量缸表的选用及使用

量缸表操作规范:1、安装、校对量缸表(1)按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。

(2)把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺。

(3)稍微旋动接杆,便量缸表指针转动约2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。

为使测量正确,重复校零一次。

2、读数方法(1)百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01 mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mm。

(2)测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。

(3)若测量时,小针移动超过1 mm,则应在实际测量值中加上或减去1 mm。

3、测量方法(1)使用量缸表,一手拿住隔热套,另一只托住管子下部靠近本体的地方。

(2)将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位,沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置,共测六个数值。

上面一个位置一般定在活塞在上止点时,位于第一道活塞环气缸壁处,约距气缸上端15 mm。

下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处,该部位磨损最小。

(3)测量时,便量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直,才能测量准确。

当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时,即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。

量缸表的使用注意事项测量时,必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直,应前后摆动量缸表,指针指示到最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂直,此读数为标准读数,当大指针顺时针方向离开“0”位。

表示气缸直径小于标准尺寸的缸径。

若逆时针方向离开“0”位。

表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。

汽车量缸表的使用方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊汽车量缸表的使用方法，这玩意儿可神奇啦！你看，汽车的发动机就好比人的心脏，那气缸就是这心脏里的重要“房间”。

而量缸表呢，就是我们用来检查这些“房间”健康状况的宝贝工具。

首先啊，你得把量缸表组装好，这就像给战士装备好武器一样重要。

把表头啊、接杆啊这些零件都安安稳稳地装好，可别马马虎虎的哟！然后呢，选择一个合适的测量位置，就像找对地方才能挖到宝一样。

把量缸表轻轻放进气缸里，哎呀，就好像给它做一次温柔的体检。

这时候你可别毛毛躁躁的，得慢慢地、轻轻地推动，感受它在里面的情况。

你想想，要是太粗鲁了，那气缸还不得“发脾气”呀！接着，你要仔细看看量缸表上的读数，这可关系到咱对气缸状况的判断呢。

这读数就像医生看检查报告一样关键，能告诉我们气缸是健康着呢，还是有点小毛病啦。

要是读数不正常，那咱就得赶紧想办法啦，可不能让汽车的“心脏”出大问题呀！你说这量缸表是不是很重要？就像我们身体不舒服要去看医生一样，汽车的气缸也需要我们用它来好好检查检查。

要是我们平时不注意保养，等出了大问题可就麻烦啦！那得花好多钱去修呢，多不划算呀！而且哦，使用量缸表的时候还得有耐心，不能着急忙慌的。

就像钓鱼一样，得静静地等着鱼儿上钩，咱也得慢慢地、仔细地测量。

你要是心急火燎的，说不定就会出错呢。

还有啊，每次用完量缸表，可得好好地把它收起来，别乱丢乱放。

这就跟咱的宝贝玩具一样，得爱护着点，下次要用的时候才能随时拿出来呀。

总之呢，汽车量缸表是个很有用的工具，我们得学会正确使用它，这样才能让我们的汽车“心脏”健康有力地跳动呀！大家可别小瞧了它哟，好好对待它，它也会好好回报咱的汽车的！你们说是不是这个理儿呀？。

发动机量缸表正确使用规范操作步骤：1、安装、校对量缸表(1)按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。

(2)把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺。

(3)稍微旋动接杆,便量缸表指针转动约2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。

为使测量正确,重复校零一次。

2、读数方法(1)百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01 mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mm。

(2)测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。

(3)若测量时,小针移动超过1 mm,则应在实际测量值中加上或减去1 mm。

3、测量方法(1)使用量缸表,一手拿住隔热套,另一只托住管子下部靠近本体的地方。

(2)将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位,沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置,共测六个数值。

上面一个位置一般定在活塞在上止点时,位于第一道活塞环气缸壁处,约距气缸上端15 mm。

下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处,该部位磨损最小。

(3)测量时,便量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直,才能测量准确。

当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时,即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。

4、量缸表的使用注意事项测量时,必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直,应前后摆动量缸表,指针指示到最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂直,此读数为标准读数,当大指针顺时针方向离开“0”位。

表示气缸直径小于标准尺寸的缸径。

若逆时针方向离开“0”位。

表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。

游标卡尺读取方法游标卡尺：根据游标上的分度格数，常把游标卡尺分为10分度、20分度、50分度三种。

它们的精度分别为0．1 mm、0．05mm、0．02mm，譬如，50分度游标尺上50个分度只有49mm长，比主尺上的50个分度短1mm，则游标上的每个分度比主尺上的每个分度短1/50mm=0．02mn，即它的测量精度为0．02 mm。

量缸表使用方法汽缸测量是检测发动机汽缸磨损的重要手段，主要是通过量缸表测出缸径的实际尺寸，然后与标准缸径进行比较，以得出磨损量、汽缸变形程度和汽缸与活塞的配合间隙，进而判断是否需要进行大修作业。

对提高发动机修理质量以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用。

根据本人多年的汽车维修培训教学情况来看，汽缸测量是汽车维修测量作业的难点。

由于量缸表由百分表和测量附件组成，它是一种比较性测量仪表，使用时要首先给他“标定”。

就好像要用一根木棍去量车间的长度，首先必须用一把尺子量出木棍的尺寸才行。

所以，量缸表与游标卡尺、直尺等平时使用较多的测量工具，在测量原理上有较大不同。

后者能直接读出实际尺寸值，而量缸表测量出的数据需要换算，才能得到汽缸的实际尺寸。

由于测杆头部的伸缩方向、百分表小指针转动方向、百分表大指针转动方向，三者之间关系转换比较复杂，所以很多汽车维修技术人员在读取量缸表数值和对数据进行处理方面，存在思路容易混乱的情况，进而影响测量速度和结果的正确性。

还导致许多维修人员虽然花时间学会了汽缸测量，但很容易忘记，等到需要用时，因为麻烦，干脆放弃对汽缸进行测量的环节，仅凭手摸一下或靠经验来判断是否需要对汽缸维修。

汽缸测量“口诀”. “口诀”的提出针对以上这些情况，本人总结了一句“十六字口诀”，根据“口诀”的指导来操作，便可快速、准确地完成缸径数值的读取和计算。

这一“口诀”是：“小小逆加，小大顺减；不变取小，逆加顺减”。

. 量缸过程的简单介绍在许多的汽车维修教材上都较为详细的介绍了量缸表的使用。

a.首先用游标卡尺测量汽缸未磨损部位直径①，精确到小数点后一位。

b.调整外径千分尺到①，并固定。

作为量缸表的标定尺寸。

c.选择量缸表的加长杆及调整垫圈，安装好。

并用调整好的外径千分尺来标定，此时量缸表大指针调整到“ 0”，小指针位于某一定的位置。

用本文开始的例子来说，就相当于用一把尺子量出了棍子的尺寸。

量缸表在实际测量时，只是在这一标定位置增大或减小一定的量，而这一变化量可以从百分表的读数B上反映出来。

气缸体量缸的操作流程
气缸体量缸是一项重要的发动机检测工作，其操作流程如下：
1. 安装、校正量缸表：
- 选择适合被测气缸的接杆，安装后暂不拧紧固定螺母。

- 将外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将量缸表放入千分尺。

- 稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm，使指针瞄准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。

为使测量准确，重复校零一次。

2. 读数方法：
- 百分表表盘刻度为100，指针在圆盘上转动一格为0.01mm，转动一圈为1mm，小指针移动一格为1mm。

- 测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径小于尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差；若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。

- 若测量时，小针移动超出1mm，则应在实际测量值中加上或减去1mm。

3. 测量方法：
- 使用量缸表，一手拿着隔热套，另一只手托住管子下部靠近本体的地方。

- 将校正后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴向方向等双方向，沿气缸轴线分上、中、下取三个位置，共测六个数值。

上边一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端15mm。

下边一个位置一般取在汽缸套下端以上10mm左右处，该部位磨损最小。

简述使用量缸表测量气缸套内径的操作过程
使用量缸表测量气缸套内径的操作过程如下：
1. 首先，将量缸表的两支移动杆调整到最接近的位置，并将量缸表的测头插入气缸套中。

2. 确保量缸表的测头与气缸套内壁垂直，并且测头的两支移动杆与气缸套的底部保持水平。

3. 用手轻轻拧动量缸表的旋钮，直到两支移动杆在气缸套内壁上形成一个紧密的接触。

4. 读取量缸表上的刻度，记下气缸套的内径数值。

5. 如需测量多个位置，将量缸表移动到下一个位置并重复以上步骤，直到所有位置都被测量完成。

6. 在测量完成后，及时清洁量缸表和气缸套，避免对测量精度的影响。

注意事项：
1. 在测量前确保量缸表和测头的准确性，避免测量误差。

2. 测量时应保持量缸表和测头垂直位置，并且移动杆应保持水平。

3. 测量前，应清洁气缸套内壁和量缸表测头，避免灰尘或杂物对测量精度造成影响。

4. 测量过程中，应注意测量精度的范围，以保证测量结果准确可靠。

汽缸测量及磨损程度的确定步骤一：准备工量具技术要求：所要准备的工量具有量缸表，游标卡尺，外径千分尺，汽缸体，台虎钳，适量的干净布，作业记录表。

安全警告：量缸表，游标卡尺，外径千分尺都是紧密仪器，使用过程中一定要轻拿轻放。

易发问题：（1）操作前未清洁工作台。

（2）所需工具准备不全。

步骤二：清洁汽缸技术要求：用沾过煤油或柴油的抹布，对所需要测量的气缸壁进行清洁。

安全警告：汽缸体一定要摆放平稳。

易发问题：只用干抹布清洁汽缸局部。

步骤三：游标卡尺清洁与校零技术要求：（1）取出游标卡尺，检查游标卡尺是否损坏。

（2）用干净的布清洁游标卡尺，特别要注意测量端面的清洁。

（3）对游标卡尺进行校零，记录校零前读数。

安全警告：在作业过程中，游标卡尺不能跌落，以免损坏游标卡尺。

易发问题：（1）未清洁游标卡尺。

（2）游标卡尺未校零。

（3）作业过程中游标卡尺跌落。

步骤四：测量待测汽缸未磨损处的直径技术要求：（1）用游标卡尺测量每个汽缸未磨损处的直径。

（2）要求每个汽缸都必须测量。

（3）每个汽缸要测量相互垂直的两个方向的直径。

（4）用游标卡尺测量汽缸直径时，要用来回晃动游标卡尺的游标端，以寻找到最小尺寸。

安全警告：汽缸体一定要摆放平稳，卡尺不能划伤人。

易发问题：（1）游标卡尺读数不正确。

（2）测量方法不正确。

步骤五：清洁游标卡尺技术要求：清洁时主要是用干净的抹布轻轻擦拭千分尺以及接杆两端。

安全警告：千万不能用坚硬或者粗糙的东西接触千分尺以及接杆两端。

易发问题：只清洁千分尺不去清洁接杆。

步骤六：千分尺校零技术要求：校量棒要放平稳，否则不准确。

安全警告：台虎钳的钳口处垫上木块或者抹布，防止损坏千分尺。

易发问题：不校零或校量不准确。

步骤七：组装量缸表1．试表头及转盘活动情况技术要求：（1）在组装前先检查量缸表表头的活动情况以及检查量缸表表头表盘的活动情况。

另外，对量缸表进行预压（0.5---1mm）。

（2）测量杆和垫片根据游标卡尺的测量结果选择。

量缸表操作:步骤一 准备工量具步骤二 清洁汽缸步骤三 游标卡尺清洁与校零步骤四 测量待测汽缸未磨损处的直径步骤五 清洁千分尺步骤六 千分尺校零步骤七 组装量缸表测量汽缸直径读取并记录量缸表数值1、安装、校对量缸表(1)按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。

(2)把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺。

(3)稍微旋动接杆,便量缸表指针转动约2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。

为使测量正确,重复校零一次。

2、读数方法(1)百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01 mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mm。

(2)测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。

(3)若测量时,小针移动超过1 mm,则应在实际测量值中加上或减去1 mm。

3、测量方法(1)使用量缸表,一手拿住隔热套,另一只托住管子下部靠近本体的地方。

(2)将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位,沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置,共测六个数值。

上面一个位置一般定在活塞在上止点时,位于第一道活塞环气缸壁处,约距气缸上端15 mm。

下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处,该部位磨损最小。

(3)测量时,便量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直,才能测量准确。

当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时,即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。

量缸表的使用注意事项测量时,必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直,应前后摆动量缸表,指针指示到最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂直,此读数为标准读数,当大指针顺时针方向离开“0”位。

表示气缸直径小于标准尺寸的缸径。

若逆时针方向离开“0”位。

表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。