输煤皮带机试车方案
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造气车间备煤工段单体试车方案本着安全第一、协同合作的原则,在试车前,各有关科室、生产设备、电器、仪表车间工程技术人员、厂家技术人员到现场指挥、指导、监督,以确保一次试车成功。
办好各种试车手续,由有实际操作经验的熟练工进行操作。
一、胶带输送机单体试车方案。
1、输煤的机械转动设备检查调整到良好状态。
2、减速机的油位加到1/2—2/3,电动滚筒的油位加到时2/3,减速机的联轴器间隙、销子检查正常,主动滚、反向滚、平行滚、槽形滚、挡边滚、清扫器、逆止器、分料器灵活好用,同心度、中心度无误差,调整中心滚跑偏撕裂,安装到位。
3、电气设备安装完毕,电机接地线,控开、照明齐全好用。
4、进行手动盘车3—4圈,手盘不动的借助工具,不许损坏设备,各皮带胶接完好,张紧装置齐全(丝杆、重锤)。
5、各岗位人员到位,劳保、安全佩戴齐全,消防措施到位,联系信号畅通,统一指挥,专人负责。
6、接到试车指令后,先点动试车,以便调整电机转向,按标牌箭头所指运行方向为正转。
7、启运后一切正常,试车时间单台不少于12小时。
如时间有余,可多运转磨合。
各轴承的润滑情况,张度不缺油、超油。
8、运行时监督到位,发现问题及时排除故障,在这期间空载试车各种安全装置安装到位,以便调整。
(双向开关停车,就地跑偏停车,拉紧装置的调整)9、检查后方可轻负荷少量输送物料(时间根据情况而定)。
运转的周期较长为好,根据情况多检查,调整到工艺设备电器的规定指标正常为准,做好各岗记录,以便查阅。
做好责任制签字工作。
由厂家技术人员到场做开车前的技术指导,安装使用说明书讲解传授。
10、运行一周期(一个月),重新检查,进行紧固、加油、调整。
二、密封刮板链条机的单机试车方案1、检查链条刮板机、机械传动、摆线指针减速机,加好油位到1/2—2/3处,检查电动机的接线、地线、安全防护装置,链条间的接头螺栓,咬合齿与链条的松紧,密封的严密,拉紧调整与闸门电动执行器的开启度,检查轴承润滑情况,紧固好箱体各设备的螺栓。
一、编制目的为保障皮带机试车过程中的安全,提高应急处置能力,降低事故风险,特制定本预案。
本预案旨在明确试车过程中的安全要求、应急处置程序和措施,确保试车工作顺利进行。
二、适用范围本预案适用于本矿皮带机试车过程中的安全管理和应急处置。
三、试车安全要求1.试车前,对皮带机进行彻底检查,确保设备完好,操作人员熟悉设备性能和安全操作规程。
2.试车过程中,严格按照操作规程进行,不得擅自改变试车参数。
3.试车现场应设置警示标志,禁止无关人员进入。
4.试车过程中,操作人员应随时关注设备运行状态,发现异常情况立即停机检查。
5.试车结束后,对试车情况进行总结,形成试车报告。
四、应急处置程序1.发现异常情况(1)操作人员发现异常情况时,应立即停机,切断电源,向现场指挥人员汇报。
(2)现场指挥人员接到汇报后,立即组织相关人员对异常情况进行排查。
2.应急处置(1)根据异常情况,采取相应的应急处置措施,如切断电源、停止输送、关闭进料口等。
(2)对现场进行隔离,防止无关人员进入。
(3)如需维修设备,由专业人员进行操作。
3.现场救援(1)如遇人员受伤,立即进行现场急救,同时拨打急救电话。
(2)根据受伤情况,及时送往医院救治。
4.事故调查(1)事故发生后,立即成立事故调查组,对事故原因进行调查。
(2)根据调查结果,对责任人进行追责,对相关人员进行处罚。
五、应急保障措施1.应急物资保障:配备足够的应急救援物资,如急救包、灭火器、防尘口罩等。
2.应急人员保障:组建应急救援队伍,定期进行应急演练,提高应急处置能力。
3.应急通讯保障:确保应急通讯畅通,及时传递应急信息。
4.应急资金保障:设立应急资金,用于事故救援和应急处置。
六、预案实施与培训1.本预案由矿安全管理部门负责组织实施。
2.对新入职的操作人员进行试车安全知识培训,确保其掌握试车安全要求。
3.定期组织应急演练,提高应急处置能力。
本预案自发布之日起实施,如遇特殊情况,可根据实际情况进行调整。
皮带试车方案随着现代工业的不断发展,机械设备的使用也越来越广泛。
而在这些机械设备中,皮带是一种常见且关键的传动元件。
为了确保皮带的正常运行和使用寿命,进行皮带试车是必不可少的一项工作。
本文将介绍一种可行的皮带试车方案,旨在确保设备正常运行和安全性。
首先,在进行皮带试车之前,必须对试车过程进行详细的计划和准备。
首要任务是确定试车的时间和地点。
一般来说,试车最好在设备完成安装和调试后进行,确保设备的各项参数已经调整到理想状态。
试车地点应选择宽敞、平整的场地,以便于操作和观察。
其次,在试车前需要对皮带进行检查和维护。
首先,检查皮带的安装是否正确,是否牢固固定在传动轮上。
如果有松动或损坏的情况,应及时进行调整或更换。
其次,检查皮带的张紧度是否符合要求。
过紧或过松都会对皮带的运行产生不良影响,因此需要进行适当的调整。
最后,对皮带进行润滑和清洁。
使用专用的润滑剂和清洁剂,确保皮带的摩擦系数和清洁度达到标准。
接下来,进行实际的皮带试车。
在试车过程中,应注意以下几个方面。
首先是试车时的安全措施。
试车前应做好安全防护措施,如佩戴好防护帽、手套等个人防护用品,确保试车过程的安全性。
其次是试车的操作步骤。
在启动设备前,应确保周围没有人员和障碍物,以免发生意外。
启动设备后,要留意观察皮带的运行情况,特别是是否有异常声音或震动。
如果发现异常情况,应立即停车检查,并及时采取相应的措施。
最后是试车过程中的参数控制。
通过调整设备的参数,如速度、负载等,来观察皮带的运行情况,并验证设备是否满足要求。
试车完成后,应及时记录试车结果,并进行分析和总结。
记录试车过程中的运行参数、异常情况以及采取的措施,以便后续的跟踪和改进。
通过数据的统计和分析,可以判断皮带的运行状态和设备的性能是否符合要求。
如果存在问题,应及时进行故障排除和修复,确保设备的正常运行。
综上所述,一套完整的皮带试车方案是确保设备正常运行和安全性的重要保证。
通过合理的计划和准备,对皮带进行适当的检查和维护,以及严格的试车操作和参数控制,可有效降低设备故障风险,延长皮带的使用寿命。
1、皮带输送机试车前的准备工作
(1)成立试车小组,负责设备试运转,分工明确;
(2)备齐所需的各种仪器、工具、材料;
(3)通讯要畅通,联络要及时、准确;
(4)电机接地系统要进行最后检查;
(5)现场要备齐灭火材料和器材。
2、试车前的检查
(1)各固定部分应牢固可靠;
(2)各润滑部位要有足够的油量,减速机(电动滚筒)、液力耦合器的加油应满足油位和油量的要求;(3)调整好胶带的松紧度;
(4)确保电机接地良好;
(5)检查电压是否正常。
3、调试
(1)先将连接头部滚筒与减速机的联轴器解开,试电动机,观察其转动方向是否与头部滚筒的转动方向一致,如果不一致,调整电机的接线,使电机正确运转。
同时,记录电机的启动电流、无负荷电流。
(2)然后,连接头部滚筒与减速机的联轴器,启动电机,带动设备空运转并记录启动电流、空载电流。
(3)进行连续4小时输送机空负荷试运转,8小时带负荷试运转(钢丝绳牵引带式输送机须空负荷试运转8小时,带负荷试运转24小时;移动式带式输送机空负荷试运转1小时)。
及时测量轴承、电动机温升,处理输送带跑偏等问题,并达到以下要求:
①各部分轴承运转平稳,温度及温升严禁超过以下要求:滑动轴承温度70℃,温升35℃;滚动轴承温度80℃,温升40℃;
②输送带跑偏:手选输送带不超过20mm,普通输送带不超过带宽的5/1000;
③每一个托辊均转动灵活、不掉槽。
目录一、工程概述 (2)二、编制依据 (2)三、试车所具备的条件 (2)四、试车工艺流程 (3)五、系统试车 (3)六、试车记录 (8)七、试车所需人员和工具 (8)八、安全措施 (8)一、工程概述我公司负责安装的蓬莱东海热电有限公司输煤系统设备是保证锅炉正常、安全运行的重要辅属设备之一。
它是为锅炉运送燃料的专用设备。
其中包括六条输煤皮带,两台碎煤机,四台除铁器和卸料器、清扫器等。
目前,设备、电气、仪表已经安装完毕并经验收合格。
根据工期的要求,由迪尔安装公司负责,有甲方代表和监理共同参与进行试车。
输煤系统的试车,是该设备从被加工生产到投入正常运行过程的一道重要工序。
试车的成功与否,是对输煤系统安装工作的总结,关系到公司的形象和利益。
因此,要求大家高度重视,按设备厂家的指导和甲方及监理的要求、认真做好试车工作,确保开车一次成功,给业主一个满意的交代。
为此,特编制此方案。
二、编制依据2.1山东济南煤炭设计院设计的山东蓬莱东海热电厂输煤系统图纸.2.2输煤系统设备图纸及说明书.2.3《电力建设施工及验收技术规范》锅炉机组篇DL/T5047-95.2.4《火电施工质量检验及评定标准》锅炉篇(96年版).三、试车所具备的条件1、输煤系统设备全部安装、找平、找正完毕。
2、设备二次灌浆结束,灌浆料强度达到其设计强度的75%。
3、各电气、仪表均安装完毕,并且调试合格。
4、设备润滑油已经加注完毕,且其清洁度达到设计要求。
5、清理现场,打扫环境。
6、试车现场照明充足。
7、与试车工作相关的建设单位人员、监理单位人员、生产厂家人员、施工单位的人员已经到位。
四、试车工艺流程五、系统试车5.1单机试车5.1.1破碎机试车5.1.1.1当起动新装的破碎机时,一定要检查所有的加料装置,看是否有安装废料留存在里面,清除这些废料以防止它们进入破碎机后可能造成的损坏。
5.1.1.2紧固地脚螺栓。
5.1.1.3紧固轴承座螺栓。
5.1.1.4紧固其它可见螺栓。
带式输送机单体试车方案一、工程概况金象煤化工18.30项目,锅炉装置区共有皮带机4条,其中最长为69m 宽800mm,累计输送距离为220m,为确保试车顺利进行,特编制本方案。
二、试车准备1、彻底清理带式输送机上部及周围杂物。
2、减速机及皮带系统试车及试车前检查符合《连续输送设备安装工程施工及验收规范》(GB50270-98)之规定。
3、检查带式输送机各部螺栓是否紧固,检查托辊是否齐备。
4、检查减速机与头部滚筒的转动轴的同轴度。
5、检查、冲洗减速机内部,并将减速机、液力偶合器、电动滚筒内部加适量润滑油,加油时用80~100#/cm的滤网进行过滤。
6、减速机内部用煤油冲洗,直至流出的煤油较清澈。
7、圆柱齿轮减速机内部加HL-20齿轮油,充油高度为油尺油标的2/3处为宜,摆线针轮减速机加70#齿轮油,充油高度为油视窗的2/3。
8、油冷式电动滚筒内部加机械油HJ-40,充油量为80%。
9、检查皮带跑偏装置及事故开关动作点是否灵活、可靠。
10、检查电机绝缘是否良好,电机接地是否可靠。
11、检查清扫的接触面是否达到85%。
三、试运转1、电机减速机试运转。
2、松开皮带运输机、减速机与头部之间的联轴器。
3、盘动电机,检查电机、减速机转动是否灵活。
4、点动电机,检查电机的运转方向是否正确,若不正确,应断开电源,更换接线相序。
5、启动电机,减速机运转2小时,检查电机及减速机的轴承温度不超过75℃,并无异常声音,异常振动。
6、带有制动器的输送机,若跑偏应适当调整上面的调整电器杆,使制动器达到额定力矩。
四、空负荷试运转1、电动机及减速机运行正常后,然后联结好联轴器。
2、点动电机,看皮带各部分有无卡撞现象,正常后启动电机。
3、观察皮带是否跑偏,应立即停车,根具皮带跑偏方向,用丝杆适当调整尾部滚筒的位置,再开动电机,若再跑偏,应再次进行调整,调整完毕,启动电机,运行正常后,输送带边缘与托侧端缘的距离应小于30mm。
4、空负荷运转应符合下列要求;4.1拉紧装置调整应灵活。
皮带机单机无负荷试车方案一,人员组成:备煤车间设备主任,机电管理部现场负责人(电气,机械),现场安全员,机修电工,钳工,皮带操作工,监理,设备制造商,设备安装单位,输送带安装单位。
二,安全:在进行设备无负荷运转前参与试车人员必须认真学习设备操作相关安全知识,严格按照设备操作要求执行操作,操作位置及相关位置不得少于两人,配电室或配电柜必须安排电工值守。
机尾集中间部位不得少于两人(具有安全生产经验的操作工)。
整体现场必须清理干净,现场保证具有充足的照明设施。
三,工具准备:序号工具名称数量用途1 常规工具2套检查紧固情况,加油情况,联轴器情况2 远红外测温仪1台测量轴承温度3 钳形电流表1块4 万用表1块5 对讲机5台联络用四,试车前检查:序号检查内容检查方法合格标准1 异物检查人工巡回检查输送系统无异物2 润滑检查皮带机各部位滚筒轴承润滑脂检查拆开滚筒轴承座端盖润滑脂应填充轴承座的1/2-3/4左右,润滑脂清洁,无杂质或水混入减速机(电动滚筒)润滑检查通过油标检查有位在游标刻度范围内液力偶合器油位检查通过油塞检查偶合器容积50﹪-80﹪液压制动器检查检查油位高位放油孔内有油2 机械检查托辊转动检查运转轻松减速机手动盘车检查运转轻松无异常声音电机方向检查电机与减速机分离或与主皮带分离的情况下点动方向正确。
(也可在液偶未加油的情况下点动)联轴器检查百分表行业标准皮带机拉紧检查检查上下带面松紧皮带张紧适中,配重量及行程清除器检查刮板间隙,与胶带贴合情况间隙均匀,与胶带贴合良好各部位连接螺栓检查扳手紧固所有螺栓紧固3 各种保护装置检查仪表检测满足控制要求五,测试内容:序号检查内容标准备注1 检查时间皮带机驱动装置4小时空载测试4小时2 温度减速机轴承温升一般≤45º液力偶合器温升一般≤45º驱动滚筒温升一般≤45º尾部滚筒温升一般≤45º改向滚筒温升一般≤45º3 电流启动电流运转电流小于额定电流4 其他检查内容皮带机跑偏情况无严重跑偏皮带机的张紧行程皮带松紧适当拉绳开关动作可靠机电管理部2011-8-22。
发放编号:文件编号:山东太阳纸业股份有限公司热电厂150MW汽轮发电机组安装工程输煤系统试运方案山东迪尔安装集团有限公司二零零七年二月山东太阳纸业股份有限公司热电厂150MW汽轮发电机安装工程输煤系统试运方案编制:审批:山东迪尔安装集团有限公司二零零七年十二月1.适用范围本方案适用于山东太阳纸业股份有限公司热电厂1×150MW汽轮发电机组安装工程输煤系统设备的试运。
2.编制依据2.1 电力工业部颁布的《电力建设施工及验收技术规范》(锅炉机组篇)DL5047-952.2 《火电施工质量检验及评定标准锅炉篇》(1996年版)2.3 《建筑安装工人安全技术操作规程》2.4《连续输送设备安装工程施工及验收规范》JBJ32--962.5 设备厂家随机资料3.输煤系统设备试运3.1 输煤皮带机分部试运3.1.1 试运应具备的条件3.1.1.1输煤系统设备安装结束;3.1.1.2设备检查,根据减速箱润滑油标号、润滑脂牌号加注完毕;3.1.1.3系统必须全面检查,临时加固件、支撑,施工废料、垃圾等应彻底清理干净;有关地点照明充足,并有必要的通信设施;3.1.1.4有关通道应平整和畅通;3.1.1.5附近没有易燃易爆物,并有消防设施;3.1.1.6联锁和各事故按钮安装完毕并应工作良好。
3.1.2 试运程序单机调试—空载试车—系统试运3.1.2.1单机调试:电动机空转2h(保证转向正确),无异常,连接联轴器,进行C-1A,B 皮带输送机空转,对皮带松紧、跑偏调整至合格。
再调试C-2A,B ;C-3A,B ;C-4A,B皮带输送机,方法及条件同上;3.1.2.2系统启动顺序:C-1A,B ;C-2A,B ;C-3A,B ;C-4A,B。
系统停运顺序与启动顺序相反。
3.1.3 皮带机试运一般应符合下列要求:3.1.3.1当输送带接头强度达到要求后,方可进行空负荷试运转;3.1.3.2拉紧装置调整应灵活,当输送机启动和运行时,滚筒均不应打滑;3.1.3.3当输送带运行时,胶带运行平稳,其边缘与托辊侧辊子端缘的距离应大于30 mm,跑偏不应超出托辊和滚筒的边缘;;3.1.3.4不得有刮伤胶带和不允许的摩擦现象存在;3.1.3.5上煤时,全部托辊应转动灵活;3.1.3.6滚柱逆止器工作正常,其自动转角应符合设备技术文件的规定;3.2 碎煤机分部试运3.2.1试运程序3.2.1.1试运前,先用手转动电机,确定无障碍后,点动电机,待确定电机旋向正确后,才能开机工作;3.2.1.2在试运碎煤机前,先启动电动机,单独试运转不少于2h。
施工单位:年月日备煤车间:年月日电仪部:年月日设备部:年月日生产部:年月日安环部:年月日公司领导:年月日一、工程概况输煤皮带无人值守联动试车,为保证作业安全特制订此方案。
二、试车时间:12月4—11日具体时间生产部协调。
三、作业位置:煤线皮带廊、备线皮带廊、备煤集控室。
作业方式:输煤皮带无人值守联动试车。
四、施工协调部门:生产部:***安环部:***电仪部:***设备部:***备煤车间:***五、施工人员组织机构:施工作业单位:***公司作业人员:***。
六、风险辨识及管控措施七、作业前准备工作1、准备电笔、万能表、手钳、螺丝刀、对讲机、工具包施工器具等。
2、现场已完成作业风险辨识和分析,相关作业人员学习作业程序、风险辨识及安全注意事项。
3、施工作业人员必须穿戴好劳动防护用品,绝缘鞋不得有破损,必须性能完好。
4、与生产部及车间协调好施工,作业前做好各项沟通。
八、联动试车步骤解析:1、堵料检测及振打电机的中控控制:在现场所有安装振打电机的下料口均安装堵料检测,以及将振打电机接入中控控制;当皮带运行时振打电机每次启动后间歇动作5次,每次动作3秒,停止5秒。
如果中控将振打投入自动后按该规律每10分钟动作一次。
当检测到堵料报警后,中控室发出堵料报警(画面颜色变化提示操作员),当堵料产生持续5秒以上时,连锁投入后皮带跳停。
2、失速检测:在皮带尾轮加装失速检测,程序检测尾轮旋转1周的时间间隔,如果间隔时间超过正常运行的时间,发出失速报警,失速报警持续10秒以上时,连锁投入后皮带跳停。
3、电机减速机温度振动检测:将该数据在DCS画面显示,观察运行数据,依据每台设备的运转状况设置报警和保护值,到达报警值报警,到达保护值到达保护值连锁投入后跳停。
4、电流采集:采集每条皮带的运行电流,观察运行数据,依据每台设备的运转状况设置报警和保护值,到达报警值报警,到达保护值到达保护值连锁投入后跳停。
5、行走小车的中控控制:在每个下料口安装限位开关,小车控制接入中控,中控设置下料仓位,当小车自动行走至设定仓位。
(2×330MW)热电联产工程施工方案(作业指导书)报审表表号: 编号:本表一式四份,由承包商填报,建设单位、工程项目监理部各一份、承包商二份。
目录1 设备概况 (4)2 试运行体制及联络系统 (5)3 分部试运行工作计划 (5)4 试运行进度表 (6)5 试运行准备 (6)6 安全措施 (7)7 分部试运作业的安全危害因素辨识和控制对策表 (8)8 试运行方法 (10)9 单独试运行及联动人员配置计划 (12)10 试运行核对表 (13)11试运行检验记录表 (14)样式-1 输出功率,电流,带速 (15)样式-2 轴承,电动机,减速机温度 (16)样式-3 输送带拉紧设备 (17)样式-4 输送带拉紧设备 (18)样式-5 输送带驱动设备 (19)试运行检验记录表 (20)1、设备概况热电厂(2×330MW)热电联产工程输煤系统由电力设计院设计,本期2×330MW机组工程,厂外来煤方式由公路运输。
燃煤采样斗轮机和输送机从煤场直接送往C1带、COA/B带、C2A/B带、C3A/B带、C4A/B带、C5A/B/C带共计11套皮带,所有的皮带规格一致,皮带宽1000mm,转运站1号、2号,碎煤机室及煤仓层转运站共计5部分。
输煤皮带机的规格及主要参数:分部试运顺序: 1、COA/B带 2、C2A/B带 3、C3A/B带 4、C4A/B带5、C5A/B带6、C1带2、试运行体制及联络系统2.1 分部试运行组织工作人员:2.2 试运行时的联络系统图(1)独立、联动运行(无负荷、负荷)启动时的联络系统图。
3 分部试运行工作计划3.1 设备安装验收合格3.2 试验保护开关等装置可靠运行(在空载调试前只能够试验拉绳开关,跑偏开关:空试车工程中,试验打滑检测开关,撕裂保护开关;重载试车时,试验料流检测开关)。
3.3 完成全部电气试验、检验(电气设备的接地电阻试验,测试)。
3.4 完成电机的变频控制。
输煤皮带机试车方案
编写:
校对:
部门审核:
审定:
批准:
设计单位:
施工单位:
鑫旺热电燃料部门
年月日
一试车的组织机构及参加人员
车间试车总指挥:
调试指挥人: 调试总指挥
现场技术负责人: 安全员设备技术员工艺技术员
调试验收负责人:
参加人员: 工艺试车组成员,施工安装人员,电气仪表人员.二试车的依据标准:
依据皮带机厂家说明书和电力建设施工及验收技术规范进行。
三试车的目的
1 检验设备的安装中是否达到设计标准和技术要求。
2 检验设备的各性能参数是否达到设计值。
四试车的范围
原料煤输送的全部皮带机:共14条皮带。
五技术参数(见下表)
输送机设备规格和主要参数
六试车的条件
1 皮带机机架电机设备的就位、找平、找正、检查及调整的安装工作全部结束,并由齐全的安装记录。
2 二次灌浆达到设计强度,基础模面工作结束。
3 与试车有关的管道具备使用条件。
4 与皮带机有关的电气、皮带机保护装置和控制系统调试完毕满足使用条件。
七试车前的准备工作
1 在有关人员参加下审查施工单位提供以下资料:
(1)设备检修和安装记录;
(2)分部试运签证;
(3)润滑脂牌号及化验证件;
2审定试车方案及检查试车现场。
3 试车现场应备有必要的消防设施和防护用具。
4 试车用的润滑油(脂)应符合设备要求。
八试车前的验收符合以下规范
1 构架安装应符合下列要求:
a)每节构架中心与设计中心偏差不大于3mm;
b)标高偏差±10mm;
c)横向水平度偏差不大于3mm;
d)纵向起伏平面度偏差不大于10mm;
e)对气垫带式输煤机的气室安装应按设备技术文件的要求执行,无设备技术文件时,安装应符合下列要求:
1)气室中心与设计中心偏差不大于1mm;
2)相邻气室的连接,其工作面的同心度偏差应小于1mm;
3)横向水平度偏差不大于2mm;
4)纵向起伏平面度偏差全长不大于10mm;
5)气室连接要紧密,不得有泄漏现象。
.2 滚筒的安装应符合下列要求:
a)轴线必须与胶带相垂直;
b)纵横向位置偏差不大于5mm;
c)水平度偏差不大于0.5mm;
d)标高偏差±10mm。
3 拉紧装置应符合下列要求:
a)尾部拉紧装置应工作灵活,滑动面及丝杠均应平直并涂油保护;
b)垂直拉紧装置的滑道应平行,升降应顺利灵活;
c)配重块安放应牢靠,配重量一般按设计量的2/3装设,上煤时若有打滑现象再行增加;
d)对于等功率双驱动胶带机的配重量应使两台电动机的电流值基本一致;
e)应按设计装设安全围栏。
.4 托辊安装应符合下列要求:
a)托辊支架应与构架连接牢固,螺栓应在长孔中间并应有方斜垫;
b)相邻的托辊高低差不大于2mm;
c)托辊轴应牢固地嵌入支架槽内;
d)靠近头部滚筒处的几组托辊应与胶带充分接触,否则应将其适当
垫高。
5 落煤管和导煤槽安装应符合下列要求:
a)落煤管管壁应平整光滑,其重量不应压在导煤槽上;
b)各落煤管、落煤头的法兰连接处均应加密封垫,以防煤尘外泄;
c)煤闸门应严密,应有开关标志,操作应灵活方便;
d)导煤槽与胶带应平行,中心吻合,密封处接触均匀;
e)所有输煤机的缓冲托辊安装位置应对准落煤管,如图中所定位置与此
不符,则现场应调整缓冲托辊的安装位置。
九空载试车
1. 空载试运转前应检查各部件间的紧固螺栓均应紧固;工地上的焊接工作应
完整、无漏焊之处;电气保护装置接线应正确;点动电机以确认转动方
向正确;电气设备接地应良好。
2. 空载试运转时间不得短于2小时。
3. 空载试运转过程中应观察和调整下列各项:
1)各运转部位应无相蹭现象;
2)输送带的跑偏量应在带宽的5%以内;若超过此值,应及时调整,防止伤带;
主要调整以下几项:1.调整承载托辊组调整方法,皮带偏向哪一侧,托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移,或另外一侧后移。
注意此时调整皮带应充分考虑全程皮带运转,从开始跑偏处调整,当调整一组托辊不足以纠正时、可连续调整几组,每组的偏斜角度不宜过大。
如利用后方托辊反向倾斜来调整皮带虽然也能达到调整皮带的目的,但倾斜的托辊对皮带能够产生附加阻力,增加了皮带的磨损。
2.调整驱动滚筒与改向滚筒位置其调整方法与调整托辊组类似。
3.改变皮带两侧张紧力。
如图:
中间托辊组调整示意图
头部滚筒调整示意图尾部滚筒调整示意图
3)设备各部位应无异常噪声和振动;
4)各托辊辊子应转动灵活,发现不转的应及时更换;
5)减速器、液力偶合器不得有漏油现象;
6)各部件联接螺栓不得松动;
7)各滚筒的轴承处不得有超过65°C的温升;
8)导料槽侧面的橡胶封条与输送带接触良好,无缝隙又不过分压紧。
十负载试机
1. 负载试运转应在同一输送线路上的所有设备都进行了空载试运转后,方
可进行
2. 加载应从少逐渐增大,按额定输送量的50%、80%、100%加载。
每种负载
下运行时间不少于1小时。
3. 检查物料在转载点的通过情况,调整倒料槽侧面的橡胶封条高度,使物料
顺畅通过,不发生堵塞。
4. 在负载100%时调整输送带跑偏,任何地段的跑偏量均不得超过带宽的5%。
调整方式如下:在具体调整时应先调整某一个方向,然后调整另外一个方向,重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上,其次是托辊的调整。
同时应注意皮带在硫化接头时应使皮带断面长度方向上受力均匀,在采运倒链牵引时两侧的受力尽可能地相等。
双向皮带头尾滚筒的安装位置如果不正,对皮带跑偏产生的影响是一致的,即跑偏状态也是一样的,不受皮带运行方式的影响。
因此头尾滚筒的调整方向也是一至的。
如图4:
5. 在输送机全长都有100%负载时停车。
再次起动输送机,输送带在滚筒上不
得打滑,输送带应在15秒内启动。
若启动时间长而引起液力偶合器中的油温过高或喷油,应适当增加冲油量。
6. 测量在负载100%时的电机输入电流,其值应小于电机技术说明书给出的
值。
测量结果要记录在案备查。
十一试车注意事项
在进行皮带机调试时调试人员作好安全工作,严各按规范进行,遇有下列情况之一时,
应立即停机.
1.电动机发出异音转速明显下降时。
2.转动机械轴承温度过高,窜轴时。
3.设备结构发生严重变形、开焊时
4.电流表超过额定值未能按时返回时。
试运转的检查。