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第2节 滑轮的应用名师导航三点剖析：一、定滑轮1．滑轮就是一个周边有槽，能够绕轴转动的小轮，滑轮可以看作是杠杆的变形，所以可以用杠杆原理来分析它的作用。
2．当我们使用滑轮时，滑轮的轴固定不动的是定滑轮。
例如：图9-2-1（甲）中提起重物的滑轮就是定滑轮，它的轴是固定不动的。
定滑轮实质上是一个等臂杠杆支点在滑轮的轴上，力臂就是滑轮的半径。
3．使用定滑轮不省力。
由于定滑轮实质是一个等臂杠杆，所以就具有等臂杠杆的特点：既不省力又不省距离。
如图9-2-2所示的实验中123F F F G ===，即可证明定滑轮不省力。
另外，重物上升多少距离，右边弹簧秤就要下降多少距离，所以也不省距离。
4．定滑轮可以改变力的方向。
例如：升旗时人施力的方向是向下的，但是旗子受到的力是向上的。
滑轮使人施加的力的方向由向下变为向上。
二、动滑轮1．在使用中轴随物体一起运动的滑轮叫做动滑轮。
例如：图9-2-1（乙）中提起重物的滑轮就是动滑轮，它的轴可以随重物上升而上升。
动滑轮的实质是一个动力臂是阻力臂二倍的杠杆，支点在滑轮的边缘上，阻力加在滑轮的转轴上动力臂就是滑轮的直径，阻力臂就是滑轮的半径；2．使用动滑轮能够省力一半，但是要费一倍的距离。
动滑轮的实质是动力臂是阻力臂二倍的省力杠杆，就符合省力杠杆的特点：省力但是费距离。
根据杠杆原理：动滑轮能省一半力，但是要费一倍的距离。
3．动滑轮不能改变力的方向。
如图所示，提起重物时力的方向向上，物体就在力的作用下向上运图9-2-1图9-2-2动，所以动滑轮不能改变力的方向。
三、滑轮组1．定滑轮和动滑轮组合在一起使用叫做滑轮组。
如图9-2-2所示就是两种最基本的滑轮组，较复杂的滑轮组还可以是多个定滑轮和多个动滑轮组合而成。
2．使用滑轮组时，滑轮组由几段绳子吊着动滑轮，提起物体所用的力就是物重的几分之一；使用滑轮组虽然省了力，但是费了距离。
3．使用滑轮组时，在不计摩擦和轮重的情况下，加在绳子自由端的力F与物重G的关系是1F Gn =；如果动滑轮的重力不能忽略，则加在绳子自由端的力F与物重G及滑轮重G′之间的关系是1() F G Gn' =+（其中n为吊着动滑轮的绳子的段数）。
第九章区域交通运输系统分析第一节区域经济与区域交通运输一、区域经济区域泛指一定地域空间，即一定范围的土地或空间的扩展。
区域是以人为主体的一定政治、经济、文化辐射所及的社会和地域空间。
它表现为一个国家、若干省的集合、一个省区或一个地区。
区域应该是一个国家的特殊的经济上尽可能完整的地区。
区域经济是社会化大生产和商品经济发展的产物，是在社会劳动地域分工的基础上，随着经济发展而形成的具有特色和以区内外密切的经济联系为基础的地域生产综合体。
它是社会生产发展而形成的劳动地域分工的表现形式。
经济中心是区域经济形成的基本条件，这也是区域经济的核心部分。
区域经济的成熟程度，在很大程度上取决于区内经济中心的发展水平。
经济中心，可以是单个的城市，也可以是一个城市群落。
一般地说，区域经济主要是根据社会再生产过程的生产、分配、交换、消费等环节的空间分布和空间组织特征来划分的。
区域经济具有以下特征：（1）整体性区域经济在地域上是一个综合性的有机整体，区域中的每个部门和生产环节都是这个有机体的组成部分。
它要在合理利用区内自然资源、劳动力资源和原有经济条件的基础上，使区内各部门各种生产要素之间保持紧密的社会、经济、科学技术、文化教育的联系，使再生产过程的各个环节在地域上合理地结合起来，使区域经济形成一个有机整体，人而减少生产过程各个阶段的人力、物力消耗，提高整个区域的经济效益。
（2）开放性区域经济不是闭关自守的包罗万象的封闭性体系，而是一个开放性均经济结构。
区域经济是全国或地区的国民经济整体中的一个有机组成部分。
每个经济区域都有其为满足全国性或其它地区所需要产品生产并参与国际、区际间的商品交换，在整个国民经济中承担特定的任务。
区域经济的发展，不但受地区内部各种自然、技术和经济因素的影响，还要根据国家和区域、区际以及区域内部的城市之间各种经济联系所需的运输需求而发展。
区域经济发展要使区域的专业化生产，适应全国范围内社会化大生产发展的要求，纳入国家的分工协作一盘棋中，为此，要搞好区域经济与国家经济发展的协调性。
