工人的重复劳动,以至于延长工期.所以我有个设想就是用电子表格模拟整个找中心过程的数据计算,从而得出最终结果.可以提出几个方案,然后通过计算得出一个最合适和工作量最小的方案.在一般大修中主要用到计算的步骤有:汽轮机的对轮找中心、轴瓦的移动量、洼窝中心调整隔板.一、表格模拟对轮找中心的表格既然要用表格模拟计算找中心,那么应该首先把他的计算原理推导出来那么就以我们厂200WM 的汽轮机轴系为例计算推导找中心的过程.在对轴系找中心前要对轴系有个假设:轴系是一条直线,所有对轴系的移动都是线性的.上张口为正,下张口为负.高于标准对轮（每对对轮左边对轮为标准对轮）为正,低于标准对轮为负.假如以高压转子为准依次向后找中心则: 1.首先要消除张口a 1:若需要预留张口或圆周的那么使,张口的正负号不变,预留上张口为正,下张口为负 ,预留圆周也是高出标准对轮为正,低于标准对轮为负.200MW轴系图高压转子中压转子低压转子发电机转子1瓦假瓦2瓦3瓦4瓦5瓦6瓦7瓦D 1D 2D 3张口 a 1圆周 b 1张口 a 2 移动后a 2 '圆周 b 2 b 2'张口 a 3 移动后a 3'圆周 b 3 b 3'a1=原有张口减去预留张口 b1=原圆周减去预留圆周 先移动3瓦:22111L x D a = 则 11221D a L x ⨯=则由于移动3瓦使高中对轮圆周变化211221L ZL x -= 则221211L x L Z ⨯-=把1x 代入得11211D aL Z ⨯-= (由于靠近三瓦的对轮变化跟抬起轴瓦的方向相反所以用负号)由于移动3瓦中低对轮增加张口变化:21211D a D a = 则 11212D a D a ⨯= 圆周变化22231211L L Z D a +-= 11232212)(a D L L Z ⨯+-= (由于3瓦的移动方向与靠近三瓦对轮的圆周变化方向相同,但是低压对轮以中压对轮为标准,所以它们的圆周变化与移动变化方向是相反的所以用负号)消除圆周1b (消除圆周则瓦的移动方向与圆周相反)则: 需要移动2瓦2h =1121111)()()(D a L b Z b ⨯+-=-+- 需要移动3瓦3h =+1x 1121111)()()(D a L b Z b ⨯+-=-+-+1x =1122D a L ⨯+11211)(D aL b ⨯+- 则移动后的中低对轮张口为2a '=2a +11212D a D a ⨯=+2a 圆周为2b '=2b +-12Z 2h =2b 112322)(a D L L ⨯+-11211D a L b ⨯-+=11221)(D a L b b ⨯-+这种计算方法的好处是可以一次性的先把各对轮中心先找出来然后,可以先从任意一段轴开始调整,表格会自动从左向右依次消除张口和圆周后显示出轴瓦的移动量.由于调整一个对轮后相关对轮也发生变化,那么这种计算方法也计算出了变化对轮发生变化后的实际张口和圆周.这个表格可以为真正找中心提供参考依据为决策者节省大量的计算时间.二、 用表格模拟移动轴瓦后看相应轴的对轮的圆周和张口变化由于在大修中各个缸的通流间隙变化不一样,有的通流径向间隙合适,有的偏差很大,比如在本次大修中中压通流间隙机侧间隙明显小于炉侧间隙.那么如果首先移动调整中压转子后符合径向通流间隙后,然后再调整其他的转子是否能减小工作量呢?或者这个表格也可以实现首先调整各段轴的通流间隙然合适后看各个对轮的圆周和张口是多少呢?这个表格可以模拟调整转子后对张口和圆周的影响.(计算原理如下)对轮1对轮2对轮1张口a1、圆周b1、直径D1,对轮2张口a2、圆周b2、直径D2,若移动A瓦y、移动B瓦x。

浅谈汽轮机轴系找中心技术标准摘要：轴系找中心是汽轮发电机本体安装工作中最重要一环它贯穿于整个汽轮发电机本体安装的始末，本文依据电力标准要求对不同的轴承找中方法和标准进行概述，为汽轮机轴系找中以及其他泵类找中心提供指导和参考。

关键词：汽轮发电机；轴系；找中心；联轴器概述汽轮机找中心的目的有两点：要使汽轮机的转动部件（转子）与静止部件（隔板、轴封等）在运行时其中心偏差不超过规定的数值以保证转动与静止部件在径向不发生触碰；要使汽轮发电机组各转子的中心线能连接成为一根连续的曲线，以保证各转子通过联轴器连接成为一根连续的轴。

从而在转动时对轴承不致产生周期性交变作用力，避免发生振动。

一、工作流程汽机轴系中心检查→轴系中心调整→轴系中心验收→台板、垫铁检查1.1汽轮机轴系找中心（缸体轴承）1.1.1汽轮机轴系找中心前需具备的条件#1低压外缸找平找正合格。

#1低压转子相对#1低压缸各轴封、油挡洼窝找中心合格；各汽缸（除#1低压缸外）和发电机定子已找平找正，且其转子相对汽缸和定子找洼窝中心亦调整合格。

各轴承已检修合格，各轴瓦瓦枕与轴承洼窝接触面已研磨合格。

#1低压转子轴颈扬度值符合设计要求。

各转子轴颈的椭圆度、柱度检查合格；各转子靠背轮、轴颈、叶片装嵌面的瓢偏，跳动检查合格；各转子的弯曲度检查合格。

各转子动平衡试验等厂家试验合格并已有书面报告。

1.1.2#1与#2低压转子找中心。

在#1低压转子后靠背轮上装上联轴器找中工具，在转子适当的位置装上轴向止推工具。

彻底清理干净在转子轴颈，并在转子轴颈上加盘车油，盘动转子一周以上。

找中应以#1低压转子为基准，调整#2低压转子与之适应。

外圆读数及端面读数分别在转子0°、90°、180°、270°四个位置读取，根据厂家图纸要求，调整至中心及张口与设计值偏差为±0.02mm。

中心偏差的调整可借助于调整#2低压缸台板下的斜垫铁标高及左右移动汽缸来实现。

浅谈联轴器找正之我见摘要：旋转设备在安装或维修后始终存在轴对中的问题，是机组安装检修过程中一个极其重要的环节，对中精度的高低对设备运行周期及运行效率有着直接的影响，找正的目的是保证旋转设备各转子的中心线连成一条连续光滑的曲线，各轴承负荷分配符合设计要求，使旋转设备的静止部件与转子部件基本保持同心，将轴系的扬度调整到设计要求，找正的精度关系到设备是否能正常运转,对高速运转的设备尤其重要。

因此在每次检修中必须进行转动机械设备轴中心找正工作，使两轴的中心偏差不超过规定数值。

在我厂化工设备〔不包括厂家给出冷态与热态的中心数据〕，其中心标准基本上都在0.05mm(即5丝)以内。

现就对联轴器找中心的原理、步骤并对联轴器找中心在实际工作作中常见的一些方法、注意事项以及找正在实践中的应用作简单的介绍。

一、找中心的原理：测量时在一个转子对轮上装上磁性表座，另一个对轮上装上百分表，径向、轴向各一付，〔为防止转子窜轴，轴向则需装二个表，相差180度〕。

连接对轮〔一般一到二枚螺丝，拧紧即可〕，然后一起慢慢地转动转子，每隔90度停下来测量一组数据记下，测出上、下、左、右四处的径向a、轴向s四组数据，将数据记录在以下图所示的方格内。

一般圆里面的为轴向数据s，外面的为径向数据a，在测得的数值中，假设a1=a2=a3=a4，则说明两对轮同心；假设s1=s2=s3=s4，说明两对轮的端面平行。

假设同时满足上述两个条件，则说明两轴的中心线重合；假设所测数据不等，根据计算结果是否在标准范围内，超出标准则需对两轴进行找中心。

二、找中心步骤1、检查并消除可能影响对轮找中心的各种因素。

如清理对轮上油污、锈斑及电机底脚、基础。

2、连接对轮，保证两对轮距离在标准范围内。

3、用塞尺检查电机的底脚是否平整，有无虚脚，如果有用塞尺测出数值，用铜皮垫实。

4、先用直尺初步找正。

主要是左右径向，相差太大用百分表测量误差太大，并容易读错数据。

5、安装磁性表座及百分表。