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单线集中润滑系统技术方案一公司介绍上海韩创液压润滑设备有限公司长期从事液压、润滑设备的研究和开发，是一家集研发、生产、销售及代理{美国林肯LINCOLN意大利飞鹰RAASM美国固瑞克GRACO进口品牌}于一体的生产制造企业。
公司同步世界的液压润滑气动技术为主导，引进国外先进的管理理念及技术，向国内外各行业，提供最先进的液压、润滑系统的技术支持及服务。
汇集国际高端液压、润滑设备品牌，拥有专业的高级设计工程师以多年积累的知识及实际经验为广大客户提供技术选型、系统设计、设备指导安装的全套服务，为各类机械设备及自动化生产线提供可靠、准确、经济的自动液压、润滑系统,采用国际领先水平的数控设备进行生产、检测，引进并吸收了欧美等国家的先进生产工艺，使产品的性能、寿命均处在国内先进水准。
我公司产品已在冶金、矿山、电力、港口、造纸、水泥、化工、船舶、机械制造等行业中被广泛运用。
客户的满意是我们的终级目标,"诚信、领先、创新"是我们一贯坚持的企业理念。
我们将以优质的质量、优质的服务立足市场，服务市场。
二单线集中润滑系统在各种机械设备中，除了广泛的采用稀油润滑方式外，在许多摩擦副中好采用了干油润滑。
干油润滑就是以润滑脂作为机械摩擦副的润滑介质，通过干油站向润滑点供送润滑脂的一整套设备。
根据摩擦副的功能，润滑方式和使用环境的不同，有的采用手动加脂枪向润滑点添加润滑脂。
有的则因润滑点数量多则必须采用干油集中润滑系统定期加润滑脂。
下面根据干油润滑系统的驱动方式，供脂管线数量、管路不布置形式和压脂到油滑点的动作顺序的不同而确定的分类及有关情况三单线集中润滑系统的组成主单元泵(电动泵、手动泵、气动泵)，泄压阀，主管路、注油器、压力开关等附件组成。
四单线集中润滑系统的工作原理及特点单线集中润滑系统是由泵站输出高压润滑脂经输脂主管供送给母递进式分配器（每次供脂量较大）从母递进式分配出来时油经输脂支管，供送到二次分配器（子分配器）（每次定量压出的润滑脂较少）再定量逐级供送给各润滑点。
风力发电机组主轴润滑与废油收集系统的研究发布时间：2022-04-19T10:51:02.572Z 来源：《中国电力企业管理》2022年1月作者：任丹丹[导读] 本文根据某风电场双馈风电机组运行实际情况，通过对该机组润滑系统在运行中发现的缺陷、存在的问题等方面研究，提出了在该类型风电机组主轴是加装润滑与废油收集系统的方法。
大唐湖北新能源有限公司任丹丹 430070摘要：本文根据某风电场双馈风电机组运行实际情况，通过对该机组润滑系统在运行中发现的缺陷、存在的问题等方面研究，提出了在该类型风电机组主轴是加装润滑与废油收集系统的方法。
关键词：风电机组主轴润滑收集系统一、风力发电机组润滑现状（一）研究风力发电机组润滑意义风力发电机组属于大型高精度、高价值运转设备，风机的所有轴承、齿轮等部件均处于频繁启停、高负荷连续运转的工况条件下，且风电场多集中高山、荒野、海滩、海岛等偏远地区，其恶劣的自然环境对设备造成严重侵害，加之设备高度较高，维修保养十分不便。
因此对其保养维护提出更高、更严格的要求非常必要，以确保风力发电机可靠稳定地长期运转。
风力发电机组的变桨轴承、偏航轴承、主轴轴承和发电机轴承是风电机组的重要部件，其转动正常与否直接影响风机运行，该类轴承受力情况复杂，承受的冲击和振动也比较大，普遍采用稠度近于NLGI--2#的油脂进行润滑。
据统计，轴承使用中的损坏约55%是润滑不良造成的。
导致润滑不良的原因常见的主要有润滑油品选择不当、油封密封不严、润滑油品加注方法不科学、轴承内废旧油脂和磨屑不能及时排出等因素；其中，系统配置递进式分油器堵塞致整套润滑系统瘫痪是目前风电机组轴承润滑不良的主要因素。
另外，废旧油脂不能及时排出，致使废旧油脂和磨屑充满轴承内腔，形成梗阻，阻碍新鲜油脂的顺利注入，使轴承滚珠表面难以形成保护油膜，持续注入轴承内腔的新油脂在进油口处就胀破油封造成泄漏，轴承不仅失去润滑，而且长期与变质的废旧油脂和磨屑摩擦，久之将轴承损坏，因此确保轴承润滑系统正常运行就显得非常迫切。
林肯润滑系统调试基本程序一、参数设定方法：1、P1、P2设定强制润滑键1 获知确认键22、P3、P4设定二、检测程序：A:变桨润滑泵系统1、正常运行测试加完润滑油脂，通电，显示“-”，按强制润滑键，泵运转，显示“％”，泵运行设定脉冲数量后停止，显示“-”。
2、低油位报警测试1）拔出油位计插头，通电，启动强制润滑，泵运行25分钟后，显示”ER”闪烁,检测24V报警输出是否正常，按“获知”键，”ER”闪烁停止，断电。
2）插入低液位端子，通电（确认分配器柱塞报警线已正确连接到泵），启动强制润滑，显示”ER”，泵运转，待接收到预设定脉冲后停止，显示“-”正常。
3、脉冲报警测试1）拔出脉冲信号插头，通电，启动强制润滑，25分钟后显示”ER”闪烁, 检测24V报警输出是否正常，按“获知”键，”ER”闪烁停止，断电。
2)插入脉冲信号端子，通电（确认分配器柱塞报警线已正确连接到泵），启动强制润滑，显示”ER”，泵运转，待接收到预设定脉冲后停止，显示“-”正常。
4、其它检测1)将主分配器出口油管拔出，检查是否有油打出，直到检查有油打出为止。
2)查看系统运行是否正常，平稳无异常噪音。
3)参照以上方法，设定参数出厂最终值为：P1设定为4，P2设定为30，P3设定为2，将P4设定为NO。
B:主轴润滑泵系统1、低液位报警测试1)润滑泵在未加油之前，泵通电后，启动强制润滑，当泵油液位到达低液位时，20秒钟之后显示”LL”闪烁, 检测24V报警输出是否正常，按“获知”键，”LL”闪烁停止，断电。
2)当低液位消除时，通电（确认分配器柱塞报警线已正确连接到泵），启动强制润滑，显示”LL”，泵运转，待接收到预设定脉冲后停止，显示“-”正常。
2、正常运行测试通电，显示“-”，启动强制润滑，泵运转，显示“％”，泵运行设定脉冲数量后停止。
3、脉冲报警测试1)拔除脉冲信号端子，通电，启动强制润滑，25分钟后显示”ER”闪烁, 检测24V报警输出是否正常。
林肯自动润滑系统故障原因及处理方法林肯自动润滑系统已经为工程机械和矿山机械提供润滑保护一个多世纪。
林肯Quicklub递进系统和Centro-Matic单线润滑系统已经成为工程机械和矿山机械行业的润滑标准。
全世界范围内的工程机械和矿山机械用户指定选用林肯润滑系统，归功于林肯润滑系统在恶劣工况条件下具有可靠的性能和广泛的应用。
针对实际应用中用户碰到的问题，我们总结了林肯自动润滑系统发生故障原因及处理方法：1、故障润滑泵不出油原因：·油箱空·润滑脂内有气泡·泵芯的进油口被堵塞·泵芯磨损·泵芯的单向阀失效或堵塞处理方法：·向油箱内补油，启动润滑循环，直到各润滑点注油正常。
·起动润滑循环，松开安全阀与主管路的连接，直到润滑脂中没有气泡。
·取出泵芯，检查泵芯进油口的杂物并清理。
·更换泵芯。
·更换或清洗泵芯。
2、故障:递进式分配器下游管路堵塞原因：·分配器堵塞·分配器到润滑点的管路堵塞或轴承堵塞处理方法：·更换分配器或按照手册清理。
·清理管路的堵塞或检查并清理轴承.3、故障:泵运行,但是注油器不动作原因：·系统压力低·油箱空·泵或主管路内有空气处理方法：1)确保泵的气压或液压压力设置正确。
2)主管有泄漏，检查并排除泄漏。
3)注油器磨损或损坏，修理或更换注油器。
4)向油箱内补油。
5)对泵或主管路进行排气。
4、故障:泵运行,只有部分注油器动作原因：·系统压力低·油箱空·泵或主管路内有空气·系统没有完全卸压·系统上安装了错误类型的注油器处理方法：·增加系统压力，并检查离泵最远处的注油器的压力。
·向油箱内补油。
·对泵或主管路进行排气。
·在间歇时间检查系统压力，保证系统压力低到足够所有注油器再循环。
